Manual de Usuario IOS 5 5 1

Air Navigation Pro 5.5.
Manual de
Usuario
Av a i l a bl e on t h e
La información de este documento está sujeta a
modificaciones sin previo aviso y no representa
un compromiso por parte de Xample Ltd. El
programa descripto por este documento está
sometido a un Acuerdo de Licencia y no puede
ser copiado por ningún medio. Todos los
productos y nombres de la compañía son
marcas registradas que pertenecen a sus
respectivos dueños.
Le agradecemos especialmente a nuestros Beta

testers, compañeros y usuarios cuya
participación fue indispensable para lograr un
mejor producto.
Air Navigation Pro fue desarrollado por:

Johann Huguenin
Flavien Volken
http://www.xample.aero
http://www.facebook.com/AirNavLatina
Documento escrito por:

Johann Huguenin
Sebastián Vecchio
Traducciones:
Paula Rodriguez Almaraz
VERSIÓN del documento: 5.5.1 (10/2013)
Acerca de la compañía
Xample SRL
Coteau des Ifs 41B
1400 Cheseaux-Noréaz
Suiza
2
Contenidos
(clic sobre el título para ir a la pág) info actualizada
Introducción Módulo EFIS (visión 3D)

4. Acerca de Air Navigation 50. Características
5. Requerimientos mínimos 51. AHRS + Presión + modo “libre”
6. Renuncia de responsabilidades 52. Advertencia de terreno
Interfaz de usuario Servicios de Xample

7. Interfaz en un iPad 53. Cuenta de Usuario
8. Interfaz en un iPhone 54. Addons (iOS + ANDROID)
9. Barra de herramientas 55. Instalar Addons
56. Preflight briefing (NOTAM)
Instalación 58. Mapa de Obstáculos
14. Comenzando a usar Air Nav Pro 59. Seguimiento de vuelo online
15. Instalación de mapas 61. Sincronizar rutas
17. Recuperar compras (Restore purchases)
18. Instalar Updates Servicios de terceros
62. GoVFR (Planes de vuelo)
El mapa móvil
19. Características Simuladores
21. Buscar/Seleccionar un waypoint 63. Conectar con el X-Plane
22. Plan de vuelo/crear una ruta 65. Conectar con el FSX
24. Agregar un perfil de avión
25. Opciones de mapa + Superposición Importar/Exportar datos
27. Gráfico de elevación
(Backup/compartir)
66. Introducción
Instrumentos 67. Servidor Webserver
28. Introducción 70. Servidor WebDAV
29. HSI 74. Herramienta de Email
31. VOR/CDI 75. Herramienta “Open in Air Nav”
32. ADF 75. Opción “backup waypoints”
33. Compass (Brújula)
34. Altimeter (Altímetro)
35. Groundspeed (Vel sobre el terreno) Opciones avanzadas
36. Variometer (velocidad vertical) 76. Conectar 2 equipos
37. Flight information (info de vuelo) 77. Adjuntar un archivo PDF
78. Alertas de Sonido
79. Formato de archivo waypoint
Herramientas 82. Formato de archivo airspace
38. Flight Time (tiempos de vuelo)
39. Grabar un vuelo
40. Logbook (libro de vuelo) Dispositivos Externos
83. GPS externo
41. Información del Clima 84. Otros dispositivos
42. Documentos PDF
44. Sensores
45. Bloqueo de pantalla y anotador Atención y soporte
46. Cartas de aproximación 85. Problemas comunes
47. Peso y balanceo 86. Cómo contactarnos
3
Introducción
Air Navigation Standard
• Mapa móvil con capacidad para
dirigirse a un waypoint;
• Acceso sin cargo a una fuente abierta
de mapas que pueden ser descargados
desde la misma aplicación;
Gracias por haberse interesado en nuestro • Base de datos interna con más de
producto. Air Navigation fue desarrollado 100.000 waypoints, aeropuertos e
teniendo en mente la aviación en general. De información relacionada;
todas formas, fue rápidamente adoptado por • Base de datos interna con información
pilotos de diferentes aeronaves incluyendo, de espacios aéreos (no disponible para
por ejemplo, parapentes, planeadores, todos los países);
ultraligeros, aeroplanos con uno o varios • Logbook (diario de vuelo);
motores, helicópteros e incluso globos • Instrumentos de navegación (HSI, CDI,
aerostáticos. ADF).
Air Navigation es un programa accesible y al

mismo tiempo una aplicación poderosa que Air Navigation Pro
permite el planeamiento de vuelos y la • Mapa móvil con capacidad para planear
navegación en tiempo real. Con la versión 4, varias piernas o para dirigirse a un
la interfaz de usuario fue mejorada para waypoint;
facilitar su uso y para agregar nuevas
• Acceso a cartas de aviación comerciales
opciones. Esperamos que disfruten tanto del
para Europa, EE.UU., Nueva Zelanda y
producto como nosotros disfrutamos en
América latina (visite nuestro sitio Web
hacerlo.
para conocer todos los países
disponibles, http://www.xample.aero);
• Soporte para cartas de aproximación
Acerca de este documento georreferenciadas (no disponible para
todos los países);
Este documento tiene por finalidad ser un • Acceso sin cargo a una fuente abierta
manual de usuario completo, sin embargo, de mapas que pueden ser descargados
nuevas herramientas son implementadas de desde la misma aplicación;
forma frecuente. Por otra parte, aunque aquí • Base de datos interna con más de
se haga referencia a las tres versiones de Air 100.000 waypoints, aeropuertos e
Navigation (Free, Standard y Pro), nos información relacionada;
centraremos en la versión Pro. • Base de datos interna con información
de espacios aéreos (no disponible para
Acerca de Air Navigation todos los países);
• Logbook (diario de vuelo);
Air Navigation es un programa que • Soporte para datos de elevación,
proporciona herramientas que hacen posible visualización del terreno frente del
la navegación en tiempo real y el avión o mientras se planifican piernas;
planeamiento de vuelo. Existen tres • Soporte para data 3D para su uso en el
versiones del mismo: Modulo EFIS (visión de vuelo 3D);
• Instrumentos de navegación (HSI, CDI,
Air Navigation Free ADF).
• Base de datos interna con más de • Servicio de seguimiento de vuelo Online;
100.000 waypoints, aeropuertos e • Soporte para el uso de equipos
información relacionada; externos (AHRS g mini, otros terceros)
• Instrumentos de navegación (HSI, CDI, ADF).
Volver al índice 4
Requerimientos mínimos
Air Navigation Pro 5 funcionará con:
‣ Un iPhone, iPod Touch o un iPad;
‣ Sistema operativo iOS versión 5.1 o

superior;
‣ 200 MB de espacio disponible para la

aplicación y la base de datos;
‣ aproximadamente 350 MB de espacio

disponible para cada mapa del
tamaño de Francia o Alemania;
‣ Un dispositivo GPS es indispensable

para la navegación en tiempo real. Los
siguientes equipos poseen un GPS
integrado:
- iPhone 3GS/4/5;
- iPad 1 y 2 con capacidad 3G;
- Nuevo iPad (conocido como iPad 3);
- iPad mini + 4G.
El iPod Touch y el iPad Wifi only
requieren un equipo GPS externo.
Ejemplos de equipos GPS externos:
• TOM TOM car kit para iPhone;
• GNS 5870 MFi Bluetooth;
• Bad Elf 66 channels;
• DUAL XGPS 150 series;
• Garmin GLO Bluetooth.
Para mayor información de cómo conectar

Air Nav Pro con un equipo GPS externo, leer
el capítulo «Dispositivos externos».
Nota: versiones de Air Navigation Pro 5.2 o

superiores NO funcionarán en un iPhone 3G
ya que Apple no lo integra más en sus códigos
de testeo para developers. Sin embargo, seguirá
funcionando sin problemas en versiones 3GS o
superiores del iPhone.
Volver al índice 5
Renuncia de responsabilidades
Antes de usar este programa, usted debe leer y aceptar los
siguientes términos y condiciones.
¡La intención de este software no es la de reemplazar a un

dispositivo de navegación certificado! No garantizamos que la
información provista sea precisa o completa. La base de datos
de navegación incorporada es suministrada únicamente con un
propósito informativo. Puede que no esté completa o que
contenga errores.
Usted debería usar siempre documentación aeronáutica oficial

(AIP) y dispositivos de navegación certificados cuando desee
preparar y realizar un vuelo. Este producto es mostrado por lo
que es, sin una garantía expresa o implícita. Bajo ninguna
circunstancia los autores o los terceros que proveen los datos
serán responsables por los daños causados por el uso de este
programa.
EL USO DE ESTA APLICACIÓN SE ECUENTRA BAJO SU

PROPIO RIESGO. LOS DATOS DE POSICIÓN PUEDEN NO SER
PRECISOS.
Volver al índice 6
Interfaz de usuario
Air Navigation Pro en un iPad El mapa móvil puede ser puesto en modo
de pantalla completa. En este caso, la ruta
y los instrumentos están ocultos pero aún
En un iPad, la pantalla está dividida con el accesibles desde el botón “instrumentos”,
fin de visualizar la ruta seleccionada y, un en la barra de herramientas localizada en
instrumento de tu elección en el lado la parte superior.
izquierdo. El mapa móvil está ubicado en
el costado derecho, con la barra de datos Otros módulos, funciones y opciones
en la parte inferior. pueden ser accedidos desde la barra de
herramientas
El perfil del terreno (opcional) puede ser
exhibido en la parte baja de la pantalla.
Barra de herramientas
Ruta
creada
Mapa
móvil
Instrumento
Barra de
datos
Gráfico de terreno
Volver al índice 7
Air Navigation Pro en un La barra de herramientas está oculta de
manera predeterminada y para visualizarla
iPhone se debe presionar en el botón que contiene
la imagen de un “destornillador”, localizado
en el lado izquierdo de la pantalla.
En el iPhone, únicamente un módulo
puede ser visualizado a la vez. Por defecto, Otros módulos y ajustes pueden ser
el mapa móvil se exhibe al iniciar la accedidos desde el botón de
aplicación. Otros módulos pueden ser “Configuración”, en la esquina inferior
mostrados al presionar los botones de la derecha.
barra inferior que se encuentran en la
pantalla.
Barra de
herramientas
Mapa móvil
Barra de datos
Gráfico de
terreno
Barra inferior
Volver al índice 8
Barra de Herramientas
En el iPhone, este botón permite visualizar/esconder la barra de datos. En el iPad,

se utiliza para cambiar de «pantalla dividida» a modo de «pantalla completa». La
pantalla dividida muestra dos de los instrumentos seleccionados en el mapa
móvil. Este instrumento/ruta puede ser elegido desde el menú “Instruments
Layout” desde el botón «Configuration» ubicado en la esquina superior derecha
de la barra de herramientas.
Este botón cargará el «Módulo EFIS» (visión 3D del terreno). Antes de poder
usarlo, es necesario descargar la data 3D desde el menú de “Map Store”. En el
iPhone, se accede a este módulo desde el botón «Configuration», ubicado en
esquina inferior derecha.
Exhibe el módulo de ajustes de mapa. Allí, será posible configurar lo que se

podrá visualizar en el mapa y cómo. Para más detalles lea el capítulo “Map
Options”. Las siguientes son las opciones que incluye este menú:
• Controlar el brillo de la pantalla;

• Mostrar/ocultar los mapas de fondo;
• Mostrar/ocultar los datos de elevación de
terreno;
• Activar la advertencia de terreno 3D / 2D;
• Mostrar condiciones del clima sobre el mapa
(VMC, IMC);
• Configurar y filtrar espacios aéreos
interactivos;
• Filtrar los waypoints mostrados en el mapa;
• Activar/desactivar la línea extendida de
rumbo/curso y extensiones de pista;
• Mostrar/ocultar cada mapa por separado y
superponer uno sobre otro;
• Elegir un color de fondo de pantalla (donde no
hay mapa).
Pasa de modo de vuelo a modo de edición (plan de ruta). Cuando el modo de

edición está activado, es posible presionar los waypoints en el mapa con el fin de
agregarlos o removerlos de la ruta actual. También se puede insertar un nuevo
waypoint al presionar sobre el vector de una pierna y arrastrarlo hacia una nueva
posición. En modo de edición puede navegar en forma libre sobre el terreno 3D
(módulo EFIS).
Volver al índice 9
Exhibe una base de datos de waypoints en la cual es posible buscar un waypoint
particular o una lista de los waypoints más cercanos (nearby), ordenados
teniendo en cuenta las distancias.
Muestra la lista de rutas salvadas. Al presionar sobre una ruta de la lista, se

podrá seleccionar la misma como la ruta actual, exhibiendo los waypoints en el
módulo “Ruta” y mostrando las rutas en el mapa móvil como un vector color
magenta (rosado).
Selecciona el aeropuerto más cercano desde su posición actual.
Se usa para borrar la ruta actual seleccionada o la dirección hacia donde el avión
está yendo. Presione este botón cuando usted quisiera poner el mapa en modo
“vuelo libre” o cuando desee empezar una nueva ruta en blanco. Esta herramienta
es también utilizada para ocultar las cartas de aproximación.
Muestra la el registro del diario de vuelo actual (tiempos de vuelo). En el

iPhone, este módulo es accedido desde la barra localizada en la parte inferior de
la pantalla, y además posee un ícono ligeramente diferente.
Exhibe la lista de instrumentos. En el iPhone/iPod Touch, se accede a la lista

desde el botón «Configuration», ubicada en esquina inferior derecha.
Despliega una lista de las estaciones meteorológicas y da las últimas

informaciones METAR/TAF en lenguaje descodificado. Puede agregar estaciones
de su elección escribiendo un identificador en el campo de búsqueda, ubicado en
la parte superior de la pantalla y presionando retorno. En el iPhone/iPod Touch,
este módulo es accedido desde el botón «Configuration» localizado la esquina
inferior derecha.
Exhibe una lista de documentos (PDF) asociados a un aeródromo. Presionando

sobre un documento se mostrará su contenido en modo de pantalla completa.
También se puede usar esta herramienta para crear un perfil del avión.
En el iPhone/iPod Touch, este módulo es accedido desde la pestaña
«Configuration» ubicada en la esquina superior derecha.
Volver al índice 10
En el m e n ú «Tools» se pueden encontrar una lista con diferentes
herramientas. En un iPhone/iPod Touch, las herramientas son accedidas desde la
pestaña «Configuration» de la esquina inferior derecha.
Las siguientes son las opciones disponibles en este menú:
• Air Nav Services. Leer más adelante el

capítulo «Servicios de Xample»;
• Preflight briefings. Genera NOTAM. Más info
en el capítulo «Preflight briefing»
• GoVFR tool. Leer más adelante el capítulo
«Servicios de terceros»;
• Custom Waypoint Editor. Se pueden
agregar waypoints de distinto tipo (Airfield,
Heliport, IFR, Navaids, etc);
• Logbook. Diario de vuelo. Leer más adelante
el capítulo «Logbook»;
• Recorded Flights. Reproduce en Air Nav los
vuelos grabados. Leer más adelante el
capítulo «Grabar un vuelo»;
• Sensors. Leer más adelante el capítulo
«Sensores».
• W&B Calc. Permite realizar un cálculo de
peso y balanceo del avión antes de cada
vuelo.
Muestra al módulo «Settings» donde es posible manejar el comportamiento de

la aplicación, y personalizar las unidades y otros ajustes. Podemos acceder a la
opción «MapStore» desde este módulo, desde donde tenemos la posibilidad de
comprar/descargar mapas/datos.
Al utilizar el motor de búsqueda de Waypoint, se puede activar/desactivar los

países exhibidos para hacer la búsqueda más fácil.
Este botón, también muestra el menú

