Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
INDUSTRIAL
GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO
1.1.1 Introducción........................................................................................................................... 5
Materiales ..................................................................................................................................... 9
Repuestos .................................................................................................................................. 10
Consumibles.............................................................................................................................. 10
Página 2
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Tema 1.3.2 Control del Mantenimiento de Acuerdo al Plan Maestro. ........................ 20
Las seis grandes pérdidas que reducen la efectividad de los equipos .................................. 27
Figura 2.3: Relación de las seis grandes pérdidas con variables de tiempo. ...................... 28
Propósito .................................................................................................................................... 51
Premisas ..................................................................................................................................... 52
Página 3
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Confiabilidad Operacional ..................................................................................................... 54
Metodología ............................................................................................................................... 62
3.1.1 Introducción..................................................................................................................... 69
Proceso de Auditoría............................................................................................................... 71
Página 4
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
1.1.1 Introducción
El papel de mantenimiento es incrementar la confiabilidad de los sistemas de
producción al realizar actividades, tales como planeación, organización, control y
ejecución de métodos de conservación de los equipos, y sus funciones van más
allá de las reparaciones.
Página 5
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
En realidad, la misión principal de mantenimiento es garantizar que el parque
industrial esté con la máxima disponibilidad cuando lo requiera el cliente o usuario.
Con la máxima confiabilidad y fiabilidad, durante el tiempo solicitado para operar.
Con las velocidades requeridas, en las condiciones técnicas y tecnológicas exigida
previamente por el demandante, para producir bienes y servicios que satisfagan
sus necesidades, deseos o requerimiento. Con los niveles de calidad, cantidad y
tiempos solicitados, en el momento oportuno al menor costo posible. Y con los
mayores índices de productividad y competitividad posibles para optimizar su
rentabilidad.
Página 6
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
sustanciales ahorros de gestión y la operación del mantenimiento industrial, como
también se logran mejores logísticas en el servicio de mantenimiento.
Los hechos que generan la no funcionalidad de los equipos pueden ser tres:
Ejemplo
W1 =0.5
W2 =0.3
W3 =0.2
Alisamiento exponencial.
Es un pronóstico ponderado que permite hacer pronóstico para el próximo periodo
usando pocos datos.
Página 7
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Donde: alfa es un factor de peso entre 0 y 1
𝐹(𝑡)= pronóstico actual
4. Crear la columna de Y
𝑻 = 𝐚 − 𝐛𝐗
Página 8
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Elaborar el presupuesto de mantenimiento de acuerdo al plan maestro del
área.
Mano de obra
El importe bruto anual fijo recibido por cada uno de los trabajadores del
departamento
Para el cálculo del coste social del trabajador son posibles dos situaciones:
Materiales
Es la suma de todos los repuestos y consumibles necesarios durante el
periodo que se pretende presupuestar. Los conceptos que deben ser sumados
pueden estar agrupados en dos categorías: Repuestos, y Consumibles. La
diferencia entre unos y otros es básicamente la frecuencia de uso. Mientras los
segundos se utilizan de forma continua, y no tienen por qué estar asociados a
Página 9
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
un equipo en particular, los primeros se utilizan en contadas ocasiones y sí
están relacionados con un equipo en particular (en ocasiones con más de uno).
En una planta industrial habitual éstas serían las partidas de materiales que
habría que tener en cuenta para preparar el presupuesto anual:
Repuestos
Repuestos normales. Se trata de equipos estándar, y puede ser
adquirido a varios fabricantes, por lo que los precios suelen ser más
competitivos
Consumibles
Los consumibles más habituales son los siguientes:
Aceites y lubricantes
Elementos de estanqueidad
Consumibles de taller
Ropa de trabajo
Elementos de seguridad
Otros materiales
Página
10
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
a. Reposición de herramienta.
c. Alquiler de maquinaria.
Asistencias externas
Los trabajos que habitualmente se contratan a empresas externas son los
siguientes:
Página
11
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
f) Servicios de Mantenimiento que deban ser realizados por empresas que
cumplan determinados requisitos legales, y que puedan emitir una
certificación de haber realizado determinados trabajos.
g) Grandes revisiones. Suele ser otra de las partidas más importantes del
presupuesto. El presupuesto puede contener esta partida especial, o no
contenerla y repartirla en sus diferentes conceptos (mano de obra,
materiales).
