Memoria Descriptiva Maravilla

EXPEDIENTE TÉCNICO: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL
CRUCE ERAPAMPA A CASERÍO DE MARAVILLA DEL CENTRO POBLADO DE MACASHCA,

DISTRITO DE HUARAZ, PROVINCIA DE HUARAZ – ANCASH” (SNIP N° 345080).
4. MEMORIA DESCRIPTIVA.
4.1. NOMBRE DE LA OBRA.
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD

DEL CRUCE ERAPAMPA A CASERÍO DE MARAVILLA DEL
CENTRO POBLADO DE MACASHCA, DISTRITO DE HUARAZ,
PROVINCIA DE HUARAZ - ANCASH” (SNIP N° 345080).
4.2. ANTECEDENTES.
El Centro Poblado de Macashca, del distrito y provincia de Huaraz, en

todo su ámbito territorial cuenta con escasas obras de infraestructura
vial, de interconexión con sus diferentes Caseríos con el Centro
Poblado.
Tal es el caso del caserío de Maravilla; que no cuenta con una adecuada
infraestructura vial, por donde se pueda llevar a los mercados de la
ciudad de Huaraz, los productos agrícolas y ganaderos, que se
producen en este caserío.
El presente Expediente Técnico de la obra “MEJORAMIENTO DE

LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CRUCE
ERAPAMPA A CASERÍO DE MARAVILLA DEL CENTRO
POBLADO DE MACASHCA, DISTRITO DE HUARAZ, PROVINCIA
DE HUARAZ - ANCASH”; surge por la imperiosa necesidad de tener
acceso a los mercados locales para la comercialización de productos
agrícolas y ganaderos, siendo esta una oportunidad para generar el
desarrollo de sus Pobladores; motivo por el cual la población realiza
las gestiones necesarias para priorizar el mencionado proyecto desde
el año 2009.
Es así que en la busca de solucionar dicha carencia, los pobladores

recurren a diferentes gestiones ediles ante la Municipalidad
Provincial de Huaraz; los cuales no fueron atendidos hasta el año 2015.
A mediados del mes de marzo del 2015 los pobladores del Caserío de
Maravilla, solicitaron a la empresa de generación de energía eléctrica
de la Central Hidroeléctrica Pariac, Statkraft; la donación de petróleo
para realizar los trabajos de apertura de la tocha carrozable y los
MEMORIA DESCRIPTIVA
beneficiarios se encargaron de la contratación de Maquinaria y

personal necesario para dicha abertura de trocha carrozable.
Posteriormente los Pobladores del Caserío de Maravilla logran que la

Municipalidad Provincial de Huaraz, los servicios de una consultora
para la formulación de respectivo PIP.
Teniendo en consideración estos antecedentes La Municipalidad

Provincial de Huaraz, ha implementado el proyecto:
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD
DEL CRUCE ERAPAMPA A CASERÍO DE MARAVILLA DEL
CENTRO POBLADO DE MACASHCA, DISTRITO DE HUARAZ,
PROVINCIA DE HUARAZ - ANCASH”; registrado en el banco de
proyectos el 08 de enero del 2016, con código SNIP N° 345080 y
declarado viable el 06 de abril de 2016, con informe técnico N° 067-
2016-MPH/GPP/OPI/BJRN
4.3. OBJETIVOS GENERALES Y ESPECÍFICOS.
El proyecto: “Mejoramiento de los servicios de Transitabilidad del

Cruce Erapampa a Caserío de Maravilla del Centro Poblado de
Macashca, Distrito de Huaraz, Provincia de Huaraz - Ancash”.
tiene los siguientes objetivos:
a. Objetivos Generales
 Facilidad de acceso a los Mercados Locales del Caserío de Maravilla

del Centro Poblado de Macashca, Distrito de Huaraz, Provincia de
Huaraz - Ancash
b. Objetivos Específicos
 Identificar los problemas de Transitabilidad, accesibilidad,

seguridad y ambientales existentes a lo largo de la vía.
 Diseño de la trocha carrozable de acorde a las Normas vigentes

para el adecuado y seguro tránsito Vehicular y peatonal.
MEMORIA DESCRIPTIVA
 Integrar territorialmente el país, posibilitando de esta manera la

comunicación entre el Caserío de Maravilla y los medianos o
grandes centros de consumo.
 Contribuir a la reactivación y modernización del sector

agropecuario, reduciendo los costos de transporte y creando
condiciones que permitan la expansión de los mercados para los
productos agrícolas y pecuarios fundamentalmente.
 Elaborar el Expediente Técnico que permita determinar el costo de

la inversión, el periodo de ejecución; para luego ser licitada,
ejecutada y poner al servicio de los pobladores del Caserío de
Maravilla el presente proyecto.
 Coadyuvar en la mejora de la calidad de vida de la población del