«Instrument Layout», donde los
instrumentos son reordenados hacia la parte
superior de la pantalla para que aparezcan en
el modo pantalla dividida cuando se usa un
iPad. En este caso, sólo los primeros dos se
mostrarán junto al mapa móvil.
En un iPhone/iPod Touch, los instrumentos se

pueden reordenar para que se muestren los
primeros 4 en la barra inferior.
Todos los módulos y ajustes mencionados
pueden ser accedidos desde la pestaña
«Configuration» localizada en la esquina
inferior derecha de un iPhone/iPod Touch.
Dentro del menú «Settings» encontrarán:
• Units. Otorga la posibilidad de cambiar las

unidades de los valores exhibidos:
- Distancia y velocidad : NM&KTS, M&Mph, km&km/h;
- Dimensiones de pista: meters, feet;
- Altitud: meters, feet;
- Presión (AHRS g mini): hPa, inHg;
- Coordenadas: DD:MM:SS, decimal, DD:MM.mm ;
- Formato del Logbook: HH:MM, decimal.
Si desean cambiar las unidades de combustible y

distancia lo harán desde la sección «units» del
panel “Aircraft”.
• Map. Bloquea/desbloquea la rotación del mapa.

La opción “Approach charts” dará la posibilidad
de elegir de qué forma desean que se abran las
cartas de aproximación geo-referenciadas. Noten
que con el fin de usar esta opción, primero
necesitará comprar las cartas “VFR/IFR” desde el
“Map Store” (no todos los países están
disponibles). Consulte el próximo capítulo para
más información.
La opción “TRK/Bearing” les permitirá elegir entre
mostrar el Norte Verdadero o el Norte Magnético al momento de crear/exhibir el próximo
waypoint. Cuando la opción
“Hidden points selectable” está activada, el usuario puede de todos modos seleccionar el
waypoint a pesar de estar oculto (al filtrarlas a través del menú de opciones de mapa).
• Instruments. Pueden elegir para el Compass

(brújula) exhibir el Norte Verdadero/Magnético.
Si la opción “Adjust Nav 1 to map leg” está
activada, el instrumento será automáticamente
configurado con el waypoint seleccionado.
Recuerden que esta opción sólo afectará al primer
instrumento que aparece en la lista del menú
“Instrument Layout”.
También está la opción “Auto adjust OBS” que es
útil al usar el ADF, VOR y HSI. Automáticamente se
alineará la flecha/CDI del instrumento en dirección
del waypoint seleccionado.
Las alertas de sonido se pueden activar desde el
panel “Audio effects”.
• Network. Mostrará, cuando esté seleccionado, la

dirección IP para conectar la Mac/PC con el
Webserver y el Servidor WebDAV. Asimismo, está
la opción “GSM download”, para cuando se esté
usando una red 3G/4G para descargar cartas o
datos desde el Map Store.
• Misc. Con la opción “Raw METAR/TAF” se puede
simplificar/codificar la información obtenida de
una estación meteorológica. También podemos
activar la opción de “Flight recorder” para grabar
el vuelo deseado. La opción “Run in background”
sirve para salir del Air Navigation sin cerrar el
mismo, manteniéndolo en segundo plano. La
opción “Automatic logbook” permite que el
“Flight Time” se complete automáticamente
según la velocidad del avión (para mayor detalle
referirse al capítulo «Flight Time»). La opción
“Share GPS via bluetooth” sirve para enviar una
señal GPS de un dispositivo que la posee a otro
que no la posee (ej: de un iPhone 3G a un iPad
Wifi only).
Nota: luego de permanecer con Air Nav Pro en

segundo plano por un período mayor a 10 minutos,
el mismo se cerrará automáticamente para ahorrar
energía.
• Disclaimer. Desactiva el mensaje “Disclaimer”

que aparece cuando se inicia la aplicación.
• Default. Vuelve a los ajustes de fábrica, sin

borrar o modificar los waypoints, rutas, vuelos ni el diario de vuelo ya existentes.
Esta opción puede resultar útil en el caso que Air Navigation Pro no esté funcionado
apropiadamente.
• Spinball. Sólo aparecerá esta opción en la sección de “Settings” del iPhone/iPod Touch
(no está disponible en el iPad). Para calibrar el “spinball”, es necesario posicionar el
iPhone/iPod Touch sobre una superficie plana.
Instalación
Comenzando a usar Air Nav Pro

Cuando se inicie el programa por vez primera, una vez
instalada la aplicación, el sistema le demandará la
autorización para acceder a los datos de posición (GPS).
Ustedes deberían dejar que el GPS acceda a Air
Navigation Pro. Caso contrario, la función de navegación
en tiempo real no trabajará correctamente. Si su equipo
no dispone de un GPS integrado, pueden adquirir uno
externo de los recomendados en la página 5.
Luego de la inicialización de Air Navigation Pro, el mapa

tendría que estar centrado en su posición actual. La
aplicación tiene una base de datos interna, lo que le
permitiría ver los waypoints ubicados en las
inmediaciones del mapa.
Por favor, noten que ningún mapa viene instalado con

la aplicación. Pueden instalar mapas desde varias fuentes
gratuitas o comerciales desde el módulo “Map Store”,
localizado en el menú “Settings” en el iPad, y en el botón
“Configuration” en el iPhone/iPod Touch. Es posible
encontrar más información sobre cómo instalar mapas y
cartas en el próximo capítulo.
En caso de que deseen cambiar las unidades de longitud,

velocidad o altitud, pueden hacerlo desde el panel
“Settings”.
Instalación de mapas y cartas
Fotos mapas comerciales Latinoamérica:
http://www.facebook.com/AirNavLatina
Fotos mapas comerciales Resto del mundo:
http://www.facebook.com/AirNavShots
Diferentes productos pueden ser instalados para usarse

como mapa de fondo en el navegador, para utilizar el
módulo 3D o el Gráfico de Elevación:
‣ Mapas de terreno gratuitos;

‣ Cartas de navegación de dominio público;
‣ Cartas pagas;
‣ Cartas de aproximación Geo-referenciadas;
‣ Datos de terreno 3D;
‣ Datos de Elevación 2D.
La descarga de dichos productos son guardados en la

memoria del iPhone/iPad, por lo que no se requiere de
una conexión a internet en vuelo real.
Hay 2 formas de obtener los productos mencionados:
➡ A través del módulo «Map Store».

➡ Desde la página «Addons» de la Cuenta de Usuario.
En este capítulo, explicaremos el uso del «Map Store».

Una parte especial del manual del capítulo «Servicios de
Xample» se dedica a presentar la página «Addons».
Antes de comenzar la descarga de un producto,

asegurarse de:
‣ Tener su iPhone/iPad conectado a la red wifi;

‣ Desactivar el Bluetooth.
‣ Si desea descargar los productos a través de una
conexión 3G/4G, asegúrese de tener la opción
“Allow GSM download” en el panel “Settings”.
Nota 2: si se desea desinstalar un producto de su iPad/iPhone,

debería hacerlo desde la sección «Installed products» del módulo
Map Store. Para mayor información, continúe a la siguiente página.
El módulo «Map Store» ha sido totalmente modificado en la versión 5.3 facilitar su uso.
Ahora luce como lo muestra la foto a la derecha y sigue siendo accesible desde el botón
«Configuration». Se compone de 4 secciones:
• Installed products
Muestra los mapas, cartas y datos instalados actualmente en la aplicación.
• All my products
(antes “Restore purchases”)
Muestra todos los mapas, cartas y
datos adquiridos por la cuenta del
usuario. Desde esta sección se pueden
recuperar aquellos mapas que se
hayan perdido.
También es posible sincronizar las
cartas previamente compradas en la
versión Android (para usuarios de
ambas plataformas).
• Catalog
by country by product group
Se divide en dos partes:
- by country: se podrán consultar
todos los productos disponibles para
un país seleccionado.
- by product groups: muestra los
productos ordenados por categoría.
• Downloads
Muestra una lista de las descargas
actuales y pendientes y su progreso.
Para reordenar o borrar un producto
de la lista se deberá presionar el
botón de la esquina superior
izquierda.
Recuperar las compras
En la versión 5.3 de Air Navigation Pro el
módulo “Map Store” fue rediseñado para
mejorar su funcionamiento.
El botón «All my products», al cual se

accede desde la barra inferior del módulo,
mostrará todos los mapas, cartas y
datos 3D comprados/descargados por
el usuario desde la compra de Air Nav Pro.
Para reinstalar un producto comprado,

tendrán que seleccionarlo dentro de esta
sección y confirmar su instalación.
O bien, se pueden instalar todos los
productos de la sección por medio del
botón ubicado en la esquina superior
izquierda (ver imagen sobre la derecha).
Se debe utilizar siempre la

misma cuenta de iTunes.
Instalar Updates
Las actualizaciones o “updates” de un
producto, serán notificadas por medio de un
símbolo rojo como se puede ver en la imagen
de la izquierda.
Instalar Updates El símbolo rojo aparecerá tanto en la barra

inferior donde se encuentran los botones de
acceso a las secciones como también al lado de
cada producto que se deba actualizar.
La razón por la cual se actualiza un producto

es:
• Por ser parte de una suscripción que

incluye actualizaciones durante 1 año;
• Por algún inconveniente en el producto actual

que es corregido con una actualización.
Waypoints y Airspaces 2
Para poder recibir Actualizaciones Frecuentes
incluyendo correcciones y nuevos datos de
waypoints y espacios aéreos, se debe proceder
de esta forma:
➡ Crear una Cuenta de Usuario (pág 53);

➡ Ingresar en Addons (pág 54);
➡ SUSCRIBIRSE a los paquetes:
Free waypoints database
Free airspaces database
Luego, desde el iPad/iPhone:

➡ Loguearse con su Cuenta de
Usuario en el panel
«Air Navigation Services»;
(imagen 1)
➡ Activar «Synchronize addons»;
➡ Ir a la sección «All my products»;
➡ Descargar los paquetes.
(imagen 2)
1
Mapa móvil
Características
El mapa móvil es el instrumento principal de Air Navigation. El mismo es usado para
navegación en tiempo real, como también para el planeamiento de rutas y la creación de
waypoints. En Air Navigation 3, un módulo separado se usaba para crear rutas y waypoints.
Sin embargo, con Air Navigation 5 todo puede hacerse desde el mapa móvil. Es posible
agregar waypoints intermedios en las rutas durante un vuelo (para evitar condiciones
meteorológicas desfavorables, por ejemplo).
Por defecto, el mapa móvil está centrado en su posición actual según la señal del GPS, con
orientación norte. Al presionar el símbolo localizado en la esquina superior izquierda de la
pantalla, usted puede elegir entre:
Orientación Norte, la posición

actual se muestra en el centro de
la pantalla;
Orientación de rumbo, la
posición actual se muestra en el
tercio inferior de la pantalla,
rotando en dirección del rumbo
del avión;
Panned mode, se produce cuando

tocamos el mapa, moviendo el
mismo, dejando de ser con
orientación Norte o de Rumbo. En
este caso, el mapa se moverá
hacia la posición de su elección
con orientación norte. No se
moverá para seguir la posición
actual que lleva el avión. En vez
de eso, el símbolo del avión se
moverá en el mapa, y
posiblemente se vaya del área de
la pantalla. Se puede volver a
cualquiera de los 2 modos
anteriormente explicados con tan sólo volver a presionar sobre el botón.
Al tocar un área de interés en el mapa, aparecerá una
ventana con información útil. Los ítems táctiles son:
• Waypoints: info de elevación, tipo, identificación

para Navaids y su frecuencia. Para aeropuertos
además obtendrá información de pistas y de las
frecuencias de contacto. Salida/puesta del Sol y
Rumbo/Distancia hacia el waypoint desde la posición
actual.
• Airspace: límites inferior y superiores, nombre, clase

e información adicional.
• METAR/TAF stations: Información climática de un

Aeropuerto. Se activa desde el menú «Map Otions».
VMC - Visual Meteorologiacal Conditions

(vuelos VFR permitidos)
Marginal VMC
(vuelos VFR controlados)
IMC - Instrumental Meteorological Conditions

