Historia del Ing.

automóvil
Hugo L. Agüero Alva en América
Los inventos de automóviles que se realizaban en
Europa, tienen como respuesta casi inmediata en los
Estados Unidos de Norteamérica.

Surgen los primeros fabricantes:

- Los hermanos Duryea (1892),
- Haynes-Apperson (1894),
- Eli Ramson Olds (1894),
- David Buick, Thomas Jeffery, Henry Ford, Henry
Leland, etc.

Ing. Hugo L. Agüero Alva

Los primeros autos son similares a los primeros autos
europeos:

-Ruedas metálicas o de madera con recubiertas de

caucho sólido.
-Carrocerías descubiertas
-Asiento del conductor en el antiguo pescante.
-Motores de poca potencia colocados en eje posterior
-Frenos de accionamiento manual con palanca
-Dirección con palanca

Ing. Hugo L. Agüero Alva

A partir de 1900 los rasgos principales de la máquina
moderna comenzaron a surgir:
-El motor aparece delante del conductor y en lo alto
del bastidor;
-las ruedas son más bajas, y
-los neumáticos de uso universal.

Ing. Hugo L. Agüero Alva

 Frank Duryea Charles Duryea
(1869 – 1967) (1861 – 1938)

1892. Los hermanos Charles y Frank Duryea fundan en

Lansing (Michigan - EEUU) la empresa “Duryea Motor
Wagon Company”, que se convierte en la primera empresa
creada en Estados Unidos que se dedica a la fabricación
comercial de automóviles.
Ing. Hugo L. Agüero Alva
 Primer vehículo
fabricado por los Hnos.
Duryea “Peoria”

Charles Duryea en el
Peoria en 1892
Fábrica de vehículos de
los Hnos. Duryea.

En 1892, presentan el primer vehículo monocilíndrico “Peoria

Duryea Motor Trap”.
Es considerado como el primer vehículo con motor a
gasolina construido enIng.
los EEUU.
Hugo L. Agüero Alva
Ransom Eli Olds (EEUU),
REO, trabajando en el taller que su padre tenía en la localidad
de Lansing, se dedicó a experimentar con motores de vapor, e
incluso llegó a fabricar uno en 1887.

En 1897, funda la Olds Motor Vehice Co.

Ing. Hugo L. Agüero Alva
Primer Oldsmobile a
vapor construido en Primer Oldsmobile
1887 eléctrico, fabricado en
1897

Primer Oldsmobile con motor de

combustión interna de 5 hp.
Fabricado en 1897, desarrolló 30 km/h

Primer vehículo de carrera construido en

1899. Desarrolló 57 mph
Ing. Hugo L. Agüero Alva
El Oldsmobile Curved Dash, fue el primer auto de
gasolina norteamericano fabricado en serie.

En 1904, se separa de su compañía y funda la REO, para la

fabricación de camiones.
Ing. Hugo L. Agüero Alva
David Dunbar Buick (Escocia,
1854 – 1929)
En 1900, funda la Buick Motor Company.
Al principio fabricaba griferías, luego motores marinos, y tras
muchas innovaciones y mejoras en sus motores produjo
entre 1899 y 1900 el primer automóvil con la marca “Buick”

Ing. Hugo L. Agüero Alva

 David Buick, EEUU

Este primer automóvil lo fabricó con apoyo de Walter Marr y

del francés Eugene Richard (a quien se le considera el
padre de los motores con válvulas en la culata), que
hicieron famosa a esta casa.

Ing. Hugo L. Agüero Alva

 Buick Model B 1904

1903 se crea la Buick Motor Company.

En 1904 construyen el primer auto Buick Model B.

En 1908, en Canadá se fabricó el primer automóvil marca

Buick McLaughling. En ese año, se construyeron 154
McLaughlin Buicks utilizando el motor de Buick y los órganos
de rodadura con un cuerpo diseñado por McLaughlin.
Ing. Hugo L. Agüero Alva
En 1904, la Buick Motor Company (Detroit) estuvo a punto de
disolver su compañía pues estaba en bancarrota.

Para salir de la crisis se contrató a William C. Durant, un

empresario de amplia visión comercial.

Durant fabricó coches Buick hasta convertirse en 1908 en el

fabricante de automóviles más grande de los EEUU, por
delante de Ford y Cadillac, sus más directos competidores.

El gran éxito de la Compañía, llevó a William C. Durant a

constituir la General Motors.

Buick, desde su fundación, fue el pilar financiero de la

General Motors.
Ing. Hugo L. Agüero Alva
 Thomas B. Jeffery con el primer
prototipo (Chicago, 1897).