Caserío de Maravilla.
 Generar empleo temporal durante el periodo de ejecución de la obra.
MEMORIA DESCRIPTIVA
4.4. CARACTERÍSTICAS GENERALES.
4.4.1. UBICACIÓN.
UBICACIÓN POLÍTICA:
Departamento : Ancash.
Provincia : Huaraz.
Distrito : Huaraz.
Ubigeo : 020101
Caserío : Maravilla.
UBICACIÓN GEOGRÁFICA:
El Centro Poblado de Macashca, se encuentran al sur este de la ciudad

de Huaraz, capital del distrito de Huaraz en la Provincia de Huaraz
en el Departamento de Ancash. Este Centro Poblado, pertenecen a la
Región Quechua al estar ubicados entre los 2300 y los 3500 msnm. en
la cordillera blanca los Andes peruanos.
Las Coordenadas UTM (WGS 84) de la obra son las siguientes:
Ubicación del Centro Poblado de Macashca:

N : 8941610.21 m.
E : 226469.44 m.
Altitud : 3365.00 m.s.n.m.
Huso : 18
Ubicación del Cruce Erapampa:

N : 8941630.97 m.
E : 225438.43 m.
Huso : 18
Ubicación del Caserío de Maravilla (BM-01):

N : 8940844.44m.
E : 225241.88 m.
Huso : 18
MEMORIA DESCRIPTIVA
MAPA DEL PERÚ
MAPA DEL ANCASH
MAPA DE LA PROVINCIA DE HUARAZ
MEMORIA DESCRIPTIVA
Fig. 01 Gráfico que muestra la ubicación del Proyecto (Fuente: Google Earth)
MEMORIA DESCRIPTIVA
4.4.2. VÍAS DE ACCESO.
La zona del proyecto, se encuentra dentro de la jurisdicción del Centro

Poblado de Macashca, Distrito de Huaraz, Provincia de Huaraz,
Departamento de Ancash.
Tiene como vía de acceso la siguiente ruta:
TIPO DE
TRAMO DISTANCIA TIEMPO
VÍA
Carretera Huaraz Pativilca –

Asfaltado 7.3 Km. 12 Min.
Cruce Macashca
Cruce Macashca – Cruce

Afirmada 4.4 Km. 13 Min.
Erapampa
Cruce Erapampa – Caserío de Trocha

1.3 Km. 10 Min.
Maravilla Carrozable
TOTAL 13.0 Km 35 Min.
MEMORIA DESCRIPTIVA
Fig. 02 Gráfico que muestra la Vía de acceso de Plaza de Armas de Huaraz a Cruce
Macashca (Fuente: Google Earth)
MEMORIA DESCRIPTIVA
Fig. 03 Gráfico que muestra la Vía de acceso de Cruce Macashca a cruce Erapampa
(Fuente: Google Earth)
4.4.3. OROGRAFÍA.
El territorio alrededor de Huaraz es de topografía heterogénea,

montañosa y abrupta, las pendientes existentes alrededor de la ciudad
varían de 2% a 25% en la zona central, y de y 15% a 45% en la zona
periférica. La Cordillera Blanca (lado este) presenta un relieve más
accidentado, con un suelo de mayor resistencia, de rocas intrusitas
(tipo granito/granodiorita). Es así como en el entorno inmediato de la
ciudad de Huaraz predominan las rocas volcánicas, en la Zona donde
se va desarrollar el proyecto, está formado por lomadas de relieve
moderado. Existe acumulación de relleno en el relieve superficial del
suelo, en todo lo que es el emplazamiento del caserío de Macashca.
MEMORIA DESCRIPTIVA
4.4.4. TOPOGRAFÍA.
El estudio topográfico se ha realizado con la finalidad de obtener la

información detallada de las características que presenta la superficie
o el relieve del terreno de la zona, para el diseño del eje longitudinal,
las secciones transversales, obras de arte como pontones, alcantarillas,
cunetas, badenes, etc.
Colocación de puntos de control y bm’s, para poder obtener la

información absoluta de campo, y poder controlar y llevar a cabo las
labores de ejecución de la obra.
El trabajo realizado es el siguiente:
 Levantamiento topográfico, por el método taquimétrico de la

zona donde se instalara el proyecto en general.
 Levantamiento topográfico de las zonas donde se ubicaran

obras de arte pertenecientes al proyecto.
 Procesamiento de los datos topográficos y socio económico

obtenidos en campo.
 Definición de la pendiente del eje longitudinal desde el inicio al

