II Encontro de Educação, Ciência e

Tecnologia do IFRS Câmpus Erechim

04 a 08 de novembro de 2014

PROJETO E CONSTRUÇÃO DE UM VEÍCULO MINI BAJA

CAMERINI, Willian1; BANDIERA, Ivan2; PEREIRA, Thiago de Almeida³; SALA, José Antonio 4, SOUZA, Alisson Dalsasso Corrêa de¹* .
 
1
Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Rio Grande do Sul, Câmpus Erechim. E-mail: willian.camerini@hotmail.com *Orientador: alisson.souza@erechim.ifrs.edu.br

INTRODUÇÃO O subsistema de transmissão tem a função de transmitir a potência provinda do

motor para as rodas do veículo. Optou-se pela utilização de um sistema de transmissão
A competição Baja SAE foi criada nos Estados Unidos em 1976 passando a ser continuamente variável tipo CVT. TABELA DE RELAÇÃO DOS CVT's
Relação Baixa (Voltas) Relação Alta (Voltas)

realizada no Brasil em 1995 e desde então cada vez é disseminada principalmente entre os Marca / Modelo
Comet / 770
Motor
3,95
CVT
1
Motor
0,76
CVT
1
Relação Final
5,2
Comet / 780 3,71 1 0,69 1 5,38
estudantes de engenharia como uma importante atividade extracurricular. O projeto Baja é Comet / 790
CvTech / PWB 4423
3,38
3
1
1
0,54
0,43
1
1
6,26
6,98

uma competição entre instituições de ensino superior com estudantes de graduação em CvTech / PWB 0612-5173
CvTech / PWB 50 / LP2
1,3
3,1
1
1
0,24
0,43
1
1
5,42
7,21
CvTech / PWB 50 / TAS-99 3,6 1 0,65 1 5,54
engenharia. A competição simula uma situação real de desenvolvimento de um projeto para Polaris / P90
Gaged / GX7
3,83
3,5
1
1
0,76
0,92
1
1
5,04
3,8
um fabricante fictício, trabalhando para projetar, construir, testar, promover, competir e obter Gaged / GX8
Gaged / GX8 Baja
3,75
4
1
1
0,87
0,77
1
1
4,31
5,19

suporte financeiro. Tabela 4. Comparativo de relação dos modelos de CVT

OBJETIVOS
O objetivo da equipe Bajaridade Tchê é criar um protótipo monoposto e fora de estrada
visando a comercialização do mesmo a públicos não profissionais.

MATERIAIS E MÉTODOS
O sistema de Suspensão / Direção foi desenvolvido com intuito de que o veículo Gráfico 2. Valores de RPM na saída da CVT baseados na rotação do motor
possua o máximo de conforto e dirigibilidade. Para isso foram analisados inúmeros pontos
Figura 3. Sistema de transmissão
os quais influenciam diretamente no requisito desejado.
O subsistema de freios, foi desenvolvido para que o veículo seja desacelerado
Varição da Cambagem através do travamento das quatro rodas do mesmo, foi implementado também um sistema
Compressão (mm) Ângulo ( º )
0 -0,55
de regulagem, para que conforme a preferência e experiência do piloto seja possível um
Extensão
10 -0,64 ajuste de maior potência de frenagem nas rodas dianteiras ou traseiras.
20 -0,76
30 -0,92
Estático 40 -1,09
50 -1,29
60 -1,55
70 -1,72
Compressão
80 -2,06
90 -2,2
100 -2,65
Máximo 110 -3,16

Tabela 1. Varição da cambagem x curso

Figura 1. Geometria do sistema de suspensão

0,15
Variação convergência das rodas Figura 4. Dimensionamento Sistema de freios Figura 5. Sistema de freios
Variação convergência das rodas
Amortecedor (mm) Ângulo Convergência (º) -0,05

Compressão Máxima 301

311
-0,78
-0,52
-0,25 RESULTADOS
Ângulo de convergência

321 -0,3
O projeto técnico do protótipo foi finalizado e a fabricação encontra-se em estado final
-0,45
331 -0,13
341 -0,01
351 0,06
-0,65
. Após a conclusão testaremos o protótipo que será posto a prova na competição regional
361 0,06 -0,85
Baja SAE etapa sul, onde participarão 24 equipe de diversos cursos de engenharia
Estático 371 0
381 -0,15
-1,05
mecânica dos estados do RS, SC e PR.
391 -0,39 -1,25

CONSIDERAÇÕES FINAIS
401 -0,75 301 311 321 331 341 351 361 371 381 391 401 411

Amortecimento

Tabela 2. Variação da convergência das rodas x curso Gráfico 1. Variação da convergência das rodas x curso
A Equipe Bajaridade Tchê está participando pela primeira vez de uma competição
deste tipo, disputando com equipes tradicionais com vários anos de experiência. No futuro a
meta é buscar a melhoria contínua do projeto atual, aplicando novas tecnologias ao mesmo.

REFERÊNCIAS
BAJA SAE, Regulamento Baja SAE Brasil. Disponivel em:<
http://www.saebrasil.org.br/eventos/programas_estudantis/bajaregional2014/regras.aspx>
Acesso em: Jun. 2014.

Figura 2. Sistema de suspensão Agências de financiamento: Bolsista de Iniciação Científica do IFRS

Figura 4. Geometria de Ackermann – Sistema de Direção

REALIZAÇÃO: APOIO: