Sherwood Impellers

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La bomba de refrigeración original de motores desde 1921
www.sherwoodpumps.com
Bombas Piezas de recambio Repuestos de

especificadas originales calidad
para el motor
Los primeros 100 años
a bomba de agua de mar, núcleo del motor marino, suministra un flujo constante
L de agua bruta para mantener constante la temperatura de motores exigentes. A lo
largo de los años, las bombas Sherwood de agua de mar se han creado una
reputación extraordinaria por su inmejorable calidad, y hoy en día son las preferidas
por los más prestigiosos fabricantes de motores marinos por su rendimiento y
fiabilidad.
El comienzo se remonta a 1903, cuando William Sherwood y su amigo y socio

empresarial David Buick (afamado por la General Motors) dirigían un negocio de
tuberías de latón y cobre. Se separaron cuando el interés de Buick se orientó hacia la
industria automovilística. Sherwood transformó entonces la empresa de repuestos de
tuberías y equipos para elaboración de cerveza en una fundición y taller mecánico,
cuando sus servicios fueron solicitados por Ford, los hermanos Dodge y otras
empresas del sector automovilístico en expansión de Detroit, Michigan.
En la década de 1920, Chris Smith contribuyó a crear la industria de embarcaciones

de recreo con motores intraborda mediante la combinación de motores de automóvil y
cascos de embarcaciones con el fin de aumentar la velocidad y darles mejor diseño,
estilo y comodidad. Su compañía (Chris-Craft) incorporó los conocimientos de William
Sherwood en tuberías y fabricación personalizada al desarrollar las primeras bombas
de agua de mar para motores marinos intraborda.
La siguiente generación Sherwood siguió trabajando en el sector náutico. La Segunda

Guerra Mundial favoreció esta dedicación al convertirse Sherwood en el principal
proveedor de bombas de refrigeración de agua de mar para la Marina de los Estados
Unidos. El 6 de junio de 1944, un vehículo para transporte de tropas fabricado por
Chris-Craft y con bomba Sherwood fue la primera barcaza aliada que desembarcó en
las playas de Normandía. Asimismo, durante este periodo, Sherwood suministró
bombas para los motores marinos de Buda, Caterpillar, Cummins, Gray, Hercules y
Packard.
Tras el fin de la guerra y el desarrollo de las embarcaciones de recreo, sus

actividades se centraron en adaptar las bombas de refrigeración a las necesidades
específicas de este mercado en expansión. Sherwood mantuvo su tecnología al ritmo
de los motores desarrollados por GM, Chrysler y Ford gracias a su cada vez más
estrecha colaboración con Chris-Craft, Chrysler Marine, Crusader, Escort Marine,
OMC y Pleasurecraft Marine.
En la década de 1970, Sherwood se asoció con Hypro y siguió centrado en la

fabricación de bombas y piezas relacionadas con las bombas. Hoy en día, la marca
Sherwood, gracias a su pasado como fabricante y diseñador de calidad, se ha
convertido en la bomba de agua de mar preferida por los fabricantes de los nuevos
motores marinos de gasolina y diesel. Sherwood ofrece sus servicios a clientes de
todo el mundo con la ayuda de los más destacados fabricantes, distribuidores
independientes y concesionarios de motores marinos, así como a través de
fabricación dirigida al consumidor, ventas regionales y centros de distribución en
Minnesota, Illinois, California y el Reino Unido.
Contenido
Página
Introducción al sitio web ..........................................................................................4
Kits de propulsión ....................................................................................................5
Identificación de propulsores ................................................................................6-7
Filtros de succión de agua de mar ..........................................................................8
Bombas de refrigeración del motor y bombas especificadas para el motor ......8-12
Instrucciones de uso/Componentes..................................................................13-23
Rendimiento de los propulsores (curva de caudales)............................................24
Mantenimiento e inspección preventivos ..............................................................25
0! Guías técnicas ..................................................................................................26-40

¡NUEV Sugerencias técnicas ............................................................................................41
Referencia cruzada de los kits de reparación........................................................43
3
Introducción al sitio web
Información sobre servicio Localizador de distribuidores

de bombas
Literatura
www.sherwoodpumps.com
4
Propulsores Sherwood originales
Placa de referencia de
Extractor de propulsor patentado propulsores – 3054
Los kits de propulsión 18000K, 17000PK y
22000K incluyen un propulsor roscado y un
extractor patentados.
Nº de patente: 6.116.855.
Contenido de los kits de

propulsión:
Todas las juntas elásticas y los aros tóricos,
la nueva guía de servicio técnico y el
propulsor especificado para el motor
para una cantidad de hasta 50
bombas Sherwood.
Kits de propulsión disponibles:

08000K
09000K
10077K
09959K
10615K
15000K
17000K
17000PK - incluye extractor
18000K - incluye extractor
22000K - incluye extractor
Para mantener el buen rendimiento del motor, no dude en adquirir los propulsores Sherwood originales.
¡Manténgalo en buen estado con los originales!
5
Especificaciones de los propulsores
09959K Anchura: 32 mm
Diámetro: 62,5 mm
10615K Anchura: 41 mm Diámetro: 62,5 mm
Diámetro: 65 mm
Diámetro: 65 mm
Diámetro: 57 mm
Diámetro: 40 mm
17000K Anchura: 73 mm 18000K Anchura: 102 mm

Diámetro: 84 mm Diámetro: 95 mm
6
17000PK Anchura: 73 mm
Diámetro: 84 mm 22000K Anchura: 110 mm
Versión con extractor que incluye Diámetro: 114 mm
pieza intercalada
Propulsores adicionales
Pieza Nº Diámetro Anchura Diámetro Chavetero Número de Material
del eje paletas
09979 40 mm 19 mm 9,5 mm Con púas 8 Neopreno
18200 65 mm 51 mm 15,9 mm Estriada 12 Neopreno
19000 65 mm 51 mm 19,1 mm Especial * 12 Neopreno
10187 66 mm 50 mm 15,9 mm 4,8 mm 9 Neopreno
*Igual al MerCruiser
Propulsores de paletas
Conjunto de paletas Nº Descripción de las paletas Número de Conjuntos de las
09731 1-1/5 paletas por conjunto bombas de paletasG,
09731 31, 8 mm de largo x 20, 6mm 7(08888) K9615G, K9635G, K9740G
de ancho x 3,2 mm de alto
09745 31, 8 mm de largo x 20, 6 mm 14 (08888) K9529G, K9820G, L9841G,
de ancho x 3,2 mm de alto L9850G, L9870G, L9875G
09924 19,8 mm de largo x 17,5 mm 16 (09915) L9910G, M10080G, N10160G
de ancho x 3,2 mm de alto
Las paletas de los propulsores se emplearon para distintos usos de bombeo de agua bruta antes de la introducción del propulsor de caucho elástico.
Las paletas vienen empaquetadas en conjuntos y el pedido debe hacerse por número de conjunto.
7
Filtro de succión de agua de mar y soporte
• Filtrado de flujo completo con diferencia de presión
ultra baja
• Limpieza sencilla en línea
• Estructura incorrosiva y duradera
• Inspección rápida por el cilindro transparente
• De poco peso y con soporte de fijación opcional
• Filtros de acero inoxidable
Descripción del filtro de succión

Filtro de succión Nº Tamaño abertura Malla del filtro Soporte Nº
15935 12,7 mm 20 de malla No disponible

18004 12,7 mm 50 de malla No disponible
18001 19,1 mm 20 de malla 14240
18005 25,4 mm 20 de malla 14239
18016 31,8 mm 20 de malla 14238
18029 38,1 mm 20 de malla 21930
Componentes del filtro de succión

Filtro de succión Nº Filtro Nº Aro tórico Nº Cilindro Nº
15935 11810 11805 14379

18004 11811 11805 14379
18001 11810 11805 14379
18005 11807 11803 14380
18016 14214 11803 14380
18029 16126 11803 14380
Bombas de refrigeración del motor

• Diseño para servicio pesado de
transmisión por polea o acople largo
• Selladura mecánica para una vida útil
prolongada del sello
• Casquillo de soporte posterior para
absorción de la carga
• Eje motor asentado sobre cojinetes de
bolas
• Construidas con bronce resistente a la
corrosión
• Propulsor de neopreno y sello de
bunas – estándar
• Eje de acero inoxidable
Modelo Nº Propulsor Tamaño Medidas (milímetros)

abertura B C D E F G H I J K L M N O P
R30G 10077 12,7 mm NPT 13 38 90,4 25,4 134,1 8,6 37,3 19 26,9 28,5 78,5 6,4 36,6 35,1 11,1
R50G 09959 19,1 mm NPT 16 38 10,1 25,4 134,1 10,4 41,4 19 28,5 31,8 84,8 6,4 38,1 53,8 12,7
R102 10615 25,4 mm NPT 16 38 10,1 25,4 169,2 10,4 53,8 22,4 35 38,1 100,8 6,4 46 53,8 14,2
• Potencia en C.V. recomendada: R30G -1/2, R50G - 3/4, R102 - 2.

Ver curvas de caudales en la página 24 para conocer el rendimiento.
8
Bombas serie G de propulsor flexible
• Selladura mecánica
• Caja de bronce
• Eje de acero inoxidable
• Cojinete de bolas sellado
• Excelentes para refrigerar el motor,
bien sea para sustituir bombas Abertura horizontal G1 y G3 Abertura vertical G2, G4 y G11
anticuadas o para instalación nueva
Modelo Nº Propulsor Tamaño Medidas (milímetros)

abertura A B C D E F G H I J K L M N O P
G1 09959 Tubo flexible 10,4 16 51,3 4,8 133,4 12,7 60,7 21,3 31,7 66,8 28,7 35,1 – 22,4 41,4 9,7
25,4 mm
G2 09959 Tubo flexible 10,4 16 51,3 4,8 133,4 12,7 60,7 21,3 31,7 – 28,7 35,1 57,2 22,4 41,4 9,7
25,4 mm
G3 10615 Tubo flexible 10,4 16 51,3 4,8 143 12,7 65,5 26,2 38,1 66,8 28,7 35,1 – 22,4 41,4 9,7
31,8 mm
G4 10615 Tubo flexible 10,4 16 51,3 4,8 143 12,7 65,5 26,2 38,1 – 28,7 35,1 58,7 22,4 41,4 9,7
31,8 mm
G8 10615 Tubo flexible 10,4 16 51,3 4,8 – 12,7 – – 38,1 – 28,7 35,1 – 22,4 41,4 9,7
31,8 mm
G11 09000 12,7 mm NPT 10,4 16 51,3 4,8 133,4 12,7 60,7 21,3 31,7 – 28,7 35,1 57,2 22,4 41,4 9,7
• Ver curvas de caudales en la página 24 para conocer el rendimiento
UEVA!
Bomba serie 17000 mejorada ¡N
• Junta hidráulica mejorada
• Propulsor estriado
• Caja/cuerpo de los cojinetes resistente
• Junta de aceite mejorada
• Junta elástica de aro tórico sellada para fijación
• Tamaño más grande de cojinetes y eje
• Placa de desgaste resistente
• El modelo G1730 sustituye a P1727X, P1730X,
P1731X
• El modelo G1732* sustituye a P1710X,
P1726X, P1732X
* No incluye el engranaje.
9
Bombas especificadas para el motor
Modelos D55, D60, Modelo E35 Modelo G65 Modelo G155

D65, D75 (Ver páginas 16 y 32) Perkins (Ver páginas 20 y 30)
Chrysler M225-M440 (Ver página 20)
(Ver página 16)
Modelos G5, G7, Modelos G20, G21 Modelos G30-2, Modelos G151, G157
G7B, G50 (Ver páginas 20 y 26) G30-2B, G45-1 Star Powr & Marine Power
Chrysler 318-340 Chris Craft 350 & 454 (Ver páginas 18, 20 y 30)
(Ver páginas 16 y 28) (Ver páginas 16, 26 y 28)
Modelos GC1, GC4, Modelos J70, L80 Modelos K75B, L10B Modelo M71
GC5 Commander 302, 351 (Ver páginas 20, 26 y 28) (Ver páginas 16 y 28)
(Ver páginas 16 y 30) (Ver páginas 16 y 26)
El recalentamiento es la causa principal del desgaste prematuro del motor. Para mantener…
10
Equipo original del fabricante
Modelo G9901 Modelo G9903 Modelo G1503 Modelos G906, G907

OMC/Volvo 4.3-8.2 Volvo/OMC 3.0-8.2 (Ver páginas 18 y 30) (Ver página 18)
Modelo G907P Modelo H5 Modelo N10360GX Modelo P105

(Ver página 18) Perkins Chris Craft 283 (Ver páginas 18, 20 y 22)
(Ver página 20) (Ver páginas 14 y 16)
Modelos R30G, R30G-1 Modelos R50G, Modelo R991 Modelo RPBC

(Ver páginas 22 y 32) R10870G Yamaha Perkins
(Ver páginas 22 y 32) (Ver página 22) (Ver página 20)
…el buen rendimiento del motor, no dude en adquirir los productos Sherwood originales
especificados para el motor.
11
Bombas especificadas para el motor
Equipo original del fabricante
Modelo G701 Modelo G1006 Modelos G1801, Modelos G1804,

(Ver página 20) (Ver página 20) G1805 G1806, G18061
Modelos G1807, Modelos G1808, Modelos G1810 Modelo P176

G18071 18081 (Ver páginas 18 y 37) (Ver páginas 14 y 34)
Modelos P1710, Modelos P1711, Modelos P1716, Modelos P1727,

P1726, P1732 P1719 P1722, P173 P1730, P1731
(Ver páginas 14 y 34) (Ver páginas 18 y 34) (Ver páginas 18 y 34) (Ver páginas 18 y 34)
El recalentamiento es la causa principal del desgaste prematuro del motor. Para mantener el buen
rendimiento del motor, no dude en adquirir los productos Sherwood originales especificados para el motor.
12
Sección Servicio
Bombas y piezas
Sección Servicio de bombas y piezas principales

En la siguiente lista de piezas podrá identificar los componentes principales de las bombas de agua bruta empleados actualmente
en distintas aplicaciones de los motores marinos. Aunque la bomba ya no se fabrique, es posible que se pueda reparar. Esta lista
será de utilidad para los distribuidores y sus concesionarios locales para poder identificar las piezas y comprarlas.
Fabricante Pieza Aberturas Kit de Kit de Kit de Bomba Bomba de Sello y asiento/ Conjunto
del motor Sherwood Nº propulsión reparaciones reparaciones disponible reemplazo Junta de labio de cojinete
menores importantes
Modelo Nº de Boca Boca

del motor pieza del de de
motor entrada salida
B11 12,7 mm 12,7 mm 05237/05725 12951 13369 O 11367 11365
NPT NPT
P101 31,8 mm 31,8 mm 10615K 19301 19300 P 12859 (2) 23448
A modo P10700G 19,1 mm 19,1 mm 09959K 10685 12252 S 10545 4257
de ejemplo NPT NPT
D10C - - 10635 S 10577 14055
D15CC - - 10557 S 10577 14055
L9980G 12,7 mm 12,7 mm O N10360GX 10546 4306
P1716B-01 50,8 mm 40 mm 17000K 23972 23974 P P1716X 15955/19674 (2) 15951
D10C Bomba de recirculación centrífuga con giro en sentido horario desde el extremo de la polea
D15CC Bomba de recirculación centrífuga con giro antihorario desde el extremo de la polea
05237/05725 Para las bombas de engranaje, engranaje de mando para el primer artículo;
engranaje intermedio para el segundo artículo
(2) 10077 Propulsor de caucho (2) por bomba
09959K &10615K La bomba usa los propulsores 09959 y 10615
Bomba anticuada, ya no se fabrica O

Bomba patentada, debe comprarse a través del fabricante del motor o de su distribuidor P
Bomba Sherwood, compra directa al distribuidor Sherwood S
La bomba de esta columna es para reemplazo directo O N10360GX

El asterisco indica que no existe reemplazo directo O *
Conjunto completo de sello y asiento 12859

Selladura mecánica seguida de la junta de labio 15955/19674
INFORMACIÓN GENERAL SOBRE PIEZAS