final.
 Elaboración de los planos de planta con detalles, perfil

longitudinal y detalles de las estructuras pertenecientes al
proyecto.
Los trabajos de campo fueron realizados empleando instrumentos

tales como Estación Total, prismas, wincha, eclimetro, GPS, entre
otros. Para el procesamiento de datos y dibujo de planos se ha
empleado software Autodesk.
Se han elaborado los planos topográficos en las escalas indicadas a

través de levantamientos con equipo de ingeniería, habiéndose
utilizado la taquimetría y la nivelación geométrica como métodos de
trabajo de campo.
MEMORIA DESCRIPTIVA
4.4.5. HIDROGRAFÍA, HIDRÁULICA Y DRENAJE
El estudio de hidrología, hidráulica y drenaje se ha realizado con la

finalidad de obtener la información detallada considera aspectos
referidos a la inspección visual de la trocha existente, y de la zona
donde se va ampliar la trocha.
Trabajos de Campo
Recorrido e inspección visual de la carretera, realizado el día 07 de

abril, del 2017. Donde se Identificó los puntos críticos y puntos
vulnerables del tramo, desde el punto de vista del área de hidrología y
drenaje.
El reconocimiento nos permitió observar las características de drenaje

de la vía. La carretera cuenta con algunas obras de drenaje tales como
pontones, alcantarillas y cunetas.
Análisis de las Lluvias
Precipitación Total Mensual y Anual
La totalidad de las lluvias son de origen orográfico y convectivo. Se

dice que las lluvias son orográficas cuando se originan por la
condensación de las nubes al elevarse estas para trasmontar las
cordilleras ocurriendo generalmente a sotavento de las montañas
ubicadas al paso de las nubes. En el presente caso esta ubicación
corresponde al flanco oriental de las montañas. Se entiende por lluvias
convectivas aquellas que se producen como consecuencia de fenómenos
locales, condensándose y ocasionando fuertes tormentas y granizo.
De acuerdo a la información analizada se observa que el régimen de

precipitación de la zona es del tipo ecuatorial con un periodo húmedo
durante los meses de octubre, noviembre, diciembre, enero, febrero y
marzo y un periodo seco en los meses de abril, mayo, junio, julio, agosto
y setiembre.
En las Estaciones de Santiago Antúnez de Mayolo, estación más

cercana a la zona donde se ubica el presente proyecto, la precipitación
media anual alcanza los 818.3 mm,
MEMORIA DESCRIPTIVA
Intensidades de Lluvia
Las intensidades han sido estimadas a partir de la precipitación

máxima en 24 horas y la precipitación máxima mensual para el mismo
periodo de retorno. Para ellos las precipitaciones máximas en 24 horas
y la precipitación total mensual correspondiente, fueron ajustadas a la
distribución Log Pearson Tipo III.
La vida útil estimada de cada estructura de drenaje, se ha establecido

como se especifica a continuación, debiendo ser compatibles,
obviamente, con los períodos de retorno de las descargas de diseño.
Vida útil estimada de las estructuras de drenaje:
Estructuras Medias (Pontones) 50 Años
Alcantarillas, Cunetas, Etc. 25 Años
4.4.6. CLIMA.
Huaraz presenta un clima templado de montaña tropical, soleado y

seco durante el día y frío durante la noche, con temperaturas medias
anuales entre 5.6 – 21º C y máximas absolutas que alcansa los 29º C.
Las precipitaciones son superiores a 500 mm, pero menores a 1000 mm.
durante la temporada de lluvias que comprende de diciembre a marzo.
La temporada seca denominada "verano andino" comprende desde
abril hasta noviembre.
4.4.7. FLORA Y FAUNA.
El árbol característico es el Molle y el eucalipto, Otras especies son: la

tara, el capulí, los quenuales, el quishuar, el nogal, el aliso, el sauce,
el pino, el ciprés y la retama, la muña, el maíz (más de cien variedades),
la calabaza, la papa, trigo, cebada, alverjas, habas, etc.
Las aves características son el zorzal gris, palomas, jilgueros,

gorriones, gavilanes y perdices. Entre los mamíferos tenemos a los
MEMORIA DESCRIPTIVA
venados, pumas, zorros y vizcachas. Entre los mamíferos domésticos

se encuentran la vaca, la oveja, los chivos, el burro y el caballo.
4.5. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL.
En la actualidad la principal restricción para que exista un adecuado

servicio de Transitabilidad del cruce Erapampa al Caserío de
Maravilla del centro poblado de Macashca; es el inadecuado trazo de
la trocha carrozable; la falta de una superficie de rodadura adecuada
que permita la circulación de vehículos en todas las épocas del año es
decir en temporada de lluvias; la insuficiente e inadecuada existencia
de obras de arte tales como alcantarillas y cunetas.
La trocha carrozable existente la construyeron la pobladores del

