&

ARQUITETURA AÇO
ARQUITETURA AÇO Uma publicação do Centro Brasileiro da Construção em Aço número 43 setembro de 2015

Edifícios
Multiandares
Versatilidade do material e
velocidade na construção estimulam
a adoção de estruturas em aço em
modernos prédios corporativos
9771678112098 43
 editorial

Aço, um importante aliado

Nos projetos de edifícios de múltiplos andares, especialmente naqueles direcionados ao
uso comercial, a preocupação com os aspectos econômicos e com o retorno do investi-
mento é uma questão central, ampliando a importância atribuída aos fatores relaciona-
dos ao custo da construção e ao prazo de realização das obras, além de outros aspectos
do projeto que impactam na valorização dos empreendimentos.
Nesta edição, apresentamos casos de edifícios multiandares com estruturas em aço,
utilizando diferentes soluções, que demonstram a contribuição do aço e os excelentes
resultados obtidos relativos à velocidade construtiva, redução de custos, flexibilidade e
beleza dos projetos, entre outros.
Em todos eles, o ganho no prazo de construção é destacado como uma importante
vantagem da construção em aço, com reflexo direto no custo das obras e no retorno do
investimento. Na Torre E do conjunto WTorre Complex, por exemplo, o edifício com 26
andares e mais de 23 mil m2 de área construída foi erguido em apenas 11 meses.
Já no edifício Gaia, nossa capa, a estrutura em aço recebe fechamento em light steel frame,
demonstrando a versatilidade do material. Também chama atenção o projeto do Módulo
323, no qual a estrutura em aço foi utilizada para viabilizar a construção de um edifício
comercial que respeita não apenas as normas legais, mas a arquitetura e a paisagem
do entorno, em uma região com amplo predomínio de residências. Mostramos, ainda, a
criativa utilização de uma estrutura em aço para valorizar e transformar uma estação de
bombeamento de esgotos em um ponto turístico, onde um mirante revela as belas pai-
sagens da cidade de Porto Alegre (RS). Em entrevista exclusiva para Arquitetura & Aço, o
arquiteto Roberto Aflalo Filho, do escritório Aflalo & Gaperini Arquitetos, comenta sobre
algumas das especificidades em projetos de edifícios corporativos e as vantagens das
soluções com estruturas mistas para esse tipo de empreendimento, como nos casos dos
edifícios Viol, WTorre Morumbi e The One, todos recentemente construídos em São Paulo
e adotando essa técnica.
E da cidade de Londres, Inglaterra, trazemos a gigantesca torre de 310 m de altura, pro-
jetada pelo italiano Renzo Piano com estrutura mista e que utilizou materiais e técnicas
de montagem inovadoras, empregando 11 mil toneladas de aço.
Em obras de maior ou menor porte, com estruturas exclusivamente em aço ou em solu-
ções mistas, o aço comparece sempre como um importante aliado nos empreendimen-
tos de edifícios de múltiplos andares.
Boa leitura!

ARQUITETURA&AÇO 1
 04. 08.

sumário
Marcelo Scandarolli

Arquitetura & Aço nº 43

setembro 2015

Foto da capa: acontece 34

Edifício Gaia, Morumbi,
São Paulo, SP. ENDEREÇOS 36
 12. 16. 20.

24. 28. 30.

04. The One Faria Lima, São Paulo: estrutura mista possibilita que edifício corporativo de alto padrão seja construído
em apenas 18 meses na capital 08. Torre E, no WTorre Complex: obra com 23 mil m² fica pronta em menos de um

ano a partir de uma solução com pilares mistos, vigas em aço e lajes em steel deck 12. Gaia, Morumbi, São Paulo:

estrutura com perfis de aço, fachada em light steel frame e lajes steel deck garantem uma obra rápida e sem resíduos16.

Entrevista: o arquiteto Roberto Cláudio dos Santos Aflalo Filho, da Aflalo & Gasperini Arquitetos, fala sobre o uso do aço em

edifícios multiandares no Brasil 20. São Paulo Corporate Towers (Viol), Vila Olímpia, São Paulo: prestes

a ser inaugurado, empreendimento de grande magnitude leva 7.300 toneladas de aço em sua estrutura 24. Mobile 323,
Pinheiros, São Paulo: apenas cinco meses foram necessários desde o detalhamento do projeto até o final da montagem da

estrutura 28. EBE Cristal, Porto Alegre, RS: torre metálica de 26 m de altura ganha mirante às margens do Rio

Guaíba para suavizar o visual da estação de esgoto e atrair visitantes ao local 30. The Shard, Londres, Inglaterra: com
309,6 m de altura e 87 andares, o maior edifício da União Europeia conta com uma estrutura mista que utiliza 11 mil toneladas de aço
 um edifício Único
Estruturas mistas, com pilares em aço revestidos em concreto, são destaques na concepção
do empreendimento comercial, que também chama a atenção por seu visual arrojado

4 ARQUITETURA&AÇO
Os 16 pavimentos do The One Faria

Fotos Carlos Gueller

Lima, edifício corporativo Triple A localizado
no Itaim Bibi, em São Paulo, foram construídos
em apenas 18 meses. Para que a produtividade
atingisse a marca de 6 mil m2 mensais, no
entanto, um planejamento detalhado da obra
foi necessário – a etapa durou cerca de um ano.
Mas a demanda por velocidade não foi o
único ponto interessante do empreendimen-
to: “o desejo dos incorporadores em criar um
edifício de destaque, adequado ao perfil do
entorno e com soluções de alto padrão para
atender às expectativas de seletas empresas,
exigia um projeto de arquitetura sofisticado e
diferenciado”, comenta Iurie Frank, arquiteta
do escritório Itamar Berezin Arquitetura, que
garante que a opção por uma estrutura mista
em aço e concreto foi essencial para se alcan-
çar esse resultado.
No projeto, foi concebida uma estrutura
com os pilares em aço revestidos de concre-
to atuando conjuntamente para suportar as
cargas. As lajes – inclusive as dos sobressolos,
destinadas ao estacionamento –, foram idea-
lizadas em steel deck, fato que, na opinião de
Iurie, contribuiu para minimizar os custos do
projeto. “A escolha das estruturas metálicas
proporcionou a redução do custo e viabilizou
o uso de vigas menores, permitindo um pé-
-direito maior nos andares.”
Outra vantagem da técnica mista foi,
ainda, a obtenção de grandes vãos de vigas –
com lajes livres e pilares apenas na periferia
– e a redução da seção de pilares. “O perfil de
aço embutido no concreto confere resistên-
cia ao pilar. Além disso, o uso de vigas em
aço e lajes steel deck possibilitou a redução do
uso de formas na obra”, pontua a profissional.

Além do prazo, utilizar o aço na estrutura proporcionou

uma obra mais limpa, organizada, com menor quantidade
de formas e maior produtividade

ARQUITETURA&AÇO 5
 > Projeto arquitetônico:
Itamar Berezin Arquitetura
> Área construída:
23.703,69 m²
> Aço empregado: estrutural
com 350 MPa
> Volume de aço: 1.180 t
> Projeto estrutural: Codeme
Engenharia
>  ornecimento da estrutura
F
de aço: Codeme Engenharia
> Construção: Odebrecht
Realizações Imobiliárias
> Local: São Paulo, SP
> Data do projeto: 2011
> Conclusão da obra: 2012

Para obter ganhos na produtividade, as lajes dos pavimentos, inclusive

Ela explica que o núcleo estabilizador do edifí-
dos sobressolos para os estacionamentos, foram projetadas em steel deck.
As vigas de aço e os pilares em aço revestidos em concreto proporcionaram cio – que concentra escadas e elevadores – foi
ampla área livre às lajes projetado apenas em concreto.
Fotos Carlos Gueller De acordo com Iurie, a solução estrutural
adotada foi fundamental para que o exíguo
prazo executivo do edifício fosse atendido. “Se
a opção fosse pelo concreto, as alturas das vigas
convencionais precisariam ser aumentadas e o
ganho de custo e de prazo não teria ocorrido.”

