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Todo sobre las medidas de ruedas de tractor

Los neumáticos de un tractor deben ser sustituidos cuando llega su


momento, ya sea por desgaste natural, o por algún tipo de daños
sobrevenidos. Para realizar el cambio, es imprescindible conocer la
medida de los neumáticos.

Las medidas de las ruedas de un tractor se indican de distinta forma a las


de otros vehículos, coches, camiones, etc. Aunque es posible utilizar en
un tractor ruedas de diferentes tamaños, las llantas deben encajar.

Diferentes tipos de medidas de ruedas de tractor


El tamaño, en las ruedas de un tractor, puede estar indicado en pulgadas
o bien en milímetros. A modo de ejemplo, 16.9 R34 sería una medida en
pulgadas. Su equivalencia en milímetros para un neumático del mismo
tamaño sería 420/85 R34.

Las medidas de los neumáticos de un tractor pueden señalarse en dos


cifras, donde la primera sería el ancho del neumático, manifestado en
pulgadas, y la segunda cifra sería el diámetro de la llanta.

Otra opción para definir las medidas de un neumático para tractor es


utilizar tres cifras. En este caso, la primera sería la altura, la segunda la
achura, y la tercera el tamaño de la llanta. Por ejemplo, 31×15.50-15.3.

Generalmente, las medidas están integradas por la anchura nominal y


también por el diámetro de la llanta, ambos expresados en pulgadas.
Cada fabricante suele ofrecer catálogos y listados donde se pueden
consultar todas estas características.

Terminología relacionada con las medidas de las


ruedas del tractor
 Radio sin carga. Este concepto hace referencia al radio de un
neumático inflado, y sin carga, es decir, con el vehículo vacío.

 Radio con carga. En este caso, se mide el radio del neumático


soportando una carga aproximada de 0.8 bar de presión.

 Radio índice. Sería un valor estandarizado que se utiliza para


diferentes cálculos.

 Capacidad de carga, según las velocidades y presiones del inflado.


Factores importantes para elegir un neumático para
tractor
A la hora de elegir neumáticos agrícolas, lo más apropiado es elegir
teniendo en cuenta diferentes variables, como el tipo de terreno agrícola
donde se va a trabajar, el modelo o características del tractor, el tipo de
labores a realizar, etc.

El neumático es la conexión entre el vehículo agrícola y el suelo donde


se llevan a cabo las labores. Una elección equivocada podría suponer
una pérdida de potencia y, por tanto, de rendimiento y productividad.

Es importante conseguir una buena adherencia sin provocar demasiada


compactación del terreno. De esta forma, se conseguirá reducir
combustible, alargar la vida útil del vehículo agrícola y también del suelo.

La tecnología ofrecida por los proveedores y fabricantes de neumáticos


es superior cada vez. Sin embargo, una gran presión sobre el terreno
equivale a más compactación. Cuando mayor es la huella del neumático,
más es la presión que se ejerce.

Tipología de neumáticos
Según las estructura y cómo se disponen las lonas en la misma, los
neumáticos para tractores de uso agrícola pueden ser:

 Tienen la misma resistencia en toda su estructura, y ofrecen poca


superficie de apoyo.
 Están formados por capas formadas por hilos de metal que se van
integrando de forma perpendicular en el plano del neumático.

Ruedas de tractor: cómo leer y entender los marcajes

Los neumáticos del tractor y otras máquinas agrícolas llevan mucha


información grabada en ellos. Es lo que se denomina marcajes de las
ruedas. La información que contienen estos marcajes suele estar en
código. Eso hace que en muchas ocasiones sea difícil de interpretar. En
este artículo vamos a desgranar la información de los marcajes de las
ruedas de tractor para que sea más comprensible.

Esquema de los marcajes de las ruedas de tractor


En general las ruedas de los tractores tienen los marcajes que se pueden
ver en el esquema. La distribución de estos puede variar según la marca
de los neumáticos. Los códigos están estandarizados y por lo tanto son
los mismos en todas las marcas de neumático. Vamos a ver cada
marcaje de forma individual:

M. Dimensiones y construcción:

Es uno de los marcajes de las ruedas de tractor más importantes. Indica


las dimensiones del neumático y el modo de construcción de éste.
 El primer valor del código, 165 en el ejemplo, corresponde con el
ancho del neumático inflado en milímetros.
 El segundo número, 70 en el ejemplo, es la relación de aspecto del
neumático. Es la relación entre la altura y la anchura del neumático
en porcentaje.
 La letra, R en el ejemplo, indica el tipo de construcción.
o R = radial
o B = cintas opuestas
o D = diagonal
 El último número, 13 en el ejemplo, es el diámetro de la llanta.
A. Índice de carga y velocidad:

Va situado detrás del marcaje de uso, dimensiones y construcción. Junto


con el primero son los marcajes más importantes del neumático y los que
lo definen. El número representa el índice de carga mientras que la letra
representa el índice de velocidad.

 El índice de carga indica los kg máximos que puede soportar la


rueda. Para cada valor del índice hay una carga máxima que se
puede soportar. Por ejemplo, un neumático con índice 84 puede
soportar 500 kg de carga. Hay tablas que indican la carga máxima
posible para cada índice.
 El índice de velocidad indica la velocidad máxima que puede
soportar la rueda durante 10 minutos. Puede ser solo una letra
como en el ejemplo o una letra y un número. Como en el caso del
índice de carga hay una tabla de equivalencias que nos indica la
velocidad máxima para cada índice. Por ejemplo una rueda con el
índice F, no puede ir a más de 80 km/h durante 10 minutos.
B. Lugar de producción:

Indica el país de producción de la rueda.

