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TANQUE DE COMBUSTIBLE
El tanque de combustible está sujeto al larguero del bastidor con soportes y se elabora en
lámina de acero y aluminio de color negro, su función es almacenar el combustible.
La función es rociar con combustible limpio las cámaras de combustión, con la cantidad y
atomización correcta en el momento dado según el diseño.
FILTROS
REGULADORES O GOBERNADORES
INYECTOR
El inyector es la parte terminal del sistema de inyección de un motor Diesel, este recibe el
combustible a presión a través de un tubo proveniente de la bomba de inyección, lo
pulveriza y homogeniza en el conducto de aspiración y lo envía a la cámara de combustión
o en algunos motores Diesel a una antecámara para producir la combustión.
CÁMARAS DE COMBUSTIÓN
La cámara de combustión es el lugar en el que se desarrolla la combustión y donde se
aprovecha la energía química y térmica del combustible para producir el movimiento.
En los motores Diesel existen dos tipos de bombas de inyección de combustible, éstas son
las lineales y las rotativas; las lineales se utilizan frecuentemente en motores de alta
relación de compresión y las rotativas en motores con relaciones medianas de
compresión. Ambas bombas ofrecen caudal pero deben ser robustas para soportar la
presión del sistema de inyección.
En este sistema ahora se va a diagnosticar a los inyectores para ver su funcionamiento que
deben de tener.
● Fugas de combustible Entra el polvo por el tornillo Instalar nuevo tornillo de purga
de purga
● Aceleración lenta Tapón obstruido Sopletear el tapón
● Baja potencia Fuelle roto Cambiar fuelle por uno nuevo
● Demasiado humo Flujo de combustible mayor Ajustar la bomba de inyección a las
especificaciones