RIF.

J-00184084-2

PROYECTO DE CARROZADO SOBRE CHASIS CIVETCHI

Elaborado por: Ing. Aixer Padron

CIV 34355
Fecha: 14 de Septiembre 2016
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ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LA CARROCERIA

1.-Resumen Ejecutivo:
Para el desarrollo y producción de las carrocerías se tomo como referencia, modelos HIGER preexistentes.
Para el caso del chasis de 9 metros , la carrocería aplica solo para rutas Extraurbanas e Interurbanas, esto por la
configuración del bastidor el cual es modular y posee estructura para maleteros intermedios que son propios de los
vehículos usados en rutas largas e intermedias.
Para el caso del chasis de 8 metros, el bastidor es del tipo escalera que permite desarrollar buses para aplicación
Extraurbana ;Urbana y Escolares.
Las carrocerías desarrolladas cumplen los requisitos establecidos en las normas COVENIN 51-92 (Extraurbano);
COVENIN 3358-04(Urbano) y COVENIN 911-87(Escolares). Para el diseño y fabricación de las mismas se siguieron las
recomendaciones de los mas importantes proveedores de chasis del país (Mercedez Benz, Iveco, HINO, y GM)
las cuales han transferida estos conocimientos al personal de Alkon. Esto ha sido posible a través del adiestramiento
y acompañamiento de técnicos calificados de estas empresas quienes han suministrado material de apoyo como
manuales de carrozado los cuales han mantenido su vigencia para el diseño y fabricación de carrocerías en general.
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ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LA CARROCERIA

2.-Especificaciones Tecnicas:

CAPACIDAD APLICACION # PUERTAS COVENIN # LARGO EXTERIOR ANCHO EXTERIOR ALTO EXTERIOR ESTRUCTURA FORRO
EXTERIOR
26 PTOS URBANO 02 3358-04 7800 mm 2230 mm 2900 mm CALIDAD A36, FIBRA DE VIDRIO
CALIBRE 14 Y 16 (FRP)
28 PTOS ExtraURBANO 01 51-92 7800 mm 2230 mm 2900 mm CALIDAD A36, FIBRA DE VIDRIO
CALIBRE 14 Y 16 (FRP)
28 PTOS ESCOLAR 01 911-87 7800 mm 2230 mm 2900 mm CALIDAD A36, FIBRA DE VIDRIO
CALIBRE 14 Y 16 (FRP)
32 PTOS ExtraURBANA 01 51-92 8860 mm 2450 mm 3365 mm CALIDAD A36, FIBRA DE VIDRIO
CALIBRE 14 Y 16 (FRP)
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ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LA CARROCERIA

2.-Materiales y proceso de fabricacion:

Estructura de Carrocería
Es fabricada a partir de módulos estructurales hechos con tubos galvanizados de acero calidad estructural A36:
• Se fabrica primero la estructura de piso la cual se hace con tubo estructural de calibre 2,25mm. Esta se fija
al bastidor mediante soldadura sobre planchas atornilladas a los largueros.
• Paralelamente se fabrican los módulos estructurales laterales, de techo y para cierre delantero y trasero. Estos son
fabricados sobre moldes o conformadores sobre los cuales se sueldan los tubos galvanizados de calidad estructural
A36, cuyas medidas son de 2x2”;2x1”;1 ½”x 1 ½ “;1x1” y los calibres varían entre 14 y 16.
• Los módulos estructurales mencionados , luego se sueldan sobre la estructura de piso solidaria al bastidor, hasta
conformar la estructura de carrocería que posteriormente será forrada con piezas fabricadas a partir de fibra de
vidrio (FRP).
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2.-Materiales y proceso de fabricación:

Forro exterior e interior

Se fabrica las partes exterior e interior de las caretas frontales delantera y trasera las cuales son fijadas a la
estructura mediante el uso de remaches y pegamento a base de poliuretano. Luego se realiza el pegado de
las laminas laterales y de techo utilizando mismo pegamento de poliuretano.
Es importante resaltar que Carrocerías Alkon es el único carrocero en Venezuela cuya carrocería es COMPLETAMENTE
FORRADA con piezas fabricadas con fibra de vidrio reforzado (FRP). Este material de ultima generación, es empleado
actualmente por las mas importantes carroceras del mundo por que presenta las siguientes ventajas:
• Baja densidad lo cual le caracteriza un bajo peso
• No genera corrosión
• Fácil manipulación y rápida instalación sobre la Carrocería
• Buena resistencia al impacto, similar a la de otros materiales empleados en el forrado
• Excelentes propiedad de aislamiento térmico y acústico
• Fácil reparación en caso de rotura
• La superficie requiere menos preparación para pintar que el Aluminio o el Acero Galvanizado
Actualmente en Venezuela este material es mas fácil de producir que el Aluminio o el Acero Galvanizado.
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2.-Materiales y proceso de fabricación

Preparación y Pintura.
Luego de Carrozado el vehículo, este se traslada a la estación de preparación y pintura. Allí se lija la superficie
para acondicionar la misma para la aplicación del fondo. Se procede a corregir algunas imperfecciones aplicando
masilla Plástica.
Seguidamente se procede a aplicar Fondo Rellenador para asegurar el anclaje del recubrimiento final; para
la aplicación de este se emplea pintura poliuretano de la prestigiosa marca DUPONT(ahora AXALTA) y luego se aplica
película de compuesto Transparente para realzar el brillo y reforzar protección contra los agentes ambientales
Especialmente los rayos UV.