Página
12
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
La secuencia de las actividades de mantenimiento es
considerada en la elaboración de los programas de
mantenimiento.
Página
13
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
A continuación se señalan los diversos programas de Mantenimiento y sus
alcances.
Mantenimiento reactivo
Se refiere a las acciones realizadas al reparar o reemplazar equipos cuando han
tenido una falla.
No obstante que esto aparenta ser una negligencia en la elección de este tipo de
mantenimiento por los altos costos, es común encontrarlo como parte de la
estrategia de soporte de la planta operativa.
Mantenimiento correctivo
Cabe hacer notar que este tipo de mantenimiento se confunde frecuentemente con
el mantenimiento preventivo, más aún porque para tratar de someterlo a control se
utiliza un fuerte equipo de ingeniería, como el soporte de este tipo de
mantenimiento requiere de inversiones fuertes, "cuando se confunde este tipo de
mantenimiento, se dice que el mantenimiento preventivo es demasiado costoso".
Algo muy importante a considerar son los historiales del equipo. Solo en los casos
que se cuenta con algún grado de sistematización del mantenimiento correctivo,
Página
14
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
se obtiene algún grado de ellos, los que de algún modo se analizan para la toma
de decisiones.
Mantenimiento Preventivo.
Mantenimiento Predictivo.
Ejemplo:
Página
15
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Programas de Mantenimiento Preventivo.
En la planeación del mantenimiento preventivo deberá de contemplarse:
Página
16
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
d) Establece fechas de comienzo y fin de cada actividad, así como de las que se
desarrollan paralelamente.
f) Permite a los administradores estar seguros de que están avanzando hacia sus
metas.
Página
17
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Para ello se deberá realizar un reporte de información de los resultados de
objetivos y programas de mantenimiento. La implementación de órdenes de
trabajo del programa de mantenimiento es de gran ayuda para administrar los
trabajos.
Página
18
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
1.3 Controlar el Plan Maestro de Mantenimiento.
Saber: Describir los parámetros de control del plan maestro de mantenimiento.
a) Indicadores de implementación:
Página
19
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
% de equipos con manuales de operación.
b) Indicadores de aplicación:
% de cumplimiento al PMP.
% tiempo extra.
c) Indicadores de resultados:
% de emergencia.
% de mantenimiento correctivo.
% de disponibilidad
% de eficiencia de desempeño
% de calidad de producto
Página
20
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
1. Un formato para seguimiento de presupuesto.
Página
21
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
4. Las modificaciones realizadas en los sistemas sean registradas en la
información técnica correspondiente de acuerdo a las políticas y los
procedimientos establecidos.
Página
22
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Unidad 2: TPM y RCM
Objetivo:
Saber: Entender los 8 Pilares del TPM tales como; administración del
mantenimiento, mejora continua, mantenimiento autónomo, administración
temprana del equipo y capacitación y entrenamiento.
Página
23
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Los grupos de fiabilización de los para eliminar por mejoras todo tipo de
disfuncionamiento.
La aplicación del automantenimiento y Mantenimiento Espontaneo.
Aplicación del Mantenimiento Programado.
El Mantenimiento de la Calidad de los Equipos.
Las actividades del Mantenimiento previsional en el diseño de nuevos
equipos capitalizando todo tipo de experiencias (Ingeniería del
Mantenimiento).
La formación y perfeccionamiento continúo en competencias de todos los
empleados.
3º Los cimientos en base a una buena aplicación de las 5´s y el respeto a la
seguridad e higiene en el trabajo, así como al medio ambiente.
Página
24
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Este edificio ha de ser controlado periódicamente para evaluar la evolución del
proyecto de empresa y el logro de objetivos.
En este contexto, el TPM asume el reto de cero fallos, cero incidencias y cero
defectos para mejorar la eficacia de un proceso productivo, permitiendo reducir
costes y stocks intermedios y finales, con lo que la productividad mejora.
El TPM tiene, así pues, como acción principal: cuidar y explotar los sistemas y
procesos básicos productivos, manteniéndolos en su “estado de referencia” y
aplicando sobre ellos la mejora continua.
