PFC Rocio Diaz Ramirez PDF

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID
Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica de

Telecomunicación
Muestreo temporal para

la evaluación del ruido
ambiental
-Proyecto Fin de Carrera-
Autor: Rocío Díaz Ramírez

Tutor: D. Juan Sancho Gil
Madrid, Septiembre 2012
Dedico este proyecto a mi familia por ser los que me apoyan incondicionalmente,
en especial a mis padres, por hacer de mí la persona que soy, esa que sabe que con
esfuerzo todo se consigue. A mi hermana, por ayudarme en todo lo que ha podido,
porque no hay una mejor compañera "Lady Rotondas" que tú. A mi primo Jorge por su
tiempo y por esos conocimientos de última hora que tan útiles me han sido. A mi
abuela, porque ha sufrido cada examen como suyo y porque hoy por fin los santos
tendrán un poco menos de trabajo.
A mi tutor Juan Sancho, por todos los conocimientos que ha puesto a mi alcance,
por el tiempo dedicado y por darme la oportunidad de haber trabajado con él estos
últimos meses.
A todos los profesores que me han dado clase a lo largo de la carrera, por
enseñarme parte de lo que hoy sé.
A los maestros de laboratorio, especialmente a Luis y Antonio por esa simpatía y

disponibilidad con la que siempre te hacen las cosas mucho más fáciles.
A mis amigos, los de siempre, y los que conocí al empezar esta aventura, en
especial a Rose, Irene y Jorge porque creo que esta amistad durará mucho tiempo... En
definitiva a aquellos que han hecho que los momentos duros sean menos duros, y los
buenos más buenos aún, por suerte habéis sido tantos que no puedo nombrar a todos.
En definitiva, a toda la gente que en el momento en que los he necesitado han

estado ahí. A todos los que siempre han tenido una palabra de ánimo, no sabéis lo
necesarias que son. GRACIAS
RESUMEN
La idea principal de este proyecto es realizar un estudio temporal de los
parámetros necesarios para evaluar el ruido ambiental.
En la actualidad son muchas las medidas que se hacen a diario para evaluar el
nivel de ruido ambiente, sin embargo, este nivel no es el mismo siempre. Dependiendo
del momento en el que se realicen las medidas, de la longitud de la muestra tomada etc.,
los resultados pueden llegar a ser muy dispares entre sí. En este proyecto se estudiarán
los parámetros temporales con el objetivo de determinar las características más
apropiadas de la muestra que se debe tomar a la hora de realizar medidas del nivel de
ruido, de tal forma que se obtengan los resultados más apropiados con un margen de
error pequeño y conocido.
Para comenzar, se eligieron los puntos de medida en los que se quiere centrar el
estudio. En el presente proyecto se va a analizar el ruido ambiente, principalmente
procedente del tráfico rodado, existente en 3 rotondas y una semirotonda.
Para ello se comenzó realizando registros de larga duración del nivel de ruido de
manera continua a lo largo de todo el periodo diurno, que comprende desde las 7:00 h
hasta las 19:00 h. La adquisición de estos datos se realizó con una grabadora digital y un
micrófono. Posteriormente, los datos registrados se volcaron al ordenador y se
procesaron con el sistema de medida Symphonie con el que de obtuvieron los
parámetros necesarios para el análisis.
Una vez obtenidos los niveles de los registros, el siguiente paso consistió en
realizar diferentes procesos de muestreo para obtener resultados y finalmente elaborar
conclusiones.
ABSTRACT
The main idea of this project is to realice a temporary study of the necessary
parameters to evaluate the ambiental noise. Nowadays, a lot of measures are done
everyday to evaluate the ambiental noise, however, this level is not always the same.
The results can be very different one from another depending of the moment when
this measures are done, the length of the sample, etc. In this project, temporary
parameters will be studied with the aim of determine the more apropiate characteristics
to the sample to be taken when performing the noise level measurements, so as to obtain
the most appropriate results with an small and known error margin.
To start, the points where you want to focus the study were chosen. In this project
we will analyze the ambient noise, mainly by road traffic, existing over three
roundabouts and one semi-roundabout.
For this purpose we begin performing long-term registers of the noise level
throughout the day period continuously, which is from 7:00h to 19:00h. The acquisition
of this data was performed with a digital recorder and a microphone. Later, data
recorded were fed into the computer and processed with Symphonie measuring system,
with which we obtained the parameters for the analysys.
Once the level from the registers are obtained, the next step was to perform
different sampling processes to get results and finally draw conclusions.
ÍNDICE
Capítulo 1: Introducción ................................................................................................... 2
Capítulo 2: Definiciones básicas ...................................................................................... 6
Capítulo 3: Procedimiento .............................................................................................. 32
3.1 Equipamiento utilizado ........................................................................................ 33
3.1.1 Equipamiento empleado en la realización de medidas "in situ" ..................... 33
3.1.2 Equipamiento empleado en el volcado y procesado de datos en el
laboratorio....................................................................................................................... 40
3.2 Diagramas de conexionado.................................................................................. 44
3.2.1 Diagrama de conexión de los equipos empleados en las medidas "in situ" ..... 44
3.2.2 Diagramas de conexión de los equipos empleados en el laboratorio para el
volcado y procesado de los datos medidos ..................................................................... 44
3.3 Metodología de las medidas ................................................................................ 47
3.3.1 Caracterización de la fuente ............................................................................. 47
3.3.2 Determinación de los puntos de medida .......................................................... 50
3.3.3 Determinación de la franja horaria .................................................................. 56
3.3.4 Generalidades................................................................................................... 56
3.3.5 Normativa aplicable ......................................................................................... 57
3.3.6 Metodología de las medidas y procedimiento ................................................. 57
3.3.6.1 Realización de los registros "in situ" ............................................................... 57
3.3.6.2 Creación de la base de datos (volcado y procesado de las medidas) ............... 59
Capítulo 4: Base de datos ............................................................................................... 77
Capítulo 5: Cálculos y resultados ................................................................................. 202
5.1 Cálculos por pistas ............................................................................................. 204
5.2 Resultados por pistas ......................................................................................... 216
5.3 Cálculos por rotondas ........................................................................................ 258
5.4 Resultados por rotondas .................................................................................... 266
Capítulo 6: Conclusiones .............................................................................................. 279
Capítulo 7: Presupuesto ................................................................................................ 289
Capítulo 8: Bibliografía ................................................................................................ 293
ANEXO ........................................................................................................................ 297
Capítulo 1
Introducción
Capítulo1: Introducción
_______Capítulo 1 Introducción
El ruido ambiental constituye una problemática absolutamente generalizada en la

sociedad moderna.
Se entiende por ruido ambiental como “el sonido exterior no deseado o nocivo
generado por las actividades humanas, incluido, el ruido emitido por los medios de
transporte, por el tráfico rodado, ferroviario y aéreo y por emplazamientos de
actividades industriales”, según la ley 37/2003 del ruido.
En mayor o menor cuantía, todos estamos expuestos diariamente al ruido cuando

nos encontramos en nuestros hogares, cuando paseamos por las calles, cuando
permanecemos en los centros de trabajo, cuando utilizamos algún vehículo, e incluso
cuando disfrutamos de nuestro tiempo libre. Siendo las principales fuentes de ruido el
tráfico rodado, el tráfico aéreo y ferroviario y el ruido generado por la actividad
industrial.
Las diferentes investigaciones realizadas por numerosos autores en todo el mundo

han demostrado que la contaminación acústica afecta claramente a la salud, calidad de
vida y bienestar de las personas, produciendo una extensa serie de efectos nocivos
fisiológicos y psíquicos de índole muy diversa como alteraciones del sueño, estrés,
ansiedad, lesiones auditivas etc.
El estudio de los efectos del ruido ambiental sobre la salud de las personas plantea
siempre una dificultad básica: la evaluación precisa de la correspondiente exposición.
PFC: Muestreo temporal para la evaluación del ruido ambiental 3

En particular, el conocimiento de los niveles de exposición es un dato

absolutamente necesario para deducir las oportunas relaciones dosis-respuesta.
En la actualidad son muchas las mediciones que se realizan para evaluar el nivel
de ruido ambiente, sin embargo, este nivel puede variar de manera muy significativa a
lo largo del día o incluso en un periodo corto de tiempo también se pueden observar
variaciones significativas. Dependiendo del momento en el que se realicen las medidas,
de la longitud de la muestra tomada etc., los resultados pueden llegar a ser muy
dispares entre sí.
El objetivo de este proyecto es determinar las características del muestreo

temporal que se debe emplear a la hora de evaluar el ruido ambiental en un periodo de
referencia, de forma que los resultados obtenidos en la evolución de las muestras sean
representativos de los niveles de ruido existentes en dicho periodo de referencia, con un
margen de confianza adecuado y especificado.
El estudio se ha centrado en el ruido ambiental producido en rotondas, es decir,

evaluando primordialmente el tráfico rodado por ser un contaminante actual serio y por
causar el 90% de la contaminación acústica urbana.
A continuación se exponen los diferentes pasos que se han realizado para la

elaboración de este proyecto.
 Planificación de los puntos de medida.
 Realización de medidas in situ.
 Creación de una base de datos.
 Cálculo de resultados y parámetros característicos.
 Obtención de conclusiones a partir del análisis de los parámetros obtenidos.

La división por capítulos del proyecto se realizará de la siguiente manera:
 En el capítulo 2 se definen los términos, índices acústicos y diversas

nomenclaturas necesarias a lo largo del proyecto.
 En el capítulo 3 se expone el procedimiento de medida. En primer lugar se

elaborará una breve descripción de la instrumentación empleada y los diagramas
de conexionado necesarios para la realización de las medidas y la obtención y
procesado de los datos y, a continuación, se explica detalladamente la
metodología empleada para la realización de estas medidas y la elaboración de la
base de datos.
 En el capítulo 4, se encuentra la base de datos de cada una de las pistas

registradas en las rotondas medidas. En la base de datos se recopila la historia
temporal, historia espectral, distribución acumulativa, distribución de amplitudes,
valores de niveles equivalentes, percentiles, etc.
 En el capítulo 5 se realizan cálculos partiendo de los niveles de la base de datos

y se presentan los resultados de esos cálculos para posteriormente poder elaborar
conclusiones.
 En el capítulo 6, se presentan las conclusiones.
 En el capítulo 7 se calcula el presupuesto del proyecto.
 Finalmente se enumera la bibliografía empleada.

Capítulo 2
Definiciones básicas
Capítulo 2: Definiciones básicas
___Capítulo 2 Definiciones básicas
 Curva de ponderación A
La percepción del sonido por el oído humano es un fenómeno complejo, que

depende de la frecuencia y del nivel de presión de la onda sonora, no existiendo
linealidad entre ambas variables. El oído no se comporta igual para el mismo nivel de
presión en diferentes frecuencias, este tiene una menor sensibilidad en las frecuencias
más graves, y en las más agudas frente a las medias. Lo que mejor oímos, por tanto, son
las frecuencias medias, y lo que peor las frecuencias más graves seguidas de las más
agudas. En efecto, mientras que un sonido de 1 kHz y 0 dB ya es audible, es necesario
llegar a los 37 dB para poder escuchar un tono de 100 Hz, y lo mismo puede decirse
para sonidos de más de 16 kHz.
Cuando esta dependencia de la sensación de sonoridad con la frecuencia fue

descubierta y medida (por Fletcher y Munson, en 1933, curvas de sonoridad), se pensó
que era necesario encontrar una forma de ajustar los niveles de dB medidos con la
percepción del oído según cada frecuencia, con la forma en que las personas percibimos
el ruido, para ello se creó una red de filtrado o curvas de ponderación en frecuencia.
Había sin embargo algunas dificultades para implementar tal sistema de medición.
El más obvio era que el oído se comporta de diferente manera con respecto a la
dependencia de la frecuencia para diferentes niveles físicos del sonido. Por ejemplo, a

muy bajos niveles, sólo los sonidos de frecuencias medias son audibles, mientras que a
altos niveles, todas las frecuencias se escuchan más o menos con la misma sonoridad.
Esto dio lugar a la obtención de 4 escalas de ponderación denominadas A, B, C, D,

que quedan especificadas en la Norma S1.4 de ASA, y han quedado internacionalmente
aceptadas a través de la ISO.
La escala A en un principio estaba pensada para compensar el comportamiento

del oído cuando soporta niveles de presión sonora bajos (<55dB) a las distintas
frecuencias. La escala B representaba la atenuación para niveles intermedios (55-85 dB)
y la C para altos (>85 dB). La D estaba pensada para niveles de presión sonora muy
altos. En la Figura 2. 1 se pueden observar las curvas de ponderación para las escalas A,
B y C.
Figura 2. 1: Curvas de ponderación A, B y C.
Sin embargo, estudios posteriores, han demostrado que independientemente del

nivel, para la mayoría de los ruidos tanto la molestia, como la peligrosidad para el
órgano de la audición quedan mejor determinadas cuando se emplea en la medida la
curva de ponderación A, por lo que actualmente es de utilización universal.
Para bandas de tercios de octava las correcciones efectuadas por la red de

ponderación A son las que se muestran en la Tabla 2. 1:

Tabla 2. 1: Correcciones efectuadas por la red de ponderación A para las bandas de tercio de
octava.
Frecuencia (Hz) 10 12,5 16 20 25 31,5 40

Corrección (dB) -70,4 -63,4 -56,7 -50,5 -44,7 -39,4 -34,6
Frecuencia (Hz) 50 63 80 100 125 160 200

Corrección (dB) -30,2 -26,2 -22,5 -19,1 -16,1 -13,4 -10,9
Frecuencia (Hz) 250 315 400 500 630 800 1000

Corrección (dB) -8,6 -6,6 -4,8 -3,2 -1,9 -0,8 0
Frecuencia (Hz) 1250 1600 2000 2500 3150 4000 5000

Corrección (dB) +0,6 +1,0 +1,2 +1,3 +1,2 +1,0 +0,5
Frecuencia (Hz) 6300 8000 10000 12500 16000 20000

Corrección (dB) -0,1 -1,1 -2,5 -4,3 -6,6 -9,3
Para las bandas de octava las correcciones efectuadas por la red de ponderación A
son las mostradas en la Tabla 2. 2:
Tabla 2. 2: Correcciones efectuadas por la red de ponderación A para las bandas de octava.
Frecuencia (Hz) 16 31,5 63 125 250 500

Corrección (dB) -56,7 -39,4 -26,2 -16,1 -8,6 -3,2
Frecuencia (Hz) 1000 2000 4000 8000 16000

Corrección (dB) 0 +1,2 +1,0 -1,1 -6,6
El resultado de una medición efectuada con la red de ponderación A se expresa en

decibelios A, abreviados dBA o algunas veces dB(A), y análogamente para el resto de
redes de ponderación.
 Espectro de frecuencias
Los ruidos se pueden descomponer en la superposición de sonidos puros de
frecuencias diferentes. La repartición de la energía sonora en función de cada una de las
frecuencias define el espectro de frecuencias de ruido. El espectro permite establecer si
el ruido está compuesto por frecuencias bajas (graves), medias o altas (agudas). Este es
un fenómeno importante de la investigación, ya que el oído humano reacciona de
manera diferente en función de la frecuencia, y la propagación del ruido en el aire y a
través de los obstáculos depende asimismo del espectro de frecuencias del ruido.

El dominio audible de frecuencias se sitúa aproximadamente en el intervalo de 20

a 20.000 Hz. Para realizar un análisis de frecuencias -análisis espectral- se descompone
este intervalo en bandas, y se determina el nivel de presión sonora correspondiente a
cada una de las bandas. Estas bandas pueden ser:
 De ancho de banda constante : Δf=k
 De ancho de banda proporcional a la frecuencia central: Δf / fc = k
Este último tipo de repartición es el más utilizado en la práctica, y es el que

corresponde al análisis por filtros de octava y por filtros de tercio de octava.
Cada octava y tercio de octava se denomina por el valor de su frecuencia central

en Hz.
La anchura de los filtros de octava es:
f2 - f1 = 0,707 fc , siendo f2 = 2 f1
y donde f1 y f2 son las frecuencias extremas de cada banda.
La anchura de los filtros de tercio de octava es:
f2 - f1 = 0,232 fc , siendo f2 =
El análisis espectral realizado en tercios de octava es más fino que en octavas. Los
niveles obtenidos para una octava son superiores a los obtenidos para un tercio de
octava, ya que cada uno de los primeros resulta de la suma energética de los niveles de
los tres tercios de octava que contienen.
Las frecuencias centrales, en Hz, para las bandas de octava son las siguientes:
31,5, 63, 125, 250, 500, 1000, 2000, 4000, 8000, 16000.
Las frecuencias centrales, en Hz, para las bandas de tercios de octava son: 16, 20,
25, 31.5, 40, 50, 63, 80, 100, 125, 160, 200, 250, 315, 400, 500, 630, 800, 100, 1250,
1600, 2000, 2500, 3150, 4000, 5000, 6300, 8000, 10000, 12500, 16000, 20000.

Figura 2. 2: Espectro en bandas de octava y tercio de octava.
El comportamiento del oído puede asimilarse a un receptor de bandas de 1/3 de

octava al captar los sonidos. Es por eso por lo que, al estudiar en frecuencia cualquier
sonido, lo primero que se hace es descomponerlo en bandas de 1/3 de octava mediante
un analizador espectral.
 Histograma
Un histograma es una representación gráfica de una variable en forma de barras.
Para un histograma existen dos tipos de informaciones básicas: la frecuencia de los
valores y los valores en sí (en nuestro caso niveles de ruido). Normalmente, las
frecuencias son representadas en el eje vertical mientras que en el horizontal se
representan los valores de cada una de las variables (que aparecen en el histograma
como barras bi o tridimensionales). En la ¡Error! No se encuentra el origen de la
referencia. se puede observar un ejemplo de histograma obtenido al medir los niveles
del tráfico rodado.

Figura 2. 3: Ejemplo de histograma del nivel de ruido de tráfico rodado.
La utilidad del histograma tiene que ver con la posibilidad de establecer de

manera visual, ordenada y fácilmente comprensible todos los datos numéricos
estadísticos que pueden tornarse difíciles de entender.
 Ruido y tipos de ruido
 Definición de ruido
El problema del ruido comienza con la maquinaria pesada en la industria y la
construcción y el auge de los medios de transporte. Inicialmente el ruido se consideró
como un mal necesario para el progreso, apareciendo en algunos sectores el riesgo de
padecer sordera (minería, industria pesada...).
Según la Organización Mundial de la Salud (OMS) un nivel más alto de 55 dBA

impide a las personas una comunicación adecuada y un descanso adecuado en el hogar.
De esta forma casi el 80% de la población que habita en ciudades modernas están
sometidos a niveles superiores de los que serían recomendables. Sin embargo la
sensibilización social frente al ruido es creciente. Cada vez los límites impuestos son
más adecuados y se están armonizando las normas técnicas de medida así como los
indicadores del grado de afección. Además cada vez es más elevado el número de
medios técnicos y humanos para su valoración y control.
Es bastante difícil definir el ruido de una forma totalmente satisfactoria, debido a

la cantidad de parámetros subjetivos que intervienen en su caracterización.

En general podemos definir Ruido como "todo sonido indeseado que interfiere
con la señal que se desea percibir".
Desde el punto de vista físico el ruido puede definirse como una superposición de
sonidos de frecuencias e intensidades diferentes, sin una correlación de fase.
En los campos de la electrónica, la neurofisiología y la teoría de la comunicación

la palabra "ruido" designa a aquellas "señales sin información que varían aleatoriamente
en función del tiempo". En acústica se emplea a veces la palaba "ruido" en ese sentido.
Sin embargo, no es posible basarse únicamente en los aspectos físicos de los

sonidos para entender el concepto de ruido, es necesario atender al aspecto subjetivo del
receptor con lo que se llegaría a que señales aparentemente aleatorias pueden no ser
consideradas como ruido y señales con información pueden ser consideradas como
ruido. Los sonidos pueden ser deseados en un momento, aquel en el que tienen
información de interés estético o práctico para la persona, mientras en otros momentos o
para otras personas los mismos sonidos pueden ser considerados como ruido, debido a
que, por ejemplo, interfieren la escucha de otros sonidos que son deseados. Así, los
sonidos de un motor no son considerados como ruido por un mecánico ya que le
transmiten información útil, mientras que son valorados como ruido por la persona que
intente hablar en su presencia. De la misma manera, la música puede ser considerada
como ruido cuando interfiere con una conversación o cuando interfiere con el sueño.
Otro parámetro que complica la definición de ruido es la consideración de que un

sonido puede ser deseado psicológicamente y sin embargo ser inconveniente
fisiológicamente o perjudicial. Este puede ser el caso de la música amplificada hasta
intensidades muy altas, ya que aunque esta es disfrutada, puede originar un daño
permanente en los receptores nerviosos de sus oídos cuando se escucha durante muchas
horas.
Esto lleva a una definición de ruido que es la usada en el campo del Control y
define al ruido como "energía acústica audible que afecta negativamente al bienestar
fisiológico o psicológico de las personas". Esto está de acuerdo con la definición usual
del ruido como cualquier sonido no deseado por el receptor y contempla la
consideración de atribuir al ruido acústico el calificativo de "Agente contaminante del
medio ambiente".

Se puede elaborar una clasificación del ruido atendiendo a la caracterización

según el espectro en frecuencia y otra atendiendo a la caracterización temporal.
 Tipos de ruido caracterizados por el espectro en frecuencia
a) Ruido Blanco: es una señal aleatoria que se caracteriza por que sus valores de
señal en dos tiempos diferentes no guardan correlación estadística (no tienen
ninguna relación unos con otros). Como consecuencia de ello, su densidad
espectral de potencia es constante en función de la frecuencia, es decir, su
gráfica es plana (véase Figura 2. 4). Esto significa que la señal tiene la misma
energía en todas las frecuencias. Por otro lado su espectro bandas de tercios de
octava es 1 dB mayor cada vez que se aumenta un tercio, es decir, su pendiente
es 3 dB/Octava (véase Figura 2. 5)
Figura 2. 4: Espectro de ruido blanco empleando una escala lineal en el eje horizontal.
Figura 2. 5: Espectro del ruido blanco empleando una escala logarítmica en el eje
horizontal.

Se utiliza en acústica como señal de referencia para medir determinadas

características de sistemas acústicos utilizando analizadores de espectro FFT.
b) Ruido Rosa: es una señal aleatoria con un espectro de frecuencias tal que su
densidad espectral de potencia se relaciona a través de 1/f con la frecuencia, es
decir, su nivel de energía disminuye 3 dB/octava. A la salida de un analizador
con filtros de octava el ruido rosa presenta un nivel uniforme para todas las
bandas. Esto ocurre porque los filtros de octava, tercio etc., son filtros
proporcionales y, por lo tanto, cada vez que pasamos a una octava superior,
duplicamos el ancho de banda, con lo que el ruido rosa decrece justo la
proporción en que aumenta el ancho de banda (3 dB por octava).
Figura 2. 6: Espectro de ruido rosa empleando una escala lineal en el eje horizontal.
Figura 2. 7: Espectro del ruido rosa empleando una escala logarítmica en el eje
horizontal.

Se utiliza como señal de referencia para la realización de todas las medidas

acústicas en las que se debe realizar una descomposición de la señal en bandas de
octava o fracción de octava (por lo comentado anteriormente de que en una
escala logarítmica, en el eje horizontal, este ruido se ve como si tuviera un
espectro plano) como por ejemplo medidas de aislamiento acústico, potencia
sonora, absorción acústica, realización de ecualización de salas, calibración de
material sonoro etc.
c) Ruido Tonal: es aquella señal que manifiesta la presencia de componentes

tonales, es decir, si en el espectro de tercios de octava de la señal se observa que
al menos uno de los tonos es 5 dBA mayor que los adyacentes, o es claramente
audible. Multitud de ruidos cotidianos presentan esta característica: ventiladores,
compresores, etc. Dependiendo de la frecuencia fundamental del tono, este tipo
de ruido puede llegar a ser muy molesto.
Frecuentemente las máquinas con partes rotativas, tales como motores,

cajas de cambios, ventiladores y bombas, crean tonos. Los desequilibrios o
impactos repetidos causan vibraciones que, transmitidas a través de las
superficies al aire, también pueden ser oídas como tonos. También pueden
generar tonos los flujos pulsantes de líquidos o gases que se producen por causa
de procesos de combustión o restricciones de flujo. Los tonos pueden ser
identificados subjetivamente, escuchándolos, u objetivamente mediante análisis
de frecuencias.
d) Ruido de Baja Frecuencia: es una señal que tiene una energía acústica
significativa en el margen de frecuencias de 8 a 100 Hz. Este tipo de ruido es
típico en grandes motores diesel de trenes, barcos y plantas de energía y, puesto
que este ruido es difícil de amortiguar y se extiende fácilmente en todas
direcciones, puede ser oído a muchos kilómetros. El ruido de baja frecuencia es
más molesto de lo que cabría esperar con una medida del nivel de presión sonora
ponderado A. Para calcular la audibilidad de componentes de baja frecuencia en
el ruido, se mide el espectro y se compara con el umbral auditivo.

 Tipos de ruido caracterizados temporalmente

e) Ruido Estacionario o Continuo: esta señal presenta un nivel constante o con
pequeñas fluctuaciones en el tiempo. Estas fluctuaciones no deben ser mayores
de 5 dBA. El ruido continuo suele producirse por maquinaria que opera del
mismo modo sin interrupción, por ejemplo, ventiladores, bombas (Figura 2. 8) y
equipos de proceso. Para determinar el nivel de ruido es suficiente medir durante
unos pocos minutos.
Figura 2. 8: Ejemplo de ruido continuo generado por una bomba.
f) Ruido Fluctuante: es aquella señal cuyo nivel de presión sonora varía a lo largo
del tiempo. Estas fluctuaciones son superiores a 5 dBA y pueden ser periódicas
(Figura 2. 9) o aleatorias.
Figura 2. 9: Ejemplo de ruido fluctuante generado por una operación de granallado.

g) Ruido Intermitente: es aquella señal que aparece solamente en determinados

instantes. Es decir su nivel de presión sonora disminuye repentinamente hasta el
nivel del ruido de fondo, varias veces durante el periodo de observación, el
tiempo durante el cual se mantiene a un nivel superior al ruido de fondo es de 1
segundo o más (véase Figura 2. 10). Este ruido aparece cuando la maquinaria
opera en ciclos, o en ruido ambiental cuando pasan vehículos aislados o aviones,
que el nivel de ruido aumenta y disminuye rápidamente.
Figura 2. 10: Ejemplo de ruido intermitente generado por un compresor.
h) Ruido Impulsivo: es aquel ruido cuyo nivel de presión sonora aumenta

bruscamente durante un impulso, estando muy por encima del nivel de ruido de
fondo. La duración de este impulso es breve en comparación con el tiempo que
transcurre entre un impulso y otro. Estos impulsos pueden presentarse aislados o
ser repetitivos (véase Figura 2. 11). Este puede ser el caso del ruido de impactos o
explosiones, por ejemplo de un martinete, troqueladora o pistola.
Figura 2. 11: Ejemplo de ruido impulsivo generado por una prensa automática.

En la práctica el ruido se presenta como una mezcla de todos los tipos, por
ello se recomienda el empleo del Nivel Sonoro Continuo Equivalente (Leq), el
cual representa en un nivel de presión sonora continuo constante la misma
cantidad de energía sonora que el sonido continuo fluctuante medio durante el
mismo periodo.
Excepcionalmente en el ruido impulsivo, el criterio de mayor importancia

es el valor pico, y por lo tanto el Nivel Sonoro Equivalente no es aplicable.
 Desviación típica
La desviación estándar o desviación típica (σ) es una medida de centralización o

dispersión para variables de razón (ratio o cociente) y de intervalo, de gran utilidad en la
estadística descriptiva. Se define como la raíz cuadrada de la varianza. Junto con este
valor, la desviación típica es una medida (cuadrática) que informa de la media de
distancias que tienen los datos respecto de su media aritmética, expresada en las mismas
unidades que la variable.
Para conocer con detalle un conjunto de datos, no basta con conocer las medidas
de tendencia central, sino que necesitamos conocer también la desviación que
representan los datos en su distribución respecto de la media aritmética de dicha
distribución, con objeto de tener una visión de los mismos más acorde con la realidad a
la hora de describirlos e interpretarlos para la toma de decisiones.
(2.1)
Donde:
 σ es la desviación típica.
 n es el t amaño de la muestra.
 Lpi es el nivel de presión sonora de cada medida.
 es el nivel medio de presión sonora.

 Unidades del sonido
 Presión sonora RMS

La presión sonora o acústica es producto de la propia propagación del sonido. La
energía provocada por las ondas sonoras genera un movimiento ondulatorio de las
partículas del aire, provocando una variación de presión sobre la presión ambiental
existente (presión atmosférica). Ésta variación de presión es extremadamente útil para
caracterizar la onda sonora ya que podemos medirla fácilmente.
La presión sonora, por lo tanto, se define como la diferencia entre la presión

instantánea y la presión atmosférica estática.
El valor de la presión atmosférica estática se sitúa en torno a los 100.000 Pa

(estableciéndose como valor normalizado los 101.325 Pa).
Si tenemos un tono puro como el mostrado en la Figura 2. 12, es decir, un sonido

cuyas variaciones de presión dependen de una sola frecuencia, que llamaremos f, y cuya
variación de presión es senoidal, su presión sonora instantánea viene dada por la
expresión:
(2.2)
Figura 2. 12: Representación de un tono puro.

En este caso, el valor instantáneo de la presión p(t) no sería adecuado para

caracterizar la onda ya que varía continuamente con el tiempo. El valor medio tampoco
serviría para caracterizar la onda puesto que sería aproximadamente nulo. El parámetro
más adecuado de evaluación es la presión acústica eficaz (RMS), que está relacionada
con la energía que transporta la onda y que se define como:
(2.3)
Que en el caso de un tono puro (onda senoidal) queda de la siguiente manera:
(2.4)
Dado que es una magnitud fácilmente medible, y que la energía que transporta la
onda sonora es proporcional al cuadrado del valor eficaz de la presión, se utilizará el
valor eficaz de la presión acústica como el parámetro básico que cuantifique la onda
sonora.
 Nivel de Presión sonora
El rango de variaciones de presión sonora que es capaz de detectar el oído

humano es muy amplio. Los sonidos más intensos que pueden soportarse sin
experimentar un dolor auditivo agudo corresponden a unos 200 Pa, mientras que los
apenas audibles están cerca de 20 μPa, que es la presión que se considera de referencia.
Si la cuantificación de la presión acústica la hiciésemos en Pa, se debería utilizar una
escala de 200.000.000 de unidades, con la poca operatividad que esto supone.
Para evitar trabajar con márgenes tan amplios y debido a que el oído tiene una
respuesta de tipo logaritmo y no lineal, se introduce el concepto de Nivel de Presión
Sonora Lp , expresado en dB, definido en la norma UNE-ISO 1996-1:2005, mediante la
ecuación (2.5):

(2.5)
Donde:
 p es la presión sonora medida,
 pref es la presión sonora de referencia (20 μPa).
De esta manera el rango de presión sonora audible queda definido entre los 0 dB
(ecuación 2.6) y los 140 dB (ecuación 2.7).
Límite umbral de audición = 20 μPa.
(2.6)
Límite de dolor = 200 Pa.
(2.7)
La Figura 2. 13 muestra los valores típicos del nivel de presión sonora para algunas
fuentes comunes de ruido. Se considera que para mantener el sueño sin molestias por
ruido, el nivel debe ser inferior a los 35-40 dB. Cuando dos personas mantienen una
conversación normal, a una distancia aproximada de 1 metro de distancia, el nivel de
presión sonora medio emitido puede rondar los 60 dB, con picos en torno a los 67-70
dB. Para el caso de una persona elevando la voz, un sonómetro puede medir valores que
superan los 80dB. El ruido de tráfico en una calle de gran circulación puede superar este
valor, mientras que en aeropuertos pueden medirse valores de hasta 120dB en cabecera
de pista.
El valor de la presión sonora depende del punto donde se observe. Para un entorno
determinado, el nivel de presión sonora depende de la distancia a la fuente sonora, de la
potencia acústica radiada por dicha fuente y de las características acústicas del entorno.

Figura 2. 13: Niveles de presión sonora procedentes de diferentes fuentes típicas.
Evolución temporal del nivel de presión sonora: variación del nivel de

presión sonora en función del tiempo.
Figura 2. 14: Evolución temporal del nivel de presión sonora producido por el tráfico
rodado en una rotonda.
Nivel de presión sonora máximo, Lmáx: Valor máximo registrado de la

presión sonora durante el tiempo de medida.

Nivel de presión sonora mínimo, Lmin: Valor mínimo registrado de la

presión sonora durante el tiempo de medida.
 Nivel de Presión Sonora continuo equivalente

El Nivel sonoro continuo equivalente es el nivel sonoro continuo en el tiempo,
que contiene la misma energía acústica que el ruido real (variable en el tiempo) que
existe en un punto de medida durante el periodo de observación.
Con este índice se miden ruidos procedentes de tráfico rodado, ruido comunitario,
etc. Es básico para cualquier medida de ruido y queda definido mediante la ecuación
(2.8):
(2.8)
Donde:
 T es el intervalo de tiempo sobre el que se determina la medida del nivel de

presión sonora continuo equivalente. Donde t1 indica el periodo de inicio y t2 el
periodo de finalización, con lo que T= t2 - t1,
 p(t) es la presión sonora instantánea,
 pref es la presión de referencia (20 μPa),y
 Lp (t) es el nivel de presión sonora instantáneo.
En la legislación esta medida se realiza con ponderación A. El Leq ponderado A se

denota como LAeq y queda definida mediante la ecuación (2.9).
(2.9)
Donde:
 pA(t) es la presión sonora instantánea [Pa],
 pref es la presión de referencia (20 μPa), y
 T es el periodo de observación de valor t2 - t1.