*El asterisco indica las piezas anticuadas.
El espacio en blanco indica las piezas no empleadas
para construir la bomba.
13
FABRICANTE ABERTURAS KIT DE KIT DE
PIEZA KIT DE REPARACIONES REPARACIONES BOMBA
BOMBA DE SELLO Y ASIENTO/ CONJUNTO DE
MODELO DEL MOTOR PIEZA Nº SHERWOOD Nº BOCA DE BOCA DE SALIDA PROPULSIÓN MENORES REEMPLAZO JUNTA DE LABIO COJINETE
ENTRADA IMPORTANTES DISPONIBLE
Caterpillar
3208 9Y1304 P171 40 mm 40 mm 17000K 23973 23975 O P176X 15955 (2) 15951
3208 7E4115 P176-02 38,1 mm NPT 40 mm 17000K 23973 23975 P P176X 23799 (2) 15951
3116 7E3268 P172 40 mm 40 mm 17000K 23973 23975 O P1710X 15955/15950 (2) 15951
3116 4P7168 P1710-02 Codos con brida Codos con brida 17000K 23973 23975 P P1710X 23799/21776 (2) 15951
3126 113-1109 P1726 Codos con brida Codos con brida 17000K 23973 23975 P P1726X 15955/21776 (2) 15951
3126 152-8392 P1726TC-02 Codos con brida Codos con brida 17000K P P1726TCX 23799/21776 (2) 15951
3126 170-6116 P1732-02 Codos con brida Codos con brida 17000K 23973 23975 P P1732X 23799/21776 (2) 15951
3176 100-6441 G1801 63,5 mm 50,8 mm 18000K 21351 21352 O 19878/19869 24000 Conjunto de eje y cojinetes†
3176 123-0500 G1805 63,5 mm 50,8 mm 18000K 24023 24024 P 19878/19869 24000 Conjunto de eje y cojinetes†
3196 123-0471 G1807 63,5 mm 50,8 mm 18000K 24023 24024 P 19878/19869 24001 Conjunto de eje y cojinetes†
3196 197-1328 G18071-01 63,5 mm 50,8 mm 18000K 24023 24024 P 23837/19869 24001 Conjunto de eje y cojinetes†
3406 112-6177 G1804 63,5 mm 50,8 mm 18000K 24004 24006 O 19878/19869 24001 Conjunto de eje y cojinetes†
3406C 130-1160 G1806 63,5 mm 63,5 mm 18000K 24004 24006 O 19878/19869 24001 Conjunto de eje y cojinetes†
3406C 201-0956 G18061-01 63,5 mm 63,5 mm 18000K 24004 24006 P 23837/19869 24001 Conjunto de eje y cojinetes†
3406E 131-8272 G1808 95 mm 95 mm 18000K 24004 24007 O 19878/23045 24002 Conjunto de eje y cojinetes†
3406E 196-8895 G18081-01 95 mm 95 mm 18000K 24004 24007 P 23837/23045 24002 Conjunto de eje y cojinetes†
3412 147-7850 G2201-01 95 mm 95 mm 22000K 23234 23236 O 23087/23088 (2)23089
3412 212-7264 G22011-01 95 mm 95 mm 22000K 23234 23938 P 23906/23088 (2)23089
Chris Craft
Modelo A G8456 O * *
Modelo A A16 25,4 mm 25,4 mm 09959K O * 10927 4257
Modelo B D7704 9,5 mm 9,5 mm O * * *
Modelo B D7730 9,5 mm 9,5 mm O * * *
Modelo B G8450 9,5 mm 9,5 mm O * * 4306
Modelo B K9750G 9,5 mm 9,5 mm O * 10546 4306
Modelo B M10261G 9,5 mm NPT 9,5 mm NPT 10077K O * 10546 4306
Modelo K D7669 12,7 mm 12,7 mm O * * *
Modelo K D7729 12,7 mm 12,7 mm O * * *
Modelo K G8451 12,7 mm 12,7 mm O * 10522 4306
Modelo K K9710G 12,7 mm 12,7 mm O * 10546 4306
Modelo K 16.80-10007 M10262G 12,7 mm NPT 12,7 mm NPT O * 10546 4306
Modelo M D7710 19,1 mm 19,1 mm O * * *
Modelo M D7731 19,1 mm 19,1 mm O * * *
Modelo M G8452 19,1 mm 19,1 mm O * * 4306
Modelo M K9635G 19,1 mm 19,1 mm O * 10546 4306
Modelo M 16.80-10008 M10263G 19,1 mm NPT 19,1 mm NPT 09959K 10685 12246 O * 10545 4306
Modelo W G8453 25,4 mm 25,4 mm O * *
Modelo W K9740 25,4 mm 25,4 mm O * 10545 4257
Modelo W 16.80-10009 M10264G 25,4 mm NPT 25,4 mm NPT 09959K 10685 O * 10545 4257
Modelo 283 L9980G 12,7 mm 12,7 mm O N10360GX 10546 4306
Modelo 283 L9910G 12,7 mm 12,7 mm 09924 O N10360GX 10546 4306
Modelo 283 N10160G 12,7 mm 12,7 mm 09924 O N10360GX 10546 *
Modelo 283 M10095G 12,7 mm 12,7 mm (2) 10077K 10244 O N10360GX 10546 4306
Modelo 283 16.80-10003 N10360GX 12,7 mm NPT 12,7 mm NPT (2) 10077K 10244 12301 S 10546 4306
Modelo 283M L9980G 12,7 mm 12,7 mm O N10360GX 10546 4306
Modelo 283F Q10780G 25,4 mm NPT 25,4 mm NPT O S11095G 10545 19988
Modelo 283F 16.80-27555 Q10825CC - - 10557 12249 O * 10577 14055
Modelo 283F 16.80-27554 Q10830C - - 10635 12249 O * 10577 14055
Modelos 307-327Q 16.80-18340 D05 25,4 mm 25,4 mm 10615K 11430 S 10927 (2) 4257
Modelos 307-327Q 16.80-28342 D10C - - 10635 S 10577 14055
Modelos 307-327Q 16.80-28341 D15CC - - 10557 S 10577 14055
Modelo 327F Q10780G 25,4 mm NPT 25,4 mm NPT O S11095G 10545 19988
Modelo 327F S11095G 25,4 mm 25,4 mm 10615K S 10545 19988
Modelo 327F Q10825CC - - 10635 O * 10577 14055
Modelo 327F Q10830C - - 10557 O * 10577 14055
Modelo 427 16.80-10010 S11095G 25,4 mm 25,4 mm 10615K 11102 12308 S 10545 19988
Modelo 427 16.80-07808 S11110C - - 10635 O * 10577 14055
Modelo 427 16.80-11007 S11115CC - - 10557 O * 10577 14055
Modelo 430 N10450 - - O N10360GX 10545 4257
Modelo 430 M10080G - - 09924 O N10360GX 10546 4306
Modelo 430 N10200G - - (2)10077 O N10360GX 10546 4306
Modelo 430 N10370G - - (2)10077 O N10360GX 10546 4306
† El conjunto incluye el cojinete montado sobre el eje junto con los separadores, las arandelas y los aros de retención adecuados.
14
JUNTA TORNILLO ANILLO ARO
EJE LEVA ELÁSTICA/ARO CASQUILLO CUERPO TAPA CAJA PLACA DE CHAVETA PASADOR TAPÓN RECOGELUB- CUBO/ DE- POLEA/
DE LA
TÓRICO DESGASTE ROSCADO RICANTE ADAPTADOR RETENCIÓN ENGRANAJE
LEVA
16045 18271 15945 19673 18742 * 18441 15948 (2) 339 (3) 15952/15942(1)
19620 18271 15945 10515 18742 19015 18441 19667 (2) 339 (3) 15952/15942(1)
19620 18693 15945 19673 18742 * 18441 15948 (2) 339 (3) 15952/15942 (1)
19706 18271 15945 19714 18742 19683 18441 19667 (2) 339 19699 (3) 15952/15942 (1)
19706 21318 15945 19714 18742 19683 18441 19667 (2) 339 19699 (3) 15952/15942 (1)
19706 22821 15945 19714 22819 22820 22818 19667 (2) 339 19699 (3) 15952/15942 (1)
19706 21318 15945 19714 18742 19683 18441 19667 (2) 339 19699 (3) 15952/15942 (1)
19829 19879 19827 19837 19828 19836 (2) 339 19868 (2) 19762/19867 (1)
(2) 21106 (2) 21561 22125 19837 21829 19836 21566 (2) 339 19868 (2) 19762/19867 (1)
(2) 21106 (2) 21561 21827 19837 21829 19836 21566 (2) 339 19868 (2) 19762/19867 (1)
(2) 21106 (2) 21561 21827 19837 21829 19836 21566 (2) 339 19868 (2) 19762/19867 (1)
(2) 21533 (2) 21561 * 19837 21565 19836 21566 (2) 339 19868 (2) 19762/19867 (1)
(2) 21533 (2) 21561 21986 19837 21829 19836 21566 (2) 339 19868 (2) 19762/19867 (1)
(2) 21533 (2) 21561 21986 19837 21829 19836 21566 (2) 339 19868 (2) 19762/19867 (1)
(2) 21533 (2) 21561 22412 19837 22762 19836 22791 21566 19868 (2) 19762/19867 (1) 22789
(2) 21533 (2) 21561 22412 19837 22762 19836 22791 21566 19868 (2) 19762/19867 (1) 22789
23058 22453 23111 23056 23113 23057 23112 21566 1810-0012/23091/23115 23181
23058 22453 23111 23056 23113 23057 23112 21566 1810-0012/23091/23115 23181
* * * * 17658 17657 336 7070 *

