TÉRMINOS DE REFERENCIA Y REQUERIMIENTOS TÉCNICOS MÍNIMOS

SERVICIO DE REPLANTEO TOPOGRÁFICO DEL TRAZO DE LA CARRETERA, DE FUNDOS Y

PREDIOS AFECTADAS POR EL TRAZO DE LA CARRETERA, INCLUYE EQUIPO DE
TOPOGRAFÍA (ESTACIÓN TOTAL, 2 RADIOS HANDY, 2 PRISMAS), PARA EL SECTOR DE
YOJO, YARAGUA, CHIMPAPAMPA DE 26.514 KM, DEL EXPEDIENTE TECNICO:
“CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA A NIVEL DE TROCHA CARROZABLE, RUTA – TRAMO
QUINISTAQUILLAS EMP. MO – 100(CHIMPAPAMPA) – YARAGUA – YOJO, EMP. MO – 102,
(CUCHUMBAYA) DE LOS DIST. DE QUINISTAQUILLAS – CUCHUMBAYA DE LAS PROV.GRAL.
SÁNCHEZ CERRO – MCAL. NIETO – REGIÓN MOQUEGUA”

1. FUNDAMENTOS

El Gobierno Regional de Moquegua tiene por finalidad esencial fomentar el desarrollo de los distritos de
Moquegua de forma sostenible. Así mismo, tiene la misión de organizar y conducir la gestión pública Regional
de acuerdo a sus competencias exclusivas, compartidas y delegadas, en el marco de las políticas nacionales y
Regionales, para contribuir al desarrollo integral de la Región Moquegua. La Redacción de los Términos de
Referencia para la elaboración del SERVICIO DE REPLANTEO TOPOGRÁFICO DEL TRAZO DE LA CARRETERA
DE FUNDOS Y PREDIOS AFECTADOS, INCLUYE EQUIPO DE TOPOGRAFÍA (ESTACIÓN TOTAL, 2 RADIOS
HANDY, 2 PRISMAS), PARA EL SECTOR DE YOJO, YARAGUA, CHIMPAPAMPA DE 26.514 KM, DEL EXPEDIENTE
TECNICO: “CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA A NIVEL DE TROCHA CARROZABLE, RUTA – TRAMO
QUINISTAQUILLAS EMP. MO – 100(CHIMPAPAMPA) – YARAGUA – YOJO, EMP. MO – 102, (CUCHUMBAYA) DE
LOS DIST. DE QUINISTAQUILLAS – CUCHUMBAYA DE LAS PROV.GRAL. SÁNCHEZ CERRO – MCAL. NIETO –
REGIÓN MOQUEGUA”.
Para tal fin se han implementado Términos de Referencia y los requerimientos técnicos mínimos que
permitan que el consultor puedan tener los alcances necesarios para el desarrollo del estudio requerido.

2. BASE LEGAL

Directiva Nº 004-2007-EF/68.01 - Artº 20.

Resolución Directoral Nº 002-2007-EF/68.01 – Que Aprueba la Directiva General del Sistema Nacional de
Inversión Pública.
Ley Nº 28411 – Ley General del Sistema Nacional de Presupuesto
Ley Nº 27293 – Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública.
Ley Nº 28802 – Ley que Modifica el Art. 3º de la Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública; dicta las
Técnicas, Métodos y Procedimientos que Rigen los Proyectos de Inversión Pública.
Decreto Supremo Nº 083-2004-PCM – Texto Único Ordenado de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones
del Estado.
Decreto Supremo Nº 084-2004-PCM – Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del
Estado.
Resolución Ministerial Nº 372-2004-EF-15 delega facultades para declarar Viabilidad del Proyecto de
Inversión Pública.
Ley Nº 27444, Ley de Procedimiento Administrativo General
Código Civil

3. MARCO TÉCNICO REFERENCIAL

Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras (EG – 2008), aprobadas mediante
R.D. No. 1146-2000-MTC /15.17 del 27 de Diciembre 2008. Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras (EM 2000), aprobadas mediante R.D. No. 028-2001-
MTC/15.17 del 16 de Enero 2001. Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Manual de Diseño Geométrico de Carretera (DG – 2001), aprobado con R.D. No. 143-2001-MTC/15.317
del 12 de Marzo 2001. Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
 Manual para el Diseño de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito.- Dirección General de
Caminos y Ferrocarriles, Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Marzo del 2008.