Tiempo de ciclo
Parámetros de proceso (soldadura, temperatura)
Parámetros de engrase (tipos de aceite, niveles)
Parámetros de reglaje de útiles, herramientas, calibres
Parámetros eléctricos
Parámetros de calidad
Parámetros mecánicos (ajustes, ruidos, vibración)
Parámetros hidráulicos (presiones, niveles)
Página
25
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Mantener el orden
Cambio en Mejorar las tareas
el puesto Mejorar los aprendizajes
poniendo atención a las
de trabajo experiencias
Mejorar las competencias
individuales / grupales
Página
26
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Página
27
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
2. Cambios y ajustes
Pérdidas
Tiempo total
paros
de
operativo
3. Vacío / paros menores
Tiempo neto
velocidad
Pérdidas
4. Velocidad reducida
de
de operación
5. Defectos en proceso
Defectos
Tiempo
Pérdidas
por
Figura 2.3: Relación de las seis grandes pérdidas con variables de tiempo.
Página
28
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Pérdid
paros
as de
operativo
3. Vacío / paros
menores Ciclo tiempo Ideal x Cant.Procesada
Eficiencia = x 100
Pérdidas
velocida
Tiempo neto Tiempo Operativo
4. Velocidad reducida
de
d
de operación
5. Defectos en proceso
Pérdidas
defectos
Cantidad Procesada
de operación 6. Rendimiento
reducido
Página
29
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Necesidades para el desarrollo del TPM
Las necesidades para implementar el TPM con éxito son las siguientes:
Página
30
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
El desarrollo de un programa TPM se basa en 12 etapas, si examinamos dichas
etapas del cuadro que se presenta más abajo, podremos observar que existen
seis actividades que aseguran el desarrollo del TPM a nivel práctico y para las que
necesitamos encontrar entusiastas y eficaces animadores de la acción si
queremos tener éxito en la aplicación.
Etapas Contenidos
1. Decisión de la dirección de aplicar -Estrategia a presentar en el comité de dirección
el TPM como proyecto de empresa -Revista de empresa
- Gestión específica
8. Desarrollo del mantenimiento - Formación
autónomo - Gamas/niveles
Página
31
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
OPTIMIZACIÓN
- Medida de la F/M/D
11. Integrar el TPM en los métodos - Participar en fases de un proyecto de equipo
de gestión, diseño y construcción de nuevo
nuevos equipos - Documentación técnica
- Fiabilización
- Máquinas típicas
- Grupos de fiabilización
Fiabilidad
La mantenibilidad
La disponibilidad
El rendimiento operaciones
Página
32
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Como se muestra en (Figura 2.4) ha de ir acompañado de una optimización
permanente de gamas y de su seguimiento para asegurarnos de su realización.
3° Mantenimiento Autónomo
Mantenimiento Preventivo
Prevención Tratamiento
Diagnóstico Preventivo
elemental 1° nivel
2° nivel 3° nivel
Página
33
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
técnicos de procesos, calidad y mantenimiento a los que les cambia su rol
de manera significativa.
d) Formación específica hacia el mantenimiento espontáneo y elemental.
e) Creación de una ficha de Automantenimiento sobre la que se reflejen las
operaciones elementales a realizar por los operadores de producción.
f) Aplicación progresiva con ayuda de profesionales y técnicos de
mantenimiento, producción y calidad.
g) Seguimiento y control de las actividades y tareas realizadas por los
operadores, recogiendo todo tipo de informaciones y sugerencias con el fin
de optimizar las fichas y gamas permanentemente.
h) Creación de fichas de mantenimiento programado sobre las que se reflejan
las operaciones planificadas a realizar por los profesionales de
mantenimiento.
4° Grupos de fiabilización y de participación en nuevos proyectos:
Pero, ¿en qué medida esta formación es eficaz? ¿Adquieren realmente los
empleados las capacidades y habilidades necesarias para desempeñar cada vez
mejor y con más calidad sus tareas? ¿Tras la formación teórica en las
competencias que requiere cada puesto aseguramos que se adquiere el
entrenamiento y la práctica de los conocimientos adquiridos?
Página
34
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Nada mejor que efectuar encuestas y sondeos periódicos para evaluar los
resultados y opiniones sobre los planes de formación. De cualquier forma, es
preciso tener en cuenta las siguientes consideraciones:
6º Mantenimiento de la Calidad
Página
35
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
El TPM Gestión en la Mejora
Una vez visto en qué consiste el TPM, estamos preparados para afirmar que
implementarlo, a través del desarrollo de doce etapas, nos puede ayudar a dirigir
sobre el terreno de una empresa basado en la mejora continua hacia la excelencia
en el Mantenimiento Industrial (figura 2.5).