Caserío de maravilla, sin ningún asesoramiento técnico y sin que
exista un estudio a nivel de ejecución solo con el apoyo de algunas
instituciones con combustible, maquinaria, etc.
Esta situación representa un serio impedimento para la consolidación

socioeconómica del Caserío de Maravilla.
Diagnóstico del trazo y superficie de rodadura de la trocha existente.
La trocha carrozable existente la construyeron la pobladores del

Caserío de maravilla, sin ningún asesoramiento técnico y sin que
exista un estudio a nivel de ejecución solo con el apoyo de algunas
instituciones con combustible, maquinaria, etc.
MEMORIA DESCRIPTIVA
Fotografía Nº 01
Fotografía Nº 02
En las fotografías N° 01,02 se muestran la superficie de rodadura en

malas condiciones en el kilometraje 0+000 y el kilometraje 0+080.
MEMORIA DESCRIPTIVA
Fotografía Nº 03
En la fotografía N° 03, se muestra la falla geológica rotacional a causa

de las intensas lluvias en el kilometraje 0+252 al kilometraje 0+278.
Fotografía Nº 04
En la fotografía N° 04 se muestran derrumbes causado por la lluvias

y el inadecuado talud de corte en el kilometraje 0+385.
MEMORIA DESCRIPTIVA
Fotografía Nº 05
En la fotografía N° 05 se muestran la superficie de rodadura en malas

condiciones, vista desde el kilometraje 0+910.
Diagnóstico de la obras de Arte existente de la trocha.
Fotografía Nº 06
MEMORIA DESCRIPTIVA
En la fotografía N° 06 se muestran la alcantarilla colapsada por el

atoro y sedimentación, y su posterior socavación de la superficie de
rodadura condiciones, vista desde el kilometraje 0+210.
Fotografía Nº 07
En la fotografía N° 07 se muestran a pobladores del Caserío de

Maravilla, intentando desatorar la alcantarilla colapsada, y tratando
de encausar las aguas producto de las intensas lluvias en el
kilometraje 0+210.
Fotografía Nº 08
En la fotografía N° 08 se muestran la alcantarilla colapsada, sin su

estructura de transición y con falta de mantenimiento, en el
kilometraje 0+855.
MEMORIA DESCRIPTIVA
Fotografía Nº 09
En la fotografía N° 09 se muestran la inexistencia de cunetas laterales.
Fotografía Nº 10
En la fotografía N° 10 se muestran la existencia de un pontón de

madera sobre la tubería metálica que pertenece a la central
hidroeléctrica de Pariac. en el kilometraje 0+689.
MEMORIA DESCRIPTIVA
4.6. CONSIDERACIONES EN EL DISEÑO DEL PROYECTO
Los datos de Proyecto han sido evaluados y se han tomado los

parámetros del Manual de Carreteras, Diseño Geométrico DG-2014;
para Trochas Carrozables.
El periodo óptimo de diseño es el tiempo de duración de todos los

elementos que componen el Proyecto. Existen diversos factores que
determinan el periodo óptimo de diseño mencionándose algunos:
La vida útil de las estructuras, que está en función de la resistencia

física del material que lo constituye y el desgaste que sufren estas.
El crecimiento poblacional, que es un factor muy importante porque

incluye posibles cambios en el desarrollo industrial y comercial de la
comunidad ya que pueden variar los índices económicos.
La tasa de interés, que es un factor muy importante por cuanto si la

tasa de interés es bajo se puede pensar en periodos largos.
El crecimiento de la población y la tasa de interés tienen cierta

relación; así a menor relación de crecimiento menor tasa de interés,
esto implica un menor funcionamiento en los primeros años.
Los parámetros y criterios para la proyección de la población futura de

la Localidades beneficiarias del proyecto han sido calculados tomando
como referencia la base de datos de los Censos Nacionales del INEI de
los años 1961,1972, 1981 y 1993;
Como área del proyecto tiene como ámbito el Distrito de Huaraz y la

provincia de Huaraz. La determinación de la zona de intervención y la
estimación de la población afectada se realiza en base a la zona
referencia y zona afectada. A continuación se describe la población de
la zona de referencia y la zona afectada.
Zona de Referencia
La población de referencia del estudio está conformada por el total de

habitantes con residencia habitual en el Distrito de Huaraz. La cual
según el Censo del 2007 – XI de Población y VI de Vivienda es de
50,186 habitantes. Según este mismo censo, el Centro Poblado de
Macashca tiene 324 Habitantes.
MEMORIA DESCRIPTIVA
Pero teniendo en cuenta la tasa de crecimiento intercensal del Distrito