(sólo vuelos instrumentales)
La información de METAR/TAF se puede ver en el

modo simplificado mediante la activación de la
opción “Raw METAR/TAF” en las Settings.
En un iPad, presionando fuera de la la ventana

emergente, ésta se oculta. En un iPhone, se tiene
que presionar sobre el botón rojo con una “X” para
cerrarla.
Al presionar sobre el nombre de un waypoint, éste le mostrará varias opciones (como

muestra la imagen abajo) de seleccionar el mismo waypoint, y relacionarlo con un
instrumento o marcar el curso desde la posición actual hacia él con una línea recta, “Map
(direct to)”.
Buscar / Seleccionar un waypoint
Presionando este botón de la barra de herramientas superior en un iPad o dentro de

la barra de herramientas en un iPhone/iPod Touch (accesible desde el botón
“destornillador”), se puede tener acceso a la base de datos de los waypoints.
Es posible buscar por país o usar el

campo de búsqueda para ir
directamente al waypoint deseado. Se
puede buscar por “nombre”, “iD” o
“lugar”.
Una vez que se ha encontrado el
waypoint requerido, se puede
presionar sobre él (generando una
ruta hasta su ubicación desde la
posición actual) o ajustar los
instrumentos a dicho waypoint (HSI,
VOR, ADF); o pueden presionar sobre
el botón azul del lado derecho y
verificar su información (por ejemplo:
nombre, ciudad, pista, frecuencia de
contacto, etc), como también se
puede “saltar” en el mapa hacia
donde el waypoint está localizado
presionando sobre el botón “Show on
map”.
La barra de datos localizada en la parte inferior del mapa móvil mostrará información en
tiempo real, como también la información del próximo waypoint (identificador, dirección,
distancia y tiempo estimado), velocidad actual detectada por el GPS (velocidad de terreno),
recorrido, altitud detectada por el GPS, altura sobre terreno (si los datos de elevación de su
área están instalados), calidad de la señal GPS.
Para navegación en tiempo real, la calidad requerida de la señal GPS debe ser buena
(expresada con un símbolo verde o amarillo). Si la señal es regular (expresada con un
símbolo naranja), sólo mostrará una posición aproximada y no detectará información de la
velocidad ni del recorrido.
Para mejores resultados, deberían colocar su dispositivo mirando hacia el cielo y cerca de
una ventana. No sostengan el iPad cubriendo la antena del GPS con sus manos (zona negra
de la parte superior del dispositivo). Si están volando con un aeroplano hecho totalmente de
metal o si su aeroplano está equipado con un parabrisas anti hielo, el GPS interno del
iPhone/iPad será algo débil y posiblemente necesite un módulo GPS externo.
Plan de vuelo (crear una ruta)

Por defecto, el mapa móvil está en “modo de vuelo”. Es posible cambiarlo a
“modo de planeamiento” en cualquier momento, con el fin de crear o enmendar
una ruta presionando el botón «EDIT», localizado en la barra de herramientas.
Para crear una ruta:
‣ Vayan a «modo editar», una barra a rayas negras

y amarillas aparecerá en la parte superior del
mapa móvil. Un campo de búsqueda también
aparecerá en la parte superior del módulo
“Route” (como se ve en la imagen).
‣ Para agregar waypoints, presionen sobre
waypoints de su elección en el mapa móvil. En la
ventana emergente luego presionen sobre “Add
route”. Una estrella amarilla debería ser vista
ahora en el mapa móvil y su waypoint debería
incluirse en la lista del panel “Route”.
‣ Alternativamente, se puede entrar uno o varios
identificadores de waypoints en el campo de
búsqueda del módulo “Route” y presionar retorno.
Identificadores múltiples tendrían que estar
separados por un espacio (ver imagen).
Nota: para encontrar waypoints cerca de un

aeródromo, pueden usar la siguiente expresión
W@LSZG (waypoint_id@airfield_id). Esto forzará a Air
Navigation a encontrar los wayponts más cercanos
desde LSZG hasta el identificador W, como ejemplo.
En el modo «EDIT» es también posible reordenar y remover waypoints desde la lista del
módulo “Route”. Alternativamente, se puede remover un waypoint presionando sobre el
mismo en el mapa y eligiendo la opción “Remove from route”.
Es posible insertar un waypoint presionando sobre el vector color magenta (pierna) y

arrastrándolo a una nueva posición en el mapa. Como resultado, un nuevo waypoint será
insertado en la “Ruta”. Si la posición del mapa no se encuentra sobre un waypoint existente,
un waypoint “temporario” será creado. Tiene la opción de agregar este waypoint temporario
luego en la base de datos, si desea hacerlo, mediante la opción “insert in database”.
Se puede crear un nuevo

waypoint presionando
durante dos segundos en
su posición del mapa. Una
ventana emergente le
preguntará si desea agregar
este punto en la base de
datos o simplemente usarlo
como un waypoint
“temporario” para dirigirse
hacia allí, “Map (direct to)”.
En el módulo “Route”, se puede

presionar sobre «Summary», ubicada
en la parte superior de la lista, para
establecer el nombre de la ruta,
información del viento, curso y
velocidad. El nombre de la ruta es
usado para identificar una ruta
particular en la “Lista de Rutas”. La
información del viento, curso y
velocidad serán utilizadas para exhibir
el tiempo estimado, y rumbo en el
“Edit mode”. En el “Flight mode”, la
velocidad actual reportada por el GPS
será usada para calcular el tiempo
estimado.
El botón ubicado en la esquina superior
derecha del módulo “Route” puede ser
utilizado para invertir o renombrar la
ruta.
Cuando estén satisfechos con la ruta

pueden volver a “Flight mode” y automáticamente será almacenada en la “Lista de Rutas”.
Agregar un perfil de avión
(obtención del ETA y consumo total de combustible)
Air Nav Pro 5 ofrece la posibilidad de calcular el

consumo total de combustible para el total del recorrido
de vuelo y el tiempo de arribo estimado, al momento de
planear la ruta.
Para ello, lo primero que hay que hacer es crear el perfil

de tu avión. Con tal fin, es necesario presionar sobre la
sección «Aircraft» en el menú «Document Browser».
Luego apoyen el dedo sobre el botón verde con el
símbolo “+” en blanco. Allí se podrá agregar un nuevo
avión al precisar el identificador y una imagen del avión.
Después de haber completado estos datos, se debe

volver a la lista que contiene todos los perfiles
creados de aviones, con el objetivo de presionar
sobre el botón azul que contiene la flecha blanca.
Eligiendo la opción “Cruise information”, se podrá
agregar información imprescindible para que Air Nav
calcule estimativamente el consumo de combustible
y ETA. Por otra parte, la opción “Make, model,
appearance” permite elegir el tipo de aeronave y
color.
A partir de la versión 5.2 de Air Nav Pro, se puede

utilizar la herramienta de Peso y Balanceo (para
mayor detalles referirse al capítulo «Peso y
Balanceo»).
Si desea cambiar los datos de velocidad, puede

hacerlo desde el panel «Settings».
Al finalizar de completar los datos del avión, no

olvide seleccionarlo desde la lista de perfiles,
de forma tal que aparezca al costado del perfil un
botón verde como el que muestra la imagen arriba.
Si desea enviar por email el perfil de avión, lo

puede hacer a través del botón superior derecho (ver
imagen derecha).
Nota: Luego de crear una ruta, presionen

sobre «Summary» para visualizar el
cálculo estimativo del consumo de
combustible y del tiempo total de vuelo.
Opciones de mapa
Desde la barra de herramientas presione en «Map Options» para acceder a varias
opciones del mapa móvil.
• Brightness. Controla el brillo de la pantalla.

• Show maps. Activa o desactiva a los mapas.
• Elevation graph. Activa o desactiva la vista del gráfico de
elevación. Para más información leer el capítulo «Gráfico
de elevación».
• Terrain awareness 2D/3D. Activa o desactiva la advertencia
del terreno para el mapa móvil y el módulo EFIS 3D.
• Show METAR on map. Despliega determinados iconos
sobre ciertos aeropuertos de acuerdo a las condiciones
climáticas (VMC/IMC) en el mapa. Una conexión a Internet
es necesaria para usar esta herramienta.
The «Maps settings» module

• Airspaces. Despliega una lista donde se puede
mostrar/ocultar los espacios aéreos de acuerdo a su
tipo en el mapa móvil. Usenlo como un filtro par los
tipos de espacios aéreos que se desea siempre ver.
También cuenta como un filtro para la altitud para ver todos los espacios aéreos o sólo
aquellos de/hasta la altitud actual. Además se pueden ver sombreados, exhibir sus
nombres y hasta activarlos en el gráfico de elevación (como muestran las imágenes abajo).
• Waypoints. Es posible filtrar los waypoints según su tipo (Aeródromo, Helipuerto, IFR,
VRP, Navaid, etc). Asimismo pueden ser filtrados según la longitud de la pista y su tipo
de superficie.
• Obstacles. Más info en la página 58.
• Widgets. Desde aquí se pueden activar la

línea extendida del rumbo “Extended track
line” y la línea del curso “Bearing line” en el
mapa.
También es posible activar las etiquetas que
muestran distancia y curso sobre la pierna de
una ruta (Labels on vectors) y extender las
líneas de pista de un aeródromo (Runway
Identifiers).
La «Extended track line» (naranja) muestra el ETA en minutos desde la posición actual.
La «Bearing line» (gris) apunta hacia el próximo waypoint seleccionado de la ruta.
• Background color. Es posible elegir el color de fondo para zonas donde no hay mapas
mostrados. Ésta es una herramienta muy útil para cuando se encuentran huecos o zonas
en “blanco” en partes del mar/océano de mapas descargados. Para ello, se selecciona el
color “sea” (mar).
• Maps. Se puede mostrar/ocultar/superponer mapas previamente descargados.

Air Nav Pro 5 es capaz de exhibir varios mapas al mismo tiempo, especificando cuál mapa
debería ser exhibido encima de otros cuando se superpongan los mismos. Esto significa que
se pueden MEZCLAR mapas de diferentes proveedores y utilizarlos al mismo tiempo.
Superposición (partes faltantes del mapa)

En la image de la derecha, podemos ver el mapa
“Brazil WAC 2011” y el mapa “Uruguay - Free” uno
encima del otro. El problema aparenta ser que el mapa
de Brazil está incompleto, pero en realidad, no lo está.
Este es un claro ejemplo de SUPERPOSICIÓN.
El problema se
resuelve facilmente
al mover los mapas
hacia arriba o hacia
abajo dede el panel
«Maps» o con tan
sólo activarlos o
Move from here desactivarlos.
En la imagen sobre la derecha (arriba), el mapa de

Uruguay se encuentra sobre el de Brazil. si movemos
este último hacia arriba, la situación será contraria.
Podemos apreciar lo explicado en la imagen de la
izquierda. Cada mapa se mueve desde la marquita de
3 rayas que aparece sobre la derecha del mismo.
Gráfico de elevación
Si los datos de elevación de su región están En el modo «Edit mode», se desplegará el

instalados, el gráfico de elevación exhibirá terreno entre los dos waypoints de la
la información del terreno. Note que sólo pierna seleccionada. Esto es muy útil
se mostrará dicha información luego de cuando se desea planificar la ruta, ya que se
descargar los archivos «F r e e Elevation obtiene la mínima altitud segura.
data» o los de «3D data» en el Map Store.
La diferencia entre cada tipo de data es Por favor, note que incluso con una buena
que la primera puede llegar a presentar señal, la altitud captada por el GPS podría
errores menores, mientras que la segunda tener un error de +/- 200 pies. La base de
es mucho más precisa y completa. datos de la elevación puede también
contener algunas inexactitudes. Usted
En el modo “Flight mode”, se exhibirá el debería siempre planificar su vuelo con un
terreno en frente del avión, actualizando la margen razonable por sobre los obstáculos.
vista cada 5 segundos. Se puede hacer
zoom en la vista del terreno con el fin de
mostrar desde 10 hasta 50 millas
náuticas de la zona de elevación del
terreno. La máxima altitud captada por el
GPS será desplegada en le esquina superior
izquierda de la vista de elevación del
terreno. Un símbolo representando su
avión será mostrado en la vista con una
línea punteada roja. Ésta simboliza su
altitud actual (reportada por el GPS).
Nota 1: Los archivos “3D data” incluyen la información del terreno con mayor precisión que la de los
archivos “Free elevation data”. Es más completa y funciona tanto para el gráfico del Terreno 2D y el
módulo EFIS 3D (para más información consulte el capítulo «Módulo EFIS»).
Nota 2: recuerden que pueden activar la visión de espacios aéreos en el gráfico de elevación desde el
menú «Map options», ingresando en el panel «Airspaces».
El Gráfico de Elevación debería verse como lo muestra la imagen abajo en zonas de espacios
aéreos activos.
Instrumentos
Introducción
Usando el dispositivo GPS incorporado y el
acelerómetro del iPhone, Air Navigation
puede simular varios instrumentos
aeronáuticos como el HSI, ADF, CDI/VOR,
Altímetro, Brújula, Velocidad. A diferencia
de los instrumentos de navegación, los
instrumentos virtuales pueden estar
configurados con cualquier waypoint de la
base de datos (airport, VOR/DME,
waypoint de usuario, etc).
A partir de la versión 5.1 es posible hacer

cambios y ajustar los instrumentos de
manera más precisa dando golpecitos de
un lado o para el otro del instrumento. Lo
que puede resultar muy útil en
condiciones turbulentas de vuelo.
En las próximas páginas, encontrarán

detalles sobre cómo usar los diferentes
instrumentos que Air Navigation Pro
ofrece.
Nota: En el modo predeterminado, el

instrumento exhibe el curso al waypoint que
has seleccionado automáticamente en el mapa
o en la ruta. Dicho comportamiento puede ser
cancelado a través de la opción
«Adjust Nav 1 to map leg» del menú
«Settings». Asimismo, se puede activar la
opción «Auto adjust OBS» para que, una vez
seleccionado el waypoint para el
instrumento, el CDI se ajuste
automáticamente.
HSI
El HSI es el instrumento más práctico de todos

los instrumentos de navegación, pero también
requiere algo de entrenamiento antes de ser
usado eficazmente.
La parte superior de la pantalla es un emulador

de HSI (Indicador de Situación Horizontal). La
aguja amarilla es el apuntador de Curso
seleccionado; la parte móvil en el medio es el
indicador de desviación (CDI), el cual exhibe la
desviación (+/- 12 grados) desde la selección
del radial o curso, hasta o desde un waypoint
seleccionado. A diferencia de un HSI real donde
el apuntador de rumbo naranja es usado para
establecer el curso para el piloto automático, el
virtual muestra la dirección al waypoint
seleccionado. Asimismo, el HSI no exhibe la
dirección magnética sino el curso del avión.
La ventaja del HSI es que muestra la posición

del símbolo del avión en el medio relativo del
curso seleccionado. La rosa de los vientos
girará automáticamente para que coincida con
el recorrido actual de vuelo. La selección del
radial o curso se hace tocando y arrastrando
los dedos hacia arriba o abajo, a la izquierda o
derecha del compás del anillo.
Un símbolo de bandera “NAV” (como lo muestra la imagen arriba) le advertirá que

