1.- Cuales son los objetivos de un estudio geotécnico?

Tema1

El objetivo de estudios geotécnicos en la ingeniería vial es, en última instancia responder a las cuestiones indicadas
de la traza y de los préstamos:
1. ¿Cómo se excavan los materiales de la traza?
2. ¿Para qué y en qué condiciones se pueden utilizar estos materiales?
3. ¿Cómo deben tratarse los cimientos de los rellenos previstos?
4. ¿Cuáles son las inclinaciones de los taludes en los distintos desmontes y rellenos para que se garantice su
estabilidad y su erosión sea limitada?
5. ¿Son necesarios elementos de refuerzo en algún desmonte o relleno?
6. ¿Cómo se forma la explanada en cada tramo?
7. ¿Cuál es la capacidad de soporte de la explanada en cada tramo?
8. Si los materiales de la traza son suficientes para la ejecución de la obra, bien por cantidad o por calidad ¿Dónde
pueden obtenerse materiales suficientes y con la calidad adecuada?

2.- Se conoce el mejoramiento de suelos insitu con medios aditivos como estabilidad existen varios
procedimientos para que se usan? Tema1

1. Reducir el asentamiento de las estructuras

2. Mejorar la resistencia cortante del suelo e incrementar así la capacidad de carga de las cimentaciones
superficiales.
3. Incrementar el factor de seguridad contra posibles fallas de los taludes de riberas y presas de tierra
4. Reducir la contracción y expansión de suelos.

3.- La aplicación de un proceso de compactación debe resolver los problemas tecnológicos que aparecen
en cada una de sus tres fases que son las siguientes? Tema 2

1. La selección de los materiales más adecuados atendiendo a sus propiedades resistentes una vez compactados.
Esta selección debe basarse en la estimación de su compactibilidad y en establecimiento de unos criterios
cuantitativos para decidir si la compactación ha sido suficiente.
2. La selección de la maquinaria más adecuada para la compactación estableciendo los detalles del proceso y en
particular el espesor de las tongadas, el número necesario de pasadas y la humedad óptima de la compactación.
3. El control de compactación con la consiguiente aceptación o el rechazo de la obra ejecutada.

4.- De la capacidad soporte depende en gran parte el espesor de un pavimento flexible o rígido para el
efecto se clasifica el terreno de fundación en? Tema2

a) Terreno de fundación pésimo. Muchas veces las vías deben pasar por zonas pantanosas o fangosas donde los
fangos y las turbas no proporcionan un cimiento estable para los terraplenes y los pavimentos, estos depósitos de
suelos blandos tienen tres condiciones en común: son zonas planas, tienen mal drenaje superficial y están formados
por suelos muy finos u orgánicos.
b) Terreno de fundación malo, Si el terreno de fundación es malo y se halla formado por un suelo fino, limoso o
arcilloso, susceptible de saturación, se colocara una sub-base granular de material seleccionado antes de poner la
base y capa de rodadura. Entonces el pavimento estará constituido por las capas que se indican.
c) Terreno de fundación regular o bueno, Si el terreno de fundación es regular o bueno y está formado por un suelo
bien graduado y no ofrece peligro de saturación, o es un material de granulometría gruesa; posiblemente, no se
necesite de una sub-base.
d) Terreno de fundación excelente, Si el terreno de fundación es excelente, es decir que tiene un valor soporte
elevado y no existe, además la posibilidad de que se sature de agua, bastara colocar encima la capa de rodadura, es
decir que se podría prescindir de la sub-base y de la base

5.- Condiciones que debe cumplir la sub rasante? Tema 2

Para considerarse como sub-rasante, esta parte del terreno de fundación, debe cumplir con las siguientes
condiciones:
a) Perfilada y conformada convenientemente, es decir que cumpla con las especificaciones estipuladas en los planos
de diseño, secciones, pendientes, etc.
b) Compactada adecuadamente, es el factor decisivo para el valor portante del suelo, la falta de esta compactación
es el motivo fundamental para la falla del pavimento.
c) Debe ser dotada de un eficaz sistema de drenaje superficial y subterráneo.

6.- Indique los 4 factores de diseño que intervienen en el caculo de espesores y explique brevemente
cada una de ellas? Tema 3

1 TRANSITO, A los efectos de realizar el análisis de transito se requiere la siguiente información:

• Transito medio diario anual (TMDA), actual y serie histórica
• Composición vehicular y configuración de cargas pesadas
• Censo de cargas por eje
• Tasa de crecimiento anual
2. RESITENCIA DE LOS MATERIALES, La determinación de las características mecánicas de los materiales que
conforman las distintas capas del paquete estructural y la sub rasante deben efectuarse en las condiciones más
críticas de servicio.
3. CARACTERISTICAS DE LA SUB RAZANTE el estudio de la sub rasante se debe efectuar como en el caso del resto de
las capas que conforman el pavimento, en sus condiciones más críticas de servicio.
4. CONDICIONES AMBIENTALES dentro de las condiciones ambientales se tendrá en cuenta las características
climáticas y las condiciones de drenaje