Diferenciais do projeto
Para a concepção do edifício, a inovação e o
arrojo foram o carro-chefe ao lado das orien-
tações de qualificação exigidas pelo US Green
Building Council para a obtenção da certifi-
cação socioambiental LEED (Leadership in
Energy and Environmental Design), categoria
Silver. Foram previstos equipamentos para
o uso racional da água, elevadores de última
geração com sistema de antecipação de des-
tino, ar-condicionado VRF System (Variable
Refrigerant Flow), que regula a temperatura do
ambiente de acordo com o fluxo de pessoas e
garagens em sobressolo para evitar as escava-
ções e agressões ao terreno, entre outros itens.
Os seis pisos destinados às 570 vagas de
estacionamento – sendo um térreo e cinco
sobressolos – foram um dos principais dife-
renciais do empreendimento, pois, além de
melhor ventilação para o estacionamento, a
configuração também trouxe aos usuários
uma vista privilegiada. (B.L.) M

6 ARQUITETURA&AÇO
O edifício conta com
estrutura mista, com
pilares em aço revestidos
com concreto, vigas e
lajes mistas do tipo steel
deck. O núcleo rígido,
onde se concentram
escadas e elevadores,
é em concreto

ARQUITETURA&AÇO 7
 Velocidade e Beleza
Com estrutura mista em aço e concreto, Torre E do WTorre Complex,
na zona sul de São Paulo, foi concluída em menos de um ano

8 ARQUITETURA&AÇO
 Edifício corporativo inaugurado em 2013,
na zona sul de São Paulo, foi construído
em apenas 11 meses a partir de uma
solução com pilares mistos, vigas
metálicas e lajes em steel deck

Localizado na confluência das ave-

Fotos divulgação
nidas Nações Unidas, Juscelino Kubitschek e
Chedid Jafet, no bairro do Itaim Bibi, na zona
sul de São Paulo, o WTorre Complex conta com
cinco intervenções arquitetônicas de grande
porte que marcam a paisagem da região.
O conjunto traz, além da sede do Banco
Santander, modernos edifícios comerciais e
o Shopping JK Iguatemi, situado ao lado da
Torre E, que chama atenção por sua magni-
tude e, principalmente, por sua execução.
Projetado em 2012, com 26 andares, em uma
área de 26 mil m2 com subsolos, o prédio foi
construído em apenas 11 meses a partir de
uma estrutura mista com pilares em concreto
e aço, vigas metálicas e lajes em steel deck.
“Era preciso equalizar o cronograma da obra
da Torre E com a inauguração do shopping. Afi-
nal, as estruturas do edifício deveriam estar
prontas antes que o Shopping JK Iguatemi, ins-
talado na base do prédio, fosse inaugurado”,
conta o arquiteto Washington Fiuza, da B+ZTF
Architects. “Como até a data da inauguração as
gruas também deveriam estar desmontadas,
optamos por uma solução metálica com pilare-
tes de pré-montagem em perfis em aço soldado,
steel decks e complementos estruturais em con-
creto para que a execução fosse concluída em
apenas quatro meses.”
Para o arquiteto, o principal desafio do
projeto foi definir uma solução executiva
rápida e eficaz para concluir a obra. “O proje-
to original era todo em concreto. Foram feitos
ajustes na arquitetura para adequar o contra-
ventamento da estrutura metálica. Como o
edifício não possuiria o core em concreto, este
passou a ser inteiramente em aço.”
A montagem foi dividida em duas frentes:
primeiro vigas, pórticos, pilares e deque. Depois
foi a vez da concretagem das lajes e dos pilares,

ARQUITETURA&AÇO 9
 Fotos divulgação
Pilaretes de pré-montagem,
perfis em aço soldado, steel
decks e complementos
estruturais em concreto
foram especificados para
possibilitar que a montagem
da estrutura fosse concluída
em apenas quatro meses

> Projeto arquitetônico:
B+ZTF Architects + ARQW-WF
Brasil Projetos de Edificações
Ltda. e Orbi Arquitetura e
Construção
> Área construída: 23.600 m²
> Aço empregado: lajes steel
deck; perfis laminados HP
250 x 62, W 250 x 73 e W 250
x 38,5 e W 200 x 46,1; perfis
soldados VS 250 x 20 (para
contraventamentos verticais)
e perfis laminados W 530 x
74, W 530 x 66 e W 200 x 59
(para contraventamentos
longitudinais)
> Projeto estrutural: Medabil
Estruturas Metálicas
>  ornecimento da estrutura
F
de aço: Medabil Estruturas
Metálicas
> Execução da obra: WTorre
> Local: São Paulo, SP
> Data do projeto: 2010-2012
> Conclusão da obra: 2013
com uma defasagem de seis pavimentos entre
uma etapa e outra. Uma terceira frente exe-
cutou a proteção passiva contra incêndio das
vigas de aço, após a finalização da concretagem
dos pilares dos primeiros seis pavimentos.
O içamento das peças foi realizado com
grua de capacidade de ponta de 2.500 kg. A
duração do ciclo de montagem para cada dois
pavimentos foi de 11 dias e a superestrutura
foi concluída em 150 dias.
Conexão metálica
O edifício apresenta lajes de 1.536 m2, ser-
vidas por duas escadas de segurança e sete
elevadores. A planta é retangular (24 x 64 m),
com 30 pilares mistos de dimensões finais
variando entre 50 x 50 cm e 120 x 60 cm,
distanciados a 8 m. Os pilares junto às facha-
das têm seção constante com 80 x 80 cm,
por encapsulamento [concreto armado] de
perfis metálicos laminados HP 250 x 62, W
250 x 73 e W 250 x 38,5. “Estes pilares de aço
foram responsáveis por resistir aos esforços
da fase de montagem”, diz Fiuza. Já os steel
decks, com altura de 15 cm, além de elimi-
narem escoramentos que seriam necessários
à execução, atuaram como armadura positi-
va. Receberam, ainda, armaduras adicionais:
uma malha de tela soldada de aço contra fis-
suração e, também, armadura ao longo do
comprimento das mesas das vigas.
As vigas são em perfis laminados e solda-
dos. As principais recebem, suportam e trans-
mitem esforços das vigas secundárias até os
pilares. Já as secundárias, por sua vez, supor-
tam esforços das lajes. Suas capas de concreto
aumentam a resistência à compressão.
Para garantir a ligação entre o aço e o
concreto, utilizaram-se conectores de cisalha-
mento stud bolts – elementos eletrofundidos
às vigas, com função de absorver e transmitir
esforços cortantes das lajes.
A proteção passiva de vigas foi feita com
argamassa projetada, que impede que o aço
atinja temperaturas superiores a 550°C em
caso de incêndio.
Por fim, contraventamentos verticais de
tipo V nos perímetros das escadas e pórticos
para fachadas – conjunto formado por vigas
e pilares de aço conectados por meio de liga-
ções resistentes a momento – dão estabilida-
de ao sistema. (G.G.) M

10 ARQUITETURA&AÇO
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/gerdau /gerdausa
 três VEZES AÇO
Estrutura com perfis de aço, fachada em light steel frame e lajes steel deck garantem uma
obra limpa, sem a geração de resíduos ou desperdícios, a edifício comercial em São Paulo

A fachada do Edifício Gaia, localizado

em um terreno de apenas 1,4 mil m2 no bairro
do Morumbi, na zona sul de São Paulo, chama a
atenção, mas é por trás dos brises metálicos pré-
-pintados em azul, verde e cinza que encontra-se
o verdadeiro segredo da construção: uma estru-
tura em aço com fechamento em perfis galva-
nizados formados a frio, também chamados de
LSF (light steel frame). “Foi uma solução muito
interessante, pois com ela garantimos uma obra
rápida, flexível e mais econômica em termos de
consumo de energia”, explica o arquiteto Ovídio
Rotger Armelin, do Technè Arquitetura.
No projeto, os perfis de aço galvanizado ser-
vem de estrutura para quatro camadas que fazem
a função de fechamento junto às esquadrias e
vidros: uma chapa cimentícia por fora, uma bar-
reira de vapor, painéis em OSB (Oriented Strand
Board) e fechamento interno em gesso. Os brises,
por sua vez, serviram como uma segunda pele
para o prédio, reduzindo em até 40% a incidência
solar da fachada.