NO debe confiar en el instrumento en los siguientes casos:
‣ No se ha seleccionado un waypoint para el instrumento;

‣ la distancia al waypoint seleccionado es mayor a 250 millas náuticas;
‣ La recepción del GPS es deficiente;
‣ La velocidad de terreno (Groundspeed) is menor a 5 nudos.
Nota: note que podría aún seguir obteniendo información correcta de desviación cuando la
precisión del GPS es menor a las 2.5 millas náuticas. En este caso, la rosa de los vientos estará
orientada hacia el norte.
Por debajo del indicador principal (ver imagen de la página anterior), el waypoint
seleccionado es exhibido como también la distancia desde el waypoint y la precisión del
GPS. Usted puede usar cualquier tipo de waypoint (Airports, VOR, NBD, etc.) para ser
utilizado con el instrumento HSI (un indicador HSI real requiere señales de radio VOR,
VOR/DME o transmisores VORTAC).
Se puede seleccionar un nuevo waypoint desde la base

de datos con el botón azul localizado en la parte
inferior derecha del instrumento (ver imagen).
Por favor lean «Bucar/Seleccionar waypoints» en este
mismo manual para obtener más información acerca de
la búsqueda y selección de los mismos.
Nota: recuerden que SÓLO encontrarán el “spinball” en la

parte inferior del Instrumento en los dispositivos iPhone y
iPod Touch.
VOR/CDI
El instrumento VOR usa datos del GPS para

desplegar la dirección hacia un waypoint.
La parte superior es un emulador de indicador

VOR. La aguja blanca (CDI, Indicación de
desviación de curso) mostrará la desviación
actual hasta +/- 12 grados con respecto al radial
seleccionado hasta o desde el curso del waypoint
seleccionado.
La selección del curso y radial se realiza al tocar y

deslizar los dedos hacia arriba o abajo, a la
derecha o izquierda del anillo de la brújula.
Por debajo del indicador principal, el nombre

de waypoint actual seleccionado es exhibido,
como también la distancia desde éste y la
precisión del GPS. Pueden usar cualquier tipo
de waypoint (Airports, VOR, NDV, etc.) con el
instrumento VOR (mientras que uno real
requiere señales de radio desde transmisores
VOR, VOR/DME o VORTAC).
Se puede seleccionar un nuevo waypoint

desde la base de datos con el botón azul
localizado en la parte inferior derecha del
instrumento (ver imagen).
Por favor lean «Bucar/Seleccionar waypoints»
en este mismo manual para obtener más
información acerca de la búsqueda y selección de los mismos.
Un símbolo de bandera “NAV” (ver imágen del instrumento HSI) le advertirá que NO
debe confiar en el instrumento en los siguientes casos:

‣ La precisión del GPS es menor a 2.5 millas náuticas;
Nota 1: NO es necesario un mínimo de Groundspeed para que el instrumento funcione correctamente.
Nota 2: recuerden que SÓLO encontrarán el “spinball” en la parte inferior del Instrumento en los
dispositivos iPhone y iPod Touch.
ADF
El instrumento ADF en Air Navigation usa la

información del recorrido captado por el GPS,
por ende, no recibe ondas de radio. Puede ser
de gran ayuda para practicar navegación ADF.
La parte superior es el indicador ADF. La aguja
amarilla apunta hacia el waypoint seleccionado
con respecto al eje longitudinal del avión.
La rosa de los vientos puede girar

manualmente al tocar y arrastrarlos dedos
hacia abajo/arriba, a la derecha o la izquierda
del indicador. De esta manera se establece el
curso magnético para el instrumento ADF.
Por debajo del indicador principal, el nombre de

waypoint actual seleccionado es exhibido, como
también la distancia desde éste y la precisión del
GPS. Pueden usar cualquier tipo de waypoint
(Airports, VOR, NDV, etc.) con el instrumento
ADF (mientras que uno real requiere señales de
radio desde transmisores VOR, VOR/DME o
VORTAC).
Se puede seleccionar un nuevo waypoint desde la

base de datos con el botón azul localizado en la
parte inferior derecha del instrumento (ver
imagen).
Por favor lean «Bucar/Seleccionar waypoints» en este mismo manual para obtener más
información acerca de la búsqueda y selección de los mismos.
Un símbolo de bandera “NAV” (ver imágen arriba) le advertirá que NO debe confiar
en el instrumento en los siguientes casos:

Nota: recuerden que SÓLO encontrarán el “spinball” en la parte inferior del Instrumento en los
Compass (brújula)
La “brújula” muestra el curso actual del GPS

(no el rumbo magnético) en una rosa de los
vientos virtual animada. El curso exhibido
pude ser tanto el verdadero como el
magnético, dependiendo de los ajustes.
El anillo externo es ajustable al tocar y deslizar

un dedo hacia arriba o abajo, a la izquierda o
derecha del indicador de la brújula.
La brújula de Air Navigation sólo muestra el

curso de GPS. Debido a un error reiterado en
las brújulas integradas en los iPhone 3G/4 en
la cabina, decidimos incluirle los datos
obtenidos por el GPS con respecto a la
información de curso.
La parte inferior contiene la información de la

brújula, la velocidad de terreno actual y la
precisión del GPS con valores digitales. Las
unidades son configurables desde de los
ajustes. Si la información de curso es
magnética, la etiqueta de curso digital será
“MC” (Magnetic Course),
de otra manera sería
“TC” (True Course, curso verdadero).
(en la imagen el curso es magnético - MC)
Un símbolo de bandera “NAV” (ver imágen del instrumento HSI) le advertirá que NO
debe confiar en el instrumento en los siguientes casos:

Altimeter (altímetro)
El Altímetro de Air Navigation está basado en el

GPS, como todos los instrumentos de navegación.
Generalmente, el GPS tiene una precisión
aceptable. No obstante, nunca debería ser
usado en reemplazo de un altímetro
barométrico.
El altímetro de Air Navigatión muestra las

altitudes sobre el Nivel del Mar (MSL) captadas
por el GPS. Usualmente, la altitud tiene una
precisión de 70 pies o menos. La misma puede
ser aún mejor si se agregan módulos GPS
externos.
La parte superior es un altímetro analógico. En la

parte inferior, se puede encontrar los valores
digitales del altímetro, como también el símbolo
que muestra el status de la señal GPS actual.
Las unidades de altímetro pueden establecerse en

pies o en metros, en los ajustes («Settings») de la
aplicación.
Un Signo de interrogación se mostrará en reemplazo de un valor digital debajo del

marcador, esto ocurrirá cuando:
‣ La precisión de altitud del GPS es mayor a 230 ft (230 pies);
Groundspeed (velocidad de terreno)
La parte superior es el indicador de la velocidad

del terreno analógico. En la parte inferior, se
puede encontrar los valores digitales de la
velocidad, como también un símbolo que
representa el status actual del GPS.
Las unidades de velocidad pueden establecerse

en nudos, millas por hora o kilómetros por hora
en los ajustes («Settings») de la aplicación.
Un Signo de interrogación se mostrará en reemplazo de un valor digital debajo

del marcador, esto ocurrirá cuando:
‣ La precisión del GPS es deficiente;
Variometer (Velocidad vertical)
El variómetro fue diseñado para ser utilizado

con dispositivos externos, sin embargo, puede
puede ser utilizado como advertencia ante un
brusco cambio en la altura percibido por la
antena GPS del iPad/iPhone.
Dispositivos externos compatibles al momento:

‣ AHRS g mini
‣ Flytec SensBox
‣ ASI Flynet2
Más información sobre ellos en la página 84.
De no recibir ninguna señal, un signo de

interrogación aparecerá en la barra de datos
debajo del instrumento (como lo muestra la
imagen).
Se ha incluido un alerta de sonido que puede ser

activado desde el panel «Audio effects» en el
menú «Settings», como lo muestra la imagen:
Flight information (información de vuelo)
El módulo de información de vuelo despliega

una lista de la navegación en tiempo real con
valores digitales. Asimismo, computa la
distancia recorrida desde que la aplicación se
inicia o desde que el vuelo se resetea en el
módulo “Flight time”. En la siguiente página se
procede a explicar dicho módulo.
En la parte inferior, se puede encontrar la

precisión horizontal y vertical del GPS, como
también las coordenadas y la posición actual
captada por el subsistema del GPS.
Herramientas
Además del mapa móvil y de los instrumentos La hora del despegue se establecerá cuando la
de navegación, varias herramientas están velocidad pase los 30 nudos. La hora de
disponibles para ayudar con la planificación aterrizaje quedará asentada cuando la
del vuelo y otras tareas. velocidad disminuye a 25 nudos. El tiempo del
Block-on se asentará cuando el avión se
detenga. Luego de 90 segundos sin ningún
movimiento, el vuelo se almacenará en el diario
Flight Time de vuelo (logbook). Esto es con el fin de
asegurar que la hora del block-on sea
registrada en caso de que usted se tenga que
detener en la pista de rodaje, por ejemplo.
Air Navigation intentará encontrar el aeropuerto

en la localización del block-off y del aterrizaje,
estableciendo valores en el diario de vuelo de
manera acorde a ello. Despegues/aterrizajes
múltiples serán agregados en la cuenta.
Nuestros filtros están diseñados para no gravar
los acontecimientos cuando la señal del GPS es
pobre o inválida. Además, se debería verificar
que la señal del GPS sea buena (símbolo
amarillo o verde) antes de usar la opción diario
de vuelo automático (Automatic Logbook).
Los valores del diario de vuelo pueden ser

editados en cualquier momento. Esta acción
puede realizarse desde el módulo “Flight time” o
si el vuelo ya estaba previamente establecido en
el diario de vuelo, desde este mismo.
Al presionar el botón «Edit» en la esquina

superior derecha, se puede relacionar el vuelo
con el diario de vuelo o resetear el módulo
«Flight time» para comenzar un nuevo vuelo.
El módulo de tiempos de vuelvo (Flight time) Si por alguna razón Air Nav Pro colapsa y
sirve para almacenar la información actual del la aplicación se cierra, es posible
vuelo. La hora, y los lugares de salida y recuperar la sesión al volver a iniciarlo.
llegada pueden establecerse manualmente o
automáticamente. Para dejar que Air Nota: en el iPhone, si el módulo “Flight time” está
Navigation llene la hora, y los lugares de ubicado en la barra inferior (de manera
salida y de llegada de manera automática, la predeterminada), un símbolo rojo comenzará a
opción «Automatic logbook» debe estar parpadear con los valores de tiempo, tan pronto
como la hora del block-off se establezca y hasta que
activada en los ajustes («Settings»).
el vuelo se incorpore al diario de vuelo.
La hora del block-off se establece cuando Air
Navigation detecta un movimiento del avión
Grabar un vuelo El vuelo puede ser reproducido desde la
aplicación presionando en el vuelo deseado
desde el menú «Tools», donde los mismos
son almacenados.
Para grabar un vuelo y luego reproducirlo

en Air Navigation Pro se debe activar la
opción «Flight recorder» dentro del panel
«Settings». Esto debe hacerse antes de
comenzar el vuelo.
Un archivo KML puede ser almacenado,

asimismo, en una de las carpetas de Air
Air Nav empezará a grabar tan pronto Nav. Este archivo puede ser descargadao
sea establecida la hora del Block-Off. Se desde el Web Server o desde el servidor
explica en el capítulo previo bajo el título WebDAV, y luego abierto desde Google
de «Flight Time». Earth/Maps para ver el recorrido del vuelo.
Cuando la hora del Block-On ya ha sido (ver imagen abajo)
finalmente establecida, Air Nav dejará de
grabar el vuelo y será automáticamente
almacenado en el menú de «Tools».
Recuerde que es posible ingresar los

valores manualmente o pueden ser
establecidos automáticamente si la opción
«Automatic logbook» está activada en el
menú «Settings». Nota: Además de tener la posibilidad de
reproducir los vuelos en Air Nav, éstos pueden
ser enviados por email seleccionando la opción
correspondiente luego de presionar en el vuelo
deseado.
Logbook (libro de vuelo) Por otra parte, los vuelos del corriente año
son agrupados por meses, y luego por
años.
Siempre es posible mostrar vuelos

individuales agrupados por meses o años
presionando en la línea correspondiente.
Los vuelos individuales pueden ser editados

o borrados.
Presionando en el botón «Edit» en la

esquina superior derecha, es posible:
• Pasar a modo de edición para borrar

entradas de la lista;
• Crear una nueva entrada;

