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UNIVERSIDAD TECNICA DE MANABI CIMENTACIONES

DIGRAMA DE FLUJO PARA DISEÑO DE CIMENTACIONES

Información del proyecto, Área Información de posibles lugares,


requerida, característica del diseño. localizaciones clima y otros
Implantación

Requerimiento y especificaciones de Selección de uno o varios lugares


cimentación
Estudios preliminares

Estudio de factibilidad Selección del sitio

Estudio definitivo

Investigación de campo

Investigación de Laboratorio

Cargas en las estructuras Selección del tipo de cimentación

Factores que afectan la profundidad, Profundidad de las cimentaciones


erosión, nivel freático, topografía
Dimensiones

Capacidad de carga

Asentamientos

Cumplen
requerimientos de
NO
asentamiento totales y
diferenciales

SI

Solución-Diseño
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CIMENTACIONES

La cimentación es aquella parte de la estructura que tiene por objeto transmitir y distribuir sobre
es suelo las cargas de una edificación.

El tipo de cimentación más adecuado para una cierta estructura, esta directamente relacionado
con las cargas que deba soportar y con la característica del suelo sobre el que descansa la
cimentación.

CARGA...............................Naturaleza, magnitud

CIMENTACION..................Tipo, Dimensiones (refuerzo)

SUELO...............................Capacidad de carga (qa)

Debido a la interrelación entre estos tres elementos, se presentan generalmente varias


soluciones aceptables para un mismo problema. Es así que la experiencia y el buen criterio
juegan un papel muy importante en el análisis y diseño de una cimentación, siendo
prácticamente imposible establecer un procedimiento científico exacto .

CARGAS DE DISEÑO

La determinación de las cargas en la que se basa el diseño de la cimentación corresponde al


análisis estructural. Toda cimentación debe estar en capacidad de soportar con un margen de
seguridad adecuado, las cargas máximas a que pueden estar sometidas durante la vida de la
estructura.
Las cargas mínimas de diseño están generalmente especificadas en los códigos de
construcción. Sin embargo es importante tener en cuenta que dichas cargas no necesariamente
contemplan todas las eventuales condiciones a que pueda estar sujeta la estructura. Debe
considerarse que en muchos casos, una cimentación puede ser adecuada y segura y con
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respecto a las especificaciones de cargas mínimas de un código, pero al mismo tiempo el


comportamiento desde el punto de vista de, asentamientos puede ser inadecuado.

En suelos arenosos sometidos a una variación de esfuerzos, el asentamiento principal se


produce de una manera casi instantánea reflejando la verdadera carga máxima a que esta sujeta
la cimentación. La carga viva real puede nunca alcanzar, el valor establecido en un código,
mientras que la carga muerta real y la calculada son prácticamente iguales. Es así que una
columna en la que la relación de carga viva a carga muerta es grande sufrirá asentamientos
menores que aquellas columnas con una relación pequeña.

Por otro lado, el asentamiento de una estructura apoyada sobre suelo arcilloso es altamente
insensible a la aplicación de una carga de corta duración, por muy alta que esta sea, siempre y
cuando los esfuerzos a que está sometido el suelo no sean excesivos, Debido a la respuesta
lenta de la arcilla a las cargas aplicadas, el asentamiento debe determinarse en función de la
carga muerta, con una adecuada aproximación de la carga viva promedio de larga duración, en
lugar de la carga viva Máxima especificada.

CAPACIDAD DE CARGA

La capacidad de carga o capacidad "portante" es la capacidad del suelo para soportar una carga,
sin que se produzcan fallas dentro de su masa que resulten en asentamientos perjudiciales a la
estructura. La determinación de la capacidad de carga corresponde a la Mecánica de suelos y
proviene de un estudio analítico-experimental de las propiedades del suelo.
Las teorías y experimentos vigentes que permiten determinar la capacidad de carga de un suelo
no serán analizados en este estudio, asumiéndose que esta capacidad "qa " ha sido previamente
definida por el ingeniero de suelos.

TIPOS DE CIMENTACION

CIMENTACION SUPERFICIAL

Los principales tipo de cimentación superficial son los siguientes; Zapatas o plintos aislados:
soportan una sola columna y pueden ser construidos de hormigón simple o (ciclópeo) y de
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hormigón armado. Un plinto aislado puede ser inclinado o escalonado, siempre y cuando el
ahorro del material justifique el costo adicional del encofrado.

PLINTO AISLADO PLINTO ESCALONADO PLINTO INCLINADO

Zapata o plinto corrido; Se los usa para soportar paredes y son construidos de hormigón
simple o armado.

PARED

PLINTO CORRIDO

Zapatas o plintos combinados: Se los usa para soportar dos columnas y son construidas de
hormigón armado. Los más comunes son de forma rectangular o trapezoidal. Son utilizados para
cimentar columnas de linderos

M1 M2 M1 M2
P1 P2 P1 P2

PLINTO COMBINADO RECTANGULAR PLINTO COMBINADO TRAPEZOIDAL


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Zapatas en cantiliver: En un tipo de plinto combinado que soporta dos columnas por medio de
zapatas aisladas unidas con una viga que es diseñada para resistir flexión. Debe prestarse
atención al hecho de que la viga no debe proveer un área adicional de contacto con el suelo.

PLINTO EN CANTILIVER

M1 M2 M1 M2
P1 P2 P1 P2

Vigas de cimentación: Son plintos combinados que soportan mas de dos columnas. El sistema
de vigas de cimentación puede ser unidireccional o bidireccional, siendo este ultimo el más
recomendable pues implican mayor estabilidad para la estructura.

Losas de cimentación: Son losas de hormigón armado que transmiten las cargas de varias
columnas al suelo. Son generalmente utilizadas cuando la capacidad del suelo es baja o cuando
las cargas de las columnas son tan grandes que la cimentación por medio de zapatas aisladas
cubre más de un 50% del área total.
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Existen varios tipos de losas de cimentación, siendo el más común el que corresponde a una
losa de espesor uniforme con refuerzos superiores e inferiores.

CIMENTACIÓN PROFUNDA

Pilotes: Son elementos estructurales de madera, hormigón y acero empleados para transmitir
las cargas de una estructura a estratos de suelo profundos.
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Pilas o Zapilotes: Son una combinación de zapatas y pilotes, se los empleas en aquellos sitios
en que el suelo posee una capacidad de carga baja, siendo necesario transmitir las cargas a un
estrato inferior.

DISTRIBUCION DE ESFUERZOS EN EL SUELO

Análisis basados en la teoría de la elasticidad indican que la distribución de esfuerzos debajo del
cimiento simétricamente cargado no es uniforme. La distribucl6n real de esfuerzos depende del
tipo de suelo y de la rigidez del plinto. En el caso de plintos asentado sobre materia granular (no
cohesivo), las partículas del suelo se desplazan lateralmente en los bordes, alejándose del punto
de carga mientras que en el centro del plinto el suelo está relativamente confinado, Esto resulta
de un diagrama de presiones.

Para el caso de un plinto rígido sobre suelo cohesivo (arcilla), la distribución de esfuerzos mayor
es hacia los bordes, por cuanto será necesario desarrollar altos esfuerzos de corte antes de que
se produzcan asentamientos del plinto.
P P P

Suelo Granular Suelo Cohesivo Suelo Asumido

Debido a que la intensidad de loe esfuerzos bajo el plinto depende de la rigidez del plinto, del
tipo y de las condicionas del suelo, el problema es generalmente indeterminado y en la practica
se asume una distribución uniforme de esfuerzos bajo el plinto, con resultados satisfactorios.
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El valor del esfuerzo de compresi6n sobre el suelo se lo determina como;

𝑃
𝑞= ≤ 𝑞𝑎
𝐴0
Donde:

q = Esfuerzo directo de compresión


P = Carga Axial
Ac= Área de contacto entre el plinto y el suelo
qa= Capacidad de carga del suelo

Para el caso de plintos que soportan carga axial y momento flector, manteniendo la suposición
de plinto rígido el valor de los esfuerzos en el suelo se lo determina mediante los concepto de
resistencia de materiales aplicable a esfuerzos combinados de compre si6ri y flexión

P
𝑃 6𝑒
𝑞 1−2 = (1 ± )
𝐴0 𝐿

M1
𝑀
𝑒=
𝑃

q2
q1 𝐴0 = 𝐵 × 𝐿

Puede observarse que se "e" tiene un valor alto, el esfuerzo q2 se vuelve negativo, lo cual
equivale a esfuerzos de tensión en el suelo, condición que es deseable evitar.

Resolviendo la ecuación para el caso en que q2=0

𝑃 6𝑒 6𝑒 𝐿
𝑞2 = 1− =0 ∴ 1− =0 𝑒=
𝐴0 𝐿 𝑙 6
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El valor de e = L/6 es él valor máximo de "e" que asegura la no presencia de esfuerzos de


tensión en el suelo y considerar como efectiva toda el área bajo la zapata.

q2 < 0 (Tension)
q2 q2=0
q1 q1 q1

e < L/6 e = L/6 e > L/6

La condición necesaria y suficiente para garantizar que no se produzcan con esfuerzos de


tensi6n en el suelo consiste en que la resultante del sistema de esfuerzo esté ubicada dentro de
llamado "Tercio medio" de la zapata, es decir que se cumpla que: e = L/6.
Sin embargo, ocasionalmente se presentan caso en que no es posible cumplir con dicha
condición

P
M e
P

L P

q2 < 0 B

q1

L
q1
e=M/P
R=P e=L/6
L=1/3
L/2
L'

Existen esfuerzos de tensión y no toda la zapata puede considerarse efectiva para resistir las
cargas aplicada.

𝐿′ 𝐿 𝐿 2𝑅
= −𝑒 𝐿′ = 3 –𝑒 𝑞3 =
3 2 2 𝐿
3𝐵(2 − 𝑒)
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𝑞3 ′
𝑅= 𝐿𝐵 𝑃𝑒𝑟𝑜 𝑅 = 𝑃
2
2𝑃
Considerando 𝑞3 = 𝐿
3𝐵(2 −𝑒)

𝑞3 𝐿
𝑅= 3( − 𝑒) 𝐵 𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒: 𝑞3 ≤ 𝑞𝑎
2 2

DISEÑO ESTRUCTURAL DE PLINTOS AISLADOS

El diseño estructural de plinto aislado de hormigón armado está, generalmente controlado por
consideraciones de corte, mientras que el diseño de puntos de hormigón simple y/o ciclópeo está
regido por consideraciones de flexión, debido a la baja capacidad de tensión, del hormigón. No
es recomendable por antieconómico, el empleo de refuerzo de corte en, plinto, siendo más
conveniente definir la altura, o peralte del plinto de modo que dicho refuerzo no sea necesario.
Esta práctica a su vez permite acercarse más al concepto de plinto rígido.

SECCIONES CRITICAS DE DISEÑO

El procedimiento de diseño (dimensionamiento) de cimientos, al igual que otros elementos de


hormigón armado, está relacionado con los modos de falla que puedan presentarse en el
elemento estructural. Experimentalmente se ha determinado que pueden presentarse varios
tipos de comportamiento estructural antes de que alcance la condición de última resistencia.
Si no se proporciona una cantidad adecuada de refuerzo en la zapata, la falla primaria se
presentara en la forma de una excesiva “cadencia" del refuerzo. Por otro lado, si la longitud de
desarrolla del refuerzo es inadecuada, la falla primaria puede presentarse en forma de un
desgarramiento entre el refuerzo y el hormigón. En ambos casos la falla última es generalmente
una falla de corte alrededor del área cargada (columna).

Si la falla primaria de una zapata cuadrada ocurre como, resultado de la fuerza cortante, una
sección acampanada de hormigón ubicada debajo de la columna tiende a separarse de la zapata
(punzonamiento). Inicialmente se producirán fisuras en la cara inferior de la zapata, mientras que
el esfuerzo en la armadura, se mantiene bajo. Conforme aumenta la fuerza .cortante las fisuras
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se propagan hacia arriba y hacia los bordes de la columna, produciéndose una falla por tensión
diagonal antes de que el esfuerzo promedio en la armadura alcance el valor da fluencia. Si la
zapata es rectangular y si la relación de largo a ancho (L/B) es grande, la fisura puede
extenderse en todo el ancho de la zapata.
De acuerdo con los criterios antes expuestos, el diseño de una zapata se basa en los valores de
momentos y corte en ciertas secciones críticas, en las que puede iniciarse la falla de flexión o
tensión diagonal debida a las deformaciones excesivas. Las secciones críticas correspondiente a
los distintos modos de falla son:

Corte: generalmente controla el diseño de plintos cuadrados de hormigón armado, debiendo


considerarse dos casos.

a). Corte unidireccional o de viga ancha, y


b). Corte bidireccional, perimetral o de punzonamiento.

d/2
d

d/2 d/2
d
Vc= F'c d/2
Vc= F'c

SECCIONES CRITICAS DE CORTE

Los cimientos son generalmente diseñados de manera que la altura de la zapata sea suficiente
para que el hormigón resista los esfuerzos de corte, eliminando el uso de refuerzo de corte.

En plinto cuadrado de hormigón armado, es generalmente el corte perimetral el que controla el


diseño, mientras que en el caso de plintos rectangulares, el corte de viga ancha adquiere mayor
importancia conforme a la relación L/B crece, pudiendo llegar a controlar el diseño de plintos
"alargados"
Momento flector: Controla el diseño de plintos de hormigón simple o ciclópeo. Las secciones
críticas para la determinación del momento flector son:
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Muro de ladrillo

x
Muro o columna b/2 x/2
o pedestal
b/4 Seccion critica Placa metalica
Seccion critica Seccion critica

SECCIONES CRITICAS PARA FLEXION

El diseño a flexión de secciones de hormigón armado, por el método de última resistencia, es


suficientemente conocido. Por otro lado, el diseño de flexión de secciones de hormigón simple o
ciclópeo se basa en la expresión universal de la flexión es decir:

𝑀𝑜
𝑓=
𝐼

Donde "f" es el esfuerzo producido por un momento flector M en las fibras extremas sujetas a
tensión o a compresión, de una sección cuyo momento de inercia es “I” obviamente, tratándose
de un elemento de hormigón simple y siendo la capacidad a tensión del hormigón mucho mas
baja que la capacidad a compresión, es evidente que la altura del plinto estará en función del
esfuerzo admisible (ultimo) a tensión del hormigón “ft”

𝑓𝑡 = 1.3 Ø 𝑓 ′ 𝑐 𝑑𝑜𝑛𝑑𝑒 Ø = 0.65

Desarrollo del, refuerzo; las secciones críticas para el desarrollo del refuerzo deben suponerse
en la misma localización que para el momento flector
Transmisión de esfuerzos en la base de la columna: Debe verificarse los esfuerzos de
aplastamiento y será necesario usar barras de transmisión (clavijas) si el esfuerzo de
aplastamiento excede del admisible, Sin embargo, aun cuando el esfuerzo de aplastamiento real
sea menor que el admisible, será necesario emplear por lo menos cuatro barras de transmisión
cuya área sea por lo menos el 0.5% del área de la columna o pedestal
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PLINTOS AISLADOS RECTANGULARES

El diseño de un plinto aislado rectangular es similar al de un plinto cuadrado, existiendo dos


diferencias básicas:
1). El porcentaje de refuerzo longitudinal es mayor que el refuerzo transversal.
2). Se requiere un porcentaje del refuerzo transversal total sea colocado en la zona de ancho B
centrado con la columna. Este porcentaje es:
2
𝐸=
𝐿
𝐵+1

Si este porcentaje del refuerzo total requerido en el sentido transversal, no deja armadura para
satisfacer los requisitos de refuerzo mínimo en las zonas extremas, esta armadura deberá ser
incrementada hasta alcanzar dicho valor mínimo.