Muchas veces se obtienen medidas del LAeq,T divididas en un conjunto de

intervalos, Ti. Estas medidas se calculan mediante la ecuación (2.10):
(2.10)
Donde:
 T es periodo de tiempo total del intervalo de medición, medido en segundos,
 Ti es la duración (en segundos) del intervalo "i",
 N es el número total de intervalos en los que se divide el periodo total T,
 LpAi es nivel de presión sonora medido en el periodo "i" (dBA).
Si todos los intervalos de muestreo son de la misma duración, Δt, la ecuación

(2.10) se puede simplificar quedando de la siguiente manera (ecuación (2.11)):
Donde:
 N es el numero de muestras, definido mediante la ecuación (2.12):
(2.12)
La ventaja del promedio de energía como valoración de ruido es que permite

combinar fácilmente las valoraciones individuales de diferentes fuentes de ruido, o
diferentes segmentos de tiempo, para encontrar el promedio de la energía de la
combinación.
 Nivel Global
El nivel de presión sonora global representa el nivel total de todas las bandas de
frecuencias consideradas.

Se obtiene mediante suma no coherente de niveles en bandas sin ponderar

aplicando la expresión (2.13):
(2.13)
 Niveles estadísticos percentiles

Los Niveles Estadísticos Percentiles, Ln se definen como los niveles de presión
sonora que sobrepasan el n % del tiempo de observación. Estos niveles se calculan a
partir de la función de distribución acumulativa.
Nivel percentil de ruido L10: representa el nivel sobrepasado únicamente

durante el 10% del intervalo de medida. Es descriptor del nivel de pico de la
señal, es decir, indicativo de los valores altos del ruido.
Nivel percentil de ruido L50: representa el nivel sobrepasado durante el

50% del intervalo de medida. Es indicativo de los valores medios de ruido. Es el
índice que mejor interpreta el ruido generado por el tráfico rodado.
Nivel percentil de ruido L90: representa el nivel sobrepasado el 90% del

intervalo de medida. Representa los valores bajos de ruido. Es indicativo del ruido
de fondo de la señal.
Los niveles estadísticos percentiles se aplican a niveles de ruido que fluctúan

continuamente y necesitan métodos complejos de análisis.
 Nivel de exposición sonora (SEL)
El nivel de exposición sonora (SEL) es un nivel con ponderación A que si se

mantuviese durante un periodo de 1 segundo tendría la misma energía que el
acontecimiento de ruido considerado (véase Figura 2. 15). También es conocido como
nivel de exposición al ruido de acontecimientos singulares (SEL o LAE). En la norma
ISO 3891 viene denominado como LAX.

Figura 2. 15: Representación del nivel de exposición sonora (SEL).
Su expresión matemática es la que se muestra a continuación (ecuación (2.13)):
(2.13)
Donde:
 pA(t) es la presión sonora instantánea ponderada A.
 t0 es la duración de referencia de valor 1 segundo.
 t2 - t1 es un intervalo de tiempo determinado lo suficientemente largo para que
abarque todo el sonido significativo del evento determinado.
 pref es la presión de referencia de valor 20.10-6 Pa.
En la práctica, el cálculo se efectúa mediante niveles de presión según la ecuación

(2.14):
(2.14)
Donde:
 LpA(t) es el nivel de presión sonora ponderada A.
 t1 y t2 definen el intervalo temporal durante el cual LpA(t) está dentro del
intervalo formado por el nivel máximo y otro nivel 10dB inferior a este.
Este índice nos sirve para comparar diferentes sucesos sonoros de distinta
duración refiriéndolos a un tiempo de 1 segundo.

Existe una relación entre el SEL y el LAeq,T. El valor de LAeq,T sobre un periodo de
tiempo T en segundos, debido al efecto combinado de n acontecimientos, cada uno de
ellos con su propio nivel de exposición al ruido de acontecimientos singulares SELi,
vendría dado por la ecuación (2.15):
(2.15)
Donde:
 n es el numero de sucesos ocurridos en el tiempo T.
 SELi es el nivel de exposición sonora del suceso i.
Si todos los acontecimientos sonoros tuviesen el mismo valor SEL y el número

total de estos acontecimientos en el tiempo T, fuese n, entonces la relación quedaría
como se muestra en la ecuación (2.16):
(2.16)
En la medida de situaciones donde la exposición al ruido es debida a la repetición

particular de un acontecimiento sonoro, o a un número limitado de tipos de
acontecimientos sonoros, se puede calcular el LAeq,T a partir de la ecuación 2.16
conociendo solamente los valores del SEL para los acontecimientos sonoros
constituyentes junto con la información sobre la frecuencia de estos acontecimientos.
 Clima sonoro (NC)

Este índice se define como el intervalo de niveles sonoros registrados durante el
80% del tiempo total de medida, considerado de tal forma que durante el 10% de dicho
tiempo el nivel sonoro existente en un lugar es mayor que el límite superior del clima de
ruido y durante el 10% restante del tiempo el nivel sonoro correspondiente es menor
que el límite inferior de dicho índice. El valor del clima de ruido viene dado por la
expresión (2.17):

(2.17)
Donde L10 y L90 representan los índices percentiles correspondientes a esas

proporciones del tiempo total de medida.
 Nivel de contaminación acústica (LNP)

También conocido como Nivel de Polución sonora. Este índice se basa en el
principio de que el nivel de molestia que produce un determinado ruido está relacionado
con el valor del nivel continuo equivalente y con la dinámica del ruido, es decir, la
amplitud de sus fluctuaciones (aumentando la molestia al producirse estas
fluctuaciones). El valor del nivel de contaminación acústica viene determinado por la
expresión:
(2.18)
Donde:
 es el promedio de energía del nivel de ruido sobre un periodo específico.
 σ es la desviación estándar del nivel instantáneo.
 K es una constante de valor 2.56.
El periodo durante el cual se debe estimar el nivel de contaminación acústica

debería ser razonablemente homogéneo con respecto a las ocurrencias de ruido y a las
actividades de la población, distinguiéndose entre día y noche.
En algunas situaciones de interés de ruido comunitario podemos emplear

expresiones alternativas para el cálculo del nivel de contaminación acústica (ecuaciones
(2.19) y (2.20)):
(2.19)
ó
(2.20)

Capitulo2: Definiciones básicas
Para posiciones próximas a carreteras con tráfico de camiones pesados los

resultados de las ecuaciones anteriores pueden diferir mucho debido a la distribución
producida por los niveles tan elevados que produce el paso de los camiones.
Específicamente el LNP no se puede emplear para comparar la calidad acústica de

diferentes tipos de ruido, ni para valorar la molestia de una persona sujeta a ambientes
de ruido diferentes en el transcurso de un día.
 Nivel equivalente día-tarde-noche (Lden)

La evaluación de la calidad del medio ambiente sonoro está determinada entre
otros factores por la actividad, e incluso por la actitud, de los receptores del ruido. Un
ruido soportable e unas determinadas circunstancias, no lo es en otras, lo que significa
que un indicador de carácter general (por ejemplo el LAeq diario) difícilmente puede
explicar todas las situaciones.
En general, en una sociedad urbanizada, las actividades humanas están ligadas al

espacio y al tiempo. Por lo que se refiere al espacio, las acciones de control del ruido se
pueden realizar mediante el establecimiento de distintos límites admisibles del valor del
LAeq según los usos del suelo (residencial, industrial, hospitalario, ocio, etc.). Sin
embargo, por lo que se refiere a la distribución temporal del ruido (conviene recordar
que el LAeq se refiere a un determinado periodo de tiempo), los estudios realizados han
demostrado que las reacciones de la población son muy diferentes según el periodo del
día en el que nos encontremos. En general, el ruido es más tolerado durante el periodo
de actividad diurna, menos en los periodos de descanso de tarde-noche, y mucho menos
en el periodo nocturno. Para poder tener en cuenta estas variaciones y diferentes
exigencias de calidad ambiental sonora en función de los diferentes periodos de
actividad, se pueden utilizar en vez de un único índice, varios índices integrados sobre
24 horas. El indicador que recomienda la Directiva del Parlamento Europeo y del
Consejo sobre evaluación y gestión del ruido ambiental, es el Nivel Equivalente Día-
Tarde-Noche Lden en decibelios A (dBA) que se determina aplicando la ecuación
(2.21):

Capitulo2: Definiciones básicas
Donde:
 Lday es el nivel sonoro medio a largo plazo ponderado A definido en la norma

ISO 1996 2:1987, determinado a lo largo de todos los periodos diurnos de un
año,
 Levening es el nivel sonoro medio a largo plazo ponderado A definido en la norma
ISO 1996 2:1987, determinado a lo largo de todos los periodos vespertinos de un
año,
 Lnight es el nivel sonoro medio a largo plazo ponderado A definido en la norma
ISO 1996 2:1987, determinado a lo largo de todos los periodos nocturnos de un
año.
En principio el día dura 12 horas, la tarde 4 horas y la noche 8 horas. Estos

periodos dependen de cada Estado. Siguiendo las recomendaciones de la normativa
común europea, los periodos de tiempo de referencia para la evaluación y control del
ruido ambiental son: el diurno que abarca desde las 7:00 h hasta las 19:00 h, el periodo
de tarde que abarca desde las 19:00 h hasta las 23:00 h y el nocturno que abarca desde
las 23:00 h hasta las 7:00 h, aunque una gran parte de las ordenanzas municipales en
vigor y normativas autonómicas consideran como periodo diurno desde las 8:00 h a las
22:00 h y nocturno de las 22:00 h a las 8:00 h.

Capítulo 3
Procedimiento
Capítulo 3: Procedimiento
_______Capítulo 3 Procedimiento
3.1 Equipamiento utilizado

A continuación, se recogen las características de los distintos equipos empleados
para la realización de las medidas y el software necesario para procesar los datos y
obtener los resultados. Todos los equipos cumplen las normas nacionales e
internacionales que les son aplicables.
3.1.1 Equipamiento empleado en la realización de

medidas "in situ"
 Calibrador
Instrumento que sirve para asegurar la fiabilidad de los micrófonos. Su misión es
generar un tono estable de nivel a una frecuencia predeterminada y así se ajusta la
lectura del micrófono haciéndola coincidir con el nivel patrón generado por el
calibrador. En general, disponen de un selector que permite generar uno o más tonos a
una frecuencia de 1 kHz.
La precisión de dichos verificadores es la exigida para los de tipo I conforme a las
normas UNE 20942:1994 y disponen también de certificados de verificación periódica
en vigor según la Orden Ministerial del 25 de septiembre de 2007.
El calibrador empleado en nuestras medidas se puede observar en la Figura 3. 1 y

tiene las siguientes características:
- Calibrador acústico de la firma 01 dB, modelo Cal01 y nº de serie 11663

(Figura 3. 2).
- Este verificador permite calibraciones a 94 ±20 dB. Es decir, permite calibrar

en un rango de 74 dB a 114 dB (véase la foto de la derecha de la Figura 3. 1).
En nuestro caso se ha ejecutado una calibración a 94 dB en el micrófono

empleado para la realización de las medidas.
Figura 3. 1: Calibrador acústico modelo Cal 01.
Figura 3. 2: Calibrador acústico empleado.

 Grabador digital
Permite registrar en una tarjeta de almacenamiento PCMCIA la señal que recibe el
micrófono para poder procesarla posteriormente en el laboratorio. El micrófono se
conectara al grabador a través de un cable XLR (véase Figura 3. 4).
El grabador digital empleado en nuestras medidas se puede observar en la Figura 3.

3 y tiene las siguientes características:
- Grabador digital de la marca Marantz, modelo PMD690, nº de serie

MZ000151060060.
- Tarjeta de memoria PCMCIA de capacidad 256 MBytes (véase Figura 3. 5).
Figura 3. 3: Grabador digital Marantz.
Figura 3. 4: Detalle del lateral del grabador Marantz que muestra las líneas de inserción del
micrófono.

Figura 3. 5: Tarjeta PCMCIA de 256 Mb con adaptador para el grabador.
 Micrófono + Preamplificador
Un micrófono es un transductor eléctrico receptor, que convierte señales acústicas
en señales eléctricas.
La señal que entrega directamente el micrófono tiene una impedancia capacitiva

alta, lo que provoca una dificultad elevada a la hora de transportar esa señal eléctrica
por un cable. Para solucionar este problema se añade un preamplificador. El objetivo
principal de un preamplificador de micrófono es adaptar impedancias, para ello posee
una resistencia de entrada muy alta y una capacidad de entrada bastante pequeña.
El micrófono y el preamplificador empleados en las mediciones fueron los

siguientes:
- Micrófono de campo libre Electret, modelo 202B, nº de serie 10028 (Figura 3.

6).
Figura 3. 6: Micrófono Electrec empleado en las medidas.

- Preamplificador de micrófono modelo CRL - MV 181A (Figura 3. 7).
Figura 3. 7: Preamplificador de micrófono empleado en las medidas.
En la Figura 3. 8 se puede observar el conjunto del micrófono con el

preamplificador empleados para realizar los registros "in situ".
Figura 3. 8: Micrófono + Preamplificador empleado en las medidas.
 Pie de micrófono
Soporte para colocar el micrófono + preamplificador a una cierta altura y de una
manera estable durante el registro de las medidas (Figura 3. 9).

Figura 3. 9: Pie de micrófono.
 Cable de conexión XLR

Este cable, mostrado en la Figura 3. 10, se emplea para conectar el micrófono al
grabador digital.
El XLR es un tipo de conector que suele conectarse en líneas balanceadas. De

hecho, es el conector balanceado más utilizado para aplicaciones de audio profesional.
Cuenta con tres patillas, numeradas según se indica en la Figura 3. 11 y su

conexión habitual en Europa para señales de audio es la siguiente:
 Patilla 1 para la pantalla o malla.

 Patilla 2 para la señal de ida o fase, conocida como vivo o caliente.
 Patilla 3 para la señal de vuelta o contrafase, conocida como retorno o frío.
Figura 3. 10: Cable de conexión XLR.

Figura 3. 11: Detalle de la numeración de las patillas de un cable XLR.
 Medidor de condiciones ambientales

Instrumento para medir y almacenar los parámetros climáticos como la presión
atmosférica (Pa), la temperatura (ºC), la humedad relativa (%) y la velocidad del viento
(m/s) existentes durante la realización de las medidas "in situ".
El medidor de condiciones ambientales empleado es de la marca TSI, modelo
8386A y nº de serie 54120572 (VelociCalc Plus Air Velocity Meter, Figura 3. 12).
Figura 3. 12: Medidor de condiciones ambientales VelociCalc Plus.

 GPS
Es un sistema de navegación por satélite que nos permite conocer la posición a la
que nos encontramos situados en cualquier punto de la Tierra. En nuestro caso se
utilizan las coordenadas UTM para especificar el punto de medida.
El Sistema de Coordenadas Universal Transversal de Mercator (UTM) a

diferencia del sistema de coordenadas geográficas, expresadas en longitud y latitud,
expresa las magnitudes en metros al nivel del mar que es la base de la proyección del
elipsoide de referencia.
En la Figura 3. 13 se muestra el modelo de GPS empleado en este proyecto.
Figura 3. 13: Modelo GPS empleado en las medidas.
3.1.2 Equipamiento empleado en el volcado y

procesado de datos en el laboratorio.
 Sistema de medida SYMPHONIE 01 dB, basado en PC
Es un sistema de medida de la marca 01dB, que tiene una unidad de hardware

externa con dos entradas de señal a las que se le pueden conectar diferentes tipos de
transductores: micrófonos polarizados o prepolarizados, acelerómetros, sondas de
intensidad, tacómetros, etc. También posee una salida por donde envía la señal
necesaria para excitar la fuente sonora (véanse Figura 3. 14 y Figura 3. 15). Los

transductores se conectan a la Unidad de Adquisición de Datos mediante conectores

LEMO de 7 contactos, y la señal mediante un conector LEMO de 4 contactos. Esta
unidad acondiciona y procesa la señal de acuerdo a las instrucciones recibidas de un
ordenador con el que se comunica mediante una tarjeta PCMCIA. El diseño de la
unidad hace que el sistema cumpla las especificaciones de Tipo I de las normas UNE-
EN 60651 (IEC 651) y UNE-EN 60804 (IEC60804), mientras que los filtros digitales
cumplen las especificaciones de Tipo 0 de la IEC 1260.
El sistema funciona como analizador de espectro de doble canal en tiempo real.

Permite realizar un análisis simultáneo en tiempo real en los dominios del tiempo y la
frecuencia. Combina varias funciones de diferentes sistemas, como grabar la señal
(como un grabador digital), al mismo tiempo que mide el nivel de ruido (como un
sonómetro) y muestra el espectro en frecuencia (como un analizador de espectro).
Parece claro, por lo tanto que la principal ventaja que ofrece este sistema, basado en PC,
es que sustituye a un amplio conjunto de instrumentos de medida, como sonómetros,
analizadores de espectro, medidores de vibraciones, de intensidad sonora, grabadores y
reproductores de señal audio digital. Con el sistema Symphonie se pueden realizar todos
los procesos y medidas desde el ordenador, que transforma su pantalla en un interfaz de
usuario completo.
Figura 3. 14: Parte delantera del hardware del sistema de medida Symphonie 01 dB.

Figura 3. 15: Parte trasera del hardware del sistema de medida Symphonie 01 dB.
Para hacer posible su funcionamiento es necesario, que el PC que se vaya a

utilizar tenga instalado un conjunto de programas (software 01 dB) que componen el
sistema de medida:
 dB Config32: Este programa permite crear una base de datos, que contiene las
características de los diferentes transductores y calibradores disponibles, que se
vayan a utilizar en posteriores medidas.
 dB Trig32: Este programa se utiliza para la adquisición de señales, su

procesado, visualización y almacenamiento. Se puede elegir el formato de los
datos que se desean almacenar: espectro, evoluciones temporales, niveles de
picos, percentiles, señal de audio, etc.
 dB Trait32: Este programa se utiliza para procesar los datos almacenados.

Permite obtener las evoluciones temporales de determinadas bandas de
frecuencias, espectros instantáneos o promediados en intervalos de tiempo,
cálculo del nivel continuo equivalente, cálculo de niveles percentiles de ruido y
otras estadísticas. Se pueden transferir datos a hojas de cálculo de forma
sencilla.
 PC
El ordenador que se vaya a utilizar debe tener instalado el software de procesado
01 dB con los programas dB Config 32, dB Trig32 y dB Trait32.
 Cables de conexión del sistema SYMPHONIE con el PC

El Symphonie, para su funcionamiento debe tener siempre conectada la tarjeta
PCMCIA al PC. Esta conexión se realiza mediante un cable que vaya a la parte del
hardware Symphonie mediante un conector LEMO 4 contactos y al ordenador mediante
la ranura de inserción de tarjetas PCMCIA (véase Figura 3. 16).
Figura 3. 16: Cable de conexión del hardware Symphonie con el ordenador a través de la
tarjeta PCMCIA.
En nuestro caso como la señal que vamos a analizar son pistas de audio (grabadas
con el micrófono y el grabador, con formato .wav) debemos conectar la entrada de
Symphonie (IN1) con la tarjeta del sonido del PC. Para ello se necesita un cable con
conector LEMO 7 contactos para la conexión con el hardware y un conector DIN de 3,5
mm para la conexión con la tarjeta de sonido del PC (véase Figura 3. 17).
Figura 3. 17: Cable de conexión de la señal de entrada con el hardware Symphonie.

3.2 Diagramas de conexionado
3.2.1 Diagrama de conexión de los equipos

empleados en las medidas "in situ"
El diagrama de conexión de equipos necesario para la adquisición y

almacenamiento de datos "in situ" es el que se muestra en la Figura 3. 18:
Figura 3. 18: Diagrama de conexión para la realización de medidas "in situ".
3.2.2 Diagramas de conexión de los equipos

empleados en el laboratorio para el volcado y
procesado de los datos medidos
En el laboratorio es necesario realizar una serie de procesos que se indican a

continuación:
1. Se deben pasar los registros obtenidos con el grabador y guardados en la tarjeta

de memoria PCMCIA al ordenador. El diagrama de conexionado para este
proceso es el indicado en la Figura 3. 19:

Figura 3. 19: Diagrama de conexión para pasar los registros de audio del grabador al PC.
2. Las pistas de audio (.wav) deben convertirse en ficheros de niveles para

posteriormente trabajar y obtener datos de ellos. Esta operación se realiza con el
sistema de medida Symphonie y el programa dB Trig 32. El diagrama de
conexionado se muestra en la Figura 3. 20:
Figura 3. 20: Diagrama de conexión para convertir los ficheros de audio a ficheros de niveles.
3. Una vez obtenidos los ficheros de niveles se trabaja con ellos para obtener los
datos necesarios con el programa dB Trait32. Este programa opera abriendo el
fichero de datos obtenido en el paso 2º. En la Figura 3. 21 se observa su
diagrama de conexionado.

Figura 3. 21: Diagrama de conexión para obtener los datos necesarios a partir de los ficheros
de niveles.
En la Figura 3. 22 se muestra el montaje completo realizado en el laboratorio.
Figura 3. 22: Montaje completo realizado en el laboratorio.

3.3 Metodología de las medidas
3.3.1 Caracterización de la fuente

En este proyecto se va a trabajar con el ruido procedente del tráfico rodado.
Los factores que afectan en mayor medida al ruido generado por el tráfico rodado
son: el ruido producido por los vehículos individuales, el volumen de tráfico, la clase de
vehículos que circulan por la vía y en qué proporción, la velocidad a la que circulan los
vehículos y la características de la vía atendiendo tanto a su estado de conservación
como a su distribución (rotondas, semáforos, cruces, autovías...) que determina si el
flujo se puede describir como continuo o como interrumpido (según donde se
encuentren los semáforos y cruces donde se produzcan interacciones de vehículos).
El ruido de los vehículos individuales depende del tipo y tamaño, de la velocidad

y de la relación de transmisión (marcha o cambio). Las fuentes principales de ruido son
el motor y la transmisión, el escape, la rodadura y las turbulencias aerodinámicas. El
ruido de rodadura depende de la velocidad del vehículo y del tipo de pavimento. El
ruido aerodinámico aumenta mucho con la velocidad y con las superficies angulosas,
presencia de canales de goteo, etc. Para velocidades de 80 km/h o más es el ruido
predominante. Las legislaciones de casi todos los países contemplan límites de emisión
según la categoría del vehículo.
El volumen del tráfico, es decir, la cantidad de vehículos por hora, tiene una
incidencia directa en el ruido. Para flujos no saturados se cumple que por cada aumento
al doble de flujo hay un incremento de 3 dB en el nivel de ruido. Cuando el flujo de
tráfico alcanza la saturación, las dificultades de maniobrabilidad hacen que la velocidad
media disminuya, lo cual produce un incremento menor del nivel de ruido. Reducir el
volumen de tráfico a la mitad reduciría el Leq en 3 dB (A), siempre que no variasen
otros parámetros. Sin embargo, el volumen y la velocidad de tráfico están muy
relacionados, con lo que una reducción en el volumen implicaría un aumento en la
velocidad, y por tanto la reducción de ruido no sería la esperada.
Los diferentes vehículos pueden clasificarse en muchas categorías, sin embargo la

distinción más importante es la que los divide en ligeros (turismos, motocicletas...) y
pesados (camiones, autobuses...).A nivel individual, como se puede observar en la Figura

3. 23, los vehículos pesados son los más ruidosos, seguidos de las motocicletas, siendo
los turismos los más silenciosos (los ciclomotores y vehículos pesados suelen producir
ruidos aproximadamente dos veces más intensos que los automóviles). Sin embargo si
tenemos en cuenta el elevado porcentaje de turismos respecto al resto de vehículos, hace
que su contribución al ruido producido de manera global sea la más importante.
Figura 3. 23: Espectro típico de ruido para vehículos pesados y ligeros en condiciones de
tráfico libre, medido en bandas de octava.
Otro aspecto importante es la característica de la vía. Se puede distinguir entre

flujo continuo, característico de una ruta, el flujo pulsante continuo, típico de una calle
urbana, y el flujo interrumpido o pulsante desacelerado o acelerado, característico de
calles con semáforos, puestos de peaje, etc.
Con el paso de los años, se ha intentado reducir los niveles de ruido emitidos por
los vehículos mediante los avances tecnológicos y la legislación. La mayoría de los
países animan a sus fabricantes a producir vehículos más silenciosos, imponiendo
límites de ruido. Estos límites han sido reducidos durante los últimos 20 años
aproximadamente en 8 dBA para coches y 15 dBA para camiones. Aún así, de forma
paralela, el número de vehículos que circulan por las carreteras ha ido aumentando de

manera incesante. De este modo, la población no percibe descensos en el nivel de

contaminación acústica.
En la Figura 3. 24 podemos observar cuales son las fuentes de ruido más relevantes
en entornos urbanos. Como se puede comprobar el ruido procedente de las fuentes de
tráfico rodado es el de mayor porcentaje y dentro de estas, el de los turismos es el más
influyente debido a que constituyen el conjunto más numeroso dentro de todos los
vehículos.
Figura 3. 24: Principales fuentes de ruido en núcleos urbanos.
En cuanto al nivel de ruido de tráfico rodado, no podemos clasificarlo dentro de un

único tipo de ruido como estacionario, intermitente, impulsivo, etc. ya que, como se ha
expuesto anteriormente, este ruido depende de muchos factores y en función del
conjunto de ellos podremos asemejar cada caso al tipo de ruido cuyas características
sean más próximas.

3.3.2 Determinación de los puntos de medida

Como se ha expuesto en el apartado anterior, el ruido ambiental procedente del
tráfico rodado depende de varios factores. En este proyecto nos hemos centrado en la
medición de ruido en rotondas. Las rotondas son un tipo de vía en la que la velocidad de
los vehículos es moderada, además las rotondas elegidas para la realización de las
medidas estaban reguladas por semáforos.
La densidad de tráfico en las rotondas elegidas es elevada. Cabe destacar que la

mayoría de vehículos que pasan son vehículos ligeros, pesados solo podemos considerar
los autobuses, y también comentar que el numero de ciclomotores que aunque no es
elevado si es significativo.
Se realizaron medidas en 3 rotondas diferentes y una semirotonda con el objetivo

de tener suficientes datos de análisis y poder obtener conclusiones al respecto. Los
puntos exactos de medida se detallan a continuación.
ROTONDA 1: Sierra de Guadalupe
Figura 3. 25: Rotonda 1 de medida, situada en Sierra de Guadalupe, Madrid. Se indican los
dos puntos en lo que se realizaron registros.

 Tipo de pavimento: asfalto

 Número de carriles totales de la vía: 3
 Existencia de vegetación: sí
 Tipos de fuentes de ruido: turismos, motocicletas, autobuses, camiones,
ambulancias, policía...
 Localización del punto 1 de medida: 30 T 0447021
Coordenadas UTM: 4470650

 Observaciones: Las primeras pistas medidas en esta rotonda se registraron en el

punto 1 (ver Figura 3. 25), sin embargo a mitad del proceso de medida se empezaron
a hacer obras en el punto 1, por lo que el resto de pistas que faltaban por registrar se
midieron en el punto 2 (ver Figura 3. 25). El ruido de estas obras no afectó a las
medidas ya en el punto 2 de medida no se percibía nada del ruido procedente de
estas. Así mismo es necesario reseñar que entre los puntos 1 y 2 no hay diferencias
significativas en el entorno que pudieran variar de manera importante el nivel
medido.
Todas las pistas registradas en esta rotonda tienen una duración de dos horas.

ROTONDA 2: Plaza de Agustín González
Figura 3. 26: Rotonda 2 de medida, Plaza de Agustín González, Madrid. Se indica el punto en
el que se realizaron los registros.

 Tipos de fuentes de ruido: turismos, motocicletas, autobuses, ambulancias,
camiones, policía, vehículos de obras...
 Localización del punto de medida: 30 T 0445178
 Observaciones: En el centro de esta rotonda hay una fuente con agua que durante
los registros se apagaba y se encendía permanentemente.
Todos las pistas registradas en esta rotonda tienen una duración de 1 hora.

ROTONDA 3: Plaza de Manuel Becerra
Figura 3. 27: Rotonda 3 de medida, Plaza de Manuel Becerra, Madrid. Se indican los dos
puntos en lo que se realizaron registros.

 Tipos de fuentes de ruido: turismos, motocicletas, autobuses, bomberos,
ambulancias, camiones, policía...
coordenadas UTM: 4475682

 Observaciones: En esta rotonda se comenzaron a registrar pistas en el Punto 1 pero

en este punto se paraban muchos camiones a descargar delante del micrófono que
registraba las medidas con lo cual apantallaba el sonido, por ello se decidió cambiar
al Punto de medida 2 y continuar registrando en dicho punto el resto de pistas que

faltaban. Hay que destacar que las diferencias en el entorno del punto 1 de medida y
del punto 2 de medida son significativas. Mientras que en el punto 1 (Figura 3. 28) se
puede observar que en su entorno hay edificios, cabinas telefónicas, árboles y demás
elementos que influyen en el nivel registrado, en el punto 2 de medida (Figura 3. 29)
se observa un entorno mucho más despejado.
Figura 3. 28: Detalle del punto 1 de medida de la rotonda de Manuel Becerra.
Figura 3. 29: Detalle del punto 2 de medida de la rotonda de Manuel Becerra.

Las pistas registradas en esta rotonda tienen una duración comprendida entre 45
minutos y 1 hora.
ROTONDA 4: Semirotonda Avenida de la Albufera
Figura 3. 30: Rotonda 4 de medida, Plaza de Manuel Becerra, Madrid. Se indica el punto en
el que se realizaron registros.

 Tipos de fuentes de ruido: turismos, motocicletas, autobuses, ambulancias,
camiones, policía...
coordenadas UTM: 4470653
 Observaciones: las pistas registradas en esta semi-rotonda tienen duraciones

variables entre los 50 minutos y las 2 horas.

3.3.3 Determinación de la franja horaria

Los registros de las pistas se han realizado en una franja horaria comprendida
entre las 8:00 h y las 19:00 h cubriendo así prácticamente la mayor del periodo diurno
que abarca desde las 07:00 h hasta las 19:00 h.
En la base de datos de las medidas (Capítulo 4) se puede observar detalladamente

el horario en el que se ha realizado el registro de cada pista.
3.3.4 Generalidades
A la hora de realizar las medidas en el exterior es necesario tener en cuenta las
condiciones ambientales. No es posible efectuar medidas en condiciones extremas de
humedad, temperatura, con lluvia etc, en estas situaciones las medidas no serían válidas.
Las condiciones ambientales que se han presentado durante todos los días en los
que se han registrado medidas han variado entre los valores que se indican a
continuación:
 Temperatura ambiental (°C): 10°C - 25°C

 Velocidad del viento (km/h): 0 m/s - 1,96 m/s
 Probabilidad de precipitación (%): 0% - 5%
 Presión atmosférica (mBar): 935 mBar - 945 mBar
Debido a que en ningún caso ha existido una velocidad de viento mayor a 5 m/s y
tampoco ninguna otra condición extrema desfavorable para las medidas, no se ha
desestimado ninguna medida por causas meteorológicas, siendo todas válidas.
La distancia entre las fuentes de ruido y el micrófono de medida ha sido muy

pequeña. Debido a que algunas de las rotondas de medida tienen una gran afluencia de
gente, se colocó en micrófono en la acera, lo más cercano posible a la vía con el fin de
captar principalmente el ruido de tráfico rodado y no el producido por los transeúntes, la
actividad comercial cercana etc.

A la hora de colocar los equipos sobre el punto de medida, también hay que evitar
que haya algún obstáculo cercano a menos de 1,5 metros ya que eso haría de pantalla
acústica reduciendo así el nivel de ruido captado. La altura del micrófono se ajustará a
1,5 metros. Previamente se ha calibrado el sistema de medida en el laboratorio para
asegurarnos de que todas las medidas realizadas son correctas.
3.3.5 Normativa aplicable

Para los registros de niveles de presión sonora, se han seguido las especificaciones
contempladas en las siguientes normas:
 UNE ISO 1996-1 (junio 2005): Descripción, medición y evaluación del ruido
ambiental. Magnitudes básicas y métodos de evaluación.
 UNE ISO 1996-2 (septiembre 2009): Descripción, medición y evaluación del

ruido ambiental. Determinación de niveles de ruido ambiental.
 Real Decreto 1367 (octubre 2007): Anexo IV , Métodos y procedimientos de

evaluación para los índices acústicos.
3.3.6 Metodología de las medidas y procedimiento

Visto el equipamiento y el conexionado necesario para la realización de las
medidas, así como las características de la fuente y los puntos de medida escogidos,
vamos a pasar a describir de manera detallada el procedimiento seguido para la
obtención de estas.
3.3.6.1 Realización de los registros "in situ"
Antes de empezar con los registros en el exterior es necesario preparar el equipo.
Para ello primeramente se realizará la conexión del grabador con el micrófono

(Figura 3. 18). El grabador dispone de dos entradas XLR para conectar micrófonos. En

nuestro caso la grabación será monoaural por lo que solo usamos un micrófono que
podemos conectar a cualquiera de las dos entradas.
Posteriormente se debe proceder al ajuste del nivel de grabación. El grabador tiene

un control de sensibilidad de entrada que es la referencia de este. Esta sensibilidad debe
ajustarse al nivel que se desee antes de empezar a realizar medidas y una vez ajustada
no se debe mover a lo largo de todos los registros. El nivel de grabación óptimo es
cuando el pico del sonido que entra está aproximadamente sobre el punto medio de - 12
dB del picómetro. Este nivel no se debe ajustar nunca a un nivel muy elevado ya que si
se llega al punto de sobrecarga del medidor produce saturación y se genera un ruido
digital muy incomodo.
También es necesario, calibrar el sistema de adquisición y almacenamiento de

señal antes de empezar las medidas. Esta calibración nos permite por un lado comprobar
el correcto funcionamiento del sistema y por otro ajustarlo para que tenga la precisión
necesaria. En nuestro caso la calibración se ha realizado con un tono puro de 94 dB a la
frecuencia de 1KHz.
Una vez calibrado el sistema de adquisición y almacenamiento, se procede a

realizar el primer registro con el grabador. Este primer registro será un tono puro de 94
dB a la frecuencia de 1 kHz (tono que proporciona el calibrador) durante un minuto.
Esta pista nos servirá posteriormente para calibrar el sistema de adquisición de datos,
basado en Symphonie operando con el software dBTrig32. Para registrar esta pista se
introduce el micrófono en el calibrador y una vez que ha empezado a emitir el tonto
puro se comienza a grabar. Para iniciar el proceso de grabación hay que pulsar el botón
de REC dos veces. Una vez pasado el tiempo deseado de grabación (en este caso un
minuto) se para, presionando el botón de STOP.
Durante la grabación, la pantalla del grabador mostrará el aspecto de la Figura 3. 31:
Figura 3. 31: Aspecto del display del grabador durante el registro de una pista.

donde se puede ver el número de pista que se está grabando y el tiempo de grabación.
Una vez realizadas estas acciones previas ya se puede comenzar con las
mediciones en los puntos exteriores elegidos para el proyecto. El registro de datos como
ya se ha indicado anteriormente se realizó en 3 rotondas y una semirotonda de Madrid.
En primer lugar, ayudados con el GPS se obtuvo la localización UTM de los puntos de
medida, posteriormente con el medidor de condiciones ambientales anotamos la
velocidad del viento, la humedad relativa y la temperatura. Una vez comprobado que las
condiciones ambientales eran aceptables para las mediciones se comenzó con los
registros del ruido de tráfico rodado durante los periodos requeridos para el proyecto
(grabaciones de duraciones comprendidas entre 50 minutos y dos horas realizadas
durante la franja horaria de 8:00 h a 19:00 h). Como ya se ha indicado en anteriormente,
el registro comienza pulsando dos veces el botón REC y se para pulsando una vez el
botón STOP. A lo largo del periodo de grabación se fueron anotando las incidencias
ocurridas que pudieran influir notablemente en el nivel del ruido (paso de vehículos
pesados, ambulancias, claxon etc.).
Después de acabar un registro siempre es conveniente reproducir la pista para

comprobar que se ha grabado correctamente. Los archivos que genera el grabador
digital son formato .wav.
3.3.6.2 Creación de la base de datos (volcado y

procesado de las medidas)
Una vez realizados los registros "in situ" y almacenadas las pistas de audio en la
tarjeta PCMCIA del grabador es necesario volcar estas pistas al ordenador en el que se
va a efectuar el procesado de los datos.
Lo primero que debemos hacer son las conexiones de los diagramas de

conexionado para laboratorio indicados anteriormente (Figura 3. 19, Figura 3. 20 y Figura 3.
21) una vez realizadas las conexiones se procede a la creación de la base de datos
mediante la utilización del software del sistema de medida Symphonie del fabricante
01 dB.