• Enviar por email todo el diario de vuelo
o vuelos sólo los vuelos seleccionados
como archivo de texto HTML;
• Establecer el tiempo inicial y cantidad de

aterrizajes a un diario de vuelo previo.
El diario de vuelo es básicamente una base

de datos de los tiempos y detalles de vuelo
almacenados. Contiene todos los vuelos
manualmente agregados o, si la opción
«Automatic logbook» está activada en los
ajustes, los tiempos de vuelos detectados
y registrados, y las salidas y los arribos,
así también como la cantidad de
aterrizajes hechos.
Los vuelos son mostrados desde el más

reciente al más antiguo.
Los del mes actual son exhibidos como

entradas individuales en la lista principal.
Info del Clima Para agregar una estación en la lista, digiten
(Weather report) el identificador ICAO del aeropuerto, donde
la estación está localizada en el campo de
búsqueda en la parte superior de la lista.
Luego presione “return”. La estación será
agregada a la lista inmediatamente. De todas
formas, juntar los datos llevará algún
tiempo. Noten que descargar datos del clima
requiere una conexión de Internet y podría
no funcionar durante el vuelo si la cobertura
GSM (3G/4G) fuese pobre.
Para remover una estación, deslizando los

dedos desde la derecha hacia la izquierda
hará aparecer un símbolo para suprimir.
Presionando en la línea de la estación, se

mostrarán los mensajes de meteorología
(METAR) descodificados.
Además, un mensaje que contiene el

pronóstico del tiempo (TAF) será exhibido
(cuando esté disponible).
El módulo del clima hará una lista de sus

estaciones meteorológicas preferidas,
generalmente localizadas en aeródromos.
Además, intentará descargar los últimos
datos meteorológicos disponibles para
cada estación cada 30 minutos. Estos
datos serán descodificados y almacenados
en el caché junto con la fecha. Los mismos
serán invalidados si tuvieren mayor
antigüedad de 36 horas.
Nota: Información del clima puede

activarse sobre el mapa para algunos
aeropuertos desde las opciones de mapa.
Ver página 20.
Document browser En la parte superior, debajo del título «Users
documents» aparecerá aquellos
(documentos PDF) documentos importantes tales como F Ms ,
Checklists, Notams, etc. Debajo de los
mismos, podremos ver los documentos
adjuntados a determinados waypoints
(ICAO, IFR waypoint, User waypoint, etc).
Al instalar un paquete de cartas de

aproximación, los documentos PDF se
almacenarán y mostrarán de acuerdo con el
nombre del aeródromo, y aparecerán en la
lista con su identificador, nombre y país.
Existe un campo de búsqueda en la parte

superior del módulo que permite filtrar los
documentos según se desee.
Es posible instalar documentos del usuario

y adjuntarlos a los aeródromos. Para
hacerlo, el nombre del archivo PDF debe
estar prefijado con las cuatro letras del
identificador ICAO del aeródromo
correspondiente y el archivo debe ser
importado desde la pestaña “Appcharts” del
Webserver (vea el capítulo «Webserver»,
para mayor detalle).
El módulo «Document browser» le permite

acceder y mostrar documentos PDF
mientras planifica un vuelo o estén
volando.
Los documentos pueden ser agregados al

módulo en caso de:
‣ Instalar un paquete de cartas de

aproximación;
‣ Subir un archivo PDF desde el

Webserver;
‣ Enviar un documento PDF por email,

abrirlo desde el iPad/iPhone y usar la
función “Open in Air Nav Pro”;
‣ Usar el servidor WebDAV para copiar

archivos desde una computadora.
De manera alternativa, el
documento puede ser enviado
por email a su iPhone/ iPad, y
pueden usar la función «Open
in Air Nav Pro» (disponible al
presionar sobre el archivo
adjunto del correo electrónico
de la aplicación).
Luego de comprar cartas,

adjuntar documentos PDF a
algún waypoint o agregar
«User documents» en el
módulo (Document Browser),
se puede usar el botón
localizado en la esquina
superior derecha de la ventana
para volver a indexar y
mostrar los nuevos
documentos en la lista.
Nota: Para copiar documentos PDF dentro

del Document Browser o para adjuntarlos a
un aeródromo que no contengan
identificador ICAO, se debe utilizar el
servidor WebDAV (para más información
lea el capítulo «WebDAV server»).
Sensores
Los siguientes son los sensores provistos:
Internal Sensors bridge

‣ permite enlazar un dispositivo Apple con otro
para compartir la señal GPS (un iPhone 3GS con
un iPad Wifi, por ejemplo). Generalmente es
posible conectar un iPad que sólo posee Wifi con
un iPhone con GPS interno y permitir que el
iPhone comparta los datos de posición con el iPad.
X-Plane Flight simulator

‣ permite conectar con el plugin del X-Plane.
(Leer el capítulo Conectar con el X-Plane)
MS Flight Simulator X
‣ permite conectar con el plugin del FSX.
(Leer el capítulo Conectar con el FSX)
iOS Location Services

‣ permite recibir la señal del GPS interno o externo
conectado con el iPad/iPhone.
De no estar este sensor activado, no se recibirá
ningún tipo de señal GPS y Air Nav Pro no
funcionará correctamente.
Levil AHRS G Mini / iLevil

‣ permite conectar con dispositivos AHRS.
Éste es un dispositivo muy especial que hace que el módulo EFIS funcione mostrando de
manera precisa el ángulo de ladeo, dirección y cabeceo de la aeronave (más info en el
capítulo «Módulo EFIS»).
Flytec Flysens GPS

‣ permite conectar con el dispositivo externo Flytec Flysens.
ASI FlyNet2
‣ permite conectar con el dispositivo FlyNet2.
Internal IMU
‣ permite conectar con los giroscopios internos del iPad/iPhone.
Bloqueo de pantalla
Es posible bloquear la pantalla con el fin de no

cambiar accidentalmente la ruta o presionar botones
durante el vuelo.
Para hacerlo, es necesario deslizar tres dedos de

derecha a izquierda sobre el mapa móvil. Para
desbloquear la pantalla, se deben deslizar
nuevamente tres dedos pero de izquierda a derecha.
Dos símbolos ubicado en el lado izquierdo
confirmarán que la pantalla ha sido bloqueada; uno
en la parte superior y el otro en la inferior (como lo
muestra la imagen).
Anotador
Mientras la pantalla se encuentra bloqueada, también

tienen la posibilidad de escribir con los dedos datos
rápidos como las frecuencias de contacto, códigos
transponder, presión, temperatura, info de viento,
etc.
Son 6 páginas a las cuales se puede acceder

deslizándose hacia arriba o abajo con tres dedos.
Todas las páginas son guardadas y almacenadas

mientras no sean borradas. Para limpiar una página,
se debe tocar en la pantalla tres veces consecutivas
con tres dedos. También se pueden borrar las notas
presionado sobre el botón rojo ubicado en la esquina
superior izquierda de la pantalla bloqueada.
Cartas de aproximación (Geo-referenciadas)
Air Navigation Pro permite utilizar cartas de aproximación geo-referencidas para utilizar
sobre el mapa.
Se ofrecen paquetes con una suscripción anual que incluye:

‣ Cartas de aproximación geo-referenciadas
(podrán ser abiertas sobre el mapa)
‣ Documento PDF de cada carta + documentos con info adicional
(información de pista, intrucciones de aproximación, referencias, etc)
‣ Actualizaciones regulares de acuerdo al ciclo de enmiendas
Los paquetes se compran por país disponible y a través de la página “Addons”.
Cómo Utilizar las cartas

A modo de ejemplo, en la imagen sobre la
izquierda se puede ver que seleccionamos el
Aeropuerto SANR. Podemos ver que hay 2
tipos de cartas: hacia arriba los documentos
PDF y hacia abajo las cartas geo-referenciadas
(VFR/IFR). Ambas se pueden abrir desde allí.
Desde las
Settings se
podrá elegir la
forma en que
se abren las
cartas: dep/arr
solo para los
aeropuertos de
salida y arribo; route para todos
en la ruta y nearest sólo para el
más cercano.
Los documentos PDF que incluye un

paquete de cartas de aproximación
serán almacenados en el módulo
«Document browser» y podrán ser
abiertos desde allí también (imagen
de la derecha).
Para ocultar una carta de aproximación ya abierta sobre el mapa, se debe utilizar
el símbolo de “Prohibido” ubicado en la barra de herramientas.
Peso y Balanceo
(Weight and Balance)
El Perfil de avión ha sido actualizado

para completar con datos referidos al
peso y balanceo de la aeronave. Para
poder completar con dichos datos, se
debe ingresar dentro del panel «Aircraft»
que se encuentra en el menú de
«Document Browser».
Una vez que finalizamos de completar con

los datos requeridos, pasamos a terminar
de ingresar los datos faltantes de
Combustible y Peso en el panel
«W&B Calc» situado en el menú «Tools».
Gráfico de Envelope,
hecho con 5 puntos:
31,5 cm / 1300 lb
31,5 cm / 1150 lb
33,0 cm / 1670 lb
38,0 cm / 1670 lb
38,0 cm / 1150 lb
Los datos a completar se pueden ver en la
imagen de la esquina superior derecha.
Las unidades de peso y volumen pueden
ser configuradas desde el perfil del avión
dentro del panel «Units», como se ve en la
imagen de arriba.
Nota: se requieren al menos 4 puntos para

completar la info de envelope. Dichos puntos
arman el gráfico que se ve en la imagen.
Ejemplo aplicado
Para completar con los datos referentes a
la naturaleza de la aeronave, se DEBE
utilizar el manual certificado del modelo
de la misma.
Esta herramienta NO está certificada.
A modo de ejemplo, completaremos los

datos de aeronáve según las
especificaciones de un C150.
Para completar la seccion de «Envelope»

los valores deben consultarse en el gráfico
“Peso vs Distancia (Datum)” del manual.
3 4 1
2
2
3
1 5
Luego procedemos a completar las Seats
(asientos), el Fuel (combustible) y el
Baggage (equipage), como en la imagen.
Nota:
1 2
La sección de «Miscellaneous» es
opcional.
Después de completar el módulo

anterior, nos aseguramos de tener
seleccionado el perfil del avión en
la lista de perfiles (marca verde que
se ve en la imagen).
Finalmente, vamos al menú «Tools» y

accedemos al módulo «W&B Calc», donde
completaremos los datos de pesos y el
combustible:
Nota: una vez que

completamos los datos
de peso y combustible,
procedemos a presionar
sobre el botón
«Calculate».
Módulo EFIS (visión 3D)
Características
El módulo EFIS es una interfaz gráfica que muestra el
terreno en 3 dimensiones por delante de nuestro
rumbo. Recuerden que para poder utilizar este módulo,
primero debe descargar la 3D data desde el Map
Store. Este tipo de data se compone de archivos
complejos que funcionan tanto en el módulo EFIS como
también con el Gráfico de Elevación. Esto significa que
al tener instalados dichos archivos, no será necesario
instalar la “Free Elevation data”.
En la pantalla verán un indicador
de Altitud sobre la derecha y un
indicador de Groundspeed sobre
la izquierda.
En la parte superior verán una

indicador de Rumbo.
En el medio de la pantalla, se
puede apreciar un indicador de
Horizonte. El motor del módulo
EFIS ha sido programado para
trabajar de forma similar a uno real.
Sobre la parte inferior media de la

pantalla se puede ver un botón,
cuya función dependerá de lo que
el mismo marca:
Las distintas alternativas son las siguientes:
En modo «EDIT» se puede navegar libremente a través del terreno 3D.
Presionar por al menos 2 segundos para calibrar el equipo.
Aparecerá mientras Air Nav Pro esté conectado con el X-Plane.
Aparecerá mientras Air Nav Pro esté conectado con el FSX.
Aparecerá cuando se esté conectado con un AHRS G mini.
Para que el horizonte artificial y el indicador de rumbo funcionen, su iPad/iPhone

debe tener giroscopios internos (iPone 4/4S/iPad 2 y sus versiones más recientes)
AHRS
Air Nav Pro está preparado para funcionar
junto con un dispositivo externo conocido
como:
AHRS (tecnología Levil)
Es compatible en sus 2 versiones:
AHRS g mini
iLevil AHRS
El AHRS, además de brindar datos precisos

de actitud, ladeo y alabeo, también
comparte datos de presión y altitud con Air
Navigation Pro si los sensores están
activados en el menú «Tools».
También es posible a partir de la versión 5 de Air Nav Pro, compartir datos de Airspeed, si
se posee el equipo correspondiente.
Más información sobre el producto en http://aviation.levil.com
Presión
Air Navigation Pro 5 viene con la posibilidad de ajustar el QNH en la parte superior del
indicador de Altitud dentro del módulo EFIS. Pueden cambiarlo siempre que estén en “Flight
Mode” (modo de vuelo), deslizando el dedo sobre el indicador.
Indicadores de presión compatibles con Air Nav Pro v5.4.2 o superior:
iLevil AHRS / AHRS g mini
ASI FlyNet2
Asimismo, presionando sobre la barra superior,

se puede cambiar la visión de la pantalla de modo
de siempre apuntar hacia el Curso o apuntar de
acuerdo al Rumbo cambiante del avión. Esta
opción sólo funciona con el uso del AHRS g mini.
Nota: Si se divide la pantalla en el iPad mientras se usa el

módulo EFIS, siempre aparecerán el módulo de Ruta y el
Mapa Móvil como los únicos instrumentos. También es
posible activar el Gráfico de Elevación y ver los datos de
elevación hasta una distancia de 10 MN.
Modo “libre” en el módulo EFIS
En modo «Edit», se puede recorrer en

forma manual y libre el terreno 3D
controlando: cabeceo, dirección, altitud y
permite moverse hacia atrás y adelante.
Cuando se tiene una ruta creada,

permaneciendo en modo «Edit»,
podremos posicionarnos enfrentados a 2
MN del waypoint que seleccionamos del
módulo «Route» en dirección de la ruta
creada.
Controles para moverse a través del

terreno 3D:
➡ Para ir hacia arriba o abajo utilizamos el indicador de Altitud.