Términos de Referencia Estándar (Ingeniería y Medio Ambiente) para la Rehabilitación de Caminos

Vecinales, Pro vías Descentralizado, Programa de Transporte Rural Descentralizado, Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, 2008.

4. DESCRIPCION GENERICA DEL PROYECTO A NIVEL DE FACTIBILIDAD

Resumen de tramos del Proyecto

NRO. DESCRIPCIÓN PROGRESIVAS KM.

Tramo 01 Tramo Yojo - Yaragua Del km 00+000 al km 8+800 8.800
Tramo 02 Tramo Yaragua - Lagtogen del km 08+800 al km 6.42
15+220
Tramo 03 Tramo Lagtogen - San Pedro del km 15+220 al km 5.98
21+200
Tramo 04 Tramo San Pedro - del km 21+200 al km 4.965
Chimpapampa 26+165
Total Km, 26.165

Características Geométricas de la Vía

PARAMETRO VALORES
Sistema de Vía (Vecinal, Rural y local)
Condición Orográfica Tipo1,2,3 (inclinación Transversal)
Volumen de Tráfico Proyectado Bajo
Velocidad Directriz 25 Km/h
Numero de Vías 01
Ancho de Plataforma 4.50 m (incl.. sección de cunetas)
Radio Mínimo 10 m, en curvas de volteo
Pendiente Máxima Longitudinal 12.0%
Pendiente Mínima 0.1%
Bombeo de la Calzada 3.00%
Longitud Mínima de Curva Vertical 80.00m
Peralte Máximo Según Normas MDCNPBVT
Talud de Relleno H<=3 m 1V:1.5H
Talud de Relleno H>3 m 1V:2H
Talud de Corte Según Estudio de Geología

5. VALOR REFERENCIAL

6. SISTEMA DE CONTRATACIÓN

Servicio de terceros

7. FORMA DE PAGO

El pago se efectuara al 100% del valor adjudicado al Consultor, una vez presentado el estudio, el
mismo que deberá contar con la conformidad del Responsable del Proyecto, y la aprobación por el Inspector
nombrado por la Gerencia de Supervisión.

8. DE LA PENALIDAD

En caso de incumplimiento se aplicara una penalidad por demora en la ejecución de la prestación de

servicio, se aplicara la penalidad por cada día de atraso hasta por un monto máximo equivalente al diez por
ciento (10%), del monto del contrato; calculable de acuerdo a la penalidad diaria.

2
 Penalidad diaria = 0.10 x Monto
F x Plazo en días
Donde F tendrá los siguientes valores:

a) Para plazos menores o iguales a sesenta (60) días, para bienes, servicios y ejecución de obras:

F = 0.40
Tanto el monto como el plazo se refieren, según corresponda, al contrato o ítem que debió ejecutarse o, en
caso que estos involucraran obligaciones de ejecución periódica, a la prestación parcial que fuera materia de
retraso.
Cuando se llegue a cubrir el monto máximo de la penalidad, la Entidad podrá resolver el contrato por
incumplimiento.
Para los efectos del cálculo de la penalidad diaria se considerara el monto del contrato vigente.

9. PLAZO DE EJECUCIÓN DEL ESTUDIO

El tiempo de elaboración del Replanteo Topográfico, será de quince (15) días calendarios, que se contará
a partir de la emisión de la Orden de Servicio, teniendo en cuenta que el tiempo que demande la revisión
del Estudio debe realizarse en forma paralela a la elaboración de los estudios.

