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PARA CALCULO DE
CAPACIDAD VIAL
Se realiza un aforo vehicular en la avenida regional en
sentido sur norte en la calzada oriental, con el fin de
calcular la capacidad vial de esta avenida en la hora pico
Al igual que muchos sistema dinámicos, los medios físicos y estáticos del tránsito como son la
intersecciones, están sujetos a ser solicitados y cargado por volúmenes de tránsito, los cuales
poseen características especiales (ocupan un lugar) y temporales (consumen tiempo).
Las distribuciones temporales de los volúmenes de transito son el producto de los estilos y
formas de vida que hacen que las gentes sigan determinados patrones de viaje durante un tiempo,
realizando los desplazamientos durante ciertas épocas del año, en determinados días de la
semana o en horas especificas del día.
Realizar un conteo o aforo manual de tránsito vehicular. En una de las arterias urbanas de
la ciudad de Medellín: la avenida regional (con inmediaciones a la institución
universitaria politécnico colombiano Jaime Isaza Cadavid) en los carriles de sentido sur-
norte en la calzada oriental.
Determinar la hora pico y el factor de hora pico con sus correspondientes intervalos de
tiempo
CAPACIDAD VIAL
Septiembre 09 de 2016
se van a realizar trabajos de redes en la carrera 48A entre calles 9 y 10 y se debe cerrar un
carril de la via, y lo han contratado a usted para que realice un estudio de capacidad vial según
los aforos realizados en situ.
Además se presenta un semáforo en la carrera 48A por calle 11 con un ciclo de 80 segundos y
un tiempo en rojo de 35seg se debe calcular la capacidad del semáforo, si el semáforo no
cuenta con la capacidad se debe realizar un desvío por la calle 10 hacia la carrera 48 entre
calles 11 y 14.
Calcular la capacidad de la via según los ADÉS que afecten la via de interés.
AFORO VEHICULAR
Los aforos se toman para registrar el número de vehículos que pasan por un punto. Dichos aforos
son muestras de los volúmenes actuales, el periodo de muestra puede varía entre unos cuantos
minutos y una semana o más.
Existen dos métodos básicos de aforo, registro automático y el manual. El aforo manual requiere
a los observadores anotando el número de vehículos y cuantificando por tipo (livianos, motos,
buses, camiones).
DESCRIPCION DE LA PRÁCTICA
En el transcurso del conteo se observa que los vehículos circulan a una velocidad
moderada además la mayoría de los buses que circulan son busetones y se estacionan en
cortos tiempos para recolección y descarga de pasajeros.
Los camiones que circulan son furgones muy grandes, y se aumentan los buses de
servicios especiales.
El conteo termina a las 8:00 pm.
Para este caso se tienen tres (3) carriles en un solo sentido es decir que la capacidad máxima de
𝑽𝒆𝒉
evacuación de la vía es: Sb= 1700*3 = 5100 𝑯𝒓𝒔
El cálculo del grado de saturación de la vía se toma desde el aforo vehicular los datos de los
mayores ADES que se tienen en las horas de conteo para el caso en evaluación es:
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= 5100 = 0.8253 Es decir esta es la capacidad en la hora pico donde se hizo el estudio.
𝑸𝒑
Este valor está muy cercano a 1 es lo cual quiere decir que esa vía alcanza el 83% de la
capacidad máxima.
Volumen
Intervalo Motocicletas Automóviles Buses Camiones Total Total Ades
Horario
Para calcular la capacidad de la avenida regional tomamos la capacidad en Medellín que es igual a 1700
vehi/hora por número de carriles.
Grado de saturación=qp/Qp