Montaje de accesorios, ventanas, parabrisas, asientos y puertas.

Una vez que se aplica el recubrimiento final a la carrocería, se procede con el montaje de los faros, cocuyos, luces
direccionales, forrado de piso y montaje de tubos pasamanos, asientos, ventanas, parabrisas y demás accesorios
que componen la unidad.

Asfaltado inferior y Prueba de agua

Esta es la ultima etapa del proceso, y su importancia radica en garantizar la ESTANQUEIDAD de la carroceria.
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FRONTAL DE
FRONTAL DE FIBRA DE
FIBRA DE Diagrama de carrocería modelo 32ptos VIDRIO(FRP)
VIDRIO(FRP)
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Diseño referenciales de Carroceria 32 puestos

CARETA FRONTAL EN FIBRA CARETA TRASERA EN FIBRA

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Imagen Referencial carrocería 32 puestos.

IMAGEN REFERENCIAL
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Imagen Referencial carrocería 32 puestos.

IMAGEN REFERENCIAL
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ESTRUCTURA DE COSTOS CARROCERIAS EXTRAURBANA

ESTRUCTURA DE COSTOS CARROCERIA ALKON EXTRAUURBANA 32 PTS ESTRUCTURA DE COSTOS CARROCERIA ALKON EXTRAURBANA 28 ptos

CHASIS HINO FC4J - CARROCERÍA MINIBÚS CHASIS HINO FC4J - CARROCERÍA MINIBÚS
NUEVA GENERACIÓN CITY 32 ASIENTOS+C NUEVA GENERACIÓN CITY 32 ASIENTOS+C
Materiales** Bs. l 15.088.590,00 83,96% Materiales** Bs. l 13.202.516,25 82,08%
Salarios Dire/Indir Bs. l 1.782.924,00 9,92% Salarios Dire/Indir Bs. l 1.782.924,00 11,08%
Gastos de Fabrica Bs. l 800.000,00 4,45% Gastos de Fabrica Bs. l 800.000,00 4,97%
Traslado de chasis Bs. l 200.000,00 1,11% Traslado de chasis Bs. l 200.000,00 1,24%
Instalacion y servicio de Aire Acondicionado Bs. l 100.000,00 0,56% Instalacion y servicio de Aire Acondicionado Bs. l 100.000,00 0,62%
Total Costo Directos Fabricación de Carroceria Bs. l 17.971.514,00 100,00% Total Costo Directos Fabricación de Carroceria Bs. l 16.085.440,25 100,00%

Gastos Administrativos Bs. l 2.156.581,68 Gastos Administrativos Bs. l 1.930.252,83

Total Costos Indirectos Bs. l 2.156.581,68 Total Costos Indirectos Bs. l 1.930.252,83

Total Costos Directos + Indirectos Bs. l 20.128.095,68 Total Costos Directos + Indirectos Bs. l 18.015.693,08
Total de costos + utilidad #¡REF! Total de costos + utilidad #¡REF!

RESUMEN PRECIOS
COSTO DE LA CARROCERIA SIN UTILIDAD Bs. l 17.971.514,00
PRECIO DE LA CARROCERIA SIN IVA Bs. l 25.519.549,88
RESUMEN PRECIOS
COSTO DE LA CARROCERIA SIN UTILIDAD Bs. l 16.085.440,25
PRECIO DE LA CARROCERIA SIN IVA Bs. l 22.841.325,16

PD: Los precios de venta solo aplican a CARROCERIA. Para determinar el Precio de Venta final es preciso conocer cual será el precio de comercialización del chasis CIVETCHI.
La vigencia de esta cotización es por 10 días hábiles, pues los materiales están presentando variaciones importantes que deben ser monitoreadas continuamente.
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Ventajas competitivas de Alkon sobre las otras Carroceras

1. Solvencia y musculo financiero para compra de chasis y materiales.

2. Garantía de soporte técnico en el área de asesoría y de post venta.
3. Garantía de soporte post venta para cubrir servicio de carrocería y de chasis,
incluyendo tren motriz( servicio de reparación de motor y transmisión)
4. Experiencia en proyectos de desarrollo de carrocerías conforme a normativas
y lineamientos técnicos .
4. Empresa referencia en el área de tercerización y comercialización de buses.
5. Ubicación privilegiada, cerca de los principales proveedores automotrices.