11149 10072 10103 6333 * * 4432 1311 336 1410-0056 (2) 4258/4259 (1) *
* (4) 5248 * * * * 17658 17657 336 7070
* (4) 5248 17891/5747 * * 8453 * 17658 17657 336 7070
* (4) 5248 17891/5747 * * 8453 * 5795 17658 17657 336 7070 *
* * 9484 2075 * * * 17657 336 7070
* 10285 10286 2075 * 12686 10279 10093 17657 336 7070 4304
* (4) 5248 17891/5747 * * * * * 17658 17657 336 7070
* (4) 5248 17891/5747 * 8453 * 5795 17658 17657 336 7070
5247 (4) 5248 17891/5747 * 8453 * 5795 17658 17657 336 7070
* * 9484 2075 * * 17657 336 7070 *
10312 * 10286 2075 * 10195 10279 10079 17658 17657 336 7070 4304
* (4) 5248 17891/5747 * * * * * 17658 17657 336 7070
* (4) 5248 17891/5747 * * 8453 * 5795 17658 17657 336 7070
* (4) 5248 17891/5747 * * 8453 * 5795 17658 17657 336 7070
* * 9484 2075 * * * 17657 336 7070 *
* 10072 10103 6333 * 9919 10094 4432 17657 336 14990 4258
* * * 17891/5747 * * * * 17658 17657 336 7070
* * 9484 6333 * * * 528 336 * *
10276 10072 10103 6333 10274 9919 10094 12317 4432 528 336 14990 4258
* * 17891/5747 * * * * * 17658 528 336 7070 4304
* * 9917/9918 2075 9909 9919 9907 * * 528 336 *
* * 9917/9918 2075 9909 9919 9907 * * 528 336 *
10078 10134 9917/9918 2075 9909 9919 9907 * 10079 10093 528 336 4304
10078 10134 9917/9918 2075 9909 9919 9907 10416 10079 10093 528 336 4304
* * 2075/5747 * 12686 * * * 17658 528 336 7070 4304
* 6333/* * * * * 4432 9420 336 10769 4258
10575 * * 336 1410-0056 10574
10575 * * 336 1410-0056 10574
11429 10944 10931 6333 11428 10515 11426 4432 1311 (2) 4258/4259 (1)
15945 11423 11418 336 1410-0056 10574
15945 11423 11419 336 1410-0056 10574
* * 6333/* * * * * 4432 9420 336 10769 (2) 4258
14212 10944 10971 6333 10515 10182 10957 4432 9420 336 10769 (2) 4258/8781 (1)
10575 * 336 1410-0056 10574
10575 * 336 1410-0056 10574
14212 10944 10971 6333 10515 10182 10957 4432 9420 336 10769 (2) 4258/8781 (1)
* 336 1410-0056 10574
* 336 1410-0056 10574
* * 6333/* * * * * * 17658 528 336 * 4258
* 10134 9917 2075 9909 9919 * * * 528 336 *
10078 10134 9917 2075 9909 9919 * * * 10093 528 336 4304
10078 10134 9917 2075 9909 9919 * * * 10093 528 336 4304
15
KIT DE KIT DE
FABRICANTE PIEZA ABERTURAS KIT DE BOMBA DE SELLO Y ASIENTO/ CONJUNTO DE
REPARACIONES REPARACIONES BOMBA
MODELO DEL MOTOR PIEZA Nº SHERWOOD Nº BOCA DE BOCA DE SALIDA PROPULSIÓN REEMPLAZO JUNTA DE LABIO COJINETE
MENORES IMPORTANTES DISPONIBLE
ENTRADA
Chris Craft (cont.)
Modelo 430 16.80-10003 N10360GX 12,7 mm NPT 12,7 mm NPT (2)10077 10244 12301 S 10546 4306
Modelo 431 P10670 - - O N10360GX 10545 4257
Modelo 431 N10490CC - - 10557 O * 10577 14055
Modelo 431 N10580C - - 10635 O * 10577 14055
Modelo 350 16.80-18346 G15 25,4 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 S 12859 (2) 23448
Modelo 350 16.80-18346 G30-2 25,4 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 S 12859 (2) 23448
Modelo 350 16.80-18346 G30-2B 25,4 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 S 12859 (2) 23448
Modelo 454 16.80-18347 G45-1 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 S 12859 (2) 23448
Chrysler Marine
318 y 360 4142878 G7 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 S 12859 (2) 23448
318 y 360 4142878 G7B 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 S 12859 (2) 23448
M80 (CW) E5913-M P10560G - - (2)09959K O * 10545 *
M80 (CCW) E5839-M P10710G - - (2)09959K O * 10545 *
Slant 6 E-7783-M P10610G - - 09959K 10685 12252 O * 10545 4257
Slant 6 2659553 A03 - - 09959K 11145 12792 O * 10545 4257
M225X E-8542-M Q10855G 25,4 mm 25,4 mm (2) 09959K 12818 12933 O D75 10545 19988
M225X 2847632 D75 25,4 mm 25,4 mm (2) 09959K 10656 12793 S 10927 4257
M273X, LM318X E-9327-M R10935G 25,4 mm 25,4 mm (2) 09959K 12818 12814 O D60 10545 19988
M273X, LM318X 2847630 D60 25,4 mm 25,4 mm (2) 09959K 10656 12300 S 10927 4257
M273X, LM318X E-7584-M N10390G 25,4 mm 25,4 mm (2) 09959K 12818 12814 O D60 10545 19988
M273X, LM318X 2847631 D65 25,4 mm 25,4 mm (2) 09959K 10656 12300 O D60 10927 4257
M383X, M413E, M440X E-7592-M P10550G 31,8 mm 31,8 mm 09959K/10615K 12816 O D55 10545 19988
M383X, M413E, M440X 2847629 D55 31,8 mm 25,4 mm 09959K/10615K 10922 12299 S 10927 4257
LM318-X, LM340-X 2846428 C-03 - - 10615K 10999 11068 O G7 10927 4257
LM318-X, LM340-X 3675763 G5 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 O G7 12859 (2) 23448
LM318-X, LM340-X 3745511 G5-1 31,8 mm 31,8 mm. 10615K 23976 23977 O G7 12859 (2) 23448
LM318-X, LM340-X 3619030 F10 31,8 mm 31,8 mm 10615K 10999 11068 O G50 10927 4257
LM318-X, LM340-X 3619212 G50 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 S 12859 (2) 23448
Commander
302 y 351 CM1-10-610 J70 25,4 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 S 12859 (2) 23448
302 y 351 C2-10-610 L80 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 S 12859 (2) 23448
Crusader (Dearborn)
Model 220,270,300,350 97179 E35 25,4 mm NPT 25,4 mm NPT 10615K 10999 11068 S 10927 4257
Chevy RH Rotation L9820G - - 09745 O * 10545 4257
Chevy RH Rotation L9870G - - 09745 O * 10545 4257
Chevy RH Rotation M10270G 25,4 mm NPT 31,8 mm (2)09959K O * 10545 4257
Chevy LH Rotation L9841G - - 09745 O * 10545 4257
Chevy LH Rotation L9875G - - 09745 O * 10545 4257
Chevy LH Rotation M10280G 25,4 mm NPT 31,8 mm (2)09959K O * 10545 4257
Chevy LH Rotation Q10755G - - 09959K O * 10545 4257
Chevy LH Rotation 1000269 Q10775G - - 10187 12819 O * 10758 4257
Chevy LH Rotation 1001984 S11085G 38,1 mm 25,4 mm 10187 12819 O * 10758 4257
Chevy RH Rotation Q10765G - - 09959K O * 10545 4257
Chevy RH Rotation 1000270 Q10785G - - 10187 12819 O * 10758 4257
Chevy RH Rotation 1001985 S11090G 38,1 mm 25,4 mm 10187 12819 O * 10758 4257
Interceptor M10210G - - 09959K 10685 12252 O P10700G 10545 4257
Interceptor N10410G - - 09959K 10685 12252 O P10700G 10545 4257
Interceptor P10700G 19,1 mm NPT 19,1 mm NPT 09959K 10685 12252 S 10545 4257
Interceptor F15 19,1 mm NPT 19,1 mm NPT 09959K O R50G 10927 4257
Modelos 220,270,300,350 S11040G 25,4 mm NPT 25,4 mm NPT 10615K 10999 11068 O E35 10927 4257
Modelos 220,270,300,350 B04 25,4 mm NPT 25,4 mm NPT 10615K 10999 11068 O E35 10927 4257
Modelos 220,270,300,350 40070 P102 31,8 mm 31,8 mm 10615K 19355 19354 S 18652 8490
Modelos 220,270,300,350 R101 25,4 mm NPT 25,4 mm NPT 10615K 18654 18653 P 10927 4257
Modelos 220,270,300,350 40050 P101 31,8 mm 31,8 mm 10615K 19301 19300 P 12859 (2) 23448
Chevy V6 97512 H10 25,4 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 O * 12859 (2) 23448
Palmer
I.H. 60 E20 12,7 mm NPT 12,7 mm NPT 10077K O * 10859/11628 4306
Cummins
210 HP 4B 3912019 M71-01 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 P M71 12859/10514 (2) 23448
6B Series 250HP 3912962 GC1-01 38,1 mm 38,1 mm 15000K 23980 23981 P GC1 12859/10514 (2) 23448
16
EJE LEVA ELÁSTICA/ARO CASQUILLO CUERPO TAPA CAJA PLACA DE CHAVETA PASADOR TAPÓN RECOGELUB- CUBO/ DE POLEA/
DE LA
LEVA
10078 10134 9917/9918 2075 9909 9919 9907 10416 10079 10093 528 336 4304
* * 6333/* * * * * * 17658 528 336 4258
10575 * * 336 1410-0056 * *
10575 * * 336 1410-0056 * *
12233 15883 12231/12855 12324 10515 12303 12856 4432/12622 12305/(2), 4258/4259 (2) 12323
12612 15883 12231/12855 12328 10515 12303 12856 4432 12791 12615 (3) 4258/4259 (2)
12612 15883 12231/12855 19784 10515 12303 12856 4432 12791 12615 (3) 4258/4259 (2)
12612 10944 12231/12855 12328 10515 12228 12856 4432 12791 12615 (3) 4258/4259 (2)
13363 10929 12231/12855 12227 10515 12952 12856 4432 (3) 4258/4259 (2) 15055
13363 10929 12231/12855 19789 10515 12952 12856 4432 (3) 4258/4259 (2) 15055
* (2) 10072 (2) 10103 6333 * (2) 9919 10094 * * 4432
* (2) 10072 (2) 10103 6333 * (2) 9919 10094 * * 4432 *
10072 10103 6333 * 9919 10094 * 4432/14096 1311 4258/4259
* 10072 * 6333 * 9919 4432 1311 * 4258/4259 *
10501 (2) 15883 (2) 10609 6333 (2) 10515 * * 10625 (2) 4432 (2) 413 * 4258/8781 *
11459 (2) 15883 (2) 10609 6333 11454 (2) 10515 10611 10625 (2) 4432/11515 (2) 413 (3) 4258/4259 (1) 12326
10501 (2) 15883 (2) 10609 6333 * (2) 10515 10913 * 10625 (2) 4432 (2) 413 * 4258 *
11459 (2) 15883 (2) 10609 6333 11454 (2) 10515 10913 10625 (2) 4432/11515 (2) 413 (3) 4258/4259 (1) 12326
10501 (2) 15883 (2) 10609 6333 * (2) 10515 * * 10625 (2) 4432/* (2) 413 * 4258/8781 *
11459 (2) 15883 (2) 10609 6333 11454 (2) 10515 10611 10625 (2) 4432/11515 (2) 413 (3) 4258/4259 (1) 12326
10617 15883/10944 10609/10612 6333 * (2) 10515 * 10625 (2) 4432 (2) 413 * 4258/8781 *
11460 15883/10944 10609/10612 6333 11455 (2) 10515 10611 10625 (2) 4432/11515 (2) 413 (3) 4258/4259 (1) 12326
* 10944 10612 6333 * 10515 * 4432 1311 (2) 4258/4259 *
12233 10944 12231/12855 12227 10515 12228 12856 4432 11541 (2) 4258/4259 (2) 12326
12233 10929 12231/12855 12227 10515 12952 12856 4432 11541 (2) 4258/4259 (2) *
* 10944 10612 6333 * 10515 * 4432 1311 (3) 4258/4259 *
12233 10944 12231/12855 12227 10515 12228 12856 4432 11541 (3) 4258/4259, (2) 12305 12323
13274 15883 12231/12855 12328 10515 12303 12856 4432/12622 (3) 4258/4259 (2) 13429
13274 10944 12231/12855 12328 10515 12228 12856 4432/12622 (3) 4258/4259 (2) 13429
11744 10944 10931 6333 11245 10515 10182 4432 (2) 1311 (2) 336 97176 (2) 4258/4259 (1)
* * 9484 6333 * * * * * 413 336 * 4258/4259
* * 9484 6333 * * * * * 413 336 * 4258/4259
10266 * (2) 10103 6333 * 9919 10094 * * (2) 4432 413 336 * (2) 4258/4259
* * 9484 6333 * * * * * 413 336 * 4258/5328
* * 9484 6333 * * * * * 413 336 * 4258/5328
10266 * (2) 10103 6333 * 9919 10094 * * (2) 4432 413 336 * (2) 4258/4259
* 15883 * 6333 * 10515 * * 4432 1311 * (2) 4258/4259
10748 10944 10752 6333 * 10515 * * 4432 1311 336 (2) 4258/4259
10748 10944 10752 6333 * 10515 * * 4432 1311 336 (2) 4258/4259
* 15883 * 6333 * 10515 * * 4432 1311 (2) 4258/4259
10748 10094 10752 6333 * 10822 * * 4432 1311 336 (2) 4258/4259
10748 10094 10752 6333 * 10822 * * 4432 1311 336 (2) 4258/4259
10256 10072 10103 6333 * 9919 10094 10254 4432 1311 336 4258/4259
10256 10072 10103 6333 * 9919 10094 10254 4432 1311 336 4258/4259
10256 10072 10103 6333 10662 9919 10094 10254 4432 1311 336 (2) 4258/4259
10852 10072 10103 6333 10176 9919 10094 15104 (2) 4432 1311 336 (3) 4258/4259
10948 10944 10931 6333 * 10515 10182 4432 1311 336 97176 4258/4259
11744 10944 10931 6333 11245 10515 10182 4432 1311 (2) 336 97176 4258/4259
19308 10944 12231 21378 10515 21120 4432 19275 5126/6837
18466 10944 12231 6333 10515 18468 18467 12841 (3) 4258/4259 (1)
19293 10944 19251 19294 10515 19291 19295 4432 97176 (2) 4258/4259 (1)
12596 15883 12231/12855 12328 10515 12303 12856 4432 97176 (2) 4258/4259 (2)
11747 10285 10286 * 10195 10593 10093 336 4303/4304
14159 10944 12231/12855 14160 10515 12228 12856 4432 18681 4258/14161/4259 (2) 14184
21069 18398 12231/12855 14160 10515 17684 12856 4432 18681 4258/14161/4259 (2) 14184
17
KIT DE KIT DE
REPARACIONES REPARACIONES
MODELO DEL MOTOR PIEZA Nº SHERWOOD Nº BOCA DE BOCA DE SALIDA PROPULSIÓN MENORES IMPORTANTES BOMBA REEMPLAZO JUNTA DE LABIO COJINETE
ENTRADA DISPONIBLE
Cummins (cont.)
6B 250HP / 4B CEPC 3920298 GC4 38,1 mm 38,1 mm 15000K 23980 23981 O GC5 12859/10514 (2) 23448
6B 250HP / 4B CEPC 3927684 GC5-01 38,1 mm 38,1 mm 15000K 23980 23981 P GC5 12859/10514 (2) 23448
4B Series 250HP 3349340 G1503-01 38,1 mm 38,1 mm 15000K 23980 23256 P G1503 12859/12966 (2) 23448
6B 3919899 P1712 40 mm 40 mm 17000K 23972 23974 O P1716X 15955/19674 (2) 15951
6B 3922590 P1716B-01 50,8 mm 40 mm 17000K 23972 23974 P P1716X 15955/19674 (2) 15951
6C y 6B 270 - 450 HP 3912139 P173 40 mm 40 mm 17000K 23972 23974 O P1722X 15955/19674 (2) 15951
6C 3922589 P1722B-01 50,8 mm 40 mm 17000K 23972 23974 P P1722X 15955/19674 (2) 15951
6C y 6B 270 - 450 HP 3897194 P1727FB-01 Codos con brida Codos con brida 17000K 23972 23974 P P1727X 15955/19674 (2) 15951
6C y 6B 270 - 450 HP 3866493 P1730F-01 Codos con brida Codos con brida 17000K 23972 23974 P P1730X 15955/19674 (2) 15951
6C 4003526 P1731F-01 Codos con brida Codos con brida 17000K 23972 23974 P P1730X 15955/19674 (2) 15951
QSM11 3349392 G1810-01 Codos con brida Codos con brida 18000K 24005 24008 P G1810 23512/19869 24003 Conjunto de eje y cojinetes†
Escort (Skiltec)
302 y 351 F75 25,4 mm NPT 25,4 mm NPT 10615K 12418 12417 O * 10927 4257
302 y 351 D5MZ8502 G85 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 S 12859 (2) 23448
Glastron Boat Co.

121, 182, y 302 CI G95-1 25,4 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 S 12859 (2) 23448
Gray Marine
4 Cyl G78478 N10510G - - 09959K O * 10545 4257
4 Cyl G78972 P10650G - - 09959K 12242 O * 10545 4257
4 Cyl G77560 L9930G 19,1 mm NPT 19,1 mm NPT 09959K O * 10545 4257
6 Cly G77160 K9615G - - 09731 O * 10545 4257
6 Cly G77475 M10065G - - 09959K O * 10545 4257
6 Cly G77560 L9930G - - 09959K O * 10545 4257
Fireball V8 (CW Rotation) G75842 K9529G - - 09745 O * 10545 4257
Fireball V8 (CW Rotation) G77532 L9850G - - 09745 O * 10545 4257
Fireball V8 (CW Rotation) G80785 R10925G - - 09959K O * 10545 4257
Fireball V8 (CW Rotation) G77586 M10180G - - (2)09959K O * 10545 4257
Fireball V8 (CCW Rotation) G80784 R10920G - - 09959K O * 10545 4257
Fireball V8 (CCW Rotation) G77585 L9920G - - (2)09959K O 10545 4257
Compact V8 215,225 CCW G80301 N10460 - - 09959K 12250 O * 10513/10514 4257
Compact V8 215,225 CW G80300 N10470 19,1 mm NPT 19,1 mm 09959K 12250 O * 10513/10514 4257
Gov Engine G76647 Q10770G - - 09959K 10685 O * 10545 4257
Gov Engine G80971 R10955G - - 09959K 10685 O * 10545 4257
Gov Engine G85106 R10970G - - 10615K 10999 O * 10927 4257
Gov Engine G80561 Q10840 12,7 mm NPT 12,7 mm NPT 10077K 12251 O * 10859/11628 (2) 4306
Gov Engine G80953 R10945CC 38,1 mm 31,8 mm 10557 12249 O * 10577
Gov Engine G80954 R10950C 38,1 mm 31,8 mm 10635 12249 O * 10577
Indmar
4/6 Cly y Gov Eng P105 31,8 mm 31,8 mm 10615K 10615K 19354 S 18652 8490
Isuzu
4, 6 Cly Diesel X-26230-1023 K90 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 S 12859 (2) 23448
John Deere
6081AF RE45458 P1711 Codos con brida Codos con brida 17000K 23972 23974 O P1719 15955/19674 (2) 15951
6081AFM y 6125AFM RE45459 P1719-01 Codos con brida Codos con brida 17000K 23972 23974 P P1719X 15955/19674 (2) 15951
6.8L 300 HP RE515657 P1719F-01 Codos con brida Codos con brida 17000K 23972 23974 O P1733FX 15955/19674 (2) 15951
Kohler
4, 6 Cly Diesel 246489 G906P 9,5 mm NPT 9,5 mm NPT 09000K O ** 18570 (2) 23448
Ford 344089 G907P-01 9,5 mm NPT 9,5 mm NPT 09000K S G907P 22546 (2) 23448
4-6.5 KW Gas 344371 G907 -01 9,5 mm NPT 9,5 mm NPT 09000K S G907 18035/10926 (2) 23448
5-7 KW Diesel 359341 GP8001-01 9,5 mm NPT 9,5 mm NPT 8000K S GP8001 23459 (2) 23323
Lenco
L90 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 O G7 12859 (2) 23448
Marine Corp. of Amer.