Estrutura de aço
O principal objetivo durante a concepção do pro-
jeto foi criar um prédio flexível e de montagem
rápida, que assegurasse a possibilidade de oferecer
espaços comerciais com o atrativo adicional de
Fotos Marcelo Scandarolli

não exigir investimentos elevados em casos de

reformas e adaptações. A facilidade oferecida pela
estrutura em aço para a promoção de alterações na
modulação ou configuração dos espaços, de forma
mais limpa, com rapidez e baixo custo, foi decisiva
para a opção pelo aço, conta o arquiteto. As carac-
terísticas do terreno foram outro fator relevante Prédio comercial, na zona sul de São Paulo, tem
quatro pisos de garagens, térreo e sete andares,
para essa decisão. “Entre a frente e os fundos, con- com cobertura. À direita, estrutura em perfis
távamos com um desnível de 30 m e não tínhamos galvanizados formados a frio, por trás de esbeltos
muito campo para trabalhar”, explica Armelin. brises metálicos azuis, verdes e cinzas

O prédio comercial tem área construída de

4 mil m2 com quatro pisos de garagens, um

12 ARQUITETURA&AÇO
ARQUITETURA&AÇO 13
 Pilares compostos
Fotos Marcelo Scandarolli

por perfis em
barras de 12 m
e vigas formam
a garagem do
edifício que conta,
ao todo, com 300
toneladas de aço
em sua estrutura

> Projeto arquitetônico: Technè Arquitetura

> Área construída: 4.239 m²
> Aço empregado: perfis laminados em aço ASTM A36 e
perfis em aço conformados a frio CF26
> Volume de aço: 300 t
> Projeto estrutural: Captiva Engenharia
> Projeto detalhado e montagem da estrutura:
Medabil Estruturas Metálicas
> Fornecimento da estrutura em LSF: Multiframe
> Execução e gerenciamento da obra: Technè
Arquitetura e Captiva Engenharia
> Local: São Paulo, SP
> Data do projeto: 2013-2014
> Conclusão da obra: 2015

14 ARQUITETURA&AÇO
térreo e mais sete andares, sendo uma cober-
tura. Para quem vê o edifício pela entrada
Para contornar a falta de espaço no
principal, a impressão é de que tem apenas terreno, uma grua foi utilizada e as peças
um piso térreo e sete andares, mas pela rua de aço chegaram à obra pela rua de
de baixo é possível observar os andares que
dão apoio às garagens devido ao declive do
baixo do prédio, de onde foram içadas
terreno. As obras se iniciaram no começo de e montadas em apenas 180 dias
2014 e ficaram prontas em agosto deste ano.

Estrutura detalhada
A estrutura é composta por perfis em I e H de aço
laminado ASTM A36 e perfis C dobrados do tipo
CF26. As peças estruturais chegaram ao canteiro
já cortadas e perfuradas de acordo com o projeto,
prontas para serem montadas. Os pilares são
compostos por perfis em barras de 12 m e as
vigas por perfis em barras de medidas variadas.
Ao todo, a estrutura de aço pesa 300 toneladas.
A montagem foi simples. Como as peças já
chegaram prontas à obra, bastou parafusar as
vigas nos pilares. O projeto estrutural do prédio
exigiu, ainda, que alguns perfis fossem empre-
gados na estrutura para garantir o contraven-
tamento, conta o projetista Raphael Tavares, da
Captiva Engenharia, responsável pelo desen-
volvimento do projeto estrutural junto ao
fabricante. Segundo ele, as lajes em steel deck,
de 0,8 mm, também facilitaram ainda mais
a execução da obra. “Como não demandaram
cimbramento, pudemos continuar o trabalho
nos andares de baixo enquanto as lajes de cima
eram concretadas”, complementa.

Desafios vencidos
Com um terreno confinado, foi necessário uti-
lizar uma grua para a montagem da estrutura.
As peças chegavam pela rua de baixo e eram
içadas diretamente para o local de montagem.
“Não contávamos com espaço para armazena-
gem e nem com campo plano para trabalhar”,
destaca Armelin. Em sua avaliação, apesar dos
desafios construtivos, a execução da obra foi
simples e relativamente rápida em relação aos
sistemas construtivos convencionais. “Também
pudemos reduzir a demanda por mão de obra.
Com apenas dez operários, finalizamos a estru-
tura em 180 dias”, finaliza o arquiteto. (M.G.) M

ARQUITETURA&AÇO 15

O AÇO EM EDIFÍCIOS MULTIANDARES
Acervo pessoal
Arquiteto graduado pela FAU-USP (Faculdade de
Arquitetura e Urbanismo da Universidade de São
Paulo), Roberto Cláudio dos Santos Aflalo Filho
é mestre em arquitetura pela Universidade de
Harvard, nos Estados Unidos, e sócio-diretor do
Aflalo & Gasperini Arquitetos. Ao lado de Gian Carlo
Gasperini e Luiz Felipe Aflalo Herman é autor, entre
outros, do projeto do edifício corporativo WTorre
Morumbi, na zona sul da capital paulista, e também
assina, em coautoria com o escritório Pelli Clarke
Pelli Architects, o projeto do São Paulo Corporate,
mais conhecido como edifício Viol
16 ARQUITETURA&AÇO
AA – O Aflalo & Gasperini Arquitetos é autor,
entre outras obras, de importantes edifícios
comerciais na cidade de São Paulo que se
destacam não só por sua esbeltez, mas por
terem sido projetados a partir de estruturas
mistas em concreto e aço. O edifício Viol, e o
WTorre Morumbi, ambos em São Paulo, são
alguns deles. Por que a preferência por esse
tipo de estrutura?
Roberto Aflalo – Não se trata, exatamente,
de uma escolha nossa. Primeiro pensamos o
projeto, definimos os vãos, os espaçamentos
entre as colunas e só depois é que fazemos
estudos alternativos dos sistemas estruturais
que poderão ser utilizados na obra, conside-
rando, é claro, aqueles que oferecem um me-
lhor custo-benefício, que atendem aos prazos
do cliente e que apresentam bons resultados
em termos de segurança. Mas nada é tão fixo
que não possa ser mudado. Às vezes, somos
obrigados a refazer parte dos desenhos após
a contratação de uma construtora, já que ela
é quem traz a tecnologia para a obra e, nem
sempre, está familiarizada com o sistema ini-
cialmente proposto pelo escritório. E quando
falamos de projetos de grandes dimensões,
como edifícios multiandares, por exemplo,
esse ajuste passa a ser mais fino do ponto de
vista do custo-benefício.
AA – O senhor acredita que o uso de estru-
turas mistas seja um ganho na concepção
de edifícios de múltiplos andares, especial-
mente naqueles com apelo comercial?
RA – O edifício comercial pressupõe vãos
maiores, enquanto que os residenciais cos-
tumam ser mais compartimentados, o que
acaba favorecendo a escolha de um sistema
específico para cada perfil de projeto. Nos
corporativos, é muito comum o uso de estru-
turas mistas, onde o aço aparece primeiro e
depois é revestido com o concreto ou outros
materiais. Esse método tem sido mais usado
por agilizar o processo construtivo e também
por se adequar melhor às diferentes confi-
gurações de layout e à escala do edifício. As
paredes que contêm os elevadores e escadas
ainda tendem a ser em concreto, mas onde
temos pilares e vigas, o aço está sendo mais
requisitado. É preciso pensar sob a seguinte
óptica: os edifícios corporativos, especial-
mente os de grandes dimensões, precisam de
estruturas mais estáveis, então a premissa
do mercado tem sido a de adotar um núcleo
(core) em concreto, onde ficam as escadas e
elevadores, para que estruturas mais flexíveis
sejam usadas nas zonas periféricas da planta.
É aí que o aço entra, nas vigas e pilares peri-
féricos, que, posteriormente, são revestidos
em concreto para aumentar a capacidade de
carga vertical e também proteger as estru-
turas de incêndios. As estruturas mistas são
vantajosas por reduzirem a carga do edifício
e também permitirem criar concepções
arquitetônicas mais esbeltas. Nas construções
residenciais, vejo o uso da estrutura metálica
de uma forma diferente, pois o aço acaba
sendo especificado por uma questão arquite-
tônica mais ligada à esbeltez do projeto, que
geralmente tem estruturas aparentes – o que
não ocorre na maioria dos edifícios comer-
ciais que usam o aço.
AA – A presença de um núcleo rígido em con-
creto é sempre a mais indicada?
RA – Em edifícios comerciais e de grandes
dimensões, sim. O núcleo rígido tende a ser
em concreto porque, em aço, ele gera deman-
daria vigas e pilares de grandes dimensões e
esse não é o objetivo de uma obra, afinal, isso
rouba muita área útil. Nas obras com estrutu-
ra mista, além dos pilares e vigas em aço, as
lajes também podem ser feitas em steel deck
para minimizar os custos e trazer velocidade
construtiva à construção.
AA – Em outros países, especialmente em
grandes centros urbanos com forte desen-
volvimento comercial, o uso do aço na con-
cepção de edifícios multiandares tem sido
bem mais comum. No Brasil, no entanto,
percebemos que o uso dessa solução ainda
caminha a passos um pouco mais lentos.
“O uso da estrutura em aço racionaliza
os processos, reduz a mão de obra
e ainda encurta o prazo de entrega
impacta diretamente nos custos da
obra, puxando-os para baixo.
“
do edifício, o que, no fim das contas,
Como o senhor avalia o nosso mercado em
termos de potencial de crescimento para o
uso de soluções metálicas ou mistas nesses
tipos de edifícios?
RA – Em grandes capitais é comum encon-
trarmos construções de grande porte, espe-
cialmente no Rio de Janeiro e em São Paulo.
Brasília ainda concentra alguns edifícios
com esse perfil, mas em menor quantidade.
Não se trata da estrutura em si, mas do mer-
cado ter a capacidade de absorver esse tipo
de edifício. Primeiro é preciso haver a de-
manda por edifícios de grandes dimensões,
o que acontece com frequência em capitais
mais desenvolvidas. Depois do projeto, é
preciso avaliar se existem fornecedores
qualificados para fornecer soluções metáli-
cas para as construções mistas. Afinal, não
ter alguém próximo pode ser um entrave
por encarecer o custo da obra.
AA – Ainda estamos longe de seguirmos os
passos de europeus e norte-americanos? O
que precisa ser melhorado?
RA – A questão econômica é, sem dúvida, um
ponto vital para estimular a demanda. A ou-
tra questão é a familiaridade com o sistema,
que eventualmente algumas construtoras
não têm. Acredito que a indústria nacional
ainda precisa divulgar melhor as vantagens
dos sistemas mistos para as construtoras,
para que de posse destas informações possam
ARQUITETURA&AÇO 17

começar a pensar em adotá-los com mais
frequência nos projetos para os quais são
contratadas. No final, é a construtura quem
acaba escolhendo o sistema construtivo
e não o arquiteto.
AA – O senhor acredita que ainda há muito
desconhecimento sobre as possibilidades
e vantagens do aço por parte dos próprios
clientes que contratam os projetos?
RA – Sim. Mas como já disse anteriormente,
o problema não é só o cliente, é também a
construtora. É ela quem opta pelo sistema
construtivo que será usado em uma obra.
Obviamente o custo das soluções mistas, em
aço e concreto, acaba pesando na escolha,
mas isso só costuma ser encarado como um
entrave por empresas que não estão fami-
liarizadas com as vantagens construtivas do
aço. As estruturas metálicas podem ser mais
caras que o concreto, mas o seu uso em uma
obra racionaliza os processos, reduz a mão
18 ARQUITETURA&AÇO
Fotos Marcelo Scandarolli
de obra e ainda encurta o prazo de entrega
do edifício, o que, no fim das contas, acaba
impactando diretamente nos custos da obra,
puxando-os para baixo, e no prazo de retorno
do investimento. É simples: quanto menor
a necessidade de mão de obra, menor é o
custo final. Com o aço é possível executar
várias tarefas simultâneas e não apenas uma
etapa por vez, como ocorre com o concreto. O
fato da estrutura metálica ser pré-fabricada,
chegando à obra pronta para ser montada,
racionaliza os processos. No fim, temos uma Com estrutura mista em aço
obra limpa, mais rápida e especializada e e concreto, o WTorre Morumbi
(fotos) dispensou quase que
com menos perdas no canteiro.
totalmente o uso de formas
e cimbramento, o que trouxe
AA – Nos projetos recentes dos edifícios WTor- agilidade para a obra. O edifício
tem um núcleo em concreto, que
re Morumbi e Viol, os formatos inusitados e
confere estabilidade ao prédio
as estruturas complexas chamam a atenção. que sofre com os esforços de
Onde o senhor busca inspiração para definir o vento devido à sua geometria e
altura de aproximadamente
design e a estrutura dos seus projetos?
136 m. Confira matéria completa
RA – O Viol é um projeto em parceria com o sobre esta obra na edição
Pelli Clarke Pelli Architects, cuja concepção número 42 de Arquitetura&Aço.
 inicial é deles. Já o WTorre Morumbi é
nosso. Em um primeiro momento, quando
estamos desenvolvendo um partido arqui-
tetônico, buscamos um resultado na lingua-
gem e não necessariamente algo atrelado a
um determinado tipo de sistema estrutural.
Nossa intenção é avaliar, primeiramente,
os aspectos mais inusitados do projeto,
como sua forma, curvas e, aí sim, avaliar-
mos quais são os sistemas construtivos que
melhor se adaptam aos nossos objetivos.
É claro, se vamos desenvolver uma ponte
esbelta, já pensamos em uma estrutura
metálica, mas isso não é uma regra em ou-
tros casos. Pode ser que uma ligação entre
dois prédios faça sentido, em um primeiro
momento, em aço, mas depois seja executa-
da em concreto, ou o contrário, pelos mais
diversos motivos. No WTorre Morumbi, em
São Paulo, no entanto, já partimos de uma
ideia de estrutura metálica com contra-
ventamentos. Para nós, fazia sentido que a
edificação fosse dessa forma pela própria
conformação estrutural e vãos.
AA – No projeto do WTorre Morumbi,
prestes a ser inaugurado na zona sul de
São Paulo, quais os principais motivos que
levaram à opção pela estrutura mista em
aço e o concreto?
RA – Como esse projeto não teve uma prede-
finição quanto a isso, no início não sabíamos
Fotos Marcelo Scandarolli
para que lado iria a estrutura, pois isto seria
definido, de fato, apenas na contratação do
sistema construtivo, e isso dependeria da
construtora. Após discussões, percebemos
que a opção pelo aço seria a mais viável
por otimizar o prazo da obra, racionalizar
os custos e pela sinergia do método com os
sistemas concomitantes, e por isso optamos
pela estrutura mista na obra.
AA – Quais foram os principais desafios
arquitetônicos e estruturais deste projeto?
RA – As pontes metálicas foram o maior
desafio do WTorre Morumbi, em São Paulo.
O fechamento que une os dois edifícios não é
algo corriqueiro, principalmente em função
da altura em que foram implantadas essas
estruturas. Existia uma preocupação enorme
de toda a equipe e isso foi muito debatido.
Várias soluções foram apresentadas, tivemos
inúmeros protótipos para escolher aquele
que melhor se adequasse às cargas do edifí-
cio. Também havia uma questão importante,
que era a da movimentação natural das
pontes em função do vento e por isso per-
cebemos que as mesmas não poderiam ser
totalmente rígidas. As pontes foram fixadas
em apenas um dos lados e somente apoiadas
na outra extremidade. Queríamos que as
mesmas pudessem se movimentar livremen-
te, sem causar a ruptura dos vidros ou alterar
a estética original do projeto. (E.Q.) M
ARQUITETURA&AÇO 19

PARA VENCER O TEMPO
Torres do arrojado São Paulo Corporate Towers levam 7.300 toneladas de aço em sua estrutura e
confirmam as vantagens da solução estrutural mista para construir com agilidade e economia
As duas torres do São Paulo Corporate
Towers, empreendimento também conheci-
do como edifício Viol, estão em fase final de
execução. Com 30 pavimentos, mais térreo e
cinco subsolos, os edifícios localizados na zona
sul da cidade foram idealizados pelo arquiteto
César Peli, do Pelli Clarke Pelli Architects e
foram desenvolvidos pela equipe do Aflalo &
Gasperini Arquitetos a partir de uma combi-
nação de concreto e aço – o que garantiu agi-
lidade e economia na fase construtiva. Prestes
a serem inauguradas, as torres contam com
pavimentos de até 2.570 m2, que abrigarão
salas corporativas, restaurantes, centro de
conferência e garagem.
“Nos últimos cinco anos, praticamente
todas as construções de edifícios comerciais
20 ARQUITETURA&AÇO
Divulgação
que envolvem grandes estruturas estão ado-
tando o aço. E as estruturas mistas, nas quais o
aço aparece primeiro e depois é revestido com
concreto ou outros materiais, têm sido as mais
usadas por agilizarem o processo construtivo”,
explica Roberto Aflalo Filho, sócio-diretor da
Aflalo & Gasperini Arquitetos.
Com grande ênfase na sustentabilidade, o
Viol é o primeiro empreendimento brasileiro
a receber a pré-certificação LEED Platinum 3.0
Core and Shell.
Prestes a ser inauguradas,
torres do edifício Viol, na
Planejamento e velocidade zona sul de São Paulo,
A estrutura do edifício possui um núcleo rígi- foram projetadas com
estrutura mista em aço e
do de concreto que abriga os conjuntos de
concreto e receberam a
escadas e elevadores, além de uma área técni- pré-certificação LEED
ca em cada pavimento e depósitos. O núcleo Platinum 3.0 Core and Shell
 Marcelo Scandarolli