Thomas B. Jeffery (Inglaterra, 1845 – 1910)

En 1879, emigró a los Estados Unidos a los 18 años.
Creó una fabrica de bicicletas en sociedad con su amigo y
compatriota Phillip Gormully, que a partir de 1891, llevan la
marca Rambler.
Ing. Hugo L. Agüero Alva
 Primer vehículo Rambler
con toldo fabricado en 1897 Rambler 1910

En 1897, en sociedad con su hijo Charles, diseña y fabrica el

primer automóvil Rambler.

En 1902, se convirtió en el segundo productor de automóviles

en el mundo (despues de Oldsmobile y antes que Ford),
fabricó mas de 1,500 automóviles de su marca.
Ing. Hugo L. Agüero Alva
James Ward Packard (EEUU, 1898 –

Funda la Packard Motor Co. para fabricar autos de lujos,

similares a los Rolls Royce ingleses.

Ing. Hugo L. Agüero Alva

 James Ward Packard,
EEUU

En 1888 adquirió un automóvil Winton de un lugar a 50 millas

de su residencia, pero su regreso fue muy penoso, tuvo una
infinidad de averías.

Esta experiencia lo motivó a fabricar sus propios vehículos de

buena calidad.
Ing. Hugo L. Agüero Alva
 1899, Packard Model A Runabout. 1900 Packard B Standard Runabout
Primer automóvil fabricado por Packard

El primer auto Packard lo fabrica en 1899 y el último en

1958

Ing. Hugo L. Agüero Alva

 Primer vehículo fabricado en 1899

Locomobile Company of America (EEUU)

Fue fundada en 1899, en Connecticut, Estados Unidos, por

Amzi L. Barber y John Brisben Walter, redactor y editor de
revista “Cosmopolitan Magazine”.

Con esta marca se fabricaron automóviles entre 1899 y 1929.

Ing. Hugo L. Agüero Alva
 Segundo Locomobile Runabout, fabricado en 1899

El nombre de "Locomobile" fue acuñado como combinación de

las palabras; locomotora y automóvil.

Empezó produciendo coches a vapor, utilizando un diseño de

motor de la “Stanley Steamer Company”.

Ing. Hugo L. Agüero Alva

 1898-Holzman
Holsman (EEUU
Entre 1901 y 1911, la fábrica de automoviles Holsman
funcionó en Illinos, que fue considerado como el Centro de
Invención del Automóvil de América.

Ing. Hugo L. Agüero Alva

 1902-Holsman-
HighWheeler-a

Fue la primera marca en usar la reversa en una caja de

velocidades.

1902-Holsman-Hi-a

Ing. Hugo L. Agüero Alva

 “Construiré un vehículo
para la gran multitud…
será tan barato que
nadie… dejará de tener
uno.”

Henry Ford (1904)

Henry Ford (EEUU, “Cualquier cliente puede

escoger el color de su auto…….
1863-1947), el genio mientras sea negro”.
Ing. Hugo L. Agüero Alva
 Primer auto fabricado por Ford en 1896.
Era un cuadriciclo, bicilíndrico.
Fabricado en un pequeño taller situado
en su casa

Industrial, hijo de granjero, fundó la Ford Motor Company en

1903, que se iba a convertir en la fábrica de automóviles más
grande el mundo.

Como único propietario de la Ford, se convirtió en una de las

personas conocidas más ricas del mundo.
Ing. Hugo L. Agüero Alva
Entre 1903 y 1908, Henry Ford y sus ingenieros
desarrollaron hasta un total de 19 modelos de coches
diferentes que designaron con una letra del alfabeto, desde
el modelo A hasta el S.

Desarrolla la primera línea de fabricación en serie a

través de fajas transportadoras por la que iban los
Ing. Hugo L. Agüero Alva
vehículos para su ensamble final.
El Ford T apareció en el mercado el 1 de octubre de 1908 y
presentaba una gran cantidad de innovaciones:
Volante a la izquierda, el motor y la transmisión iban
cerrados, los cuatro cilindros estaban encajados en un sólido
bloque, caja automática con egranajes planetarios y la
suspensión consistía en dos muelles semi-elípticos.

El automóvil era muy sencillo de conducir y, más importante,

muy barato y fácil de reparar.

Ing. Hugo L. Agüero Alva

Línea de montaje de carrocerías del modelo Ford T.

La producción de los Ford T:

-1908: 10,000
-1909: 17,000
-1914: 250,000
-1915: 500,000
Ing. Hugo L. Agüero Alva
En 10 años produjo 1 millón 500 mil autos
 Record

“Ford en 1904, ostentó durante un buen tiempo el récord

mundial de velocidad, con 147,1 km/h alcanzados sobre
superficie helada del lago St. Clair en Michigan, con su gran
coche de carreras Ford Arrow 999, con motor de 4 cilindros
sin carrocería”.
Ing. Hugo L. Agüero Alva Fuente: Brian Laban (2009). Cars .
London: Tandem Verlag GmbH
Pierce Great Arrow 1905
Este automóvil de turismo gozó de extraordinaria fama por
su confiabilidad.
Tenía carrocería de aluminio fundido, palanca de
cambio de velocidades en la columna de la dirección y
encendido por acumulador
Ing. Hugo L. Agüero Alva
En 1908, Henry Leland (EEUU, 1843 – 1932), creador de las
marcas Cadillac y Lincoln, demostró la intercambiabilidad
de piezas.