10. CONTENIDO DEL ESTUDIO

Sin ser limitativo debe contener como mínimo lo siguiente:

a) Se requiere del replanteo topográfico en campo
- Ubicación de la rasante del trazo de la carretera en campo, con pintura en progresivas cada 20
metros y Bms.
- Replanteo de los predios afectados individualmente por efecto del trazo para fines de saneamiento
legal
- Replanteo de los fundos afectados en todo el trazo de la carretera de acuerdo al ancho y tipo de
estabilidad del suelo
- Replantear de las obras de arte como puentes, alcantarillas, badenes, muros secos, cunetas, etc.
- Se tendrá en consideración en el replanteo topográfico todas las normas de diseño geométrico para
carreteras de tercer orden o bajo volumen de tránsito.

11. RECURSOS HUMANOS

01 Topógrafo con 3 años como mínimo de experiencia en estudios de carretera a nivel de construcción.

12. EQUIPO MINIMO

El Gobierno Regional Moquegua proporcionara al topógrafo el traslado ida y vuelta hacia la zona del
Proyecto desde la ciudad de Moquegua.

CANTIDAD EQUIPO
01 CAM,IONETA RURAL PICK UP, ANTIGUEDAD MAXIMA DE 02 AÑOS

13. PRESENTACIÓN DEL SERVICIO Y REVISIÓN

13.1 De la Presentación del Servicio

El Consultor presentará mediante un informe a la Oficina de la Sub gerencia de Estudios del Gobierno
Regional para su posterior derivación a la Oficina de Supervisión GRM - Revisión de Estudios
Definitivos para su respectiva revisión y/o aprobación de acuerdo a los plazos establecidos

Para que los informes sean aceptados y considerados como presentados, como mínimo, deberán
incluir todos los contenidos que se indican en los presentes Términos de Referencia.

Características de la documentación a presentar

3
 La parte literaria se desarrollaran en MS Word, se presentara en forma impresa.
Los planos se elaboraran en Auto CAD
El Consultor deberá entregar discos de la versión magnética, con los archivos correspondientes al
replanteo del trazo de la carretera

13.2 De la Revisión y Aprobación de los Informes

a) Revisión
La oficina de Supervisión GRM (oficina de revisión de estudios definitivos) revisará y aprobará los
Informes de presentación del Estudio referido, quien comunicará sus observaciones hechas al
replanteo del trazo de la carretera.
b) Levantamiento de Observaciones
De existir observaciones al replanteo del trazo y los predios y fundos afectados en referencia al
trabajo presentado, se le dará al consultor un plazo en función a su complejidad para realizar el
levantamiento y subsanaciones requeridas. Dicho plazo no podrá ser mayor a Cinco (05) días
calendarios, y se contará a partir de la recepción de las observaciones por parte del consultor
(Art. 176º del Reglamento).
Si pese al plazo otorgado, el consultor no cumple a cabalidad con el levantamiento de
observaciones. El Gobierno Regional de Moquegua lo emplazará notarialmente para que satisfaga
a cabalidad tal requerimiento en un plazo de (3) días. El Consultor deberá adjuntar los pliegos
de observaciones al Estudio Definitivo correctamente absueltas con la debida responsabilidad y
seriedad, caso contrario se le considerará como no presentado.
c) Aprobación
El Gobierno Regional Moquegua revisará, aprobará el Estudio Referido (a nivel de Estudio
Definitivo) a través de la Sub Gerencia de Estudios de Inversión.
14. RECEPCIÓN Y CONFORMIDAD DEL SERVICIO

La recepción y conformidad del Estudio Referido a nivel definitivo será responsabilidad de la Oficina de Sub
Gerencia de Estudios GRM. La conformidad de la Consultoría se efectuara por parte del Responsable del
Proyecto, y con la aprobación por el Inspector nombrado por la Gerencia de Supervisión.

Durante la elaboración del replanteo, la Sub Gerencia de Estudios, y el Inspector del Proyecto, monitoreará el
avance de los estudios programados en coordinación directa con el proyectista o responsable del proyecto.

15. ESTRUCTURA DE COSTO