El proceso de creación de la base de datos tiene 3 fases bien diferenciadas, cada

una ejecutada por uno de los programas de 01 dB:
1. Configuración del sistema: dB Config32.

2. Transformación de las pistas de audio en ficheros de niveles: dB Trig32.
3. Análisis y obtención de datos a partir de los ficheros de niveles: dB Trait32.
A continuación se van a explicar detalladamente cada una de estas fases.
1. Configuración del sistema: dB Config32
Primeramente debemos ejecutar el programa dB Config32. Con este programa lo

que hacemos es configurar las opciones de hardware, transductores y calibradores
empleados en la medición.
En nuestro caso la configuración necesaria es la siguiente:
 Plataforma de hardware: Symphonie 457 (véase Figura 3. 32)
Figura 3. 32: Configuración de la plataforma del hardware del programa dB Config32 de

Symphonie
 Transductores:
o Grabador. Añadimos un grabador con sensibilidad 200 mV (0.2 V/Pa).

Como no sabemos la tensión que da a la salida suponemos que será del
orden de 200 mV (véase Figura 3. 33).

La sensibilidad que se asigna al grabador es una suposición y no importa

el valor que tenga porque a la hora de calibrar lo que se hace es ajustar
esa sensibilidad al valor adecuado.
Figura 3. 33: Configuración del transductor en el programa dB Config32 de Symphonie.
 Calibrador: el calibrador empleado es el calibrador de presión Cal01 (véase

Figura 3. 34).
Figura 3. 34: Configuración del calibrador en el programa dB Config32 de Symphonie.

Con esto ya esta tenemos configurados todos los elementos necesarios, ahora hay
que pasar al punto 2.
2. Transformación de las pistas de audio en ficheros de niveles: dB Trig32.
Las pistas registradas con el grabador son ficheros de audio con extensión . wav,
con estos ficheros no se puede trabajar. Para poder obtener los parámetros que se
necesitan se deben convertir estos ficheros de audio a ficheros de niveles. Esta
operación se realiza con el programa dB Trig32. El dB Trig32 es un programa de
procesado en tiempo real, por lo tanto si tenemos una grabación de duración 2 horas,
vamos a estar durante dos horas procesando ese fichero.
Una vez abierto el programa lo primero que se debe hacer es configurar el

hardware. Para ello se va a la pestaña Configuración  Configuración del hardware
donde se seleccionan las opciones introducidas anteriormente en el programa dB
Config32 y se da a "Activar" (véase Figura 3. 35):
 Hardware periférico: Symphonie 457
 Transductor: grabador
 Calibrador: calibrador sonoro (94dB)
Figura 3. 35: Configuración del hardware en el programa dB Trig32 de Symphonie.

Una vez configurado el hardware hay que calibrar el sistema. Para ello es
necesario primeramente reproducir con el Reproductor de Windows Media el tono puro
de 94 dB que se había registrado anteriormente con el grabador. Una vez que se está
reproduciendo la pista se accede a la pestaña ConfiguraciónCalibración y le damos a
ejecutar. En este momento aparecerá en la pantalla del PC una ventana como la
mostrada en la Figura 3. 36 donde le daremos a ajustar. Cuando en la pantalla aparezca la
calibración deseada (en este caso 94 dB) se valida para completar la calibración del
sistema.
Figura 3. 36: Captura de pantalla realizada durante la calibración en el programa dBTrig 32 de

Symphonie.
Realizados estos procedimientos ya podemos empezar con la transformación de

los ficheros de audio a ficheros de niveles. Para acceder a la ventana de procesado se
pincha en Configuración  Nuevo. Una vez aquí aparecerá una ventana como la
mostrada en la Figura 3. 37 en la que se observa la pista que se esté reproduciendo en ese
momento y su espectro. A la izquierda de la pantalla aparecen una serie de iconos que
sirven para poder configurar los parámetros de rango dinámico, de medida y de
almacenamiento.

Figura 3. 37: Ventana de procesado para la conversión de ficheros de audio a ficheros de

niveles en el programa dB Trig32 de Symphonie.
A continuación se indica la configuración que toman estos parámetros en el

presente proyecto:
 Rango dinámico: se ha seleccionado un rango dinámico entre 40 y 110 dB

(véase Figura 3. 38). Una selección de rangos dinámicos más bajos producía
saturación.

Figura 3. 38: Configuración del rango dinámico en el programa dB Trig32 de Symphonie.
 Parámetros de medida: dentro de estos parámetros de se deben configurar las

pestañas "Global" y "Canal(s)" (ver Figura 3. 39 y Figura 3. 40).
Figura 3. 39: Configuración de los parámetros de medida del dB Trig32 de Symphonie (I).

La casilla Loop entrada  salida de la Figura 3. 39 se debe marcar en caso de que

se quiera oír el audio por un altavoz.
Figura 3. 40: Configuración de los parámetros de medida del dB Trig32 de Symphonie (II).
 Parámetros de almacenamiento: dentro de estos parámetros de se deben

configurar las pestañas "Global" y "Canal(s)".
En la pestaña " Global" (Figura 3. 41) , se debe tener cuidado con que la duración
del almacenamiento que ponemos sea mayor que la duración del fichero que
vamos a transformar, ya que si es menor, el proceso de conversión se nos cortará
cuando haya cumplido la duración puesta en este parámetro.

Figura 3. 41: Configuración de los parámetros de almacenamiento en el dB Trig32 de

Symphonie (I).
Figura 3. 42: Configuración de los parámetros de almacenamiento en el dB Trig32 de

Symphonie (II).
Con esto se finalizan todas las configuraciones necesarias.
Ahora se debe escoger el archivo de audio que se desea convertir y abrirlo con el
Reproductor de Windows Media. Una vez que se empiece a reproducir la pista hay que
dar al botón de grabar . En este instante ya empieza a convertir el fichero de

audio en un fichero de niveles. Cuando acabe la pista se da al botón parar la grabación
y el proceso habrá finalizado.
Al comenzar la transformación aparece una ventana para elegir donde se quieren

guardar los ficheros que se generan.
Figura 3. 43: Captura de pantalla mientras se realiza la conversión de ficheros de audio a

ficheros de niveles de una de las pistas con el programa dB Trig32 de Symphonie.
Al finalizar el procesado, por cada pista de audio se van a haber generado 5

ficheros de niveles. El que tiene extensión .cmg será el que a continuación , en el paso 3,
se va a tratar con el programa dB Trait32 para obtener los parámetros necesarios:
histogramas, espectros etc.

3. Análisis y obtención de datos a partir de los ficheros de niveles: dB Trait32.
El dBTrait 32 se utiliza para analizar y obtener datos de los ficheros de niveles.

Para ello, como se acaba de explicar, de los 5 ficheros que se han generado en el paso 2
por cada pista, abriremos el que tiene extensión .cmg
Una vez abierto el fichero .cmg aparecerá una pantalla, como la que se muestra a
continuación en la Figura 3. 44 , con características generales de la pista (fecha, hora...).
Figura 3. 44: Pantalla que aparece al abrir el archivo de niveles . cmg de una pista en el
programa dB Trait32 de Symphonie.
Si pinchamos en la pestaña "Pantalla" aparece un listado con todos los datos y

gráficas posibles que se pueden obtener de la pista. En la Figura 3. 45 se muestran todas
las opciones.

Figura 3. 45: Posibles datos que se pueden obtener de la pista con el programa dB Trait32 de
Symphonie.
De todos estos posibles datos los que se nos interesan para el presente proyecto
son:
 Historia temporal: muestra una gráfica con la evolución de la señal de ruido en

función del tiempo. En esta gráfica se puede distinguir con facilidad si en algún
instante hay picos con valores muy elevados del nivel sonoro, lo cual es indicativo
de que ha ocurrido algún acontecimiento destacable como puede ser ruido de claxon,
paso ambulancias, vehículos pesados etc. De esta evolución temporal obtenemos el
nivel global equivalente ponderado A.
En la Figura 3. 47 se muestra un ejemplo de historia temporal de una de las pistas
registradas en el proyecto.

Figura 3. 46: Configuración de la ventana de evolución temporal del programa dB Trait32 de

Symphonie para obtener el nivel global equivalente ponderado A.
Ch. 1 Leq 500ms A MIE 22/06/11 19h20m01s500 70,2dB MIE 22/06/11 20h10m03s500
100
95
90
85
80
75
70
65
60
55
50
19h20 19h25 19h30 19h35 19h40 19h45 19h50 19h55 20h00 20h05 20h10
Figura 3. 47: Ejemplo de historia temporal, obtenida con el dB Trait 32, de una de las pistas.

 Historia espectral: es la representación de la distribución de la energía

sonora del ruido en función de la frecuencia. El espectro que vamos a obtener es el
promediado en tercios de octava, es decir, el espectro promedio de los espectros de
cada segundo durante el periodo de medida, en tercios de octava. Esto nos permite
saber qué nivel promedio de ruido se produce para cada una de las bandas de tercio
de octava. Nos indica a que frecuencias se producen los niveles mayores de ruido y
a que frecuencias los niveles menores.
De este espectro se obtienen los valores de nivel equivalente (Leq), nivel

mínimo (Lmin) y nivel máximo (Lmax) para cada banda de tercio de octava entre 20
Hz y 20 kHz. Estos valores aparecen pinchado en el icono "Listado de espectros"
(que se encuentra en la ventana principal) una vez que hemos configurado la
ventana de la Figura 3. 48 y ha aparecido en la ventana principal la historia espectral.
Figura 3. 48: Configuración de la ventana de historia espectral del programa dB Trait32 de

Symphonie para obtener los niveles equivalentes promedios por tercios de octava.

En la Figura 3. 49 se muestra un ejemplo de historia espectral de una de las pistas

registradas en el proyecto.
Figura 3. 49: Ejemplo de historia temporal de una de las pistas, obtenida con el dB Trait 32.
 Distribución de amplitudes y acumulativa:
En la distribución de amplitudes se obtienen los niveles con una resolución de 1

dB durante el tiempo total de medida, y se representa el % del tiempo total que le
corresponde a cada nivel (véase Figura 3. 50).
Ch. 1 Leq 51dBA 0.0 %

11
10
0
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100
Figura 3. 50: Ejemplo de distribución de amplitudes de una de las pistas registradas en el

proyecto.

En la distribución acumulativa se representa el porcentaje (%) de tiempo total

durante el cual se supera un determinado nivel (véase Figura 3. 51).
Ch. 1 51dBA 100.0 %

100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100
Figura 3. 51: Ejemplo de distribución acumulativa de una de las pistas registradas en el

proyecto.
 Leq y Ln: dá el valor global ponderado A de nivel equivalente (Leq), nivel

mínimo (Lmin), nivel máximo (Lmax), desviación estándar y niveles
estadísticos percentiles (L90, L50 y L10) durante todo el tiempo de medida. La
configuración de la ventana para la obtención de estos parámetros se muestra en
la Figura 3. 52.

Figura 3. 52: Configuración de la ventana de Leq y Ln globales del programa dB Trait32 de

Symphonie para obtener el nivel equivalente, máximo, mínimo, la desviación estándar y los
niveles percentiles globales de una pista.
 Leq y Ln por periodo: divide la muestra total en muestras más pequeñas

de "x" minutos y dá el valor de nivel equivalente (Leq), nivel mínimo (Lmin), nivel
máximo (Lmax), desviación estándar y niveles estadísticos percentiles (L90, L50 y
L10) equivalente al periodo de cada una de las muestras, ponderado A.
En nuestro caso la muestra global se ha dividido en muestras de 1 minuto, 3

minutos, 5 minutos y 7 minutos.
Por lo tanto para una medida de 2 horas mientras que antes solo teníamos un
valor, si por ejemplo, realizamos la división en muestras de 3 minutos, ahora
tendremos 40 valores. Cada uno de estos 40 valores será el valor de nivel global
correspondiente al conjunto de muestras consecutivas de 1 segundo que formen la
muestra de 3 minutos
La configuración de la ventana para la obtención de estos parámetros, en el

caso de la división por periodo en muestras de 1 minuto, se muestra en la Figura 3. 53.

Figura 3. 53: Configuración de la ventana de Leq y Ln por periodo del programa dB Trait32 de
Symphonie para obtener el nivel equivalente, máximo, mínimo, la desviación estándar y los
niveles percentiles de las muestras obtenidas de la división por periodos de una pista.
Los datos de nivel equivalente por periodos son los que más nos van a interesar
para el objetivo del presente proyecto. En el capítulo 5 se detalla la utilización de estos
parámetros en los cálculos realizados para la posterior obtención de conclusiones.

Capítulo 4
Base de datos
Capítulo 4: Base de datos
______Capítulo 4 Base de datos
Todos los valores de niveles que se ofrecen a continuación en la base de datos

están dados en decibelios A (dBA).
Rotonda 1: Sierra de Guadalupe

Pista 1
 Duración: 2 h
 Comienzo: 9:00
 Final: 11:00
 Incidencias y comentarios: influencia del sonido de claxon, paso de ambulancias
y frenos de vehículos.
 Historia Temporal (Nivel global ponderado A):

Figura 4. 1: Historia temporal de la Pista 1.
 Historia Espectral (espectro promediado en tercios de octava sin ponderar):
Figura 4. 2: Historia espectral de la Pista 1.
 Distribución de amplitudes:

Ch. 1 Leq 51dBA 0.0 %

10
0
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100
Figura 4. 3: Distribución de amplitudes de la Pista 1.
 Distribución acumulativa:
Ch. 1 51dBA 100.0 %

100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100
Figura 4. 4: Distribución acumulativa de la Pista 1.

 Leq global: 70,9 dBA

 Lmin global: 56,4 dBA
 Lmax global: 98,9 dBA
 StdDev: 4,3 dBA
 L90 global: 61,6 dBA
 Niveles por periodos:
o Periodo 1 minuto
Tabla 4. 1: Niveles de la división en periodos de 1 minuto de la Pista 1.
Período inicio Leq Lmin Lmax StdDev L90 L50 L10

9:00:00 70,7 60 83,2 4 63,6 67,4 71,9
9:01:00 68,6 60,4 79,8 3,5 62,5 66,1 71,6
9:02:00 71,1 61 84,2 4,2 62,9 66,9 72,5
9:03:00 69,1 61 76,4 3,7 62 67,5 72,2
9:04:00 66,2 58,4 74,1 3,2 60,5 64,7 68,9
9:05:00 68,9 59 86 4 61 67,8 71,5
9:06:00 68,9 60,4 74,9 3,5 62,6 66,8 72,4
9:07:00 67,1 57,2 86,9 4,4 58,1 62,8 69,5
9:08:00 68,8 61 76,2 3,1 63,2 67,3 71,8
9:09:00 73 62,3 88,5 3,9 66,3 69,8 76
9:10:00 69,9 61,3 77,8 3,1 64,8 68,3 73
9:11:00 68,5 59,2 75,4 3,5 62,5 66,3 72,2
9:12:00 67,7 59,3 76,9 3,7 61 65,8 70,7
9:13:00 69,1 61,7 77 2,9 64,2 68,2 71,7
9:14:00 70,1 59,3 82,6 4,8 61,1 64,9 73,8
9:15:00 68,1 59,1 73,4 3,7 61,3 66,3 71,4
9:16:00 69,1 59,6 84,8 4,2 60,7 66,4 71,6
9:17:00 68,6 61,3 77,1 3,4 62,9 66,6 71,8
9:18:00 67,5 59,4 74,8 3,8 60,7 66,1 70,6
9:19:00 67,3 59,6 79,9 3,3 61,1 66,5 69,6
9:20:00 70,3 60,9 76 2,8 65,6 69,3 72,9
9:21:00 68,5 62,1 76,2 3,1 63,3 66,9 71,6
9:22:00 68,4 59 76,4 3 63,3 67,3 70,8
9:23:00 69,2 58,8 76,5 4,5 60,1 67,1 73,5
9:24:00 69,8 58,9 78,4 4,1 61,9 68,7 73,6
9:25:00 68,4 58,8 75,8 3,8 60,7 67,1 71,9
9:26:00 68,6 58,8 78,3 4,9 60 64,7 72,2
9:27:00 67,9 60,8 81,9 3,3 61,9 66,7 70,3

9:28:00 69,7 61,1 81,4 4 62,4 66,7 71,6

9:29:00 67,8 59,6 80,2 3,5 62,1 66,3 70,6
9:30:00 68,3 61,2 77,9 3,1 62,9 66,5 71
9:31:00 69,8 59,2 80,8 4,5 60,8 65,4 72,8
9:32:00 68,1 60,5 78,6 3,4 62,1 66,2 71
9:33:00 69,4 59,2 81,6 4,5 60,8 64,9 71,7
9:34:00 70,3 61,2 85,5 3,8 62,9 68,8 73
9:35:00 71 59 88,2 4,1 62,6 67,7 73,3
9:36:00 71,8 62,1 87,2 4 63,8 68,6 73,9
9:37:00 67,9 59,1 77,6 3,8 60,7 65,9 71,5
9:38:00 64,4 58,3 69,2 2,7 59,8 64 67,1
9:39:00 71,1 58,6 82,1 3,5 65,6 69,6 73,2
9:40:00 68,1 60,7 80,4 3,1 62,7 66,1 70,7
9:41:00 71,5 58,5 83,8 5,2 61,4 65,5 74,1
9:42:00 69,7 61,3 78,2 3,5 63,9 67 73,3
9:43:00 66,4 59,7 72,7 3 61,5 64,9 70
9:44:00 69,2 59,9 89,5 3,8 61,4 65,6 70,2
9:45:00 75,2 63,2 89 5,2 64,9 68,5 77,7
9:46:00 71,7 59,1 92,2 4,5 61,5 66,8 72,2
9:47:00 67,9 60,6 78,3 3,2 62,1 66,4 69,9
9:48:00 68,9 59,4 79,7 4,1 61,6 66,1 72,2
9:49:00 70,7 56,4 92,7 5,4 58,3 62,2 70,6
9:50:00 70,6 58,5 92,5 4 60,8 64,6 70,3
9:51:00 69,5 59,4 78,2 3,9 62 67 73
9:52:00 69,7 63,1 79,3 3,3 64 67,5 72,9
9:53:00 70,2 63,1 79,5 3,2 64,9 67,9 73,7
9:54:00 67,5 61 76 2,1 64 66,7 69,4
9:55:00 67,3 58,5 75,1 4,2 60 65,4 70,6
9:56:00 73,1 62,6 91,1 4,7 64,4 67,9 76,6
9:57:00 73,9 62,6 84,3 4,9 64,8 69,6 78,7
9:58:00 67,9 58 80,2 4,9 59,1 65,1 71
9:59:00 68,3 59,7 75,8 3,3 62,3 67,7 70,8
10:00:00 74,3 60,8 87,4 5,9 61,9 69,1 77,5
10:01:00 66,8 59,7 72,3 3,2 61 65,6 69,9
10:02:00 68,3 59,6 79,5 3,3 61,4 67,6 71,1
10:03:00 67,4 59,3 78,1 3,7 61,5 64,1 71,4
10:04:00 65,6 57,7 72,7 3,4 59,8 64,1 68,9
10:05:00 72,5 62,8 85,9 3,8 65 68,8 73,7
10:06:00 69,7 61,2 84,3 3,1 64,5 67,3 71,4
10:07:00 68,2 57,5 76,3 4 61,3 66,6 71,7
10:08:00 68,8 57,4 75,9 4,4 60,5 66,8 72
10:09:00 68,6 61,4 77,3 3,5 62,5 66,1 72
10:10:00 72,7 60 90,6 4,6 63,6 69,1 75,5
10:11:00 68,1 60,8 79,2 3,4 62,2 66,9 70,9

10:12:00 70,2 59,1 82 5 60,9 66,4 73,8

10:13:00 69,9 58 83,8 4,9 59,4 67,2 72,4
10:14:00 69,6 58,9 77 4,2 61,2 68,9 72,4
10:15:00 68,3 58,1 77,7 4,1 60,8 66,5 71,5
10:16:00 84,2 61,9 98,9 8,6 65,5 71,2 88,3
10:17:00 65,9 59,5 72,5 2,9 60,9 65,3 68,4
10:18:00 68,2 59,7 76,9 3,6 62 65,9 72
10:19:00 67,2 59,9 78,6 3,3 62,1 64,4 70,4
10:20:00 66,8 58,5 74,1 3,9 59,6 65,5 70,4
10:21:00 71,4 62,9 87,2 3,5 65,5 68,5 73,9
10:22:00 71,2 61,4 82,2 4 62,8 68,8 74,1
10:23:00 72,1 60,5 82,4 4,1 63,4 70,6 74,6
10:24:00 72,8 58,1 85,9 5,4 60,9 67,7 74
10:25:00 66,9 57,3 83,2 3,4 60,2 65,2 69,1
10:26:00 68,1 58,3 78,7 3,9 59,9 66,3 71,6
10:27:00 73,1 58,2 93,2 5,6 60 67,5 73,1
10:28:00 69,4 64,3 84,2 1,9 66 68,2 69,9
10:29:00 69,3 61,7 79 3,4 63,4 67,1 72,2
10:30:00 68 60,8 75,5 3 63,1 66,5 71,2
10:31:00 67,9 61,1 77,3 2,8 63,6 66,3 69,6
10:32:00 68 59,4 79,6 4,6 60,2 64,1 71,7
10:33:00 71,4 60,8 91,4 4,6 61,9 63,6 72,4
10:34:00 80,7 65 96,6 6,4 66,5 70,4 81
10:35:00 70,3 62,5 77,8 3,5 64,7 67,7 74,5
10:36:00 68 58,1 84,6 3,7 60,5 65,2 69,1
10:37:00 67,8 58,7 75 3,4 61,4 66,7 71,1
10:38:00 67,1 62,3 72,8 2,5 63 66,3 69,7
10:39:00 70,2 60,1 81,7 4,2 62,4 66,9 72,6
10:40:00 67,8 59,2 76,2 3,5 62 66 70,7
10:41:00 67,3 60,8 73 2,3 63,5 66,3 69,6
10:42:00 69,7 57,5 87,8 5,2 59,3 65,1 72,9
10:43:00 67,7 59,1 77,6 4 60,4 64,8 70,9
10:44:00 68,1 62,9 75,7 2,6 64,1 66,5 70,5
10:45:00 70,7 61,3 80,6 3,7 63,3 68,9 73,6
10:46:00 69,7 59,9 83,5 4,6 61,2 64,9 72,8
10:47:00 72,3 60,7 91,3 4,4 63,1 68 74,8
10:48:00 68 58,3 83,4 3,6 61,3 66,1 70,7
10:49:00 70,3 61,2 79,2 3,8 63,6 68,3 73,9
10:50:00 70 61,4 79,2 3,2 64,3 68,5 72,5
10:51:00 67,3 58,8 81,2 3,4 61,5 64,8 69,4
10:52:00 70 58,6 78,2 4,9 60,3 68,4 73,6
10:53:00 67 59,6 76,9 3,2 61,3 65,7 69,6
10:54:00 67,6 59,7 77,2 3,5 61,8 65,1 70,6
10:55:00 70,7 61,9 80,7 4,1 63,1 68 73,5

10:56:00 70,5 61,3 79,7 4 63,4 67,4 74,7

10:57:00 65,8 57,3 73,8 3,3 59,8 64,2 69,4
10:58:00 68,3 60,1 85,9 3,9 61,1 66,6 71,3
10:59:00 71,2 61,2 82,8 4,1 63,2 68,6 73,5
11:00:00 67,9 59,7 78,3 4,3 60,9 63,1 71,5
Período total 70,9 56,4 98,9 4,3 61,6 66,8 72,2
o Periodo 3 minutos
Tabla 4. 2: Niveles de la división en periodos de 3 minutos de la Pista 1.
Período de inicio Leq Lmin Lmax StdDev L90 L50 L10

9:00:00 70,3 60 84,2 3,9 62,7 66,8 72,1
9:03:00 68,2 58,4 86 3,8 61,4 66,8 71,3
9:06:00 68,3 57,2 86,9 4,3 59,4 66,1 71,7
9:09:00 70,9 59,2 88,5 3,8 64 68,5 73,5
9:12:00 69,1 59,3 82,6 4 61,6 66,5 72,2
9:15:00 68,6 59,1 84,8 3,8 61,6 66,4 71,6
9:18:00 68,6 59,4 79,9 3,7 61,2 67,5 71,8
9:21:00 68,7 58,8 76,5 3,6 62,6 67,1 71,6
9:24:00 69 58,8 78,4 4,4 60,4 67,3 72,4
9:27:00 68,6 59,6 81,9 3,6 62,1 66,5 70,9
9:30:00 68,8 59,2 80,8 3,7 62,2 66,1 71,5
9:33:00 70,3 59 88,2 4,3 61,8 67,4 72,9
9:36:00 69 58,3 87,2 4,1 60,5 65,8 71,8
9:39:00 70,5 58,5 83,8 4,3 62,5 67,5 72,5
9:42:00 68,7 59,7 89,5 3,6 61,8 66,1 71
9:45:00 72,6 59,1 92,2 4,6 62,4 67,2 73,5
9:48:00 70,1 56,4 92,7 4,7 59,3 65 71,3
9:51:00 69,8 59,4 79,5 3,5 63,9 67,5 73
9:54:00 70,2 58,5 91,1 4,1 61,4 66,9 71,8
9:57:00 71 58 84,3 5 60,3 67,7 73,3
10:00:00 71,1 59,6 87,4 4,6 61,4 67,3 72,5
10:03:00 69,5 57,7 85,9 4,2 61,1 65,9 71,7
10:06:00 68,9 57,4 84,3 3,9 61,5 66,9 71,8
10:09:00 70,3 60 90,6 4 62,4 67,3 72,7
10:12:00 69,9 58 83,8 4,7 60,6 67,3 72,8
10:15:00 79,6 58,1 98,9 7,1 61,4 67,3 77,9
10:18:00 67,4 58,5 78,6 3,7 60,8 65,3 71
10:21:00 71,6 60,5 87,2 3,9 64,2 69,4 74,2
10:24:00 70 57,3 85,9 4,5 60,5 66,5 72,1
10:27:00 71 58,2 93,2 4 62,3 68 72
10:30:00 68 59,4 79,6 3,6 61 66,1 71
10:33:00 76,8 60,8 96,6 5,7 62,6 68 75,3

10:36:00 67,7 58,1 84,6 3,3 61,2 65,9 70

10:39:00 68,6 59,2 81,7 3,5 62,3 66,4 71,1
10:42:00 68,6 57,5 87,8 4,2 60,4 65,8 70,8
10:45:00 71 59,9 91,3 4,4 62,3 67,6 73,7
10:48:00 69,5 58,3 83,4 3,7 63 67,6 72,6
10:51:00 68,3 58,6 81,2 4 61 65,7 71,9
10:54:00 69,8 59,7 80,7 4 62,7 66,9 73,4
10:57:00 69 57,3 85,9 4,2 61,3 66,2 71,9
11:00:00 67,9 59,7 78,3 4,3 60,9 63,1 71,5
Período total 70,9 56,4 98,9 4,3 61,6 66,8 72,2
o Periodo 5 minutos

9:00:00 69,5 58,4 84,2 3,9 62 66,7 71,7
9:05:00 69,8 57,2 88,5 4,5 60,6 67,3 72,3
9:10:00 69,2 59,2 82,6 3,8 62,1 67 72,3
9:15:00 68,2 59,1 84,8 3,7 61 66,4 71,2
9:20:00 69,3 58,8 78,4 3,7 62,8 67,9 72,5
9:25:00 68,5 58,8 81,9 4 61,2 66,5 71,4
9:30:00 69,2 59,2 85,5 4 61,9 66,4 71,9
9:35:00 70 58,3 88,2 4,2 61,4 67 72,4
9:40:00 69,3 58,5 89,5 3,9 61,9 66 71,3
9:45:00 71,7 56,4 92,7 4,9 60,3 66,6 72,7
9:50:00 69,6 58,5 92,5 3,6 63,1 66,9 72,2
9:55:00 71 58 91,1 4,9 60,4 67,4 73
10:00:00 69,8 57,7 87,4 4,4 61,1 65,8 71,7
10:05:00 69,9 57,4 85,9 3,9 62,4 67,1 72,1
10:10:00 70,4 58 90,6 4,6 61,3 67,6 72,9
10:15:00 77,6 58,1 98,9 6,1 61,7 66,3 73,7
10:20:00 71,2 58,1 87,2 4,6 61,6 68,1 73,7
10:25:00 69,9 57,3 93,2 4 61,3 67 71,6
10:30:00 74,8 59,4 96,6 5,2 61,6 66,6 73,1
10:35:00 68,9 58,1 84,6 3,7 62,3 66,4 71,6
10:40:00 68,2 57,5 87,8 3,7 61 66 70,6
10:45:00 70,4 58,3 91,3 4,2 62,4 67,3 73,3
10:50:00 68,6 58,6 81,2 3,9 61,5 66,3 71,9
10:55:00 69,7 57,3 85,9 4,2 61,9 66,8 72,6
11:00:00 67,9 59,7 78,3 4,3 60,9 63,1 71,5
Período total 70,9 56,4 98,9 4,3 61,6 66,8 72,2

o Periodo 7 minutos

9:00:00 69,3 58,4 86 3,9 62 66,8 71,8
9:07:00 69,6 57,2 88,5 4,2 61,5 67,2 72,3
9:14:00 68,8 59,1 84,8 3,9 61,3 66,9 71,8
9:21:00 68,7 58,8 81,9 3,9 61,1 67,1 71,8
9:28:00 69,1 59,2 85,5 3,9 62 66,4 71,6
9:35:00 70 58,3 88,2 4,3 61,7 66,6 72,4
9:42:00 70,8 59,1 92,2 4,2 61,9 66,6 72,1
9:49:00 69,5 56,4 92,7 4,2 60,5 66,6 71,6
9:56:00 71,4 58 91,1 4,8 61,2 67,5 73,2
10:03:00 69,1 57,4 85,9 4 61,4 66,4 71,8
10:10:00 76,7 58 98,9 5,9 61,5 68,1 74,4
10:17:00 69,6 58,5 87,2 4,2 61,7 66,8 72,6
10:24:00 70,2 57,3 93,2 4,1 61,6 67,1 71,9
10:31:00 73,8 58,1 96,6 4,9 61,3 66,5 73
10:38:00 68,4 57,5 87,8 3,7 61,6 66,1 70,8
10:45:00 70 58,3 91,3 4,1 62,3 67,1 72,9
10:52:00 68,9 57,3 85,9 4,1 61,4 66,2 72,2
10:59:00 70 59,7 82,8 4,6 61,4 66,5 73,1
Período total 70,9 56,4 98,9 4,3 61,6 66,8 72,2
Pista 2
 Duración: 2 h
 Comienzo: 11:00
 Final: 13:00
 Incidencias y comentarios: influencia del sonido de claxon, paso de ambulancias,
frenos de vehículos y gente hablando.


Ch. 1 Leq 51dBA 0.0 %

11
10
0
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110
Ch. 1 51dBA 100.0 %
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110


 StdDev: 4,4 dBA
 L50 global: 67 dBA
 Niveles por periodo:
o Periodo 1 minuto

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o Periodo 7 minutos

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Período total 71,5 56,7 100,9 4,4 62,1 67 73
Pista 3
 Duración: 2h
 Comienzo: 15:00
 Final: 17:00
frenos de vehículos, y gente hablando.


Ch. 1 Leq 51dBA 0.0 %

9
0
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Ch. 1 51dBA 100.0 %
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110


 StdDev: 4,5 dBA
o Periodo 1 minuto

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Período total 73,5 52,8 101,7 4,5 63,1 68,9 74,3
o Periodo 3 minutos

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16:51:00 69,3 60 80,6 3,9 62,2 67,5 72,6
16:54:00 73,3 59,2 90,6 5,1 63,1 68,4 76,3
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Período total 73,5 52,8 101,7 4,5 63,1 68,9 74,3
o Periodo 5 minutos

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15:15:00 72 59,2 94,7 4,4 62,9 69,2 74,1
15:20:00 71 61,8 91,7 3,4 64,3 69,2 73
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Período total 73,5 52,8 101,7 4,5 63,1 68,9 74,3

o Periodo 7 minutos

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15:21:00 71,7 61,2 91,7 4,1 63,9 69 74,5
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15:42:00 72,5 58,6 91,9 4,8 62,1 69,5 74,2
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16:45:00 70,9 59,4 91 4,2 63 67,9 73,3
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16:59:00 72,5 52,8 82,4 4,3 66,2 69,5 76,1
Período total 73,5 52,8 101,7 4,5 63,1 68,9 74,3
Pista 4
 Duración: 2 h
 Comienzo: 17:00
 Final: 19:00
frenos de vehículos, y gente hablando.