La estandarización abre los ojos al mundo industrial y

constituye la piedra angular del ensamblaje moderno en las
líneas de producción. Ing. Hugo L. Agüero Alva
 1903 Cadillac Model A
1903 Cadillac Model A Runabout

La empresa Cadillac se formó desde los remanentes de la

empresa de Henry Ford (Detroit Automobile Company and
The Henry Ford Company), con el nombre de Cadillac
Automobile Company, a partir de 1902.

Es la primera marca es utilizar arrancador eléctrico

Ing. Hugo L. Agüero Alva
La marca “Cadillac”, la pone en honor de Antoine de La
Mothe Cadillac, un militar francés que fundó la ciudad de
Detroit en 1701.

La marca “Lincoln”, en honor del presidente EEUU

Abraham Lincoln. Ing. Hugo L. Agüero Alva
La General Motors Company, se fundó en 1908 y su sede
central se encuentra en Detroit (Estados Unidos).

Es un conglomerado, y cuenta con plantas en 33 países

donde fabrica automóviles y camiones, motores y
transmisiones de muchas marcas.
Ing. Hugo L. Agüero Alva
A este conglomerado estadounidense pertenecen marcas
como Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo,
Holden, Hummer, Oldsmobile (ya disuelta), Opel, Pontiac,
Saab, Saturn y Vauxhall.

Tiene importantes alianzas con Suzuki Motor e Isuzu

Motors, de Japón; intercambio tecnológico con Toyota,
Daimler-Chrysler y BMW, y asociaciones de fabricación de
vehículos con Toyota, Suzuki, Shanghai Automotive
Industry Corporation de China, AutoVAZ de Rusia y Renault
de Francia.

Ing. Hugo L. Agüero Alva

 Horace Elgin Dodge
John Francis Dodge

En 1914, los Hermanos Dodge fundaron la compañía “Dodge Brothers

Ing. Hugo L. Agüero Alva
Motor Vehicle Company” .
En 1914, fabricaron el “Dodge Four Old Betsy“.
En ese mismo año construyeron un total de 249 coches
nuevos.

En 1917, la Dodge construyeron motores para camiones, en

principio para uso del Ejército de los Estados Unidos durante
la Primera Guerra Mundial, y al final de la guerra de modo
comercial. Ing. Hugo L. Agüero Alva
Walter Percy Chrysler (EEUU, 1875 – 1940), comenzó a
trabajar como barredor en un taller ferroviario.

En este lugar aprendió la mecánica automotriz.

Es el primero que introduce el concepto “clima laboral” en una
empresa manufacturera.
Ing. Hugo L. Agüero Alva
En 1924, presenta el primer automóvil semi lujo “Chrysler
B – 70”, con motor de 3,3 lt, seis cilindros, 68 HP a 3000
RPM. Desarrollaba 110 k/h. Tenía frenos hidráulicos en las 4
ruedas y suspensión con amortiguadores.

La producción del primerIng.año alcanzó las 32,000 unidades.

Hugo L. Agüero Alva
En 1893, Edward M. Murphi creó
la Pontiac Buggy Company,
pero cuando decidió lanzarse a la
fabricación de automóviles utilizo
el nombre de Oakland.
Su independencia como
constructor de coches duró
apenas dos años, y en 1909
entro a formar parte del consorcio
General Motors.
Ing. Hugo L. Agüero Alva
El primer modelo de la marca fue el Pontiac Six, que tuvo una
inmediata aprobación en el mercado.
En 1929 se vendían 200 mil unidades de este modelo.
Casi diez años después y luego de un período de pocas
ventas, el lanzamiento del modelo Eight en 1935, que
incorporaba un motor de ocho cilindros en línea, significó la
vuelta a los primeros planos. A partir de allí, la marca se hizo
famosa por sus modelosIng. Hugo L. Agüero Alva
largos y con forma de torpedo.
EL CASO SELDEN
1895. El abogado norteamericano George B. Selden fabricó
un automóvil a bencina para sustentar su “patente universal”,
solicitada en 1877 y concedida en 1895.
Como todos los mecanismos del automóvil habían sido
patentados, descubrió que no habían patentado la
combinación de todos ellos.
Ing. Hugo L. Agüero Alva
Esta patente lo convertía en el autor intelectual del automóvil
con motor de combustión interna y obligaba a todos los
fabricantes de los EEUU a pagarle una regalía.

En 1903 Henry Ford lo denunció y después de una batalla

legal, en 1911, los derechos de
Ing. Hugo Selden
L. Agüero Alva fueron revocados.