Pu

Pu
L

(L-B)/2 B (L-B)/2 B

E% Ao Total

EJEMPLO DE DISEÑO: PLINTO DE HORMIGON CICLOPEO

Diseñar un plinto aislado de Hormigón Ciclópeo para las siguientes condiciones

Carga Muerta= 15Tn Columna redonda= 30cm, diámetro


Carga Viva =22Tn
qa =1.5K/cm2 ≈15T/m2
f’c = (resistencia cilíndrica) = 140K/cm2

Solución:

Se adopta una zapata cuadrada de lado B


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15 + 22
𝐵= = 1.57𝑚 𝑆𝑒 𝑎𝑑𝑜𝑝𝑡𝑎: 𝐵 = 1.60 𝑚𝑡𝑠.
15

1.4 × 15 + 1.7 × 22 1.4𝑐𝑚 + 1.7𝑐𝑚


𝑞𝑢 = = 22.81𝑇𝑛/𝑚2 ; 𝑞𝑢 =
1.60 × 1.60 𝐴𝑟𝑒𝑎 (𝐵 × 𝐵 )

Determinación de la altura de la zapata; Para definir las secciones críticas, es necesario sustituir
la columna redonda por una columna cuadrada equivalente.

t= lado en la columna cuadrada equivalente:

𝜋 𝑥 𝑑2 𝜋 𝑥 (0.30)2
𝑡= = = 0.27𝑚𝑡𝑠.
4 4

Seccion critica a flexion

=1.60 0.27
d X=0.67
d
1.60

𝑞𝑢 𝑥 2 1.60 − 0.27
𝑀= ; 𝑥= = 0.67𝑚𝑡𝑠.
2 2

2
0.67
𝑀 = 22.81 × = 5.12 𝑇𝑚
2

𝐾 𝑀 5.12 × 105
𝑓𝑡 = 1.3Ǿ 𝑓′𝑐 = 1.3 × 0.65 140 = 10 2 ; 𝑓𝑡= ; 10 =
𝑐𝑚 𝑆 100 𝑑 2 /6

𝑀𝑐 𝑀 𝑏𝑑 2
𝑓𝑡 = = 𝑆= = 100 𝑑 2 /6 ; 166,667 𝑑 2 = 5.12 × 105
𝐼 𝑆 6

5.12×105
Sustituyendo y despejando “d”, se obtiene; 𝑑2 = = 55.426 𝑐𝑚
166,667
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6 5.12 × 105
𝑑= = 55.43 𝑐𝑚 𝑑 = 0.56 𝑚𝑡𝑠.
100 × 10

CIMIENTOS SIN REFUERZO

Este tipo de cimentación esta formado por una losa continua de concreto simple, sobre el cual
descansa un contracimiento armado con la altura necesaria sobre la superficie del terreno a fin
de que reciba las cargas de los muros y los transmita a la losa de cimentación.

X Contracimiento
Cimiento 1.5 x (minimo)
La losa de cimentación puede ser construida de tal modo que su altura haga que transmita la
carga al suelo por corte y por lo tanto no se necesite acero de refuerzo en la misma. Tampoco se
necesitará refuerzo longitudinal en la losa de cimentación, por que la resistencia longitudinal será
provista por el contracimiento.
Teóricamente hablando, el contracimiento tampoco necesitará acero de refuerzo si las cargas
realmente fuesen uniformemente distribuida a lo largo de la cimentación pero como en las casas
las cargas transmitidas por los muros no se puede considerar como uniformemente distribuida,
por un lado, por la existencia de huecos debido a las puertas y ventanas, y por otro lado, a que el
suelo presenta muchas veces lunares suaves que hacen que el contracimiento trabaje como
viga, entonces es necesario que se le coloque acero de refuerzo. Además, este refuerzo sirve
para tomar los esfuerzos producidos por los cambios de temperatura y fraguado en el concreto.
Estos cimientos dan muy buen resultado cuando se les construye sobre arena y gravas en
estado denso de compacidad pero cuando se les coloca sobre arcilla representan la condición
menos adecuada en la mayoría de los casos.
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CALCULOS DE LAS DIMENSIONES DE LOS CIMIENTOS CONTINUOS SIN REFUERZOS

Para el cálculo de estos cimientos es necesario tomar en cuenta las condiciones de equilibrio en
la base del cimiento, dichas condiciones de equilibrio son: Equilibrio de fuerzas verticales,
equilibrio de fuerzas horizontales y equilibrio de momentos.
En el equilibrio de las fuerzas verticales, la magnitud y el punto de aplicación de la resultante de
todas las fuerzas, que actúan sobre la base han de ser tales que el esfuerzo de compresión en la
misma no exceda del esfuerzo admisible del terreno.

En el equilibrio de las fuerzas horizontales, la resultante de todas las fuerzas ha de formar con la
normal al plano de la base un Angulo inferior al ángulo de rozamiento.

En equilibrio de momentos, el punto de aplicación de la resultante de todas las fuerzas ha de


caer dentro de la base para que haya, seguridad al vuelco.
A continuación se analizaran los tres casos que suelen presentarse en la práctica

CASO l). Las cargas son verticales y su resultante incide en el centro de gravedad de la base
como se indica en la siguiente figura:

Pr A
3
3 b
b/2 b/2

A B B
b

En este caso la presión es uniforme en todos los puntos y el diagrama de esfuerzo se representa
así.

A B
LOS esfuerzos en A y en B son iguales y se calculan por la expresión

𝑃2 𝑃𝑅
𝛾1 = 𝛾2 = =
𝐴 𝑏×𝐿
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Siendo PR la intensidad de la resultante incluyendo el peso del cimiento, este caso se presenta
en los muros medianero de una casa habitación.

CASO 2). La carga vertical P actúa fuera del centro de gravedad a una distancia “e” del eje de la
base, es decir, la carga es excéntrica.

A
P
3
CL
b
C
A B
CL B
L
Es evidente que los esfuerzos, en este caso, serán mayores del lado que incide la carga
resultante, admitiendo la ley lineal de repartición, el diagrama de esfuerzos será así:

A B

Los esfuerzos en A y en B se calculan de la siguiente manera.

𝑃×𝑒×𝑏
𝑃 𝑀×𝐶 𝑃 2 𝑃 6×𝑒
𝛾1 = + = + = 1+
𝐴 𝐼 𝑏×𝐿 𝐿 × 𝑏3 𝑏×𝐿 𝑏
12

𝑃×𝑒×𝑏
𝑃 𝑀×𝐶 𝑃 2 𝑃 6×𝑒
𝛾2 = − = − = 1−
𝐴 𝐼 𝑏×𝐿 𝐿 × 𝑏3 𝑏×𝐿 𝑏
𝐿

Mientras la excentricidad sea inferior a b/6 γ1 y γ2 serán compresiones.


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Si e = b/6 γ2 se anula, y si es mayor que b/6, γ2 se hace negativo, la cual quiere decir que en el
punto B hay esfuerzos de tensión y por lo tanto el cimiento se despega en dicho punto dejando
ahí de trabajar. La repartición de esfuerzos en este caso es así

A
P CL
e CL
a b
A B
b B
a < L
R

Para que haya equilibrio se necesita que: Como d1= a + (2/3) d1, se tiene que
. R=P a = d1-(2/3) d1 = d1/3 d1=3a

Por lo tanto Reemplazando se tiene:

γ 1 × 𝑑1 × 𝐿 γ 1 × 3𝑎 ×𝐿 2𝑃
𝑅=𝑃= 𝑃= ; γ1 = 3𝑎×𝐿
2 2

CASO 3) Además de cargas verticales actúan empujes horizontales. En este caso hay que
encontrar la resultante “R” de las fuerzas, horizontales y verticales, y determinar el punto "C" de
incidencia en la base, para descomponer en el las fuerzas R en sus componentes horizontal y
vertical. La componente horizontal Ph ha de ser contrarrestada por el rozamiento entre el terreno
y el cimiento y por el empuje pasivo de las tierras (que comúnmente no se las toma en cuenta),
La componente vertical Pv actúa como el caso 2 según el valor de la excentricidad. P ero en este
caso no es suficiente la comprobación de la presión máxima, hay que averiguar si cuando el
punto de aplicación de la resultante cae fuera del tercio medio y, por consiguiente, solo una parte
de la base está en contacto con el terreno queda asegurada la estabilidad.
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m Ph
P
R h
Pv
A B
Ph

b
Al efecto se calcula el momento al vuelco, o sea el momento de empuje respecto al punto de
posible giro, que vale Ph .h y por otra parte el momento que a ello se opone, es decir, P. m. El
cociente se llama seguridad al vuelco, y debe ser mayor de. Al efecto se calcula el momento al
vuelco, o sea el momento del empuje respecto al punto de posible giro, que vale Ph.h y por otra
parte el momento que a ello se opone, es decir, P.m. El cociente se llama seguridad al vuelco, y
debe ser mayor de 1.5

𝑃×𝑚
𝑁 = > 1.5
𝑃𝑕 × 𝑕

ALTURA DE LOS CIMIENTOS SIN REFUERZO


Para conocer la altura “h” que se debe dar a un cimiento, generalmente se analiza una sección
de falla que trabaja como cantiliver, como se ve en la fig.

x h

R
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Se tiene como condición que el momento flector es igual al momento resistente (ya afectado de
un factor de seguridad) entonces.

𝑀𝐹 = 𝑀𝑅 𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑓𝑙𝑒𝑥𝑡𝑜𝑟 = 𝑀𝐹: 𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑡𝑒 = 𝑀𝑅

𝑥 𝛿𝑛 ∗ 𝐿 ∗ 𝑥 2
𝑀𝐹 = 𝛿𝑛 ∗ 𝑥 ∗ 𝐿 ∗ = 𝛿𝑛 = 𝐶𝑜𝑛𝑑𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑛𝑒𝑡𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑠𝑢𝑒𝑙𝑜
2 2

Por otra parte:

𝑀𝑅 ∗ 𝐶 𝛿𝑒 ∗ 𝐼 𝛿𝑒 ∗ 𝐿 ∗ 𝑕3 ∗ 2 𝛿𝑒 ∗ 𝐿 ∗ 𝑕2
𝛿𝑒 = ; 𝑀𝑅 = = =
𝐼 𝐶 12𝑕 6

Haciendo una igualación MF = MR se tiene:

𝛿𝑛 ∗ 𝐿 ∗ 𝑥 2 𝛿𝑒 ∗ 𝐿 ∗ 𝑕2
= ; 6 ∗ 𝛿𝑛 ∗ 𝐿 ∗ 𝑥 2 = 2 ∗ 𝛿𝑒 ∗ 𝐿 ∗ 𝑕2
2 6
3 ∗ 𝛿𝑛 ∗ 𝐿 ∗ 𝑥 2 = 𝛿𝑒 ∗ 𝐿 ∗ 𝑕2

3∗𝛿 𝑛 ∗𝑥 2 3∗𝛿 𝑛 ∗𝑥 2 𝛿𝑛
𝑕2 = = 𝑕 = 1.732 ∗ 𝑥
𝛿𝑒 𝛿𝑒 𝛿𝑒

𝛿𝑒 = 𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑛𝑒𝑡𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑒𝑟𝑟𝑒𝑛𝑜


𝛿𝑛 = 𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑝𝑜𝑟 𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑐𝑟𝑒𝑡𝑜 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑐𝑎𝑟𝑎 𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟

NORMAS DEL CODIGO ECUATORIANO EN LO REFERENTE A PEDESTALES Y ZAPATAS


DE HORMIGON SIN REFUERZO

Los esfuerzos de diseño en zapatas y pedestales de hormigón sin acero de refuerzo apoyados
sobre suelo no deben exceder de lo siguiente.

FLEXION.-
Esfuerzo en la fibra extremas en tensión……………………….0.42 Ø 𝒇′𝒄 Ø=0.65
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CORTE.-
Acción en una dirección……………………………………………….. 0.17 Ø 𝒇′𝒄

Acción en dos direcciones………………………………………………0.33 Ø 𝒇′𝒄


El esfuerzo máximo de compresión en un pedestal de hormigón sin acero de refuerzo, no debe
exceder la resistencia de aplastamiento, del hormigón.

Resistencia al aplastamiento

La resistencia del diseño al aplastamiento en el hormigón no debe exceder de Ø (0.85 .f’c. Al)
teniendo en cuenta que f’c es Mpa, y Al es el área cargada en mm2. Ø = 0.70
Cuando se exceda la resistencia al aplastamiento del hormigón, debe proporcionarse refuerzo y
diseñarse el pedestal como un elemento de hormigón armado.

No debe emplearse hormigón sin refuerzo para zapatas que se apoyan sobre pilotes la altura de
zapatas de hormigón sin acero de refuerzo no debe ser menor a 200 mm.

EJERCICIOS

DISEÑAR UN PLINTO, PARA RESISTIR UNA PARED COMUN Y CORRIENTE

20
Cadenas de arriostramiento 20

25
25
2.50

Cadena de cimentacion
20
20

Cimiento de
hormigon ciclopeo L/2 L/2
L=3.00
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Este tipo de cimiento es basculante es decir auto sustentante:

𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠 = 0.20 × 0.20 × 0.3 × 2.4 2 = 0.576 𝑇𝑛.

𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 = 0.25 × 0.25 × 2.10 × 2.4 = 0.315 𝑇𝑛.

𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎𝑑𝑟𝑖𝑙𝑙𝑜 = 2.10 × 2.75 × 0.07 × 1.60 = 0.647 𝑇𝑛.

𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑛𝑙𝑢𝑐𝑖𝑑𝑜 = 2.75 × 2.10 × 0.03 × 2.2 = 0.381 𝑇𝑛.


1.919 𝑇𝑛.

𝑐 1.919 𝑇
𝑈1 = 1.4𝑐𝑚 + 1.7𝑐𝑚 2
= = 0.256 2
𝑚 3 × 2.5 𝑚

1.4 × 0.256 + 1.7 × 0.07


𝑓= = 1.464 𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑚𝑎𝑗𝑜𝑟𝑎𝑑𝑎 = 1.919 × 1.464
0.326
= 2.810𝑇𝑛.

𝑃 + %𝑃 2.810 × 1.08
𝐴= = = 0.379𝑚2 𝑎 = 𝑏 = 0.399 = 0.616 𝑚𝑡𝑠. ≈ 1𝑚
𝛾 8

𝑃 = 𝑉 × 𝑃𝑐 ; 𝑉 = 𝑎 × 𝑏 × 𝑕 ; 𝑃 = 𝑎 × 𝑏 × 𝑕 × 𝑃𝑐 ; 2.81 = 1 × 1 × 𝑕 × 2.2 ;

2.81
𝑕= = 1.277𝑚𝑡𝑠. ≈ 1.30𝑚𝑡𝑠.
2.2

Calculo al volteo.

2.50 𝑇
𝑃 = 0.326 𝑇𝑛. ≈ 0.330
𝑚2
0.330T
𝑕 2.5 + 1.3
Estara ubicado a = = 1.267 𝑚𝑡𝑠.
3 3

𝑃×𝑚 2.810 × 0.50


𝑉= = = 3.36 > 1.5 𝑜𝑘.
1267
0.50 𝑃𝑏 × 𝑕 0.350 × 1.267
1.30
P=2.81
1.00
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L/2=1.50 L/2=1.5

W=0.33T/m2
2.50

𝑊 × 𝑠 0.330 × 5 𝑇 Normas del código


𝑃𝑑 = = = 0.550
3 3 𝑚
A.2.3. El esfuerzo de tensión fs en el
𝑇
𝑃𝑐𝑢𝑟 = 0.625 × 0.550 = 0.344 refuerzo no debe exceder de los
𝑚
siguientes valores:
Y tendremos un caso así:
a). Para acero de refuerzo de grado
P=0.344T/m
de 280 MPa. O de grado 350
MPa…..……..140 MPa o 1400 K/cm2
2.50 m
b). Para acero de refuerzo de grado
𝑃𝐿2 0.344 × 2.52
𝑀= = = 1.074 𝑇 − 𝑚 420 MPa, y para malla soldada de
2 2
alambre liso o con resalte,……………
𝑀 1.074 × 105 165MPa. O de 1650 K/cm2
𝑕= = + 2.5 = 18.918 𝑐𝑡𝑚.
𝑅×𝑏 15.94 × 25
c). Para el refuerzo de flexión
Sección de 0.25 x 0.25 consistente en varillas de 8 mm de
diámetro, en losas unidireccionales no
1.074 × 105
𝐴𝑠 = = 3.306 𝑐𝑚2 mas de 4 m de luz (0.50 fy) pero no
0.875 × 1650 × 22.5
mayor
3.306
Ø= = 2.923 ≈ 3Ø12𝑚𝑚 que………………………….210MPa…………
1.131
……2100 K/cm2 .
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𝑃𝐿2 0.344 × 0.16672


𝑀= = = 0.478 𝑇 − 𝑚
2 2

0.478 × 105 1.475


𝐴𝑠 = = 1.475 Ø = = 1.3
0.875 × 1650 × 22.5 1.131

2.50 m Ø = 1.3 ≈ 2 Ø 12𝑚𝑚.


0.833 1.667

Otro ejemplo:

Un macizo de concreto simple soporta la carga de un muro A razón


H
de 16.2 tn/m, dicha carga actúa con una excentricidad de 0.22 mts.
Calcular la presión máxima sobre el suelo.

Sobre la base gravita, además de las 16.2 tn/m. el peso del macizo
de cimentación, que por metro lineal y considerando el peso
volumétrico del concreto simple de 2.2 tn/m3: vale
0.833
G=1.5 x 1.8 x 1 x 2.2 = 5.94 Tn.

Para fijar la posición de la resultante R=P + pp = 16.2 + 5.94


=22.14 Tn de ambos pesos, no hay mas que tomar momentos con
respecto al centro del cimiento: R.e’ = PR ; 22.14 x e’ = 16.2 x 0.22
por tanto; e’= 0.161 mts. Y como esta parte es inferior (cantidad) de
la sexta parte de la anchura de la base ya que b/6 = 1.50/6 = 0.25 >
0.161 ok por tanto todo es comprensión.

P=16.2 Tn 𝑅 6 × 𝑒′ 22.14 6 × 0.161


𝛿1 = 1+ = 1+
𝑏×𝐿 𝑏 1.5 × 1 1.5
𝑇𝑛
= 24.3
e 𝑚2
e'
1.80
𝑅 6 × 𝑒′ 22.14 6 × 0.161
R G 𝛿2 = 1− = 1−
𝑏×𝐿 𝑏 1.5 × 1 1.5
𝑇𝑛
= 5.255
1.50 𝑚2
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CAPACIDAD DE CARGA

Se pueden considerar dos criterios fundamentales para definir la capacidad de una cimentación:

a). Falla el corte del suelo de fundación.


b). Asentamiento permisible, de acuerdo al tipo de estructura.

Falla general.

---------------- Desarrollo total de las superficies de falla.


---------------- La capacidad qu se define muy bien.
---------------- Se produce en arenas densas y arcillas firmes.

B
qu

Falla local

---------------- Desarrollo parcial de las superficies de falla.


---------------- Se define qu1 como primera carga de falla, no se produce una carga última “pico”.
---------------- Se presenta en arenas y arcillas de compactación media.
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qu

Falla por punzonamiento:

---------------- Desarrollo parcial de las superficies de falla


---------------- Se define qu1 como la primera carga de falla, con valor muy bajo.
---------------- Se observa un comportamiento lineal entre la carga aplicada y el asentamiento, en
grandes deformaciones.
---------------- Se presenta en arenas sueltas y arcillas blandas.

Predicción del modo de falla: Según Vasic (1.973) para fundaciones en arenas en función de la
geometría de la cimentación, de la densidad relativa.

---------------- Dr. = densidad relativa.


---------------- Df. = profundidad de cimentación.
---------------- B. = ancho de fundación.
---------------- L. = longitud de fundación; L ≥ B.
2×𝐵×𝐿
𝐵=
𝐵+𝐿

qu
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Calculo de la capacidad de carga:

Considerando un problema bidimensional y dentro del fenómeno elasto-plástico, la forma.

Predicción del modo de falla:

Según Vasic (1973) para fundaciones en arena en función de la geometría de la cimentación y


de la densidad relativa.
SI:

Dr. = Densidad relativa


Df. = profundidad de cimentación.
B. = ancho de fundación.
L. = longitud de fundación; L ≥ B.

𝟐×𝑩×𝑳
𝑩=
𝑩+𝑳

Relative density. D
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0

Punching shear Local shear General


failure failure shear
failure

2
D1/B'

D1 4

5
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Calculo de la capacidad de carga:

Considerando un problema bidimensional y dentro del fenómeno elasto plástico, la forma de falla
bajo una cimentación superficial (Df < 4B) puede ser de la siguiente manera:

Utilizando el análisis del equilibrio límite se tiene la expresión de la capacidad última de Terzaghi
– Buisimar.

𝟏
𝒒𝒖 = 𝑪𝑵𝒄 + 𝒒𝑵𝒒 + 𝜸𝑩𝑵𝒓
𝟐
Donde:

𝑞 = 𝛾𝐷𝑓

𝐶 = 𝑐𝑜𝑕𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛

𝛾 = 𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑢𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑜

𝑁𝑐 , 𝑁𝑞 , 𝑁𝑟 = Factores de capacidad de carga y son función del Angulo de fricción interna Ø


. Valores de estos coeficientes que se recomiendan usarse se dan a continuación
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100

Vesic
Terzaghi
Bearing capacity factors, N'c, N'q, N't

N'q
N'c N'q
10

Ø=0; N'c=5.7
N't

Ø=0; N'q=1
1.0

Ø=0; N't=0
0.1
0 10 20 30 40 45

Angle of friction of soil, Ø (deg)

 Para cimentaciones de forma conocida se tiene las siguientes expresiones

Cimentación cuadrada: 𝑞𝑢 = 1.3𝑐𝑁𝑐 + 𝑞𝑁𝑞 + 0.48𝐵𝑁𝛾


(B= Lado de la zapata)

Cimentación circular: 𝑞𝑢 = 1.3𝑐𝑁𝑐 + 𝑞𝑁𝑞 + 0.3&𝐵𝑁𝑟


(B= diámetro)
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MODIFICACIONES A LA ECUACIÓN DE CAPACIDAD DE CARGA:


Efecto del nivel freático:

Nv1: q = 𝛾𝐷1 + 𝛾𝑠𝑎𝑡 − 𝛾𝑤 𝐷2

𝛾 Se reemplaza por 𝛾’= 𝛾𝑠𝑎𝑡 − 𝛾𝑤


Nv1
B
Nv2: 𝑞 = 𝛾𝐷𝑓 𝑠𝑖 0≤𝑑≤𝐵
Df
γ‘
&'
𝛾 𝑠𝑒 𝑟𝑒𝑒𝑚𝑝𝑙𝑎𝑧𝑎 𝑝𝑜𝑟
B 𝑑
Zw 𝛾 = 𝛾′ + 𝛾 − 𝛾′
Nv2 𝐵
&
γ&Sat γ

Factores de forma: Según Vesic’ (1970)

Forma de la zapata
Fc5 Fq5 Fr5
𝐵 𝑁𝑞
1+ × 𝐵 0.4𝐵
𝐿 𝑁𝑐 1+ 𝑡𝑔∅ 1−
𝐿 𝐿
Rectangular
cuadrada o circular 𝑁𝑞
1+ 1 + 𝑡𝑔∅ 0.60
𝑁𝑐

Factores de profundidad: Según Hansen (1970)

𝑫𝒇
Relacion Fcd Fqd Frd
𝑩

Df
1 + 0.4 Df
B 1 + 2 tan ∅ × 1 − sin ∅ 2
B
≤1 1
Df
1 + 0.4 tan−1 Df
>1 B 1 + 2 tan ∅ × 1 − sin ∅ 2
tan−1 1
B
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Df
𝑡𝑎𝑛−1 En radianes
B

Factores de inclinación de carga: Según Hanna Meyerhof (1981)

Qh
2
𝐵
𝐹𝑐𝑖 = 𝐹𝑞𝑖 = 1 − 𝑜
90
Qu
2 Qv
𝐵
𝐹𝑟𝑖 = 1 −

L/3

Comentarios:

Para arcillas saturadas: c=cu : фu = 0 : Nq = 1 : Nr = 0

𝐷𝑓
𝑁𝑐 = 𝑓
𝐵

𝑞𝑢 = 𝑐𝑢 × 𝑁𝑐 × 𝐹𝑐𝑠 × 𝐹𝑐𝑑 + 𝑞

Capacidad de carga neta:

𝑞𝑛𝑒𝑡𝑎 = 𝑞𝑢 − 𝑞

𝐷𝑓 𝐵
𝑁𝑐 = 5 1 + 0.2 1 + 0.2
𝐵 𝐿

Factor da seguridad:

𝑞𝑢
A la capacidad última: 𝑞𝑎 = Fs ≈ 3
𝐹𝑠

𝑞𝑢 −𝑞
A la capacidad neta: 𝑞𝑎𝑛𝑒𝑡𝑎 = 𝐹𝑠

A la resistencia al corte: 𝐹𝑠𝑠 ≈ 1.5


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1
𝑞𝑎𝑛𝑒𝑡𝑎 = 𝐶𝑑 × 𝑁𝑐 + 𝑞 𝑁𝑞 − 1 + 𝛾 × 𝐵 × 𝑁𝛾
2
Donde:

𝑐
𝐶𝑑 = 𝐹𝑠𝑠

Nc, Nq, Nγ = f (фd)


𝑡𝑔∅
∅𝑑 = tan−1
𝐹𝑠𝑠

CAPACIDAD DE CARGA EN CONDICIONES ESPECIALES:

Cimentación inclinada.- puede ser frecuente para soportar cargas con componente horizontal
significativa.
La capacidad de carga última se reduce por un factor Ri según la siguiente variación:

1.0
FACTOR DE REDUCCION. R1

Suelo cohesivo
0.8 D/B = 1
0 D/B = 0
0.6
D
0.4 Suelo granular
Suelto
Compactado
B 0.2

q
B = R¡ q 0 20 40 60 80 90
qu= Capacidad de carga ultima con INCLINACION RESPECTO A LA VERTICAL
base horizontal y carga vertical

Cimentación en un talud.- es un caso muy frecuente de cimentaciones de puentes y pasos a


desnivel.
Según Meyerhof (1970) la capacidad de carga viene dada por la relación.
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𝐵
qu = c 𝑁cq ( 1 + 0.2 ) para arcillas
2

1 𝐵
qu = & 𝐵 𝑁𝑟𝑞 (1 − 0.4 ) para arenas
2 2

Donde:
𝛾𝐻 𝐷
Ncq depende del número de estabilidad Ne = , el ángulo 𝛽 y de la relación según el
𝑐 𝐵

gráfico.
𝐷
Nrq también depende del ángulo 𝛽 , ángulo ∅ y
𝐵
____D/9 = 0
____D/8 = 1
600
𝛾𝐻
Ne== &H/c
Ne 500
𝑐
400
____D/8 = 0
____D/8 = 1
8 300
FACTOR DE ESTABILIDAD ANGULO DE FRICCION
7 Ne INTERNA ?
200
6
H D 45°
0
5 N rq 100
40°
4
N cq

0 50
ß 30°
3 1 45°
B 25
2
90
2 3 40°
10
4 5 30°
1
5 1

0 20° 40° 60° 80° 0 10° 20° 30° 40°

INCLINACION DEL TALUD, ß

Cimentación con carga excéntrica.- Para considerar el efecto de la excentricidad en la


capacidad de carga se introduce las dimensiones efectivas definidas por:

B´ = B – 2e (según mayerhof )
L´ = L
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M
e Q

BxL BxL

qmin
q max ; e < B/6

e
q max ; e > B/6
L`

2e B
𝑄 6𝑀
qmax 𝐵𝐿 ± 𝐵2 𝐿
𝑀 𝑄 6𝑒
𝑠𝑖 𝑒=𝑄 𝑞𝑚𝑎𝑥𝑚𝑖𝑛 = (1 ± )
𝐵𝐿 𝐵

Si la excentricidad es en el sentido de la longitud:


L` = L – 2
B` = B
El valor de qu` se calcula en base a las dimensiones efectivas B`y L` excepto para los factores
de profundidad.
Qu = qu`B`L`
Areas efectivas de cimentación:

eB
L`
eL L` = L – 2e
L
B` = B – 2𝑒𝐵
B`

B
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CIMENTACIÓN EN SUELO ESTRATIFICADO:

a.- Sobre arcilla estratificada: se considerara 2 estratos de arcilla saturada bajo las siguientes
condiciones
10
B d/B*0.2
9

0.1
C𝐶11 ≠? C𝐶22 8 c1 d
c2 d/B =0.3
7
Df d/B*0.4
6
Nc d/B =0.5
5 .0
5 * 1. B*1
Z C1 /B d/
B F =0 d
1 4 =0
.5
CC2 5
B

3 .2
d/

=0
F
=0
2
=0
B

2
d/
B

Ø2 = 0
d/

00 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6 1.8 2.0 2.2 2.4 2.6

C /C
2 1

𝐶2 𝑍
𝑞𝑢 = 𝑐1 𝑁𝑐 ∗ 𝐹𝑐𝑠 𝐹𝑐𝑑 + 𝑞 𝑁𝑐 = 𝑓 (𝐶1 , 𝐵 )

b.- Arena sobre arcilla blanda: se presenta cuando se tiene un relleno de suelo granular sobre
arcilla. Si el estrato de arena es delgado la falla se extiende a la arcilla en la forma siguiente.

Df
Arena
F
H C=0

Arcilla
C
F =0
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Para zapata continua:

2𝐷𝑓 𝑇𝑔∅
𝑞𝑢 = 𝑐𝑁𝑐 + 𝛾𝐻 2 1 + 𝐾𝑠 + 𝛾𝐷𝑓
𝐻 𝐵

1
𝑞𝑢 ≤ 𝛾𝐷𝑓𝑁𝑞 + 𝛾 𝐵 𝑁𝛾
2

Ks = Factor de punzonamiento
∅ 20 25 30 35 40
ks 1.89 2.22 3.06 4.45 6.95

Para zapata rectangular:

𝐵 𝐵 2𝐷𝑓 𝑡𝑔∅
𝑞𝑢 = 1 + 0.2 𝑐𝑁𝑐 + 1 + 𝛾𝐻 2 1 + 𝑘𝑠 + 𝛾 𝐷𝑓
𝐿 𝐿 𝐻 𝐵

1 𝐵
𝑞𝑢 ≤ 1 − 0.4 𝛾𝐵𝑁𝛾 + 𝛾𝐷𝑓𝑁𝑞
2 𝐿

CIMENTACIÓN CON DOBLE EXCENTRICIDAD

B qmax L

eB
eL
L

qmax B
qminB
qmax B

𝑄 6𝑒𝐿 6𝑒𝐵
𝑞𝑚𝑎𝑥 = (1± ± )
𝑚𝑖𝑛 𝐵𝐿 𝐿 𝐵
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CIMENTACIONES COMBINADAS

Son cimentaciones superficiales con cuatro formas típicas, se utilizan cuando se requiere un
área mayor de cimentación. Se asume que la distribución de presiones es lineal y uniformemente
distribuida si la resultante de presiones coincide con el centro de gravedad de la cimentación.
Esto implica que la zapata es de tipo rígida sobre suelo homogéneo.

Rectangular:

𝑅 = 𝑃1 + 𝑃2
B

𝑃2 × 𝐿1
P1 CL P2 𝑋=
𝑅
L2

𝑅
𝑞1 = ± 𝑃2
L 2 𝐴
R
e

𝑀 =𝑅×𝑒
q2
q1

𝑠𝑖 𝐿 = 2 𝐿2 + 𝑥 => 𝑞1 = 𝑞2
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Trapezoidal:

𝑃1 + 𝑃2 𝐵1 + 𝐵2
B B2 𝐴= = 𝐿
𝑞𝑎 2
L1 L2

L
𝑃2 × 𝐿1
𝑋=
𝑅
q2
q1

𝐵1 + 2𝐵2 𝐿
𝑋 + 𝐿2 =
𝐵1 + 𝐵2 3

Con A, 𝑋, L y L2 conocido se encuentra B1 y B2.

𝑞1 = 𝑞𝑎 × 𝐵1 𝑦 𝑞2 = 𝑞𝑎 × 𝐵2

Para un trapecio:
𝑳 𝑳
< 𝑿 + 𝑳𝟐 <
𝟑 𝟐

Rigidez de una cimentación:

P
X
h

B1

Se asume que el subsuelo esta formado por un infinito número de resortes con rigidez especifica
K o coeficiente de reacción.

De la mecánica de materiales.

𝒅𝟐 𝒛
𝑴 = 𝑬𝒇 𝑰𝒇
𝒅𝒚𝟐
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Donde:

M = Momento de cualquier sección.

Ef = Modulo de elasticidad del material de la viga.

𝐵1 𝑕 3
If = Momento de inercia de la sección =
12

𝑑𝑀
Si: = 𝑉 = 𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒
𝑑𝑥

𝑑𝑉 𝑑 2 𝑀
= = 𝑞 = 𝑅𝑒𝑎𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑠𝑢𝑒𝑙𝑜
𝑑𝑥 𝑑𝑥 2

𝑑4 𝑧
𝑞 = 𝐸𝑓 𝐼𝑓
𝑑𝑦 4

Y 𝑞 = −𝑧𝑘 ′ 𝑘 ′ = 𝑘 𝐵′

Z = deflexión

𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎
K’ = coeficiente de reacción 𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛

𝑑4 𝑧
−𝑧𝑘𝐵1 = 𝐸𝑓 𝐼𝑓
𝑑𝑦 4

Esta ecuación tiene la siguiente solución:

𝑧 × 𝑒 −∝𝑥 𝐴′ cos 𝛽𝑥 + 𝐴" sin 𝛽𝑥

Donde: A’ y A” son constantes y

𝟒 𝑩𝟏 𝒌 1
𝜷=
𝟒𝑬𝒇 𝑰𝒇 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑

El parámetro 𝛽 define si la cimentación debe ser diseñada como rígida o flexible.


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Si:

𝟏. 𝟕𝟓
𝑺 ≤ 𝑹𝒊𝒈𝒊𝒅𝒂
𝜷

𝟏. 𝟕𝟓
𝑺> 𝑭𝒍𝒆𝒙𝒊𝒃𝒍𝒆
𝜷

Coeficiente de reacción: Denominado también coeficiente de balasto.

El valor de k depende de la longitud (L) ancho (B) y profundidad (D)

 Para arenas.- basado en la prueba de placa de 0.3 x 0.3 m.


2
𝐵 + 0.3
𝑘 = 𝑘0.3
2𝐵
Donde: 𝑘0.3 = 𝑐𝑜𝑒𝑓. 𝑑𝑒 𝑏𝑎𝑙𝑎𝑠𝑡𝑜 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑢𝑛𝑎 𝑝𝑙𝑎𝑐𝑎 0.3 𝑥 0.3 𝑚.
𝑘 = 𝑐𝑜𝑒𝑓. 𝑑𝑒 𝑏𝑎𝑙𝑎𝑠𝑡𝑜 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑢𝑛𝑎 𝑐𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝐵 𝑥 𝐵 𝑚.
 Para arcillas:
0.3
𝑘 = 𝑘0.3
𝐵
Para fundaciones rectangulares
𝐵
1+
𝐿
𝑘𝐵−1 = 𝑘𝐵×𝐵
1.5
Si L >> B 𝑘 = 0.67 𝑘𝐵 𝑥 𝐵
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Basado en la prueba de penetración estándar (SPT) al coeficiente k 0.3 puede calcularse


como:
𝐾𝑔
𝑘0.3 = 0.2 𝑁
𝑚3

Donde: N = numero de golpes corregido

 Si se conocen las características mecánicas del suelo el valor de k puede calcularse:

𝑬𝒔
𝒌=
𝑩 𝟏 − 𝝁𝟐

Donde: B = ancho
Es = modulo Esf-def del suelo
𝜇 = relación de Poisson
 Valores corrientes de k:

Tipo de suelo K ( Kg/cm3 ) Tipo de suelo qu (Kg/cm2) b (Kg/cm3 )


Arena seca Arcilla:
 Suelta 0.8 – 2.5  Media 1–2 1.2 – 2.5
 Media 2.5 – 12.5 blanda
 Densa 12.5– 37.5  Dura 2– 4 2.5 – 5.0
Arena saturada  Muy dura >4 > 5.0
 Suelta 1.0 - 1.5
 Media 3.5 - 4.0
 Densa 12.0 – 15.0

Capacidad de carga:

 En arcillas: ∅ = 0 ∶ 𝐶 = 𝐶𝑢
0.2𝐵 0.4𝐷 𝑞𝑢
𝑞𝑢 = 5.14𝐶𝑢 1 + 1+ 𝑞𝑎 =
𝐿 𝐵 𝐹𝑠
 En arenas: basado en el numero “N”

2
3.28 + 𝐵 𝐾𝑔
𝑞𝑎 = 0.12𝑁 𝐹𝑑
3.28 𝐵 𝑐𝑚2
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Donde: N = Numero de golpes


corregido B = ancho (m.)
𝐷
Fd = 1 + 0.33 𝐵 ≤ 1.33
qa = es la capacidad para un
asentamiento de 2.5 cm.

Si B es muy grande:

𝐾𝑔
0.16 𝑁 ≤ 𝑞𝑎 ≤ 0.24 𝑁
𝑐𝑚2

El valor de N. corregido se mide como el promedio entre 2B y 3B balo la cimentación.

Cimentaciones compensadas: El asentamiento de una cimentación puede ser reducida si


decrece la presión neta aplicada al subsuelo, es decir aumentando la profundidad de
cimentación.

𝑃
Si: 𝑞 = 𝐴 − 𝛾𝐷 𝑦 𝑠𝑖 𝑠𝑒 𝑑𝑒𝑠𝑒𝑎 𝑡𝑒𝑛𝑒𝑟 𝑞=0

𝑃 𝑞𝑢 𝑛𝑒𝑡𝑎 𝑞𝑢 𝑛𝑒𝑡𝑎
𝐷= 𝐹𝑠 = =
𝐴𝛾 𝑞 𝑃
𝐴 − 𝛾 𝐷𝑓

Para arcillas saturadas

𝐵 𝐷
5.14 𝐶𝑢 1 + 0.2 𝐿 1 + 0.4 𝐵
𝐹𝑠 =
𝑃
𝐴 − 𝛾 𝐷𝑓
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Empujes de tierra y muros de retención

Las obras de contención proveen, soporte lateral a una pendiente de suelo, los tipos más
comunes son:

 Muros de gravedad
 Semigravedad
 En voladizo
 Con contrafuertes.
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Para realizar un diseño apropiado de las estructuras de contención se debe:

 Conocer los parámetros básicos del suelo: 𝛾 , ∅, 𝑒, 𝛿.


 Chequear la estabilidad para las cargas consideradas: volcamiento, deslizamiento,
capacidad de carga, asentamiento.

Empuje de tierras: Se tiene 4 estados básicos.

 En reposo
 Activo
 Pasivo
 Sísmico

Una vez determinado el empuje, su punto de aplicación o el diagrama de empuje sobre el muro
se realiza el chequeo de la estabilidad.

Para realizar el chequeo, se debe partir de un dimensionamiento inicial, a continuación se


presentan las dimensiones aproximadas para varios componentes de un muro.

Dependiendo de la teoría utilizada para calcular el empuje, este debe ser considerado en las
siguientes formas
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SEGURIDAD AL VOLCAMIENTO

La figura siguiente muestra las fuerzas actuantes en un muro en cantiliver y de gravedad,


suponiendo que actúa bajo reacción activa de Rankine.

En caso de considerar el empuje pasivo, este puede ser calculado como:

𝟏
𝑷𝒑 = 𝑲 𝜸 𝑫𝟐 + 𝟐 𝑪𝟐 𝑲𝒑 𝑫
𝟐 𝒑 𝟐

𝒅
Donde: 𝑲𝒑 = 𝒕𝒈𝟐 𝟒𝟓 + 𝟐

En ciertos casos no se considera Pp por ser insignificante o por no ser permanente.


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El factor de seguridad al volcamiento alrededor del dedo, el es expresado por:

𝑴𝒓
𝑭𝑺𝒗𝒐𝒍𝒄 =
𝑴𝒐

Donde:
𝑀𝑟 = Suma de momentos resistentes
𝑀𝑜 = Suma de momentos de volcamiento
𝐻′
𝑀𝑜 = 𝑃𝑕 ; 𝑃𝑕 = 𝑃𝑎 cos ∝
3

El factor de seguridad debe ser mínimo 1.5 a 2

SEGURIDAD AL DESLIZAMIENTO:

El factor de seguridad al corrimiento horizontal esta dado por:

𝐹𝑟′
𝐹𝑆𝑑𝑒𝑠 𝑙𝑖𝑧 =
𝐹𝑑

Donde: 𝐹𝑟′ = Fuerzas horizontales resistentes


𝐹𝑑 = Fuerzas que tienden al deslizamiento

El esfuerzo de corte en la base puede estar representada por

𝑠 = 𝑐2 + 𝛿 tan ∅2

Y la fuerza resistente máxima por unidad de longitud de pared será.


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𝑅′ = 𝑠 × 𝐴𝑏 = 𝐵 𝑐2 + 𝐵 𝛿 tan ∅2

𝐵𝛿= 𝑉 = 𝑠𝑢𝑚𝑎 𝑑𝑒 𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎𝑠 𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑐𝑎𝑙𝑒𝑠

Por tanto: 𝐹𝑎′ = 𝑉 𝑡𝑔∅2 + 𝐵 𝑐2 + 𝑃𝑝

Y 𝐹𝑑 = 𝑃𝑎 cos ∝

El factor de seguridad mínimo es de 1.5.

Para el cálculo de la seguridad al deslizamiento se toma los siguientes valores de:

∅ 𝟐
≤ ∅ ≤ ∅𝟐
𝟐 𝟑

𝒄𝟐 𝟐
≤ 𝒄 ≤ 𝒄𝟐
𝟐 𝟑

Para incrementar el factor de seguridad al deslizamiento se puede incluir una llave, esta
incrementa el empuje pasivo a:

𝟏 𝟐
𝑷𝒑 = 𝜸𝟐 𝑫′ 𝑲𝒑 + 𝟐𝒄𝟐 𝑫′ 𝑲𝒑
𝟐

∅𝟐
𝑲𝒑 = 𝒕𝒈𝟐 𝟒𝟓 +
𝟐

SEGURIDAD A LA FALLA DEL SUELO:

La presión vertical transmitirá al suelo debe ser chequeada respecto a la ultima capacidad de
carga.

Respecto a la figura siguiente las presiones qmax y qmin pueden calcularse de la forma siguiente:

𝑭𝒖𝒆𝒓𝒛𝒂 𝒓𝒆𝒔𝒖𝒍𝒕𝒂𝒏𝒕𝒆 𝑹 = 𝑽 + 𝑷𝒂 𝐜𝐨𝐬 𝜶

𝑴𝒐𝒎𝒆𝒏𝒕𝒐 𝒏𝒆𝒕𝒐 𝑴= 𝑴𝒓 − 𝑴𝒐

𝑴
𝒙=
𝑽
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𝑩
𝑬𝒙𝒆𝒏𝒕𝒓𝒊𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅: 𝒆= −𝒙
𝟐

𝑽 𝑴𝒚
𝑷𝒓𝒆𝒔𝒊𝒐𝒏: 𝒒= ±
𝑨 𝑰

𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒: 𝑀= 𝑉×𝑒

1 × 𝐵3 𝐵
𝐼= 𝑦=
12 2

𝑉 6𝑒
Por tanto: 𝑞𝑚𝑎𝑥 = 1±
𝑚𝑖𝑛 𝐵 𝐵

La capacidad de carga última puede ser calculada con la relación:

1
𝑞𝑢 = 𝑐 𝑁𝑐 𝐹𝑐𝑑 𝐹𝑐𝑖 + 𝑞 𝑁𝑞 𝐹𝑑𝑞 𝐹𝑞𝑖 + 𝛾2 𝐵′ 𝑁𝛾 𝐹𝛾𝑑 𝐹𝛾𝑖
2

Donde: 𝑞 = 𝛾2 𝐷

B’= 𝐵 − 2𝑒

𝐷 𝐷
𝐹𝑐𝑑 = 1 + 0.4 𝐵 ; 𝐹𝑞𝑑 = 1 + 2 𝑡𝑔 ∅2 (1 − 𝑠𝑒𝑛∅2 )2 𝐵′
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𝛹𝑜 2
𝐹𝛾𝑑 = 1 ; 𝐹𝑞𝑖 = 𝐹𝑐𝑖 = 1 − 90𝑜

𝛹𝑜 2 𝑃𝑜 𝑐𝑜𝑠 ∝
F𝛾𝑖 = 1 − 90𝑜 ; 𝛹 𝑜 = 𝑡𝑔−1 𝑉

El factor de seguridad estará dado por:

𝒒𝒖
𝑭𝒔 = ≥𝟑
𝒒𝒎𝒂𝒙

La capacidad de carga puede estar definida por el asentamiento máximo permisible, lo que
produce una seguridad mayor que la calculada.

PILOTES:

Son cimentaciones de tipo profundo que son requeridos bajo las siguientes condiciones:

 Estrato de suelo superior altamente compresible o de poca resistencia.


 Estructura sujeta a empujes laterales como estructuras de contención, estructuras altas.
 Cimentaciones sobre suelos expansivos y colápsibles.
 Estructuras especiales como: torres de transmisión plataformas marinas, muelles,
estribos y prios de puentes, estructuras, sujetas a fuerzas de arranque.

CONDICIONES PARA EL USO DE FUNDACIONES PILOTEADAS


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Tipos de pilotes:

Dependiendo del uso y de la carga los pilotes pueden ser de:

 Hormigón
 Acero
 Madera
 Compuestos

Pilotes de acero:

Son de dos tipos: perfiles H y tubulares, varias características de los pilotes tipo perfiles H se muestran
en la tabla siguiente.

La carga de diseño de los pilotes de acero esta dada por la relación:

𝑸𝒂 = 𝑨𝒔 𝜸𝒂

Donde As = Sección transversal de acero

σa = Esfuerzo permisible del acero


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Designation Flange Flange Moment of inertia


Size (mm) Depth Section And web Width (m4 x 10-6)
X d1 Area Thickness d2
I0 Im
Weight (KNM) (mm) (m2 x 10-3) u (mm) (mm)
HP 200 x 0.520 204 6.84 11.3 207 49.5 16.5
HP 250 x 0.534 254 10.8 14.4 260 123 42
x 0.605 246 8.0 10.6 256 87.5 24
HP 310 x 1.226 312 15.9 17.5 312 271 89
x 1.079 308 14.1 15.49 310 237 77.5
x 0.912 306 11.9 13.1 305 197 63.7
x 0.775 299 10.0 11.05 306 164 62.9
HP 330 x 1.462 334 19.0 19.45 335 370 123
x 1.264 329 16.5 16.9 333 314 104
x 1.069 324 13.9 14.5 330 263 86
x 0.873 319 11.3 11.7 328 210 69
HP 360 x 1.707 361 22.2 20.45 378 508 184
x 1.491 356 19.4 17.91 376 437 158
x 1.295 351 16.8 15.62 373 374 136
x 1.060 345 13.8 12.82 371 303 109

Cuando se requieren longitudes grandes los pilotes de acero pueden unirse por soldadura o
ribeteado como se indica en la figura
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Los pilotes de acero deben ser hincados con puntas especiales, si el subsuelo es arcilla muy
dura, lutita o arena densa con grava.

De forma particular están sujetos a corrosivos, los suelos con PH > 7 no son corrosivos. Para
considerar la corrosión se puede formar secciones mayores o recubrimientos epoxicos.

Pilotes de hormigón: Están divididos en dos categorías básicas.

 Prefabricadas
 Fundidos en el sitio

Los prefabricados son preparados usando acero de refuerzo y tienen sección cuadrada u
octogonal. El refuerzo debe ser capaz de resistir los momentos de flexión desarrollados durante
el manipuleo y el transporte, la carga axial y la carga lateral.

Los pilotes prefabricados pueden también ser pre-esforzados utilizando cables de alta
resistencia. En este caso los cables son primero tensionados al 50% del esfuerzo ultimo, luego
se moldea con hormigón el que es curado en forma apropiada, una vez, que el hormigón ha
endurecido se cortan los cables los cuales ejercen una fuerza de compresión.
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Design beaning capacity


Area of Number of Strands Minimun
Pile (KN)
D cross Perimeter sfective Section modulus
Shape’ Concrete strength
(mm) section (mm) 12.7 mm 11.1 mm prestress force (m3 x 106)
(cm2) (KN) (MN/m2)
diameter diameter
31.5 41.4
S 254 615 1016 4 4 312 2.737 536 778
0 254 536 838 4 4 258 1.786 462 555
S 305 929 1219 5 6 449 4.719 801 962
0 305 768 1016 4 5 369 3.097 662 795
S 356 1265 1422 6 8 610 7.489 1091 1340
0 356 1045 1168 5 7 503 4.916 901 1032
S 406 1652 1626 8 11 796 11.192 1125 1710
0 406 1308 1346 7 9 658 7.311 1180 1416
S 457 2090 1829 10 13 1010 15.928 1803 2163
0 457 1129 1524 8 11 836 10.155 1491 1790
S 508 2881 2032 12 16 1245 21.811 2226 2672
0 508 2136 1077 10 14 1032 11.355 1842 2239
S 559 3123 2235 15 20 1508 29.087 2691 3232
0 559 2587 1854 12 16 1250 19.107 2231 2678
S 3658 3658 2438 18 23 1793 37.756 3155 3786
0 3078 3078 2032 15 19 1486 34.791 2655 3186
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Whe
prestressed Spiral
strand

D D
D

Whe
spiral
Prestressed
strand

Los pilotes fabricados en el sitio son construidos realizando una perforación en el subsuelo y
luego llenándole con hormigón, generalmente tienen una armadura de refuerzo.