Ch. 1 Leq 51dBA 0.0 %

12
11
10
0
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110
Ch. 1 51dBA 100.0 %
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110


 StdDev: 3,9 dBA
o Periodo 1 minuto

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18:48:00 71,2 61,3 81,9 4 64,3 68,7 74,3
18:49:00 69,2 61,1 77,8 3 64,5 67,7 72,1
18:50:00 70,7 60 91,5 4,3 61 67,5 71,4
18:51:00 68,9 62,5 76 2,9 64,3 67,2 71,9
18:52:00 74,6 63,6 92,4 4,9 64,6 68,8 77,4
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Período total 72,1 57,9 101,8 3,9 64,2 68,4 73,4
o Periodo 3 minutos

17:00:00 71,3 59,7 91,5 4 63 67,1 72,9
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Período total 72,1 57,9 101,8 3,9 64,2 68,4 73,4
o Periodo 5 minutos

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Período total 72,1 57,9 101,8 3,9 64,2 68,4 73,4

o Periodo 7 minutos

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Período total 72,1 57,9 101,8 3,9 64,2 68,4 73,4
Rotonda 2: Plaza de Agustín González

Pista 5
 Duración: 1h
 Comienzo: 8:00
 Final: 9:00
frenos de vehículos, arranque de motos ruidosas y gente hablando.


Ch. 1 Leq 51dBA 0.0 %

16
14
12
10
0
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Ch. 1 51dBA 100.0 %
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100


 StdDev: 2,8 dBA
o Periodo 1 minuto

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Período total 63,1 54,3 93,5 2,8 58,3 61,3 65
o Periodo 3 minutos

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Período total 63,1 54,3 93,5 2,8 58,3 61,3 65
o Periodo 5 minutos

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8:50:00 63,8 55,7 82,1 2,8 59,1 61,5 65,2
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9:00:00 63,8 56,1 86,3 2,8 58,7 61,8 65,5
Período total 63,1 54,3 93,5 2,8 58,3 61,3 65

o Periodo 7 minutos

8:00:00 63 55,1 76,7 2,8 58,3 61,7 65,4
8:07:00 62,8 55,8 76,1 2,6 58,5 61,4 64,6
8:14:00 63,6 54,7 91,5 2,9 58,2 61,5 65,4
8:21:00 64 54,3 93,5 3 58 61,2 65,4
8:28:00 62,2 54,6 73,8 2,6 58,2 61 64,6
8:35:00 61,7 55,5 76,4 2,4 57,9 60,4 64
8:42:00 63,9 55,2 86,4 3 58,3 61,5 65,6
8:49:00 63,2 55,7 82,1 2,6 58,9 61,4 64,7
8:56:00 62,9 54,4 84 2,8 58,4 61,1 64,8
9:03:00 64,9 58 86,3 2,7 59,7 63,1 66,5
Período total 63,1 54,3 93,5 2,8 58,3 61,3 65
Pista 6
 Duración: 50 minutos
 Comienzo: 12:00
 Final: 12:50
 Incidencias y comentarios: influencia del sonido de claxon, del paso de
vehículos pesados de obra, de frenos de vehículos, de fuente de agua situada a
unos 12 m. de la posición de grabación.
 Historia Temporal (nivel global ponderado A):


Ch. 1 Leq 51dBA 0.0 %

12
11
10
0
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100
Ch. 1 51dBA 100.0 %

100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100

 Leq global: 66 dBA

 StdDev: 3,6 dBA
o Periodo 1 minuto

12:00:00 65,8 54,5 80,3 4,4 57 63,2 68,8
12:01:00 63,3 56 71 3,3 57,5 61,6 66,5
12:02:00 63,1 56,4 71,9 3,2 57,5 61,4 65,6
12:03:00 63,9 55,3 71,7 3,2 57,7 63,7 66,5
12:04:00 62,2 56,4 77,5 2,5 57,7 61,4 64,5
12:05:00 63,7 56,9 69,1 2,3 60,2 63,2 65,9
12:06:00 65,3 56,8 76,2 3,6 58,5 63,5 68
12:07:00 61,8 57,6 68,7 1,8 58,6 61,3 63,5
12:08:00 65,4 58,8 73,4 3,2 60,3 63,7 67,8
12:09:00 66,5 58,5 74 3,3 60,7 64,8 69,5
12:10:00 65,1 59,2 72,4 2,9 60,4 63,5 68,2
12:11:00 63,9 57,1 81,5 2,5 59,3 62,9 65,6
12:12:00 63,3 57,2 71,4 2,5 59,3 62,3 65,3
12:13:00 72,3 58,6 93,8 4,1 60,7 63 67,4
12:14:00 64 56,8 74,3 3,3 58,2 62,2 66,6
12:15:00 63,9 56,6 76,5 3,4 58 61,7 66,2
12:16:00 65,3 59,8 80,8 2,6 61,2 63,5 67,6
12:17:00 66,7 56,8 87,7 3,7 58,6 61,1 65,2
12:18:00 65 57,8 73,2 3,1 59,8 63,1 68,1
12:19:00 64,5 55,8 72,6 3,4 58,6 62,7 68,1
12:20:00 64,5 57,8 72,5 2,3 61 63,5 67,1
12:21:00 68,8 56,7 93,5 3,4 58,1 62,3 66,4
12:22:00 62,7 58,3 74,1 2,5 59,3 60,6 65,3
12:23:00 68,1 59,7 75,3 3,5 61,1 66,4 70,8
12:24:00 67,8 57,1 81,2 4,4 59,1 65,6 70,1
12:25:00 67,2 57,1 76,9 3,6 61,1 65,2 69,8
12:26:00 64,1 57,1 72,1 3,1 59,1 62 67,7
12:27:00 63,8 58,7 69,7 2,4 60 62,4 66,6

12:28:00 66,8 58,9 84,3 3,2 61,2 64,8 68,8

12:29:00 61,6 56 75,1 2,6 57,6 60,1 64,7
12:30:00 65,1 56,8 75,4 3,7 58,8 62,9 68,4
12:31:00 64 56 73,7 3,5 58,2 61,5 67,3
12:32:00 65 56,8 77,4 3,7 58,6 61,9 66,5
12:33:00 65,3 60,6 71,8 2,3 61,6 64 68
12:34:00 72,6 58,9 93,3 4,6 62 65,3 71,9
12:35:00 65,3 57,8 75,5 3,2 60 63,5 67,5
12:36:00 63,2 56,4 78,4 2,6 58,9 61,9 66,3
12:37:00 64,3 56,5 73,5 2,8 59,5 63 66,6
12:38:00 64,8 55,8 79,9 3,4 58,5 62,6 66,1
12:39:00 64,7 56,5 79,2 3,7 58 61,6 67,4
12:40:00 63,9 57,2 73,3 2,8 59 62,8 66,6
12:41:00 66,5 57,9 76,8 3,8 59,5 63,9 68,6
12:42:00 66,4 58 74,8 3,6 60,4 64,2 69,6
12:43:00 64,3 55,2 72,9 3,2 57,9 63,1 67
12:44:00 62,1 55,7 69,4 2,5 58 60,8 64,5
12:45:00 64,3 58 76,7 2,6 59,8 63,5 66,4
12:46:00 69,6 59,9 81,4 4,2 61,8 66,1 72,6
12:47:00 68 59,1 77,5 3,9 61 65,3 71,3
12:48:00 65,7 58,1 86,9 2,5 60,6 63,6 66,9
12:49:00 68,1 59,2 81,3 4 60,9 65,2 72
12:50:00 60,7 58,5 62,2 0,9 58,7 60,7 61,6
Periodo Total 66 54,5 93,8 3,6 59,1 62,9 67,9
o Periodo 3 minutos

12:00:00 64,3 54,5 80,3 3,7 57,4 61,9 67,5
12:03:00 63,3 55,3 77,5 2,8 58,2 62,7 65,6
12:06:00 64,5 56,8 76,2 3,2 59,3 62,2 67,2
12:09:00 65,3 57,1 81,5 3,1 60,1 63,8 68,6
12:12:00 68,6 56,8 93,8 3,5 59,1 62,4 66,8
12:15:00 65,4 56,6 87,7 3,4 58,6 62,3 66,8
12:18:00 64,7 55,8 73,2 3 59,7 63,2 67,7
12:21:00 67,2 56,7 93,5 3,8 59,4 62,7 69,3
12:24:00 66,6 57,1 81,2 3,9 59,4 64,2 69,4
12:27:00 64,6 56 84,3 3,3 58,9 62,4 67,1
12:30:00 64,7 56 77,4 3,7 58,5 61,9 67,8
12:33:00 69,2 57,8 93,3 3,7 60,8 64,2 69,9
12:36:00 64,1 55,8 79,9 3 58,9 62,5 66,4

12:39:00 65,2 56,5 79,2 3,6 58,8 62,4 67,5

12:42:00 64,6 55,2 74,8 3,5 58,6 62,4 67,6
12:45:00 67,8 58 81,4 3,9 60,8 64,7 70,9
12:48:00 67 58,1 86,9 3,5 60,6 64,1 69,5
Período total 66 54,5 93,8 3,6 59,1 62,9 67,9
o Periodo 5 minutos

12:00:00 63,9 54,5 80,3 3,5 57,5 62,2 66,7
12:05:00 64,8 56,8 76,2 3,2 59,8 62,9 67,8
12:10:00 67,4 56,8 93,8 3,2 59,4 62,7 66,8
12:15:00 65,2 55,8 87,7 3,4 58,9 62,5 67,3
12:20:00 67 56,7 93,5 3,8 59,5 63,4 69,2
12:25:00 65,2 56 84,3 3,5 59,1 62,8 67,8
12:30:00 67,9 56 93,3 4 59,1 63,4 69
12:35:00 64,5 55,8 79,9 3,2 58,8 62,4 66,7
12:40:00 65 55,2 76,8 3,5 59 62,8 67,6
12:45:00 67,5 58 86,9 3,8 60,7 64,5 70,6
12:50:00 60,7 58,5 62,2 0,9 58,7 60,7 61,6
Período total 66 54,5 93,8 3,6 59,1 62,9 67,9
o Periodo 7 minutos

12:00:00 64,1 54,5 80,3 3,4 57,8 62,6 66,8
12:07:00 66,9 57,1 93,8 3,2 59,9 62,7 67,5
12:14:00 64,9 55,8 87,7 3,3 58,9 62,7 67,2
12:21:00 66,6 56,7 93,5 3,7 59,5 63,2 68,9
12:28:00 67,2 56 93,3 3,9 58,8 63,1 68,5
12:35:00 64,8 55,8 79,9 3,3 59 62,6 67
12:42:00 66,4 55,2 86,9 3,7 59,8 63,7 68,7
12:49:00 67,9 58,5 81,3 4,1 60,5 65 71,7
Periodo Total 66 54,5 93,8 3,6 59,1 62,9 67,9

Pista 7
 Duración: 1h
 Comienzo: 14:00
 Final: 15:00
vehículos pesados, de frenos de vehículos, y de fuente de agua situada a unos
12 m. de la posición de grabación.

Ch. 1 Leq 51dBA 0.0 %

10
0
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100

Ch. 1 51dBA 100.0 %

100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100

 StdDev: 4,0 dBA
o Periodo 1 minuto

14:00:00 71,1 57,8 88 5,4 60,6 64,9 74,9
14:01:00 66,3 59,5 76,3 3,3 60,6 64,3 69,6
14:02:00 61,5 56,6 69,3 2,2 58,1 60,4 63,7

14:03:00 62,6 52,6 69,9 3,7 55,4 61,8 66

14:04:00 61,9 53,5 72,6 3,5 55,5 60,5 64,7
14:05:00 65,7 55,9 82,2 3,8 58,5 63,3 69,2
14:06:00 65 56,1 72,5 3,4 58,4 63,8 68,2
14:07:00 63,3 55,4 72,8 3,7 56,7 61,3 66,7
14:08:00 65,6 55 77,2 4,6 56,5 62 67,7
14:09:00 67,2 58,2 77 4 59,9 64,2 71,4
14:10:00 65,4 58,3 75,9 2,7 60,6 64,5 67,8
14:11:00 66,2 58,5 76,8 3,2 60,5 64,5 69
14:12:00 65,5 53,9 77,6 4,6 56,3 62,8 67,6
14:13:00 67,6 56,8 75,4 4,1 59,6 65,3 71
14:14:00 65,7 57 74,7 3 60,5 64,6 68,5
14:15:00 65,8 56,6 74,4 3,6 59,2 64,1 69
14:16:00 64,4 56,3 78,8 3 59,1 62,8 67
14:17:00 64 57,8 74,2 2,7 59,6 63 66,5
14:18:00 61,9 54,9 74,5 3 56,6 60,1 64,4
14:19:00 65 59 70,4 2,2 60,8 64,6 67,1
14:20:00 64,3 54,9 74,7 4,2 56,8 61 66,8
14:21:00 63 53,3 73,2 4,4 54,5 60,5 67,2
14:22:00 63,5 53,6 71,5 3,8 55,9 62,1 66,8
14:23:00 65,6 52,8 71,9 4,3 56,5 64,8 68,4
14:24:00 63,9 52,7 71,7 4,8 54,7 61,3 67,7
14:25:00 70,7 57,1 95,1 4,2 58,7 62 66,7
14:26:00 62,4 55,5 75,5 2,9 57,3 61,1 64,9
14:27:00 61 52,2 73 3,3 55,6 59,3 63,9
14:28:00 64,3 55,6 70,4 3,6 58,2 62,7 67,6
14:29:00 60,2 54,1 68,5 2,1 56,9 59,6 62,4
14:30:00 65,4 56,7 74,7 3,5 58,8 63,5 68,4
14:31:00 63,1 54,3 72,2 3,3 56,8 62,4 65,7
14:32:00 64,3 56,2 70 2,6 60,2 63,5 67,3
14:33:00 65,1 54,9 73,3 4,3 56,4 64 68,6
14:34:00 64,5 52,9 79,5 4,4 56,2 61,2 67
14:35:00 66,4 59,8 72,8 2,4 62,3 65,7 68,6
14:36:00 68,2 55,1 80,9 5 57,7 64,6 70,2
14:37:00 63,2 55,3 71,6 3,3 57,3 61,9 66,1
14:38:00 64,6 57,2 75,9 3 59,1 63,7 67,3
14:39:00 64,2 55,2 77,6 3,8 57,1 62,5 66,6
14:40:00 65 55,5 83,3 4 57 61,6 67,7
14:41:00 65,2 56,5 75,3 3,4 59,3 64 68
14:42:00 63,1 56 75,8 3,3 57,7 60,7 66,7
14:43:00 66,1 58,8 77,3 2,8 61,6 64,4 68,3
14:44:00 68,7 59 88,9 3,7 61,4 64,9 70,7
14:45:00 67,8 56,3 88,9 3,8 60 64,6 68,8
14:46:00 64,7 54,7 73,7 3,7 58 63,4 67,9

14:47:00 61,9 55,6 72 2,6 57,8 60,5 64,3

14:48:00 68,1 56,6 91,2 4,2 58,8 62,7 69,8
14:49:00 63,2 56,2 74,6 3,3 57,9 61 65,9
14:50:00 70,2 57,3 85 5,3 59,1 62,7 71,3
14:51:00 66,3 57,7 84,7 3,7 59,2 63,6 67,8
14:52:00 67 56,2 79,3 4,4 57,9 64,9 70
14:53:00 63,2 54,7 69,6 3,3 57,1 62,3 66,5
14:54:00 63 53,3 79,1 4,1 55,5 60 66,2
14:55:00 64,1 55,1 79,7 3,8 56,5 61,5 66,8
14:56:00 72 55,9 92,4 5,7 57,4 62,8 69,6
14:57:00 63,6 53,9 76,1 3,6 56,5 61,9 66
14:58:00 64,3 56,8 76,4 3,1 59,3 62,3 67,1
14:59:00 64,7 59,7 74,5 2,5 60,9 63,3 67,6
15:00:00 63,6 56,6 74,6 3,3 58,2 61,2 66,4
Período total 65,8 52,2 95,1 4 57,7 62,8 67,8
o Periodo 3 minutos

14:00:00 67,9 56,6 88 4,5 59,4 62,7 69,8
14:03:00 63,8 52,6 82,2 3,9 56,1 61,9 66,8
14:06:00 64,7 55 77,2 4 57,1 62,8 67,6
14:09:00 66,3 58,2 77 3,4 60,3 64,4 69,1
14:12:00 66,4 53,9 77,6 4,1 58,5 64,4 69,4
14:15:00 64,8 56,3 78,8 3,2 59,3 63,2 67,7
14:18:00 63,9 54,9 74,7 3,6 57,2 62,6 66,6
14:21:00 64,2 52,8 73,2 4,4 55,2 62,5 67,7
14:24:00 67,2 52,7 95,1 4,1 56,9 61,5 66,8
14:27:00 62,2 52,2 73 3,4 56,4 60,2 65,8
14:30:00 64,4 54,3 74,7 3,2 58,3 63,2 67,1
14:33:00 65,4 52,9 79,5 4,2 57,2 63,9 68,3
14:36:00 65,9 55,1 80,9 4 58 63,1 67,8
14:39:00 64,8 55,2 83,3 3,8 57,5 62,7 67,5
14:42:00 66,5 56 88,9 3,8 59,1 63,9 68,4
14:45:00 65,5 54,7 88,9 3,8 58,1 62,7 67,9
14:48:00 68 56,2 91,2 4,5 58,5 62,2 69,3
14:51:00 65,8 54,7 84,7 4 58,1 63,5 68,4
14:54:00 68,3 53,3 92,4 4,8 56,5 61,3 67,5
14:57:00 64,2 53,9 76,4 3,2 59,1 62,6 66,9
15:00:00 65,2 53,3 85,9 4,3 57,2 61,6 67,4
Período total 65,8 52,2 95,1 4 57,7 62,8 67,8

o Periodo 5 minutos

14:00:00 66,4 52,6 88 4,4 57,5 62,1 67,9
14:05:00 65,5 55 82,2 4,1 57,9 63,3 68,4
14:10:00 66,1 53,9 77,6 3,7 59,5 64,5 68,9
14:15:00 64,4 54,9 78,8 3,3 58,8 63,2 67,2
14:20:00 64,1 52,7 74,7 4,4 55,5 62,1 67,6
14:25:00 65,7 52,2 95,1 3,6 57 60,7 65,4
14:30:00 64,6 52,9 79,5 3,8 57,5 62,9 67,5
14:35:00 65,7 55,1 80,9 3,9 58,1 63,7 67,9
14:40:00 66 55,5 88,9 3,8 58,7 63,5 68,2
14:45:00 65,8 54,7 91,2 3,8 58,2 62,3 67,9
14:50:00 66,8 53,3 85 4,5 57,5 62,8 68,5
14:55:00 67,2 53,9 92,4 4 57,9 62,4 67,4
15:00:00 65,2 53,3 85,9 4,3 57,2 61,6 67,4
Período total 65,8 52,2 95,1 4 57,7 62,8 67,8
o Periodo 7 minutos

14:00:00 66,1 52,6 88 4,2 58 62,5 68,2
14:07:00 66 53,9 77,6 4,1 58,3 63,9 68,9
14:14:00 64,6 54,9 78,8 3,5 58,4 63,2 67,4
14:21:00 65,5 52,2 95,1 4,2 56 61,4 67,1
14:28:00 64,1 52,9 79,5 3,7 57,4 62,2 67,2
14:35:00 65,5 55,1 83,3 3,8 58 63,5 67,9
14:42:00 66,4 54,7 91,2 3,9 58,6 63,3 68,2
14:49:00 66,1 53,3 85 4,3 57,5 62,4 67,9
14:56:00 66,8 53,3 92,4 4,1 57,7 62,3 67,6
15:03:00 60,9 60,1 61,3 0,4 60 61 61,2
Período total 65,8 52,2 95,1 4 57,7 62,8 67,8
Pista 8
 Duración: 1h
 Comienzo: 16:00
 Final: 17:00


vehículos pesados, de frenos de vehículos, de gente hablando y de fuente de
agua situada a unos 12 m. de la posición de grabación.

Ch. 1 Leq 51dBA 0.0 %
13
12
11
10
0
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100
Ch. 1 51dBA 100.0 %

100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100


 StdDev: 3,9 dBA
o Periodo 1 minuto

16:00:00 65 57,6 76,8 3,4 59,2 63,5 68
16:01:00 67,3 57,4 87,5 3,3 59,4 62,4 65,9
16:02:00 65,9 59,5 74 2,8 61,3 64,6 67,8
16:03:00 65,2 59,1 70,4 2,8 60,6 64,3 67,8
16:04:00 69,7 59,1 87,5 4,3 60,9 64,4 70,4
16:05:00 64 58,8 73,5 2,4 60,4 62,5 66,5
16:06:00 64,9 59,7 78,3 2,7 60,7 63 66,6
16:07:00 66,6 60,1 73,9 2,8 62,1 65 69,5
16:08:00 71,6 51,9 94,3 4,7 60,3 64,5 70,7
16:09:00 67 58,9 81,4 3,7 60,6 63,8 69,5
16:10:00 68,8 60,6 89,9 3,2 62,3 64,9 68,6
16:11:00 70,8 57,7 88,2 5,3 60,2 63,2 72,7
16:12:00 68,9 60,7 85,9 3,4 62,3 65,5 69,2
16:13:00 70,2 60 93 3,8 61,5 65,9 69,6
16:14:00 69,6 60 86,8 3,8 62,5 65,5 70,5
16:15:00 70,3 59,2 88,6 4,1 61,6 65,5 69,6
16:16:00 70,5 59,5 85,5 5 60,7 64,6 73,4
16:17:00 71,1 59,3 87,8 4,9 61,1 64,1 70,7
16:18:00 72,9 60 96,2 4,9 61,5 66,2 72,8
16:19:00 67,1 61,3 82,1 2,5 63 65,3 68,2
16:20:00 71,6 57,7 90,5 5 60,5 65,6 71,2
16:21:00 70,2 60,6 89,3 3,9 62,2 64,8 68,8
16:22:00 73,5 60,4 89,6 5,7 62,4 66,7 77,5
16:23:00 73,4 60,2 88,6 5,6 61,4 65,8 75,2
16:24:00 72,4 61,1 87,8 4,9 63 65,7 74,4
16:25:00 68,4 59 89,1 3,7 60,8 64,8 69,9
16:26:00 71,4 60,4 91 4,4 62,2 64,4 69,6
16:27:00 73,7 61,3 89,8 5,1 63,3 66 74,8

16:28:00 69,6 58,5 88,1 4,2 60,6 63,2 67,4

16:29:00 65,8 59,4 82,7 2,4 61,6 64,1 66,7
16:30:00 67,8 60 77,7 3,6 61,4 65,2 70,9
16:31:00 64,8 58,5 77,7 3,1 59,6 62,3 66,9
16:32:00 65,1 59,1 82 2,4 61,2 63,4 66,2
16:33:00 67,4 59,9 85 3,2 61 66 69,1
16:34:00 72,9 60,1 92,6 5,3 61,7 64,9 74,4
16:35:00 68,4 57,8 84,3 4,1 60,4 64,3 69,9
16:36:00 69,4 58 90,7 3,8 59,5 63,4 67,9
16:37:00 65,9 58,7 87,4 3 60,6 62,6 68
16:38:00 68,3 59,2 82,7 3,4 61,9 66,6 70,9
16:39:00 69,5 59,9 92,1 3,4 62,6 64,6 68,9
16:40:00 73,5 59,8 94,2 4,1 62 65,7 71
16:41:00 70,4 60,1 91,2 3,9 61,7 64,8 69,7
16:42:00 69 59,3 92 3,3 61,4 63,8 67,6
16:43:00 73,8 59,8 93,3 5 61,9 65 71,8
16:44:00 66,8 59,3 85,2 2,8 61,8 64,2 67,6
16:45:00 69,7 59,8 90,1 3,6 62,3 66,2 71,3
16:46:00 68,4 58,9 86,2 3,8 61,4 64,8 70,5
16:47:00 68,2 59,5 89,6 3,3 61,1 63,4 68
16:48:00 68,1 59,8 89,6 3,3 61,1 63,5 68,6
16:49:00 65,2 59,7 75,4 2,3 61,6 64,2 67,2
16:50:00 68,6 57,2 87,7 4,1 60,8 64,1 69,4
16:51:00 63,4 57,6 70,8 2,4 59,2 62,7 65,8
16:52:00 65,6 58,9 69,4 2,4 60,7 65,3 67,7
16:53:00 65,7 60 72,4 2,8 61,2 64,1 68,4
16:54:00 64,5 59,1 80,3 2,3 60,4 63,3 65,7
16:55:00 65,4 58,7 70,2 2,4 61,2 64,9 67,7
16:56:00 66,8 60,8 79,4 2,9 62,2 64,8 69,3
16:57:00 66,9 61,2 78,3 2,9 62,4 64,9 69,3
16:58:00 67,9 60,2 86,3 3,3 61,6 64,3 67,2
16:59:00 64,4 58,1 71,1 2,5 60,5 63,2 67,1
17:00:00 67,3 60,2 77,4 3,4 61,8 64,3 69,6
Período total 69,2 51,9 96,2 3,9 61,1 64,4 69,2
o Periodo 3 minutos

16:00:00 66,2 57,4 87,5 3,3 59,6 63,5 67,5
16:03:00 67 58,8 87,5 3,4 60,6 63,6 68,1
16:06:00 68,7 51,9 94,3 3,6 60,9 64,1 69,3
16:09:00 69,1 57,7 89,9 4,2 60,8 64,1 70,4

16:12:00 69,6 60 93 3,7 62,1 65,5 69,8

16:15:00 70,6 59,2 88,6 4,7 61 64,9 71,3
16:18:00 71,2 57,7 96,2 4,3 61,7 65,7 70,5
16:21:00 72,6 60,2 89,6 5,2 62 65,6 74,9
16:24:00 71 59 91 4,4 61,8 64,9 70,4
16:27:00 70,8 58,5 89,8 4,3 61,5 64,5 69,9
16:30:00 66,1 58,5 82 3,3 60,6 63,5 68,7
16:33:00 70,2 57,8 92,6 4,3 61,1 65,4 70,4
16:36:00 68,1 58 90,7 3,7 60,5 64,4 69,2
16:39:00 71,5 59,8 94,2 3,8 62 65,1 70,1
16:42:00 70,9 59,3 93,3 3,9 61,6 64,2 68,8
16:45:00 68,8 58,9 90,1 3,7 61,4 64,8 70,1
16:48:00 67,5 57,2 89,6 3,3 61,2 64 68,1
16:51:00 65 57,6 72,4 2,7 60,4 64,1 67,5
16:54:00 65,7 58,7 80,3 2,7 61,3 64,2 67,7
16:57:00 66,7 58,1 86,3 3 61,5 64 68,2
17:00:00 67,4 59,1 90,6 3,3 60,9 64,2 68,5
Período total 69,2 51,9 96,2 3,9 61,1 64,4 69,2
o Periodo 5 minutos

16:00:00 67 57,4 87,5 3,5 60 63,8 68
16:05:00 67,7 51,9 94,3 3,5 60,7 63,7 69
16:10:00 69,7 57,7 93 4 61,7 65,2 70,1
16:15:00 70,8 59,2 96,2 4,4 61,3 65,2 70,9
16:20:00 72,4 57,7 90,5 5,1 62 65,7 74,1
16:25:00 70,6 58,5 91 4,2 61,4 64,5 69,8
16:30:00 68,7 58,5 92,6 3,9 60,9 64,1 69,4
16:35:00 68,5 57,8 92,1 3,7 60,7 64,4 69,3
16:40:00 71,5 59,3 94,2 4 61,7 64,6 69,6
16:45:00 68,1 58,9 90,1 3,4 61,3 64,4 69,2
16:50:00 65,9 57,2 87,7 3 60,5 63,8 67,5
16:55:00 66,5 58,1 86,3 2,9 61,6 64,3 68,2
17:00:00 66,7 58,8 90,6 3 60,9 64,1 68,1
Período total 69,2 51,9 96,2 3,9 61,1 64,4 69,2
o Periodo 7 minutos


16:00:00 66,4 57,4 87,5 3,3 60,2 63,4 67,8
16:07:00 69,5 51,9 94,3 3,9 61,2 64,8 69,9
16:14:00 70,7 57,7 96,2 4,4 61,4 65,3 70,8
16:21:00 72,2 59 91 4,9 62 65,4 73,2
16:28:00 68,5 58,5 92,6 3,8 61 64 68,9
16:35:00 69,9 57,8 94,2 3,9 60,9 64,7 69,5
16:42:00 69,7 58,9 93,3 3,8 61,4 64,3 69,3
16:49:00 65,8 57,2 87,7 2,8 60,8 64 67,5
16:56:00 67 58,1 90,6 3,1 61,3 64,2 68,4
17:03:00 65,3 58,8 80,5 2,5 61 63,9 67,4
Período total 69,2 51,9 96,2 3,9 61,1 64,4 69,2
Pista 9
 Duración: 1h
 Comienzo: 18:00
 Final: 19:00
 Incidencias y comentarios: influencia del sonido de claxon, ambulancias, paso
de vehículos pesados y de motocicletas, frenos de vehículos, gente hablando y
fuente de agua situada a unos 12 m de la posición de grabación.


Ch. 1 Leq 51dBA 0.0 %

12
11
10
0
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100
Ch. 1 51dBA 100.0 %
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100


 StdDev: 4,0 dBA
o Periodo 1 minuto

18:00:00 68,1 60,7 78,2 3 62,9 66,4 70,7
18:01:00 67,3 60,8 77,8 3 62,5 65,2 69,4
18:02:00 66 59 74,1 2,4 61,6 65,6 67,9
18:03:00 65,7 57,5 74,9 3,2 60,1 64,2 68,5
18:04:00 65,2 55,8 71,7 3,6 57,6 64,5 68,1
18:05:00 67,5 56,9 86,2 4 60,1 64,7 69,7
18:06:00 65,6 57,5 75,4 3,2 59,8 64,1 68
18:07:00 68,6 59,3 80,3 4,3 60,9 64,5 72,3
18:08:00 64,3 57,1 74,1 3,1 58,9 62,6 67,1
18:09:00 64,5 56,7 73,8 3,5 58,2 63,2 67,3
18:10:00 62,9 58,8 69,7 2 59,9 62,1 64,8
18:11:00 66,2 58,4 77,8 3,1 60,4 64,5 68,9
18:12:00 62,8 56,5 74,4 3,1 57,8 60,9 65,8
18:13:00 61,8 56,8 70,8 2,6 57,5 60,9 64
18:14:00 63,4 57,9 68,4 2,4 59,6 62,1 66,5
18:15:00 64 57,6 81,1 2,6 59,6 61,9 65,7
18:16:00 66,5 57,4 84,8 3,8 58,9 61,9 66,4
18:17:00 71,6 60,8 84 4,2 63,5 69 74,9
18:18:00 66,3 57 87,9 3,4 58,4 61,8 66,5
18:19:00 68,2 57,8 77,4 4 60,6 65,8 71,2
18:20:00 68,2 58,3 82,7 4,9 59,5 62 71,4
18:21:00 64,7 57,1 71,9 3 59,2 63,8 67,4
18:22:00 65,6 57,6 80,7 3,6 59 62,6 68
18:23:00 63,5 55,4 77,7 3,7 56,8 61,3 65,8
18:24:00 66,4 55,6 85,9 3,7 58,9 64,4 68,3
18:25:00 68,2 56,1 86,8 4,6 58,3 62,1 68,7
18:26:00 67,1 59,1 83,8 3,5 61,2 64,7 70,3
18:27:00 69,1 55,3 93,3 4,3 57,8 63,6 67,6

18:28:00 66 58,1 85,8 3 60,3 62,6 67

18:29:00 68,3 57,7 89,7 4,1 59,2 61,8 68,9
18:30:00 70 58,6 91,8 3,9 60,1 63,4 68
18:31:00 66,7 57,2 85,4 3,2 60,2 64 67,2
18:32:00 63,2 57,4 67,4 2,4 58,6 62,8 65,6
18:33:00 72,7 59 91,4 4,6 61,2 65,2 69,7
18:34:00 72,4 61,7 95,1 3,3 63,2 64,6 68,2
18:35:00 66,6 58,5 76,7 4,1 59,6 63,3 70,1
18:36:00 64,5 59,2 75,3 2,6 60,3 63 66,7
18:37:00 67,1 57,4 79,8 4,1 59,4 64,7 70,8
18:38:00 64,7 58,4 73,9 2,7 60,4 63,4 67,6
18:39:00 69,4 57,2 93,8 4,1 59,2 62,4 68,3
18:40:00 63,2 56 71 3,3 57,4 60,9 66,6
18:41:00 65,1 59,1 81,1 2,6 60,5 63,8 66,2
18:42:00 69 59,3 87,7 4 60,9 65,4 71,1
18:43:00 67 59,1 83,3 3,3 61 64,1 68,5
18:44:00 74 58,2 95,7 5 60,6 63,6 71,2
18:45:00 68,6 57,2 92,4 3,5 59,1 62,9 66,9
18:46:00 66,9 59,9 74,6 3,1 62,2 65,1 70,2
18:47:00 69 57,5 91,9 4,4 58,8 63,3 69,7
18:48:00 74,5 57,1 95,1 6,4 58,7 63,3 74,8
18:49:00 73,3 57,5 94,1 5,5 60,5 65,7 73,2
18:50:00 66 57,7 88,4 3,5 58,8 61,7 67,4
18:51:00 74,9 59,2 92,3 6,3 60,6 65,9 76,7
18:52:00 71,2 61,8 83,3 4,3 63,9 67,5 74,6
18:53:00 63,1 58,1 69,2 2,6 58,9 62,2 65,8
18:54:00 63,7 58,8 74,2 2,5 60,2 61,9 66,3
18:55:00 74,3 58,3 95,6 4,4 60,4 62,4 66,8
18:56:00 68,8 58,6 83,1 4,4 60,1 64,5 70,7
18:57:00 64,6 59,1 72,9 1,9 61,7 64 66,3
18:58:00 68 58,4 81,2 3,7 61,3 65,2 70
18:59:00 68,8 59,2 79,4 4,3 60,9 65,1 72,3
19:00:00 64,8 58,2 71,2 2,7 60,2 63,4 67,6
Período total 68,5 54,7 95,7 4 59,5 63,7 68,9
o Periodo 3 minutos

18:00:00 67,2 59 78,2 2,9 62,4 65,7 69,3
18:03:00 66,3 55,8 86,2 3,7 59,4 64,5 68,6
18:06:00 66,6 57,1 80,3 3,7 59,8 63,8 68,9
18:09:00 64,7 56,7 77,8 3,1 59,5 63,3 67,1

18:12:00 62,7 56,5 74,4 2,8 57,9 61,4 65,6

18:15:00 68,5 57,4 84,8 4,7 59,6 63,8 71,3
18:18:00 67,7 57 87,9 4,4 59,2 63 70,1
18:21:00 64,7 55,4 80,7 3,6 58,1 62,6 67,2
18:24:00 67,3 55,6 86,8 4 59,2 63,8 69,4
18:27:00 68 55,3 93,3 3,9 59,1 62,6 67,6
18:30:00 67,4 57,2 91,8 3,3 59,5 63,4 66,9
18:33:00 71,3 58,5 95,1 4,1 60,6 64,3 69,2
18:36:00 65,6 57,4 79,8 3,3 60,1 63,7 68,2
18:39:00 66,7 56 93,8 3,5 59 62,5 67,4
18:42:00 71 58,2 95,7 4,2 60,8 64,3 69,9
18:45:00 68,3 57,2 92,4 3,8 59,5 63,6 69,1
18:48:00 72,6 57,1 95,1 5,5 59 63,3 71,3
18:51:00 71,9 58,1 92,3 5,4 59,8 65,1 73,3
18:54:00 70,9 58,3 95,6 4 60,2 62,8 67,8
18:57:00 67,5 58,4 81,2 3,6 61,3 64,6 70,5
19:00:00 65,4 56,7 78,1 3,4 59,4 63,5 68,1
Período total 68,5 54,7 95,7 4 59,5 63,7 68,9
o Periodo 5 minutos

18:00:00 66,6 55,8 78,2 3,2 61,2 65,4 68,8
18:05:00 66,5 56,7 86,2 3,8 59,4 63,8 68,7
18:10:00 63,7 56,5 77,8 3 58,5 62,1 66,1
18:15:00 68,1 57 87,9 4,5 59,3 63,8 70,7
18:20:00 66 55,4 85,9 3,9 58,7 62,8 68,1
18:25:00 67,9 55,3 93,3 4 59,1 62,9 68,7
18:30:00 70,2 57,2 95,1 3,7 60,3 64 67,9
18:35:00 66,9 57,2 93,8 3,6 59,8 63,4 68,4
18:40:00 69,4 56 95,7 4 59,9 63,8 68,5
18:45:00 71,5 57,1 95,1 4,9 59,4 63,8 70,5
18:50:00 70,2 57,7 92,3 4,9 59,7 63,6 71,7
18:55:00 70,1 58,3 95,6 4 60,8 64,3 70
19:00:00 66 54,7 85,6 3,4 59,9 64 68,5
Período total 68,5 54,7 95,7 4 59,5 63,7 68,9
o Periodo 7 minutos


18:00:00 66,6 55,8 86,2 3,4 60,7 65,1 68,8
18:07:00 65 56,5 80,3 3,5 58,5 62,6 67,2
18:14:00 67,7 57 87,9 4,4 59,4 63,1 70,3
18:21:00 66,8 55,3 93,3 3,9 58,5 63,3 68,2
18:28:00 69,6 57,2 95,1 3,8 60 63,7 67,8
18:35:00 66,3 56 93,8 3,5 59,5 63,3 67,9
18:42:00 70,9 57,1 95,7 4,5 60 63,8 69,9
18:49:00 71,6 57,5 95,6 5 59,9 63,7 71,4
18:56:00 67 56,7 83,1 3,7 60,2 64,2 69,3
19:03:00 67,3 54,7 85,6 2,9 62,4 65,5 69,2
Período total 68,5 54,7 95,7 4 59,5 63,7 68,9
Rotonda 3: Plaza de Manuel Becerra

Pista 10
 Comienzo: 8:00
 Final: 8:50
 Incidencias y comentarios: influencia del sonido de claxon, ambulancias,
policía, paso de vehículos pesados y motocicletas, y frenos y arranque de
vehículos.