ARQUITETURA&AÇO
21
 Divulgação
Empreendimento também conta
com lajes em steel deck, que
garantiram mais velocidade à
construção, ajudando a reduzir
os custos com mão de obra

Acima, pilares mistos em aço

e concreto, instalados nas
zonas periféricas de ambas
as torres, garantem o suporte
das cargas das edificações

rígido foi calculado para resistir as cargas
horizontais [vento] e para receber a estrutura
em aço que nele é fixada por meio das vigas.
A montagem da estrutura em aço teve início
quando a concretagem do núcleo rígido atin-
giu seis pavimentos. A ideia era que a concre-
tagem do núcleo e a montagem da estrutura
em aço avançassem simultaneamente com
uma defasagem de alguns andares, o que agi-
lizaria a obra.
A estrutura é formada por pilares mistos
e também funciona como armadura positi-
va. A sua especificação elimina boa parte da
armadura que seria empregada em uma laje
convencional”, esclarece Lanza.
De acordo com o engenheiro Júlio Fruchten-
garten, do escritório Kurkdjian e Fruchtergar-
ten Engenheiros Associados, responsável pelo
estudo preliminar do empreendimento, a exi-
gência de que cada uma das torres tivesse seis
escadas resultou em um núcleo de concreto
volumoso. “O núcleo também foi dimensiona-
> Projeto arquitetônico:
Pelli Clarke Pelli Architects e
Aflalo & Gasperini Arquitetos
> Área construída:
257.799,74 m²
> Aço empregado: perfis
soldados: ASTM 572 GR50,
perfis laminados: ASTM A572
e steel deck: ZAR 345
> Volume de aço: 7.300 t
> Estudo Preliminar e CQP:
Kurkdjian & Fruchtengarten
Engenheiros Associados

na periferia dos pavimentos e vigas em aço.
Após a montagem dos pilares e vigas em aço,
os pilares foram revestidos com concreto. Já as
lajes mistas foram executadas com formas de
aço colaborante do tipo steel deck que, poste-
do para resistir às cargas de vento e estabilizar > Projeto estrutural: Codeme
Engenharia
a estrutura”, aponta. Trata-se de uma estrutura
>  ornecimento da estrutura
F
constituída por elementos verticais – vigas,
de aço: Codeme Engenharia
pilares e paredes de concreto – em torno da e Usiminas Mecânica;
área técnica dos pavimentos e envolve as esca- Metfmorm (steel deck)

riormente, foram preenchidas com concreto. das, 18 elevadores e área de depósito. A estru- > Local: São Paulo, SP

Conforme explica Juliano Lanza, calculista tura em aço é fixada nesse núcleo. > Data do projeto: 2008-2015

estrutural da Codeme Engenharia, a opção No projeto, prevaleceu o uso de perfis

> Conclusão da obra: 2015

pelo steel deck teve como fundamento a busca
por velocidade, a economia de materiais e a
redução dos custos com mão de obra. “O steel
deck é uma forma de aço que evita a neces-
sidade de cimbramento durante a execução
em aço soldados e parafusados nas ligações
durante a montagem. Um volume menor de
aço laminado também foi empregado. Foram
utilizadas 7.300 toneladas de aço de alta resis-
tência, além do aço empregado no steel deck.

22 ARQUITETURA&AÇO

A montagem da estrutura
em aço teve início quando
a concretagem do núcleo
rígido atingiu seis pavimentos
para que ambas avançassem
simultaneamente no projeto,
reduzindo as perdas e trazendo
agilidade à execução da obra
Desafio arquitetônico
As torres são ligadas entre si pelo embasamen-
to e com pavimento térreo comum, que abran-
ge todo o quarteirão. Apesar de idênticas, estão
rotacionadas, uma em relação à outra, em
90º no sentido horário e sua concepção trouxe
desafios interessantes aos projetistas. “Há na
fachada dois frisos, um com inclinação positiva
e o outro com inclinação negativa, que dão a
volta nos prédios, em um movimento de torção.
Como o desenho determina para cada pavi-
mento um balanço variável, as vigas tiveram
de ser rearranjadas”, descreve Lanza. As torres
também não são inteiramente retilíneas e o
seu formato apresenta um abaulamento. “Em
cada pavimento, os pilares foram projetados
Fotos Marcelo Scandarolli
com uma inclinação diferente, o que deman-
dou o detalhamento preciso das peças inclina-
das e um cuidado especial para o travamento
dos pilares”, complementa o profissional.
Outro desafio foi, ainda, o coroamento do
topo dos prédios, onde fica o piso técnico. “A
fachada avança em balanço de 9 m e isso
obrigou a execução de uma estrutura de co-
roamento, com um sistema para travar o cai-
xilho e sustentar um carro sobre trilhos, res-
ponsável pela limpeza da fachada de ambas
as torres”, aponta Lanza. Devido à inclinação
da fachada, a limpeza não poderia ser feita
em rapel e, por essa razão, um guindaste com
uma lança de 18 m foi instalado. (E.C.L.) M
ARQUITETURA&AÇO 23
 Prédio projetado em
aço com três blocos
independentes traz
estruturas integradas
nas fachadas que
conferem unicidade ao
conjunto. Na cobertura,
uma estrutura metálica
em V também favorece
a arquitetura do edifício
ao assumir a forma
de um pergolado

Composição Criativa
Para se ajustar às restrições legais de construção em bairros residenciais da cidade de São
Paulo, o edifício corporativo Mobile 323 é idealizado em aço sobre três lotes

Construir um edifício corporativo, com Com isso, entender a implantação do

design moderno e respeitando as caracterís-
ticas do entorno foi o desafio do escritório
Rocco Vidal P+W ao conceber o criativo e char-
moso Mobile 323, no bairro Alto de Pinheiros,
em São Paulo. O projeto, de 2013, foi ideali-
zado com estrutura em aço para viabilizar o
empreendimento sem infringir as exigências
da legislação.
Desde 2004, a Lei de Zoneamento da cida-
de de São Paulo, que disciplina e ordena o uso
e ocupação do solo, estabelece que qualquer
edifício, inclusive em bairros residenciais,
deve obedecer aos recuos em relação às divi-
sas do lote em que é construído. Na presença
de elementos vazados, entretanto, a execução
é liberada, desde que os mesmos não interfi-
ram nas imediações.
Mobile 323 fica bem mais fácil: o prédio foi
projetado em três blocos autônomos e inde-
pendentes, integrados por meio de estruturas
metálicas em forma de grelha, prolongadas
junto às fachadas principais, o que transmite
sensação de unidade ao conjunto. A estrutu-
ra em aço, aliada aos fechamentos em vidro,
conferem não só um visual arrojado à obra,
mas também uma linguagem arquitetônica
adequada à região.
“A ligação entre os três blocos é feita por
meio de passarelas e passagens, e cada um
Passarelas de aço
deles conta com quatro níveis principais, além interligam os blocos
de mezaninos e uma cobertura metálica”, enquanto a cobertura
vazada garante o
informa Douglas Tolaine, diretor e designer
atendimento às
principal da Rocco Vidal P+W, responsável exigências da Lei de
pelo projeto do edifício. Zoneamento da cidade