➡ Para ir hacia atrás o adelante utilizamos las flechas de la izquierda de la pantalla.
➡ Para controlar la dirección y el cabeceo utilizamos el horizonte artificial del medio.
Advertencia de terreno 2D / 3D (Terrain awareness)
Cuando esta opción está activada en el

«Map Options», serán mostradas las zonas
que se encuentran por encima de nuestra
altitud actual en ROJO. Las zonas que se
encuentre por debajo de los 50 metros de
nuestra posición se mostrarán en amarillo.
Esta opción funciona tanto con el módulo
EFIS como también con el mapa móvil 2D.
Se deben adquirir primero los datos

3D desde el «Map Store» para poder
utilizar “Terrain awareness”.
Nota: si se tiene la opción “Terrain

awareness 2D/3D” activada, pero no se
utiliza, podrían experimentar un color
amarillento sobre la pantalla.
Recomendamos desactivarlo, entonces.
Servicios de Xample
La Cuenta de Usuario
La version 5.3 introduce el nuevo concepto de Cómo crear una cuenta ?

servicios online. Los usuarios podrán crear
➡ Ir a http://services.xample.ch
una cuenta gratuita en nuestra plataforma ➡ Registrarse con una cuenta de Email
http://services.xample.ch que proveerá de a través de «Register»;
acceso a varios servicios: ➡ Chequear el Email enviado para poder
finalizar con el registro;
‣ Sincronizar compras con Air Nav Pro Android ➡ Conectarse a través del «Login».
‣ Consulta/Catálogo de productos
(Mapas, cartas de approx, NOTAM, obstáculos)
‣ Vuelos: Seguimiento de vuelo online
(Visualizar y compartir vuelos en tiempo real)
‣ Rutas: Visualizar/sincronizar rutas
‣ Compartir vuelos con amigos/familia
‣ Compartir los vuelos en Facebook
‣ Diversos mapas de fondo
(Google, Bing, OpenStreetMap)
La Cuenta de Usuario se podrá

configurar desde la esquina superior
derecha de la pantalla.
Addons (iOS + ANDROID)
Se puede acceder a la página “Addons” desde

el menú «Services» luego de haber creado una
Cuenta de Usuario.
Se mostrarán TRES pestañas :

‣ By country
Ofrecerá una lista de mapas y
productos para adquirir por país:
Mapas y cartas VFR/IFR
Datos 3D
Cartas de aproximación
Preflight briefing
Obstáculos.
‣ By products groups
Ofrecerá una lista de mapas y
productos para adquirir por
categoría del producto.
‣ My addons
Se verán todas las compras hechas
por el usuario. Incluye compras
hechas desde la versión ANDROID y
desde la versión iOS.
Instalar Addons
Para poder instalar las compras hechas en la

página de Addons o bien aquellas compras
hechas desde la versión Android que aparecen
en la lista «My Addons», se debe:
➡ Abrir Air Nav Pro en el iPad/iPhone;

Login
➡ Loguearse con su Cuenta de Usuario en el
panel «Air Navigation Services»;
➡ Asegurarse de tener activada la opción

«Synchronize addons»;
➡ Abrir el módulo «Map Store» y luego ir a la

sección «All my products».
➡ Esperar a que las compras se sincronicen.
➡ Buscar y seleccionar la compra e instalarla.
Nota 1: Account information will be found

under Tools - Air Navigation services.
(see screenshot below)
Nota 2: el mismo procedimiento se realizará para el

caso de recuperar compras en un segundo iPad/
iPhone.
Preflight briefing (NOTAM)
La versión 5.4.2 de Air Nav Pro trae consigo un nuevo

servicio pago de NOTAM para el planeamiento de vuelo.
El mismo puede adquirirse en forma de suscripción anual
a través de la página Addons.
Al crear una ruta, podemos

generar NOTAM para:
‣ Aeropuertos de la ruta
‣ Aeropuertos cercanos/alternativos
‣ Regiones FIR
La imagen de la izquierda nos

muestra cómo generar un NOTAM.
También puede generarse a
través del menú «Tools».
La información de NOTAM puede

configurarse también para ser leída
directamente desde el mapa mediante la
activación de «Show NOTAMS on map».
Triángulos de color amarillo mostrarán
la información para un Aeropuerto
seleccionado.
Qué Aeropuertos y Regiones incluye el servicio de NOTAM ?
➡ NOTAM Serie “A” solamente fuera de Europa (Aeropuertos internacionales).

➡ NOTAM Serie “A” y “C” para Europa (Aeropuertos internacionales y nacionales).
➡ “Smart NOTAM” para Suiza/Francia/Alemania (NOTAM decodificado).
Cuando generamos un NOTAM, podemos Elegir qué Aeropuertos y regiones FIR serán
incluidas en la hoja del NOTAM. La misma se verá como el ejemplo a continuación:
ENVIAR POR EMAIL
Podemos enviar por Email la

hoja que generamos para luego
imprimirla.
Es posible también generar una hoja de NOTAM a través del sitio Web de Xample Services.
Obstáculos
Otro servicio pago que se ofrece a través de la página

de Addons es el paquete de Obstacles. El mismo se
puede adquirir en forma de suscripción anual y cubre
la totalidad del territorio del país disponible.
Para que el mismo pueda ser instalado y utilizado se

debe tener instalada la versión 5.4.2 de Air Nav Pro o
una más reciente.
Se mostrará un mapa que desplegará todos los

obstáculos según una base de datos oficial y que se
mantendrá actualizada regularmente durante el
período de suscripción.
Desde las opciones de mapa, los obstáculos podrán ser
filtrados por altitud.
Seguimiento de vuelo
(iPad/iPhone con 3G/4G es necesario)
Air Nav Pro enviará datos de información con

altitud, rumbo, hora y velocidad a nuestros
servidores en tiempo real. Dicha información
puede ser compartida con amigos o familiares
que estén conectados a la cuenta al mismo
tiempo del vuelo y luego del mismo.
Login
El vuelo comenzará a grabarse en la cuenta de

usuario una vez que el tiempo Block-off se
haya establecido en el menú «Flight Time». El
mismo finalizará tan pronto se establezca el
tiempo Block-on (más información aquí).
Para evitar inconvenientes, asegurarse de:

• activar «Live tracking service» desde
el menú «Tools»;
• estar logueado con la Cuenta de Usuario.
Nota: El seguimiento de vuelo online funcionará

siempre y cuando se disponga de red 3G/4G.
Cada vuelo registrado se guardará en la sección AIRNAVIGATION del sitio Web de la Cuenta
de Usuario. Se visualizarán sobre el mapa como lo muestra la imagen abajo. Cada punto
contiene información de hora, altitud, rumbo y velocidad.
Los vuelos también podrán ser descargados en formato KML or GPX desde la barra inferior
de la pantalla. Asimismo, aquellos que no se deseen guardar, podrán eliminarse.
LISTA DE VUELOS GRABADOS
DESCARGAR KML/GPX
ELIMINAR
Es posible configurar la cuenta como

privada, compartirla con amigos y
familia con una contraseña o bien
dejarla abierta al público. Ésto puede
lograrse desde la pestaña «Options»
sobre la barra de la izquierda, como lo
muestra la imagen.
Desde allí mismo, también se podrán

cambiar las unidades de altitud y
velocidad, el color de la línea de
seguimiento de recorrido del avión y
hasta el mapa de fondo.
Sincronizar rutas
Las rutas pueden ser importadas desde el iPad/iPhone a la

Cuenta de Usuario a través del «Routes manager» que se
encuentra dentro del panel «Air Navigation Services».
Utilizando la misma Cuenta de Usuario es posible

sincronizar las rutas a un segundo equipo utilizado con Air
Nav Pro a través del «Routes manager».
Las rutas serán listadas en la pestaña «Routes» sobre la barra de la izquierda dentro de la
cuenta y se podrán abrir en el mapa así como también descargar en formatos GPX y KML.
LISTA DE RUTAS COPIADAS

DESDE EL iPAD/iPHONE
DESCARGAR KML/GPX
ELIMINAR
Servicios de terceros
GoVFR
www.govfr.com es un sitio Web donde el usuario puede crearse una cuenta de forma
gratuita y luego crear e intercambiar planes de vuelo.
El módulo «GoVFR» en Air Nav Pro fue

diseñado para comunicarse con el sitio Web
mencionado e intercambiar Rutas (Routes) con
la cuenta de usuario.
Para poder user el módulo «GoVFR» se debe:
‣ Crear una cuenta en el sitio

www.govfr.com ;
‣ Crear un plan de vuelo en el mismo sitio

www.govfr.com (con el fin de probarlo);
‣ En el módulo «GoVFR», presione sobre

«Account information» e introduzca sus
credenciales;
‣ Regrese al módulo «GoVFR» module,

usted tendría que ver el plan de vuelo de
prueba en la lista.
Presionando sobre el plan de vuelo de la lista, se

descargará e instalará el mismo como una ruta
en el módulo «Route» de Air Nav Pro.
Presionando en «Upload a flightplan» se

desplegará una lista de varias rutas almacenadas
en Air Nav Pro. Se puede presionar sobre una de
esas rutas para subirla a su cuenta de GoVFR.
Simuladores
Conectar con el X-Plane

Para conectar Air Navigation Pro a un simulador de vuelo X-Plane, un plugin especial se
debe instalar en la carpeta de plugins del X-Plane.
El plugin para Mac o Windows puede descargarse desde la pestaña ADDONS de nuestro sitio
Web:
http://www.xample.ch/es/air-navigation-6/air-navigation-add-ons/
El plugin «Air Navigation_mac.xpl» o bien el «Air Navigation_win.xpl» deben ser copiados

en la carpeta «Resources/Plugins» del X-Plane (ver imagen izquierda). si el plugin es
correctamente instalado, deberían ver la opción «Air Navigation» dentro del menú «Plugins»
de la pantalla vuelo del X-Plane, situada en la esquina superior derecha (ver imagen abajo).
Una vez habiendo procedido como se indica en la página anterior, al hacer clic sobre la
opción «Start Air Navigation bridge», la conexión se debería establecer rápidamente.
En las computadoras Mac usamos la aplicación “Bonjour” para encontrar el X-Plane en la

red. Esto resulta mucho más fácil que tipear direcciones de red.
En las computadoras que poseen Windows, el servicio “Bonjour” es requerido para la

detección automática de la dirección de red de X-Plane a través del iPhone o iPad. Si ya ha
instalado iTunes, no es necesario hacer nada (Bonjour viene con iTunes automáticamente).
Para descargar e instalar el servicio para Windows manualmente es necesario hacerlo desde
la siguiente dirección URL:
http://apple.com/support/downloads/bonjourforwindows.html
Luego descargue el instalador y siga las instrucciones dadas.
Para lograr una conexión adecuada entre el X-Plane y Air Nav Pro asegúrese de:
‣ tener el iPad/iPhone y su PC conectados la misma red wifi;
‣ activar el sensor de X-Plane en el menú «Tools».
Conectar con el FSX (MS Flight Simulator X)
Air Navigation Pro 5 nos da la

posibilidad de usar todas sus
herramientas con el MS Flight
Simulator X (FSX).
Para lograr una conexión adecuada entre el FSX y Air Nav Pro asegúrese de:
‣ El “Acceleration pack” esté instalado junto con el FSX (o en su defecto los paquetes
SP1 y SP2, que pueden ser obtenidos desde Internet).
‣ Descargar e instalar el plugin desde nuestra página de ADDONS:

http://www.xample.ch/es/air-navigation-6/air-navigation-add-ons/
Si surgen problemas al instalarlo, realice la instalación como “Administrador” (clic
derecho sobre el ícono de instalación).
‣ Descargar e instalar la aplicación “Bonjour”:

http://support.apple.com/kb/DL999
‣ Asegurarse de tener tanto la PC como el iPad/iPhone conectados la MISMA red Wifi.

‣ Iniciar el FSX y aceptar el mensaje, relacionado con el plugin, que aparecerá.
‣ Iniciar Air Navigation Pro asegurarse de SÓLO tener activado en el menú “Tools” el
sensor “Flight Simulator X” (desactivo los demás, incluyendo el “iOS Location
Services”).
‣ Comience un vuelo en el FSX y presione la tecla ALT, aparecerá la barra de menú en la

parte superior de la pantalla y sobre “Add-ons” elegir “Start Air Nav Bridge”.
Nota: asegurarse de no tener ningún Firewall bloqueando la conexión.