1. Decidir una política desde la dirección hacia los talleres (etapa 1), por un
diagnóstico de la situación anterior en el periodo anterior (etapa 4).
2. Elaborar un plan de mejora y desplegarlo hasta las unidades de producción
y a los profesionales y técnicos de mantenimiento (etapas 5 y 6)
3. Ejecutar el plan en base a los tres ejes básicos de la mejora:
a. Innovación (etapa 11)
i. Situar a los equipos en estado de referencia.
ii. Analizar aportes técnicos en situaciones degradadas.
iii. Estudio de modificaciones.
iv. Capitalizar experiencias (etapa 11)
b. Mejora continua (etapas 7 y 10)
i. Fiabiliza todo tipo de funcionamiento de los equipos
productivos (etapa 7).
ii. Mejora de las competencias y aprendizajes de los operadores
y técnicos (etapa 10)
iii. Aplicar sugerencias.
P = Planificar (etapas 1, 2, 3, 4, 5, y 6)
Página
36
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
C = Controlar (etapa 12)
MEJORAMIENTO CONTINUO
GESTIÓN DE COSTOS
GESTIÓN GESTIÓN
SISTEMA DE
DE LA LOGISTICA
PRODUCCIÓN
CALIDAD
Página
37
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
preparar esta etapa de manera similar a la que se va a describir a continuación, es
muy posible que se fracase en el desarrollo total del proyecto.
“Practicar la prevención en todas las fases del ciclo de vida de los sistemas de
producción con el fin de conseguir dominar los procesos y minimizar los costes
de su explotación”.
Página
38
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
La estrategia debe tener unos ejes directores, un pilotaje y seguimiento con
ayuda de un tablero de indicadores en los diferentes niveles de responsabilidad,
de tal manera que comprometa a todos aquellos que pertenecen a una
organización y sea compartida.
Las unidades de producción y los servicios prestatarios o de apoyo a la fabricación
deben de disponer de un espacio de información y comunicación del proyecto de
desarrollo del TPM en cada proceso, taller o sector, así como el general con los
siguientes documentos:
Así pues, los actores de esta etapa son los miembros del Comité de Dirección de
la compañía quienes se responsabilizarán de:
Página
39
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Página
40
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
vive una cultura, el cambio se generalizara transformando a los veteranos en la
empresa y dando fuerza a los que se incorporan.
Es interesante pensar que hay que efectuar revisiones periódicas del proyecto en
los diferentes escalones de la organización (mínimo mensualmente) y medir el
progreso a través de indicadores, encuestas, etc. En estas revisiones es
conveniente recordar la evolución organizacional y la animación que debe
sustentar al proyecto.
Página
41
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Misión: Peter Drucker ya señalo que definir la misión y la ambición u objetivo
central en una compañía es una cuestión difícil y arriesgada, pero es lo único que
va a permitir a la empresa:
Desarrollar estrategias,
Definir una política.
Establecer objetivos.
Buscar la adhesión de los empleados y concentrar los esfuerzos de todos.
Ponerse a trabajar y medir el progreso.
Un fin o misión de una empresa no tiene porque ser exclusivo, por lo que puede
ser coincidente o similar con otras empresas, solamente hemos de tener en
cuenta que debe ser una guía que inspire a la organización durante años. Así,
señalando el ejemplo de un fabricante de motores de automóvil, define su misión
de esta forma:
Las empresas con proyectos hacia la excelencia asentados sobre una meta con
visión de futuro se caracterizan por crear un cultura fuerte en torno a su ideología
central y valores. Ya hemos señalado que vivir esta cultura en el desarrollo del
TPM exige que todo el mundo se enfrente de forma activa con los problemas
potenciales cotidianos, sean del tipo que sean.
“Una idea de fuerza o ambición que expresa el deseo de alcanzar una situación
futura que mejore la realidad actual en ciertos aspectos relevantes y vitales para la
empresa”.