de Huaraz del año 1993-2007, se tiene una tasa de crecimiento igual a
1.64%, en base a esta tasa se estima la población actual del Distrito
para el año 2017 en 66,111 habitantes, y para el centro Poblado de
Macashca en 381 Habitantes. Con lo cual se ha hallado la población
correspondiente para el presente proyecto.
Zona Afectada/Población Objetivo
Comprende a los beneficiarias del proyecto igual a 119 habitantes para

el año 2017, en el Caserío de Maravilla, definida como área del
Proyecto.
4.7. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO
Las metas físicas del proyecto son:
 Construcción de un campamento provisional de Obra de 35.00 m2.
 Limpieza y desforestación de 0.62 hectáreas.
 Reubicación de 2 postes de energía eléctrica.
 Descolmatación de quebrada en la progresiva Km. 0+208 de 187.50

m3
 Corte con equipo en material suelto de 3,247.92 m3.
 Corte con equipo en roca fija de 20.25 m3.
 Relleno con material propio con equipo de 187.52 m3.
 Perfilado y compactado en zona de corte de 5,666.57 m2.
 Colocación de 5,666.57 m2 de base granular (afirmado) de espesor

de 0.15 m. debidamente compactada.
 Construcción de un pontón tipo alcantarilla cajón de sección

interior de 2.00 m. x 1.50 m. y longitud de 6.20 m. en el kilometraje
0+208.2 Con un espesor de piso, paredes y techo de 0.25 m. con su
respectivas estructuras de recepción y descarga. El concreto tiene
una f’c = 210 Kg/cm2
MEMORIA DESCRIPTIVA
 Construcción de un pontón tipo alcantarilla cajón de sección

interior de 2.00 m. x 1.50 m. y longitud de 6.70 m. en el kilometraje
0+687.6 Con un espesor de piso, paredes y techo de 0.25 m. con su
respectivas estructuras de recepción y descarga. El concreto tiene
una f’c = 210 Kg/cm2
 Construcción de una alcantarilla con tubería perfilada (Alcantarilla

N° 4) de DN 600 mm. de 6.15 m. de largo en el kilometraje 0+267.3,
con su respectivas estructuras de recepción y descarga.
 Construcción de una alcantarilla con tubería perfilada (Alcantarilla

N° 7) de DN 600 mm. de 7.00 m. de largo en el kilometraje 0+852.9,
con su respectivas estructuras de recepción y descarga.
 Construcción de una alcantarilla de concreto armado de f’c = 210

Kg/cm2 (Alcantarilla N° 1) de sección interior de 0.30 m. x 0.35 m.
y longitud de 10.31 m. en el kilometraje 0+000

y longitud de 4.88 m. en el kilometraje 0+024.5





MEMORIA DESCRIPTIVA

 Construcción de cunetas triangulares de profundidad de 0.30 m. en

una longitud de 1,350.50 m.
 Construcción de muro de contención con Gaviones en una longitud

de 28.00 m. y una altura de 2.00 m. entre la progresiva 0+250 a
progresiva 0+278
 Construcción de zanja de drenaje en una longitud de 28.00 m. y una

altura de 2.00 m. entre la progresiva 0+250 a progresiva 0+278
 Construcción de zanja de infiltración en una longitud de 118.30 m.

y una profundidad de 1.80 m. en la parte superior de la progresiva
0+210 a progresiva 0+330
 Colocación de 02 hitos kilométricos.
 Colocación de 04 señales preventivas.
 Colocación de 03 señales reglamentarias.
 Mitigación de impactos ambientales, de la contaminación visual,

contaminación, del aire y de la contaminación acústica.
 Acondicionamiento de 4,679.69 m3 de material excedente en el