Importar/exportar datos
(backup/compartir)
Air Navigation Pro fue diseñado para permitir a sus usuarios importar datos dentro de la
aplicación y exportar aquellos datos que se crean en la misma como lo son los Waypoints,
vuelos grabados, Rutas, etc.
Esta importante característica da la posibilidad de compartir información con amigos, o bien
copiar datos a un segundo dispositivo o para hacer un backup en caso de reinstalar Air Nav Pro.
Para poder importar/exportar datos, utilizaremos los siguientes métodos:

(cliquear sobre la opción para poder ir a la página)
➡ Servidor Webserver (importar/exportar)

➡ Servidor WebDAV (importar/exportar)
➡ Herramienta de Email (sólo exportar)
➡ Herramienta “Open in Air Nav” (sólo importar)
➡ Opción “backup waypoints” (importar/exportar)
➡ Servicios de Xample (importar/exportar)
Hasta el momento se pueden importar/exportar los siguientes datos:
Importar Exportar
• Waypoints, Frecuencias de contacto e • Waypoints, Frecuencias de contacto e
información de Pista en formato TXT; información de Pista en formato TXT;
• Waypoints, Frecuencias de contacto e • Waypoints, Frecuencias de contacto e
información de Pista en un archivo información de Pista en un archivo
«UserDatabase.sql» (SQLite 3 file); «UserDatabase.sql» (SQLite 3 file);
• Waypoints en archivos GPX; • Rutas en archivos GPX;
• Rutas en archivos GPX; • Logbook en formato TXT;
• Espacios Aéreos en formato OpenAir; • Vuelos grabados en formato KML (para
• Espacios Aéreos en formato Tim luego ser abiertos en Google Earth);
Newport Peace; • Email (Rutas, PDFs, logbook, perfil de
• Documentos PDF; avión).
• Logbook en formato TXT;
• Perfil de avión en formato ANP.
Servidor Webserver
El iPad/iPhone debe estar conectado a través de una red Wifi, la cual debe ser la misma
red a la cual está conectada la PC/Mac.
El servidor Web tiene que estar activado en

las «Settings» mediante la activación de la
opción “Enable web server”. Debajo de la
misma, aparecerá una dirección IP (ver
imagen). Ejemplo: http://192.168.46:8080
Para acceder al Webserver, escriba la

dirección IP en la barra de URL de un
navegador Web razonablemente actualizado
(Firefox 3, Safari 4, Explorer 8, etc) de su
computadora. El sitio de Air Navigation Pro
debería aparecer en su navegador (en la
siguiente página se exhibe una imagen).
si no pueden conectarse, intenten con

diferentes navegadores.
Nota: si usted tiene la aplicación “Bonjour” instalada en su computadora, el Webserver aparecerá

automáticamente entre los sitios detectados por dicha aplicación. En este caso, no es necesario
escribir manualmente la dirección IP.
Bonjour es instalado automáticamente en las Mac, en Windows se instala junto con el iTunes. Para su
instalación de forma manual, puede descargarse desde la siguiente dirección URL:
http://apple.com/support/downloads/bonjourforwindows.html
Presione sobre la barra de una categoría para ver su contenido (ver imagen abajo). Algunas
clases de archivos sólo pueden ser subidos o borrados solamente (como los mapas y los
espacios aéreos - Airspaces), otros sólo pueden ser sólo descargados o borrados (como los
vuelos grabados - Flights), y algunos pueden ser tanto subidos como descargados y
borrados (como los Waypoints, las rutas - Navplans, el logbook).
Para descargar un archivo, presione sobre la flecha verde, sobre la derecha de la

pantalla. El círculo rojo es usado para borrar un archivo.
Si se desea importar un archivo a un grupo particular, presione sobre el ícono con la

flecha azul sobre la derecha de la pantalla. Una ventana emergente de selección aparecerá
en la parte superior de la página.
En los navegadores más modernos, luego de que un archivo es seleccionado, comenzará a

transferirse automáticamente. En los más viejos, es necesario presionar el botón “Upload”
para comenzar la transferencia.
Para subir un documento PDF y adjuntarlo a un aeródromo específico, es necesario agregar
el código ICAO de ese aeropuerto al principio del nombre del archivo PDF (Ejemplo:
SCEL_Santiago_aproximacion.pdf). Luego, es posible importar el documento PDF en la
sección “Appcharts”. Si Air Navigation Pro no puede encontrar un aeródromo que coincida
con el prefijo de cuatro letras del archivo, un mensaje de error aparecerá y el PDF no se
instalará.
También se puden enviar documentos

PDF por Email a su iPhone/iPad.
Recuerden nombrar dichos documentos
iniciando con el código ICAO de 4 letras.
Es posible usar la opción “Open in Air

Nav Por” desde el mail del cliente
configurado en el iPhone/iPad. El archivo
PDF será instalado en Air Navigation Pro.
Nota: Asimismo, es posible enviar rutas en

archivos GPX por Email a su iPhone/iPad. De
la misma forma, se usará la opción “Open in Air
Nav Pro” del mail del cliente. El archivo de la
ruta será instalado en Air Navigation.
Volver al capítulo «Importar/Exportar datos»
Servidor WebDAV
WebDAV es un servidor basado en el
protocolo HTTP. Es generalmente
soportado por todos los sistemas
operativos modernos (Windows, Mac OS X,
Linux). A partir de la versión 4.0.1 de Air
Navigation Pro, es posible compartir y la
carpeta de “documents” de la aplicación a
través de la red de conexión en su
computadora, usando el protocolo
WebDAV.
La red WebDAV compartida es mucho más

práctica, teniendo en cuenta que es
posible manipular archivos como si
estuviese en un pendrive. Es posible copiar
varios archivos al mismo tiempo, e incluso Montar la carpeta
estructuras de carpetas completas en Air «Documents» usando
Navigation Pro.
WebDAV en Windows 7,
La dirección WebDAV aparecerá en los
ajustes «Settings», debajo de la dirección VISTA, XP
del servidor Webserver (ver imagen)
‣ Abrir “Equipo/Mi PC” desde el menú de
inicio;
‣ Desde el menú, seleccionar “Conectar una
unidad de red” (Map Network Drive) o
hacer click derecho en “Equipo/Mi PC” y
seleccionar “Conectar una unidad de red”;
‣ Usar el enlace de la parte inferior del
siguiente mensaje: “Conectarse a un sitio
Web para usarlo como almacén de
documentos e imágenes”.
Se procede de igual forma que para el

Servidor Webserver, activando la
opción “Enable web server” (ver
imagen arriba).
La dirección de IP de conexión
aparecerá debjajo de dicha opción:
http://192.168.1.46:9090
‣ Seguir el procedimiento del asistente de red y la dirección que aparece en la página de
ajustes de Air Navigation Pro. La dirección predeterminada puede ser por ejemplo:
http://iPode-bdu:9090 or
http://192.168.1.101:9090
‣ Escoja un nombre para su iPhone, que luego aparecerá en la ventana de “Ubicación de

red” (My network places);
‣ Acceder al disco como si fuese un disco duro externo y usarlo de la misma forma.
Montar la carpeta «Documents»
usando WebDAV en una MacOS X
‣ Seleccionar “Ir” en el menú;
‣ Seleccionar “Conectar al servidor”;
‣ Ingresar la dirección de IP anteriormente ;
‣ The default address can be for example http://192.168.1.101:9090;
‣ The iPhone will appear on the desktop as a hard drive symbol.
Contenido de la carpeta «Documents»

Una vez montado como un disco de red, es posible acceder y gestionar archivos usados
por Air Navigation Pro.
borrar, renombrar o instalar archivos no soportados podría causar que la aplicación

funcione defectuosamente.
La carpeta “Documentos” contiene mapas/cartas instalados, que están almacenados en la

subcarpeta “MapPackages”. Los mapas gratuitos pueden ser copiados en una computadora
y luego a otro dispositivo. No obstante, los mapas comerciales están protegidos por un
certificado que hace que sólo funcionen en el dispositivo donde fueron creados. Para
lograr recuperar mapas comerciales debería usar el botón «Restore purchase» en el
módulo “Map Store”(ver capítulo correspondiente).
Si quiere copiar sus mapas en su computadora, debería también copiar los certificados.
Éstos están localizados en la carpeta nombrada con un código hexadecimal (la
primeracarpeta de la imagen de la página anterior). Usted no debería cambiar el nombre
de la carpeta o de los archivos dentro de ella.
La carpeta “databases” actualmente contiene sólo la base de datos del usuario. En el

futuro, Air Navigation podrá soportar más de una base de datos. El formato de la base es
SQLite y puede ser editada por el editor SQLite 3. La base de datos contiene los waypoints,
frecuencias de contacto y pistas del usuario. Están todas enlazadas por el identificador de
waypoints. Esto significa que si se quiere relacionar un aeropuerto con una pista y algunas
frecuencias, los registros relevantes tienen que tener el mismo valor en el campo
“waypoint_id” (sería el nombre con el que se identifica el waypoint en el Mapa Móvil).
La subcarpeta “Documentos” es donde las cartas de

aproximación y los documentos PDF están almacenados.
Usted puede crear subcarpetas dentro dicha carpeta. Las
mismas aparecerán en la parte superior del “Document
browser” (ver imagenes). La carpeta de “Airport charts”
está reservada para documentos enlazados con un
aeródromo. Es posible copiar documentos dentro de la
carpeta “Airport charts” pero estos deben estar
agrupados en una misma carpeta, nombrados con el
identificador del aeródromo. De otra manera, Air
Navigation los ignorará (ver capítulo «Adjuntar un PDF»).
carpetas
creadas
La carpeta “Elevation” es donde la data gratuita de elevación está almacenada. Se pueden

copiar archivos de elevación en su computadora. También es posible copiar aquellos
archivos en otro dispositivo.
“logbook.sql” es una base de datos SQLite3 donde el contenido del diario de vuelo de Air
Navigation Pro es almacenado. Puede ser editado por cualquier editor SQLite 3.
La carpeta “Navplans” es donde las rutas guardadas son almacenadas. Se pueden copiar los
archivos a otro dispositivo.
Herramienta de Email
Es posible enviar datos a través del Email

siempre y cuando una cuenta de usuario
esté configurada en el iPad/iPhone:
Rutas (en formato GPX) Logbook (en formato TXT)

En el módulo «Route» deben presionar en Dentro del menú «Tools», deben entrar en
el botón de la esquina superior derecha. el panel «Logbook» y presionar sobre el
botón en la esquina superior derecha.
Vuelos grabados (en formato KML)

Dentro del menú «Tools», deben entrar en Perfil de avión (en formato ANP)
el panel «Recorded Flights» y seleccionar el Dentro del menú «Document browser»,
vuelo deseado. entran en el panel «Aircraft» y presionan
sobre el botón “Email profile”.

Herramienta «Open in Air Nav»
Si el usuario tiene una cuenta de Email

configurada en el iPad/iPhone, tendrá la
posibilidad de usar la herramienta «Open
in Air Nav Pro» como se ve en la imagen.
Opción «backup waypoints»
También es posible usar la opción

«backup waypoints» para copiar todos los
waypoints creados en un archivo que
luego se obtiene desde iTunes al
momento de sincronizar el iPad/iPhone
con la computadora. Asimismo, ese
archivo puede copiarse en otro iPad/
iPhone para luego recuperar los
waypoints mediante la opción «restore
waypoints» (ver imagen abajo).
Esta herramienta permite abrir archivos de

3 tipos diferentes e importarlos a Air Nav
Pro:
‣ Documentos PDF
‣ Archivos de ruta GPX
‣ Perfil de avión en formato ANP
Opciones avanzadas ‣ Activar la opción «Internal Sensors
bridge» en el menú «Tools» en el
dispositivo esclavo (generalmente el
que carece de GPS).
‣ La conexión debería ocurrir
automáticamente cuando el dispositivo
maestro es detectado. Se puede
Conectar 2 equipos controlar el estado de la conexión. La
luz verde significa que estás conectado
y recibiendo datos del GPS.
La comunicación entre los dos dispositivos
Apple se establece vía BLUETOOTH. El
procedimiento para comenzar la conexión
es el siguiente:
‣ Activar el bluetooth desde los ajustes

del sistema del iPhone o iPad,
en ambos equipos.
‣ Activar la opción «Share GPS via
bluetooth» en las «Settings» de Air
Navigation Pro en el dispositivo
“maestro” (generalmente el que
posee el GPS interno).
Nota: para poder intercambiar la señal del

GPS en ambos equipos, los mismos deberán
estar corriendo Air Nav Pro durante todo el
vuelo.
Adjuntar un archivo PDF (servidor WebDAV)
Adjuntar a waypoints de código ICAO

Dentro de la carpeta de «Documents» (accedida desde el servidor WebDAV) ABRIR la
subcarpeta «Airport charts». Luego crear otra subcarpeta con el nombre del código ICAO
del Aeropuerto y copiar el archivo PDF dentro de la misma.
Ejemplo: quiero adjuntar un plano de aeródromo en PDF al Aeropuerto SADF. Crearé

entonces una carpeta de nombre “SADF” dentro de la subcarpeta «Airport charts» y luego
copiaré el archivo PDF dentro de la misma.
Adjuntar a cualquier otro waypoint

Air Nav Pro permite adjuntar archivos PDF a cualquier tipo de waypoint (Airfield, Heliport,
IFR waypoint, User Waypoint, etc).
El procedimiento para lograrlo no cambia del anterior.
Deben crear una carpeta dentro de la subcarpeta «Airport charts» con el nombre EXACTO
del waypoint y luego copiar el archivo PDF dentro de la misma.
Ejemplo: quiero adjuntar un archivo PDF a un waypoint llamado “Marco Aurelio 2”.
Entonces crearé una carpeta llamada “Marco Aurelio 2” dentro de la subcarpeta «Airport
charts» y copiaré el archivo PDF dentro de la misma. Tengan bien en cuenta de respetar los
espacios del nombre del waypoint.
Luego de adjuntar un archivo PDF, el mismo se puede abrir en Air Navigation Pro desde el
menú «Document Browser» o directamente desde el waypoint en el Mápa Móvil, con tan sólo
presionar sobre el mismo y luego seleccionar el nombre del documento (ver imagen abajo).
LFAO aerodrome chart
Alertas de sonido
A partir de la versión 5.3 de Air Nav Pro, se

han implementado distintos alertas de
sonido que pueden ser activados desde las
«Settings»:
• Los “Navaids” (VOR, DME, NDB, TACAN)

reproducirán su código de
identificación morse al seleccionarlos
en el mapa;
• Waypoint approach and overhead. Este sonido se

reproducirá contínuamente y se compone de 2 tonos.
Cuando los 2 tonos suben su ritmo significa que nos estamos
acercando al waypoint seleccionado. Contrariamente, cuando los
tonos bajan su ritmo representará un alejamiento desde el mismo.
• Se incluyó también un alerta de sonido para el variómetro.
En adición a lo mencionado anteriormente, se puede adjuntar un archivo de sonido en Air