Ch. 1 Leq 51dBA 0.0 %

13
12
11
10
0
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100
Ch. 1 51dBA 100.0 %
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100


 StdDev: 3,7 dBA
o Periodo 1 minuto

8:00:00 71,7 65,3 81,4 2,4 67,9 70,6 73,3
8:01:00 70,2 61,4 76,4 3,3 63,6 69,5 73
8:02:00 66,5 60,6 72,1 2,7 62,2 65,3 69,4
8:03:00 72,4 51,8 85,5 6,4 54,2 70,1 74,4
8:04:00 68 62,5 75,4 2,4 64,1 66,8 70,5
8:05:00 70 62,9 78,7 2,3 66,6 69 71,9
8:06:00 70,5 61,8 78,7 3,4 64,7 68,9 73,5
8:07:00 68,8 60,7 75,1 3,3 62,3 68,5 71,5
8:08:00 69,5 61,4 74,4 2,8 64,1 69,2 72,2
8:09:00 69,1 61,7 77,8 3,3 63,5 67,6 71,9
8:10:00 69,8 61,3 76,9 2,9 64,3 69,1 71,9
8:11:00 68,4 60,3 75,9 3,6 62,1 67,5 71,1
8:12:00 68,3 61,9 75,6 2,5 64,2 67,7 70,7
8:13:00 72,9 59,4 86,3 4,5 62,5 70,5 74,8
8:14:00 67,3 59,2 74,4 4 61,1 63,4 71,2
8:15:00 70,9 58 76,6 3,8 61,9 70,5 73,3
8:16:00 67,5 58,7 73 3,5 61,2 65,6 70,9
8:17:00 70,3 62 78,2 3,6 63,7 68,7 73,5
8:18:00 71,2 61,5 84,2 3,2 65,3 69,9 72,8
8:19:00 66,9 61 73,7 2,8 62,5 65,2 70,2
8:20:00 71 63,7 79,2 2,7 66,6 69,5 72,7
8:21:00 70,5 61,1 83,2 3,9 63,6 68 72,8
8:22:00 69,5 61,4 74,4 3,2 63,9 68,5 72,5
8:23:00 69,9 59,5 85,5 3,9 61,7 68,5 72,4
8:24:00 66,5 59,5 72,7 3,5 60,8 64,1 69,7
8:25:00 72,9 60,8 86,1 3,9 64,9 70,4 74,4
8:26:00 68,8 59,6 75,5 4,1 61,1 67,7 72,2
8:27:00 70,6 62,3 79,2 3 65 69,6 73,1

8:28:00 68,9 60,6 74,3 2,9 63,1 68,5 71,2

8:29:00 68,8 59,3 90,3 4 60,5 65,2 70,5
8:30:00 72,2 65,5 92 2,4 67,9 70,1 72,7
8:31:00 67,6 58,7 76,7 4,1 60,7 64,3 71,6
8:32:00 68,9 61,4 80,5 3,2 63,4 67,3 71,1
8:33:00 70,5 66 75 1,9 67,2 70,2 72,4
8:34:00 68,3 59,9 79,2 3,6 62,5 65,5 72,1
8:35:00 71,5 61,6 78,1 2,5 68,3 70,7 73,8
8:36:00 67,9 60,9 79,1 3 63,1 66,3 70,8
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8:39:00 68,4 62,9 73,7 2,7 64,3 66,7 71,4
8:40:00 68,7 60,4 76,1 2,4 63,7 68,5 70,6
8:41:00 66,7 60,3 73,5 2,8 62,6 64,6 69,6
8:42:00 70,2 63,2 78 2,1 66,6 69,6 72,2
8:43:00 71,6 66,5 78,8 2,2 68,3 70,4 74,4
8:44:00 68,4 60,2 77,5 3,4 62,2 66,8 71,2
8:45:00 71 66,1 80,3 1,9 68,2 70,5 72,1
8:46:00 70 61,3 88,4 3,9 62,7 67 71,9
8:47:00 70,2 62,3 86,4 3,4 64,4 68,2 72,7
8:48:00 72 61,6 80,8 3,6 64 71 74,8
8:49:00 67,6 61,6 75,9 2,8 63,1 66,2 70,6
8:50:00 70,7 62,2 78,7 2,9 65 70 72,1
8:51:00 64,3 61,9 67 1,2 62,7 64 65,7
Período total 70,1 51,8 98,3 3,7 63 68,7 72,3
o Periodo 3 minutos

8:00:00 70 60,6 81,4 3,5 63 68,9 72,5
8:03:00 70,5 51,8 85,5 4,3 64,5 68,7 72,7
8:06:00 69,6 60,7 78,7 3,2 63,6 68,9 72,2
8:09:00 69,2 60,3 77,8 3,4 62,9 68,2 71,8
8:12:00 70,2 59,2 86,3 4,2 61,8 68,3 72,4
8:15:00 69,8 58 78,2 3,9 62,4 69,1 72,9
8:18:00 70,1 61 84,2 3,5 63,4 68,9 72,1
8:21:00 70 59,5 85,5 3,7 63 68,4 72,6
8:24:00 70,2 59,5 86,1 4,4 61,2 68,2 72,3
8:27:00 69,5 59,3 90,3 3,7 62,4 68,4 71,8
8:30:00 70 58,7 92 3,8 62,3 68,5 72,1
8:33:00 70,3 59,9 79,2 3,4 63,6 69,6 72,7
8:36:00 72,1 60,9 98,3 3,5 63,5 68,3 72,1

8:39:00 68 60,3 76,1 2,8 63,1 67,5 70,7

8:42:00 70,3 60,2 78,8 3,1 64,6 69,5 72,8
8:45:00 70,4 61,3 88,4 3,4 63,7 69,3 72,2
8:48:00 70,4 61,6 80,8 3,5 63,5 69,5 72,9
8:51:00 64,3 61,9 67 1,2 62,7 64 65,7
Período total 70,1 51,8 98,3 3,7 63 68,7 72,3
o Periodo 5 minutos

8:00:00 70,3 51,8 85,5 4,1 63,3 68,7 72,7
8:05:00 69,6 60,7 78,7 3,1 63,8 68,7 72,2
8:10:00 69,8 59,2 86,3 3,9 62 68,3 72,1
8:15:00 69,7 58 84,2 3,8 62,6 68,8 72,5
8:20:00 69,7 59,5 85,5 3,8 62 68,4 72,3
8:25:00 70,3 59,3 90,3 4 62,2 68,6 72,3
8:30:00 69,8 58,7 92 3,7 62,6 68,4 72,2
8:35:00 71,4 60,9 98,3 3,4 63,9 68,9 72,3
8:40:00 69,4 60,2 78,8 3,2 63,2 68,7 71,8
8:45:00 70,4 61,3 88,4 3,5 63,5 69,2 72,6
8:50:00 70,2 61,9 78,7 3,3 63,7 69,8 72
Periodo Total 70,1 51,8 98,3 3,7 63 68,7 72,3
o Periodo 7 minutos

8:00:00 70,3 51,8 85,5 3,8 63,9 68,8 72,7
8:07:00 69,8 59,4 86,3 3,5 63 68,5 72,1
8:14:00 69,6 58 84,2 3,9 62,2 68,7 72,4
8:21:00 70,2 59,5 86,1 4 62 68,5 72,6
8:28:00 69,6 58,7 92 3,7 62,4 68,2 71,9
8:35:00 70,7 60,3 98,3 3,3 63,4 68,4 71,9
8:42:00 70,6 60,2 88,4 3,4 64 69,7 72,8
8:49:00 69,2 61,6 78,7 3,3 63,3 68,2 71,5
Periodo total 70,1 51,8 98,3 3,7 63 68,7 72,3

Pista 11
 Duración: 1 h
 Comienzo: 10:00
 Final: 11:00
bomberos, paso de de motocicletas, freno y arranque de vehículos, y gente
hablando.
 Historia Temporal (Nivel Global ponderado A):

Ch. 1 Leq 61dBA 0.0 %
20
18
16
14
12
10
0
60 65 70 75 80 85 90 95 100

Ch. 1 61dBA 100.0 %

100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
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 StdDev: 2,4 dBA
o Periodo 1 minuto

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Período total 73,4 66,2 97,5 2,4 69,6 71,7 74,9
o Periodo 3 minutos

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Período total 73,4 66,2 97,5 2,4 69,6 71,7 74,9
o Periodo 5 minutos


10:00:00 72,5 66,6 86,8 2 69,4 71,5 73,9
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Período total 73,4 66,2 97,5 2,4 69,6 71,7 74,9
o Periodo 7 minutos

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11:03:00 74,2 66,7 92,7 2,8 69,9 71,8 75,2
Período total 73,4 66,2 97,5 2,4 69,6 71,7 74,9
Pista 12
 Duración: 1h
 Comienzo: 12:00
 Final: 13:00


de vehículos pesados y de motocicletas, camiones aparcados enfrente del
micrófono, freno y arranque de vehículos y gente hablando.
 Historia Temporal (nivel global ponderado A):

Ch. 1 Leq 41dBA 0.0 %

12
11
10
0
40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100
Ch. 1 41dBA 100.0 %

100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100


 StdDev: 3,7 dBA
o Periodo 1 minuto

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12:44:00 72,5 64,7 93,2 2,2 68,2 70,9 73,9
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12:50:00 73,4 66,8 85,1 2,6 68,7 72,7 75,5
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12:59:00 74,2 66 85,8 3,1 68,9 71,9 75,8
13:00:00 71,9 65,6 77,1 2,1 68,5 71,5 73,8
Período total 71,1 49,2 97,5 3,7 64,7 69 73,3
o Periodo 3 minutos

12:00:00 69,7 61,9 91,7 2,6 65 68 71
12:03:00 67,8 61,5 78 2,7 63,4 66,6 70,2
12:06:00 67,9 61 81,2 3 62,9 66,6 70,1

12:09:00 68,5 61,1 76,8 2,4 64,4 67,6 70,7

12:12:00 68,6 61,6 78,7 2,8 64,2 66,9 71,4
12:15:00 68,7 60,3 77,3 2,7 63,9 68 71,2
12:18:00 68,9 62,5 75,3 2,6 64,4 67,9 71,3
12:21:00 68,9 62,7 78,5 2,2 65,2 68,1 71
12:24:00 69,7 61,1 84,8 3,2 63,8 68,5 72,3
12:27:00 74 63,5 91,9 3,9 66,2 69,9 74,5
12:30:00 71,7 62,5 93,6 3,1 65,2 68,9 72,3
12:33:00 70,7 63,9 88 2,3 66,6 69,8 72,3
12:36:00 69,8 60,9 80,6 3,1 64,6 68,7 72,5
12:39:00 71,5 61,3 85,9 3,7 64,7 69,2 74,1
12:42:00 71,5 62,8 93,2 3,1 66,2 69,8 73,6
12:45:00 71,7 63,4 84,8 2,9 66,7 70,4 74
12:48:00 71,7 62,9 85,1 3,3 66 70,1 74,5
12:51:00 73,2 63,6 85,5 3,1 67,8 72 75,3
12:54:00 73,3 64,9 84,8 2,7 68,6 72,3 76
12:57:00 73,3 64,9 85,8 3 67,8 72 75,4
13:00:00 70,9 49,2 90,2 5,6 63,3 69,8 73,3
Período total 71,1 49,2 97,5 3,7 64,7 69 73,3
o Periodo 5 minutos

12:00:00 69,2 61,5 91,7 2,6 64,4 67,7 70,9
12:05:00 67,9 61 81,2 2,9 63 66,7 70,4
12:10:00 68,4 61,6 78,7 2,6 64,2 67,1 70,9
12:15:00 68,8 60,3 77,3 2,7 64,2 68 71,3
12:20:00 68,8 62 78,5 2,4 64,6 68 71
12:25:00 72,8 61,1 91,9 3,8 65,3 69,4 73,7
12:30:00 71,4 62,5 93,6 2,9 65,8 69,2 72,4
12:35:00 70,1 60,9 85,5 3,1 64,7 69,2 72,5
12:40:00 71,7 62 93,2 3,4 65,9 69,6 74
12:45:00 71,3 62,9 84,8 3 66,1 69,9 73,6
12:50:00 73,3 63,6 85,5 2,9 68,3 72,2 75,6
12:55:00 73,2 64,9 85,8 2,9 67,8 72 75,5
13:00:00 72,1 49,2 97,5 7,5 52,2 69,3 73,2
Período total 71,1 49,2 97,5 3,7 64,7 69 73,3
o Periodo 7 minutos


12:00:00 68,9 61,5 91,7 2,7 63,9 67,4 70,8
12:07:00 68 61 78,7 2,7 63,4 66,9 70,6
12:14:00 68,9 60,3 77,3 2,7 64,3 68 71,2
12:21:00 71,3 61,1 91,9 3,3 64,8 68,6 72,4
12:28:00 71,5 62,5 93,6 3 65,8 69,2 72,6
12:35:00 70,8 60,9 85,9 3,3 64,8 69,2 72,9
12:42:00 71,3 62,8 93,2 3 66,1 69,6 73,6
12:49:00 73,2 63,5 85,5 3 67,9 72,1 75,5
12:56:00 72,3 49,2 90,2 4,6 66,6 71,2 74,5
13:03:00 76,6 49,7 97,5 6,2 51,3 52 54,1
Período total 71,1 49,2 97,5 3,7 64,7 69 73,3
Pista 13
 Duración: 1h
 Comienzo: 14:00
 Final: 15:00
bomberos, paso de vehículos pesados y de motocicletas, freno y arranque de
vehículos y gente hablando.


Ch. 1 Leq 61dBA 0.0 %
14
12
10
0
60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110
Ch. 1 61dBA 100.0 %
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110


 StdDev: 3,4 dBA
o Periodo 1 minuto

14:00:00 70,5 63,7 81,9 3,2 65,2 68,3 72
14:01:00 71 63,8 82,1 2,8 66,7 69,4 73,1
14:02:00 70,1 64,4 78,4 2,2 66,7 69,1 72,3
14:03:00 69,8 63,9 79 3 65,1 68,1 72,5
14:04:00 72,2 66 79,5 2,6 67,9 70,9 74,9
14:05:00 74,3 67,7 88,3 2,8 69,7 72,2 76,6
14:06:00 82,4 63,9 102,5 5,1 67,8 72,7 79,8
14:07:00 74,6 68,2 81,1 2,1 71,5 73,5 76,8
14:08:00 73,3 66,2 80,6 2,4 68,9 72,3 75,2
14:09:00 72,5 67,3 79,5 2,1 69,1 71,8 74,1
14:10:00 72,6 67,7 83,9 1,7 69,7 72,2 73,8
14:11:00 74,1 67,6 79,9 2,9 69,3 72,7 77,2
14:12:00 74,8 67,4 84,1 3 69,8 73,1 76,8
14:13:00 76 67,5 87,1 3,9 69,2 72,7 78,4
14:14:00 75,1 67,8 81,7 3,3 69,1 73,8 78,5
14:15:00 75,1 66,6 81,4 2,9 70,5 74,4 77,5
14:16:00 73,5 66,6 85,8 2,1 69,9 72,9 74,8
14:17:00 73,6 66,7 90,6 2,5 68,1 72,6 74,4
14:18:00 73,8 70,5 78,4 1,2 72,1 73,3 75,2
14:19:00 74,6 68,1 82,1 2,7 70 73,6 76,8
14:20:00 73,4 66,8 83 2,1 69,7 73,1 74,7
14:21:00 74,9 67,4 83,7 2,9 69 74,4 77,1
14:22:00 75,4 69,7 86,3 3,1 70,8 72,5 76,4
14:23:00 74,7 67,9 85,6 2,7 70,4 73,8 77,1
14:24:00 74,2 67,1 79,3 2,1 70,8 73,5 76,1
14:25:00 73,6 65,8 87,6 2,8 68,7 72,4 75,5
14:26:00 75,6 70,6 83,3 2 72,2 75,2 77,6
14:27:00 75,1 68,7 80,8 2,6 70,8 74,2 77,9

14:28:00 75,4 67,5 82,8 2,8 71,2 74,1 78,5

14:29:00 75,6 66,6 84,8 3,5 68,7 74,1 77,7
14:30:00 73,1 66,8 85,4 3 68,3 71 75,3
14:31:00 79,7 69,3 92,4 3,8 73,6 77 83
14:32:00 75,6 68,3 88,5 3 70,1 73,6 76,9
14:33:00 75,5 68,7 83,4 2,9 71 73,6 78,7
14:34:00 78,2 70 90,6 3,6 72,8 74,9 82,3
14:35:00 74,3 68,6 79,1 2,3 70,1 74,2 76,3
14:36:00 75,4 69,2 84,9 2,2 72 74,3 77,3
14:37:00 75,5 68,1 82,9 3 70 74 79,3
14:38:00 73,7 67,2 83,9 2,5 69,3 72,7 76,2
14:39:00 85,6 67,4 101,9 6,9 70,7 74,4 87,6
14:40:00 74,3 67,5 81,9 3,2 69,3 71,9 77,4
14:41:00 73 68,2 78,4 1,6 70,3 72,8 74,3
14:42:00 74,9 68,2 82 2,4 71,2 73,6 77,4
14:43:00 75,2 67,8 82,5 2,7 70,7 74 77,7
14:44:00 71,2 66,3 78,5 2,2 67,6 70,8 73
14:45:00 73,6 67 83 2,2 70,3 72,5 75,4
14:46:00 71,5 66,3 82,5 2,4 67,9 69,9 74,2
14:47:00 73,9 67,1 83,5 2,6 70 72,9 76,2
14:48:00 71,6 65,3 75,4 2,1 67,7 71,4 73,4
14:49:00 73,8 66,4 96,4 2,7 68,1 70,4 74
14:50:00 76,5 68,7 95,7 2,8 70,9 74,3 77,9
14:51:00 74,5 68,3 85,6 2,7 69,9 73 77,3
14:52:00 73,5 64,3 89 4,3 65,6 70,9 76,6
14:53:00 72,8 66,2 89,5 2 69,9 72,1 74,2
14:54:00 74,3 65,3 84,1 4 67,2 71,3 78,3
14:55:00 73,9 67,1 82,2 2,9 69,6 71,7 76,4
14:56:00 74,4 66,1 92,8 3,2 67,9 72,4 75,6
14:57:00 71,7 65,6 79 2,8 67,5 69,8 74,8
14:58:00 74,6 66,8 83,6 3,8 68,4 71,3 79,5
14:59:00 74,9 67,5 83,4 2,9 70,1 73,6 76,3
15:00:00 72 65,8 85,4 1,9 68,5 71,9 73,4
Período total 75,4 63,7 102,5 3,4 68,7 72,6 76,7
o Periodo 3 minutos

14:00:00 70,6 63,7 82,1 2,8 65,8 69 72,2
14:03:00 72,5 63,9 88,3 3,3 66,2 70,8 75,2
14:06:00 78,7 63,9 102,5 3,5 69,7 73 76,8

14:09:00 73,1 67,3 83,9 2,3 69,4 72,1 75,7

14:12:00 75,3 67,4 87,1 3,4 69,2 73,1 77,9
14:15:00 74,1 66,6 90,6 2,6 69,8 72,9 76
14:18:00 73,9 66,8 83 2,1 70,5 73,3 75,7
14:21:00 75 67,4 86,3 2,9 70,3 73,4 77
14:24:00 74,6 65,8 87,6 2,6 70,4 73,6 76,9
14:27:00 75,3 66,6 84,8 3 70,2 74,1 77,9
14:30:00 77 66,8 92,4 4,1 69,2 73,9 79,6
14:33:00 76,3 68,6 90,6 3,2 70,8 74,3 79,4
14:36:00 74,9 67,2 84,9 2,7 70,1 73,9 77,3
14:39:00 81,3 67,4 101,9 4,8 70 72,8 78,8
14:42:00 74,1 66,3 82,5 3 68,7 72,7 76,7
14:45:00 73,1 66,3 83,5 2,6 68,6 72,1 75,3
14:48:00 74,4 65,3 96,4 3 68,4 72,2 75,7
14:51:00 73,7 64,3 89,5 3,3 67,4 72,3 76,2
14:54:00 74,2 65,3 92,8 3,4 68,1 71,8 76,9
14:57:00 74 65,6 83,6 3,4 68,2 71,9 76,2
15:00:00 72,2 65 85,4 2,2 68,5 71,7 74,1
Período total 75,4 63,7 102,5 3,4 68,7 72,6 76,7
o Periodo 5 minutos

14:00:00 70,8 63,7 82,1 2,9 65,8 69,2 73,3
14:05:00 77,3 63,9 102,5 3,2 69,5 72,6 76,3
14:10:00 74,7 67,4 87,1 3,1 69,4 72,7 77,2
14:15:00 74,2 66,6 90,6 2,4 70,2 73,1 76,1
14:20:00 74,6 66,8 86,3 2,7 70,3 73,3 76,5
14:25:00 75,1 65,8 87,6 2,9 70,1 74 77,6
14:30:00 77 66,8 92,4 3,9 70 74,1 80,4
14:35:00 79,8 67,2 101,9 4 70,2 73,9 77,9
14:40:00 73,9 66,3 82,5 2,8 69,1 72,6 76,4
14:45:00 73 65,3 96,4 2,6 68,3 71,7 74,7
14:50:00 74,5 64,3 95,7 3,5 67,9 72,5 77,1
14:55:00 74 65,6 92,8 3,3 68,4 71,9 76
15:00:00 72,8 65 91,5 2,5 68,3 71,8 74,7
Período total 75,4 63,7 102,5 3,4 68,7 72,6 76,7
o Periodo 7 minutos


14:00:00 75,7 63,7 102,5 3,7 66,2 70,1 75,1
14:07:00 74,1 66,2 87,1 2,8 69,5 72,6 76,3
14:14:00 74,2 66,6 90,6 2,6 69,9 73,2 76,3
14:21:00 74,8 65,8 87,6 2,7 70,4 73,6 77,1
14:28:00 76,6 66,6 92,4 3,7 69,9 74,1 79,6
14:35:00 78,8 67,2 101,9 3,7 70 73,5 77,3
14:42:00 73,4 65,3 83,5 2,8 68,5 72,2 75,7
14:49:00 74,3 64,3 96,4 3,3 68,3 72,2 76,7
14:56:00 73,4 65 92,8 2,9 68,3 71,8 75,2
15:03:00 73,7 66,2 91,5 3 68 72,1 75,7
Período total 75,4 63,7 102,5 3,4 68,7 72,6 76,7
Pista 14
 Duración: 1h
 Comienzo: 16:00
 Final: 17:00
 Incidencias y comentarios: influencia del sonido de claxon, ambulancia, paso de
vehículos pesados y de motocicletas, aparcamiento de una furgoneta enfrente del
micrófono, freno y arranque de vehículos y gente hablando.


Ch. 1 Leq 61dBA 0.0 %
14
12
10
0
60 65 70 75 80 85 90 95 100
Ch. 1 61dBA 100.0 %
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
60 65 70 75 80 85 90 95 100


 Lmax global: 98 dBA
 StdDev: 3,1 dBA
o Periodo 1 minuto

16:00:00 70,8 64,5 87,7 2,9 65,8 69,1 72,8
16:01:00 69,7 63,6 84,8 3 65 67,2 72,4
16:02:00 71,9 64,2 80,8 3,2 66 70,6 74,9
16:03:00 70,5 63,8 95 2,3 64,9 66,5 70,2
16:04:00 70,1 63,7 79,2 2,6 65,5 69,1 72,7
16:05:00 70 64,9 75,8 2,1 66,6 69,2 72,5
16:06:00 72,4 64,9 96 2,9 66,4 68,1 73,4
16:07:00 68,4 64,2 77 1,8 65,8 67,6 70,1
16:08:00 71,2 64,3 78,3 2,9 65,6 70,2 73,5
16:09:00 69 64,2 76,6 2,5 65,3 67,3 72,2
16:10:00 71,2 65 81,2 2,3 68,1 69,8 73,9
16:11:00 68,6 63,7 77,7 1,8 65,8 67,9 70,1
16:12:00 69,2 63,2 79,8 3 64,7 66,8 70,9
16:13:00 71 66,2 79,6 2,3 67,6 69,7 74
16:14:00 78,1 67,9 94,4 4,3 69,5 72,9 79,4
16:15:00 72,9 65,5 92,3 2,7 67,4 69,8 73,4
16:16:00 72,9 65,5 88,7 3,2 67,7 69,9 75,1
16:17:00 69,3 65 79,3 1,8 66,7 68,4 71,3
16:18:00 69,6 64,8 77,3 1,7 67,1 69 71,3
16:19:00 71,9 64,8 90,7 2,4 67,7 70,3 73,1
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16:21:00 72,6 65,1 91,6 2,8 66,9 69,9 73,1
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Período total 72,8 63,2 98 3,1 67 70,4 74,5
o Periodo 3 minutos

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17:00:00 72,5 66,3 86,4 1,9 70 71,7 74,6
Período total 72,8 63,2 98 3,1 67 70,4 74,5
o Periodo 5 minutos

16:00:00 70,7 63,6 95 3 65,3 68,4 73
16:05:00 70,5 64,2 96 2,6 65,9 68,3 72,5
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16:45:00 74 65,2 90,7 3,3 68,2 71,2 75,8
16:50:00 73,2 63,6 98 2,9 67,8 70,8 74,6
16:55:00 73,8 65,8 90,9 3,1 68,7 71,7 76,5
17:00:00 72,4 64,2 89 2,4 68,4 71,4 74,6
Período total 72,8 63,2 98 3,1 67 70,4 74,5
o Periodo 7 minutos


16:00:00 70,9 63,6 96 2,9 65,5 68,5 73
16:07:00 70 63,2 81,2 2,7 65,7 68,6 72,3
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16:21:00 71,6 64,1 91,6 2,8 67 69,6 73,5
16:28:00 74,2 65,6 91,2 3,1 68,4 71,5 75,5
16:35:00 73,6 65,2 97,5 3 67,7 71 74,8
16:42:00 72,6 64,9 90,7 2,8 68 71,1 74,8
16:49:00 73,8 63,6 98 3,1 67,9 70,9 74,8
16:56:00 73,6 66,3 90,9 2,7 69,3 71,8 75,9
17:03:00 72,4 64,2 90,8 2,9 67 70,6 74,4
Período total 72,8 63,2 98 3,1 67 70,4 74,5
Pista 15
 Duración: 1h
 Comienzo: 18:00
 Final: 19:00
bomberos, paso de vehículos pesados y de motocicletas, freno y arranque de
vehículos y gente hablando.


Ch. 1 Leq 61dBA 0.0 %

14
13
12
11
10
0
60 65 70 75 80 85 90 95 100
Ch. 1 61dBA 100.0 %
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
60 65 70 75 80 85 90 95 100


 Lmin global: 61 dBA
 StdDev: 3,1 dBA
o Periodo 1 minuto

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18:04:00 68,1 61,2 78,6 3,1 63,3 65,7 71,3
18:05:00 71,4 63,1 92,4 3,1 65,3 68,6 73,2
18:06:00 70 63,5 87,6 2,7 65,2 68,3 71,8
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18:22:00 70,9 62,1 85,6 3,5 65,1 68 73,4
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Período total 70,5 61 92,4 3,1 65 68,9 72,7
o Periodo 3 minutos

18:00:00 69 61 78 2,7 63,9 68,6 71,3
18:03:00 69,8 61,2 92,4 3,2 64 67,8 72
18:06:00 72,8 62,6 89,8 3,8 65,5 68,9 73,5
18:09:00 69,3 62,2 77,9 2,6 64,8 68,4 71,9

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18:15:00 69,5 62,3 82,7 2,7 65 68 71,8
18:18:00 69,4 61,4 82,5 3,2 63,6 68,2 71,8
18:21:00 71,4 62,1 85,6 3,4 65,5 69,3 73,9
18:24:00 70,5 61,7 80,7 2,9 65,8 69,2 73
18:27:00 69,5 62,2 81,3 2,7 64,9 68,5 72
18:30:00 71,6 61 81,6 3,4 65,3 70,4 74,4
18:33:00 70,5 63,6 82,6 2,5 66 69,5 72,5
18:36:00 70,9 62,9 84,8 2,6 66,7 69,6 73,5
18:39:00 70 62,5 80,6 2,9 65,1 68,4 71,9
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18:45:00 72,4 63,3 86,3 3,6 65,7 70 74,3
18:48:00 70,9 62,1 82,5 3,2 65 69,4 73,4
18:51:00 71 63,5 82,4 3 65,6 69,3 72,8
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18:57:00 69,6 62,3 78,4 3,1 64,3 68,2 72,3
19:00:00 70,8 62,9 82,4 2,7 66,4 69,7 72,9
Período total 70,5 61 92,4 3,1 65 68,9 72,7
o Periodo 5 minutos

18:00:00 68,9 61 78,6 2,9 63,8 68 71,3
18:05:00 72 62,6 92,4 3,5 65,4 68,6 73
18:10:00 70,1 62,2 85,3 3,1 64,5 68,6 72,1
18:15:00 69,7 62,3 82,7 2,8 64,8 68,6 71,9
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18:25:00 70,2 61,7 81,3 2,9 65,1 68,8 72,7
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Período total 70,5 61 92,4 3,1 65 68,9 72,7
o Periodo 7 minutos


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18:21:00 70,8 61,7 85,6 3,1 65,5 69,1 73,1
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Periodo total 70,5 61 92,4 3,1 65 68,9 72,7
Semirotonda: Avenida de la albufera

Pista 16
 Duración: 1:30 h
 Comienzo: 9:00
 Final: 10:30
de vehículos pesados y de motocicletas, freno y arranque de vehículos y gente
hablando.