(ver StarPower)
Marine Power
G157 38,1 mm 38,1 mm 15000K 23980 23981 S 12859 (2) 23448
P105 31,8 mm 31,8 mm 10615K 10615K 19354 S 18652 8490
** El repuesto Kohler para la bomba “G-906P con polea” es G-907P; “sin polea”, use la bomba G-906.
† El conjunto incluye el cojinete montado sobre el eje junto con los separadores, las arandelas y los aros de retención adecuados.
18
DE LA
LEVA
21069 18398 12231/12855 14160 10515 17684 12856 4432 19387 4258/14161/4259 (2) 14184
19843 18398 12231/12855 19907 10515 17684 12856 4432 (2) 339 21700 (2) 4258/4259 19884
23228 12231 23231 21173 23230 22836 4432 (2) 339 (2) 4258/4259 (1) 23870
16046 18271 15945 19673 18742 18385 18441 19209 * (3) 15952/15942 (1) 14184
23866 18271 21570/15945 19714 18742 19630 18441 19667 (2) 339 19727 (3) 15952 19885
16046 18271 15945 10515 18742 18385 18441 19209 * (3) 15952/15942 (1) 14184
23866 18271 21570/15945 19714 18742 19630 18441 19667 (2) 339 19955 (3) 15952 19885
23866 18271 21570/15945 19714 18742 21523 18441 19667 (2) 339 21205 (3) 15952 19885
19616 18271 21570/15945 19714 18742 21523 18441 19667 (2) 339 21985 (3) 15952 22495
19616 18271 21570/15945 19714 18742 21523 18441 19667 (2) 339 21985 (3) 15952 22495
(2) 21106 1720-0212 23396 19837 23523 19836 21566 (2) 339 19868 (2) 19762/19867 (1)
12316 10944 10971 6333 10515 10182 * * 4432 1311 336 10769 (2) 4258/4259
12596 10944 12231/12855 12328 10515 12228 12856 4432 9420 10769 (3) 4258/4259 (2)
12664 15883 12231/12855 12328 10515 12303 12856 4432 11543 12636 (3) 4258/4259 (2)
* 10072 10103 6333 * 9919 10094 * 4432 1311 336 4258/4259

* 10072 10103 6333 * 9919 10094 * 4432 1311 336 4258/4259 *
* 10072 10103 6333 * 9919 10094 4432 1311 336 4258/4259
* * 9484 6333 * * * * 1311 336 * 4258/4259
* 10072 9484 6333 * 9919 * * 4432 1311 336 4258/4259
* 10072 10103 6333 * 9919 10094 4432 1311 336 4258/4259
* * 9484 6333 * * * * * * 336 4258/4259
* * 9484 6333 * * * * * 413 336 * 4258/4259
* 10072 (2) 10103 6333 * 9919 10094 * * 4432 413 336 4258/4259 *
10266 (2) 10072 (2) 10103 6333 * 9919 10094 * * 4432 413 336 4258/4259 *
* 10072 (2) 10103 6333 * 9919 10094 * * 4432 413 336 4258/4259
10266 (2) 10072 (2) 10103 6333 * 9919 10094 * * 4432 413 336 4258/4259 *
* 10072 10512 * 10515 * * 4432 1311 336 * 5328/4259 *
* 10072 10512 * 10515 * * 4432 1311 336 * 5328/4259 *
* 10072 10103 6333 * 10515 10094 4432 1311 336 (3) 4258/4259
* 10072 10103 6333 * 10515 10094 4432 1311 336 (3) 4258/4259 *
* 10929 10931 6333 * 10515 10182 4432 1311 336 7070 4258/4259 *
10858 10285 10286 * 10195 10593 10093 * 336 * 4303/4304 *
14055 10575 * * 336 * 10574 *
14055 10575 * * 336 * 10574 *
19308 10944 12231 21378 10515 21120 4432 19275 5126/6837
12596 10944 12231/12855 12227 10515 12228 12856 4432 (3) 4258/4259 (2) *
19345 18271 15945 19714 18742 * 18441 19209 * (3) 15952

19345 18271 15945 19714 18742 19732 18441 19667 (2) 339 19712 19700 (3) 15952
19345 18271 15945 19714 18742 19732 18441 19667 (2) 339 19712 19700 (3) 15952
18569 18663 19964 10195 19965 19963 13777 (2) 18449 4258/4259 19967
21861 18663 19964 10195 19965 21862 13777 (2) 18449 (2) 4258/4259 21859
21861 18663 19964 10195 19965 21862 13777 (2) 18449 (2) 4258/4259 (1)
23445 23447 23354 23366 23352 23325/23443
12233 10944 12231/12855 12227 10515 12228 12856 4432/12622 11541 12393 12305 (2) 4258/4259 12326
21231 18314 12231/12855 12227 10515 17684 12856 4432 (2) 336 (3) 4258/4259 (2)
19308 10944 12231 21378 10515 21120 4432 19275 5126/6837
19
KIT DE KIT DE
REPARACIONES REPARACIONES
MODELO DEL MOTOR PIEZA Nº SHERWOOD Nº BOCA DE BOCA DE SALIDA PROPULSIÓN BOMBA REEMPLAZO JUNTA DE LABIO COJINETE
MENORES IMPORTANTES DISPONIBLE
ENTRADA
Mercruiser
7.3 Diesel L/270 G151 38,1 mm 38,1 mm 15000K 23980 23981 S 12859 (2) 23448
7.3 Diesel L/270 G155 38,1 mm 38,1 mm 15000K 23980 23981 S 12859 (2) 23448
North American
Engine
6.2L Diesel G56 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 S 12859 (2) 23448
Onan
12MDJC-15 MDJF 132C115 RPGC 19,1 mm NPT 19,1 mm NPT 09959K 10685 12246 O * 10545 4306
30MDEH-50MDEG 132C115 RPGC 19,1 mm. NPT 19,1 mm NPT 09959K 10685 12246 O * 10545 4306
4Cyl Diesel 132-0275 K75 25,4 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 O K75B 12859 (2) 23448
4Cyl Diesel 132-0276 K75B 25,4 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 S 12859 (2) 23448
5Cly Diesel 132-0278 L10 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 O L10B 12859 (2) 23448
5Cly Diesel 132-0278 L10B 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 S 12859 (2) 23448
6.5-10 KW 132-0358 G701-01 25,4 mm 25,4 mm 10077K 22784 P 18037/21751 (2) 23448
5Cly Diesel 132-0271 G905 25,4 mm 25,4 mm 09000K O 12859/18570 (2) 23448
5Cly Diesel 132-0343 G1004 25,4 mm 25,4 mm 10615K 10615K 22014 O G1006 21208/21209 (2) 23448
5Cly Diesel 132-0347 G1005 25,4 mm 25,4 mm 10615K 10615K 22014 O G1006 21208/21209 (2) 23448
10-25 KW 132-0356 G1006-01 25,4 mm 25,4 mm 10615K 10615K 22276 P G1006 22117/21208 23448
10-25 KW 132-0413 G1008-01 25,4 mm 25,4 mm 10615K 10615K 22276 P 22117/21208 8490
132-0395 GP8002-01 9,5 mm NPT 9,5 mm NPT 8000K P GP8002 23459 (2) 23448
Osco Motors
P105 31,8 mm 31,8 mm 10615K 10615K 19354 S 18652 8490
Owens Flagship
Marine
Modelo V8 6587 L9887 - - O * 7269/10546 *
M10230 - - O * 7269/10546 *
Q10750 - - O * 10545 *
OMC
In Board 981939 G45-2 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 O G46 12859 (2) 23448
V8 Chevy 981937 H-85 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 O 12859 (2) 23448
V8 Chevy 985096 G46 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 S 12859 (2) 23448
6-8 Cly 3852398 G9901 31,8 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 S 12859 (2) 23448
4Cyl 3852399 G9902 31,8 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 O G9903 12859 (2) 23448
4Cyl 3855079 G9903 31,8 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 S 12859 (2) 23448
Pathfinder
Volkswagon Eng.
4 Cyl J90 25,4 mm 25,4 mm 09959K O * 12859 *
Perkins Engine U.S.

40-107 Diesel B06 19,1 mm NPT 19,1 mm NPT 09959K 09959K 11421 O G65 11237/10514 *
40-108 Diesel NA003335 G65 19,1 mm NPT 19,1 mm NPT 09959K 09959K 12221 S 10514 (2) 23448
4-154 Diesel NA005576 H5 25,4 mm 25,4 mm 09959K 12981 12980 S 10514/06602 (2) 4257
6-354 Diesel NA001175 RPBC 25,4 mm NPT 25,4 mm NPT 10615K 10999 11068 S 10927 4257
Pleasurecraft Marine
Chevy 454 G55-2 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 P 12859 (2) 23448
302 y 351 G20 25,4 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 O G21 12859 (2) 23448
302 y 351 G21-01 25,4 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 P G21 12859 (2) 23448
Mitsubishi 4 Cyl G22-01 - - 09959K 23979 12665 P G22 12859 (2) 23448
7.3L Diesel G26-01 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 P G26 12859 (2) 23448
350 GM P105-01 31,8 mm 31,8 mm 10615K 10615K 19354 P P105 18652 (2) 08490
5.7L V8 GM P1012-01 31,8 mm 31,8 mm 10615K 19301 19300 P 12859 (2) 23448
8.1L V8 GM P109 31,8 mm 31,8 mm 10615K 10615K 19354 P 18652 (2) 08490
StarPower
Inboard G151 38,1 mm 38,1 mm 15000K 23980 23981 S 12859 (2) 23448
Stern Drive 800790MI G155 38,1 mm 38,1 mm 15000K 23980 23981 S 12859 (2) 23448
Universal Medalist
Atomic Four L9960 - - 09979 O T11165 *
Atomic Four T11165 9,5 mm 9,5 mm 09979 12949 O * 10514
20
DE LA
LEVA
19570 18314 12231/12855 12227 12857 17684 12856 4432 (3) 4258/4259 (2)
19570 18314 12227 12857 19880 12856 4432 (2) 4258/4259 (3)
12596 10944 12855/12231 12328 10515 12907 12856 4432 9420 10769 (2) 4258/4259 (3)
11409 10072 10103 6333 * 9919 10094 4432 1311 336 14990 4258/5484
11409 10072 10103 6333 * 9919 10094 4432 1311 336 14990 4258/5484
13363 15883 12231/12855 * 10515 13793 12856 4432 13795 (3) 4258/4259 (2)
13363 15883 12231/12855 19948 10515 13793 12856 4432 13795 (3) 4258/4259 (2)
13363 10929 12231/12855 * 10515 13899 12856 4432 13795 (3) 4258/4259 (2)
13363 10929 12231/12855 19948 10515 13899 12856 4432 13795 (3) 4258/4259 (2)
22769 21303/22770 22685 22767 22688 22768 10093 4258/4259
* (2) 19964/19257 * * 19201 * (3) 4258/4259
21207 10929 12231 21122 10515 21173 21150 21163 4432 4258/4259 (2)
21207 10929 12231 21122 10515 21173 21150 21163 4432 4258/4259 (2)
22143 10929 (2) 12231 6333 22141 10515 22140 21150 22142 4432 (4) 21056 (3) 4258/4259 (2)
23801 10929 (2) 12231 6333 23798 10515 22140 21150 22142 4432 (4) 21056 04258/05126/06837
23679 23447 23678 23366 23352 04258/04259 23680
19308 10944 12231 21378 10515 21120 4432 19275 5126/6837
* (2) 5248 2075 (2) 5747 * * 8453 * * 17658 1311 336 4304 *
* * 2075 (2) 5747 * * * * * 17658 1311 336 4304 *
* * 6333 (2)/* * * * * 17658 1311 336 4304 *
12233 10929 12231/12855 12328 10515 12952 12856 4432/12622 11541 (2) 4258/4259 (2) 12326
12596 10929 12231/12855 12328 10515 * 12952 12856 4432 (3) 4258/4259 (2) *
13363 10929 12231/12855 12328 10515 12952 12856 4432 (3) 4258/4259 (2) 15048
13363 15883 12231/12855 21153 10515 21151 4432 (3) 4258/4259 21154
13363 15883 12231/12855 21153 10515 21151 4432 (3) 4258/4259 21175
13363 15883 12231/12855 21759 10515 21151 4432 (3) 4258/4259 21175
* * * * 9919 * * 4432 * 4258/12840
* 10072 11360 * 10515 11389 4432

12444 10072 11360 12440 10515 11389 4432
13272 15883 12231 11794 10515 11795 4432/13271 4259/12582
11374 10944 10931 6333 11370 10515 10182 4432/10093 (2) 1311 (2) 336 14990 (3) 4258/4259 (1)
12596 10944 12231/12855 12328 10515 12907 12856 4432 9420 12926 (3) 4258/4259 (2)
12367 15883 12231/12855 12328 10515 12303 12856 4432/12622 11541 4259/4258/12305 *
13363 15883 12231/12855 12328 10515 12303 12856 4432 (3) 4258/4259 (2) 19729
13363 15883 12231/12855 17501 10515 12303 12856 4432 (3) 4258/4259 (2) 19729
13363 10944 12231/12855 17501 10515 12228 12856 4432 (3) 4258/4259 (2) 19729
19308 10944 12231 21378 10515 21120 4432 5126/6837
19293 10944 19251 19294 10515 23946 19295 4432 97176 (2) 4258/4259 (1)
19308 10944 12231 23791 10515 23912 4432 23770 05126/06837
19570 18314 12231/12855 12227 12857 17684 12856 4432 (3) 4258/4259 (2) 15055
19570 18314 12231/12855 12227 12857 19880 12856 4432 (3) 4258/4259 (2) 15055
* * * * * * 336 *
10991 * * * * * 336
21
KIT DE KIT DE
REPARACIONES REPARACIONES BOMBA
MODELO DEL MOTOR PIEZA Nº SHERWOOD Nº BOCA DE BOCA DE SALIDA PROPULSIÓN REEMPLAZO JUNTA DE LABIO COJINETE
ENTRADA MENORES IMPORTANTES DISPONIBLE
Universal
Medalist (cont.)
Utility Four T11166 - - 09979 12949 O * 10514
Modelo OK-OL L9790G - - 09732 O * 10546 4306
Modelo OK-OL Q10805G 9,5 mm 9,5 mm 10077K O * 10546 4306
Sabre V6 R10930G 19,1 mm NPT 19,1 mm NPT 09959K 10997 O * 10545 4257
Light Plants E05 12,7 mm 12,7 mm 10077K 10996 24025 O R30G 11367 4306
Light Plants R10870G 19,1 mm NPT 19,1 mm NPT 09959K 10997 12937 S R50G 10927 4257
Light Plants 299805 H80A 9,5 mm 9,5 mm 12336 11876 O G908 (2) 10514
Light Plants 300986 M5 9,5 mm 9,5 mm 12336 11876 O G908 (2) 10514
Light Plants 302648 G903 12,7 mm 12,7 mm 09000K S 12859/18806 (2) 23448
U.S. Marine
351 Ford P151 31,8 mm 31,8 mm 15000K S 18652 (2) 18662
Volvo Penta
G30-2 25,4 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 S 12859 (2) 23448
G85 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 S 12859 (2) 23448
Crank Drive*** P105 31,8 mm 31,8 mm 10615K 10615K 19354 S 18652 8490
6-8 Cly 3852398 G9901 31,8 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 S 12859 (2) 23448
4Cyl 3852399 G9902 31,8 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 O G9903 12859 (2) 23448
4Cyl 3855079 G9903 31,8 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 S 12859 (2) 23448
J.H. Westerbeke Corp.

Pilot 10-20 A20 9,5 mm NPT 9,5 mm NPT 10077K O F85 10927/11237 *
Pilot 10-20 16423 F85 12,7 mm NPT 12,7 mm NPT 09959K 12221 S 10514 (2) 23448
Diesel 4 Cyl 16432 F95 19,1 mm NPT 19,1 mm NPT 10615K 10999 12333 S 10927 21972
Diesel 6 Cyl 16432 F95 19,1 mm NPT 19,1 mm NPT 10615K 10999 12333 S 10927 21972
Diesel 6 Cyl 24102 R30G-1-01 12,7 mm NPT 12,7 mm NPT 10077K 10996 24025 S R30G-1 11367 4306
Gov Life Boat 11658 B11 12,7 mm NPT 12,7 mm NPT 05237/05725 12951 13369 O 11367 11365
Gov Life Boat 11353 R10870G-01 19,1 mm NPT 19,1 mm NPT 09959K 10997 12937 S R10870G 10927 4257
Gov Life Boat 24143 H70 22,2 mm 22,2 mm 10077K 13367 13366 O * 11628
Gov Life Boat 302648 G903 12,7 mm NPT 12,7 mm NPT 09000K O G908 12859/18806 (2) 23448
Gov Life Boat 42175 G908-01 12,7 mm NPT 12,7 mm NPT 09000K P 12859/18806 (2) 23448
Whittaker Corp.
S4-1 12,7 mm NPT 12,7 mm NPT (2) 00456 S 10927 4257
Yamaha
4.3 V6, 305/350 Chevy 10100000 R991 31,8 mm 31,8 mm 09959K 09959K 18655 S 10927 4257
Sherwood
R30G 12,7 mm NPT 12,7 mm NPT 10077K 10996 24025 S 11367 4306
R50G 19,1 mm NPT 19,1 mm NPT 09959K 10997 12937 S 10927 4257
R102 1 pulg. NPT 1 pulg. NPT 10615K 10999 11068 S 10927 4257
G1 25,4 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 S 12859 (2) 23448
G2 25,4 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 S 12859 (2) 23448
G3 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 S 12859 (2) 23448
G4 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 S 12859 (2) 23448
G8 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 S 12859 (2) 23448
G11 12,7 mm NPT 12,7 mm NPT 09000K S 12859 (2) 23448
*** La bomba se readapta al motor Johnson F6B-9 (10-24228-1) y al motor Jabsco 23800-0201.
22
DE LA
LEVA
10991 * * * * * 336
* * 9484 2075 * * * * 17657 336 7070 *
* 10285 10286 2075 * 10195 10279 10093 1311 336 7070 4304
* 10162 10103 6333 * * 10094 * 4432 1311 336 4258/4259
10289 10285 10197/10286 2075 10596 10195 10279 10093 1311 336 4303/4304
* 10072 10171/10103 6333 * 9919 10094 15104 4432/12622 1311 336 4258/4259
11873 * 10286 11519 * 10822 10593 10093 336 12863
13833 * 10286 11519 * 10822 10593 10093 336 12863
* 18663 12231/12855 * 10195 18451 12856 18576 1410-0056 (3) 4258/4259 (1)
18671 18398 12231 10515 18509 18660 4432 14990 18507 6837/8781
12612 15883 12231/12855 12328 10515 12856 12303 12856 4432 12791 12615 (3) 4258/4259 (2)
12596 10944 12231/12855 12328 10515 12228 12856 4432 9420 10769 (3) 4258/4259 (2)
19308 10944 12231 21378 10515 21120 4432 19275 5126/6837
13363 15883 12231/12855 21153 10515 21151 4432 (3) 4258/4259 21154
13363 15883 12231/12855 21153 10515 21151 4432 (3) 4258/4259 21175
13363 15883 12231/12855 21759 10515 21151 4432 (3) 4258/4259 21175
* * * * 344 10593 10093 4258