7.- Concepto de pavimentos flexibles? Tema 3

La función de un pavimento asfáltico es la de proveer una superficie de rodamiento adecuada al tránsito v distribuir
las cargas aplicadas por el mismo sin que se sobrepasen las tensiones admisibles de las distintas capas del pavimento
v de los suelos de fundación.
El paquete estructural estará conformado por distintas capas de resistencia decreciente con la profundidad siendo la
misma denominada carpeta de rodamiento, base y sub base, apoyando todo ese conjunto sobre la sub r a s a n t e.
Cada una de estas capas tiene una doble función, por un lado distribuir las tensiones provenientes de la parte
superior, reduciéndolas hasta valores admisibles para las capas "inferiores y por otro lado ser lo suficientemente
resistentes por si mismas para soportar sin deformaciones permanentes las cargas a las cuales estarán sujetas.

8.- El método de índice de grupo D.J. Steele que lo propuso al comité californiano de suelos para
carreteras del H.R.B. de los EEUU para su aplicación se propone las siguientes circunstancias? Tema 3

1.- índice de grupo del terreno de fundación.

2.- Carga por rueda, se considera 9000 lb o (4086 kg)
3.- Terreno de fundación debe ser debidamente compactado a humedad óptima y densidad máxima, no mayor del
95% de la densidad máxima obtenida por el método Standart AASHTO T-99. Esta consolidación se refiere a la
infraestructura y parte superior de 15.24 cm de suelo original.
4.- Para sub base y base, la compactación no será menor del 100% de su densidad máxima.
5.- Se supone que el sistema de drenaje superficial y subterráneo, son buenos y el nivel de la napa freática se
encuentra a una profundidad no perjudicial para la estabilidad del terreno fundación: mayor de 2,00 metros por
debajo de la sub rasante. Naturalmente esta depende del tipo de material, aceptándose también distancias mínimas
de 1,00 a 1,20 metros de la superficie.
6.- Tipos de tráfico, el tráfico está clasificado de la siguiente forma:
Trafico Liviano: Aquel que tiene un tránsito comercial de 50 Vehículos diarios.
Trafico Medianos Aquel cuyo transito comercial está comprendido entre 50 y 300 vehículos diarios.
Tráfico pesado: Aquel que tiene un tránsito comercial mayor a 300 vehículos diarios.

9.- Dentro de las mezclas en frio pueden distinguirse 2 grandes grupos cuáles son? Tema 4

1. En primer lugar están las mezclas abiertas en frio, que son las más empleadas. Están formadas fundamentalmente
por un árido grueso y por una emulsión bituminosa de rotura media, con una baja de proporción de árido fino (lo
que conduce a una elevada proporción de huecos), de manera que hay en ellas una estructura mineral que resiste
fundamentalmente por rozamiento interno, al contrario que en las mezcla cerradas en las que el efecto de la
cohesión de la masilla es importante.
2. El segundo grupo de mezcla en frio, mucho menos utilizado que el anterior, está formado por mezclas densas en
frio. Se fabrican con una emulsión de rotura lenta sin ningún tipo de fluidificante. Aunque pueden compactarse
después de haber roto la emulsión (la presencia de agua supone una lubricación de las partículas del árido), conviene
ponerlas en obra cuando todavía son suficientemente trabajables.

10.- Indique las características de las mezclas bituminosas? Tema 4

Características de la mezcla.
Resistencia de la disgregación, Resistencia a la fatiga, flexibilidad, resistencia al deslizamiento. Impermeabilidad,
Permeabilidad, Resistencia a los agentes externos (Durabilidad). Sin olvidar que hay que valorar, además de las
propiedades que se detallaron, otras como la textura superficial, la luminosidad, el color, la sonoridad, la facilidad
para ser pintadas, la facilidad de limpieza.

11.- Cual es la primera característica general que debe tener las mezclas bituminosas? Tema 4

La primera característica que debe tener una mezcla bituminosa es la ser capaz de soportar cargas y de resistir
tensiones producidas con deformaciones tolerables. Esta propiedad se
llama ESTABILIDAD y representa la resistencia intrínseca del material, es decir, la combinación de su rozamiento
interno y de su cohesión. Cualquier proceso de formulación de una mezcla debe tener como primer objetivo que se
alcance una estabilidad suficiente.

12.- Para el tanteo inicial de la dosificación de los áridos existen dos procedimientos cuáles son? Tema 4

a) Procedimiento deductivo, Cuando se dispone de suficiente experiencia este método es el más rápido para
encontrar las proporciones necesarias para corregir la granulometría deseada. Se dibuja en grafico granulométrico la
media del uso específico y las curvas granulométricas de los áridos que se dispone.
b) Procedimiento gráfico. Estos procedimientos son más útiles cuando existe un solape importante en las curvas
granulométricas de los áridos, pero tienen el inconveniente de ser mucho más lentos. El método de Rothfuchs que se
expone aquí tiene la ventaja sobre otros métodos gráficos de que permite la dosificación de un mayor número de
áridos que por otros procedimientos.