Estos pilotes son divididos en 2 grandes grupos los pilotes con camisa y los sin camisa. Las
primeras son construidos hincando la camisa con ayuda de un mandril, cuando la camisa llega a
la profundidad deseada se retira el mandril y se rellena con hormigón.

Los pilotes sin camisa pueden tener un bulbo en el extremo inferior, se construyen retirando la
camisa mientras se llena el orificio con hormigón.

2D

Octagonal pile
Squale pile

D D
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10
Depth (m)

20

30
(a)

(c)
40
(b)
50
(d)

10

20
Depth (m)

(f)
30

40
(e) (g)

La carga admisible de los pilotes de hormigón es calculada con la siguiente relación:

𝑸𝒂 = 𝑨 𝒔 𝒇 𝒔 + 𝑨 𝒄 𝒇 𝒄

Donde:

As = área de acero

Ac = área de hormigón

fs = esfuerzo admisible del acero

fc = esfuerzo admisible del hormigón

los pilotes de madera son actualmente poco usados y su calidad debe ser chequeada muy
cuidadosamente.
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Mecanismo de trabajo de los pilotes: De acuerdo a la forma en que los pilotes transmiten la
carga puede dividirse en:

 Pilotes a la punta.
 Pilotes de fricción.
 Pilotes de compactación.

Pilotes a la Punta.- La carga se transmite mayormente a un estrato resistente que se encuentre


a una profundidad, si se el subsuelo y la estratigrafía están definidas, la longitud puede ser muy
bien estimada y la carga del pilote depende de la capacidad de carga del estrato que resiste a la
punta del pilote.

En general la carga total que soporta un pilote esta dada por:

𝑸 𝒖 = 𝑸 𝒑 + 𝑸𝒔 𝐶𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑢𝑙𝑡𝑖𝑚𝑎

Donde:

Qp = carga a la punta.

Qs = carga por fricción.

Si el estrato superior es muy blando: 𝑄𝑢 ≅ 𝑄𝑝

Pilotes a fricción.- Cuando la profundidad del estrato duro es muy grande, se desarrolla fricción
alrededor de la superficie lateral del pilote, la que soporta la carga en este caso la carga depende
de la longitud del pilote y de la adherencia entre el pilote y el suelo.

La longitud necesaria es de difícil estimación y dependerá mucho del comportamiento suelo-


pilote, el análisis y la experiencia.

Los pilotes de compactación son hincados en suelos granulares sueltos, como método de
mejoramiento, estos mejoran la densidad relativa la misma que es chequeada antes y después
del hincado de los pilotes, su uso, espaciamiento y longitud son determinados con pruebas
previas.
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Estimación de la capacidad de carga de un pilote:


La capacidad última está dada por la carga de punta más la resistencia friccional desarrollada
entre el suelo y el pilote.
QU = Qp + Qs
Capacidad a la punta, QP : en forma general la ecuación de capacidad última puede ser
expresada de la forma siguiente:
qu = cNc* + q’Nq* + ΥBNΥ*

para el caso de pilotes con B=D el termino ΥBNΥ* puede ser eliminado
qp = cNc* + q’Nq*
donde:
qp = resistencia a la punta.
c = cohesión del estrato en la punta.
q’ = esfuerzo efectivo vertical al nivel de la punta.
Nc* y Nq* = factores propios de capacidad de carga.
la capacidad a la punta será:
Q p = Ap q p
donde: Ap = área transversal de la punta.
Los factores Nc* y Nq* , pueden ser determinados de varias maneras, incluyendo el método de
Meyerhot y el de Vesic.

Método de Meyerhot: la capacidad de carga a la punta en arena, incrementa con la profundidad


de penetración del pilote en el estrato resistente hasta que se alcanza una relación (Lb/D)
máxima, en el caso de un suelo homogéneo Lb es igual a la longitud del pilote.
Para valores mayores a (Lb/D)crit el valor de qp alcanza en valor constante ql
QU Unit point
resistance

qv
(Lb/D)crit

QL
L=Lb
D

q
q p = ql

QP L/D=Lb/D
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La variación de (Lb/D)crit se muestra en la siguiente figura:

1000 16
800
600
8
400

Lb/D
4
Bearing capacity factors, N° q , N°c 0
200

100
80
60
40
N c°

Critical depth, (Lb/D)cr


20 20

10 N q° 10
8 8
6 6
4 4
(Lb/D)cr
2 2

1 1
0 10 20 30 40 45
Soil friction angle Ø (deg)

Basado en este hecho Meyerhot recomienda el siguiente procedimiento para la estimación de la


capacidad de carga a la punta de un pilote en arena.

1.- Para arena c =0 ; øu ≠ 0

Qp = Ap qp = Apq’Nq*

2.- Determine el ángulo de fricción interna, ø

3.- Determine la relación Lb/D

4.- Obtenga la relación (Lb/D)crit.

5.- Obtenga el valor de Nq* para la relación Lb/D

6.- Calcule q’ = ΣΥihi

7.- Calcule Qp = Apq’Nq* ≤ Apql.


la resistencia limite esta dada por la relación:

ql = 50Nq* tg ø , (KN/m2)
La resistencia a la punta de pilotes en arena puede estimarse en base al número de golpes
corregido con la relación:
𝑵𝑳
𝒒𝒑 = 𝟒𝟎 ≤ 𝟒𝟎𝟎𝑵 (KN/m2 )
𝑫
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donde: N = número de golpes del ensayo SPT medido entre 10D sobre la punta y 4D debajo de
la punta del pilote.

Cuando al pilote a traviesa un estrato superior de arena suelta y penetra en un estrato de arena
densa la capacidad de carga se calcula de la forma siguiente:

(𝒒𝒍(𝒅) − 𝒒𝒍(𝒍) )𝑳𝒃


𝒒𝒑 = 𝒒𝒍(𝒍) + ≤ 𝒒𝒍(𝒅)
𝟏𝟎𝑫
donde :

ql(l) = resistencia a la punta de la arena suelta utilizando la relación 50Nq* tg ø

ql(d) = resistencia a la punta del estrato resistente

Lb = profundidad de penetración del pilote en el estrato de arena resistente.

Unit point
resistance
qp

Loose
sand
L

ql(l)
Lb
10D

Dense
sand

ql(b)

Depth

Pilotes en arcilla: En condición no-drenada c = cu ; øu = 0 la resistencia a la punta viene dada


por la relación:

Qp = Nc*cu Ap = 9 cu Ap

Para suelos mixtos que se presentan parámetros efectivos c’≠ ø’ los factores Nc* Nq* se
determinan mediante el siguiente procedimiento:

1.- Obtenga el valor (Lb/D)crit en función de ø

2.- Calcule Lb/D


3.- Si Lb/D ≥ (Lb/D)crit/2 tome los valores máximos de Nc* y Nq*
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4.- Si Lb/D < (Lb/D)crit/2 calcule:


(𝑳𝒃/𝑫)
𝑵𝒄∗ = 𝑵𝒄∗ (𝑳𝒃/𝑫 =𝟎) + 𝑵𝒄∗ 𝒎𝒂𝒙 − 𝑵𝒄∗ (𝑳𝒃/𝑫 =𝟎)
𝟎. 𝟓(𝑳𝒃/𝑫)𝒄𝒓𝒊𝒕

(𝑳𝒃/𝑫)
𝑵𝒒∗ = 𝑵𝒒∗ (𝑳𝒃/𝑫 =𝟎) + 𝑵𝒒∗ 𝒎𝒂𝒙 − 𝑵𝒒∗ (𝑳𝒃/𝑫 =𝟎)
𝟎. 𝟓(𝑳𝒃/𝑫)𝒄𝒓𝒊𝒕

Método de Vesic: Se basa en la teoría de la expansión de cavidades y en los parámetros


mecánicos efectivos.

Qp = Ap qp = Ap (c Nc* + σ0’ Nσ*)

donde: σ0’ = esfuerzo efectivo medio a nivel de la punta


𝟏 + 𝟐𝒌𝟎
𝝈′𝟎 = 𝒒′
𝟑
de esta manera:
𝟑𝑵𝒒∗
𝑵𝝈 ∗ =
(𝟏 + 𝟐𝒌𝟎 )

Nc* = (Nq* - 1) cotg ø

pero de acuerdo a Vesic: Nq* = ƒ(Ir), Ir = índice de rigidez


𝑬𝒔 𝓖𝒔
𝑰𝒓 = =
𝟐 𝟏 + 𝝁𝒔 (𝒄 + 𝒒′𝒕𝒈∅) 𝒄 + 𝒒′𝒕𝒈∅

donde: 𝑬𝒔 = módulo de Young del suelo

𝝁𝒔 = relación de Poisson

𝓖𝒔 = módulo de corte

la tabla siguiente da valores de Nc* y N*σ para valores de ø Ir.


𝟒
Para ø = 0: 𝑵𝒄∗ = 𝟑 𝓵𝒏 𝑰𝒓 + 𝟏 + 𝟐. 𝟓𝟕

Como valores iníciales de Ir se pueden tomar:

Suelo tipo Ir
Arena 75 – 150
Limos 50 – 100
Arcilla saturada 100 – 200
(cond. no drenada)
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Ir
ø 10 20 40 60 80 100 200 300 400 500
24.98 33.77 45.42 53.93 60.87 66.54 89.25 105.61 118.96 130.44
26
13.18 17.47 23.15 27.30 30.69 33.60 44.53 52.51 59.02 64.62
26.16 35.57 48.13 57.34 64.88 71.39 95.02 113.92 128.67 141.39
27
14.33 19.12 25.52 30.21 34.06 37.37 49.88 59.05 66.56 73.04
27.40 37.45 50.96 60.93 69.12 76.20 103.01 122.79 139.04 153.10
28
15.57 20.91 28.10 33.40 37.75 41.31 55.77 66.29 74.93 52.40
28.69 39.42 53.95 64.71 73.58 81.28 110.54 132.23 150.11 165.61
29
16.90 22.85 30.90 36.87 41.79 46.05 62.27 74.30 84.21 92.80
30.03 41.49 57.08 68.69 78.30 86.64 118.53 142.27 161.91 178.98
30
18.24 24.95 33.95 40.65 46.21 51.02 69.43 83.14 94.45 104.83
31.43 43.64 60.37 72.88 83.27 92.31 126.99 152.95 174.49 193.23
31
19.88 27.22 37.27 44.79 51.03 56.46 77.31 92.90 105.84 117.41
32.89 45.90 63.82 77.29 88.50 98.28 135.96 164.29 187.87 208.43
32
21.55 29.68 40.88 49.30 56.30 62.41 85.96 103.66 118.39 131.24
34.41 48.26 67.44 81.92 94.01 104.58 145.46 176.33 202.09 224.62
33
23.34 32.34 44.80 54.20 62.05 68.92 95.46 115.51 132.24 146.87
35.99 50.72 71.24 86.80 99.82 111.22 155.51 189.11 217.21 241.84
34
25.28 35.21 49.05 59.54 68.33 76.02 105.90 128.55 147.51 164.12
37.65 53.30 75.22 91.91 105.92 118.22 166.14 202.64 233.27 260.15
35
27.36 38.32 53.67 65.36 75.17 83.78 117.33 142.89 164.33 183.16
39.37 55.99 79.39 97.29 112.34 125.59 177.38 216.98 250.30 279.60
36
29.60 41.68 58.68 71.69 82.62 92.24 129.87 158.65 182.85 204.14
41.17 58.81 83.77 102.94 119.10 133.34 189.25 232.17 268.36 300.26
37
32.02 45.31 64.13 78.57 90.75 101.48 143.61 175.95 203.23 227.36
43.04 61.75 88.36 108.86 126.20 141.50 201.78 248.23 287.50 322.17
38
34.63 49.24 70.03 86.05 99.60 111.56 158.65 194.94 225.62 252.71
44.99 64.83 93.17 115.09 133.66 150.09 215.01 265.23 307.78 345.41
39
37.44 53.50 76.45 94.20 109.24 122.54 175.11 215.78 250.23 280.71

Resistencia a la fricción, Qs : la fricción lateral desarrollada a lo largo de la interface suelo-pilote


puede ser escrita como:

Qs= Σp ΔL ƒ

donde: p = perímetro de la sección

ΔL = longitud considerada

ƒ = fricción unitaria a la profundidad z

Fricción en arena:

ƒ = k σ’v tg δ

donde: k = coeficiente de empuje de tierras

σ’v = esfuerzo efectivo vertical a la profundidad z

δ = ángulo de fricción suelo-pilote


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el valor de k varia desde Kp en la cabeza del pilote y K0 en la punta, también depende de la


forma de instalación del pilote

Tipo de pilote K
Pilote perforado K0 = 1 – senø’
Pilote hincado ≤ 1.6 K0
≥ K0

El valor de se incrementa hasta un valor límite a una profundidad L’ ≈ 15 a 20D


Los valores de δ tiene la siguiente variación
0.5ø ≤ δ ≤ 0.8ø
Meyerhof evalúa la resistencia friccional promedio para pilotes hincados basado en el número de
golpes N como:

ƒm = 2𝑵 (KN/m2)

donde: 𝑵 = valor promedio de número de golpes la resistencia a la fricción será: Qs= pL ƒm


Unit
frictional
resistance
f

L'

Depth

Fricción en arcilla: existen varios métodos, entre los m{as utilizados están:

Método λ : asume que el desplazamiento del pilote hincando produce una presión pasiva y la
resistencia friccional promedio está dada por:
ƒm = λ(𝝈′𝒗 + 𝟐𝒄𝒖 )

donde:

𝝈′𝒗 = esfuerzo efectivo promedio

𝒄𝒖 = cohesión no drenada promedio (øu = 0)

λ = coeficiente que varia en función de la longitud de penetración del pilote


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Los valores promedio de 𝝈′𝒗 y 𝒄𝒖 para suelo estratificado puede calcularse como los valores
ponderados.

1.00

0.75

Average

a 0.5
Range

0.25

0
50 100 150 200 250 300
Undrained cohesion, cu (kN/m²)

Método α : la fricción unitaria está dada por

ƒm = 𝜶𝒄𝒖

para arcillas normalmente consolidadas con 𝑐𝑢 ≤ 50 KN/m2 α = 1


La resistencia a la fricción está dada por:

Qs= Σ 𝜶𝒄𝒖 p ΔL

Método β: considera que los pilotes al ser hincados en arcillas saturadas, producen incremento
de la presión de poros, la misma que se disipa con el tiempo.
La fricción unitaria se evalúa en base a los esfuerzos efectivos y en condición remoldeada del
suelo c = 0.

ƒ = βσv´
donde:

σv´ = esfuerzo vertical efectivo a cualquier profundidad

β = k tgø2

øR = angulo de fricción efectivo en arcilla remoldeada


k = coeficiente de empuje de tierras
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k = 1 – sen ø2 para arcillas normalmente consolidadas

k = (1 – sen øR ) 𝑜𝑐𝑅 para arcillas sobreconsolidadas


por lo tanto la resistencia friccional será:

ƒ = k tgøR σv´
y la capacidad por fricción será:

Qs= Σƒ p ΔL

La capacidad permisible está dada por:


𝑸𝒖
𝑸𝒂 =
𝑭𝑺
el factor de seguridad FS depende de las incertidumbres respecto al cálculo de la capacidad
última

2.5 < FS < 4


Capacidad de carga en rocas: en caso que la punta del pilote penetre el estrato rocoso, la
resistencia en la punta está dada por:

qp = qu (Nø + 1)


donde: Nø = tg2(45 + 𝟐)

qu= resistencia a compresión simple

ya que el valor de qu es determinado en muestras de roca intacta y considerando el efecto de


escala, el valor de qu de diseño debe tomarse como
𝒒𝒖 (𝒍𝒂𝒃)
𝒒𝒖 (𝒅𝒊𝒔𝒆ñ𝒐) =
𝟓
La carga permisible para pilotes en roca está dada por:

𝒒𝒖 (𝒅𝒊𝒔𝒆ñ𝒐) 𝑵∅ + 𝟏 𝑨𝒑
𝑸𝒑𝒂 =
𝑭𝑺

Pilotes cargados lateralmente: la solución general de pilotes sujetos a carga lateral y momento
en la superficie ha sido dada por Reese y Mulluck.