12444 10072 11360 12210 10515 12220 4432
12226 10929 10931 12225 10515 10182 4432 (2) 1311 336 7070 (3) 4258/4259 (1)
12226 10929 10931 6333 12225 10515 10182 4432 (2) 1311 336 7070 (3) 4258/4259 (1)
11854 10285 10197/10286 2075 10596 10195 10279 15103 10093/13370 (2) 1311 336 4303/4304 (3)
11363/5247 (2) 5248 5747/17891 * 10195 8453 5249 (4) 1311 336 7269 4304
10852 15883 10103/10171 6333 10176 9919 10094 15104 4432/12622 (2) 1311 336 (3) 4258/4259
11882 10285 11885 11518 * 10195 * 10093 7070 (2) 12863
* 18663 12231/12855 * 10195 18451 12856 18576 1410-0056 (3) 4258/4259 (1)
22796 18663 12231/12855 22795 10195 18451 12856 18576 1410-0056 (3) 4258/4259 (1)
5782/6394 4263/252 6333 6438 11485 11415 4432/12622 (3) 4258/4259 (1)
18464 15883 12231 6333 10515 18428 18427 12841 (3) 4258/4259 (1) 18446
10289 10285 10197/10286 2075 10596 10195 10279 15103 10093 (2) 1311 336 4303/4304 (3)
10175 15883 10103/10171 6333 10176 9919 10094 15104 4432 (2) 1311 336 (3) 4258/4259
18502 10929 10931 6333 18501 10515 10182 (2)4432 (2) 1311 336 (3) 4258/4259
11877 15883 12231/12855 12227 10515 12303 12856 04432/12622 (3) 4258/4259 (2)
11877 15883 12231/12855 12227 10515 11903 12856 04432/12622 (3) 4258/4259 (2)
11877 10944 12231/12855 12227 10515 12228 12856 04432/12622 (3) 4258/4259 (2)
11877 10944 12231/12855 12227 10515 12907 12856 04432/12622 (3) 4258/4259 (2)
11877 10929 12231/12855 18075 10515 18154 12856 04432/12622 (3) 4258/4259 (2)
21578 18663 12231/12855 12227 10195 18451 12856 04432/18576 (3) 4258/4259 (2)
23
Rendimiento de los propulsores
Las paletas flexibles del propulsor El propulsor rotativo transporta Cuando las paletas flexibles
1 crean un vacío autocebable al
enderezarse y perder contacto con la
2 el líquido desde la boca
de entrada hasta la de salida.
3 del propulsor vuelven a contactar
con la leva, se doblan y descargan
leva, introduciendo líquido en la el líquido procedente de la
bomba. Las bombas de propulsor flexible, bomba en un flujo constante.
gracias a su diseño, pueden bombear
sólidos de tamaño considerable. Los líquidos se pueden bombear en
la dirección opuesta mediante la
inversión del sentido de giro de
la bomba.
El recalentamiento es la causa principal del desgaste prematuro del motor. Para mantener…
24
Mantenimiento e inspección preventivos
Embarcación de recreo Uso comercial/pesca

Programa (Poco uso) (Mucho uso)
de mantenimiento Servicio intensivo Servicio intensivo
Servicio ligero Servicio pesado
(RPM elevadas, limo o arena) (RPM elevadas, limo o arena)
Kit de propulsión Cada año 6 - 12 meses 6 - 12 meses 3 - 6 meses

Kit de reparaciones 2 años Cada año Cada año 6 meses
menores
Kit de reparaciones 4 años 2 años 2 años Cada año
importantes
Inspección recomendada durante los intervalos del servicio:

Propulsor . . . . . . . . . Compruebe si presenta alguna grieta o rotura. Compruebe también si los extremos de las
paletas están deteriorados. Reemplácelo una vez al año o siempre que presente algún
deterioro como los indicados en el dibujo de abajo.*
Placa de desgaste . . . Compruebe si está desgastada y lisa, y compruebe si el perno está fatigado. Reemplácela en
caso de reparación importante de la bomba (menor e importante para la serie 17000) o si
presenta un desgaste excesivo para mantener el buen funcionamiento
del flujo y succión de la bomba. Picadura
Pitting Cavitación
Cavitation
Reborde Rotura
Tear
Leva . . . . . . . . . . . . . Reemplácela en caso de reparación importante de la bomba completamente
Bead Worn
desgastado
o si el desgaste/picadura es excesivo. To A Flat
Tapa . . . . . . . . . . . . . Reemplácela en caso de reparación importante de la bomba
Paleta
Ripped
o si presenta un desgaste excesivo para mantener el desgarrada
Vane
buen funci onamiento del flujo y succión de la bomba. Bowed (set)
Curvatura
(conjunto)
Selladura mecánica . . Reemplácela en caso de reparación importante de la bomba
o si presenta escapes.
Junta de labio . . . . . . Reemplácelo en caso de reparación importante de la bomba (menor e importante para las
series G y 17000) o si presenta escapes.
Eje . . . . . . . . . . . . . . Compruebe si el área de la junta de labio y del propulsor de caucho está desgastada. El eje
deberá reemplazarse si presenta estrías en el área de la junta de labio o si presenta un
desgaste excesivo en el extremo del propulsor.
Cojinete . . . . . . . . . . Compruebe la posible falta de lubricación, la presencia de corrosión o si gira
defectuosamente (en las páginas 37 – 39, puede consultar los datos completos del eje y el
conjunto de cojinete de la serie 18000).
* Ver arriba el programa de mantenimiento.
…el buen rendimiento del motor, no dude en adquirir los productos Sherwood ORIGINALES.
25
Guía técnica de la serie 09959 G
Instrucciones de montaje y desmontaje
4
21
22
23 6
8 7 10
18 20
1
12
16 13 11
19 14 15 9 5
3
Los siguientes procedimientos de montaje y desmontaje se aplican a todas las bombas de la serie G. Las diferencias entre las
distintas bombas se deben principalmente a los distintos métodos de propulsión y ensamblaje.
Desmontaje:
A. Retire los tornillos (1) y arandelas de bloqueo (2) que unen el cuerpo (3) y la caja (4).
B. El conjunto de la caja incluido el propulsor (5) se puede retirar del conjunto de cuerpo (6), placa separadora (7) y junta elástica (8).
C. Retire la chaveta de medialuna (9) del eje (10). Si va a volver a usar el eje, y si lo introduce en un tornillo de banco, use siempre
plomo sobre las mordazas del tornillo para que el eje no se dañe.
D. Retire el aro de retención (11 ó 15) del eje (extremo del propulsor). A continuación puede retirar la arandela de apoyo (12) y el
conjunto de asiento (13).
E. Desde el extremo de arrastre de la bomba (extremo de la polea, del cubo, del eje), retire el aro de retención, el pasador (17), la
chaveta de medialuna (18) y afloje el tornillo fijador, si lo hay. NOTA: Si la polea (23) o el cubo (24) está montado sobre el eje,
será necesario situar un apoyo directamente entre el cuerpo de la bomba y la polea o el cubo tan próximo al eje como sea
posible. Desmonte el eje de la polea o el cubo. Asegúrese de que el cuerpo quede libre y sin apoyo.
F. Retire el aro grande de retención interno (16) el cuerpo situado en el extremo del cojinete.
G. Apoye el cuerpo, y desmonte el eje, cojinetes (19), separador (20) y aros de retención (11) a través del cojinete o del extremo de
la polea del cuerpo.
H. El conjunto del sello (14) está montado sobre el cuerpo. Para retirarlo, pase una herramienta por el extremo del cojinete y diríjala
hacia arriba contra el lado metálico o posterior del sello. NOTA: Algunas bombas tienen un separador ubicado sobre el eje entre
la polea (cubo) y el cojinete; en otras bombas, los cojinetes están colocados sobre el eje con un aro de retención en cada
extremo. Sujete los cojinetes por el anillo de rodadura interno y saque el eje alojado en los cojinetes.
Montaje:
A. Al montar la leva (21), aplique Permatex #1 en el lado posterior de la leva y el tornillo (22) que sostiene la leva. Elimine todo
resto de Permatex que se introduzca en la cavidad del propulsor.
B. Monte un aro de retención (11) sobre el eje en la segunda ranura desde el extremo del propulsor. Vuelque el cojinete de bolas
(19) sobre el eje (10), presione el anillo de rodadura interno del cojinete y empuje el cojinete hacia arriba contra el aro de
retención. Monte un separador y luego el segundo cojinete de bolas. Monte el segundo aro de retención sobre el eje y hacia
arriba contra el cojinete de bolas, si es necesario.
C. El aro grande de retención interno (16) ubicado en el cuerpo proporciona un apoyo para los cojinetes (a 35 mm aprox. del
extremo del cojinete del cuerpo). Si lo retiró antes, debe reinstalarlo ahora.
D. Monte la selladura mecánica (14) en el cuerpo desde el extremo del propulsor. Asegúrese de que el sello esté colocado en el
ángulo correcto. Se debe usar una herramienta para montarlo correctamente.
E. Introduzca el conjunto del eje y los cojinetes en el cuerpo con cuidado de no desalinear el cojinete. Se recomienda usar una
herramienta para ejercer una presión uniforme sobre el anillo de rodadura exterior del cojinete. Asiente el cojinete en su sitio con
el anillo grande de retención interno.
26
F. Monte el conjunto de asiento (13), la arandela de apoyo (12) y el aro de retención (11 ó 15) sobre el eje desde el extremo del
propulsor. Coloque la superficie de cerámica blanca contra el sello _no dañe (rasque) la superficie de cerámica blanca del
asiento, ya que el conjunto de sello y asiento podría tener escapes. Lubrique la porción de caucho del alojamiento y use una
herramienta para facilitar el montaje.
G. Sostenga el eje y monte la polea (23) o el cubo (24) sobre el eje. Asegure la polea/cubo con un pasador (17) o una chaveta (18)
y con el aro de retención o el tornillo fijador, según se requiera.
H. Monte la chaveta de medialuna (9) en el eje. Asegúrese de usar una chaveta de acero inoxidable.
I. Monte el propulsor (5) en la caja (4).
J. Monte una junta elástica (8) y una placa separadora (7) sobre el cuerpo (3), y alinee los orificios de los tornillos. Vuelva a colocar
las arandelas de bloqueo (2) y apriete los tornillos (1).
K. Asegúrese de colocar correctamente el aro tórico (6) en la ranura de la caja. Engráselo ligeramente para que se mantenga en su
sitio hasta que apriete los tornillos que unen la caja con el cuerpo.
Pieza Sherwood Nº G15 G21 G30-2B G30-2 G9901 G9903 J70 K75B
Fabricante del motor Chris Craft Chris Craft Chris Craft Volvo/OMC Volvo/OMC Commander
Modelo de motor 350 350 350 6 y 8 Cyl 4 Cyl 302 y 351
ARTÍCULO CANTIDAD 16.80-18346 16.80-18346 3852398 3855079 CM1-10-610
1 Tornillo 3 12857 12857 12857 12857 12857 12857 12857 12857
2 Arandela de bloqueo 3 12710 12710 12710 12710 21757 21757 12710 12710
3 Cuerpo 1 12324 12328 19784 12328 21153 21759 12328 19948
4 Caja 1 12303 12303 12303 12303 21151 21151 12303 13793
5 Propulsor 1 9959 9959 9959 9959 9959 9959 9959 9959
6 Aro tórico 1 12231 12231 12231 12231 12231 12231 12231 12231
7 Placa terminal 1 12856 12856 12856 12856 12856 12856 12856 12856
8 Junta elástica 1 12855 12855 12855 12855 12855 12855 12855 12855
9 Chaveta 1 4432 4432 4432 4432 4432 4432 4432 4432
10 Eje 1 12233 13363 12612 12612 13363 13363 13274 13363
11 Aro de retención (Ext.) 2/3 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258
12 Arandela 1 4264 4264 4264 4264 4264 4264 4264 4264
15 Aro de retención (Ext.) 1 12305
16 Aro de retención (int) 2 4259 4259 4259 4259 4259 4259 4259 4259
17 Pasador 1 12791 12791
18 Chaveta 1 12622 12622
19 Cojinete de bolas 2 23448 23448 23448 23448 23448 23448 23448 23448
20 Separador 1 5133 5133 5133 5133 5133 5133 5133 5133
21 Leva 1 15883 15883 15883 15883 15883 15883 15883 15883
22 Tornillo de la leva 1 10515 10515 10515 10515 10515 10515 10515 10515
23 Polea/engranaje 1 12323 19729 21154 21175 13429
de mando
24 Cubo 1 12615 12615 13795
13/14 Junta hidráulica/ 1 12859 12859 12859 12859 12859 12859 12859 12859
Conjunto de asiento
Kit de reparaciones 23979 23979 23979 23979 23979 23979 23979 23979
menores*
Kit de reparaciones 12665 12665 12665 12665 12665 12665 12665 12665
importantes*
* Consulte el Programa de mantenimiento preventivo en la página 42 y el contenido de los kits en la página 43.
27
4
21
22
23 6
8 7 10
18 20
1
12
16 13 11
19 14 15 9 5
3
Desmontaje:
F. Para la bomba M71, retire los dos pernos que sujetan el adaptador de aluminio al cuerpo del cojinete. Saque el adaptador del
cuerpo del cojinete y expulse del adaptador la junta de labio.
G. Retire el aro grande de retención interno (16) del cuerpo situado en el extremo del cojinete.
H. Apoye el cuerpo, y desmonte el eje, cojinetes (19), separador (20) y aros de retención (11) a través del cojinete o del extremo de
la polea del cuerpo.
I. El conjunto del sello (14) está montado sobre el cuerpo. Para retirarlo, pase una herramienta por el extremo del cojinete y diríjala
Montaje:
retención. (Empuje el cojinete desde el extremo de la polea o la transmisión, excepto en las bombas M71.) Monte un separador
y luego el segundo cojinete de bolas. Monte el segundo aro de retención sobre el eje y hacia arriba contra el cojinete de bolas,
si es necesario.
28
propulsor. Coloque la superficie de cerámica blanca contra el sello—no dañe (rasque) la superficie de cerámica blanca del
G. Para la bomba M71, monte la nueva junta de labio en el adaptador de aluminio (con el aro metálico de refuerzo alejado del
motor). Vuelva a colocar el adaptador sobre el cuerpo del cojinete y apriete los dos pernos.
H. Sostenga el eje y monte la polea/engranaje (23) o el cubo (24) sobre el eje. Asegure la polea/cubo con un pasador (17) o una
chaveta (18) y con el aro de retención o el tornillo fijador, según se requiera.
I. Monte la chaveta de medialuna (9) en el eje. Asegúrese de usar una chaveta de acero inoxidable.
J. Monte el propulsor (5) en la caja (4).
K. Monte una junta elástica (8) y una placa separadora (7) sobre el cuerpo (3), y alinee los orificios de los tornillos. Vuelva a colocar
L. Asegúrese de colocar correctamente el aro tórico (6) en la ranura de la caja. Engráselo ligeramente para que se mantenga en su
Pieza Sherwood Nº G5 G7 G7B G45-1 G46 G50 G55-2 K90 L10B M71
Fabricante del motor Chrys. Chrys. Chrys. Chris Craft OMC Chrys. Isuzu
Modelo de motor 318, 340 318, 360 318, 360 454 V8 Chevy 318, 340 4,6 Cyl Diesel
ARTÍCULO CANTIDAD 3675763 4142878 4142878 16.80-18347 985096 3619212 X-26-230-1023
1 Tornillo 3 12857 12857 12857 12857 12857 12857 12857 12857 12857 12857
2 Arandela de bloqueo 3 12710 12710 12710 12710 12710 12710 12710 12710 12710 12710
3 Cuerpo 1 12227 12227 19789 12328 12328 12227 12328 12227 19948 14160
4 Caja 1 12228 12952 12952 12228 12952 12228 12907 12228 13899 12228
5 Propulsor 1 10615 10615 10615 10615 10615 10615 10615 10615 10615 10615
6 Aro tórico 1 12231 12231 12231 12231 12231 12231 12231 12231 12231 12231
7 Placa terminal 1 12856 12856 12856 12856 12856 12856 12856 12856 12856 12856
8 Junta elástica 1 12855 12855 12855 12855 12855 12855 12855 12855 12855 12855
9 Chaveta 1 4432 4432 4432 4432 4432 4432 4432 4432 4432 4432
10 Eje 1 12233 13363 13363 12612 13363 12233 12596 12596 13363 14159
11 Aro de retención (Ext.) 2/3 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258
12 Arandela 1 4264 4264 4264 4264 4264 4264 4264 4264 4264 4264
15 Aro de retención (Ext.) 1 12305 12305
16 Aro de retención (Int) 2 4259 4259 4259 4259 4259 4259 4259 4259 4259 4259
17 Pasador 1 11541 12791 11541 9420
18 Chaveta 1 12622 12622
19 Cojinete de bolas 2 23448 23448 23448 23448 23448 23448 23448 23448 23448 23448
20 Separador 1 5133 5133 5133 5133 5133 5133 5133 5133 5133 5133
21 Leva 1 10944 10929 10929 10944 10929 10944 10944 10944 10929 10944
22 Tornillo de la leva 1 10515 10515 10515 10515 10515 10515 10515 10515 10515 10515
23 Polea/engranaje de mando 1 12326 15055 15055 15048 12323 14992 14184
24 Cubo 1 12615 12926 13795
13/14 Junta hidráulica/ 1 12859 12859 12859 12859 12859 12859 12859 12859 12859 12859
Conjunto de asiento
Junta de aceite 1 10514
Kit de reparaciones 23976 23976 23976 23976 23976 23976 23976 23976 23976 23976
menores*
importantes*
29
4
21
22
23 6
8 7 10
18 20
1
12
16 13 11
19 14 15 9 5
3
Desmontaje:
F. Para las bombas GC1, GC4 y GC5, retire los dos pernos que sujetan el adaptador de aluminio al cuerpo del cojinete. Saque el
adaptador del cuerpo del cojinete y expulse del adaptador la junta de labio.
G. Retire el aro grande de retención interno (16) del cuerpo situado en el extremo del cojinete.
H. Apoye el cuerpo, y desmonte el eje, cojinetes (19), separador (20) y aros de retención (11) a través del cojinete o del extremo de
la polea de del cuerpo.
I. El conjunto del sello (14) está montado sobre el cuerpo. Para retirarlo, pase una herramienta por el extremo del cojinete y diríjala
Montaje:
retención. (Empuje el cojinete desde el extremo de la polea o la transmisión, excepto en las bombas GC1, GC4 y GC5.) Monte
un separador y luego el segundo cojinete de bolas. Monte el segundo aro de retención sobre el eje y hacia arriba contra el
cojinete de bolas, si es necesario.
30
propulsor. Coloque la superficie de cerámica blanca contra el sello—no dañe (rasque) la superficie de cerámica blanca del
G. Para las bombas GC1, GC4 y GC5, monte la nueva junta de labio en el adaptador de aluminio (con el aro metálico de refuerzo
alejado del motor). Vuelva a colocar el adaptador sobre el cuerpo del cojinete y apriete los dos pernos.
H. Sostenga el eje y monte la polea/engranaje (23) o el cubo (24) sobre el eje. Asegure la polea/cubo/engranaje con una tuerca
para el eje, según se requiera.
I. Monte la chaveta de medialuna (9) en el eje. Asegúrese de usar una chaveta de acero inoxidable.
J. Monte el propulsor (5) en la caja (4).
K. Monte una junta elástica (8) y una placa separadora (7) sobre el cuerpo (3), y alinee los orificios de los tornillos. Vuelva a colocar
L. Asegúrese de colocar correctamente el aro tórico (6) en la ranura de la caja. Engráselo ligeramente para que se mantenga en su
Pieza Sherwood Nº GC1 GC4 GC5 G151 G155 G157 G1503

ARTÍCULO CANTIDAD
1 Tornillo 3 12857 12857 12857 12857 12857 12857 12857
2 Arandela de bloqueo 3 12710 12710 12710 12710 12710 12710
3 Cuerpo 1 14160 14160 19907 12227 12227 12227 23231
4 Caja 1 17684 17684 17684 17684 19880 17684 23230
5 Propulsor 1 15000 15000 15000 15000 15000 15000 15000
6 Aro tórico 1 12231 12231 12231 12231 12231 12231 12231
7 Placa terminal 1 12856 12856 12856 12856 12856 12856 22836
8 Junta elástica 1 12855 12855 12855 12855 12855 12855
9 Chaveta 1 4432 4432 4432 4432 4432 4432 4432
10 Eje 1 21069 21069 19843 19570 19570 21231 23228
11 Aro de retención (Ext.) 2/3 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258
12 Arandela 1 4264 4264 4264 4264 4264 4264 4264
15 Aro de retención (Ext.) 1 14161 14161
16 Aro de retención (int) 2 4259 4259 4259 4259 4259 4259 4259
19 Cojinete de bolas 2 23448 23448 23448 23448 23448 23448 23448
20 Separador 1 5133 5133 19906 5133 5133 5133 23229
21 Leva 1 18398 18398 18398 18314 18314 18314
22 Tornillo de la leva 1 10515 10515 10515 10515 10515 10515
23 Polea/engranaje 1 14184 14184 14184 15055 15055 23870
de mando
24 Cubo 1 21232
13/14 Junta hidráulica/ 1 12859 12859 12859 12859 12859 12859 12859/12966
Conjunto de asiento
Junta de aceite 1 10514 10514 10514 12966
Tapa 21173
Kit de reparaciones 23980 23980 23980 23980 23980 23980 23980
menores*
Kit de reparaciones 23981 23981 23981 23981 23981 23981 23256
importantes*
31
Guía técnica de la serie R
3
15 14
9 8 7
5
13 12
2
1
4
11 10
17 10 6 16
Los siguientes procedimientos de montaje y desmontaje se aplican a todas las bombas de la serie R. Las diferencias entre las
distintas bombas se deben principalmente a los distintos métodos de propulsión y ensamblaje. Los números de bomba aparecen en
la etiqueta o marcados en el pedestal de la bomba.
Desmontaje:
A. Retire los tornillos (1) y arandelas de bloqueo que unen la cubierta con el cuerpo (3). Quite el conjunto de cubierta y casquillo
(2) del eje motor (4).
B. Retire la junta de vitela (5). Sherwood recomienda reemplazarla cada vez que se monte la bomba. No obstante, si usa la misma
junta, póngala en remojo en agua hasta montar la bomba, ya que encogerá si se seca.
C. Retire ahora el propulsor (6) con alicates, sujetando una paleta por un lado del propulsor y luego por el otro, alternando los
lados y tirando suavemente. Asegúrese de sujetar bien las paletas para que los alicates no resbalen y dañen el propulsor.
D. Para retirar la leva (7), quite el tornillo (8) que baja por la parte superior del cuerpo entre las aberturas de admisión y de descarga.
E. Quite los dos tornillos (18) y arandelas de bloqueo de la caja del cojinete (9) situados en el extremo del cuerpo del eje motor. De
esta forma podrá retirar la caja de los cojinetes, el conjunto de sello y el eje del cuerpo.
F. Retire la chaveta de medialuna del eje. Si va a volver a usar el eje, y si lo introduce en un tornillo de banco, use siempre plomo
sobre las mordazas del tornillo para que el eje no se dañe.
G. Retire el aro de retención (10) del eje en el extremo del sello. Ahora puede retirar el sello (12) del eje. Recuerde cómo está
montado el conjunto de sello y asiento (14) para saber montarlos luego de la forma correcta.
H. Al retirar de la caja de los cojinetes el aro grande de retención interno (11), podrá expulsar el cojinete (15) y el eje. Sujete la caja
y empuje el eje desde el extremo del propulsor.
I. Es posible que el eje de las bombas diseñadas sin armazones de los cojinetes independientes tenga que quitarse desde el otro
extremo, dependiendo del diseño de la caja.
J. El conjunto de sello (13) se monta en la caja de los cojinetes y se puede quitar introduciendo una herramienta por el extremo del
cojinete y presionando el caucho o el lado posterior del asiento.
Montaje:
A. Cuando vuelva a colocar el casquillo de carbón (16) en la tapa, deberá tener cuidado de no romperlo. Es recomendable emplear
una herramienta para guiarse por el interior del casquillo y con la que empujar uniformemente el extremo del mismo.
B. Al montar la leva (7), aplique Permatex #1 en el lado posterior de la leva y el tornillo (8) que sostiene la leva. Elimine todo resto
de Permatex que se introduzca en la cavidad del propulsor.
C. Monte un aro de retención (10) sobre el eje en la segunda ranura desde el extremo del eje motor. Vuelque el cojinete de bolas
retención. Monte el segundo aro de retención (10) sobre el eje y hacia arriba contra el cojinete de bolas desde el extremo plano
del eje.
D. Introduzca el conjunto del eje y los cojinetes en la caja del cojinete (9) con cuidado de no desalinear el cojinete. Se recomienda
usar una herramienta para ejercer una presión uniforme sobre el anillo de rodadura exterior del cojinete. Asiente el cojinete en
su sitio con el anillo grande de retención interno.
32
E. Desde el extremo opuesto (extremo de la chaveta de media luna del eje), monte el asiento (13) sobre el eje con el lado de
caucho hacia delante e introdúzcalo en el abocardo de la caja. No dañe (rasque) la superficie de cerámica blanca del asiento, ya
que el conjunto de sello y asiento podría tener escapes.
F. Vuelque el conjunto de sello (12) sobre el eje y hacia abajo contra el asiento, sin dañar la arandela de carbón montada
sobre la cerámica.
G. Monte el tercer aro de retención (10) sobre el eje. Para pasar el aro por la ranura del eje, será necesario comprimir el conjunto
de sello.
H. Monte la chaveta de medialuna en el chavetero del eje.
I. Monte la junta elástica pequeña (17) sobre la pieza guía de la caja del cojinete y monte en el cuerpo el conjunto completo de
eje, cojinete y sello. Emplee los dos tornillos largos para unir la caja al cuerpo.
J. Monte el propulsor (6) sobre el eje (4), alinee la chaveta del eje con el chavetero del propulsor, e introduzca el propulsor
en el cuerpo (3).
K. Vuelque la junta elástica (5) y la tapa (2) sobre los pasadores guía, y ponga la tapa con los tornillos (1) y las arandelas
de bloqueo.
Pieza Sherwood Nº R30G R30G-1 R10870G R50G R102 E35