Página
42
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Esta ideología o ambición central de IBUSA se completa con esta frase: creemos
que esta es la mejor forma de asegurar nuestro futuro y de contribuir a nuestro
desarrollo personal, al desarrollo del grupo Bekaert, de nuestros clientes y
proveedores, y de la sociedad en su conjunto.
“Principio ideal que sirve de referencia a los miembros de una colectividad para
basar sus juicios o criterios y fijar su conducta”.
A esta definición añadiría que “valor” es aquello por lo que algo es digno de
interés, de ahí la importancia que debemos dar a la identificación colectiva de
unos “valores”.
Página
43
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Valores y ambición son aplicables para cualquier actividad o negocio, por lo que
toda empresa debe establecerlos cuanto antes, siendo esto esencial para poner
en marcha un proyecto de empresa en calidad total hacia la excelencia. La
ejecución de la estrategia la podemos desarrollar a través del TPM identificando
sobre este una serie de “valores”.
Página
44
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Meta: Objetivo Central del Proyecto
Cuando esta meta ya se ha conseguido, hay que marcarse una nueva más
ambiciosa.
Las empresas excelentes, con visión de futuro tienen en general metas que
suponen un orgullo para todos avanzar hacia su consecución, así como una
confianza en sí mismas.
Hacer algo, aceptar errores, dar pasos pequeños, dar autonomía, progresar
de forma continua y todo ello sin olvidar la ideología central.
Página
45
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
30 empleados para fabricar 100 motores en un plazo de 5 años. En base a esta
meta (ver su enfoque en la figura 2.8), se identificaron unos ejes de progreso y
objetivos de mejora de los procesos.
Página
46
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Mejora de la calidad de los procesos por actuaciones con rigor en la
prevención de cada operación y por la mejora de calidad concertada con los
proveedores y el análisis de los problemas con los clientes.
Como ejes de mejora de los procesos de identificaron los siguientes (ver figura
2.8):
Página
47
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Página
48
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
La adhesión de los mandos al proyecto TPM se obtendrá por:
a) La información sobre el contenido y las ventajas del plan TPM decidido por
la Dirección.
b) La formación de toda la organización a través de un seminario en el que,
comenzando con los mandos, se desarrolle el contenido general del TPM
como método de trabajo y las especificidades de la empresa contenidas en
el plan de Dirección.
Así pues, se trata en esta etapa de lograr, en una sesión de 2 a 4 horas, los
siguientes objetivos:
No olvidemos en esta etapa que el lenguaje a utilizar, para que tenga sentido, ha
de ser asimilable, por todos los miembros de la empresa, lejos de expresiones y
conceptos grandilocuentes y de poca comprensión para algunos niveles de la
organización, por lo que la formación detallada sobre el proyecto y el proceso del
TPM la dejaremos, exclusivamente, para los miembros de las células del pilotaje y
aplicación y para los mandos intermedios, mientras que para profesionales,
administrativos y operarios podemos utilizar seminarios cortos con apoyo de
mensajes y cómics que configuran un proyecto TPM.
Página
49
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
1º) Hemos de “cuidar” mucho el despliegue del plan de comunicación del
proyecto, realizado a través de los mandos de la organización, pues estos
tienen parte de ideales muy dispares y la comunicación puede
distorsionarse, de ahí que sea necesaria una formación homogénea y un
información directa, sin protagonismos exclusivos de la dirección o de
directivos que la representan sin ser mandos directos de colectivo a
informar.
Por tanto, hasta este momento, todos los miembros de la organización deberían
conocer cuál es la orientación “cualitativa” que se pretende conseguir, así como la
cuantitativa a través de la meta y el despliegue de objetivos parciales a cada nivel
de la organización, tal y como hemos señalado en la etapa 1.
Así pues, como síntesis podemos decir que esta etapa puede desarrollarse para
el conjunto de la empresa en forma de reunión de información a mandos técnicos
con una duración ente 2 y 4 horas, siendo animada por el jefe de proyecto TPM
recientemente nombrado por la dirección (etapa 1).
Saber hacer: Determinar un análisis RCM en donde estén incluidos los siguientes
elementos:
Identificar funciones y parámetros de funcionamiento de un
equipo en su contexto operacional.
Página
50
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Identificar la manera en que puede fallar el equipo para
satisfacer dichas funciones.
Identificar las causas de cada falla funcional identificadas
anteriormente.