Nav Pro para cuando nos aproximamos a un waypoint seleccionado. La idea es reproducir
un sonido a una determinada distancia del mismo desde nuestra posición actual. Más
de 1 archivo de sonido puede ser adjuntado y cada uno representará una distancia distinta.
El archivo debe ser copiado en la carpeta raiz del servidor WebDAV. Haga clic aquí para
mayores detalles de cómo usar el servidor WebDAV.
Las siguientes condiciones deben respetarse:
‣ archivo en formato WAV

‣ el nombre del archivo comienza con OVH_
‣ el nombre del archivo continua con un número en metros.
Dicho número representa la distancia desde el waypoint a la que se reproducirá el sonido.
Ejemplos a continuación:
OVH_500.wav
OVH_1000.wav
Los ejemplos brindados representan

un alerta de sonido al ingresar al
circulo de radio de 500 y 1000
metros respectivamente, medidos con
centro en el waypoint seleccionado en
el mapa.
La imagen de la derecha muestra

claramente dónde deben copiarse los
archivos.
Formato de archivo de un waypoint
Para importar una lista de waypoints con el servidor Webserver, los datos deben estar
ordenados en archivos de texto separados, cifrados en UTF8 para soportar caracteres
especiales.
Pueden usar su aplicación favorita de hojas de cálculo o convertir los waypoints desde otra
base de datos para que concuerde con la estructura descripta abajo.
Recomendamos fuertemente que se cree primero un waypoint personalizado en Air Nav Pro
y que se lo descargue desde el sitio Web para obtener la estructura de archivo correcta. De
este modo, no es necesario tipear los nombres de las columnas manualmente (lo que podría
causar errores de tipeo y/o mala estructura que podría no ser reconocida como un archivo
válido de importación).
Estructura de archivos de waypoints

Para ser un archivo de waypoint válido, debe empezar con una hilera que enumere los
nombres de las columnas, separadas por un carácter de tabulación (tecla TAB). Las otras
líneas representan los valores de los waypoints (una línea por waypoint). Los valores pueden
estar vacíos, pero deben estar separados por un carácter de tabulación.
Lo más sencillo sería utizar el MS Excel para trabajar sobre la estructura y luego copiarla y
pegarla en un archivo TXT del conocido «Notepad» (Bloc de Notas):
TXT file
Copy/Paste
EXCEL file
Los nombres de las columnas y sus definiciones son:
‣ waypoint_id (texto corto, identificación del waypoint)

‣ waypoint_name (texto, corta descripción del waypoint)
‣ waypoint_type (número: 1=Aeropuerto, 2=punto VFR, 3=Waypoint, 4=Helipuerto,
5=pista de agua, 8=punto IFR, 10=DME, 11=NDB, 12=VOR, 13=NDB/DME, 14=VOR/
DME, 15=TACAN, 16=VORTAC)
‣ waypoint_longitude (número con decimal)
‣ waypoint_latitude (número con decimal)
‣ waypoint_elevation (número, elevación en pies)
‣ waypoint_country (nombre del país, texto)
‣ waypoint_state (nombre de provincia/estado, texto)
‣ waypoint_channel (número + texto: ejemplo 080X)
‣ waypoint_frequency (número, ejemplo: 114.5)
‣ main_runway_orientation (número del 1 al 360, sólo para Aeropuertos)
Estructura para frecuencias de contacto

Para ser válido, un archivo de frecuencias debe empezar con una fila enumerando el nombre
de las columnas, separado por un carácter de tabulación (tecla TAB). Las otras líneas son los
valores de frecuencias (una línea por frecuencia). Los valores pueden estar vacíos, pero
necesitan estar separados por un carácter de tabulación.
TXT file
Copy/Paste
EXCEL file
Las columnas y sus definiciones son:
‣ waypoint_id (texto, debe coincidir con el waypoint_id del Aeropuerto)

‣ type (texto, identificación corta de la frecuencia)
‣ description (texto, corta descripción de la frecuencia)
‣ frequency_mhz (número con decimal, ejemplo: 123.5)
Estructura para pistas (runways)

Para ser válido, un archivo de pistas debe empezar con una fila enumerando el nombre de
las columnas, separado por un carácter de tabulación (tecla TAB). Las otras líneas son los
valores de pistas (una línea por pista). Los valores pueden estar vacíos, pero necesitan estar
separados por un carácter de tabulación.
TXT file
Copy/Paste
Columnas y sus definiciones:
‣ waypoint_id (t texto, debe coincidir con EXCEL file

el waypoint_id del Aeropuerto)
‣ rw_id (texto, identificación de la pista: ej: 02/20)
‣ rw_orientation (número de 1 al 360, orientación de la pista)
‣ wid_ft (número, ancho en pies)
‣ len_ft (número, largo en pies)
‣ sfc_ty (número, tipo de superficie: desconocido=0, asfalto=1, concreto=2, pasto=3,
piedras=4, tierra=5, arena=6, nieve=7, hielo=8, agua=9)
Nota: los waypoints/frecuencias/pistas serán almacenados bajo su nombre de archivo de

importación en el servidor Webserver. El nombre de archivo “Air Navigation User waypoint” está
reservado para waypoints creados en el iPhone/iPod.
Formato de archivos airspace (espacios aéreos)
Air Navigation es compatible con dos tipos de formatos de archivo muy conocidos:
➡ OpenAir
➡ Tim Newport-Peace
Ambos formatos de texto son fáciles de entender, y describen los atributos y límites
geográficos de los espacios aéreos, como también sus límites superiores e inferiores.
Se pueden importar archivos de espacios aéreos desde el servidor Webserver en la sección

“Airspace”.
Importante: OpenAir debe tener una extensión de archivo “.TXT“, mientras que Tim
Newport-Peace una extensión “.AIR”.
Es posible encontrar una descripción del formato de archivo Tim Newport Peace aquí:
http://soaringweb.org/TP/sua.html
Se puede encontrar una descripción del formato de archivo OpenAir aquí:

http://www.winpilot.com/UsersGuide/UserAirspace.asp
Una vez subidos al servidor, los espacios aéreos deberían aparecer en el mapa móvil.
Nota: los comandos de los estilos de trazo “SB” y “SP” no son soportados.
Dispositivos externos
GPS externo
El funcionamiento correcto de Air

Navigation Pro depende de la señal de un
dispositivo GPS que puede ser tanto
interno (viene integrado en el iPad/iPhone)
o externo. Este último, se conecta al iPad/
iPhone a través de un conector o via
Bluetooth.
Sin importar si la conexión es a través de

un conector o a través del Bluetooth, el
procedimiento para hacerlo funcionar con
Air Nav Por es el que sigue:
‣ Crear una conexión entre el iPad/

iPhone y el GPS externo.
‣ Asegurarse de tener Air Navigation Pro

activado en el panel Location Services
en los ajustes del iPad/iPhone.
‣ Asegurarse de tener el sensor «iOS
Location Services» activado en el panel
«Sensors» del menú «Tools».
Otros dispositivos
Air Navigation Pro es compatible con otros dispositivos externos, los cuales serán
conectados a través del panel «Sensors».
Dichos dispositivos son:
• Levil technology
- AHRS g mini
Actitud
Presión
Airspeed
Conexión UDP
- iLevil
Actitud
Presión
Airspeed
Conexión UDP
Para mayor información: http://www.aviation.levil.com/
• Flytec SensBox
Señal GPS
Presión
Actitud
Para mayor información:

http://www.flytec.ch/en/products/flight-instruments/sensbox/overview.html
• ASI FlyNet2
Funciona como el variómetro
Para mayor información:

http://www.asinstrument.ch/pages/flynet2-vario
Atención y soporte
Solución a problemas comunes

A continuación citaremos los inconvenientes más comunes que un usuario de Air Nav Pro
puede experimentar. Proponemos las siguientes soluciones “rápidas”:
Antes de proceder, verificar de tener la última versión de Air Nav Pro instalada.
Chequearlo directamente en el iPad/iPhone accediendo a la App Store - Updates.
• No puedo actualizar Air Nav Pro a la última versión

➡ Chequear los requerimientos mínimos de la página 5.
• Utilizo Air Nav Pro por primera vez y no veo mapas ni mi actual posición
➡ Leer la página 14.
• Air Nav Pro funciona lento, se cierra, se comporta de forma inusual

➡ Reiniciar el iPad/iPhone. Cerrar aplicaciones que no estén utilizando mientras tengan Air Nav Pro
abierto. Chequear nuevos updates para el iOS. Chequear la recepción del GPS. Desactivar
waypoints/airspaces que no sean relevantes.
Si el problema continua: reinstalar Air Nav Pro. Hacer backup de datos: leer página 66.
• Pérdida intermitente de la señal GPS

➡ Reiniciar el iPad/iPhone. Activar opción «Alternate speed/course» desde el panel Settings.
• Pérdida total de la señal GPS

➡ Reiniciar el iPad/iPhone. Chequear que Air Nav Pro esté activado dentro de «Privacy» - «Location
Services» en las Settings del iPad/iPhone. Asegurarse de tener activado el sensor “iOS Location
Services” en el menú Tools. Imágenes en el capítulo GPS externo.
• Mi dispositivo GPS externo no funciona con Air Nav Pro

➡ Reiniciar el iPad/Iphone. Proceda como se explica en el capítulo GPS externo.
• Los mapas no se descargan

➡ Reiniciar la red wifi y chequear su funcionamiento adecuado. Apagar el bluetooth.
Intentar con una red wifi distinta si es posible.
• Perdí mis mapas/compras al reinstalar Air Nav Pro

• La función para restaurar los mapas/compras no funciona

➡ Asegurarse de usar la misma cuenta de Email de iTunes con la que compró Air Nav Pro.
• Me suscribí a los paquetes de waypoints y airspaces pero no sé cómo instalarlo en mi iPad

• Compré una suscripción de Cartas/Briefing/Obstacles y no puedo utilizarlo

➡ Para conocer cómo instalar las cartas, leer la página 55, y para utilizarlas, la página 46
➡ Para conocer más sobre Briefing, leer la página 56, para conocer sobre Obstacles, la página 58.
Cómo contactarnos
El presente manual de usuario es un

trabajo en progreso. El mismo será
actualizado y completado a medida que
nuevas características y herramientas sean
lanzadas.
Mientras tanto, si no encuentra

información específica acerca del
producto, puede hacernos su consulta a
través de nuestro sitio web de soporte:
http://xample.desk.com/
Usualmente respondemos las consultas

durante los días laborables.

Manual de Usuario IOS 5 5 1

Caricato da

Informazioni sul documento

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

Manual de Usuario IOS 5 5 1

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

Air Navigation Pro 5.5.

Le agradecemos especialmente a nuestros Beta

Air Navigation Pro fue desarrollado por:

Documento escrito por:

VERSIÓN del documento: 5.5.1 (10/2013)

Introducción Módulo EFIS (visión 3D)

Interfaz de usuario Servicios de Xample

Air Navigation es un programa accesible y al

‣ Un iPhone, iPod Touch o un iPad;

‣ Sistema operativo iOS versión 5.1 o

‣ 200 MB de espacio disponible para la

‣ aproximadamente 350 MB de espacio

‣ Un dispositivo GPS es indispensable

Para mayor información de cómo conectar

Nota: versiones de Air Navigation Pro 5.2 o

¡La intención de este software no es la de reemplazar a un

Usted debería usar siempre documentación aeronáutica oficial

EL USO DE ESTA APLICACIÓN SE ECUENTRA BAJO SU

En el iPhone, este botón permite visualizar/esconder la barra de datos. En el iPad,

Exhibe el módulo de ajustes de mapa. Allí, será posible configurar lo que se

• Controlar el brillo de la pantalla;

Pasa de modo de vuelo a modo de edición (plan de ruta). Cuando el modo de

Muestra la lista de rutas salvadas. Al presionar sobre una ruta de la lista, se

Selecciona el aeropuerto más cercano desde su posición actual.

Muestra la el registro del diario de vuelo actual (tiempos de vuelo). En el

Exhibe la lista de instrumentos. En el iPhone/iPod Touch, se accede a la lista

Despliega una lista de las estaciones meteorológicas y da las últimas

Exhibe una lista de documentos (PDF) asociados a un aeródromo. Presionando

• Air Nav Services. Leer más adelante el

Muestra al módulo «Settings» donde es posible manejar el comportamiento de

Al utilizar el motor de búsqueda de Waypoint, se puede activar/desactivar los

Este botón, también muestra el menú

En un iPhone/iPod Touch, los instrumentos se

• Units. Otorga la posibilidad de cambiar las

Si desean cambiar las unidades de combustible y

• Map. Bloquea/desbloquea la rotación del mapa.

• Instruments. Pueden elegir para el Compass

• Network. Mostrará, cuando esté seleccionado, la

Nota: luego de permanecer con Air Nav Pro en

• Disclaimer. Desactiva el mensaje “Disclaimer”

• Default. Vuelve a los ajustes de fábrica, sin

Comenzando a usar Air Nav Pro

Luego de la inicialización de Air Navigation Pro, el mapa

Por favor, noten que ningún mapa viene instalado con

En caso de que deseen cambiar las unidades de longitud,

Diferentes productos pueden ser instalados para usarse

‣ Mapas de terreno gratuitos;

La descarga de dichos productos son guardados en la

Hay 2 formas de obtener los productos mencionados:

➡ A través del módulo «Map Store».

En este capítulo, explicaremos el uso del «Map Store».

Antes de comenzar la descarga de un producto,

‣ Tener su iPhone/iPad conectado a la red wifi;

Nota 2: si se desea desinstalar un producto de su iPad/iPhone,

El botón «All my products», al cual se

Para reinstalar un producto comprado,

Se debe utilizar siempre la

Instalar Updates El símbolo rojo aparecerá tanto en la barra

La razón por la cual se actualiza un producto

• Por ser parte de una suscripción que

• Por algún inconveniente en el producto actual

➡ Crear una Cuenta de Usuario (pág 53);

Luego, desde el iPad/iPhone:

Orientación Norte, la posición