Ch. 1 Leq 51dBA 0.0 %

11
10
0
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Ch. 1 51dBA 100.0 %
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90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
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 StdDev: 3,5 dBA
o Periodo 1 minuto

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Período total 69,6 57,3 93,6 3,5 63,1 67,5 72
o Periodo 3 minutos

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Período total 69,6 57,3 93,6 3,5 63,1 67,5 72
o Periodo 5 minutos

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10:25:00 68,5 57,3 83,2 3,8 61,5 66,7 71,9
10:30:00 64,3 60,8 68,1 2,1 61,1 63,2 67,2
Período total 69,6 57,3 93,6 3,5 63,1 67,5 72

o Periodo 7 minutos

9:00:00 71,5 61,2 91,3 3,6 64,8 68,2 72,8
9:07:00 69,5 60,5 83,3 3,1 64,1 68,2 72,3
9:14:00 69,4 60,4 80,8 3,1 63,9 68 72,1
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9:28:00 69,4 60,2 81,5 3,1 64,3 68 72
9:35:00 68,5 59,1 85,1 3,7 61,7 66,3 71,2
9:42:00 69,3 58,7 88,5 3,5 62,9 67,8 71,8
9:49:00 69,4 59,6 93,6 3,1 63,5 67,8 71,9
9:56:00 68,4 58,4 84,2 3,7 61,7 66,3 71,3
10:03:00 70,3 58,8 89,1 4 62,6 66,6 72,6
10:10:00 71,1 59,4 91,5 3,7 63,9 67,9 72,1
10:17:00 69,3 58,5 88 3,6 63 67,4 72
10:24:00 68,6 57,3 83,2 3,9 61,6 66,7 72
Periodo total 69,6 57,3 93,6 3,5 63,1 67,5 72
Pista 17
 Duración: 2h
 Comienzo: 12:00
 Final: 14:00
 Incidencias y comentarios: influencia del sonido de claxon, ambulancias, policía,
paso de vehículos pesados y de motocicletas, freno y arranque de vehículos y
gente hablando.


Ch. 1 Leq 51dBA 0.0 %

11
10
0
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100
Ch. 1 51dBA 100.0 %
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100


 Lmax global: 97 dBA
 StdDev: 3,8 dBA
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Período total 70,4 57,2 97 3,8 63 67,9 72,4

o Periodo 7 minutos

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Período total 70,4 57,2 97 3,8 63 67,9 72,4
Pista 18
 Comienzo: 15:00
 Final: 15:50
de vehículos pesados y de motocicletas, freno y arranque de vehículos y gente
hablando.
 Historia Temporal (Nivel Global ponderado A):


Ch. 1 Leq 51dBA 0.0 %

11
10
0
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Ch. 1 51dBA 100.0 %
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90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100


 StdDev: 3,7 dBA
o Periodo 1 minuto

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Período total 70,2 58,5 92,9 3,7 62,9 67,2 72
o Periodo 3 minutos

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Período total 70,2 58,5 92,9 3,7 62,9 67,2 72
o Periodo 5 minutos

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Período total 70,2 58,5 92,9 3,7 62,9 67,2 72
o Periodo 7 minutos

15:00:00 68,4 59,4 88,2 3,3 62,6 66,5 71,3
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Período total 70,2 58,5 92,9 3,7 62,9 67,2 72

Pista 19
 Duración: 1:30 h
 Comienzo: 17:00
 Final: 18:30
 Incidencias y comentarios: influencia del sonido de claxon, ambulancias, policía,
paso de vehículos pesados y de motocicletas, freno y arranque de vehículos y
gente hablando.

Ch. 1 Leq 51dBA 0.0 %

11
10
0
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110

Ch. 1 51dBA 100.0 %

100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110
 Leq global: 72 dBA

 StdDev: 3,7 dBA
o Periodo 1 minuto


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17:58:00 70,6 60,3 81,2 4,5 61,3 67,5 74,4
17:59:00 69,1 60,3 78,7 4,1 61,4 67,5 72
18:00:00 66,8 59,1 77,8 3,6 60,2 64,9 69,2
18:01:00 72,2 59 90 5,6 60,9 67,2 75,9
18:02:00 67,2 60,8 75 2,8 62,5 66,2 69,9
18:03:00 68,6 61,8 79,8 3,1 63 67,5 71,2
18:04:00 68,2 61,9 77 2,9 63,6 66,7 71,6
18:05:00 70,1 63,6 82 3 65,2 68,2 71,8
18:06:00 75,1 65,2 92,3 3,5 68,9 71,4 77,3
18:07:00 68,3 61,9 76,8 3 63,9 65,8 71,9
18:08:00 70,3 62,3 77,3 3 64,5 69,8 72,2
18:09:00 67,1 62,4 74,9 2,7 63 65,2 70,7
18:10:00 67,9 58,4 75,6 3,9 59,7 65,6 72,2
18:11:00 71,1 66,3 77,9 2,2 67,8 70 73,7
18:12:00 71,2 64,4 85,6 3 66,5 69,1 74,4
18:13:00 70 61,5 80,2 3,7 63,1 68,5 72,2
18:14:00 68,3 62,3 76,5 3,1 63,6 65,9 71,5
18:15:00 67,2 60 74,4 3,2 61,7 65,3 70
18:16:00 69,4 63,8 77,6 2,5 65,1 68,5 71,5
18:17:00 67,4 62,8 77 1,8 64,8 66,6 69
18:18:00 69,8 60,6 80,6 3,3 64,2 67,7 70,9
18:19:00 67,9 63,5 79,6 2 64,8 67,2 69
18:20:00 66,6 60,8 71,6 2,6 62,3 65,9 69,5
18:21:00 70,2 63,8 77,6 2,5 65,4 70,1 72,2
18:22:00 66,7 60,7 75,6 2,9 62,4 64,1 69,6
18:23:00 69,1 61 76,3 2,8 63,9 68,3 71,4
18:24:00 70,6 60,7 80,5 4,7 61,9 66,6 74,8
18:25:00 66,4 60,6 78,2 2,5 62,6 64,9 69,5

18:26:00 82,2 62,9 105,4 4,1 63,9 66,5 70,2

18:27:00 68,3 63,1 84,9 2,6 64 66,2 70,4
18:28:00 82,2 61,8 105,4 4,2 63,6 67,1 71,5
18:29:00 67 61,9 79,3 2,7 63,2 64,7 69,6
18:30:00 82,2 59,5 105,8 4,4 61,8 67,1 70,3
Período total 72 57,9 105,8 3,7 62,7 66,9 71,7
o Periodo 3 minutos

17:00:00 68,8 60,9 77,7 2,6 64,7 67,9 71,1
17:03:00 72,6 61,5 91,4 4,3 63,7 66,8 72,8
17:06:00 67,7 60,1 77,5 3,2 62,3 65,8 70,6
17:09:00 69,1 58,1 89,1 4,4 60,6 65,8 72,4
17:12:00 69,1 61,8 79,3 3 63,8 68,2 71,6
17:15:00 67,3 60,1 75,9 3 62,5 65,5 70,5
17:18:00 68,3 59,1 84,6 3,6 62 65,8 71,2
17:21:00 70,3 58,8 88,8 3,9 63,3 67,1 72,6
17:24:00 70 60,2 77,3 3,5 64,1 68,5 73
17:27:00 74,3 58,9 97,5 5,2 61,3 66,4 72,5
17:30:00 69,2 57,9 84 4,3 61,2 65 71,7
17:33:00 67,6 58,9 82,3 3,4 61,9 65,2 70,7
17:36:00 68,2 60,4 77,1 3,4 62,5 66,1 71,8
17:39:00 68,4 62,4 77,1 2,7 64 67,2 71,1
17:42:00 68,1 59,3 82,4 3 62,9 66,8 70,6
17:45:00 68,7 59,3 79,6 3,3 62,7 67,4 71,6
17:48:00 69,5 60,3 87,8 3,5 63,5 67,3 72,2
17:51:00 69,4 60,5 90,3 3 63,8 68,4 71,4
17:54:00 69 58,5 79,9 3,9 62,2 66,5 72,3
17:57:00 69,4 60,3 83,5 3,9 61,8 66,7 72
18:00:00 69,5 59 90 4,3 60,9 65,7 72,1
18:03:00 69,1 61,8 82 3,1 63,9 67,5 71,6
18:06:00 72,2 61,9 92,3 3,9 64,5 69,6 73,8
18:09:00 69,1 58,4 77,9 3,7 63 67,2 72,4
18:12:00 70 61,5 85,6 3,5 63,8 68,2 72,5
18:15:00 68,1 60 77,6 2,8 63,3 67,2 70,3
18:18:00 68,3 60,6 80,6 2,8 63,3 67 70
18:21:00 68,9 60,7 77,6 3,2 63,1 67,9 71,6
18:24:00 77,9 60,6 105,4 4 62,7 65,9 71,4
18:27:00 77,8 61,8 105,4 3,4 63,5 65,8 70,8
18:30:00 80,6 59,5 105,8 4,4 62,2 66,4 71
Período total 72 57,9 105,8 3,7 62,7 66,9 71,7

o Periodo 5 minutos

17:00:00 69,4 60,9 83,8 3 64,3 67,7 71,7
17:05:00 71,2 60,1 91,4 4,1 62,8 66,8 72,3
17:10:00 68,4 58,1 89,1 3,6 61,8 66,5 71,2
17:15:00 67,9 60,1 77,8 3,4 62,4 65,7 71,1
17:20:00 70,1 58,8 88,8 3,9 63,2 67,2 72,6
17:25:00 72,9 58,9 97,5 4,6 61,5 67,1 72,4
17:30:00 68,9 57,9 84 3,9 61,8 65,7 71,3
17:35:00 67,7 58,9 77,1 3,3 62,3 65,7 71
17:40:00 68,2 59,3 82,4 3 63,3 66,9 70,9
17:45:00 68,7 59,3 87,8 3,3 63,1 66,9 71,3
17:50:00 69,7 60,5 90,3 3,2 63,8 68,8 72,3
17:55:00 69,1 58,5 83,5 3,9 61,8 66,4 71,5
18:00:00 69,1 59 90 3,9 62,1 66,3 71,7
18:05:00 71,1 61,9 92,3 3,8 64,1 68,3 73
18:10:00 69,9 58,4 85,6 3,6 63,8 68,4 72,7
18:15:00 68,5 60 80,6 2,8 64 67,3 70,3
18:20:00 69 60,7 80,5 3,5 62,6 67,1 71,6
18:25:00 78,5 60,6 105,4 3,4 63,4 65,7 70,4
18:30:00 80,6 59,5 105,8 4,4 62,2 66,4 71
Período total 72 57,9 105,8 3,7 62,7 66,9 71,7
o Periodo 7 minutos

17:00:00 70,6 60,9 91,4 3,6 63,5 67 71,4
17:07:00 69,1 58,1 89,1 3,8 62,1 67,4 71,8
17:14:00 67,9 59,1 84,6 3,3 62,4 65,7 70,9
17:21:00 70,2 58,8 88,8 3,9 62,9 67,9 72,9
17:28:00 71,9 57,9 97,5 4,3 61,7 65,7 71,3
17:35:00 67,9 58,9 77,1 3,2 62,6 66,1 71,1
17:42:00 68,3 59,3 82,4 3,1 62,9 67 70,9
17:49:00 69,4 60 90,3 3,4 63,3 67,7 72
17:56:00 69,5 58,5 90 4,2 61,5 66,3 72,1
18:03:00 70,5 61,8 92,3 3,6 63,9 67,8 72,5
18:10:00 69,5 58,4 85,6 3,5 63,5 68,2 72,2
18:17:00 68,5 60,6 80,6 2,9 63,3 67,1 70,8
18:24:00 78,8 59,5 105,8 3,8 63 65,9 70,8
18:31:00 79,6 60,3 105,8 4,4 62,5 66 71,5
Período total 72 57,9 105,8 3,7 62,7 66,9 71,7

Capítulo 5
Cálculos y resultados
Capítulo 5: Cálculos y resultados
_Capítulo 5 Cálculos y Resultados
Como ya se indicó al principio del presente proyecto, el objetivo de este es

obtener la muestra adecuada que se debe tomar a la hora de obtener el nivel de ruido
ambiental en el periodo diurno (entre las 7:00 h y las 19:00 h) de manera que se
garantice un margen de error mínimo. Los estudios realizados para este proyecto se
centraron exclusivamente en rotondas y semirotondas, quedando excluidas el resto de
tipos de vías.
La desviación estándar, σ, es un parámetro que nos indica el grado de variación

que se ha producido en el nivel sonoro medido durante un intervalo. De esta forma, si
durante el tiempo en el que se realiza la medida la variación de niveles es muy elevada,
la desviación estándar también lo será. Por el contrario si tenemos un nivel de ruido
bastante uniforme con variaciones pequeñas, el valor de la desviación estándar será
también pequeño. El hecho de que la desviación estándar sea grande o pequeña nos
llevará a tomar diferentes estrategias a la hora de evaluar el nivel de ruido.
Una vez expuesto esto, parece claro que nuestro objetivo a partir de ahora se
centra en calcular la desviación estándar.
En primer lugar se van a realizar cálculos para obtener los valores de desviación
estándar de las pistas de cada rotonda de manera individual y de esta manera poder ver
el comportamiento del nivel del ruido por franjas horarias. Posteriormente se realizarán
estos cálculos teniendo en cuenta cada rotonda de manera global (no dividida en pistas)

que es lo que realmente nos interesa, ya que lo que se pretende es llegar a un nivel de
ruido representativo de todo el periodo día.
Las pistas registradas han sido de muy larga duración, estando comprendidas entre
los 45 minutos y las 2 horas. Se han realizado medidas tan largas para poder aplicar
procesos de muestreo aleatorio con suficientes datos. El proceso de muestreo para los
cálculos se ha realizado con Excel. A continuación se detallara la manera en la que se
han realizado los cálculos tanto del análisis pista por pista (apartado 5.1) como del
análisis global de las rotondas (apartado 5.3).
5.1 Cálculos por pistas

Los cálculos se han realizado partiendo de los valores de niveles equivalentes por
periodos de cada pista, obtenidos con el dBTrait, para divisiones en periodos de 1
minuto, 3 minutos, 5 minutos y 7 minutos. Las tablas que muestran estos niveles se
pueden encontrar en la base de datos (Capitulo 4).
Con la división por periodos lo que se consigue es que una pista de larga duración,
quede definida por un conjunto de valores de LAeq de duración más pequeña. De esta
forma, si por ejemplo tenemos una pista de duración 2 horas, en la división por periodos
para el periodo de 1 minuto, la totalidad de la información registrada en la pista se
fragmentará en 120 valores de LAeq de 1 minuto. Para el periodo de 3 minutos se
fragmentará en 40 valores de LAeq de 3 minutos, para el periodo de 5 minutos en 24
valores de LAeq de 5 minutos y para el periodo de 7 minutos en 17 valores de LAeq de 7
minutos.
Lo que se va a hacer a continuación es crear muestras patrón "M". Cada una de

estas muestras va a estar compuesta por un número variable de items, donde cada item
queda representado por un valor de nivel equivalente LAeq de 1 minuto, 3 minutos, 5
minutos o 7 minutos según el caso.
El número de muestras patrón que se van a crear va a llegar hasta 5 y se designan

como M1, M2, M3, M4 y M5. El número de items que va a componer cada muestra
patrón estará comprendido también entre 1 y 5 y se van a tomar de manera aleatoria de
entre todos los valores de LAeq en que se ha fragmentado la totalidad de la pista. La

fórmula empleada en Excel para tomar un valor de manera aleatoria entre un conjunto
de valores es la que se muestra a continuación (5.1):
= INDICE(CeldaValorInicial:CeldaValorFinal;ALEATORIO.ENTRE(1;CONTARA
(CeldaValorInicial:CeldaValorFinal));1) (5.1)
Cada muestra patrón la nombraremos con 3 subíndices. El primero hace referencia

al número de muestras patrón, el segundo al número de items que contiene cada muestra
patrón y el tercero indicará el periodo de cada uno de estos items. De tal forma que si
tenemos el caso M2,3,1 indica que tomaremos dos muestras patrón cada una compuesta
de 3 items de 1 minuto de duración.
A partir de esto, vamos a obtener los valores de desviación estándar tomando

diferente número de muestras patrón "M" y variando también el número de items que
contienen estas muestras y la duración de estos items según las posibilidades indicadas
anteriormente. El número mínimo de muestras patrón que se deben tomar es de 2, ya
que no se puede calcular la desviación estándar de un solo valor. En total se van a
realizar los cálculos para las 80 combinaciones posibles que se muestran en la Tabla 5. 1.
Tabla 5. 1: Combinaciones del proceso de muestreo por pistas.
Nº de Nº de muestras patrón M
items
aleatorios 2 muestras M 3 muestras M 4 muestras M 5 muestras M
X
M1,1,1
M1,1,1
M1,1,1 M2,1,1
M2,1,1
M1,1,1 M2,1,1 M3,1,1
1 item M3,1,1
M2,1,1 M3,1,1 M4,1,1
M4,1,1
M5,1,1

M1,1,3
M1,1,3
M1,1,3 M2,1,3
M1,1,3 M2,1,3
M2,1,3 M3,1,3
M2,1,3 M3,1,3
M3,1,3 M4,1,3
M4,1,3
M5,1,3
M1,1,5
M1,1,5
M1,1,5 M2,1,5
M1,1,5 M2,1,5
M2,1,5 M3,1,5
M2,1,5 M3,1,5
M3,1,5 M4,1,5
M4,1,5
M5,1,5
M1,1,7
M1,1,7
M1,1,7 M2,1,7
M1,1,7 M2,1,7
M2,1,7 M3,1,7
M2,1,7 M3,1,7
M3,1,7 M4,1,7
M4,1,7
M5,1,7
M1,2,1 M1,2,1
M1,2,1 M2,2,1 M2,2,1

M1,2,1
2 items M2,2,1 M3,2,1 M3,2,1
M2,2,1
M3,2,1 M4,2,1 M4,2,1
M5,2,1

M1,2,3
M1,2,3
M1,2,3 M2,2,3
M2,2,3
M1,2,3 M2,2,3 M3,2,3
M3,2,3
M2,2,3 M3,2,3 M4,2,3
M4,2,3
M5,2,3
M1,2,5
M1,2,5 M1,2,5
M2,2,5
M1,2,5 M2,2,5 M2,2,5
M3,2,5
M2,2,5 M3,2,5 M3,2,5
M4,2,5
M4,2,5
M5,2,5
M1,2,7
M1,2,7
M1,2,7 M2,2,7
M1,2,7 M2,2,7
M2,2,7 M3,2,7
M2,2,7 M3,2,7
M3,2,7 M4,2,7
M4,2,7
M5,2,7
M1,3,1
M1,3,1
M1,3,1 M2,3,1
M1,3,1 M2,3,1
M2,3,1 M3,3,1
3 items M2,3,1 M3,3,1
M3,3,1 M4,3,1
M4,3,1
M5,3,1

M1,3,3
M1,3,3
M1,3,3 M2,3,3
M1,3,3 M2,3,3
M2,3,3 M3,3,3
M2,3,3 M3,3,3
M3,3,3 M4,3,3
M4,3,3
M5,3,3
M1,3,5
M1,3,5
M1,3,5 M2,3,5
M1,3,5 M2,3,5
M2,3,5 M3,3,5
M2,3,5 M3,3,5
M3,3,5 M4,3,5
M4,3,5
M5,3,5
M1,3,7
M1,3,7
M1,3,7 M2,3,7
M1,3,7 M2,3,7
M2,3,7 M3,3,7
M2,3,7 M3,3,7
M3,3,7 M4,3,7
M4,3,7
M5,3,7
M1,4,1
M1,4,1
M1,4,1 M2,4,1
M1,4,1 M2,4,1
4 items M2,4,1 M3,4,1
M2,4,1 M3,4,1
M3,4,1 M4,4,1
M4,4,1
M5,4,1

M1,4,3
M1,4,3
M1,4,3 M2,4,3
M1,4,3 M2,4,3
M2,4,3 M3,4,3
M2,4,3 M3,4,3
M3,4,3 M4,4,3
M4,4,3
M5,4,3
M1,4,5
M1,4,5
M1,4,5 M2,4,5
M1,4,5 M2,4,5
M2,4,5 M3,4,5
M2,4,5 M3,4,5
M3,4,5 M4,4,5
M4,4,5
M5,4,5
M1,4,7
M1,4,7
M1,4,7 M2,4,7
M1,4,7 M2,4,7
M2,4,7 M3,4,7
M2,4,7 M3,4,7
M3,4,7 M4,4,7
M4,4,7
M5,4,7
M1,5,1
M1,5,1
M1,5,1 M2,5,1
M1,5,1 M2,5,1
M2,5,1 M3,5,1
5 items M2,5,1 M3,5,1
M3,5,1 M4,5,1
M4,5,1
M5,5,1

M1,5,3
M1,5,3
M1,5,3 M2,5,3
M1,5,3 M2,5,3
M2,5,3 M3,5,3
M2,5,3 M3,5,3
M3,5,3 M4,5,3
M4,5,3
M5,5,3
M1,5,5
M1,5,5
M1,5,5 M2,5,5
M1,5,5 M2,5,5
M2,5,5 M3,5,5
M2,5,5 M3,5,5
M3,5,5 M4,5,5
M4,5,5
M5,5,5
M1,5,7
M1,5,7
M1,5,7 M2,5,7
M1,5,7 M2,5,7
M2,5,7 M3,5,7
M2,5,7 M3,5,7
M3,5,7 M4,5,7
M4,5,7
M5,5,7
Para cada combinación se va a obtener un valor de desviación estándar y un valor

de nivel equivalente.
A continuación se muestra, paso a paso, un ejemplo de cálculo para la Pista 7 de

la Rotonda 2, en el caso de tomar 3 muestras patrón, formadas por 5 items y de 3
minutos cada uno (M1,5,3; M2,5,3; M3,5,3 ).

1º- Se localiza la tabla con los valores de nivel equivalente de la división por periodo
de 3 minutos de la pista citada (en este caso Tabla 5. 2).
Tabla 5. 2: Niveles de LAeq obtenidos de la fragmentación de la Pista 7 en
periodos de 3 minutos.
Periodo de
14:00:00 14:03:00 14:06:00 14:09:00 14:12:00 14:15:00 14:18:00
inicio
LAeq(dBA) 67,9 63,8 64,7 66,3 66,4 64,8 63,9
Periodo de
14:21:00 14:24:00 14:27:00 14:30:00 14:33:00 14:36:00 14:39:00
inicio
LAeq(dBA) 64,2 67,2 62,2 64,4 65,4 65,9 64,8
Periodo de
14:42:00 14:45:00 14:48:00 14:51:00 14:54:00 14:57:00 15:00:00
inicio
LAeq(dBA) 66,5 65,5 68,0 65,8 68,3 64,2 65,2
2º- Se crean 3 muestras patrón M cada una formada por 5 valores tomados
aleatoriamente de la Tabla 5. 2, con la fórmula (5.1).
Tabla 5. 3: 3 muestras patrón cada una formada por 5 items de periodo 3 minutos.
3º Se calculan la desviación estándar (ecuación (5.2)) y el nivel equivalente (ecuación

(5.4)) total de las 3 muestras patrón.
(5.2)

(5.3)
(5.4)
(5.5)
Los valores de los items que componen cada muestra, debido a que se toman
aleatoriamente, varían cada vez que se pulsa el "Enter". Esto significa que las muestras
M van cambiando continuamente de valor y por consiguiente también varía el valor
calculado de desviación estándar y nivel equivalente, según los items que se hayan
tomado en cada ocasión.
Esta aleatoriedad la vamos a aprovechar para reproducir cada combinación 100

veces, obteniendo así 100 ensayos, es decir, 100 valores diferentes de desviación
estándar y de nivel equivalente. De cada grupo de 100 valores conjuntos, se obtendrán
dos únicos valores que serán el de desviación estándar promedio y el nivel
equivalente promedio. Los valores de desviación estándar promedios de cada pista
serán los que finalmente vamos a comparar para obtener conclusiones.
Para ejecutar este proceso aleatorio 100 veces se ha creado en Excel una Macro.
Crear la Macro lleva algo de tiempo, sin embargo, la ventaja de esto reside en que una
vez creada para una de las pistas, la podemos utilizar para el resto de pistas.
A continuación se explica paso a paso cómo crear la Macro, la cual se adjunta en

el ANEXO.
1º Se abre la hoja de Excel en la que van a plasmarse los valores de los 100
ensayos.
2º Nos vamos a la pista de la que se quiere hacer la macro y se copian los

valores de desviación estándar y nivel equivalente que van a estar reflejados en

la macro. Estos valores hay que recordar que provienen de fórmulas que
implican procesos aleatorios.
Lo que copiaremos, en este ejemplo, es la última fila de la Tabla 5. 4 que se

muestra a continuación:
Tabla 5. 4: Ejemplo de valores de desviación estándar y nivel equivalente que se deben

tomar para crear una macro.
3 muestras 3 muestras 3 muestras 3 muestras

5 items 5 items 5 items 5 items
1 minuto 3 minutos 5 minutos 7 minutos
σ LAeq σ LAeq σ LAeq σ LAeq
0,7 65,1 0,2 66,0 0,3 65,5 0,3 65,6
Donde los valores de esta tabla vienen definidos mediante las ecuaciones
( 5.2) y (5.4) expuestas anteriormente.
3º Una vez copiado esto, pasamos de nuevo a la hoja en la que se va a hacer la

macro y pincho en Vista → Macros → Grabar macro. En esta pestaña se abre
una ventana donde te pide un nombre para la macro, que elegimos nosotros, y la
tecla con la que queramos que se ejecute la macro que será de la forma "CTRL +
ALGO", también a nuestra elección. Finalmente con estos campos rellenos le
damos a Aceptar.
4º Terminado el paso 3 todo lo que se haga ahora queda grabado en la macro.

En nuestro caso lo que se debe hacer primeramente es pinchar en la celda en la
que se quiere empezar a ejecutar la macro. A continuación se pegan los valores
que se habían copiado anteriormente mediante Pegado Especial → Valores y por
ultimo pincho en la siguiente fila para saber que la siguiente ejecución de las
fórmulas se va a realizar en esa fila.
5º Ahora hay que detener la macro. Para ello se pincha en Macros → Detener
Grabación.
6º Con estos pasos lo que se ha hecho es únicamente copiar los valores

aleatorios tomados una sola vez. Para que realice esta operación 100 veces, que
es lo que deseamos, se debe modificar la macro. Esto se consigue pinchando en

Macros → Ver Macros → Selecciono mi macro → Modificar. Una vez hecho

esto nos aparecerá una ventana con los comandos de las acciones que hemos
grabado, es decir, selección de la celda de inicio, pegado de los valores y paso a
la fila siguiente. Ahora debemos copiar estos comandos 100 veces, que es el
número de repeticiones que nosotros queremos. Los comandos que se deben
seleccionar son:
Range("A1").Select
Selection.PasteSpecial Paste:=xlPasteValues, Operation:=xlNone,

SkipBlanks _
:=False, Transpose:=False
A continuación esto se copia 100 veces, pero ¡cuidado! porque es

necesario cambiar en cada copia el "A1" por "A2", "A3", "A4"... hasta "A100",
para que los valores no se copien siempre en la celda 1 machacándose unos a
otros, sino que se copien en filas consecutivas.
Una vez hecho esto se puede comprobar el funcionamiento de la Macro.

Para ello se borran los valores que habíamos copiado en la hoja Excel y se
realizan los siguientes pasos:
7º Se vuelven a copiar los valores de la pista, esto siempre debe hacerse antes de
ejecutar la macro, ya que en los comandos de la macro indica que debe copiar
unos valores pero no sabe cuáles. Una vez copiados los valores pinchamos en la
celda donde se había indicado el comienzo de la macro y damos a la tecla
"CTRL+ ALGO" elegida en el paso 3º para la ejecución de esta. Al pulsar,
aparecerán en pantalla los valores de los 100 procesos aleatorios.
Una vez que tengo la Macro creada en un Excel se copia en un Word para
posteriormente poderla copiar y ejecutar en todos los Excel de todas las pistas que
quiera.
Para el ejemplo anterior el valor de 0,2 (ecuación (5.3)) es el primero de los 100
valores de desviación estándar obtenidos con la macro, de entre los que finalmente
calculará el promedio de la desviación estándar. Los 100 valores de desviación

resultantes en este ejemplo se observan en la Tabla 5. 5 y sus 100 valores de nivel

equivalente correspondientes se muestran en la
Tabla 5. 6.
Tabla 5. 5: Ejemplo de los valores de desviación estándar obtenidos para los 100 ensayos
realizados en el caso de tomar 3 muestras patrón cada una formada por 5 items de 3
minutos, en la Pista 7.
σ de cada uno de los 100 ensayos

0,2 0,3 0,5 0,3 0,4 0,1 0,6 0,5 0,4 0,4
1,2 0,5 1,0 0,9 0,9 0,2 1,4 0,4 0,8 0,5
0,8 0,4 0,7 0,1 0,4 0,9 0,3 0,8 0,5 0,6
0,7 0,8 0,9 0,9 1,0 1,2 1,2 0,2 0,6 0,9
0,6 0,6 0,5 0,7 0,8 1,0 0,6 0,2 0,2 0,3
1,3 0,7 1,1 1,9 0,7 0,7 0,6 0,9 0,8 0,7
0,5 0,3 0,6 0,6 0,9 0,5 0,7 0,6 1,3 0,3
0,4 0,5 1,1 0,5 0,6 0,2 0,7 0,9 0,7 0,4
1,0 0,0 0,7 0,3 0,7 0,7 1,0 0,2 0,3 0,7
0,9 0,4 1,0 0,4 0,2 0,3 0,6 0,4 0,1 1,0
σpromedio 0,6
El 0,6 es el valor promedio de la desviación estándar utilizado finalmente para

compararlo con el resto y obtener conclusiones.
Tabla 5. 6: Ejemplo de valores de nivel equivalente obtenidos para los 100 ensayos
realizados en el caso de tomar 3 muestras patrón cada una formada por 5 items de 3
minutos, en la Pista 7.
LAeq cada uno de los 100 ensayos

66,0 65,8 64,4 65,8 66,3 65,5 65,4 65,2 65,8 65,3
66,0 65,4 65,9 65,3 65,2 66,1 65,4 65,1 66,3 65,3
65,4 65,9 65,5 66,2 65,3 65,6 65,7 66,4 65,4 66,0
65,8 66,1 65,6 65,8 65,5 66,1 65,6 64,9 65,8 65,8
65,5 65,5 65,5 65,6 65,5 66,3 65,2 65,1 64,7 66,1
65,7 65,6 66,2 65,9 66,2 65,1 66,7 65,4 65,5 65,4
65,4 65,5 66,0 66,1 65,5 65,5 65,8 66,3 66,2 65,9
65,1 65,6 66,0 65,2 65,3 65,3 65,0 65,5 65,6 65,6
66,5 65,7 65,1 65,4 66,2 65,8 65,8 66,5 65,6 66,3
66,4 65,3 65,6 65,5 65,6 65,4 65,3 64,9 66,1 65,8
LAeq promedio 65,7

El nivel equivalente global medido en la pista (dato que se puede consultar en la base de
datos, Capitulo 4) debe estar comprendido entre el valor estimado de nivel LAeq promedio ±
σpromedio.
5.2 Resultados por pistas

A continuación se muestran los resultados para cada una de las pistas registradas
en cada rotonda.
ROTONDA 1
Los niveles equivalentes LAeq globales, medidos en cada una de las pistas de la
rotonda 1 son los que se muestran en la Tabla 5. 7.
Tabla 5. 7: Niveles equivalentes medidos en cada una de las pistas de la Rotonda 1.
ROTONDA 1 Pista 1 Pista 2 Pista 3 Pista 4
LAeq medido 70,9 71,5 73,5 72,1
Laeq medido por franja horaria

74
73,5
73
72,5
72
71,5 Laeq medido por franja
71 horaria
70,5
70
69,5
9:00 - 11:00 - 15:00 - 17:00 -
11:00 13:00 17:00 19:00
Figura 5. 1: Representación gráfica de los niveles equivalentes medidos en cada una de las
pistas registradas en la Rotonda 1.