Definir las consecuencias cuando ocurre cada falla funcional.
Clasificar la importancia de cada una de las fallas.
Introducción
Propósito
Página
51
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Confiabilidad (M.C.C). En términos generales, permite distribuir de forma efectiva
los recursos asignados a la gestión de mantenimiento, tomando en cuenta la
importancia de los activos dentro del contexto operacional y los posibles efectos o
consecuencias de los modos de fallos de estos activos, sobre la seguridad, el
ambiente y las operaciones.
“El MCC sirve de guía para identificar las actividades de mantenimiento con sus
respectivas frecuencias a los activos más importantes de un contexto operacional.
Esta no es una fórmula matemática y su éxito se apoya principalmente en el
análisis funcional de los activos de un determinado contexto operacional realizado
por un equipo de trabajo multidisciplinario. El equipo desarrolla un sistema de
gestión de mantenimiento flexible, que se adapta a las necesidades reales de
mantenimiento de la organización, tomando en cuenta, la seguridad personal, el
ambiente, las operaciones y la razón coste/beneficio”.
En otras palabras el MCC es una metodología que permite identificar las políticas
de mantenimiento óptimas para garantizar el cumplimiento de los estándares
requeridos por los procesos de producción.
Premisas
Definición
Página
52
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
eficiente en el contexto operacional. La definición de este concepto se refiere a
cuando el valor del estándar de funcionamiento deseado sea igual, o se encuentre
dentro de los límites del estándar de ejecución asociado a su capacidad inherente
(de diseño) o a su confiabilidad inherente (de diseño).
Desde este punto de vista, el MCC, no es más que una herramienta de gestión del
mantenimiento, que permitirá maximizar la confiabilidad operacional de los activos
en su contexto operacional, a partir de la determinación de los requerimientos
reales de mantenimiento.
Bases Conceptuales
Mejoren la seguridad
Mejoren el rendimiento operacional de los activos
Mejoren la relación coste/riesgo-efectividad de las tareas de mantenimiento
Sean aplicables a las características de una falla
Página
53
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Minimicen la ocurrencia de fallos, o al menos sean efectivas en mitigar las
consecuencias una vez ocurrida la misma, es decir, un mantenimiento que
funcione y sea coste-efectivo.
Sean documentadas, auditables y susceptibles de actualizar.
Confiabilidad Operacional
La variación en conjunto o individual que pueda sufrir cada uno de los cuatro
parámetros presentados, afectará el comportamiento global de la confiabilidad
operacional de un determinado sistema.
Página
54
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Podemos mencionar los siguientes aspectos:
Página
55
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Nuevos escenarios, tecnologías y filosofías complican la escena, surgen
expertos y asesores.
Falta de conocimiento en C.O, debilita liderazgo gerencial, debido a la
marginación de tendencias contemporáneas o a la generación de
expectativas poco realistas.
El conocimiento se radica en los equipos de trabajo, generando nuevos
roles y promoviendo así el liderazgo compartido.
Por esta razón, una revisión de los requisitos del mantenimiento de cualquier
equipo debería hacerse por equipos de trabajo reducidos que incluyan por lo
menos una persona de la función del mantenimiento y otra de la función de
producción. La antigüedad de los miembros del grupo es menos importante que el
hecho de que deben de tener un amplio conocimiento de los equipos que se están
estudiando. Cada miembro del grupo deberá también haber sido entrenado en
M.C.C. La siguiente figura muestra la representación de un grupo de revisión del
M.C.C típico.
El uso de estos grupos no solo permite que los directivos obtengan acceso de
forma sistemática al conocimiento y experiencia de cada miembro del grupo, sino
que además reparte de forma extraordinaria los problemas del mantenimiento y
sus soluciones.
Página
56
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Los Facilitadores
Los Auditores
Página
57
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Alineación: Cada miembro está comprometido con los acuerdos del equipo.
Lo que demanda que la misión y visión sean compartidas por todos. En
este sentido la tendencia es sacarle provecho a los desacuerdos y
conflictos para integrar los aportes de los miembros, a fin de lograr
soluciones efectivas.