DME.
MEMORIA DESCRIPTIVA
4.8. CUADRO RESUMEN DE METAS

Ítem Descripción Und. Metrado
01 OBRAS PROVISIONALES
01.01 CAMPAMENTO PROVISIONAL DE OBRA m2 35.00
01.02 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS GLB 1.00
01.03 CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE LA OBRA DE 3.60 x 2.40M und 1.00
02 SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
02.01 EQUIPO DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL GLB 1.00
02.02 EQUIPO DE PROTECCIÓN COLECTIVA mes 2.00
03 OBRAS PRELIMINARES
03.01 LIMPIEZA Y DESFORESTACIÓN RENDIMIENTO 1.0 HAS/DÍA HA 0.62
03.02 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE LA EJECUCIÓN DE LA OBRA KM 1.37
03.03 REUBICACIÓN DE POSTES DE ENERGÍA ELÉCTRICA und 2.00
03.04 DESCOLMATACIÓN DE QUEBRADA
03.04.01 EXCAVACIÓN DE ZANJA, EN TERRENO NORMAL CON RETROEXCAVADORA m3 187.50
03.04.02 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE ENTRE 120 M. Y 1000 METROS M3K 234.38
04 MOVIMIENTO DE TIERRAS
04.01 CORTE CON EQUIPO MATERIAL SUELTO m3 3,247.92
04.02 CORTE CON EQUIPO EN ROCA FIJA PERFORACIÓN Y DISPARO m3 20.25
04.03 CORTE CON EQUIPO ROCA FIJA, EXCAVACIÓN, DESQUINCHE Y PEINADO DE TALUDES m3 20.25
04.04 REMOCIÓN DE DERRUMBES R=400 M3/DÍA m3 40.51
04.05 RELLENO CON MATERIAL PROPIO CON EQUIPO m3 187.52
04.06 BASE GRANULAR E=0.15 M m2 5,666.57
04.07 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE ENTRE 120 M. Y 1000 METROS M3K 3,745.39
05 OBRAS DE ARTE
05.01 PONTÓN
05.01.01 OBRAS PRELIMINARES
05.01.01.01 TRAZO, NIVELACIÓN Y REPLANTEO (DURANTE CONST.) m 20.60
05.01.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
05.01.02.01 EXCAVACIÓN DE ZANJA, EN TERRENO NORMAL CON RETROEXCAVADORA m3 96.56
05.01.02.02 PERFORACIÓN Y DISPARO RENDIMIENTO=130 M3/DÍA ROCA FIJA m3 2.52
05.01.02.03 NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN DE FONDO DE ZANJA PARA ESTRUCTURAS HIDRÁULICAS m2 70.81
05.01.02.04 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE ENTRE 120 M. Y 1000 METROS M3K 118.89
05.01.03 OBRAS DE CONCRETO
05.01.03.01 CONCRETO F'C=100 KG/CM2 PARA SOLADOS m2 68.89
05.01.03.02 ENCOFRADO DE ALCANTARILLAS H > 1.20 M. m2 149.42
05.01.03.03 CONCRETO F'C=210 KG/CM2. m3 45.82
05.01.03.04 ACERO DE REFUERZO FY=4200 Kg/cm2 kg 3,800.81
05.01.03.05 CONCRETO CICLÓPEO FC=175 KG/CM2 + 30 % PM. m3 4.89
05.01.03.06 DESENCOFRADO DE ALCANTARILLAS m2 149.42
05.01.03.07 CURADO m2 196.32
05.02 ALCANTARILLA CON TUBERÍA PERFILADA
05.02.02.01 EXCAVACIÓN DE ZANJA, EN TERRENO NORMAL CON RETROEXCAVADORA m3 63.79
MEMORIA DESCRIPTIVA
05.02.02.02 NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN DE FONDO DE ZANJA PARA ESTRUCTURAS HIDRÁULICAS m2 58.57

05.02.02.03 ZARANDEADO DE MATERIAL PROCEDENTE DE EXCAVACIÓN PARA RELLENO m3 17.79
05.02.02.04 RELLENO CON MATERIAL PROPIO Y COMPACTADO CON EQUIPO LIVIANO m3 14.82
05.02.03 TUBERÍA PERFILADA
05.02.03.01 CAMA DE APOYO m 13.15
05.02.03.02 SUMIN. E INST. TUB. PERFILADA PVC RIB STEEL NTP 399.162-2005 DN 600 mm. m 13.15
05.02.04.01 ENCOFRADO DE ALCANTARILLAS m2 59.31
05.02.04.03 CONCRETO CICLÓPEO FC=175 KG/CM2 + 30 % PM. m3 8.35
05.02.04.05 CURADO m2 115.30
05.03 ALCANTARILLA DE CONCRETO ARMADO
05.03.02.01 EXCAVACIÓN DE ZANJA EN TERRENO NATURAL (H<1.50M) m3 23.54
05.03.02.02 REFINE Y NIVELADO DE ZANJA m 51.30
05.03.02.03 ACARREO Y ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE Dmáx.<=100 m. MANUAL m3 28.24
05.03.03.01 ENCOFRADO DE ALCANTARILLAS m2 72.42
05.03.03.02 CONCRETO F'C=100 KG/CM2 PARA SOLADOS m2 31.38
05.03.03.04 ACERO DE REFUERZO FY=4200 Kg/cm2 kg 1,028.39
05.03.03.06 CURADO m2 101.16
05.04 CUNETAS
05.04.01 CUNETAS LATERALES EN TIERRA m 1,350.50
05.04.02 PERFORACIÓN Y DISPARO RENDIMIENTO=130 M3/DÍA ROCA FIJA m3 4.60
05.05 MURO CON GAVIONES
05.05.01 EXCAVACIÓN PARA ESTRUCTURAS, EN TERRENO NORMAL CON RETROEXCAVADORA m3 243.04
05.05.03 GAVIONES m3 56.00
05.05.04 GEOTEXTIL DE POLIPROPILENO m2 61.60
05.05.05 SUB BASE GRANULAR m3 257.60
05.06 ZANJA DE DRENAJE
05.06.01 EXCAVACIÓN PARA ESTRUCTURAS, EN TERRENO NORMAL CON RETROEXCAVADORA m3 33.60
05.06.03 GEOTEXTIL PARA DRENAJE m2 130.48
05.06.04 TUBERÍA PVC CORRUGADA Y PERFORADA DN=160 mm. m 28.00
05.06.05 SUMINISTRO Y COLOCADO DE GRAVA PARA FILTRO m3 29.40
05.06.06 MATERIAL IMPERMEABLE m3 2.13
05.07 ZANJA DE INFILTRACIÓN
05.07.01 EXCAVACIÓN DE ZANJA, EN TERRENO NORMAL CON RETROEXCAVADORA m3 127.76
05.07.02 GEOTEXTIL PARA DRENAJE m2 485.03
MEMORIA DESCRIPTIVA
05.07.03 TUBERÍA PVC CORRUGADA Y PERFORADA DN=160 mm. m 118.30