Considere un pilote con carga lateral Qg y momento Mg en la superficie, la reacción del suelo y
el pilote será de la siguiente forma:
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Mg
Qg
x
p'

L L

(a) (b)

x x x x x
+M +V + p'
+x

+?

z z z z z

(c)

Si el suelo presenta un módulo de reacción


𝒑′ 𝐾𝑁/𝑚
𝒌=
𝒙 𝑚
el modulo a cualquier profundidad z queda definido por

kz = nh z

donde: nh = constante del modulo de reacción horizontal.


Usando la teoría de vigas en un medio elástico se tiene
𝒅𝟒 𝒙
𝑬𝒑𝐈𝒑 = + 𝒌𝒙 = 𝟎
𝒅𝒛𝟒
las soluciones de esta ecuación para los varios parámetros a la profundidad z son:
𝑸𝒈𝑻𝟑 𝑴𝒈𝑻𝟐
- Deflexión: 𝒙𝒛 = 𝑨𝒙 𝑬𝒑𝐈𝒑 + 𝑩𝒙 𝑬𝒑𝐈𝒑

𝑸𝒈𝑻𝟐 𝑴𝒈𝑻
- Pendiente: 𝜽𝒛 = 𝑨𝜽 + 𝑩𝜽 𝑬𝒑𝐈𝒑
𝑬𝒑𝐈𝒑

- Momento: Mz = Am Qg T + Bm Mg
𝑴𝒈
- Cortante: 𝑽𝒛 = 𝑨𝒗 𝑸𝒈 + 𝑩𝒓 𝑻

𝑸𝒈 𝑴𝒈
- Reacción: 𝒑′ 𝒛 = 𝑨𝒑′ + 𝑩𝒑′
𝑻 𝑻𝟐
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donde: Ax, Bx, AѲ, BѲ, Am, Bm, Av, Bv, Ap’ y Bp’ son coeficientes
T = longitud característica del sistema suelo-pilote

𝟓 𝑬𝒑𝐈𝒑
𝑻=
𝒏𝒉
𝒛
la tabla siguiente da valores de los coeficientes para el parámetro 𝒛 = 𝑻

z Ax AѲ Am Av Ap’ Bx BѲ Bm Bv Bp’
0.0 2.435 -1.623 0.000 1.000 0.000 1.623 -1.750 1.000 0.000 0.000
0.1 2.273 -1.618 0.100 0.989 -0.227 1.453 -1.650 1.000 0.007 -0.115
0.2 2.112 -1.603 0.198 0.956 -0.422 1.293 -1.550 0.999 -0.028 -0.259
0.3 1.952 -1.578 0.291 0.906 -0.586 1.143 -1.450 0.994 -0.058 -0.313
0.4 1.796 -1.545 0.379 0.840 -0.718 1.003 -1.351 0.987 -0.095 -0.401
0.5 1.644 -1.503 0.459 0.764 -0.822 0.873 -1.253 0.976 -0.137 -0.436
0.6 1.496 -1.454 0.532 0.677 -0.897 0.752 -1.156 0.960 -0.181 -0.451
0.7 1.353 -1.397 0.595 0.585 -0.947 0.642 -1.061 0.939 -0.226 -0.449
0.8 1.216 -1.335 0.649 0.489 -0.973 0.540 -0.968 0.914 -0.270 -0.432
0.9 1.086 -1.268 0.693 0.392 -0.977 0.448 -0.878 0.885 -0.312 -0.403
1.0 0.962 -1.197 0.727 0.295 -0.962 0.364 -0.792 0.852 -0.350 -0.364
1.2 0.738 -1.047 0.767 0.109 -0.885 0.223 -0.629 0.755 -0.414 0.268
1.4 0.544 -0.893 0.772 -0.056 -0.761 0.112 -0.482 0.688 -0.456 0.157
1.6 0.381 -0.741 0.746 -0.193 -0.609 0.029 -0.354 0.594 -0.477 -0.017
1.8 0.247 -0.596 0.696 -0.298 -0.445 -0.030 -0.245 0.498 -0.476 0.054
2.0 0.142 -0464 0.628 -0.371 -0.283 -0.070 -0.155 0.404 -0.456 0.140
3.0 -0.075 -0.040 0.225 -0.319 0.226 -0.089 0.057 0.059 -0.213 0.268
4.0 -0.050 0.052 0.000 -0.106 0.201 -0.028 0.049 -0.042 0.017 0.112
5.0 -0.009 0.025 -0.033 0.015 0.016 0.000 0.011 -0.026 0.029 0.002

Para el cálculo de T se puede tomar los siguientes valores de nh


Tipo de suelo nh (KN/m3)
Arena seca: suelta 2000
media 6200
densa 16500

Arena saturada: suelta 1200


media 4000
densa 11000

Grupo de pilotes: en muchos casos los pilotes son usados en grupos, los pilotes son unidos por
medio de un cabezal que puede estar o no en contacto con el suelo.
La capacidad de un grupo de pilotes es complicada calcular y tampoco ha sido resuelta
completamente. Si los pilotes están demasiado cerca, su capacidad se reduce, en la práctica el
espaciamiento entre pilotes debe ser mínimo de 2.5D a 3.5D.
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La eficiencia de la capacidad de carga de un grupo de pilotes puede estar definido por

𝑸𝒈(𝒖)
𝒏=
𝚺𝑸𝒖𝒊
donde: n = eficiencia del grupo
Qg(u) = capacidad de carga última del grupo
Qui = capacidad de carga de cada pilote.
Pilotes en arena: dependiendo del espaciamiento (d) los pilotes pueden actuar como:
a) bloque de dimensiones Lg x Bq x L
b) individual de diámetro D y longitud L.
Para el grupo de pilotes:
Qg(u) = ƒm pg L - Si n < 1:

pg = 2(n1 + n2 -2)d + 4D Qg(u) = n ΣQu


- Si n ≥ 1:
Qg(u) = ΣQu
Para un pilote individual:
Qu = ƒm p L
por tanto:
𝟐 𝒏𝟏 + 𝒏𝟐 − 𝟐 𝒅 + 𝟒𝑫
𝒏=
𝒑𝒏𝟏 𝒏𝟐

Section Pile cap

Water table

d d

Plan d d
L

Bg (b)

d Number of piles in group = n1 x n2


Lg
Note: Lg = Bg
Lg = (n1-1)d + 2(D/2)
(a) Bg= (n2-1)d + 2(D/2)
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Pilotes en arcilla: la capacidad de carga de un grupo de pilotes en arcilla puede calcularse de la


forma siguiente:

1.- Determine ΣQu = n1 x n2 (Qp + Qs)

Qp = Ap 9cu

Qs = Σα p cu ΔL

2.- Determine Qg(u) asumiendo que el grupo tiene dimensiones Lg x Bg x L

ΣQu = Lg Bg cu Nc* + Σ2(Lg + Bg) cu ΔL

3.- Comparar los valores de ΣQu y tomar el menor como la capacidad de carga del grupo.

La contribución a la capacidad de carga proporcionada por el cabezal, es generalmente


despreciada.

Asentamiento de un grupo de pilotes: se utiliza un modelo que la distribución de la presión se


realiza por el método 2:1 desde una profundidad de ⅔ L.

Refiriéndose a la figura el asentamiento por consolidación se calcula siguiendo el siguiente


procedimiento:

Bg

Lg

Qg

Clay layer 1

Ground
water table 2/3 L
L
Clay layer 2
a b
L1

z Lg
Clay layer 3
2V:1H 2V:1H

Clay layer 4 L3

Rock
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1.- Calcule Qg como la carga total sobre el grupo menos el peso efectivo de suelo de excavación
sobre el cabezal del grupo.

2.- Asuma que esta carga se transmite al suelo desde una profundidad ⅔ L, la que se distribuye
en relación 2:1 con la profundidad.

3.- Calcule el incremento de esfuerzo en el medio de cada estrato con la relación

𝑸𝒈
∆𝒑𝒊 =
𝑩𝒈 + 𝒛 (𝑳𝒈 + 𝒛)

z se mide a partir de la profundidad ⅔ L

4.- Calcule el asentamiento en cada estrato por el incremento de esfuerzo.

𝚫𝒆𝒊
∆𝓵𝒊 = 𝑯
𝟏 + 𝒆𝟎𝒊 𝒊

o con la relación:

𝒄𝒄𝒊 𝒑𝟎𝒊 − 𝚫𝒑𝒊


∆𝓵𝒊 = 𝒍𝒈 𝑯𝒊
𝟏 + 𝒆𝟎𝒊 𝒑𝟎𝒊

donde:

𝒆𝟎𝒊 = relación de vacios inicial

𝑯𝒊 = espesor del estrato

𝒄𝒄𝒊 = índice de compresibilidad

𝒑𝟎𝒊 = esfuerzo efectivo inicial

5.- El asentamiento total será

∆𝓵 = 𝚺∆𝓵𝒊

El asentamiento elástico de un grupo puede ser estimado mediante la relación de Vesic:

𝑩𝒈
𝓵𝒆 =
𝑫x𝒔

donde:

𝑩𝒈 = ancho del grupo

𝑫 = diámetro de cada pilote

𝒔 = asentamiento elástico de cada pilote


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Para arenas según Meyerhof:

𝟎. 𝟗𝟐𝒒 𝑩𝒈 𝑰
𝓵𝒆 = (mm)
𝑵𝒄𝒐𝒓𝒓

donde:

𝑸𝒈
𝒒=
𝑳𝒈 𝑩𝒈

𝑳
𝑰=𝟏− ≥ 𝟎. 𝟓
𝟖𝑩𝒈

5.- Pilas y Cajones

Este tipo de cimentación es utilizada frecuentemente en estructuras de puentes y muelles, el


termino pila, comúnmente se refiere a un pilote fabricado en el sitio con diámetros mayores a
75cm.

Las pilas pueden tener o no refuerzo y además en bulbo o campana en el extremo inferior y
tienen diámetros que permiten el trabajo de una persona en el interior con fines de control.

Las fundaciones sobre pilas tienen varias ventajas:

1.- Una pila puede remplazar a un grupo de pilotes.

2.- Es más fácil construir pilas en suelo arenoso denso o grava, que hincar pilotes.

3.- La construcción evita los problemas de vibración y levantamiento del subsuelo.

4.- Pueden resultar más económicos que los pilotes y resisten cargas laterales mayores.

A diferencia de los pilotes, las pilas requieren de un proceso constructivo más cuidadoso, se
necesita buen control o inspección.

El termino cajón se refiere a estructuras usadas en sitios húmedos como ríos, lagos y muelles.
Los cajones son cilindros o cajas que se sumergen y se apoyan en un estrato firme o preparado,
el material dentro de las celdas puede ser removido y reemplazado para lograr buena
estabilidad.

La capacidad de carga de las pilas es desarrollada por la resistencia a la punta y la fricción


lateral, si la pila se apoya en un estrato rocoso, la resistencia a la punta será de gran influencia
en la capacidad total de la cimentación.
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Soft Soft
soil soil

45° o 0.15 a
30° 0.3 m

Rock or Good Good Rock


hard soil bearing soil bearing soil
(a) (b) (c) (d)

En la figura siguiente se esquematiza las dos formas más comunes de la construcción de pilas.

Steel
ring

Lagging Steel
casing

(a) (b)

Consideraciones del diseño: las pilas ordinarias requieren de un refuerzo mínimo de acero igual
al 1% de la sección transversal de la pila.

Para pilas con refuerzo nominal, se debe utilizar una resistencia del hormigón de 0.25f´c, por
tanto el diámetro mínimo de la pila será

𝑸𝒘 𝑸𝒘
𝒇𝒄 = 𝟎. 𝟐𝟓𝒇´𝒄 =𝝅
𝑨𝒑 𝟐
𝟒 𝑫𝒑
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𝑸𝒘
𝑫𝒑𝒎𝒊𝒏 = 𝟐. 𝟐𝟓𝟕
𝒇´𝒄

donde: Dp = diámetro de la pila

f´c = resistencia del hormigón a los 28 días

Qw = carga de trabajo de la pila

La carga de trabajo puede ser estimada como:

Qw = (Ap – As) fc + As σa

donde: Ap = sección transversal total

As = área del refuerzo

fc = 0,25 f´c

σa = 0.5 fy

El hormigón de las pilas debe ser de alta trabajabilidad con asentamiento de por los menos 10cm
y tamaño de agregado no mayor a 2cm

En varios casos el acero de refuerzo puede estar constituido por un recubrimiento o camisa
exterior o por un núcleo central.

Capacidad de carga de pilas: la capacidad de carga última viene dada por:

QU = Qp + Qs
donde: Qp = capacidad de la base

Qs = resistencia lateral

Qp = Ap (c Nc* + q’ Nq*+ 0.3Υ Db NΥ *)


𝝅𝑫𝒃𝟐
Ap = area de la base = 𝟒

q’ = esfuerzo efectivo vertical a nivel de la base

en forma general el término que contiene NΥ * es despreciado, excepto para pilas muy cortas L
< 5 Db; la capacidad de carga neta puede calcularse como:

Qpn = Ap (c Nc* + q’ (Nq* - 1))


𝑳𝟏
Qs = 𝟎
𝒑𝒇𝒅𝒛
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𝒑 = perímetro de la pila 𝜋𝐷𝑠


L1 = longitud de la pila L1 ≤ L
f = resistencia friccionante unitaria
Qu Qu

z z
Qs Qs
L1
L L = L1
Ds
Db = Ds

Db Soil Soil
Ø Ø
c c
Qp Qp

(a) (b)

Pilas en arena: con c = 0; ø ≠ 0

Qpn = Ap q’ (Nq* - 1))


la figura siguiente indica los valores de Nq* recomendados para pilas

400

200

100

Nq* 60

30

20

10
25 30 35 40 45
Soil friction angle Ø (deg)
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La resistencia a la fricción desarrollada en el contacto suelo-pila es calculada como:


𝐿1 𝐿1
𝑄𝑠 = 𝑘𝑓𝑑𝑧 = 𝜋𝐷𝑠(1 − 𝑠𝑒𝑛∅) 𝜎′𝑣 𝑑𝑧
0 0

el valor de 𝜎′𝑣 incrementa hasta una profundidad de alrededor de 15𝐷𝑠 y luego permanece
constante.

La capacidad permisible Qa se definirá aplicando un factor de seguridad apropiado a la carga


última.

En el caso de pilas es arena es vital el estimar el ángulo ø, la siguiente figura muestra una
relación conservadora entre el número de golpes corregido Ncorr del ensayo SPT y el ángulo de
fricción ø, para el caso de pilas con longitudes L ≥ 10D el valor de ø de esta figura debe ser
reducida en un 15%
45
44

42
Soil friction angle Ø (deg)

40

38 Tipo de Dr % Nq*
Arena
36
Suelta < 40 10-20
34 Media 40-60 15-40
Densa 60-80 30-50
32 Muy densa > 80 75-90
30

28 N
0 10 20 30 40 50

Pilas en arcilla: si la arcilla es saturada øu= 0, c = cu

Qpnet = Ap cu Nc*

donde: Nc* = g si L/Db ≥ 4

la resistencia friccional se calcula con la relación:


𝑳=𝑳𝟏

𝑸𝒔 = 𝜶∗ 𝒄𝒖 𝒑∆𝑳
𝑳=𝟎

el valor de α* no ha sido plenamente establecido, en forma conservadora se toma 𝛼 ∗ = 0.4

El factor de seguridad aplicado a la capacidad última será de por lo menos 3.


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Cilindros y cajones: los 2 tipos más utilizados son los a) cilindros abiertos y b) tipo cajón
cerrados.