24 ARQUITETURA&AÇO
Fotos Kalil Gaby

Estrutura em aço também

facilitou a implantação de
sistemas sustentáveis no
empreendimento. A captação
de água da chuva foi favorecida
pelos grandes beirais do
edifício, e aberturas generosas
ajudaram na redução do uso
de energia elétrica ao permitir
a entrada de luz natural nos
ambientes

ARQUITETURA&AÇO 25
 À esquerda, telhas
em aço trapezoidais e
termoacústicas,
com diferentes caimentos
e dimensões, compõem
a cobertura. As lajes,
por sua vez, foram
executadas em steel deck
e mezaninos receberam no
piso placas do tipo wall

> Projeto arquitetônico:

Rocco Vidal P+W
> Área construída: 2.140 m²
> Aço empregado: perfis
laminados ASTM A572 e
chapas ASTM A36
> Volume de aço: 260 t
> Projeto estrutural: Stec do
Brasil
>  ornecimento da estrutura
F
de aço: BMC Construções
Metálicas Ltda.
> Execução da obra: Souza
Lima Construtora e Meta
Incorporadora
Fotos Kalil Gaby

> Local: São Paulo, SP

> Data do projeto: 2011-2013
> Conclusão da obra: 2013

26 ARQUITETURA&AÇO
 A cobertura, aliás, foi outro ponto fun-

Kalil Gaby
damental para viabilizar o projeto. Pairan-
do sobre os dois blocos ao norte, a cobertu-
ra em V estabelece relações formais com
as casas da vizinhança. “Do ponto de vista
legislativo, a instalação do telhado com a
união desses blocos só foi possível porque
o elemento se tornou uma estrutura vaza-
da junto ao limite entre os lotes, e, neste
trecho, a cobertura assumiu a forma de um
pergolado”, detalha Tolaine.
A cobertura recebeu telhas de aço trape-
zoidais com diferentes caimentos e dimen-
sões, além de telhas com isolamento termo-
acústico. As lajes, por sua vez, por conta da
diversidade de materiais e interfaces, foram
executadas em steel deck e os mezaninos
receberam no piso placas do tipo wall –
composto de madeira laminada ou sarra-
feada recoberto por lâminas de madeira e
placas cimentícias prensadas.

Rapidez e espaços integrados

No projeto, 260 toneladas de aço em per-
fis laminados ASTM A572 foram usados
nas colunas, vigas e tesouras do edifício.
Já nos pisos das escadas, terças, ligações
e chapas de base, empregaram-se chapas
planas e perfis dobrados ASTM A36. Todas
as peças chegaram prontas ao local, sendo
posteriormente içadas por um guindaste
e parafusadas.
O processo, desde o detalhamento do
projeto junto ao fornecedor das estruturas
em aço até o final da montagem, levou
apenas cinco meses.
A estrutura em aço contempla gran-
des aberturas com fechamentos em vidro
para assegurar a integração do imóvel com
o entorno. “Queríamos criar um ambiente
profissional que fosse mais do que um mero
espaço de trabalho. Nosso intuito era inte-
grar o projeto com o meio onde seria inse-
rido. Sabemos que a exposição à natureza e
aos espaços externos ajudam a renovar as
ideias, e essa foi a nossa intenção”, finaliza
Tolaine. (M.P.) M

ARQUITETURA&AÇO 27
 mirante de aço
Estrutura em aço com 26 m suaviza visual da estação de bombeamento de esgoto
e cria nova atração turística na zona sul da capital gaúcha

Inaugurada em 2012 às margens do

arroio Cavalhada, no bairro do Cristal, em
Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, a EBE
Cristal do DMAE (Departamento Municipal
de Água e Esgotos) traz um simpático dife-
rencial: a estrutura em aço vertical e inusita-
da, projetada entre as três chaminés de base
circular e em concreto armado, responsáveis
por receber e controlar o fluxo dos esgotos
provenientes da estação da Ponta da Cadeia
até a ETE Serraria.
A priori, a equipe do MooMAA – Moojen &
Marques Arquitetos Associados, escritório res-
ponsável pelo projeto, queria não só criar uma
estação de tratamento que ajudasse a des-
poluir o Rio Guaíba, mas idealizava algo que,
assim como outras obras da região, também
se adequasse às novas políticas urbanísticas
da cidade ao tirar proveito do entorno para
atrair visitantes em prol da educação ambien-
tal. “Queríamos suavizar o visual bruto das
chaminés em concreto armado, que têm 12 m
de altura, a menor, e 26 m de altura, as maio-
res, com a inserção de uma solução em aço
entre essas estruturas, com centro do exposi-
ções e mirante, para acolher tanto os alunos
de escolas quanto a sociedade”, conta o arqui-
teto Sergio Marques, do MooMAA.
Ao todo, segundo o arquiteto, mais de 24
toneladas de aço foram usadas na estrutura
de base e no mirante em aço, este último em
balanço e a 26 m do solo, com cinco níveis de
observação voltados para o oeste e sudoeste
da cidade gaúcha, e de onde é possível con-
templar, também, as águas do Rio Guaíba. “O
mirante coberto, e em balanço, está apoiado
sobre a estrutura da escada em aço, que perfu-
ra o volume no centro, e é suspenso por peças

28 ARQUITETURA&AÇO

em aço verticais, ancoradas no topo das torres
de concreto”, explica o arquiteto, que detalha,
ainda, o tipo de aço usado na estrutura. “Usa-
mos pilares e vigas em perfis em aço do tipo H
e pisos em chapas planas do tipo xadrez A36 e
A572 GR50 no projeto”.
Segundo o engenheiro Valdir Flores, coor-
denador do Programa Integrado SocioAm-
biental – PISA, que gerenciou a obra, o uso
do aço também foi essencial para otimizar o
tempo de execução da estação de esgoto. “As
estruturas em aço vieram prontas de fábri-
ca, bem como os fixadores. No local, apenas
fizemos o parafusamento das vigas, pilares,
colocação de cantoneiras e fixação dos pisos.”
A edificação abriga, no térreo, uma recep-
ção e um centro de exposição e eventos, além
de um elevador panorâmico e uma escada,
que conduzem os visitantes aos pavimentos
superiores. Já no segundo piso, de acesso res-
trito, uma pequena sala de apoio, copa e cozi-
nha se fazem presentes. Pouco acima, uma
passarela em aço dá acesso à torre de concreto
de menor altura, localizada na parte posterior
do projeto, e, por fim, nos últimos andares,
escadas e elevadores garantem o acesso ao
mirante e às torres mais altas. (E.Q.) M
Em balanço, mirante coberto é
apoiado sobre a estrutura da
escada, que perfura o volume
no centro, e também é suspenso
por peças verticais em aço,
ancoradas no topo das torres
Fotos André Cavalheiro/Personastudio
Acima do mirante em aço e com
fechamentos em vidros, outra
plataforma, sem cobertura, dá
acesso às torres e também
permite a contemplação da
orla e das águas do Guaíba,
cartão-postal da cidade
> Projeto arquitetônico:
MooMAA - Moojen & Marques
Arquitetos Associados
> Área construída: 1.150 m²
> Aço empregado: pilares e
vigas em perfis metálicos tipo
H e pisos em chapas planas
tipo xadrez A36 e A572 Grau
50. Fixação com parafusos,
pinos, enrijecedor, rótula,
nervura de coluna e chapa
inserto
> Volume de aço: 24,3 t
> Projeto estrutural:
Módulo Engenharia e Simon
Engenharia
>  ornecimento da estrutura
F
de aço: Metalúrgica
Estrutural Ltda.
>  xecução da obra: Consórcio
E
Gel Engenharia e Construtora
Tedesco
> Local: Porto Alegre, RS
> Data do projeto: 2010-2011
> Conclusão da obra: 2012
ARQUITETURA&AÇO 29
 PIRÂMIDE DE AÇO
Maior edifício da União Europeia utiliza técnica inovadora na montagem
da estrutura mista, que recebeu 11 mil toneladas de aço

Marco arquitetônico mundial, o The Shard, em Londres, Inglaterra, é

uma construção com 309,6 m de altura e 87 andares, em um formato que remete
a uma pirâmide. Foi projetada em aço pelo arquiteto italiano Renzo Piano, em
2009, a pedido do investidor Irvine Sellar, que idealizava uma verdadeira “cidade
vertical” para revitalizar a área de London Bridge, na margem sul do Rio Tâmisa,
que era uma das mais pobres de Londres, mas também um dos principais
entroncamentos de transportes da capital.