De 9:00 h a 11:00 h de la mañana se registra el nivel más bajo (70,9 dBA). Entre
las 11:00 h y la 13:00 h este nivel aumenta ligeramente en 0,6 dBA. Viendo la gráfica,
queda claro que los niveles más bajos se encuentran por la mañana entre las 9:00 h y las
13:00 h. Estos niveles aumentan significativamente a primera hora de la tarde,
obteniéndose el mayor nivel entre las 15:00 h y las 17:00 h con un valor de 73,5 dBA,
es decir, 2,6 dBA mayor que el nivel más bajo registrado a primera hora de la mañana.
Los resultados de los promedios de la desviación estándar obtenidos para cada una
de las 80 combinaciones posibles de muestreo indicadas en la Tabla 5. 1 para cada una
de las pistas de la Rotonda 1 son los que se muestran a continuación (desde la Tabla 5. 8
hasta la Tabla 5. 27):
 2 muestras patrón
 Dos muestras patrón, cada una formada por 1 item (M1,1,x ; M2,1,x)
Tabla 5. 8: Valores de desviación estándar promedio, obtenidos al tomar 2 muestras patrón

formadas cada una por 1 item, para cada una de las pistas registradas en la Rotonda 1.
Periodo de Σpromedio (dBA)

cada item Pista 1 Pista 2 Pista 3 Pista 4
1m 2,1 2,1 2,0 2,1
3m 1,3 1,9 1,8 1,3
5m 1,3 1,6 1,8 1,3
7m 1,5 1,4 1,7 1,4
 Dos muestras patrón, cada una formada por 2 items (M1,2,x ; M2,2,x)


formadas cada una por 2 items, para cada una de las pistas registradas en la Rotonda 1.
Periodo de σpromedio (dBA)

1m 1,4 1,9 2,0 1,4
3m 1,3 1,6 1,6 1,3
5m 1,1 1,3 1,7 1,0
7m 1,2 1,0 1,6 1,1
 Dos muestras patrón , cada una formada por 3 items (M1,3,x ; M2,3,x)

1m 1,4 1,8 1,6 1,4
3m 1,5 1,3 1,7 1,0
5m 1,2 1,1 1,5 0,9
7m 1,1 0,8 1,3 1,0

1m 1,3 1,5 1,9 1,4
3m 1,3 1,3 1,4 0,9
5m 1,2 1,0 1,6 0,6
7m 1,0 0,9 1,4 0,7


1m 1,4 1,3 1,7 1,3
3m 1,2 1,0 1,6 0,9
5m 0,9 0,9 1,4 0,7
7m 1,0 0,8 1,4 0,8
 Tres muestras patrón , cada una formada por 1 item (M1,1,x ; M2,1,x ; M3,1,x)

1m 2,3 2,5 2,0 2,1
3m 1,5 2,0 2,0 1,5
5m 1,4 1,7 2,0 1,3
7m 1,7 1,5 2,1 1,4
 Tres muestras patrón, cada una formada por 2 items (M1,2,x ; M2,2,x ; M3,2,x)


1m 1,5 2,2 2,3 1,7
3m 1,5 1,6 1,9 1,4
5m 1,2 1,5 2,0 1,1
7m 1,3 1,2 1,9 1,3

1m 1,6 1,9 1,8 1,7
3m 1,5 1,5 1,8 1,1
5m 1,4 1,3 1,8 1,0
7m 1,4 1,0 1,4 1,0

1m 1,4 1,7 2,2 1,5
3m 1,4 1,3 1,7 1,0
5m 1,4 1,1 1,7 0,8
7m 1,2 1,0 1,7 0,8

 Tres muestras patrón , cada una formada por 5 items (M1,5,x ; M2,5,x ; M3,5,x)

1m 1,4 1,3 2,1 1,3
3m 1,2 1,2 1,8 1,0
5m 1,1 1,0 1,6 0,7
7m 1,1 0,9 1,6 0,8
 Cuatro muestras patrón, cada una formada por 1 item (M1,1,x ; M2,1,x ; M3,1,x ;
M4,1,x)

1m 2,0 2,7 2,6 2,2
3m 1,6 2,0 2,1 1,6
5m 1,8 1,9 2,3 1,3
7m 1,4 1,6 1,9 1,4
 Cuatro muestras patrón, cada una formada por 2 items (M1,2,x ; M2,2,x ;
M3,2,x ; M4,2,x)


1m 1,8 2,0 2,4 1,9
3m 1,6 1,7 2,1 2,0
5m 1,7 1,5 2,0 1,2
7m 1,6 1,3 1,9 1,3
M3,3,x ; M4,3,x)

1m 1,9 1,8 2,4 1,7
3m 1,6 1,5 2,1 1,3
5m 1,5 1,4 2,0 0,9
7m 1,5 1,1 1,9 1,0
M3,4,x ; M4,4,x)


1m 1,6 1,8 2,2 1,5
3m 1,4 1,4 1,9 1,2
5m 1,5 1,2 1,8 0,9
7m 1,3 1,0 1,8 0,9
M3,5,x ; M4,5,x)

1m 1,6 1,5 2,1 1,3
3m 1,5 1,3 2,1 0,9
5m 1,3 1,1 1,7 0,8
7m 1,1 0,9 1,7 0,9
 Cinco muestras patrón, cada una formada por 1 item (M1,1,x ; M2,1,x ; M3,1,x ;
M4,1,x; M5,1,x)


1m 2,4 2,7 2,6 2,3
3m 1,7 2,1 2,1 1,7
5m 1,8 2,0 2,3 1,4
7m 1,6 1,7 1,9 1,5
 Cinco muestras patrón, cada una formada por 2 items (M1,2,x ; M2,2,x ; M3,2,x ;
M4,2,x; M5,2,x)

1m 1,9 2,1 2,4 1,4
3m 1,7 1,7 2,1 1,4
5m 1,7 1,5 2,1 1,2
7m 1,7 1,3 2,0 1,3
M4,3,x; M5,3,x)


1m 2,0 2,0 2,5 1,7
3m 1,8 1,6 2,1 1,3
5m 1,6 1,4 2,0 0,9
7m 1,5 1,1 1,9 1,1
M4,4,x; M5,4,x)

1m 1,6 1,9 2,3 1,6
3m 1,4 1,4 2,0 1,2
5m 1,5 1,2 1,8 0,9
7m 1,4 1,0 1,8 0,9
M4,5,x; M5,5,x)


1m 1,7 1,7 2,2 1,3
3m 1,6 1,3 2,2 1,0
5m 1,4 1,1 1,7 0,8
7m 1,1 0,9 1,8 0,9
ROTONDA 2
Los niveles equivalentes LAeq globales, medidos en cada una de las pistas de la
ROTONDA 2 Pista 5 Pista 6 Pista 7 Pista 8 Pista 9
LAeq medido 63,1 66,0 65,8 69,2 68,5
Laeq medido por franja horaria

70
69
68
67
66
65
64 Laeq por franja horaria
63
62
61
60
8:00 - 12:00 - 14:00 - 16:00 - 18:00 -
9:00 13:00 15:00 17:00 19:00

A primera hora de la mañana, entre las 8:00 h y las 9:00 h, se registra el nivel más
bajo (63,1 dBA). A mediodía, entre las 12:00 h y las 13:00 h, se observa un aumento en
el nivel de hasta 2,9 dBA, que se mantiene prácticamente entre las 14:00 h y las 15:00 h.
Por la tarde se vuelve a observar un aumento en el nivel, registrándose el máximo entre
las 16:00 h y las 17:00 h y siendo este aumento de hasta 6 dBA mayor respecto del
nivel más bajo obtenido por la mañana. A última hora de la tarde, entre las 18:00 h y las
19:00 h, el nivel baja ligeramente (0,7 dBA), siendo aún los niveles de por la tarde más
elevados que los registrados por la mañana.
de las 80 combinaciones posibles de muestreo indicadas en la Tabla 5. 1 para cada una de
las pistas de la Rotonda 2 son los que se muestran a continuación (desde la Tabla 5. 29
Periodo de cada σpromedio (dBA)

item Pista 5 Pista 6 Pista7 Pista 8 Pista 9
1m 1,1 1,8 1,8 2,4 2,4
3m 0,9 1,5 1,3 1,5 1,8
5m 0,6 1,6 0,7 1,6 1,5
7m 0,8 0,9 1,3 1,6 1,6


1m 0,9 1,7 1,4 1,4 2,1
3m 0,7 1,0 1,0 1,1 1,5
5m 0,4 1,0 0,5 1,2 1,0
7m 0,6 0,7 0,7 1,2 1,2

1m 0,8 1,3 1,3 1,5 1,9
3m 0,5 0,9 0,8 1,1 1,1
5m 0,4 0,8 0,4 1,0 1,0
7m 0,4 0,6 0,6 1,0 1,0

1m 0,7 1,2 1,1 1,2 1,4
3m 0,4 0,7 0,8 1,0 1,1
5m 0,3 0,8 0,3 1,0 0,9
7m 0,4 0,5 0,5 0,9 0,8


1m 0,7 1,0 1,1 1,1 1,5
3m 0,4 0,6 0,6 0,9 0,9
5m 0,3 0,7 0,3 0,8 0,8
7m 0,3 0,5 0,5 0,8 0,8

1m 1,3 2,1 2,0 2,8 2,8
3m 1,0 1,6 1,6 1,9 2,1
5m 0,6 1,7 0,8 1,7 1,9
7m 0,9 1,1 1,4 2,0 1,9


1m 1,1 1,8 1,5 1,6 2,2
3m 0,8 1,1 1,1 1,4 1,7
5m 0,4 1,1 0,6 1,3 1,3
7m 0,6 0,8 0,8 1,4 1,4

1m 0,9 1,5 1,5 1,7 2,0
3m 0,6 1,0 0,9 1,2 1,4
5m 0,4 0,9 0,5 1,2 1,2
7m 0,5 0,6 0,7 1,1 1,2

1m 0,9 1,3 1,3 1,3 1,6
3m 0,6 0,8 0,8 1,0 1,2
5m 0,3 0,9 0,4 1,0 1,0
7m 0,4 0,6 0,6 1,0 0,9


items Pista 5 Pista 6 Pista7 Pista 8 Pista 9
1m 0,7 1,2 1,2 1,2 1,6
3m 0,5 0,7 0,6 0,9 1,1
5m 0,3 0,7 0,3 0,9 0,9
7m 0,3 0,5 0,5 0,9 0,9
M4,1,x)

1m 1,4 2,2 2,0 2,5 2,7
3m 1,1 1,4 1,6 2,2 2,4
5m 0,7 1,8 0,8 1,9 2,0
7m 0,9 1,1 1,5 1,9 1,9
M3,2,x ; M4,2,x)


1m 1,1 1,7 1,8 2,0 2,1
3m 0,8 1,2 1,1 1,5 1,7
5m 0,5 1,1 0,6 1,4 1,4
7m 0,6 0,8 0,9 1,5 1,5
M3,3,x ; M4,3,x)

1m 1,0 1,7 1,7 1,5 2,0
3m 0,7 1,0 0,9 1,1 1,4
5m 0,4 0,9 0,5 1,2 1,2
7m 0,5 0,6 0,7 1,2 1,2
M3,4,x ; M4,4,x)


1m 0,8 1,3 1,4 1,4 1,8
3m 0,5 0,8 0,8 1,0 1,3
5m 0,3 0,9 0,4 1,0 1,0
7m 0,5 0,5 0,6 1,1 1,1
M3,5,x ; M4,5,x)

1m 0,8 1,3 1,3 1,3 1,5
3m 0,5 0,7 0,7 1,0 1,1
5m 0,3 0,7 0,3 0,9 0,9
7m 0,4 0,5 0,5 0,9 1,0
M4,1,x; M5,1,x)


1m 1,4 2,2 2,1 2,5 2,8
3m 1,1 1,5 1,6 2,2 2,4
5m 0,7 1,9 0,8 1,9 2,0
7m 0,9 1,2 1,6 2,0 1,9
M4,2,x; M5,2,x)

1m 1,1 1,7 1,8 2,0 2,2
3m 0,8 1,2 1,1 1,5 1,7
5m 0,5 1,2 0,6 1,4 1,4
7m 0,6 0,8 0,9 1,5 1,5
M4,3,x; M5,3,x)


1m 1,0 1,7 1,6 1,6 2,1
3m 0,6 1,0 0,9 1,2 1,5
5m 0,4 1,0 0,5 1,2 1,2
7m 0,5 0,7 0,7 1,2 1,3
M4,4,x; M5,4,x)

1m 0,8 1,4 1,3 1,4 1,9
3m 0,5 0,9 0,8 1,0 1,3
5m 0,3 0,9 0,4 1,0 1,0
7m 0,4 0,6 0,6 1,1 1,1
M4,5,x; M5,5,x)


1m 0,8 1,3 1,3 1,3 1,7
3m 0,5 0,8 0,7 1,0 1,2
5m 0,3 0,8 0,4 0,9 0,9
7m 0,4 0,5 0,5 0,9 1,0
ROTONDA 3
Los niveles equivalentes LAeq globales medidos en cada una de las pistas de la
ROTONDA 3 Pista 10 Pista 11 Pista 12 Pista 13 Pista 14 Pista 15
LAeq medido 70,1 73,4 71,1 75,4 72,8 70,5
Laeq por medido por franja horaria

76
75
74
73
72
71 Laeq por medido por
70 franja horaria
69
68
67
8:00 - 10:00 - 12:00 - 14:00 - 16:00 - 18:00 -
9:00 11:00 13:00 15:00 17:00 19:00

En esta rotonda se pueden hacer dos evaluaciones diferenciadas ya que los

registros se realizaron en dos puntos distintos y entre ellos se pueden observar claras
diferencias de nivel.
En el punto 1 se realizaron los registros de la pista 10 (8:00 h - 9:00 h), pista 12

(12:00 h - 13:00 h) y pista 15 (18:00 h - 19:00 h).
Laeq medido por franja horaria en el

Punto 1
71,2
71
70,8
70,6
70,4 Laeq medido por franja
70,2 horaria en el Punto 1
70
69,8
69,6
8:00 - 9:00 12:00 - 13:00 18:00 - 19:00
Figura 5. 4: Representación gráfica de los niveles equivalentes medidos en las pistas

registradas en el punto 1 de la Rotonda 3.
En el punto 2 se obtuvieron los registros de la pista 11 (10:00 h - 11:00 h), pista

13 (14:00 h - 15:00 h) y pista 14 (16:00 h - 17:00 h).

Laeq medido por franja horaria en

el Punto 2
76
75,5
75
74,5
74
Laeq medido por franja
73,5
horaria en el Punto 2
73
72,5
72
71,5
10:00 - 11:00 14:00 - 15:00 16:00 - 17:00
Figura 5. 5: Representación gráfica de los niveles equivalentes medidos en las pistas

registradas en el punto 2 de la Rotonda 3.
Entre las medidas realizadas en el punto 1 y las medidas realizadas en el punto 2

se observan diferencias de hasta 5,3 dBA, mientras que entre las pistas registradas en el
punto 1 se observa una diferencia máxima de 1,0 dBA y entre las pistas registradas en
el punto 2 la máxima diferencia es de 2,6 dBA.
Estas diferencias son debidas a que el punto 1 de medida se sitúa en una zona
cercana a elementos como edificios, cabinas telefónicas o árboles que apantallan el
sonido, reduciendo así en nivel captado (véase Capitulo 3, Figura 3. 28), además en este
punto a menudo se han producido estacionamientos de camiones de descarga delante del
micrófono, lo cual también contribuye a esta reducción de nivel. Esto hace que los
niveles captados en el punto 1 lleguen a la diferencia mencionada anteriormente de 5,3
dBA menos respecto a los niveles registrados en el punto 2.
El entorno del punto 2 de medida está mucho más "despejado" de barreras

acústicas (véase Capítulo 3,Figura 3. 29), con lo que el nivel captado es más elevado.


item Pista 10 Pista 11 Pista 12 Pista 13 Pista 14 Pista 15
1m 1,4 1,2 1,8 1,5 1,9 1,1
3m 0,9 0,8 1,8 1,5 1,2 0,8
5m 0,4 0,9 1,5 1,9 1,8 0,7
7m 0,4 0,7 1,8 1,3 1,0 0,4

1m 1,3 1,0 1,5 1,5 1,1 0,9
3m 0,7 0,7 1,4 1,4 0,9 0,5
5m 0,3 0,6 1,0 1,3 1,6 0,6
7m 0,2 0,5 1,2 1,0 0,6 0,3


1m 1,0 0,9 1,3 1,3 1,2 0,8
3m 0,5 0,6 1,3 1,1 0,7 0,5
5m 0,3 0,5 0,8 1,0 1,4 0,4
7m 0,2 0,4 1,4 0,8 0,6 0,3

1m 0,8 0,9 0,9 1,3 1,2 0,6
3m 0,4 0,5 1,1 1,0 0,6 0,5
5m 0,2 0,5 0,7 1,0 1,4 0,4
7m 0,2 0,4 1,0 0,7 0,5 0,3

1m 0,7 0,6 0,9 1,4 1,0 0,6
3m 0,4 0,4 0,9 1,1 0,5 0,4
5m 0,2 0,4 0,7 0,9 1,4 0,3
7m 0,2 0,3 1,1 0,7 0,4 0,2


1m 1,6 1,3 2,1 1,8 2,0 1,2
3m 1,0 1,0 1,9 1,7 1,3 0,9
5m 0,4 1,0 1,7 1,9 2,0 0,8
7m 0,4 0,8 1,9 1,5 1,2 0,5

1m 1,5 1,0 1,6 1,6 1,4 0,9
3m 0,8 0,8 1,5 1,5 0,9 0,6
5m 0,4 0,7 1,2 1,6 1,8 0,6
7m 0,3 0,5 1,5 1,2 0,7 0,4


1m 1,1 0,9 1,4 1,4 1,3 0,9
3m 0,5 0,6 1,4 1,3 0,7 0,6
5m 0,3 0,6 0,9 1,2 1,7 0,5
7m 0,2 0,5 1,5 0,9 0,6 0,3

1m 1,0 0,9 1,1 1,3 1,4 0,6
3m 0,5 0,6 1,2 1,2 0,7 0,5
5m 0,3 0,5 0,8 1,1 1,7 0,4
7m 0,2 0,4 1,2 0,8 0,6 0,3

1m 0,9 0,7 1,0 1,5 1,2 0,6
3m 0,4 0,5 1,0 1,1 0,6 0,4
5m 0,2 0,5 0,7 1,1 1,7 0,4
7m 0,2 0,4 1,1 0,8 0,4 0,2

M4,1,x)

1m 1,8 1,3 2,1 2,0 2,0 1,3
3m 1,1 1,0 2,0 1,9 1,4 0,9
5m 0,5 0,9 1,8 2,0 2,0 0,9
7m 0,4 0,9 2,1 1,5 1,2 0,6
M3,2,x ; M4,2,x)

1m 1,3 1,2 1,6 1,6 1,6 1,0
3m 0,8 0,7 1,6 1,6 1,0 0,7
5m 0,3 0,8 1,2 1,6 2,1 0,6
7m 0,3 0,6 1,8 1,3 0,9 0,4
M3,3,x ; M4,3,x)


1m 1,1 1,0 1,4 1,6 1,5 0,9
3m 0,6 0,6 1,4 1,4 0,8 0,6
5m 0,3 0,6 1,0 1,3 1,7 0,5
7m 0,3 0,5 1,5 1,0 0,6 0,3
M3,4,x ; M4,4,x)

1m 0,9 1,0 1,2 1,6 1,4 0,7
3m 0,5 0,6 1,2 1,2 0,6 0,5
5m 0,2 0,6 0,9 1,2 2,0 0,4
7m 0,2 0,4 1,3 0,8 0,5 0,3
M3,5,x ; M4,5,x)


1m 0,9 0,9 1,1 1,5 1,4 0,7
3m 0,5 0,5 1,0 1,2 0,6 0,4
5m 0,2 0,5 0,8 1,1 1,8 0,4
7m 0,2 0,4 1,2 0,9 0,5 0,2
M4,1,x; M5,1,x)

1m 1,8 1,4 2,1 2,2 2,0 1,3
3m 1,2 1,0 2,1 1,9 1,5 0,9
5m 0,5 0,9 1,8 2,1 2,0 0,9
7m 0,5 0,9 2,2 1,5 1,2 0,6
M4,2,x; M5,2,x)


1m 1,3 1,2 1,6 1,8 1,7 1,1
3m 0,8 0,7 1,6 1,6 1,0 0,7
5m 0,4 0,8 1,2 1,7 2,0 0,6
7m 0,3 0,6 1,8 1,2 0,9 0,4
M4,3,x; M5,3,x)

1m 1,1 1,0 1,4 1,7 1,5 0,9
3m 0,6 0,6 1,4 1,4 0,8 0,6
5m 0,3 0,7 1,0 1,4 1,9 0,5
7m 0,3 0,5 1,5 1,0 0,7 0,3
M4,4,x; M5,4,x)


1m 1,0 1,1 1,2 1,7 1,5 0,8
3m 0,6 0,6 1,2 1,3 0,7 0,5
5m 0,3 0,6 0,9 1,2 2,0 0,4
7m 0,2 0,4 1,4 0,9 0,5 0,3
M4,5,x; M5,5,x)

1m 0,9 0,9 1,2 1,6 1,4 0,7
3m 0,5 0,5 1,1 1,2 0,6 0,4
5m 0,2 0,5 0,8 1,1 1,8 0,4
7m 0,2 0,4 1,2 0,9 0,5 0,2
ROTONDA 4
Los niveles equivalentes LAeq globales medidos en cada una de las pistas de la
ROTONDA 4 Pista 17 Pista 18 Pista 19 Pista 20
LAeq medido 69,6 70,4 70,2 72,0

Laeq por franja horaria

72,5
72
71,5
71
70,5
70 Laeq por franja horaria
69,5
69
68,5
68
9:00 - 10:30 12:00 - 14:00 15:00 - 15:50 17:00 - 18:30
Entre las 9:00 h y las 10:30 h de la mañana se registra el nivel más bajo (69,6
dBA). Este nivel aumenta a mediodía y primeras horas de la tarde, entre las 12:00 h y
las 15:50 h, sin embargo el aumento que se produce no es muy significativo, siendo de
unos 0,8 dBA. El aumento de nivel más importante se produce entre las 17:00 h y las
18:30 h, donde se observa el nivel más alto, con un valor de 72,0 dBA, es decir, 2,4
dBA mayor que el nivel más bajo registrado por la mañana.
hasta la Tabla 5. 90 ):


1m 1,7 1,8 1,8 1,9
3m 1,3 1,5 1,2 1,9
5m 1,2 1,2 1,1 2,2
7m 0,7 1,2 0,8 2,4

1m 1,2 1,3 1,5 2,4
3m 1,0 1,0 1,4 1,7
5m 0,8 1,2 0,9 2,2
7m 0,5 0,9 0,8 2,4


1m 1,0 1,1 1,2 1,9
3m 0,9 1,0 1,0 2,0
5m 0,7 1,1 0,8 2,3
7m 0,5 0,8 0,7 2,1

1m 0,9 1,0 1,2 2,3
3m 0,7 0,9 0,8 2,3
5m 0,6 0,8 0,7 2,4
7m 0,4 0,7 0,6 2,3

1m 0,9 1,1 1,2 2,3
3m 0,6 0,8 0,8 1,9
5m 0,5 0,7 0,7 2,2
7m 0,4 0,6 0,5 2,0


1m 1,9 2,0 1,9 2,3
3m 1,4 1,6 1,5 2,2
5m 1,2 1,4 1,1 2,9
7m 0,8 1,3 1,0 2,9

1m 1,2 1,5 1,6 2,5
3m 1,0 1,2 1,3 2,2
5m 0,9 1,3 1,0 2,5
7m 0,6 1,1 0,9 2,8


1m 1,1 1,4 1,4 2,3
3m 0,9 1,1 1,2 2,4
5m 0,7 1,2 0,9 2,7
7m 0,5 0,9 0,8 2,7

1m 1,0 1,2 1,4 2,7
3m 0,8 0,9 0,9 2,4
5m 0,6 1,0 0,8 2,6
7m 0,4 0,7 0,7 2,5


1m 1,0 1,3 1,4 2,5
3m 0,6 0,9 1,0 2,1
5m 0,6 0,8 0,8 2,4
7m 0,4 0,7 0,6 2,4
M4,1,x)

1m 1,8 1,9 1,7 3,4
3m 1,3 1,6 1,3 2,5
5m 1,5 1,6 1,4 2,6
7m 0,9 1,4 1,0 2,8
M3,2,x ; M4,2,x)


1m 1,3 1,6 1,5 2,5
3m 1,1 1,2 1,3 2,6
5m 0,9 1,3 1,2 2,5
7m 0,6 1,1 0,8 3,0
M3,3,x ; M4,3,x)

1m 1,2 1,6 1,6 2,9
3m 0,8 1,1 1,2 2,5
5m 0,8 1,1 1,0 2,9
7m 0,5 0,9 0,7 2,8
M3,4,x ; M4,4,x)


1m 1,1 1,5 1,4 2,7
3m 0,8 1,0 1,1 2,3
5m 0,6 1,0 0,8 2,6
7m 0,4 0,8 0,7 2,7
M3,5,x ; M4,5,x)

1m 1,0 1,3 1,5 2,7
3m 0,7 0,9 1,0 2,3
5m 0,7 0,9 0,8 2,5
7m 0,4 0,7 0,7 2,5
M4,1,x; M5,1,x)


1m 1,8 2,0 1,8 3,3
3m 1,3 1,6 1,4 2,6
5m 1,6 1,6 1,5 2,8
7m 0,9 1,4 1,0 2,8
M4,2,x; M5,2,x)

1m 1,4 1,8 1,7 2,6
3m 1,1 1,2 1,3 2,7
5m 1,0 1,4 1,2 2,8
7m 0,6 1,1 0,9 3,1
M4,3,x; M5,3,x)


1m 1,2 1,6 1,7 3,1
3m 0,9 1,1 1,2 2,5
5m 0,8 1,1 1,0 3,0
7m 0,5 1,0 0,7 2,9
M4,4,x; M5,4,x)

1m 1,1 1,6 1,5 2,8
3m 0,8 1,0 1,1 2,4
5m 0,7 1,0 0,8 2,7
7m 0,5 0,9 0,7 2,8
M4,5,x; M5,5,x)


1m 1,0 1,3 1,6 2,7
3m 0,7 1,0 1,0 2,3
5m 0,7 0,9 0,8 2,5
7m 0,4 0,8 0,7 2,5
5.3 Cálculos por rotondas

Hasta ahora nos hemos centrado en un análisis individual de cada una de las pistas
de la rotonda, sin embargo, a la hora de elaborar conclusiones, lo que nos interesa es
hacerlo teniendo en cuenta la rotonda globalmente, no pista por pista. Esto es así debido
a que en una misma rotonda, en las diferentes franjas horarias es posible que se
registren niveles muy dispares entre sí, con lo cual los resultados individuales del nivel
obtenido en cada pista podrían no ser representativos del nivel de la rotonda para todo
el periodo día. Por ello lo que haremos a partir de ahora será trabajar concatenando
todas las pistas de cada rotonda y así poder obtener resultados de la rotonda como una
unidad global.
Nuestro objetivo en todo momento se centra en que el muestreo efectuado nos

permita estimar el nivel de ruido ambiental existente en una rotonda con un margen de
error mínimo respecto al valor que se obtendría midiendo el nivel a lo largo de las 12
horas del periodo día. Ese margen de error será el valor de desviación estándar
promedio que al igual que anteriormente se ha estimado pista por pista, ahora
estimaremos de manera conjunta para la rotonda. Del mismo modo que se hizo para
obtener los resultados pista por pista, se va a trabajar en Excel de la forma que se
detallará a continuación.
Lo primero necesario es saber cuál es el tamaño más adecuado que deben tomar
los items. Para ello nos fijaremos en los resultados de las tablas del apartado anterior

(apartado 5.2) que muestran el valor de desviación estándar promedio pista por pista.
Los items de duración 1 minuto y 7 minutos quedan desestimados. El primero porque al
ser tan pequeño es demasiado inestable, teniendo en cuenta que además al principio y al
final de las medidas se registra un "click" del grabador y el segundo porque si nos
fijamos en las tablas del apartado 5.2 observamos que además de que en la mayoría de
los casos no produce mejoras, aumenta significativamente el tiempo de medida, con lo
cual no compensa.
Nos queda la posibilidad de tomar items de 3 minutos y 5 minutos. Comparando

en las tablas del apartado 5.2, llegamos a la conclusión de que, en la mayoría de los
casos, los valores promedios de desviación estándar tomando items de 5 minutos son
más favorables que los de 3 minutos, por lo tanto nos quedamos con esta opción.
A partir de ahora todos los valores obtenidos de la fragmentación de las pistas en

tramos de 1 minuto, 3 minutos y 7 minutos quedan desechados, centrándonos
únicamente en los valores obtenidos de la fragmentación de las pistas completas en
tramos de 5 minutos. Es decir, cada vez que a partir de ahora nos refiramos a un item,
damos por sentado que el periodo de ese item es de 5 minutos de duración.
Una vez que se ha determinado el tamaño más adecuado de la

la pista total, se va a proceder a la concatenación de los niveles obtenidos en la
por periodos de 5 minutos para cada una de las pistas. Es decir si para la rotonda
antes teníamos 4 tablas de niveles equivalentes (Tabla 5. 91, Tabla 5. 92, Tabla 5.
93 y Tabla 5. 94), una para cada pista, de las que se obtenían y se analizaban
datos por separado, ahora tenemos una sola tabla (
Tabla 5. 95) con todos los niveles resultantes de la fragmentación en periodos de 5
minutos de todas las pistas de la rotonda 1 concatenados, para obtener y analizar los
datos de forma conjunta.

Tabla 5. 91: Niveles equivalentes obtenidos de la fragmentación de la Pista 1 completa, en

PISTA 1
Periodo de inicio 9:00 9:05 9:10 9:15 9:20 9:25 9:30 9:35 9:40
LAeq 69,5 69,8 69,2 68,2 69,3 68,5 69,2 70,0 69,3
LAeq 71,7 69,6 71,0 69,8 69,9 70,4 77,6 71,2 69,9
Periodo de inicio 10:30 10:35 10:40 10:45 10:50 10:55 11:00
LAeq 74,8 68,9 68,2 70,4 68,6 69,7 67,9

PISTA 2
LAeq 73,4 70,0 70,7 68,3 69,1 72,5 68,1 69,0 71,0
LAeq 69,6 70,3 68,5 71,3 72,3 71,8 70,1 71,9 69,4
LAeq 70,1 77,4 70,2 71,0 73,6 72,3 67,3


PISTA 3
LAeq 70,7 71,6 70,9 72,0 71,0 71,6 70,4 71,7 72,5
LAeq 71,9 70,9 74,7 70,5 71,3 72,4 80,0 69,8 70,7
LAeq 77,7 78,8 71,9 69,9 71,2 73,6 73,4

PISTA 4
LAeq 70,9 70,0 69,3 70,7 70,5 71,5 72,2 73,8 74,8
LAeq 71,2 70,7 73,1 71,0 71,8 70,9 71,8 72,4 74,9
LAeq 71,2 70,9 71,8 71,4 71,5 75,7 70,3

Tabla 5. 95: Niveles equivalentes obtenidos al concatenar los niveles de la fragmentación en

periodos de 5 minutos de todas las pistas de la Rotonda 1.
ROTONDA 1
LAeq 69,5 69,8 69,2 68,2 69,3 68,5 69,2 70,0 69,3
LAeq 71,7 69,6 71,0 69,8 69,9 70,4 77,6 71,2 69,9
LAeq 74,8 68,9 68,2 70,4 68,6 69,7 67,9 73,4 70,0
LAeq 70,7 68,3 69,1 72,5 68,1 69,0 71,0 69,6 70,3
LAeq 68,5 71,3 72,3 71,8 70,1 71,9 69,4 70,1 77,4
LAeq 70,2 71,0 73,6 72,3 67,3 70,7 71,6 70,9 72,0
LAeq 71,0 71,6 70,4 71,7 72,5 71,9 70,9 74,7 70,5
LAeq 71,3 72,4 80,0 69,8 70,7 77,7 78,8 71,9 69,9

LAeq 71,2 73,6 73,4 70,9 70,0 69,3 70,7 70,5 71,5
LAeq 72,2 73,8 74,8 71,2 70,7 73,1 71,0 71,8 70,9
LAeq 71,8 72,4 74,9 71,2 70,9 71,8 71,4 71,5 75,7
Periodo de inicio 19:05
LAeq 70,3
Una vez concantenadas las pistas se comenzar de nuevo el proceso de muestreo.

Esta vez tomaremos una sola muestra patrón que estará compuesta por un número de
items que iremos variando. Estos items como se ha hecho hasta ahora se tomarán de
manera aleatoria, esta vez de entre todos los valores de LAeq de 5 minutos que contiene
la rotonda completa en el periodo diurno. El número de items que tendrá la muestra
variará entre 2 y 8 (esto se ha decidido así porque se ha observado que a partir de 8 ya
no se producen mejoras, además el tiempo de medida sería demasiado elevado). Por lo
tanto esta vez tenemos 7 posibles combinaciones que, siguiendo con la nomenclatura de
que usamos en la ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia., se muestran a
continuación en la Tabla 5. 96.
Tabla 5. 96: Combinaciones del proceso de muestreo por rotondas.
Nº de items 2 items 3 items 4 items 5 items 6 items 7 items 8 items
1 Muestra patrón M1,2,5 M1,3,5 M1,4,5 M1,5,5 M1,6,5 M1,7,5 M1,8,5

De la muestra patrón obtendremos la desviación estándar y el nivel equivalente.

Como ya se había explicado anteriormente para los cálculos pista por pista, el hecho de
que los valores que toma esta muestra se obtengan de manera aleatoria, implica que
cada vez que pulso "Enter" los items tomados son diferentes con lo que también
cambian los valores calculados de desviación estándar y nivel equivalente. Esto, de
nuevo, como hicimos en el caso de los cálculos pista por pista, lo vamos a aprovechar
para realizar 100 repeticiones del proceso de aleatorización ,es decir, como si se
realizasen 100 ensayos de muestreo, obteniendo así para cada caso 100 valores de
desviación estándar y 100 valores de nivel equivalente. De estos 100 valores se
calculará el valor de desviación estándar promedio, σpromedio, y el nivel equivalente
promedio, LAeq promedio, así como la desviación estándar de los 100 valores de desviación
estándar, σσ. Este último valor, σσ es un indicativo de si el valor de desviación estándar
promedio, σpromedio, calculado es representativo, ya que nos da una idea de la anchura de
la curva de distribución. De esta forma, si σσ no es muy elevado quiere decir que la
curva es estrecha y por lo tanto la mayoría de valores están en torno al promedio
calculado.
A continuación se muestra el ejemplo de cálculo para la rotonda 1 en el caso de

que la muestra patrón esté formada por 4 items.
Tabla 5. 97: Muestra patrón formada por 4 items de periodo 5 minutos.
La desviación estándar de 1,6 y el nivel equivalente 70,8 son los valores del
primer ensayo. Tras la realización de los 100 ensayos obtenemos 100 valores de
desviación estándar mostrados en la Tabla 5. 98 con sus respectivos niveles equivalentes
mostrados en la Tabla 5. 99.