05.07.04 SUMINISTRO Y COLOCADO DE GRAVA PARA FILTRO m3 106.47
05.07.05 RELLENO DE ZANJA CON MATERIAL PROPIO m3 5.04
06 SEÑALIZACIÓN
06.01 HITOS KILOMÉTRICOS und 2.00
06.02 SEÑALES PREVENTIVAS und 4.00
06.03 SEÑALES REGLAMENTARIAS und 3.00
07 MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
07.01 MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES GLB 1.00
08 VARIOS
08.01 ACONDICIONAMIENTO DE DEPOSITO DE MATERIAL EXCEDENTE m3 4,679.69
08.02 READECUACIÓN AMBIENTAL DE CAMPAMENTO m2 35.00
08.03 READECUACIÓN AMBIENTAL DE PATIO DE MAQUINAS m2 100.00
MEMORIA DESCRIPTIVA
4.9. CUADRO RESUMEN DEL PRESUPUESTO
El costo de la ejecución del proyecto “Mejoramiento de los servicios de

Transitabilidad del Cruce Erapampa a Caserío de Maravilla del
Centro Poblado de Macashca, Distrito de Huaraz, Provincia de Huaraz
- Ancash”, es calculado a Setiembre del 2017 y es (478,028.79)
Cuatrocientos setenta y ocho mil veintiocho con 79/100 Soles. y tiene
el siguiente desagregado.
RESUMEN DEL PRESUPUESTO
Proyecto: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL CRUCE ERAPAMPA A

CASERÍO DE MARAVILLA DEL CENTRO POBLADO DE MACASHCA, DISTRITO DE
HUARAZ, PROVINCIA DE HUARAZ - ANCASH”
Cliente: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUARAZ
Lugar: HUARAZ - HUARAZ - ANCASH
Fecha: sep-17
Ítem Descripción Parcial (S/.)

01 OBRAS PROVISIONALES 10,663.46
02 SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL 3,433.26
03 OBRAS PRELIMINARES 7,484.63
04 MOVIMIENTO DE TIERRAS 117,133.75
05 OBRAS DE ARTE 176,242.85
06 SEÑALIZACIÓN 3,459.74
07 MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES 2,850.00
08 VARIOS 7,975.88
COSTO DIRECTO S/. 329,243.57
GASTOS GENERALES S/. 34,640.50
Gastos Generales Fijos (1.73%) 5,692.50
Gastos Generales Variables (8.79%) 28,948.00
UTILIDAD 5.00% S/. 16,462.18
SUB TOTAL S/. 380,346.25
IGV 18.00% S/. 68,462.32
=============
TOTAL DE OBRA (VALOR REFERENCIAL) 448,808.58
ELABORACIÓN DE EXPEDIENTE TÉCNICO S/. 18,000.00
SUPERVISIÓN DE OBRAS 2.50% S/. 11,220.21
=============
PRESUPUESTO TOTAL 478,028.79
MEMORIA DESCRIPTIVA
4.10. MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE OBRA
La modalidad de ejecución de la obra del proyecto “Mejoramiento de

los servicios de Transitabilidad del Cruce Erapampa a Caserío de
Maravilla del Centro Poblado de Macashca, Distrito de Huaraz,
Provincia de Huaraz - Ancash”. será por contrata.
4.11. SISTEMA DE CONTRATACIÓN
El sistema de contratación para la ejecución de la obra del proyecto