Página
58
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Equipo natrual de trabajo
PERSONAL ROLL
Ing. Edel Robles Facilitador
Pero cuando tenemos que tomar la decisión de mantener algo, ¿qué es lo que
deseamos causar que continúe? ¿Cuál es el estado existente que deseamos
preservar? La contestación a estas preguntas puede encontrarse en el hecho de
que todo elemento físico se pone en servicio para cumplir una función o funciones
específicas. Por la tanto, cuando mantenemos un equipo, el estado en que
deseamos preservarlo debe ser aquel en el que deseamos que continúe para
cumplir la función determinada.
Claramente, para que sea posible, los equipos deben ser capaces de cumplir esas
funciones previstas.
Página
59
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
puede aumentarla. En otras palabras, si cualquier tipo de equipo es incapaz de
realizar el funcionamiento deseado en principio, el mantenimiento por sí solo no
puede realizarlo. En tales casos, debemos modificar los elementos de forma que
pueda realizar el funcionamiento deseado, o por el contrario reducir nuestras
expectativas.
El M.C.C. ha sido usado por una amplia variedad de industrias durante los últimos
diez años. Cuando se aplica correctamente produce los beneficios siguientes:
Mayor seguridad y protección del entorno, debido a:
Página
60
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Listas de trabajos de interrupción más cortas, que llevan a paradas mas
cortas, más fáciles de solucionar y menos costosas.
Menos problemas de "desgaste de rodaje" después de las interrupciones
debido a que se eliminan las revisiones innecesarias.
La eliminación de elementos superfluos y como consecuencia los fallos
inherentes a ellos.
La eliminación y sustitución de componentes poco fiables.
Un conocimiento sistemático acerca de la nueva planta, y el refrescamiento
y fortalecimiento de las prácticas operativas de manera integral en plantas
ya establecidas.
Más larga vida útil de los equipos: debido al aumento del uso de las técnicas de
mantenimiento "a condición".
Página
61
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
"reparto" más amplio de los problemas del mantenimiento y de sus soluciones.
También significa, que las soluciones tienen mayores probabilidades de éxito.
Metodología
Página
62
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Perfil de operación.
Ambiente de operación.
Calidad/disponibilidad de los insumos requeridos (gas natural, aire, etc.).
Alarmas y señales de paro.
Monitoreo de primera línea.
Políticas de repuestos, recursos y logística.
Especificaciones del producto final.
Condiciones laborales: horarios, guardias, nóminas, etc.
Calidad de Información:
Página
63
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Página
64
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
La función de los equipos en su contexto operacional
El comportamiento funcional de los equipos en ese contexto.
Fallos Funcionales
Una vez que las funciones y los estándares de funcionamiento de cada equipo se
hayan definido, el paso siguiente es identificar cómo puede el fallo en cada
elemento en la realización de sus funciones. Esto lleva al concepto de un fallo
funcional, que se define como la incapacidad de un elemento o componente de un
equipo para satisfacer un estándar de funcionamiento deseado.
Modos de Fallos
El paso siguiente es tratar de identificar los modos de fallos que tienen más
posibilidad de causar la pérdida de una función. Ésto nos permite comprender
exactamente ¿qué es lo que puede que estamos tratando de prevenir?. Cuando
estemos realizando este paso, es importante identificar cuál es la causa origen de
cada fallo. Esto asegura que no se malgaste el tiempo y el esfuerzo tratando los
síntomas en lugar de las causas. Al mismo tiempo, cada modo de fallo debería de
ser considerado en el nivel más apropiado, para asegurar que no se invierta
demasiado tiempo en el análisis del fallo en sí mismo.
Cuando se esté identificando cada modo de fallo, los efectos de los fallos también
deben registrarse (en otras palabras, lo que pasaría si ocurriera). Este paso
permite decidir la importancia de cada fallo, y por lo tanto qué nivel de
mantenimiento preventivo (si lo hubiera) sería necesario.
Página
65
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Consecuencias de los Fallos
Una vez que se hayan determinado las funciones, los fallos funcionales, los modos
de fallo y los efectos de las mismas en cada elemento significativo, el próximo
paso en el proceso del M.C.C. es preguntar: ¿ cómo (y cuánto) importa cada
fallo?. La razón de esto es porque las consecuencias de cada fallo nos dicen si
necesitamos tratar de prevenirlas. Si la respuesta es positiva, también sugieren
con qué esfuerzo debemos tratar de encontrar los fallos.