Tamaño abertura (NPT) 12,7 mm 12,7 mm 19,1 mm 19,1 mm 25,4 mm 25,4 mm
Descripción del eje motor Plano Con pasador Con pasador Plano Con pasador Polea Cubo
ARTÍCULO CANTIDAD
1 Tornillo 4/6 12686 18999 01482 01482 01483 01483
2 Conjunto de tapa 1 10281 10281 10096 10096 10183 10183
3 Conjunto de cuerpo 1 10597 10597 10177 10177 18503 11246
4 Eje 1 10289 11854 10852 10175 18502 11744
5 Junta elástica, tapa 1 10286 10286 10103 10103 10931 10931
6 Propulsor 1 10077 10077 09959 09959 10615 10615
7 Leva 1 10285 10285 10072 10072 10929 10929
8 Tornillo de la leva 1 10195 10195 09919 09919 10515 10515
9 Conjunto de cojinete/caja1 10198 10198 10172 10172
10 Aro de retención (Ext.) 3 04304 04304 04258 04258 04258 04258
11 Aro de retención (Int) 1 04303 04303 04259 04259 04259 04259
12 Sello 1 10522 10522 18743 18743 18743 18743
13 Asiento 1 11361 11361 10926 10926 10926 10926
14 Conjunto de sello/ 1 11367 11367 10927 10927 10927 10927
asiento
15 Cojinete de bolas 1 04306 04306 04257 04257 04257 04257
16 Casquillo 1 02075 02075 06333 06333 06333 06333
17 Junta elástica, caja 1 10197 10197 10171 10171
18 Tornillos 2 05437 05437 04265 04265
Chaveta 1 10093 10093 04432 04432 04432 04432
Pasador guía 2 01311 01311 01311 01311 01311 01311
Tapón 1/2 00336 00336 00336 00336 00336 00336
Cubo 1 97176
Kit de reparaciones 10996 10996 10997 10997 10999 10999
menores*
Kit de reparaciones 24025 24025 12937 12937 11068 11068
importantes*
33
Guía técnica de la serie 17000
10 21 9
24 17 22 8
20 19
13
15 1
11 4 3
16
23
12 18 14 10 6
7 5
2
Los siguientes procedimientos de montaje y desmontaje se aplican a todas las bombas de la serie 17000. Las diferencias entre las
distintas bombas se deben principalmente a los distintos métodos de propulsión y ensamblaje. Los números de bomba aparecen
indicados en la placa de la tapa de la bomba.
Desmontaje:
A. Retire los tres pernos (1) y las arandelas de bloqueo (2) de la tapa de la bomba (3). La tapa y el aro tórico (4) están ahora
sueltos. La tapa del extremo del propulsor (5) se puede desalinear con un destornillador. Los propulsores (7) se quitan
normalmente con dos alicates, agarrando dos paletas del propulsor situadas en lados opuestos. Si el propulsor está atascado,
puede emplear un lubricante penetrante para soltarlo, o también puede girar manualmente el eje. Retire también la chaveta de
3/16 pulg. (6).
B. Retire toda polea y engranaje de mando (25) del eje motor. En los modelos con eje cónico (todos, excepto los modelos P173 y
P1719), hay que retirar la tuerca del eje y tirar de la polea o del engranaje con un extractor. Los modelos con engranajes
montados (P173) vienen con dos orificios roscados en el engranaje. Enganche en los orificios un extractor adecuado y retire el
engranaje del eje.
C. La mayoría de los modelos están equipados con un adaptador de bridas (24). El adaptador está sujeto al cuerpo de la bomba
por dos tornillos de cabeza hueca (21), de 3/8 pulg. o 10 mm, dependiendo del modelo. Los tornillos se quitan con una llave de
tubo hexagonal. Los modelos más recientes vienen montados con cuatro pernos de brida de cabeza hexagonal de 8 mm. Retire
a continuación el adaptador. Retire también la junta de labio (23) del adaptador si es necesario reemplazarla.
D. Quite la leva (8) y el tornillo de la leva (9). La placa de desgaste interna (13) se desprenderá. Retire a continuación el aro de
retención (10), la arandela (11) y el asiento del sello (14). Es necesario emplear un alicate para el aro de retención externo.
E. En los modelos P171 al P176, se debe quitar el aro de retención interno (17) desde el extremo del cojinete de bolas. Los
modelos más recientes tienen conjuntos de cojinetes más largos unidos por un adaptador de bridas. Expulse el conjunto de
cojinetes (10, 12, 16, 19 y 20) del cuerpo desde el extremo del propulsor de la caja. Para retirar los cojinetes (20), quite primero
los dos aros de retención externos (10) junto con las arandelas de los cojinetes (12) desde el eje (19). La selladura mecánica
(15) se puede ahora expulsar desde el lado de los cojinetes de la caja (18).
Montaje:
A. Monte la selladura mecánica (15) en la caja (18). Se debe emplear una pequeña cantidad de Permatex u otro producto obturador
para prevenir posibles escapes.
B. Instale el aro de retención externo (10) en el eje (19). Luego, coloque la arandela (12), el cojinete (20), el separador del cojinete
(16), el segundo cojinete (20) y su arandela (12) y afiance con el segundo aro de retención externo (10). Los cojinetes tienen que
montarse desde el extremo de la polea/engranaje. Recuerde que es de extrema importancia alinear correctamente los cojinetes
con el eje antes de montarlos para evitar que el eje roce el área de la junta de labio. Con esto se completa el montaje de los
cojinetes y el eje.
C. Monte el conjunto del eje y los cojinetes en la caja (18). En los modelos antiguos, reemplace el aro de retención interno (17). En
las bombas nuevas, habrá que nivelar los cojinetes en el extremo de la caja y retenerlos con el adaptador de bridas (24).
D. En todas las bombas antiguas con adaptadores de montaje, habrá que reemplazar la junta de labio (23) antes de cambiar el
adaptador de bridas (24). Tenga cuidado de alinear correctamente la junta de labio al adaptador y de ajustarla uniformemente
para evitar la distorsión. Monte ahora el adaptador (24) a la caja de la bomba (18). Se recomienda usar Loctite #262 o un
producto de iguales características para los pernos del adaptador.
34
E. Instale ahora el sello de cerámica y la tapa de caucho (14) desde el extremo del propulsor de la caja. Tenga cuidado al quitar las
virolas del chavetero para evitar cortar la tapa de caucho. Si es posible, emplee una chaveta de la mitad de espesor para facilitar
el montaje. Al montar la cerámica y la funda, debe emplear un propulsor con un diámetro ligeramente más grande que el
diámetro del eje (0,80 pulg.); y puede usar agua jabonosa o un lubricante del fabricante del sello. El uso de aceite o grasa podría
causar un acoplamiento incorrecto de la tapa de caucho en el eje. El asiento y la tapa se montan justo fuera de la ranura del aro
de retención externo. Debe inspeccionar el asiento para asegurarse de que la tapa no se haya movido de su sitio durante el
montaje. Instale ahora la arandela (11) y el aro de retención externo (10).
F. Coloque en su sitio la placa de desgaste interna (13) y alinee el pasador antirrotación con la ranura de la pieza fundida de la
parte inferior de la caja. Reinstale la leva (8) y asegúrela con su tornillo (9). Los tornillos de la leva de los modelos antiguos se
sellaban con una arandela de nailon y la aplicación de Permatex u otro producto sellador. Debe inspeccionar el tornillo para
asegurarse de que no sobresalga por debajo de la leva; esto puede ocurrir si el sello de nailon está muy deformado o si se
emplea otro tornillo. En caso de que el tornillo sobresalga, cámbielo por uno nuevo o límelo al ras. Si no se hace, el propulsor se
dañará inmediatamente.
G. Instale ahora, si procede, los engranajes (25) o poleas. El eje (19) debe quedar asentado firmemente desde el extremo
del propulsor y alineado con el sujetador. Si no se hace, se dañarán los cojinetes y/o los engranajes se torcerán por
esfuerzo excesivo.
H. Instale el propulsor (7) con un lubricante con base no derivada del petróleo, como la silicona o agua jabonosa. (El uso de aceites
o grasas dañará el propulsor.) El propulsor se instala con un movimiento rotatorio. Asegúrese de colocar del propulsor con las
palas inclinadas en la misma dirección que cuando lo quitó. Una vez instalado, haga girar el eje para alinear el chavetero y
deslice la chaveta (6) hasta su sitio. Cubra luego el extremo con el tapón de caucho (5).
Sherwood Nº P176 P1710 P1716 P1719 P1722 P1726 P1727 P1730 P1731 P1732
ARTÍCULO CANTIDAD
1 Tornillo de la tapa 3 16029 19626 19626 19626 19626 19626 19626 19626 19626 19626
3 Placa de la tapa 1 18742 18742 18742 18742 18742 18742 18742 18742 18742 18742
4 Aro tórico 1 15945 15945 15945 15945 15945 15945 15945 15945 15945 15945
5 Tapa del propulsor 1 19210 19210 19210 19210 19210 19210 19210 19210 19210 19210
6 Chaveta 1 19667 19667 19667 19667 19667 19667 19667 19667 19667 19667
7 Propulsor 1 17000 17000 17000 17000 17000 17000 17000 17000 17000 17000
8 Leva 1 18271 18271 18271 18271 18271 18271 18271 18271 18271 21318
9 Tornillo de la leva 1 10515 19714 19714 19714 19714 19714 19714 19714 19714 19714
10 Aro de retención (Ext.) 3 15952 15952 15952 15952 15952 15952 15952 15952 15952 15952
11 Arandela 1 15959 15959 15959 15959 15959 15959 15959 15959 15959 15959
12 Arandela 2 19614 19614 19614 19614 19614 19614 19614 19614 19614 19614
13 Conjunto de placa de 1 18441 18441 18441 18441 18441 18441 18441 18441 18441 18441
desgaste y pasador
14/15 Conjunto de junta 1 15955 15955 15955 15955 15955 15955 15955 15955 15955 23799
hidráulica y asiento
16 Separador 1 15940 19707 19615 19615 19615 19707 19615 19615 19615 19707
17 Aro de retención (Int.) 1 15942 15942 15942 15942
18 Caja 1 19015 19683 19630 19732 19630 19683 21523 21523 21523 19683
19 Eje 1 19620 19706 23866 19345 23866 19706 23866 23866 23866 19706
20 Cojinete de bolas 2 15951 15951 15951 15951 15951 15951 15951 15951 15951 15951
21 Pernos del adaptador 4 19708 19708 19708 19708 19708 19708 19708 19708 19708
23 Junta de labio 1 21776 19674 19674 19674 21776 19674 19674 19674 21776
24 Adaptador 1 19699 19727 19700 19955 19699 21205 21985 21985 19699
Conjunto del 1 19885 19885 19885 22495
engranaje
Aro tórico del tornillo 1 19712 19712 19712 19712 19712 19712 19712 19712 19712
de la leva
Tuerca del engranaje 1 19730 19730 19730 19730 19730
Junta elástica del 1 21570 21570 21570 21570
adaptador
Aros tóricos de la 2 21525 21525
abertura de la brida
Pernos de la abertura 8
de la brida 21484
menores*
importantes*
35
Guía técnica de la serie 17000 (continuación)
El propulsor 17000C con accesorio de chaveta pasante permite una instalación sencilla para aplicaciones de
difícil acceso. El diseño Sherwood de este propulsor ofrece la misma fiabilidad que el empleado en toda la serie 17000
desde su comienzo.
Desmontaje
• Quite la tapa.
• Gire el propulsor y retírelo de la bomba.
Instalación
• Aplique al propulsor un lubricante con base no derivada del petróleo (p. ej., silicona o
agua jabonosa).
• Instale el propulsor en el eje con un movimiento rotatorio.
Propulsor 17000C
• Cuando el propulsor esté completamente ajustado en el eje y dentro de la caja,
gire el propulsor para alinear sobre el eje el chavetero con la ranura de la chaveta.
• Deslice la chaveta del eje por el chavetero y coloque la tapa de caucho sobre la abertura
de la chaveta para evitar que se dañe la tapa.
• Luego aplique una pequeña cantidad de lubricante con base no derivada del petróleo para
fijar el aro tórico en su sitio y coloque la tapa.
El Kit de propulsión 17000K viene con todo lo necesario para reemplazar el

propulsor con las piezas Sherwood originales. Contiene una chaveta de paso adicional
para la instalación sencilla en aplicaciones de difícil acceso.
Contiene
• Propulsor 17000C con accesorio de chaveta pasante
• Aro tórico
• Tapa de caucho
Kit de
Nuevo Kit de impulsión 17000PK propulsión 17000K
Contiene
• Propulsor 17000 con accesorio roscado patentado
• Extractor del propulsor (Nº 23631)
• Aro tórico
Desmontaje
• Quite la tapa.
• Introduzca el extractor SHERWOOD (Nº 23631) en el accesorio roscado.
• Oprima el extractor contra el eje y eleve el propulsor hasta que se suelte.
• Gire el propulsor y retírelo de la bomba.
Instalación:
• Aplique al propulsor un lubricante con base no derivada del petróleo
(p. ej., silicona o agua jabonosa). Kit de propulsión
• Instale el propulsor en el eje con un movimiento rotatorio. con extractor
• Cuando el movimiento giratorio del propulsor sobre el eje descoloque la chaveta, 17000PK
se puede aplicar una pequeña cantidad de cola en la chaveta para sujetarla al
chavetero del eje.
• Luego aplique una pequeña cantidad de lubricante con base no derivada del petróleo para fijar el aro tórico en su
sitio mientras reemplaza la tapa. La tapa de caucho empleada en el propulsor pasado ya no se necesita en el
nuevo 17000.
36
Guía técnica de la serie 18000
22 13
16
19 20
17 18
21
23 24/25
5
8 6
11 10 9 1
2
4 3
15 7
12 14
Los siguientes procedimientos de montaje y desmontaje se aplican a todas las bombas de la serie 18000. Las diferencias entre las
distintas bombas se deben principalmente a los distintos métodos de propulsión y ensamblaje. Los números de bomba aparecen
indicados en la placa de la tapa de la bomba.
Desmontaje:
A. Retire los pernos (1) y arandelas de bloqueo (2) de la tapa (3).
B. Retire la tapa, los aros cuádruples (4), el propulsor (5), las mitades de la camisa de la leva (6), y la placa de desgaste (7).
Recuerde en qué sentido están orientadas las palas del propulsor para montarlo después correctamente. Precaución: el pasador
(8) podría desprenderse y caer entre las mitades de la camisa de la leva.
C. Retire el aro de retención (9) del eje con unos alicates para aros externos.
D. Deslice la arandela (10) y la selladura mecánica (11) fuera del eje.
E. Retire los pernos (12) sujetando el cuerpo (13) a la caja (14).
F. Deslice la caja fuera del eje y del conjunto del cuerpo.
G. Expulse de la caja el asiento de sello (15).
H. Cuando corresponda retire el conjunto del engranaje de mando: Sujete el engranaje de mando (16) y retire la tuerca (17), la
arandela de la tuerca (18), y el pasador (19) del eje. Deslice el engranaje fuera del eje y retire la arandela de empuje (20) de
detrás del engranaje.
I. Retire el aro de retención (21) del eje con unos alicates para aros internos. Retire la placa de cojinete (24) del cuerpo.
J. Expulse el conjunto de eje y cojinetes (22) del cuerpo.
K. Retire la junta de labio (23) y la arandela (25) del cuerpo.
L. Inspeccione el eje para comprobar si el área de la junta de labio presenta surcos y si la porción del chavetero que acciona el
propulsor está desgastada. Compruebe también si el cojinete requiere lubricación, si está corroído y si gira defectuosamente. Si
el eje o el cojinete presentan tal desgaste, reemplace todo el conjunto de eje y cojinetes (22) detallado en la página 39.
Advertencia: No intente montar el conjunto de eje y cojinetes con piezas individuales; compre el conjunto completo indicado más
abajo. Debido a tolerancias extremadamente restringidas, se deben seguir procedimientos especiales para montar esta bomba con
el fin de evitar que el eje roce el área de la junta de labio.
Montaje:
A. Coloque la arandela (25) y monte la junta de labio (23) en el cuerpo de la bomba (13) con el aro metálico de refuerzo orientado
hacia el cuerpo (14) y alejado del motor. Tenga cuidado de alinear correctamente la junta de labio con el cuerpo de la bomba y
de ajustar la junta de labio uniformemente para evitar la distorsión.
37
B. Monte el conjunto de eje y cojinetes (22) en el cuerpo de la bomba.
C. Deslice la placa de cojinete (24) en el cuerpo de la bomba y contra el cojinete interior.
D. Instale el aro de retención (21) en el cuerpo con unos alicates para aros externos.
E. Monte el asiento de la selladura mecánica (15) en la caja con la superficie del sello de cerámica blanca o la de silicona verde de
carburo orientada hacia el propulsor. Para facilitar el montaje, lubrique el lado exterior de la funda con un lubricante soluble en
agua o con agua jabonosa. El uso de aceite o grasa podría causar un acoplamiento incorrecto de la tapa de caucho en el
cuerpo. Debe inspeccionar el asiento para asegurarse de que la tapa no se haya movido de su sitio durante el montaje.
F. Deslice el cuerpo sobre el conjunto de eje y cuerpo. Afiance los tres pernos (12) y ajústelos a 25 libras-pie.
G. Monte el conjunto del engranaje de mando si corresponde. Deslice la arandela de empuje (20) sobre el cojinete exterior.
Coloque la chaveta (19) en el eje, y deslice luego el engranaje (16) por el eje. Coloque la arandela (18) y luego apriete la tuerca
(17) sobre el eje. Mientras sujeta el engranaje de mando, ajuste la tuerca a 270 libras-pie.
H. Lubrique la porción interna de caucho de la selladura mecánica (11) con un lubricante soluble en agua o con agua jabonosa.
Luego deslícelo sobre el eje con la porción de carburo de silicio o carbono de la selladura mecánica orientada hacia el asiento
del sello. El uso de aceite o grasa podría causar un acoplamiento incorrecto de la selladura mecánica en el eje.
I. Coloque la arandela (10) sobre el eje y contra la selladura mecánica (consulte la tabla de abajo para identificar la arandela
adecuada), y a continuación, con unos alicates para aros externos, instale el aro de retención (9) en la ranura del eje para
comprimir la selladura mecánica.
Selección de la arandela para la selladura

Al montar la selladura mecánica, es necesario emplear la arandela adecuada para evitar que la bomba se dañe. Se recomienda
mejorar todas las bombas con la selladura mecánica de carburo de silicio 23837 (excepto para la bomba G1810, la cual sólo encaja
en la selladura 23512). Consulte la información siguiente para seleccionar la arandela:
• Para instalar la selladura mecánica de carburo de silicio 23837, seleccione el separador adecuado en la tabla de abajo. El
carburo de silicio se caracteriza por el sello y las caras del asiento grisáceos de carbón vegetal, a diferencia del carbón sobre la
cerámica, negro sobre blanco.
• Excepciones a la tabla:
o Si la bomba se va a montar con un nuevo conjunto de eje y cojinetes indicado en la tabla de la página 39 (24000, 24001, 24002 y
24003), emplee la arandela 19866. Estos conjuntos de eje y cojinetes sólo se pueden usar con las selladuras mecánicas de carburo
de silicio 23837.
o El reemplazo de la selladura por una selladura mecánica de carbón sobre cerámica 19878 sólo se puede efectuar en las unidades antiguas
con conjuntos de eje y cojinetes originales instalados. Emplee el separador 19866 en tales casos. Emplear el sello 19878 en las unidades
actuales (G18061-01, G18071-01 y G18081-01) o en las unidades antiguas montadas con los nuevos conjuntos de eje y cojinetes, dañaría
la bomba.
Nº de bomba Nº del separador de la selladura

23837 No disponible*
Nota: si la bomba se monta con un sello de carburo de
G1801 23840
G1804 23840 silicio, se deberá instalar con un sello de carburo de silicio
G1805 23840 23837 para evitar daños.
G1806 23840
G18061-01 19866
G1807 23840
G18071-01 19866
G1808 23840
G18081-01 19866
G1810 N/A
* Nota: el espesor del separador 19866 es de 1,5 mm, y el del 23840 es de 6,6 mm
J. Instale la placa de desgaste (7) con su orificio alineado con la ranura de la caja. Instale el aro cuádruple (4) en la caja y en la
parte superior de la placa de desgaste.
K. Monte el conjunto de la leva conectando entre sí las mitades de la leva (6) e instalando el pasador (8) en la camisa de la leva. Se
puede usar un poco de grasa para retener el pasador en su sitio durante la instalación. Coloque el conjunto de la leva en la caja
con el pasador alineado con la ranura de la caja.
L. Inserte el propulsor (5) en la caja con un movimiento giratorio. Asegúrese de colocar el propulsor con las palas inclinadas en la
misma dirección que cuando lo quitó (depende del modelo de la bomba—vea los detalles en la ilustración de la página 39). Para
facilitar la instalación, aplique un lubricante de silicona al propulsor. Precaución: NO EMPLEE UN LUBRICANTE CON BASE
DERIVADA DEL PETRÓLEO (los productos derivados del petróleo pueden dañar el propulsor).
38
Paletas inclinadas hacia la izquierda Paletas inclinadas hacia la derecha