E. Semana y año de producción:

Las primeras dos cifras indican el número de semana dentro del año. Las
dos últimas indican el año de producción. Por ejemplo, 0617 indica que el
neumático ha sido fabricado la semana 6 del año 2017.

F. Homologación ECE:
Es necesaria para que la rueda pueda circular por Europa. En Estados
Unidos de América se sustituye por la homologación DOT, del
departamento de trasporte de EUA. Se trata de un código numérico que
empieza con una E y un número dentro de un circulo. El número que
acompaña la E dentro del circulo indica el país donde se ha hecho la
homologación. Para España el numero es el 9.

G. Certificación UTQG (Uniform Tyre Quality Grading System):

Es una certificación que nos informa sobre la calidad del neumático.


Consta de tres apartados diferenciados.

 Tradewear: indica la resistencia al desgaste. Se basa en un


neumático de referencia que tiene índice 100 y varía según la
marca del neumático. Por este motivo no sirve para comprar
neumáticos.
 Tracción: indica la tracción de las ruedas motrices. Los índices,
ordenados de mejor a peor, son: AA, A, B, C
 Temperatura: indica la resistencia del neumático a la temperatura.
A indica buena resistencia mientras que C indica mala resistencia.
J. Composición del neumático:

Indica la composición de la carcasa del neumático y de la banda de


rodadura.
N. Cámara de aire:

Indica si el neumático tiene o no cámara de aire. TUBETYPE indica la


presencia de cámara de aire mientras que TUBELESS indica que no
tiene.

O. Estructura reforzada:

Indica si el neumático de la rueda esta reforzado.

Hemos visto los marcajes más comunes e importantes de las ruedas de


tractor. En algunos casos es posible que haya más información.
Consultar con un taller experto en ruedas de tractor te puede
ayudar aclarar más dudas sobre este tema.

Y recuerda registrar todas las actividades que realices en tus campos en


la aplicación de Agroptima. De esta forma tendrás todos los datos de la
explotación recopilados de forma fácil.

Lo necesario que hay que conocer sobre la presión de


ruedas del tractor

La diferencia en conseguir el mejor rendimientos para la actividad


agrícola, en el desarrollo de las labores diarias, puede estar
marcada por diferentes factores. A la experiencia o preparación del el
empleado o propietario, hay que unir la calidad de la maquinaria,
productos empleados, suelo, y algunas variables más. Uno de los
aspectos más importantes es poder disponer de neumáticos de calidad, y
mantener en ellos la presión adecuada.

Hay que tener en cuenta que la mayoría de los tractores existentes en


el mercado no tienen un sistema adecuado de suspensión, y son los
neumáticos los que suplen esa función. Esta cuestión es muy importante
a la hora de mejorar el rendimiento de la maquinaria agrícola utilizada.
Los neumáticos son muy importantes en el día a día de la actividad
agrícola. Constituyen el elemento de contacto con el suelo, y por ello
tienen una incidencia definitiva en la forma en que se comporta el tractor
o la maquinaria agrícola, en cuanto a la tracción, agarre al terreno,
rodadura, etc. Estos factores serán decisivos para conseguir una
mayor productividad, reducir el gasto en combustible e incluso
prolongar la vida útil del suelo agrícola en las mejores condiciones
posibles.

La presión adecuada para un uso correcto


Una correcta huella de los neumáticos del tractor sobre el terreno
agrícola supone un óptimo aprovechamiento de toda la potencia de
su motor, disminuyendo el efecto de patinaje, consiguiendo el mejor
gasto energético del tractor y reduciendo la tasa de consumo de gasóleo
hasta un 10-15 %.

Algunos expertos aconsejan que la presión de inflado de los


neumáticos del tractor debe ser la menor posible para un contacto
ideal entre el terreno agrícola y las ruedas, además de lograr que la
huella no sea demasiado profunda y la degradación del suelo sea la
mínima. Lógicamente, hay factores que influyen en la presión, y uno de
los más importantes es la longitud del trayecto o el peso de la carga que
se transporte. Si hay una carga muy pesada y el trayecto es largo, los
neumáticos deberían tener una presión alta, para conseguir un gasto en
combustible moderado.

Tipología de neumáticos
En el ámbito de la maquinaria y los diferentes equipos agroforestales, los
neumáticos pueden ser agrícolas, industriales, forestales y de todo
terreno.

Las ruedas neumáticas para tractores están formadas por una parte
metálica constituída por la llanta y el disco y además la cubierta y la
cámara. En cuanto a la llanta, puede tener lo que se denomina hueco
simple (en los catálogos aparece como W) o bien hueco doble
(denominada DW).

La forma o estructura de la cubierta de estos neumáticos influye a la hora


de diferenciar entre:

 Neumáticos convencionales o diagonales.


 Neumáticos radiales.
¿Por qué usar la presión correcta?
No hay una presión que pueda considerarse estándar para todos los
usos. Como hemos visto, una presión alta de los neumáticos del tractor
en el suelo agrícola hará que el vehículo patine y el gasto en combustible
y de las ruedas será mayor. Una presión demasiado baja en la carretera,
en el trayecto, con un suelo más duro que el agrícola, hará que los tacos
del neumático se introducirán hacia el interior y aparecerán grietas en el
mismo.

Los fabricantes de ruedas y neumáticos disponen de catálogos y


listados que nos informan de la presión recomendada para sus
productos, para cada modelo y para cada medida, en función de la
velocidad, la carga, etc.