Tabla 5. 98: Ejemplo de los valores de desviación estándar obtenidos para cada uno de los
100 ensayos realizados para el caso de tomar 4 items de periodo 5 minutos, en la Rotonda 1.
σ de cada uno de los 100 ensayos

1,6 1,2 1,1 1,0 2,2 1,7 1,3 1,9 5,0 0,9
1,4 1,3 0,6 4,3 0,7 3,4 0,6 1,9 0,8 3,4
1,7 0,8 1,7 2,3 1,6 1,9 1,6 1,2 2,0 4,5
1,8 1,5 3,0 2,1 3,3 2,5 3,5 3,2 2,0 0,6
1,4 1,1 1,4 1,6 0,7 1,5 4,3 2,8 3,9 1,8
1,4 3,5 2,0 2,7 3,7 1,0 1,4 4,1 1,1 4,1
1,1 0,6 1,2 1,3 0,8 0,5 1,6 2,1 2,0 2,0
1,2 5,5 0,3 1,6 0,9 1,9 2,0 0,8 1,2 4,9
1,3 0,9 0,9 1,4 2,0 1,2 2,4 2,2 1,6 0,8
0,8 1,2 0,6 2,8 3,0 2,2 0,9 2,0 1,2 1,8
σpromedio 1,9
σσ 1,1
El valor de 1,9 es el promedio de la desviación estándar. El 1,1 es el indicativo de

la forma de la curva de distribución que al no ser muy alto es un indicativo de que el
valor de error estimado, 1,9 ,es bastante representativo y la mayoría de los 100 valores
de error obtenidos están en torno a este valor promedio.
Tabla 5. 99: Ejemplo de los valores de nivel equivalente obtenidos para cada uno de los 100
ensayos realizados para el caso de tomar 4 items de periodo 5 minutos, en la Rotonda 1.
LAeq cada uno de los 100 ensayos

70,8 71,8 70,5 70,7 70,8 71,4 69,6 71,8 75,1 72,6
71,7 69,4 70,4 75,5 71,8 75,1 70,3 71,6 69,9 74,5
71,2 70,3 70,5 72,2 72,7 71,2 71,5 70,9 72,3 75,4
71,7 70,6 73,9 71,3 73,9 71,2 73,5 72,3 71,0 71,0
70,6 70,9 69,5 70,4 70,5 72,6 73,2 72,0 74,6 72,6
70,2 73,6 71,6 72,1 74,1 70,8 71,0 73,4 71,6 73,0
69,8 71,4 71,9 71,4 69,3 70,6 72,7 72,1 71,1 69,1
71,0 74,9 71,6 71,5 70,2 70,8 72,9 70,8 71,3 75,8
70,2 70,5 70,5 70,5 70,4 70,3 71,0 73,4 70,6 71,2
71,3 70,3 70,1 71,6 73,9 72,2 70,0 71,2 70,2 71,1
LAeq promedio 71,6

5.4 Resultados por rotondas

A continuación, se analiza brevemente la evolución temporal del nivel para cada
rotonda una vez que se han concatenado los niveles de 5 minutos obtenidos tras la
fragmentación de cada una de las pistas que componen la rotonda.
Seguidamente se van a mostrar las tablas con los resultados del valor de σpromedio ,
LAeq promedio y σσ obtenidos para cada una de las 4 rotondas en los 7 posibles procesos de
muestreo, es decir, tomando una muestra patrón formada por 2 items, 3 items, 4 items,
5 items, 6 items, 7 items u 8 items.
Una vez que tenemos los resultados, se compararan entre sí para llegar a la
conclusión de cuál es el proceso de muestreo más adecuado. Lo que nos interesa es
encontrar aquella solución que ofrezca el mínimo error, que en principio será aquella
que tenga el valor más bajo de σpromedio. Sin embargo, si el valor de σpromedio es bajo pero
el valor de σσ es elevado significa que este promedio no es un valor representativo y que
entre los 100 ensayos se pueden encontrar valores muy alejados de este σpromedio.
Después de esto, parece claro que lo que se debe hacer es buscar una solución de
compromiso entre los resultados del valor promedio de la desviación estándar ,σpromedio,
y el ancho de la curva de distribución de la desviación estándar ,σσ . También habrá que
tener en cuenta el tiempo que se debe emplear en las medidas, de manera que haya un
equilibrio entre resultados y coste temporal.
Rotonda 1
En la Figura 5. 7 se muestran los niveles de todas las pistas de la Rotonda 1
fragmentadas en periodos de 5 minutos y concatenadas.

Laeq de los periodos de 5 minutos de todas

las pistas de la Rotonda 1 concatenadas
85
80
75
70 Laeq de los periodos de 5
65 minutos de todas las pistas de
la Rotonda 1 concatenadas
60
55
9:00
9:30
10:00
10:30
11:00
11:30
12:00
12:30
13:00
15:20
15:50
16:20
16:50
17:20
17:50
18:20
18:50
Figura 5. 7: Evolución temporal del nivel de la Rotonda 1 tras la concatenación de todos los
valores de 5 minutos de cada una de las pistas de esta rotonda.
A pesar de que en la Figura 5. 7 se puede observar un mínimo alrededor de los 67

dBA y un máximo en 80 dBA, si nos fijamos bien la mayoría de los valores están
comprendidos en un margen de entre unos 68 dBA y 75 dBA, es decir 7 dBA de
diferencia. Los valores que están fuera del rango 68 dBA - 75 dBA son muy escasos,
habiéndose producido debido a sucesos muy aislados, con lo que realmente no se les
debe dar importancia a la hora de analizar el nivel medido en la rotonda.
Los valores de niveles globales medidos en la Rotonda 1 tras concatenar las

muestras de 5 minutos de todas las pistas que componen esta rotonda son los que se
muestran en la Tabla 5. 100.
Tabla 5. 100: Valores de los niveles globales medidos de la rotonda 1

tras concatenar todas sus pistas.
LAeq GLOBAL (dBA) 72,1

LAeq PROMEDIO (dBA) 71,3
LAeq MAXIMO (dBA) 80
LAeq MINIMO (dBA) 67,3
σ global de toda la rotonda 2,4
Seguidamente, en la Tabla 5. 101, se muestran los valores estimados para la

Rotonda 1 tras los procesos de muestreo pertinentes.

Tabla 5. 101: Valores estimados de la Rotonda 1 para cada proceso de muestreo.
Número de Tiempo de medida

(minutos) σpromedio LAeq promedio
items de la σσ (dBA)
(dBA) (dBA)
muestra (5minutos/item)
2 Items 10 1,8 71,9 1,6
3 Items 15 1,8 71,1 1,3
4 Items 20 1,9 71,6 1,1
5 Items 25 2,1 71,9 1,1
6 Items 30 2,2 72,0 1,1
7 Items 35 2,2 72,0 1,0
8 Items 40 2,2 71,9 0,9
Si comparamos los resultados obtenidos en la tabla anterior (Tabla 5. 101) se llega

a la conclusión de que la mejor opción para la Rotonda 1 es tomar 4 items que es la que
produce un resultado más equilibrado. Si tomamos 2 items o 3 items los valores
promedios de desviación estándar (σpromedio) mejoran ligeramente, sin embargo, además
de que la mejora es mínima, podemos ver que no son valores tan representativos debido
a que el valor que representa la anchura de la curva de distribución , σσ, es mayor.
Por último, se va a comprobar que el nivel global medido en la Rotonda 1 a lo

largo del periodo día, se encuentra dentro del rango del nivel estimado al tomar 4 items
de 5 minutos a lo largo del periodo día ± la incertidumbre estimada.
LAeq medido C { LAeq promedio estimado ± incertidumbre}
En el presente proyecto se va a asumir que la incertidumbre compuesta es el

valor promedio estimado de la desviación estándar, σpromedio . Este valor de
incertidumbre nos asegura un 67% de fiabilidad.

Para asegurar una fiabilidad mayor, del 95 %, se calcula la incertidumbre

expandida que es dos veces el valor de la incertidumbre compuesta, es decir,
2*σpromedio.
El nivel global medido de la Rotonda 1, que es de 72,1 dBA ( Tabla 5. 100), debe
estar dentro del rango de niveles estimados que se muestra a continuación para cada una
de las incertidumbres.
 incertidumbre compuesta (σpromedio = 1,9 dBA):
{71,6 dBA± 1,9 dBA} → {69,7 dBA; 73,5 dBA}
 incertidumbre expandida (2*σpromedio = 3,8 ):
{71,6 dBA ± 3,8 dBA} → {67,8 dBA; 75,4 dBA}
Queda comprobado que para ambos casos se cumple que el nivel medido se
encuentra dentro del margen de nivel estimado ± incertidumbre estimada.
Si se calcula el sesgo entre el valor del nivel global medido de la Rotonda 1, que
es de 72,1 dBA ( Tabla 5. 100) , y nivel estimado obtenido al tomar cuatro muestras de 5
minutos, que es de 71,6 dBA (Tabla 5. 101), se obtiene una diferencia de 0,5 dBA, es
decir, la estimación obtenida al tomar 4 muestras de 5 minutos en este caso ha dado
resultados muy parecidos al valor medido durante todo el periodo día.
Rotonda 2


85
80
75
65 minutos de todas las pistas de
la Rotonda 2 concatenadas
60
55
12:15
12:35
14:00
14:20
14:40
15:00
16:15
16:35
16:55
18:10
18:30
18:50
8:00
8:20
8:40
9:00
En la evolución temporal de esta rotonda (Figura 5. 8) se puede observar un claro

aumento de nivel conforme van pasando las horas. A pesar de que hay un mínimo en
60,7 dBA y un máximo en 72,4 dBA, la mayoría de niveles se encuentran
comprendidos entre los 62 dBA y los 70 dBA, es decir una diferencia de 8 dBA. Los
valores que no se encuentran dentro de este margen 62 dBA - 70 dBA son muy escasos,
con lo que realmente carecen de importancia a la hora de evaluar el nivel.



LAeq MAXIMO (dBA) 72,4
Seguidamente, en la Tabla 5. 103, se muestran los valores estimados para la


Tiempo de medida
Número de σσ (dBA)
items de la (dBA) (dBA)
(5minutos/item)
muestra
2 Items 10 2,2 66,5 1,5
3 Items 15 2,4 66,9 1,4
4 Items 20 2,4 67,1 0,9
5 Items 25 2,4 66,8 0,8
6 Items 30 2,5 66,7 0,7
7 Items 35 2,5 66,9 0,6
8 Items 40 2,5 66,8 0,6

a la conclusión de que la mejor opción para la Rotonda 2 es tomar 4 items que es lo que
produce un resultado más equilibrado. Si tomamos 2 items el valor de desviación
estándar mejora ligeramente, sin embargo, además de que la mejora no es importante,
no es un valor tan representativo debido a que el que valor del ancho de la curva de
distribución, σσ ,es mayor.

de 5 minutos a lo largo del periodo día ± incertidumbre estimada.



2*σpromedio.
El nivel global medido de la Rotonda 2, que es de 67,0 dBA (Tabla 5. 102), debe
{67,1 dBA± 2,4 dBA} → {64,7 dBA; 69,5 dBA}
 incertidumbre expandida (2*σpromedio = 4,8 dBA ):
{67,1 dBA ± 4,8 dBA} → {62,3 dBA; 71,9dBA}
es de 67,0 dBA (Tabla 5. 102), y nivel estimado obtenido al tomar cuatro muestras de 5
resultados prácticamente idénticos al valor medido durante todo el periodo día.
Rotonda 3


85
80
75

minutos de todas las pistas de
65 la Rotonda 3 concatenadas
60
55
10:05
10:25
10:45
12:00
12:20
12:40
13:00
14:15
14:35
14:55
16:10
16:30
16:50
18:05
18:25
18:45
8:00
8:20
8:40
En esta rotonda se podría considerar un margen de niveles comprendido entre los

69 dBA y los 75 dBA, es decir una diferencia de 6 dBA (véase Figura 5. 9). Los valores
que no se encuentran dentro de este margen son muy pocos, con lo que carecen de
importancia a la hora de evaluar el nivel medido.



Seguidamente se muestran, en la Tabla 5. 105, los valores estimados para la



(dBA) (dBA)
2 Items 10 1,7 72,2 1,4
3 Items 15 1,8 72,2 1,1
4 Items 20 2,0 72,4 0,8
5 Items 25 2,1 72,4 0,7
6 Items 30 2,1 72,5 0,7
7 Items 35 2,1 72,6 0,6
8 Items 40 2,0 72,3 0,6

produce un resultado más equilibrado. Si tomamos 2 ó 3 items el valor de desviación
distribución, σσ ,es mayor. Tomando 8 items se obtiene el mismo valor promedio de
desviación estándar que tomando 4 items y se produce una mejora en el valor del ancho
de la curva distribución, sin embargo, es una mejora muy mínima que para producirse
debería emplearse el doble de tiempo en las medidas , con lo cual también se desestima.




2*σpromedio.
{72,4 dBA± 2,0 dBA} → {70,4 dBA; 74,4 dBA}
{72,4 dBA ± 4,0 dBA} → {68,4 dBA; 76,4 dBA}
resultados muy parecidos al valor medido durante todo el periodo día.
Rotonda 4


85
80
75
minutos de todas las pistas de
65 la Rotonda 4 concatenadas
60
55
10:00
10:20
12:05
12:25
12:45
13:05
13:25
13:45
15:00
15:20
15:40
17:05
17:25
17:45
18:05
18:25
9:00
9:20
9:40
En esta rotonda se podría considerar un margen de niveles comprendido entre los

67 dBA y los 73 dBA, es decir una diferencia de 6 dBA (véase Figura 5. 10). Los
valores que no se encuentran dentro de este margen son muy pocos en comparación con
la totalidad de valores y se habrán producido por sucesos muy aislados, con lo que
carecen de importancia a la hora de evaluar el nivel medido.



Seguidamente se muestran, en la Tabla 5. 107 los valores estimados para la

rotonda 4 tras los procesos de muestreo pertinentes.


(dBA) (dBA)
2 Items 10 1,3 69,8 1,6
3 Items 15 1,8 70,4 1,7
4 Items 20 1,6 70,1 1,2
5 Items 25 2,1 70,7 1,5
6 Items 30 1,9 70,4 1,2
7 Items 35 1,9 70,4 1,1
8 Items 40 1,9 70,6 1,2

produce un resultado más equilibrado. Si tomamos 2 items el valor de desviación
distribución, σσ ,es mayor.




2*σpromedio.
{70,1 dBA± 1,6 dBA} → {68,5 dBA; 71,7 dBA}
{70,1 dBA ± 3,2 dBA} → {66,9 dBA; 73,3 dBA}
decir, la estimación obtenida al tomar 4 muestras de 5 minutos, ha dado resultados
parecidos al valor medido durante todo el periodo día.

Capítulo 6
Conclusiones
Capítulo 6: Conclusiones
______Capítulo 6 Conclusiones
La legislación nos obliga a establecer diferencias entre los niveles de ruido

divididos en tres periodos, el periodo día, el periodo tarde y el periodo noche. A lo largo
del presente proyecto se ha analizado el nivel obtenido para el periodo diurno,
comprendido entre las 7:00 h y las 19:00 h.
Así mismo, se debe indicar que los niveles que se han analizado son
pertenecientes al nivel de tráfico rodado existente en 3 rotondas y una semirotonda (a lo
largo del proyecto nos hemos referido a ellas como Rotonda 1, Rotonda 2, Rotonda 3 y
Rotonda 4), excluyendo el resto de vías.
Mediante la realización de una serie de procesos de muestreo, se ha llegado a la

conclusión de que para obtener el valor del nivel equivalente a lo largo del periodo
diurno y en los puntos de medida escogidos, no es necesario medir continuamente
durante las 12 horas que constituyen el periodo referencia día. Tomando 4 muestras de
5 minutos distribuidas a lo largo de este periodo de referencia día, podemos obtener un
resultado muy equiparable al que se obtendría midiendo en continuo durante las 12
horas del periodo día, con un margen de error conocido y aceptable.
A pesar de que en el presente proyecto no se ha tenido en cuenta, no debemos

obviar que el resultado obtenido a partir de la medición continua también tiene una
incertidumbre apreciable provocada por las condiciones ambientales, los equipos de
medida... etc.

Debido a que el nivel estimado al tomar 4 muestras de 5 minutos, debe ser

representativo de todo el periodo diurno, resulta bastante evidente que la toma de
muestras no debe hacerse de manera seguida y centrándose en una única franja horaria.
Lo más adecuado, puesto que se deben tomar 4 muestras, es dividir las 12 horas del
periodo diurno (7:00 h - 19:00 h) en 4 franjas horarias y tomar una muestra en cada una
de ellas. Las 4 franjas horarias que resultarían tras esta división estarían comprendidas
entre las siguientes horas:
 Franja horaria 1: 7:00 h - 10:00 h
Las muestras tomadas en dos franjas horarias distintas y consecutivas no deben

tampoco registrase muy seguidamente, por ejemplo, no se debe tomar una muestra los
últimos 5 minutos de la franja horaria 1 y la siguiente los 5 primeros minutos de la
franja horaria 2. Se va a establecer como mínimo un periodo de 1 hora entre la toma de
una muestra y la siguiente.
A continuación vamos a comprobar los niveles estimados que se obtendrían tras

establecer que cada una de las 4 muestras de 5 minutos debe registrase en una de las 4
franjas horarias determinadas y con un periodo de al menos una hora entre el registro
de 2 muestras consecutivas. Para esta comprobación se van a establecer unos periodos
de medida más concretos en cada franja horaria. Estos periodos de muestran en la Tabla
6. 1.

Tabla 6. 1: Periodos concretos de cada franja horaria para los que se van a tomar las 4
muestras de cada una de las rotontas.
Franja horaria 1 Franja horaria 2 Franja horaria 3 Franja horaria 4
MUESTRA 1 MUESTRA 2 MUESTRA 3 MUESTRA 4
Rotonda 1 9:00 - 9:30 12:00 - 12:30 15:00 - 15:30 18:00- 18:30
Rotonda 2 8:30 - 9:00 12:00 - 12:30 14:30 - 15:00 18:00 - 18:30
Rotonda 3 8:00 - 8:30 10:30 - 11:00 14:00 - 14:30 16:30 - 17:00
Rotonda 4 9:30 - 10:00 12:00 - 12:30 15:00- 15:30 17:30 - 18:00
Lo que se va a hacer ahora es, trabajando en "Excel", de entre los valores de nivel
equivalente de 5 minutos que forman la totalidad de rotonda, obtener para cada rotonda
4 muestras de manera aleatoria de entre los valores de 5 minutos que se encuentren
comprendidos entre los horarios establecidos en la Tabla 6. 1. El nivel global de estas 4
muestras es el nivel estimado de la rotonda.
Debido a que los valores de cada una de las 4 muestras se obtienen de manera
aleatoria de entre un conjunto de valores existentes en el periodo especificado, cada vez
que se pulse " Enter" se tomarían 4 muestras distintas y por lo tanto el nivel estimado de
la rotonda cambiaría. Para cada rotonda, se va a realizar la toma aleatoria de muestras
en 10 ocasiones, obteniendo así 10 niveles estimados distintos para cada rotonda que
deberían dar resultados muy similares.
ROTONDA 1

Tabla 6. 2: Niveles estimados para la rotonda 1 tras realizar 10 ensayos de la toma de las 4
muestras de forma aleatoria.
Muestra 1 Muestra 2 Muestra 3 Muestra 4 Global
LAeq (dBA) LAeq (dBA) LAeq (dBA) LAeq (dBA) LAeq (dBA)
Ensayo 1 69,2 70,1 70,4 73,1 71,0
Ensayo 2 69,5 70,1 71,0 74,9 71,9
Ensayo 3 69,3 71,3 71,0 73,1 71,4
Ensayo 4 69,5 70,1 71,0 71,8 70,7
Ensayo 5 69,3 72,3 72,0 70,9 71,3
Ensayo 6 69,8 68,5 71,6 72,4 70,9
Ensayo 7 69,2 71,3 71,6 71,8 71,1
Ensayo 8 69,2 72,3 71,0 74,9 72,4
Ensayo 9 69,8 71,9 71,6 70,9 71,1
Ensayo 10 69,8 71,9 71,0 74,9 72,3
El nivel estimado que se había obtenido para la Rotonda 1 al tomar 4 muestras sin
especificar las franjas horarias en las que tomar estas muestras era de 71,6 dBA
(Capitulo 5, Tabla 5. 101). Este valor estimado, está acompañado de unos niveles de
incertidumbre: la incertidumbre compuesta de valor 1,9 dBA y la incertidumbre
expandida de valor de 3,8 dBA.
Por consiguiente, el margen de niveles entre los que se puede encontrar el nivel
global de la Rotonda 1 en el periodo diurno para la incertidumbre compuesta, está
comprendido entre los valores de 69,7 dBA y 73,5 dBA. Para la incertidumbre
expandida este margen aumenta desde los 67,8 dBA hasta los 75,4 dBA.
Si nos fijamos en la última fila de la Tabla 6. 2, que muestra el nivel del periodo
diurno de la rotonda 1 tras la toma de cada una de las 4 muestras en cada una de las 4
franjas horarias establecidas (y en 10 ocasiones distintas), se concluye que todos los

valores están comprendidos entre el margen del nivel estimado ± incertidumbre. Esto se
cumple tanto para la incertidumbre compuesta como para la expandida.
ROTONDA 2
Ensayo 1 63,6 64,8 66,0 68,1 66,0
Ensayo 2 62,5 67,0 66,8 63,7 65,4
Ensayo 3 61,7 65,2 65,2 70,2 66,7
Ensayo 4 63,8 64,8 65,7 68,1 65,9
Ensayo 5 63,8 63,9 66,0 68,1 65,8
Ensayo 6 62,5 67,9 65,8 70,1 67,4
Ensayo 7 61,9 65,2 66,0 70,2 66,8
Ensayo 8 62,9 65,2 65,7 66,0 65,1
Ensayo 9 63,8 65,2 66,0 66,6 65,5
Ensayo 10 63,6 65,2 67,2 68,1 66,4
(Capitulo 5,Tabla 5. 103). Este valor estimado, está acompañado de unos niveles de

diurno de la rotonda 2 tras la toma de cada una de las 4 muestras en cada una de las 4
ROTONDA 3
Ensayo 1 69,8 73,7 74,7 72,4 73,0
Ensayo 2 69,7 73,2 74,2 72,4 72,3
Ensayo 3 69,8 73,2 74,2 73,2 72,9
Ensayo 4 69,8 72,9 77,0 72,4 73,8
Ensayo 5 70,3 73,7 74,7 73,2 73,3
Ensayo 6 69,7 73,2 70,8 74,0 72,3
Ensayo 7 70,3 73,2 77,0 72,7 74,0
Ensayo 8 69,7 73,7 74,7 73,8 73,3
Ensayo 9 69,7 72,9 77,0 74,3 74,2
Ensayo 10 69,6 73,6 75,1 74,3 73,6

(Capitulo 5,Tabla 5. 105). Este valor estimado, está acompañado de unos niveles de
diurno de la Rotonda 3 tras la toma de cada una de las 4 muestras en cada una de las 4
ROTONDA 4

Ensayo 1 67,7 70,2 70,2 69,7 69,6
Ensayo 2 69,2 70,2 68,6 68,9 69,3
Ensayo 3 67,7 69,0 73,8 69,1 70,6
Ensayo 4 69,9 67,9 68,2 69,1 68,8
Ensayo 5 69,6 67,4 71,3 68,2 69,4
Ensayo 6 69,6 67,4 73,8 68,2 70,5
Ensayo 7 69,2 67,4 70,2 68,2 68,9
Ensayo 8 68,1 72,4 71,3 69,1 70,6
Ensayo 9 69,9 68,9 73,8 68,9 70,9
Ensayo 10 68,1 69,0 71,3 69,1 69,5
(Capitulo 5, Tabla 5. 107). Este valor estimado, está acompañado de unos niveles de
diurno de la Rotonda 4 tras la toma de cada una de las 4 muestras en cada una de las 4

Tras comprobar que las conclusiones a las que se han llegado son certeras,
podemos afirmar con rotundidad que para obtener el valor del nivel equivalente del
periodo diurno con un margen de error pequeño y conocido, en los puntos escogidos, no
es necesario realizar una medida continua a lo largo de las 12 horas que componen este
periodo, sino que basta con registrar el nivel de 4 muestras de 5 minutos a lo largo de
dicho periodo. La ventaja más clara de esto reside en el tiempo que se ahorra. El coste
temporal que ha supuesto este proyecto en cuanto a la realización de las medidas ha sido
de un mes, tras las conclusiones obtenidas se establece que los niveles se podrían haber
obtenido empleando únicamente 20 minutos por rotonda en lugar de las 12 horas que se
han necesitado para el presente proyecto.

Capítulo 7
Presupuesto
Capítulo 7: Presupuesto
____Capítulo 7: Presupuesto
El presupuesto total del proyecto ha sido calculado en base a:

 El equipamiento necesario empleado tanto para la realización como para el
procesado de las medidas y obtención de datos, que será alquilado y,
 la actividad realizada por el personal.
La duración total del proyecto, se estima en 8 meses, distribuidos de la siguiente manera:

 Realización de medidas: 1 mes
 Procesado/ obtención de datos: 2 meses
 Cálculo de resultados, elaboración de la memoria de proyecto, análisis y
conclusiones: 5 meses
En la Tabla 7. 1 se puede observar detalladamente el presupuesto desglosado de la

contratación del personal.

Tabla 7. 1: Presupuesto de la contratación de personal.
Coste/hora Coste Total

Actividad Personal Horas/persona
(€) (€)
Realización de medidas 1 técnico 240 20 4800
Procesado y obtención de datos 1 ingeniero 400 30 12000
1 ingeniero
Realización de informe 640 30 19200
y 1 editor
Conclusiones 1 ingeniero 240 60 14400
Total 50400
Total + 18% (IVA) 59472
En la Tabla 7. 2 se puede observar detalladamente el presupuesto desglosado del

alquiler de los equipos. El alquiler cada equipo por semana tiene un coste del 3% de su
valor total.
Tabla 7. 2: Presupuesto del alquiler del equipamiento empleado.
Alquiler
Total
Equipo Precio/unidad equipo/semanas Semanas
(€)
(€)
Calibrador 500 15 1 15
Micrófono + Preamplificador 5000 150 4 600
Pie de micrófono 25 0,75 4 3
Grabador digital 300 9 4 36
Cableado 300 9 4 36
Medidor de condiciones
1000 30 4 120
ambientales
GPS 800 24 1 24
Symphonie y software 01 dB 3000 90 7 630
Total 1464
Total + 18% IVA 1727,52

El presupuesto final del proyecto, con IVA incluido, teniendo en cuenta el

presupuesto del alquiler del equipamiento y el de la contratación del personal es de
61199,52 €.

Capítulo 8
Bibliografía
Capítulo 8: Bibliografía
Bibliografía
LIBROS
 Apuntes de la asignatura "Acústica ambiental", impartida por el Departamento

de Ingeniería Audiovisual y Comunicaciones (DIAC) de la E.U.I.T. de
Telecomunicación.
 GIL GONZÁLEZ Constantino, "Introducción a las Salas para la Palabra".

Dpto. de Ingeniería Audiovisual y Comunicaciones (DIAC). Publicaciones
E.U.I.T. de Telecomunicación, Madrid, 2003.
 GIL GONZÁLEZ Constantino, "Control de ruido". Dpto. de Ingeniería

Audiovisual y Comunicaciones (DIAC). Publicaciones E.U.I.T. de
Telecomunicación, Madrid, 2002.
 GIL GONZÁLEZ, Constantino, SANCHO GIL, Juan y SÁNCHEZ JIMÉNEZ

Javier, "Prácticas de Acústica Arquitectónica", Dpto. de Ingeniería Audiovisual
y Comunicaciones (DIAC). Publicaciones E.U.I.T. de Telecomunicación,
Madrid, 2003.
 SÁNCHEZ BOTE, J.L. y ÁLVAREZ FERNÁNDEZ Emilio, "Micrófonos",

Dpto. de Ingeniería Audiovisual y Comunicaciones (DIAC). Publicaciones
E.U.I.T. de Telecomunicación, Madrid, 2002.
 FLORES PEREITA, Pedro, "Manual de acústica ruidos y vibraciones". Edición

Pérez Fajardo, Barcelona, 1990.
 DOMINGO BART Robert, "Acústica Medioambiental Vol I". Ed. Club

universitario (ECU).
 BRÜEL&KJAER "Sound & Vibration Measurement" A/S (2000). Ruido

ambiental.

 C.M. HARRIS, "Manual de Medidas Acústicas y Control de Ruidos", 3ª Ed.

McGraw-Hill, 1995.
 L.Ruíz-Maya Pérez y F.J. Martín-Pliego López, "Fundamentos de interferencia

estadística" 3ª Edición. Ed. AC Thomson.
NORMAS
 Norma UNE-ISO 1996-1(Junio 2005). "Acústica. Descripción, medición y

evaluación del ruido ambiental. Parte 1: Magnitudes básicas y métodos de
evaluación".
 Norma UNE-ISO 1996-2 (Septiembre 2009). "Acústica. Descripción, medición

y evaluación del ruido ambiental. Parte 2:Determinación de niveles de ruido
ambiental".
 Real Decreto 1367/2007, de 19 de octubre, por el que se desarrolla la Ley

37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, en lo referente a la zonificación
acústica, objetivos de calidad y emisiones acústicas. "Anexo IV , Métodos y
procedimientos de evaluación para los índices acústicos".
 Real Decreto 1513/2005, de 16 de diciembre, por el que se desarrolla la Ley

37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, en lo referente a la evaluación y
gestión del ruido ambiental. "Anexo I, Índices de ruido; Anexo II, Métodos de
evaluación para los índices de ruido".
WEBS
 www.juristas-ruidos.org
 http://sorolls.org/docs/exposicion_cotidiana_ruido_ambiental.pdf
 www.monografias.com/trabajos/contamacus/contamacus.shtml

 http://www.ugr.es/~ramosr/CAMINOS/conceptos_ruido.pdf
 www.aemet.es
 www.sea-acustica.es
 www.dgt.es
 http://maps.google.es/
 http://es.wikipedia.org/wiki/XLR-3
 http://www.mambiente.munimadrid.es/opencms/opencms/calaire/contAcustica/p
ortadilla.html
 http://rabfis15.uco.es/lvct/tutorial/1/paginas%20proyecto%20def/(7)%20El%20r
uido%20de%20las%20ciudades/el%20ruido%20del%20trafico.htm
 http://rabfis15.uco.es/lvct/tutorial/1/paginas%20proyecto%20def/(1)%20prop%2
0fis%20del%20ruido/param%20que%20definen%20el%20ruido.htm
 http://corponarino.gov.co/modules/wordbook/entry.php?entryID=364

ANEXOS
Anexo : Macro
Anexo
MACRO
Sub Macro1()
'
' Macro1 Macro
'
' Acceso directo: CTRL+q
'
Range("A1").Select
Selection.PasteSpecial Paste:=xlPasteValues, Operation:=xlNone, SkipBlanks _
Range("A2").Select
Range("A3").Select
Range("A4").Select
Range("A5").Select
Range("A6").Select

Anexo : Macro
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Range("A11").Select
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Range("A14").Select

Anexo : Macro
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Range("A16").Select
Range("A17").Select
Range("A18").Select
Range("A19").Select
Range("A20").Select
Range("A21").Select
Range("A22").Select
Range("A23").Select

Anexo : Macro
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Range("A25").Select
Range("A26").Select
Range("A27").Select
Range("A28").Select
Range("A29").Select
Range("A30").Select
Range("A31").Select
Range("A32").Select

Anexo : Macro
Range("A33").Select
Range("A34").Select
Range("A35").Select
Range("A36").Select
Range("A37").Select
Range("A38").Select
Range("A39").Select
Range("A40").Select

Anexo : Macro
Range("A41").Select
Range("A42").Select
Range("A43").Select
Range("A44").Select
Range("A45").Select
Range("A46").Select
Range("A47").Select
Range("A48").Select
Range("A49").Select

Anexo : Macro
Range("A50").Select
Range("A51").Select
Range("A52").Select
Range("A53").Select
Range("A54").Select
Range("A55").Select
Range("A56").Select
Range("A57").Select
Range("A58").Select

Anexo : Macro
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Range("A60").Select
Range("A61").Select
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Range("A63").Select
Range("A64").Select
Range("A65").Select
Range("A66").Select

Anexo : Macro
Range("A67").Select
Range("A68").Select
Range("A69").Select
Range("A70").Select
Range("A71").Select
Range("A72").Select
Range("A73").Select
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Anexo : Macro
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Range("A80").Select
Range("A81").Select
Range("A82").Select
Range("A83").Select
Range("A84").Select

Anexo : Macro
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Range("A86").Select
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Anexo : Macro
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Range("A100").Select
End Sub

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PFC: Muestreo temporal para la evaluación del ruido ambiental 3

En particular, el conocimiento de los niveles de exposición es un dato

El objetivo de este proyecto es determinar las características del muestreo

El estudio se ha centrado en el ruido ambiental producido en rotondas, es decir,

A continuación se exponen los diferentes pasos que se han realizado para la

 Planificación de los puntos de medida.

 Realización de medidas in situ.

 Creación de una base de datos.

 Cálculo de resultados y parámetros característicos.

 Obtención de conclusiones a partir del análisis de los parámetros obtenidos.

PFC: Muestreo temporal para la evaluación del ruido ambiental 4

La división por capítulos del proyecto se realizará de la siguiente manera:

 En el capítulo 2 se definen los términos, índices acústicos y diversas

 En el capítulo 3 se expone el procedimiento de medida. En primer lugar se

 En el capítulo 4, se encuentra la base de datos de cada una de las pistas

 En el capítulo 5 se realizan cálculos partiendo de los niveles de la base de datos

 En el capítulo 6, se presentan las conclusiones.

 En el capítulo 7 se calcula el presupuesto del proyecto.

 Finalmente se enumera la bibliografía empleada.

PFC: Muestreo temporal para la evaluación del ruido ambiental 5

___Capítulo 2 Definiciones básicas

La percepción del sonido por el oído humano es un fenómeno complejo, que

Cuando esta dependencia de la sensación de sonoridad con la frecuencia fue

PFC: Muestreo temporal para la evaluación del ruido ambiental 7

Esto dio lugar a la obtención de 4 escalas de ponderación denominadas A, B, C, D,

La escala A en un principio estaba pensada para compensar el comportamiento

Figura 2. 1: Curvas de ponderación A, B y C.

Sin embargo, estudios posteriores, han demostrado que independientemente del

Para bandas de tercios de octava las correcciones efectuadas por la red de

PFC: Muestreo temporal para la evaluación del ruido ambiental 8

Frecuencia (Hz) 10 12,5 16 20 25 31,5 40

Frecuencia (Hz) 50 63 80 100 125 160 200

Frecuencia (Hz) 250 315 400 500 630 800 1000

Frecuencia (Hz) 1250 1600 2000 2500 3150 4000 5000

Frecuencia (Hz) 6300 8000 10000 12500 16000 20000

Frecuencia (Hz) 16 31,5 63 125 250 500

Frecuencia (Hz) 1000 2000 4000 8000 16000

El resultado de una medición efectuada con la red de ponderación A se expresa en

PFC: Muestreo temporal para la evaluación del ruido ambiental 9

El dominio audible de frecuencias se sitúa aproximadamente en el intervalo de 20

 De ancho de banda constante : Δf=k

 De ancho de banda proporcional a la frecuencia central: Δf / fc = k

Este último tipo de repartición es el más utilizado en la práctica, y es el que

Cada octava y tercio de octava se denomina por el valor de su frecuencia central

La anchura de los filtros de octava es:

y donde f1 y f2 son las frecuencias extremas de cada banda.

La anchura de los filtros de tercio de octava es:

PFC: Muestreo temporal para la evaluación del ruido ambiental 10

Figura 2. 2: Espectro en bandas de octava y tercio de octava.

El comportamiento del oído puede asimilarse a un receptor de bandas de 1/3 de

PFC: Muestreo temporal para la evaluación del ruido ambiental 11

Figura 2. 3: Ejemplo de histograma del nivel de ruido de tráfico rodado.

La utilidad del histograma tiene que ver con la posibilidad de establecer de

 Ruido y tipos de ruido