13.- Cuales son los esfuerzos de pavimentos rígidos? Tema 5

En los pavimentos rígidos se desarrollan esfuerzos como resultado de varios factores, que incluyen la acción de
cargas transmitidas por las ruedas del tránsito. La dilatación y contracción del concreto debido a cambios de
temperatura, transmitiéndolas a la sub base o sub rasante que son los que soportan el pavimento de concreto y los
cambios volumétricos.

14.- En los pavimentos rígidos se desarrollan esfuerzos como resultado de varios factores estos diversos
factores que pueden inducir esfuerzos en el pavimento de concreto han hecho que la determinación
teórica de los esfuerzos sea bastante compleja y se requieren las siguientes hipótesis indique cuáles son?
Tema 5

Estos diversos factores que pueden inducir esfuerzos en el pavimento de concreto han hecho que la determinación
teórica de los esfuerzos sea bastante compleja, y se requieren las siguientes hipótesis:
1. has losas de pavimento de concreto consideran como vigas de concreto no reforzado. No se toma en cuenta toda
contribución del acero de refuerzo a la resistencia a la flexión.
2. La combinación de esfuerzos de flexión y de tensión directa darán como resultado, en forma inevitable, grietas
transversales y longitudinales. Sin embargo, la previsión de un control adecuado de grietas, en forma de juntas,
controla la formación de ellas y con ellos se mantiene la acción de viga en grandes tramos del pavimento.
3. La capa de sub base y/o sub rasante de soporte, actúan como un material elástico por que se flexiona a la acción
de la carga de tránsito y se restituye (o recupera) cuando se quita la carga.
15.- A qué se refiere el bombeo en los pavimentos rígidos indique las manifestaciones más visuales de la
misma? Tema 5

El bombeo es un fenómeno importante relacionado con los pavimentos rígidos. Es la descarga del agua y del material
del terreno (o de la sub base) a través de las juntas, grietas y a lo largo de las orillas del pavimento. Es causado
principalmente por la acción repetida de la losa de pavimento en presencia del agua que se acumula bajo ella.
Entre las manifestaciones visuales del bombeo están:
 Descarga de agua de grietas y juntas
 Agrietamiento cerca del eje central del pavimento y una grieta o junta transversal
 Escurrimiento del lodo en la orilla del pavimento
 Manchas en la superficie del pavimento (causadas por el terreno)
 Rotura del pavimento en las esquinas.

16.- Cuales son las relaciones básicas que se deben tomar en cuenta en pavimentos de concreto? Tema 6

a) Las proporciones calculadas mediante cualquier método deben considerarse siempre como sujetas a revisión
sobre la base de la experiencia obtenida con las mezclas de prueba. Dependiendo de las circunstancias, las mezclas
de prueba pueden prepararse en un laboratorio o, tal vez preferiblemente, como mezcla de prueba en campo.
b) La facilidad de colocación (incluyendo las propiedades de acabado satisfactorias) comprende las operaciones que
se han acuñado vagamente bajo los términos de "Trabajabi1idad" se considerara como aquella propiedad del
concreto mediante la cual determina su capacidad para ser colocado y consolidado apropiadamente y para ser
terminado sin segregación dañina alguna.
c) La consistencia, definida a groso modo, es la humedad de la mezcla de concreto. Se mide en términos de
revenimiento; a mayor revenimiento más humedad de la mezcla, y afecta la facilidad con la que fluirá en concreto
durante su colocación.
d) Resistencia, la resistencia es una característica importante del concreto; sin embargo, otras propiedades, tales
como la durabilidad, la permeabilidad y la resistencia al desgaste son a menudo igual o más importantes que ella.
e) Durabilidad, El concreto debe ser capaz de soportar aquellas exposiciones que pueden despojarlo de su capacidad
de servicio; congelación y deshielo, humedad y secado, calentamiento y enfriamiento, sustancias químicas, agentes
anti congelantes.
f) Peso volumétrico, Para ciertas aplicaciones el concreto puede, usarse en principio en función de sus características
de pesó.

17.- Cual la secuencia de procedimientos para la dosificación de concreto normal? Tema 6

Paso 1, elección del revenimiento

Paso 2, elección del tamaño máximo del agregado
Paso 3, estimación del agua de mezclado y del contenido de aire,
Paso 4, elección de la relación agua/cemento
Paso 5, cálculo del contenido de cemento
Paso 6, estimación del contenido de agregado grueso
Paso 7, estimación del contenido de agregado fino
Paso 8, ajustes por el contenido de humedad del agregado
Paso 9, ajustes en la mezcla de prueba.