“Mejoramiento de los servicios de Transitabilidad del Cruce Erapampa
a Caserío de Maravilla del Centro Poblado de Macashca, Distrito de
Huaraz, Provincia de Huaraz - Ancash”. será a suma alzada.
4.12. PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA.
El plazo de ejecución de la obra del proyecto “Mejoramiento de los

servicios de Transitabilidad del Cruce Erapampa a Caserío de
Maravilla del Centro Poblado de Macashca, Distrito de Huaraz,
Provincia de Huaraz - Ancash”. será de (60) Sesenta días calendarios.
MEMORIA DESCRIPTIVA

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EXPEDIENTE TÉCNICO: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL

CRUCE ERAPAMPA A CASERÍO DE MARAVILLA DEL CENTRO POBLADO DE MACASHCA,

4.1. NOMBRE DE LA OBRA.

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD

El Centro Poblado de Macashca, del distrito y provincia de Huaraz, en

El presente Expediente Técnico de la obra “MEJORAMIENTO DE

Es así que en la busca de solucionar dicha carencia, los pobladores

beneficiarios se encargaron de la contratación de Maquinaria y

Posteriormente los Pobladores del Caserío de Maravilla logran que la

Teniendo en consideración estos antecedentes La Municipalidad

4.3. OBJETIVOS GENERALES Y ESPECÍFICOS.

El proyecto: “Mejoramiento de los servicios de Transitabilidad del

tiene los siguientes objetivos:

 Facilidad de acceso a los Mercados Locales del Caserío de Maravilla

 Identificar los problemas de Transitabilidad, accesibilidad,

 Diseño de la trocha carrozable de acorde a las Normas vigentes

 Integrar territorialmente el país, posibilitando de esta manera la

 Contribuir a la reactivación y modernización del sector

 Elaborar el Expediente Técnico que permita determinar el costo de

 Coadyuvar en la mejora de la calidad de vida de la población del

 Generar empleo temporal durante el periodo de ejecución de la obra.

4.4. CARACTERÍSTICAS GENERALES.

El Centro Poblado de Macashca, se encuentran al sur este de la ciudad

Las Coordenadas UTM (WGS 84) de la obra son las siguientes:

Ubicación del Centro Poblado de Macashca:

Ubicación del Cruce Erapampa:

Ubicación del Caserío de Maravilla (BM-01):

MAPA DEL PERÚ

MAPA DEL ANCASH

MAPA DE LA PROVINCIA DE HUARAZ

4.4.2. VÍAS DE ACCESO.

La zona del proyecto, se encuentra dentro de la jurisdicción del Centro

Tiene como vía de acceso la siguiente ruta:

Carretera Huaraz Pativilca –

Cruce Macashca – Cruce

Cruce Erapampa – Caserío de Trocha

TOTAL 13.0 Km 35 Min.

El territorio alrededor de Huaraz es de topografía heterogénea,

El estudio topográfico se ha realizado con la finalidad de obtener la

Colocación de puntos de control y bm’s, para poder obtener la

El trabajo realizado es el siguiente:

 Levantamiento topográfico, por el método taquimétrico de la

 Levantamiento topográfico de las zonas donde se ubicaran

 Procesamiento de los datos topográficos y socio económico

 Definición de la pendiente del eje longitudinal desde el inicio al

 Elaboración de los planos de planta con detalles, perfil

Los trabajos de campo fueron realizados empleando instrumentos

Se han elaborado los planos topográficos en las escalas indicadas a

4.4.5. HIDROGRAFÍA, HIDRÁULICA Y DRENAJE

El estudio de hidrología, hidráulica y drenaje se ha realizado con la

Recorrido e inspección visual de la carretera, realizado el día 07 de

El reconocimiento nos permitió observar las características de drenaje

Análisis de las Lluvias

Precipitación Total Mensual y Anual

La totalidad de las lluvias son de origen orográfico y convectivo. Se

De acuerdo a la información analizada se observa que el régimen de

En las Estaciones de Santiago Antúnez de Mayolo, estación más

Las intensidades han sido estimadas a partir de la precipitación

La vida útil estimada de cada estructura de drenaje, se ha establecido

Vida útil estimada de las estructuras de drenaje:

Estructuras Medias (Pontones) 50 Años

Alcantarillas, Cunetas, Etc. 25 Años

Huaraz presenta un clima templado de montaña tropical, soleado y

4.4.7. FLORA Y FAUNA.