Los cilindros abiertos permanecen con sus extremos libres durante la construcción, el cilindro
penetra en el suelo y este es retirado del interior conforme avanza la penetración.

La forma es de tipo circular, cuadrada, rectangular u ovalada. Cuando el estrato soportante es


alcanzado, se sella el fondo con hormigón, dependiendo de la estabilidad el cilindro puede
llenarse con hormigón. Un método alternativo para construir cilindros es el de secar un área por
medio de ataguías o tabla estacas y excavar el pozo con entibamiento, luego hincar el cilindro
Circular Caisson
hasta el estrato resistente. Retangular Caisson

Circular Caisson Section Retangular Caisson Section


A -A A -A
Section Section
A -A A -A

Water Water
level level
A A A A
Water Water
level level
A A A A

Soil Soil

Soil Soil
Cutting edge Cutting edge

Los cajones son estructuras


Cuttingcelulares
edge cerradas que se fabrican
Cuttingen tierra, luego se transportan al
edge

sitio y se las sumerge hasta apoyarse en el estrato resistente, el relleno puede hacerse para
obtener la estabilidad necesaria.

La capacidad de carga de los cilindros se calcula en forma similar a la de las pilas.

Consideraciones del diseño y estabilidad: el sello inferior de hormigón debe tener un espesor
suficiente para soportar la carga hidrostática, si se toma la teoría elástica, el espesor t del tapón
inferior debe ser:

𝒒
𝒕 = 𝟏. 𝟏𝟖𝑹𝒊 , 𝑐𝑖𝑙𝑖𝑛𝑑𝑟𝑜 𝑐𝑖𝑟𝑐𝑢𝑙𝑎𝑟
𝒇𝒄

𝒒
𝒕 = 𝟎. 𝟖𝟔𝟔𝑩𝒊 , 𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑟𝑒𝑐𝑡𝑎𝑛𝑔𝑢𝑙𝑎𝑟
𝑳𝒊
𝒇𝒄 𝟏 + 𝟏. 𝟔𝟏 𝑩𝒊
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donde: fc = 0.1 a 0.2 f’c

q = HΥw – tΥc

Υc = peso unitario del hormigón

(a) Circular Caisson (b) Plan of Retangular Caisson

Li
Water level Bo Bi

Ri
Lo
Rc
H Qs

Soil

Seal - thickness t

Chequeo del corte perimetral: de acuerdo a la figura la fuerza hidrostática en el fondo del cilindro
es igual a:

Qw = Ai H Υw – Ai t Υc

donde:

Ai = 𝝅𝑹𝒊𝟐 ; para sección circular

Ai = Li Bi ; para sección rectangular

por tanto el corte desarrollado en el perímetro será:

𝑨𝒊 𝑯 𝜰𝒘 − 𝑨𝒊 𝒕 𝜰𝒄
𝒗=
𝒑𝒊 𝒕

𝒑𝒊 = 𝟐𝝅𝑹𝒊 , circular

𝒑𝒊 = 𝟐(𝑳𝒊 + 𝑩𝒊) , rectangular

𝒗 ≤ 𝒗𝒖 = 𝟎. 𝟏𝟕∅ 𝒇′𝒄 ; (MN/m2)

el valor de ø se toma como 0.85.


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Chequeo de flotamiento: si el cilindro está completamente vacío se presenta la condición más


desfavorable. La fuerza de empuje será:

Fu = (𝝅𝑹𝟎 𝟐 ) H Υw , circular

Fu = (B0L0) H Υw , rectangular

la fuerza hacia abajo será:

Fd = Wc + Ws + Qs

donde:

Wc = peso del cilindro

Ws = peso del tapón

Qs = fricción lateral

si Fd > Fu el cilindro es seguro a la flotación, pero si Fd < Fu el cilindro no puede estar vacio y
el tapón debe tener un espesor adicional.

𝑭𝒖 − 𝑭𝒅
𝚫𝒕 =
𝑨𝒊𝚼𝒄

Problemas de Asentamiento

Asentamiento Total: Es la magnitud del movimiento hacia debajo de una estructura o relleno.

Asentamiento Diferencial: Es la diferencia entre los asentamientos en dos diferentes


localizaciones.

En general una estructura puede soportar grandes asentamientos si estos son uniformes o
cercanamente uniformes.

Los asentamientos diferenciales tienen algunos resultados no deseable como:

Inclinación de una estructura: sentimiento de inseguridad, una inclinación de 1/250 puede ser
apreciada a simple vista.

Daños arquitectónicos tales como: rajadura y grietas, distorsión de muros de ventanas y puertas,
deformación de grandes y pisos.

Daños estructurales, perdida de integridad de la estructura, posibilidad de colapso, inseguridad.

Daños de instalaciones, rotura de conexiones y drenaje, desnivel entre estructras.

Los asentamientos totales sin embargo de ser uniformes pueden causar problemas tales como:
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- Baja en el nivel que rodea la estructura con posibilidad de inundación.

- Perdida de continuidad entre estructuras.

- Daños a estructuras e instalaciones.

Causas que producen asentamientos.

Causas Comentarios
Arcillas blandas normalmente consolidadas y
Compresión del suelo de fundaciones bajo
suelos turbosos, limos, arenas y gravas
cargas estáticas.
sueltas son también comprensibles.
Incremento del esfuerzo efectivo causa
Compresión de arcillas blandas por bajas en el
asentamientos sin incremento de carga
nivel freático.
superficiales.
Arenas, gravas sueltas son susceptibles a
Compresión de suelos granulares debido a
asentamientos por vibración, temblores y
vibraciones.
explosiones.
Gravas limosas y arenas limosas son
Compresión de suelo por humedecimiento. susceptibles a asentamientos por alza en el
nivel freático o por filtración.
Arcilla altamente plástica son suceptibles a
contracción. Humedecimiento de arcillas
Contracción de suelos cohesivos por secado.
expansivas causan levantamientos de
estructuras.
Estructuras de retención y protección deben
Pérdida del soporte de fundación por erosión. construirse debajo del nivel máximo de
erosión.
Perdida del soporte de fundación debido a Es más pronunciado en arcillas blandas y
excavaciones aledañas. saturadas.
Deformaciones laterales son causadas por
Perdida del soporte de fundación debido a
deslizamiento o por movimiento de
deformaciones laterales
estructuras.
Perdida del soporte de fundación por Las arenas sueltas y saturadas son
licuefacción total o parcial. susceptibles a licuefacción.
La fricción negativa incrementa la carga en
Densificación del suelo y arrastre de suelo por
pilotes, vibraciones de hincado producen
hinchamiento de pilotes.
también asentamiento.
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Ejemplo # 1

L = 2B Df = 1.2 m

Q = 200 KN Con c = 0 y ø = 30° D1 = 60%


𝟐𝑩𝑳 𝟐𝑩. 𝟐𝑩 𝟒𝑩𝟐 𝟒𝑩 4.8
𝑩∗ = = = = = = 1.6
𝑩 + 𝑳 𝑩 + 𝟐𝑩 𝟑𝑩 𝟑 3
1.2
Si B = 1.2m B* = 1.6 = 0.75
1.6
20° 1.2 m
Tipo de falla = Local

BxL=? c = 0 ø = 30° Υ = 18 KN/m3


1
𝑞𝑢 = 𝑞𝑁𝑞𝐹𝑞𝑠𝐹𝑞𝑑𝐹𝑞𝑖 + Υ𝐵𝑁Υ 𝐹Υ𝑠 𝐹Υ𝑑 𝐹Υ𝑖
2
q = (1.2)(18) = 21.6 KN/m2
Para ø = 30° Nq’ = 9.2 NΥ’ = 5.5
𝑩 𝑡𝑔 30
𝑭𝒒 = 𝟏 + 𝒕𝒈 𝟑𝟎 = 1 + = 1.289
𝟐𝑩 2
𝐵
𝑭𝚼𝒔 = 1 − 0.4 = 0.80
2𝐵
𝟏. 𝟐 0.346
𝑭𝒒𝒅 = 𝟏 + 𝟐 𝒕𝒈 𝟑𝟎(𝟏 − 𝒔𝒆𝒏𝟑𝟎)𝟐 . =1+
𝑩 𝐵
𝑭𝚼𝒅 = 𝟏
2
20
𝑭𝒒𝒊 = 1 − = 0.605
90
2
20
𝑭𝚼𝒊 = 1− = 0.111
30
0.346 1
𝒒𝒖 = 21.6𝑥9.2𝑥1.289𝑥 1 + 𝑥0.605 + 18 𝐵 5.5 80 1 0.111
𝐵 2
0.346 53.62
𝒒𝒖 = 154.97 1 + + 4.40𝐵 = 154.97 + + 4.40𝐵
𝐵 𝐵
𝒒𝒖 17.87
𝒒𝒂 = = 51.66 + + 1.47𝐵
𝑭𝑺 𝐵
𝟐𝟎𝟎 200 100
𝒒𝒂𝒑𝒍𝒊𝒄 = = = 2
𝑩. 𝑳 2𝐵2 𝐵
100 17.87
2 = 51.66 + + 1.4 + 𝐵
𝐵 𝐵
Por ensayo y error: B ≈ 1.20 m
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Ejemplo # 2
Una fundación superficial debe soportar una carga vertical de 850 KN, sobre un suelo
arenoso a una profundidad de 2.0m. el asentamiento máxima es 25mm.
N ó N corr
0 5 10 15

2 Υ = 16 KN/m3 z N σv´ Ncorr


2 2 32 4
4 N
Ncorr 4 6 64 7
6
6 10 96 9
8
8 10 128 9
10 10 12 160 10
N.F.
12 12 8 192 6

14
14 8 210.4 6
Υ sat= 19 KN/m3
16 13 228.8 10
16

z (m)

Se puede tomar un valor Ncorr promedio = 8


2
3.28𝐵 + 1
𝒒𝒂 = 11.98. 𝑁 . 𝐹𝑑
3.28𝐵
2
3.28𝐵 + 1
𝒒𝒂 = 104.17 . 𝐹𝑑
3.28𝐵
𝑫𝒇 0.66
𝑭𝒅 = 𝟏 + 𝟎. 𝟑𝟑 =1+ 𝐹𝑑 = 1.33
𝑩 𝐵

B Fd qa Q
2.0 1.33 184.0 736.0 Q =qa . B2
2.2 1.30 175.6 849.7 B = 2.2m
2.3 1.29 172.4 911.8

Si se toma
𝜶𝑵 1.5(8)
𝒒𝒂𝒔 = = = 120 𝐾𝑁/𝑚2
𝟏𝟎 10
𝑸 850
𝑩𝟐 = = = 7.08
𝒒𝒂𝒔 120
B = 2.7 m.
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Ejemplo # 3
qu (KN/m²)
Q=? 0 50 100 150

1.0
Υ = 17 KN/m3
2.0 z

1.5 m 3.0
Υ = 16 KN/m3
4.0

1.0 x 1.5 m z (m)

Definimos estratos 1 superior entre 0 a 2.5 m

2 inferior entre 2.5 a profundidad

𝒒𝒖𝟏 130
𝒄𝟏 = = = 65 KN/m2
𝟐 2

𝒒𝒖𝟐 80
𝒄𝟐 = = = 40 KN/m2
𝟐 2

qu = c1. Nc. Fcs. Fcd. + q’

q’ = 0.5 x 17 + 1.0 x 7.2 = 15.7 KN/m2

𝒄 40 𝑧 1.0
Con 𝒄𝟐 = 65 = 0.615 ; = 1.0 = 1
𝟏 𝐵

Nc = 5.5

1 1
𝑭𝒄𝒔 = 1 + x = 1.121
1.5 5.5

1.5
𝑭𝒄𝒅 = 1 + 0.4x = 1.6
1

qu = 65 x 5.5 x 1.121 x 1.6 + 15.7 = 656.9 KN/m2

656.9
𝒒𝒂 = = 164.2 KN/m2
4

Q = 164.2 x 1.5 x 1 = 246.6 KN


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Se puede tomar

140 + 80
𝒒𝒖 2
𝒄= = = 55 KN/m2
𝟐 2

𝐵 𝐷
𝒒𝒖 = 5.14 𝑐 1 + 0.2 1 + 0.4
𝐿 𝐵

1.0 1.5
𝒒𝒖 = 5.14 x5.5 1 + 0.2 1 + 0.4 = 511.1 KN/m2
1.5 1.0

𝟓𝟏𝟏. 𝟏 KN
𝒒𝒂 = = 170.4 2
𝟑 m

Q = 170.4 x 1.5 x 1 = 255.6 KN


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Ejemplo # 4

Un muro con pared vertical está cimentado sobre una zapata continua, soporta una carga
vertical de 200 KN/m y una carga horizontal de 15 KN/m localizada a 2.5 m sobre la base
de la cimentación.
Si la cimentación tiene un ancho de 2.0 m y longitud 25 m, calcular el factor de seguridad
y los esfuerzos aplicados.
El cálculo se lo puede hacer por m de longitud.

200 KN/m
c=0
15 KN/m

1.0 m ø = 30°

Υ = 18 KN/m3

Υ sat= 20 KN/m3
1.5 m

Q = 200 KN
M = 15 x 2.5 = 37.5 KN.m
2m 1.0 m
N.F 37.5 𝐵
𝑒= = 0.19 𝑚 <
200 6

Con c = 0 y ø = 30°

1
𝑞𝑢 = 𝑞𝑁𝑞𝐹𝑞𝑠𝐹𝑞𝑑 + Υ𝐵′𝑁Υ 𝐹Υ𝑠 𝐹Υ𝑑
2
q = 18 (150) = 27 KN/m2

𝒅
𝚼 = 𝚼′ + 𝚼𝐬𝐚𝐭 − 𝚼 ′ 𝚼 ′ = 20 − 9.8 = 10.2 KN/m3
𝑩

1.0
𝚼 = 10.2 + 20 − 10.2 = 15.1 KN/m3
2.0

Para ø = 30° Nq’ = 9.1 NΥ’ = 5.5


B’ = 2.0 – 2 x 0.19 = 1.62 m
L’ = L = 1.0 m
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1.62
𝑭𝒒𝒔 = 1 + 𝑡𝑔 30 = 1.935
1.0
1.5
𝑭𝒒𝒅 = 1 + 2 𝑡𝑔 30(1 − 𝑠𝑒𝑛30)2 . = 1.217
2.0
1.62
𝑭𝚼𝒔 = 1 − 0.4 = 0.352
1.0
𝑭𝚼𝒅 = 0
1
𝒒𝒖 = 27 x 9.1 x 1.935 x 1.217 + 15.1 1.62 5.5 0.352 1.0 = 602.28 𝐾𝑁/𝑚2
2
𝒒𝒖 602.28
𝒒𝒂 = = = 240.9 𝐾𝑁/𝑚2
𝑭𝑺 2.5

Qu = qu x B’L’ = 602.28 x 1.62 x 1.0 = 975.7 KN

975.7
𝑭𝑺 = = 4.9 > 3
200

200 6 x 0.19 𝑲𝑵
𝒒𝒎𝒂𝒙 = 1+ = 𝟏𝟓𝟕. 𝟎 < 𝒒𝒂
2.0 x 1 2.0 𝒎𝟐

200 6 x 0.19 𝐾𝑁
𝒒𝒎𝒊𝒏 = 1− = 43.0
2.0 x 1 2.0 𝑚2
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Ejemplo # 5

Se tiene una cimentación rectangular combinada que soporta dos pilares verticales
espaciados 4.0 m. Determinar las dimensiones requeridas para no producir falla en el
suelo.