Foto Paul Raftery

30 ARQUITETURA&AÇO
Fachada do The Shard conta
com 11 mil painéis de vidro,
o equivalente a cerca de oito
campos de futebol, e seu
formato irregular e aberto
favorece, ainda, a circulação
de ar, minimizando o uso do
ar-condicionado na edificação
Para dar vida à comunidade local, o The
Shard deveria abrigar lojas, escritórios, hotel,
apartamentos, restaurantes e uma galeria de
arte pública. E esse não deveria ser o único
objetivo do arranha-céu: ele também deveria
permitir uma experiência única aos visitantes
ao oferecer uma vista panorâmica e exclusiva
da cidade.
O edifício foi executado com uma estrutu-
ra mista, na qual foram utilizadas 11 mil tone-
ladas de aço, e conta com um núcleo central
em concreto. Na torre espiralada, que vai do
69º ao 95º andar – e inclui a plataforma de
observação pública no 72º andar – mais 530
toneladas de aço foram empregadas. Para evi-
tar a corrosão ao longo dos anos, a estrutura da
torre foi finalizada com três camadas de reves-
timento anticorrosivo à base de resina epóxi e
flocos de vidro, um sistema de alta qualidade
que garante maior durabilidade do aço em con-
dições climáticas extremas.
Beleza sustentável
De acordo com Kamran Moazami, executivo da
WSP Group, empresa responsável pela enge-
nharia estrutural do prédio, uma das razões
do uso do aço no The Shard foi a natureza sus-
tentável do material na construção civil. Entre
outras vantagens, Moazami destaca que “o aço
Renzo Piano Building Workshop
viabilizou uma fachada mais esbelta e per-
mitiu a criação de aberturas que facilitaram
a entrada da luz natural no edifício de quase
310 m de altura”. A fachada do The Shard foi
revestida com 11 mil painéis de vidro, o equiva-
lente a cerca de oito campos de futebol, e seu
formato irregular e aberto favorece, ainda, a
entrada e circulação de ar, minimizando o uso
do ar-condicionado na edificação.
Mas a configuração que trouxe as vanta-
gem apontadas pelo executivo do WSP Group
também foi um dos maiores desafios do pro-
jeto. “Moldá-lo e formatá-lo para manter a sua
transparência e permitir a passagem de luz
exigiu esforços. A construção foi realizada de
cima para baixo, a partir de um núcleo otimi-
zado para um edifício multiuso, uma solução
inovadora. Tivemos de entender a logística e
as prioridades da construção para definir uma
sequência lógica de montagem e, com isso,
dar início às obras.”
Inovação nas alturas
Assim, após a construção do núcleo em con-
creto, três estruturas foram executadas: uma
em aço, nos primeiros 40 andares, outra em
concreto pós-tensionado e, por fim, mais uma
em aço, na torre do edifício. Segundo Moa-
zami, além do uso inovador dos materiais,
ARQUITETURA&AÇO 31
 As estruturas de
aço viabilizaram
uma fachada
mais esbelta e
permitiram a criação
de aberturas que
facilitaram a entrada
da luz natural no
edifício de quase
310 m de altura

Lee Maudsley
Renzo Piano Building Workshop
Michel Denancé

Michel Denancé
Museum of London Archaeology
Renzo Piano Building Workshop

32 ARQUITETURA&AÇO
também foi utilizada de forma pioneira a técni-
ca de construção top-down. “Os andares supe- Uma proposta irrecusável
riores e os subsolos foram construídos de forma Durante o encontro entre o Irvine Sellar e Renzo Piano
simultânea, permitindo uma economia de três em Berlim, na Alemanha, a reação inicial do renomado
meses no cronograma das obras. O sexto andar, arquiteto italiano teria sido de repulsa à ideia de um
aliás, foi concluído antes mesmo do término da edifício tão alto como o encomendado pelo investidor.
fundação do prédio”, relata o engenheiro. No entanto, a dinâmica do centro de transportes da
Para erguer a mais de 300 m acima do solo região, as linhas dos trilhos de uma ferrovia e a beleza
do Rio Tâmisa encantaram o arquiteto, que, em questão
uma torre de aço medindo 66 m de altura, foi
de segundos, rascunhou no verso do menu o notável
preciso uma boa estratégia de montagem, de
desenho que deu origem ao opulento edifício que,
acordo com a WSP London.
hoje, se destaca no skyline londrino e, em dias claros,
“Utilizamos estruturas em aço pré-fabri- permite uma visão da cidade com até 60 km de raio.
cadas e realizamos a pré-montagem das
mesmas ainda em solo para evitar riscos em
função da altura. Para a operação, fizemos O The Shard tem uma
um planejamento detalhado de elevação e praça pública no solo,
com restaurantes e
treinamos muito bem toda a equipe para evi-
cafés, bem como áreas
tar falhas. O sucesso do case completo, conse- para instalações de
guimos realizar toda a montagem e cumpri- arte. Ao todo, o edifício
disponibiliza uma área
mos o cronograma para finalizar o edifício”,
de 50 mil m² para
avalia Moazami. escritórios, além de
Hoje, o The Shard conta com uma praça 195 quartos de hotel e
apartamentos com vistas
pública no nível do solo, com restaurantes e
nos pisos superiores
cafés, bem como áreas para instalações de
arte. Ao todo são 50 mil m de espaços des-
tinados a escritórios com ventilação natural
e jardins de inverno, além de 195 quartos de
hotel e apartamentos com vistas exclusivas
nos pisos superiores. (M.P.) M

> Projeto arquitetônico: Renzo Piano

Building Workshop
Michel Denancé

> Área construída: 83.613 m²  

> Aço empregado: vigas e colunas
internas em seções I e colunas de
perímetro em perfis tubulares
em chapas S355
Michel Denancé

> Volume de aço: 11 mil t

> Projeto estrutural: WSP London
> Fornecimento da estrutura de aço:
Severfield Reeve
> Execução da obra: Mace Group  
> Local: Londres, Inglaterra
> Data do projeto: 2009-2012
> Conclusão da obra: 2012

33
 DNA DO AÇO
Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, se prepara para receber um presente
em aço nos próximos meses: o edifício DNA do Aço. Localizado junto aos
eixos principais de interligação viária da cidade, a construção idealizada
totalmente em aço, com perfis de maior resistência à corrosão atmosférica,
terá 7.091,00 m² de área, 13 pavimentos e abrigará a futura sede da AARS
(Associação do Aço do Rio Grande do Sul).
No prédio, cuja inauguração acontecerá até dezembro deste ano, a escolha
por componentes industrializados foi um dos pré-requisitos, desde a fase de
concepção do projeto, não só por conferir mais velocidade à obra, mas tam-
bém por permitir, com mais facilidade, a adoção de sistemas sustentáveis
na construção.
“A AARS queria explorar a aplicação dos materiais da cadeia construtiva
do aço para garantir níveis superiores de eficiência energética ao edifício,
reduzir o desperdício de água e melhorar o desempenho termoacústico
local. O objetivo é transformar a sede em uma verdadeira vitrine do seg-
mento”, explica a arquiteta Maria Bernadete Sinhorelli, da JMBS Arquitetura
Construções.
O prédio, primeiro da região Sul do país a ser pré-certificado pelo selo LEED
Platinum (Leadership in Energy and Environmental Design), é composto por
colunas e vigas de aço ASTM A572 GR50 do tipo I e H, e contará, em toda a
sua estrutura, com 528 toneladas de aço. (M.G.)