(vista desde la tapa). (vista desde la tapa).
Modelos: G1808, G18081-01 y G1810 Modelos: G1801, G1804, G1805, G1806,
G18061-01, G1807, y G18071-01
M. Inserte el otro aro cuádruple (4) en la ranura, instale la tapa (3) sobre la caja, y a continuación ajuste las arandelas
de bloqueo (2) y los pernos (1) a 8 libras-pie.
Pieza Sherwood Nº G1801 G1804 G1805 G1806 G18061-01 G1807 G18071-01 G1808 G18081-01 G1810
ARTÍCULO CANTIDAD
1 Tornillo de la tapa 5 19626 19626 19626 19626 19626 19626 19626 19626 19626 19626
3 Placa de la tapa 1 19837 19837 19837 19837 19837 19837 19837 19837 19837 19837
4 Aros cuádruples 2 19879 21561 21561 21561 21561 21561 21561 21561 21561 21561
5 Propulsor 1 18000 18000 18000 18000 18000 18000 18000 18000 18000 18000
6 Mitades de la camisa 2 19829 21533 21106 21533 21533 21106 21106 21533 21533 21106
de la leva
7 Placa de desgaste 1 19836 19836 19836 19836 19836 19836 19836 19836 19836 19836
8 Pasador 1 21566 21566 21566 21566 21566 21566 21566 21566 21566
9 Aro de retención 2 19762 19762 19762 19762 19762 19762 19762 19762 19762 19762
10 Arandela 1 19866 19866 19866 19866 19866 19866 19866 19866 19866 19866
11/15 Conjunto de selladura 1 19878 19878 19878 19878 23837 19878 23837 19878 23837 23512
mecánica
12 Perno 3 21172 21172 21172 21172 21172 21172 21172 21172 21172 21172
13 Cuerpo 1 19827 21476 21920 21986 21986 21827 21827 22412 22412 23396
14 Caja 1 19828 21565 21829 21829 21829 21829 21829 22762 22762 23523
16 Engranaje 1 22789 22789
17 Tuerca 1 22790 22790
18 Arandela 1 22788 22788
19 Chaveta 1 22791 22791
20 Arandela de empuje 1 22779 22779
21 Aro de retención 1 19867 19867 19867 19867 19867 19867 19867 19867 19867 19867
22 Conjunto de eje y 1 24000 24001 24000 24001 24001 24001 24001 24002 24002 24003
cojinetes*
23 Junta de labio 1 19869 19869 19869 19869 19869 19869 19869 23045 23045 19869
24 Placa de cojinete 1 23425
25 Arandela 1 19835 19835 19835 19835 19835 19835 19835 19835 19835
Kit de reparaciones 24004 24023 24004 24004 24023 24023 24004 24004 24005
menores**
Kit de reparaciones 24006 24024 24006 24006 24024 24024 24007 24007 24008
importantes **
* Para el uso de estos conjuntos de eje y cojinetes, reemplace la selladura con la selladura mecánica de carburo de silicio 23837 solamente. El uso de la selladura
mecánica 19878 con estos conjuntos de eje y cojinetes puede dañar la bomba. Consulte el apartado “Selección de la arandela para la selladura” de la página 38.
** Consulte el Programa de mantenimiento preventivo en la página 42 y el contenido de los kits en la página 43.
39
Propulsor y extractor del propulsor 18000

El nuevo propulsor patentado 18000 con accesorio roscado facilita el reemplazo al usar el nuevo extractor económico
del propulsor Sherwood (Modelo Nº 23631).
Desmontaje
• Quite la tapa
• Introduzca el extractor Sherwood en el accesorio roscado
• Oprima el extractor contra el eje y eleve el propulsor hasta
que se suelte
• Gire el propulsor y retírelo de la bomba
Instalación
• Aplique al propulsor un lubricante con base no derivada del
petróleo (p. ej. silicona o agua jabonosa)
• Instale el propulsor en el eje con un movimiento rotatorio
• Opción: Emplee el extractor para montar el propulsor en la
bomba aflojando y bajando la tuerca hasta que quede
ajustada contra el accesorio del propulsor, y después gírelo
para instalar el propulsor.
• Luego aplique una pequeña cantidad de lubricante con base
no derivada del petróleo para fijar el aro tórico en su sitio y
coloque la tapa
Use el mismo extractor (Nº 23631) para el propulsor nuevo

17000PK y también para el 22000K.
40
Sugerencias técnicas de Sherwood
1
Sherwood recomienda reemplazar el propulsor una vez al año. No obstante, debido a que el uso del
motor puede variar enormemente, damos algunas sugerencias a quienes no lo usan mucho.
Guarde el propulsor en un lugar oscuro y fresco.

Esto evita que:
• El cobre se pegue al impulsor en la caja.
• Las paletas se queden “ajustadas” en la posición que
tienen en la caja.
• Se deteriore por acción de los rayos ultravioletas
(luz solar).
2
Sherwood da tres sugerencias sencillas para
instalar un propulsor nuevo.
• Use un lubricante con base no derivada del

petróleo (p. ej., silicona o agua jabonosa) para
LUBRICANTE montar el propulsor más fácilmente.
DE SILICONA
• Instale el propulsor en el eje con un
movimiento rotatorio. Nunca fuerce el propulsor
sobre el eje. El propulsor debe moverse
libremente sobre el eje para un cebado y
funcionamiento adecuados.
• aplique una pequeña cantidad de lubricante
con base no derivada del petróleo para fijar el
aro tórico en su sitio y coloque la tapa.
3
Sherwood recomienda inspeccionar detenidamente el
propulsor al realizar el mantenimiento de la bomba.
Reemplace el propulsor si observa lo siguiente:
Picadura Cavitación
Pitting Cavitation
Rotura
Tear
Reborde
Bead Worn
completamente
To A Flat
desgastado
• Desgarro o rotura en alguna de las palas del
Paleta propulsor. Flexione las palas para poder
Ripped
desgarrada
Vane examinarlas mejor.
Curvatura
Bowed (set) • Desgaste excesivo del propulsor.
(conjunto)
El recalentamiento es la causa principal del desgaste prematuro del motor. Para mantener el
buen rendimiento del motor, no dude en adquirir los propulsores Sherwood ORIGINALES.
41
Mantenimiento e inspección preventivos
Embarcación de recreo Uso comercial/pesca

Programa (Poco uso) (Mucho uso)
de mantenimiento Servicio intensivo Servicio intensivo
Servicio ligero Servicio pesado
(RPM elevadas, limo o arena) (RPM elevadas, limo o arena)
Kit de propulsión Cada año 6 - 12 meses 6 - 12 meses 3 - 6 meses
Kit de reparaciones 2 años Cada año Cada año 6 meses
menores
Kit de reparaciones 4 años 2 años 2 años Cada año
importantes
Inspección recomendada durante los intervalos del servicio

Propulsor . . . . . . . . . Compruebe si presenta alguna grieta o rotura. Compruebe también si los extremos de las
paletas están deteriorados. Reemplácelo una vez al año o siempre que presente algún
deterioro como los indicados en el dibujo de abajo.*
Placa de desgaste . . . Compruebe si está desgastada y lisa, y compruebe si el perno está fatigado. Reemplácela en
caso de reparación importante de la bomba (menor e importante para la
serie 17000) o si presenta un desgaste excesivo para mantener Picadura Cavitación
el buen funcionamiento del flujo y succión de la bomba. Pitting Cavitation
Rotura
Tear
Leva . . . . . . . . . . . . . Reemplácela en caso de reparación importante de la bomba Reborde
o si el desgaste/picadura es excesivo. Bead Worn
completamente
To A Flat
desgastado
Tapa . . . . . . . . . . . . . Reemplácela en caso de reparación importante de la bomba
o si presenta un desgaste excesivo para mantener el Paleta
Ripped
buen funcionamiento del flujo y succión de la bomba. desgarrada
Vane
Selladura mecánica . . Reemplácela en caso de reparación importante de la bomba Curvatura
Bowed (set)
o si presenta escapes. (conjunto)
Junta de labio . . . . . . Reemplácela en caso de reparación importante de la bomba (menor e importante para las
series G y 17000) o si presenta escapes.
Eje . . . . . . . . . . . . . . Compruebe si el área de la junta de labio y del propulsor de caucho está desgastada. El eje
deberá reemplazarse si presenta estrías en el área de la junta de labio o si presenta un
desgaste excesivo en el extremo del propulsor.
Cojinete . . . . . . . . . . Compruebe la posible falta de lubricación, la presencia de corrosión o si gira
defectuosamente (en las páginas 37 – 39, puede consultar los datos completos del eje y
conjunto del cojinete de la serie, 18000).
* Ver arriba el programa de mantenimiento.
El recalentamiento es la causa principal del desgaste prematuro del motor. Para mantener el
buen rendimiento del motor, no dude en adquirir los productos Sherwood ORIGINALES.
42
Los kits incluyen los siguientes componentes
Kits de reparaciones
Aro tórico/junta elástica
Conjunto de la tapa
Placa de desgaste
Aros de retención
Cojinete de bolas
Conjunto de sello
Sherwood
Junta de labio
Casquillo
Arandela
Propulsor
Chaveta
Leva
Eje
Kit Nº Para los modelos Nº
Kits de reparaciones menores
09959K R991, B06, G65 2 1
10244 N10360GX 1 1 1 2 2
10615K P102, P105, P109, G1004, G1005, G1006, G1008 2 1
10656 D75, D60, D65 1 2 2
10996 R30G-1, E05, R30G 1 2 1 1 1
10997 R10870G, R10930G, R50G 1 2 1 1 1
10999 E35, C-03, F10, S11040G, B04, R10970G, RPBC, F95, R102 1 1 1 1 1
11430 D05 1 1 1 1 1
12981 H5 2 1 1
19301 P101, P1012 1 1 1
23972 P1712, P1716B, P173, P1722B, P1727FB, P1730F, 1 1 1 1 1 1
P1731F, P1711, P1719, P1719F
23973 P171, P176, P172, P1710, P1726, P1726TC, P1732 1 1 1 1 1 1
23976 G3, G4, G5, G5-1, G7, G7B, G8, G26, G45-1, G45-2, G46, 1 2 1 1 3 1
G50, G55-2, G56, G85, H-85, K90, L10, L10B, L80, L90, M71
23979 G1, G2, G15, G20, G21, G22, G30-2, G30-2B, G95-1, 1 2 1 1 3 1
G9901, G9902, G9903, H10, J70, K75, K75B
23980 GC1, GC4, GC5, G157, G151, G155, G1503 1 2 1 1 3 1
24004 G1804, G1806, G18061, G1808, G18081 1 2 1 2 1 1
24005 G1810 1 2 1 2 1 1
24023 G1805, G1807, G18071 1 2 1 2 1 1
Kits de reparaciones importantes
11068 E35, C-03, F10, S11040G, B04, RPBC, R102 1 1 1 1 1 1 1 3
12221 G65, F85 2 1 1 1
12300 D60, D65 1 1 1 2 2 2 1
12665 G1, G2, G15, G20, G21, G22, G30-2, G30-2B, G95-1, 2 1 2 1 1 1 1 5 1
G9901, G9902, G9903, H10, J70, K75, K75B
12937 R10870G, R50G 1 1 1 2 1 1 1 4
12980 H5 1 1 1 1 1 1
13366 H70 1 1 1 1 1 2
18655 R991 1 1 1 1 1 1 4 1
19300 P101, P1012 2 1 1 1 1
19354 P102, P105, P109 2 2 1 1 1 1
22014 G1004, G1005 1 1 1 1 1 1
22276 G1006, G1008 1 1 1 1 1 1 5
23234 G2201, G22011 1 1 1 1 1 1
23256 G1503 2 2 1 1 1 1 1 3 1
23974 P1712, P1716B, P173, P1722B, P1727FB, P1730F, 2 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3
P1731F, P1711, P1719, P1719F
23975 P171, P176, P172, P1710, P1726, P1726TC, P1732 2 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3
23977 G3, G4, G5, G5-1, G7, G7B, G8, G26, G45-1, G45-2, G46, 2 1 2 1 1 1 1 5 1
G50, G55-2, G56, G85, H-85, K90, L10, L10B, L80, L90, M71
23981 GC1, GC4, GC5, G157, G151, G155 2 1 2 1 1 1 1 5 1
24006 G1804, G1806, G18061 1 2 1 2 1 1 1 2 2
24007 G1808, G18081 1 2 1 2 1 1 1 1 2 4
24008 G1810 1 2 1 2 1 1 1 2 1
24024 G1805, G1807, G18071 1 2 1 2 1 1 1 2 2
24025 R30G-1, E05, R30G 1 1 1 2 1 1 1 4
43
Form 3022 07/03 Impreso en los EE.UU.

Sherwood Impellers

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Ve ual

Bombas Piezas de recambio Repuestos de

El comienzo se remonta a 1903, cuando William Sherwood y su amigo y socio

En la década de 1920, Chris Smith contribuyó a crear la industria de embarcaciones

La siguiente generación Sherwood siguió trabajando en el sector náutico. La Segunda

Tras el fin de la guerra y el desarrollo de las embarcaciones de recreo, sus

En la década de 1970, Sherwood se asoció con Hypro y siguió centrado en la

0! Guías técnicas ..................................................................................................26-40

Información sobre servicio Localizador de distribuidores

Contenido de los kits de

Kits de propulsión disponibles:

17000K Anchura: 73 mm 18000K Anchura: 102 mm

Descripción del filtro de succión

15935 12,7 mm 20 de malla No disponible

Componentes del filtro de succión

15935 11810 11805 14379

Bombas de refrigeración del motor

Modelo Nº Propulsor Tamaño Medidas (milímetros)

• Potencia en C.V. recomendada: R30G -1/2, R50G - 3/4, R102 - 2.

Modelo Nº Propulsor Tamaño Medidas (milímetros)

Modelos D55, D60, Modelo E35 Modelo G65 Modelo G155

Modelo G9901 Modelo G9903 Modelo G1503 Modelos G906, G907

Modelo G907P Modelo H5 Modelo N10360GX Modelo P105

Modelos R30G, R30G-1 Modelos R50G, Modelo R991 Modelo RPBC

Modelo G701 Modelo G1006 Modelos G1801, Modelos G1804,

Modelos G1807, Modelos G1808, Modelos G1810 Modelo P176

Modelos P1710, Modelos P1711, Modelos P1716, Modelos P1727,

Sección Servicio de bombas y piezas principales

Modelo Nº de Boca Boca

Bomba anticuada, ya no se fabrica O

La bomba de esta columna es para reemplazo directo O N10360GX

Conjunto completo de sello y asiento 12859

INFORMACIÓN GENERAL SOBRE PIEZAS

* * * * 17658 17657 336 7070 *

11747 10285 10286 * 10195 10593 10093 336 4303/4304

Glastron Boat Co.

Marine Corp. of Amer.

* 10072 10103 6333 * 9919 10094 * 4432 1311 336 4258/4259

19308 10944 12231 21378 10515 21120 4432 19275 5126/6837

19345 18271 15945 19714 18742 * 18441 19209 * (3) 15952

Perkins Engine U.S.

19308 10944 12231 21378 10515 21120 4432 19275 5126/6837

* * * * 9919 * * 4432 * 4258/12840

* 10072 11360 * 10515 11389 4432

J.H. Westerbeke Corp.

* * * * 344 10593 10093 4258

Embarcación de recreo Uso comercial/pesca

Kit de propulsión Cada año 6 - 12 meses 6 - 12 meses 3 - 6 meses

Inspección recomendada durante los intervalos del servicio:

Pieza Sherwood Nº GC1 GC4 GC5 G151 G155 G157 G1503

Pieza Sherwood Nº R30G R30G-1 R10870G R50G R102 E35

El Kit de propulsión 17000K viene con todo lo necesario para reemplazar el

Selección de la arandela para la selladura

Nº de bomba Nº del separador de la selladura

Paletas inclinadas hacia la izquierda Paletas inclinadas hacia la derecha

Propulsor y extractor del propulsor 18000

Use el mismo extractor (Nº 23631) para el propulsor nuevo

Guarde el propulsor en un lugar oscuro y fresco.

• Use un lubricante con base no derivada del

Embarcación de recreo Uso comercial/pesca

Inspección recomendada durante los intervalos del servicio

Aro tórico/junta elástica

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