N ó N corr
0 5 10 15 20
P1= 800 KN P2= 600 KN

1.0

2.0

3.0 Ncorr
N
4.0
N.F
50 x 50 cm² 5.0

6.0
h1 Hormigón
7.0
L1 = 4.0 m Υ sat= 19.8 KN/m3

L z (m)

f’c = 210 kg/cm2 = 21 MN/m2


E horm = 2.1 x 106 kg/cm2 = 21 x 106 KN/m2
Si tomamos L = 4.0 + 0.50 + 2 x 1.0 = 6.50 m
B1 = 0.50 + 2x1.0 = 2.50 m
h1 = 0.75 m

Tomamos un valor de 𝑵corr = 18


𝑲𝟎.𝟑 = 𝟏. 𝟖𝑵𝒄𝒐𝒓𝒓 = 32.4𝑀𝑁/𝑚3 = 3.24𝐾𝑔/𝑐𝑚3
𝟐
𝑩 + 𝟎. 𝟑
𝑲𝑩𝒙𝑩 = 𝒌𝟎.𝟑
𝟐𝑩
2
2.50 + 0.3
𝑲𝑩𝒙𝑩 = 3.24 = 10.16 𝑀𝑁/𝑚3
2(2.50)

𝑩 2.50
𝑲𝑩𝒙𝑩 𝟏 + 𝑳 10.16 1 +
𝑲𝑩𝒙𝑳 = = 6.50 = 9.38 𝑀𝑁/𝑚3
𝟏. 𝟓 1.5
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𝑩𝟏 𝒉𝟏 𝟑 2.50x0.753
𝑰𝒇 = = = 0.088 m4
𝟏𝟐 12

𝟒 𝑩𝟏 𝑲 4 2.5x9.38x103
𝜷= = = 0.237𝑚−1
𝟒𝑬𝒇𝑰𝒇 4x21x106 x0.088

1.75 1.75
= 7.38 𝑚 ; 𝑆 = 𝐿1 = 4.0 <
0.237 𝛽
Cimentación Rígida
R = 2 Pi = 800 + 600 = 1400 KN
600 x 4
P1 P2 𝒙= = 1.71m
CL 1400

4.0
𝒆= = 1.71 = 0.29 𝑚
2
x e 1400 6x0.29
𝒒𝟏 = 1+
R 6.50x2.50 6.50
1.25 4.0 1.25
𝒒𝟏 = 109.2 𝐾𝑁/𝑚2
63.1
109.2
𝒒𝟐 = 63.1 𝐾𝑁/𝑚2

𝟐
𝟑. 𝟐𝟖 𝑩 + 𝟏
𝒒𝒂 = 𝟏𝟏. 𝟗𝟖 𝑵𝒄𝒐𝒓𝒓 𝑭𝒅
𝟑. 𝟐𝟖 𝑩
2.0
𝑭𝒅 = 1 + 0.33 = 1.264
2.5
2
3.28 (2.5) + 1
𝒒𝒂 = 11.98 x 18 x 1.264
3.28 (2.5)

𝒒𝒂 = 343.1 𝐾𝑁/𝑚2 > 𝑞1

Si se toma:

𝟏. 𝟓𝑵 𝟏. 𝟓𝒙𝟏𝟖
𝒒𝒂𝒔 = = = 2.7 𝐾𝑁/𝑐𝑚2
𝟏𝟎 𝟏𝟎
𝐾𝑁
𝒒𝒂𝒔 = 270 > 𝑞1 (más recomendado)
𝑚2
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Ejemplo # 6

Estimar el asentamiento de la cimentación del problema 5 bajo la siguiente condición.

N.F 0.5

1.5

La presión media aplicada es:


5.5 x 1
63.1 𝑥 109.2
𝒒𝒂𝒑𝒍𝒊𝒄 = = 86.15 𝐾𝑁/𝑚2
2
Arena 5.0
Υ sat= 19.8 T/m3 Asentamiento inmediato:
13.5 x 0.8615
𝒆𝒊 = = 0.88 𝑐𝑚
18 − 1.5 0.80

Arcilla (NC) Υ = 19 KN/m3 2.0


Cc = 0.30 ; eo = 0.90

Asentamiento por consolidación.


Incremento del esfuerzo en el estado de arcilla.

𝟏
∆𝒑 = ∆𝒑𝒔 + 𝟒∆𝒑𝒎 + ∆𝒑𝒊
𝟔

Borde superior : z = 5.0 ; L’ = L/2 = 3.5 ; B’ = B/2 = 2.5/2 = 1.25

𝑩′ 1.25 𝑳′ 3.25
con 𝒎 = = = 0.25 𝒏 = = = 0.65
𝒛 5.0 𝒛 5.0

𝐈𝝈 = 0.045

∆𝑷𝒔 = 4 x 0.045 x 86.15 = 15.5 𝐾𝑁/𝑚2

Borde medio : z = 6.0 ; m = 1.25/6 = 0.21 ; n = 3.25/6 = 0.54

𝐈𝝈 = 0.041

∆𝑷𝒎 = 4 x 0.041 x 86.15 = 14.1 𝐾𝑁/𝑚2


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Borde medio : z = 7.0 ; m = 1.25/7 = 0.18 ; n = 3.25/7 = 0.46

𝐈𝝈 = 0.032

∆𝑷𝒊 = 4 x 0.032 x 86.15 = 11.0 𝐾𝑁/𝑚2

1
∆𝒑 = 15.5 + 4x14.1 + 11.0 = 32.82 KN/m2
6

Esfuerzo efectivo inicial:

𝒑′𝟎 = 0.5 𝑥 19.8 + 6.5 19.8 − 9.8 + 1.0 19 − 9.8 = 84.10 KN/m2

𝒄𝒄 𝒑′𝟎 + ∆𝒑
𝒆𝒄 = 𝒍𝒐𝒈 𝑯
𝟏 + 𝒆𝟎 𝒑′𝟎

0.30 84.1 + 13.82


𝒆𝒄 = 𝑙𝑜𝑔 2.0 = 0.021 m = 2.1 cm
1 + 0.9 84.1

𝒆𝑻 = 0.88 + 2.1 = 2.98 cm


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Ejemplo # 7

Encontrar los factores deseguridad a:

Volcamiento, deslizamiento y capacidad de carga.

H = H1 + H2 + H3

H = 2.6 tg10° + 6 + 0.7 = 7.16 m

Para ø = 30° y α = 10°

𝐜𝐨𝐬 𝜶 − 𝒄𝒐𝒔𝟐 𝜶 − 𝒄𝒐𝒔𝟐 ∅


𝑲𝒂 = 𝒄𝒐𝒔𝜶
𝐜𝐨𝐬 𝜶 + 𝒄𝒐𝒔𝟐 𝜶 − 𝒄𝒐𝒔𝟐 ∅

Ka = 0.35

𝟏
𝑷𝒂 = 𝚼 𝑯𝟐 𝑲𝒂
𝟐 𝟏
1
𝑷𝒂 = 18 7.16 2 0.35 = 161.4 KN/m
2

Empuje vertical = Pa sen 10° = 161.4 sen 10° = 28.03 KN/m

Empuje horizontal = Pa cos 10° = 61.4 cos 10° = 158.95 KN/m

1) FS al volcamiento Υh= 23.58 KN/m3

Sección Area Wi di Momento


# m2 KN/m m KN.m
1 6 x 0.5 = 3 70.74 1.15 81.35
2 ½(0.2)(6) = 0.6 14.15 0.83 11.79
3 4 x 0.7 = 2.8 66.02 2.0 132.04
4 6 x 2.6 = 15.6 2808 2.7 758.16
5 ½(2.6)(0.46) = 0.6 10.71 3.13 33.52

Pv 28.03 4.0 112.12

ΣV = 470.45 ΣM = 1128.98 = MR
𝑯′ 7.16
M. de volcamiento = 𝑷𝒉. = 158.95. = 379.4 KN. m
𝟑 3

𝑴𝑹 1128.98
𝑭𝑺𝑽 = = = 𝟐. 𝟗𝟖 > 2.5 𝑶𝑲.
𝑴𝑶 379.4
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2) FS al deslizamiento

𝚺𝑽 𝒕𝒈 𝒌𝟏 ∅𝟏 + 𝑩𝒌𝟐 𝒄𝟐 + 𝑷𝒑
𝑭𝑺𝒅 =
𝑷𝒂 𝒄𝒐𝒔 𝜶
𝟐
Si 𝒌𝟏 = 𝒌𝟐 =
𝟑
𝟏
y 𝑷𝒑 = 𝑲 𝚼 𝑫𝟐 + 𝟐𝒄𝟐 𝑲𝒑 𝑫
𝟐 𝒑 𝟐

𝝓𝟐
𝑲𝒑 = 𝒕𝒈𝟐 𝟒𝟓 + = 𝑡𝑔2 45 + 10 = 2.04
𝟐
1
𝑷𝒑 = x 2.04 x 19 x 1.52 + 2 x 40 2.04 x 1.5 = 215 KN/m
2
2 2
470.45 𝑡𝑔 3 (20) + 4 3 (40) + 215
𝑭𝑺𝒅 = = 𝟐. 𝟕𝟑 > 2
158.95

3) Seguridad a la falla del suelo:

𝑩
𝒆= −𝒙
𝟐
𝑴𝑹 − 𝑴𝑶 1128.98 − 379.4
𝒙= = = 1.59
𝚺𝑽 470.45
4 𝑩
𝒆= − 1.59 = 𝟎. 𝟒𝟏 𝐦 <
2 𝟔
𝚺𝑽 𝟔𝒆 470.45 6(0.41)
𝒒𝟏𝟐 = 𝟏± = 1±
𝑩 𝑩 4 4

q1 = 189.9 KN/m2

q2 = 45.3 KN/m2

Calculando
𝟏
𝒒𝒖 = 𝒄 𝑵𝒄𝑭𝒄𝒅𝑭𝒄𝒊 + 𝒒𝑵𝒒𝑭𝒒𝒔𝑭𝒒𝒅𝑭𝒒𝒊 + 𝚼𝑩𝑵𝚼𝑭𝚼𝒔 𝑭𝚼𝒅 𝑭𝚼𝒊
𝟐
con ø = 20° y c = 40 KN/m2
Nc = 12 Nq = 3.8 NΥ = 1.8

q = Υ2 D = 19 (1.5) = 28.5 KN/m2

B’ = 4 – 2(0.41) = 3.18 m
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1.5
𝑭𝒄𝒅 = 1 + (0.4) = 1.19
3.18

𝟐
𝑫 2
1.5
𝑭𝒒𝒅 = 𝟏 + 𝟐𝒕𝒈∅𝟐 𝟏 − 𝒔𝒆𝒏∅𝟐 = 1 + 2𝑡𝑔20° 1 − 𝑠𝑒𝑛20° = 1.15
𝑩′ 3.18

FΥ d = 1
𝟐
𝝍
𝑭𝒄𝒊 = 𝑭𝒒𝒊 = 𝟏 −
𝟗𝟎
𝑷𝒂 𝒄𝒐𝒔𝜶 158.95
𝝍 = 𝒕𝒈−𝟏 = 𝑡𝑔−1 = 18.7°
𝚺𝑽 470.45
2
18.7
𝑭𝒄𝒊 = 𝑭𝒒𝒊 = 1 − = 0.63
90
𝟐 2
𝝍 18.7
𝑭𝚼𝒊 = 𝟏− = 1− =0
𝝓 20

qu = 40 x 12 x 1.19 x 0.63 + 28.5 x 3.8 x 1.15 x 0.63 = 438.32 KN/m2

438.32
𝑭𝑺 = = 𝟐. 𝟑𝟏 > 2 𝑶𝑲
189.9

Chequear los asentamientos.


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Ejemplo # 8

Un pilote de hormigón cuadrado de 30 cm de lado se hinca en arena, determinar la


capacidad de carga del pilote.

10 20 30 40 N

2
4
6 Dr < 30%
8
10
12
14
16
18
20
22 Dr >40%
24
26

z (m)

a) Resistencia a la punta:

𝑳𝒃 4.0
𝑳𝒃 = 4.0 ; = = 13.3 > 10
𝑫 0.3

Por tanto se tiene el caso de pilote en suelo estratificado.

𝒒𝒍𝒅 − 𝒒𝒍𝒍
𝒒𝒑 = 𝒒𝒍𝒍 + ≤ 𝒒𝒍𝒅
𝟏𝟎𝑫

𝒒𝒍𝒍 = 𝟓𝟎𝑵𝒒∗ 𝒕𝒈∅𝒍 = 50 60 𝑡𝑔30° = 1732 𝐾𝑁/𝑚2

Con ø1 = 30° ; Nq* = 60 ; con ø2 = 36° ; Nq* = 160

𝒒𝒍𝒅 = 𝟓𝟎𝑵𝒒∗ 𝒕𝒈∅𝒅 = 50 160 𝑡𝑔36° = 5812 𝐾𝑁/𝑚2

5812 − 1732
𝒒𝒑 = 1732 + = 𝟕𝟏𝟕𝟐 𝑲𝑵/𝒎𝟐 > 𝒒𝒍𝒅
10(0.3)

Se toma 𝒒𝒑 = 𝒒𝒍𝒅 = 5812 𝐾𝑁/𝑚2

Se chequea con q’p = q’Nq*


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q’ = 5 x 16 + 12(18 - 9.8) + 4(19.8 – 9.8) = 218.4 KN/m2

q’p = 218.4 x 160 = 34944 KN/m2 >qp

Qp = (0.30)2 x 5812 = 523.1 KN

Si se usa el valor de 𝑵 = 27 Ncorr = 20

𝑳
𝒒𝒑 = 𝟒𝟎𝑵 ≤ 𝟒𝟎𝟎𝑵
𝑫
21
𝒒𝒑 = 40x20 = 56000 𝐾𝑁/𝑚2
0.3

ó 𝒒𝒑 = 400x20 = 8000 𝐾𝑁/𝑚2

𝑸𝒑 = 8000(0.3)2 = 720 𝐾𝑁

b) Resistencia a fricción: Qs = pLf

L’ = 15 D = 15 x 0.3 = 4.5 m

por tanto σ’v = cte para z > 4.5 m.

σ’v = Υz = 16 x 4.5 = 72 KN/m2

perímetro = 4 x 0.3 = 1.2 m

entre z = 0 y z = 4.50 m

𝑓 = 𝑲𝝈′𝑽 𝒕𝒈 𝜹 ; 𝑲 = 𝟏. 𝟔 𝑲𝟎 ; 𝑲𝟎 = 𝟏 − 𝒔𝒆𝒏∅ = 1 − 𝑠𝑒𝑛30° = 0.5

𝝈′ 𝑽
𝝈′ 𝑽 = ;
𝟐
72
𝒇 = 1.6 0.5 𝑡𝑔 0.6x30 = 9.35 𝐾𝑁/𝑚2
2

𝜹 = 𝟎. 𝟔∅ = 18°

𝒑𝑳𝒇 = 1.2 x 4.5 x 9.35 = 50.5 𝐾𝑁


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entre z = 4.50 y z = 21.0 m L = 21 – 4.50 = 16.5 m

𝒑𝑳𝒇 = 1.2 x 16.5 0.8 x 72 x 𝑡𝑔 18° = 370.6 𝐾𝑁

Qs = 50.5 + 370.6 = 421.1 KN

Qu = Qp + Qs = 523.1 + 421.1 = 944.2 KN

944.2
𝑸𝒂 = = 314.7 𝐾𝑁
3

La carga admisible del pilote de hormigón se debe chequear con el siguiente valor

Qa = As fs + Ac fc

As ≈ 9 cm2 fs = 700 Kg/cm2

Ac = 900 cm2 fc = 70 Kg/cm2

Qa = 9 x 700 + 900 x 70 = 69300 Kg

Qa = 693 KN > 314.7 OK


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Ejemplo # 9

Una pila circular de hormigón debe soportar Qw = 2800 KN.

Si f’c = 28000 KN/m2 determine las medidas de la pila el FS.

Qw = 2800 KN

𝑸𝒘
𝑫𝒔 = 𝟐. 𝟐𝟓𝟕
𝒇′𝒄
Arcilla
12.0 Cu = 92 KN/m²
2800
𝐷𝑠 = 2.257 = 0.714 𝑚
28000

2.0 Cu = 156 KN/m²


Se propone Ds = 1.0 m
Db = 3Ds = 3.0 m

Resistencia a la punta:

𝜋 (3)2
𝑸𝒑𝒏𝒆𝒕𝒂 = 𝑪𝒖𝑵𝒄∗ 𝑨𝒑 = 15.6 𝑥 9 = 9924.3 𝐾𝑁
4

Resistencia a la fricción:

𝑸𝒔 = 𝝅𝑫𝒔 𝑳𝟏 𝑪𝒖 𝜶∗

𝜶∗ = 0.4

𝑸𝒔 = 𝜋 x 1 x 12 x 92 x 0.4 = 1387.3 𝐾𝑁

Qu = Qp + Qs

Qu = 9924.3 + 1387.3 = 11311.6 KN

Factor de seguridad:

11311.6
𝑭𝑺 = = 𝟒. 𝟎 > 3 𝑶𝑲
2800