Para abrigar a sede da AARS, associação gaúcha do aço, o edifício foi projetado
em aço de alta resistência e será uma vitrine do setor e da construção sustentável

Fotos divulgação

34 ARQUITETURA&AÇO

Escolha do aço para a construção também foi motivada pela
área do terreno, de apenas 1,2 mil m². Segundo o arquiteto da
obra, “seria difícil instalar um grande canteiro no local, e por
isso a opção por uma construção limpa foi a solução"
Fotos divulgação
acontece
BELO HORIZONTE GANHA
NOVO CENTRO COMERCIAL
Projetar uma construção limpa, que permitisse um rápi-
do prazo de entrega e, com isso, acelerasse o retorno
financeiro ao investidor, foi um dos principais motivos
que levaram a equipe da Anastasia Arquitetos a escolher
o aço para a construção do Centro Comercial Savassi,
em Belo Horizonte, Minas Gerais.
O projeto, que ainda está em construção, foi dividido em
duas etapas e a primeira, quase pronta, deve começar
a funcionar em pouco tempo. “A primeira fase inclui um
subsolo com garagem, pavimento térreo com lojas e
mais dois andares destinados aos estacionamentos. Os
outros cinco andares, que abrigarão salas comerciais
de 150 m², no entanto, só deverão ficar prontos no ano
que vem”, explica o arquiteto Tomas Anastasia, que
responde pela obra.
Para a estrutura, foram utilizados perfis laminados
ASTM A572. Enquanto a primeira fase conta com
170 toneladas de aço, a segunda adicionará mais 150
toneladas ao projeto, conforme a previsão do diretor
técnico da Cofermon, Michel Chaves. (M.G.)
O Centro Comercial Savassi, em
Belo Horizonte, Minas Gerais, será
construído em aço e em duas
etapas para dar mais agilidade
à obra e garantir um rápido
retorno financeiro ao investidor.
A primeira etapa da construção,
com três andares, deve ficar pronta
até o fim do ano, já os outros
cinco pavimentos só devem ser
inaugurados em 2016
ARQUITETURA&AÇO 35
endereços
> Escritórios
de Arquitetura
Aflalo & Gasperini Arquitetos
www.aflalogasperini.com.br
B+ZTF Architects
www.bztfarchitects.com
Itamar Berezin Arquitetura
www.itamarberezin.com.br
Pelli Clarke Pelli Architects
www.pcparch.com
Renzo Piano Building Workshop
www.rpbw.com
Rocco Vidal P+W
www.roccovidal.com.br
MooMAA – Moojen & Marques
Arquitetos Associados
www.moomaa.arq.br
Orbi Arquitetura e Construção
www.orbiarquitetura.com.br
Technè Arquitetura
www.technearquitetura.com
expediente
Revista Arquitetura & Aço é uma publicação
trimestral do CBCA (Centro Brasileiro da
Construção em Aço) produzida pela Roma Editora
CBCA: Av. Rio Branco, 108 – 29º andar
20040-001 – Rio de Janeiro/RJ
Tel.: (21) 3445-6332
cbca@acobrasil.org.br
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GESTOR: INSTITUTO AÇO BRASIL
Conselho Editorial
Carolina Fonseca – CBCA
Eneida Jardim - CSN
Humberto Bellei – Usiminas
Rosane Beviláqua – Gerdau
Silvia Scalzo – ArcelorMittal Tubarão
Supervisão Técnica
Arq. Silvia Scalzo
Revisão Técnica
Arq. Roberto Inaba
Publicidade
Ricardo Werneck: (21) 3445-6332
números anteriores
Os números anteriores da revista Arquitetura & Aço estão disponíveis para download na área de biblioteca do site: www.cbca-acobrasil.org.br
A&A nº 01 - Edifícios Educacionais
A&A nº 02 - Edifícios de Múltiplos Andares
A&A nº 03 - Terminais de Passageiros
A&A nº 04 - Shopping Centers e Centros Comerciais
A&A nº 05 - Pontes e Passarelas
A&A nº 06 - Residências
A&A nº 07 - Hospitais e Clínicas
A&A nº 08 - Indústrias
A&A nº 09 - Edificações para o Esporte
A&A nº 10 - Instalações Comerciais
A&A nº 11 - Retrofit e Outras Intervenções
A&A nº 12 - Lazer e Cultura
A&A nº 13 - Edifícios de Múltiplos Andares
A&A nº 14 - Equipamentos Urbanos
A&A nº 15 - Marquises e Escadas
36 ARQUITETURA&AÇO
> PROJETO ESTRUTURAL > ESTRUTURA METÁLICA > EXECUÇÃO DE OBRA
Captiva Engenharia BMC Construções Metálicas Ltda. Captiva Engenharia
www.captivaengenharia.com.br www.bmccm.com.br www.captivaengenharia.com.br
Codeme Engenharia Codeme Engenharia Construtora Tedesco
www.codeme.com.br www.codeme.com.br www.tedesco.com.br
Kurkdjian & Fruchtengarten Medabil Estruturas Metálicas Gel Engenharia
Engenheiros Associados www.medabil.com.br www.gel-eng.com.br
www.kfprojetos.com.br
Metalúrgica Estrutural Ltda. Mace Group
Medabil Estruturas Metálicas www.metalestrutural.com.br www.macegroup.com
www.medabil.com.br
Metfmorm Meta Incorporadora
Módulo Engenharia www.metform.com.br www.metaincorporadora.com.br
www.moduloengenharia.com
Multiframe Odebrecht Realizações Imobiliárias
WSP London www.multi-frame.net www.orealizacoes.com.br
www.wspgroup.com
Severfield Reeve Souza Lima Construtora
Simon Engenharia www.severfield.com www.slconstrutora.com.br
www.simoneng.com.br
Usiminas Mecânica Technè Arquitetura
Stec do Brasil www.usiminasmecanica.com.br www.technearquitetura.com
www.stecdobrasil.com.br
WTorre
www.wtorre.com.br
Roma Editora Endereço para envio de material:
Rua Barão de Capanema, 343, 6º andar Revista Arquitetura & Aço – CBCA
CEP 01411-011 – São Paulo/SP Av. Rio Branco, 108 – 29º andar
Tel.: (11) 3061-5778 20040-001 – Rio de Janeiro/RJ
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Tiragem: 5.000 exemplares
Direção Distribuídos para os principais escritórios
Cristiano S. Barata de engenharia e arquitetura do país,
construtoras, bibliotecas de universidades,
Coordenação Editorial professores de engenharia e arquitetura,
Eliane Quinalia
prefeituras, associações ligadas ao segmento
da construção e associados do CBCA.
Redação
Bruno Loturco, Eduardo Campos Lima, Eliane
Quinalia, Giovanny Gerolla, Maryana Giribola e É permitida a reprodução total dos textos, desde
Mônica Pileggi que mencionada a fonte. É proibida a reprodução
das fotos e desenhos, exceto mediante autorização
Revisão expressa do autor.
Deborah Peleias
Editoração
Cibele Cipola (edição de arte e design)
A&A nº 16 - Coberturas A&A nº 29 - Lazer e Cultura
A&A nº 17 - Instituições de Ensino II A&A nº 30 - Construção Sustentável
A&A nº 18 - Envelope A&A nº 31 - Construções para Olimpíadas
A&A nº 19 - Residências II A&A nº 32 - Instalações Comerciais II
A&A nº 20 - Indústrias II A&A nº 33 - Hotéis
A&A Especial - Copa do Mundo 2014 A&A nº 34 - Shopping Centers
A&A nº 21 - Aeroportos A&A nº 35 - Hospitais e Edificações para a Saúde
A&A nº 22 - Copa 2010 A&A nº 36 - Pontes e passarelas
A&A nº 23 - Habitações de Interesse Social A&A nº 37 - Estádios da Copa 2014
A&A nº 24 - Metrô A&A nº 38 - Mobilidade Urbana
A&A nº 25 - Instituições de Ensino III A&A nº 39 - Varandas, Mezaninos e Escadas
A&A nº 26 - Mobilidade Urbana A&A nº 40 - Residências
A&A nº 27 - Soluções Rápidas A&A nº 41 - Centros de Pesquisa e Tecnologia
A&A nº 28 - Edifícios Corporativos A&A nº 42 - Especial 10 anos
A&A Especial - E stação Intermodal de Transporte
Terrestre de Passageiros
 Revistas
Arquitetura & Aço

Manuais de
Construção em Aço

Guia Brasil da Vídeoaulas

Construção em Aço
Mais informações:

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www.cbca-acobrasil.org.br
 TUBOS ESTRUTURAIS
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para a construção civil. Isso porque o produto é esteticamente mais
bonito e versátil, permitindo o desenvolvimento de projetos ousados.
É mais leve e prático, exigindo menos fundação, menos pilares e,
consequentemente, menos tempo. Um material de ponta só poderia
estar presente nas principais obras de infraestrutura do país, como
shoppings, rodoviárias, estádios e aeroportos.
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norma ISO 50001 (Sistema de Gestão de Energia), é líder mundial
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petrolífero, industrial, automotivo, de energia e da construção civil.
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