Página
66
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Por eso en este punto del proceso del M.C.C., nos preguntamos si cada fallo tiene
consecuencias significativas. Si no es así, la decisión normal a falta de ellas es un
mantenimiento que no sea preventivo. Si por el contrario fuera así, el paso
siguiente sería preguntar ¿qué tareas preventivas (si las hubiera) se deben de
realizar?. Sin embargo, el proceso de selección de la tarea no puede ser revisado
significativamente sin considerar primero el modo de fallo y su efecto sobre la
selección de los diferentes métodos de prevención.
Página
67
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
con un espectro más amplio de apoyo a los planes de mejoramiento de la
confiabilidad.
Igualmente la última versión del ACR (ACR proactivo) tiene estrecha relación con
la técnica del mantenimiento proactivo ya que consiste en identificar los fallos
antes de que ocurran y tomar acción antes de que falle el equipo, previniéndose
así fallos catastróficas, y realizándose controles continuos u ocasionales debido al
aporte brindado por las prácticas descriptivas.
3) Cuando los grupos de trabajo usan un proceso disciplinado que requiere que
las hipótesis sean desarrolladas para ver exactamente por qué ocurrieron las
causas, y luego precisa también una verificación para asegurar si es o no cierto,
entonces estamos usando Calidad en el Proceso, en vez de basarnos en
suposiciones y estar expuestos a la ignorancia.
Página
68
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Unidad 3: Control del mantenimiento.
Objetivo:
3.1.1 Introducción
Página
69
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Página
70
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Auditorías de Mantenimiento
Climatización.
Contraincendios.
Alta y baja tensión.
Almacenamiento de combustibles y productos químicos.
Sistema de agua (Legionella).
Una Auditoría de Mantenimiento permite
Verificar el estado de mantenimiento de las instalaciones de acuerdo
a las prescripciones aplicables.
Informar al titular de las anomalías y puntos débiles detectados en el
mantenimiento.
Establecer un plan de acción para corregir las deficiencias,
asesorando en la fase de mejoras.
Proceso de Auditoría
Página
71
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Compras CP
Director DR
Mantenimiento MN
Material MT
Operación OP
Patrimonio PT
Recursos humanos RH
Página
72
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Se propone que se aplique el siguiente cuestionario calificado en escala de 0 a 10,
asignando el área adecuada, posteriormente se suman los puntos por área y se
determina el porcentaje en estas. Por último se generan las acciones para
incrementar el desempeño en cada área.
Cuestionario de auditoría:
Página
73
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
27 ¿Se identifica cuando es una falla inherente al equipo o por mala operación?
28 ¿Se lleva control de vida útil de los activos fijos instalados?
29¿Se llevan informes de indicadores adecuados al mantenimiento (disponibilidad,
confiabilidad, MTBF, MTTR etc.)?
30 ¿Se practica el mantenimiento autónomo por parte de los operadores?
31 ¿Se tiene establecido en coordinación con mantenimiento un stock mínimo y
máximo de repuestos e insumos?
32 ¿Se tiene seguridad del resguardo de los materiales para evitar daños
personales y ecológicos?
33 ¿Se tiene un expediente detallado y actualizado del personal profesionista de
mantenimiento?
34 ¿Se tiene un plan de modernización de los equipos por obsolescencia?
35 ¿Se tienen los medios para almacenar los materiales solicitados por
mantenimiento?
36 ¿Se tienen procedimientos para la certificación de los materiales que cumplan
con lo solicitado?
37 ¿Son conocidas las consecuencias por no realizar los mantenimientos
preventivos programados
de las unidades críticas en tiempo y forma?
38 ¿Son conocidos los procedimientos para operar las unidades críticas?
39 ¿Tiene definida una metodología para evaluar la factibilidad de tercerizar
servicios de mantenimiento?
40 ¿Tiene la empresa algún plan para adquisición de equipos de última
tecnología?
Introducción
Las actividades de conservación requieren de un control más ágil que permita
facilitar la gestión del mantenimiento, tal es el motivo que ha generado la
elaboración y uso de software de mantenimiento, los cuales son usados en las
industrias actualmente.
Página
74
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Primavera Maintenance Software
Para responder a estas necesidades y garantizar una información fiable, hay que
dominar los procesos y los medios, además de poseer gran conocimiento que
permita emplearla de una forma adecuada.
Página
75
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
2011
Página
76