GUIA PARA EL OPERADOR PROFESIONAL

Gerencia Operaciones Mina

Escondida
“DAÑOS DE NEUMATICOS”
Escondida Norte
 DañosPartes
en la banda
de un de Rodado
neumático
Gerencia Operaciones Mina
Escondida Banda de Rodamiento
Escondida Norte

Lonas de cima
Flanco

Lonas de carcasa

Talón

Zona de apoyo
Aro
Calandraje

La mejor forma de avanzar

 Daños en la banda de Rodado
Gerencia Operaciones Mina
Escondida
Escondida Norte
Descripción: Corte en banda de rodado.

Causa (s) Probable: Penetración de un objeto extraño pasado

o no.

Destino: Posible reparación dependiendo del tipo de daño.

Que debo hacer?

Evitar el paso por zonas donde exista una alta presencia de
rocas.
Si Ud. Identifica numerosas piedras en el camino o zonas de
carga y descarga deberá informar a disptach para el envío
de un equipo de apoyo.

Descripción: Corte pasado en Banda de rodado .

Causa (s) Probable: Penetración de un objeto extraño.

Destino: Posible reparación dependiendo del tamaño del

daño. (Costo mayor de reparación)

Que debo hacer?

Evitar el paso por zonas donde exista una alta presencia de
rocas.
Si Ud. Identifica numerosas piedras en el camino o zonas de
carga y descarga deberá informar a disptach para el envío de
un equipo de apoyo.
Perforación objeto extraño interior del neumático

La mejor forma de avanzar

 Daños en la banda de Rodado
Gerencia Operaciones Mina
Escondida
Escondida Norte Descripción: Impacto en Banda de rodado .

Causa (s) Probable: Impacto instantáneo con un objeto

extraño.

Destino: Baja del neumático.

Que debo hacer?

Evitar el paso por zonas donde exista una alta presencia de
rocas. Si Ud. Identifica numerosas piedras en el camino o
zonas de carga y descarga deberá informar a disptach para
el envío de un equipo de apoyo.

Descripción: Impacto en Banda de rodado.

Causa (s) Probable: Impacto instantáneo con un objeto

extraño por desgaste excesivo de la banda de rodado.

Destino: Baja del neumático.

Que debo hacer?

El neumático ya no tiene protección, por lo tanto el impacto
en este sentido es normal.
Informar a personal de neumáticos sobre el excesivo desgaste
del neumático.

La mejor forma de avanzar

 Daños en la banda de Rodado
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Escondida
Escondida Norte

Descripción: Impacto por piedra redonda

Causa (s) Probable: impacto con un objeto extraño con o sin

evidencia externa (corte). Paso a alta velocidad por un bache.

Impacto con objeto extraño Sin evidencia externa

Destino: Generalmente Baja del neumático por rotura extensa
de lona carcaza.

Que debo hacer?

Evitar el paso por zonas donde exista una alta presencia de
rocas.

Disminuir velocidad en zonas con presencias de baches.

Rotura de lona carcaza interior del neumático

La mejor forma de avanzar

 Daños en la banda de Rodado
Gerencia Operaciones Mina
Escondida
Escondida Norte

Descripción: Separación por Corte

Causa (s) Probable: Corte (s) agravado por la infiltración de

agua (oxidación).

Destino: Generalmente Baja del neumático por separación

extensa de la banda de rodado.

Que debo hacer?

Reportar a personal de neumáticos sobre los cortes presentes
en la banda de rodado,
Retirar las piedras alojadas (Solo personal de neumáticos).

La mejor forma de avanzar

 Daños en la banda de Rodado
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Escondida
Escondida Norte
Descripción: Arrancamientos de escutura.

Causa (s) Probable: Patinaje sobre terreno agresivo, exceso

de presión de inflado.

Destino: Baja prematura del neumático.

Que debo hacer?

Evitar salidas rápidas del camión, sobretodo en terrenos agresivos.
Informar a personal de neumáticos para controlar la presión de
inflado.

Descripción: Desgaste en dientes de sierra.

Causa (s) Probable: Anomalías en el conjunto de suspensión

del equipo.

Destino: De no identificar a tiempo se puede producir una

separación mecánica por sobre esfuerzos o baja prematura por
desgaste irregular.

Que debo hacer?

Reportar esta anomalía para corregir la suspensión del equipo
y rotar el neumático.

La mejor forma de avanzar

 Daños en la banda de Rodado
Gerencia Operaciones Mina
Escondida
Escondida Norte
Descripción: Desgaste normal.

Causa (s) Probable: Perdida de la escultura de la banda de

rodado a causa de un desgaste excesivo.

Destino: Baja del neumático. Optimización máxima del

neumático.

Que debo hacer?

Conducir siempre bajo un accionar profesional, seguir los consejos
de esta guía.

Descripción: Desgaste asimétrico

Causa (s) Probable: Problemas de suspensión y/o paralelismo

del equipo.

Destino: Baja prematura del neumático.

Que debo hacer?

Apenas se detecte un extremo de la banda de rodado mas
gastado (hombro), reportar a personal de neumáticos para su
evaluación.

La mejor forma de avanzar

 Daños en la banda de Rodado
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Escondida
Escondida Norte
Descripción: Arrancamientos en extremo Banda de rodado
(Hombro).

Causa (s) Probable: Giros a altas velocidades.

Destino: Desgaste irregular evolutivo que terminará en una baja

prematura del neumático.

Que debo hacer?

Disminuir la velocidad al enfrentar una curva, al ingreso de palas
y botaderos.
En presencia de este daño reportar a personal de neumáticos.

Descripción: Separación Mecánica.

Causa (s) Probable: Virajes a altas velocidades en radios de

giro angostos. Sobresfuerzo mecánico sobre los componentes
internos del neumático. (Fuerte olor a quemado)

Destino: Baja prematura del neumático.

Que debo hacer?

Disminuir la velocidad al enfrentar una curva, al ingreso de palas
y botaderos.
En presencia de este daño reportar a personal de neumáticos.

La mejor forma de avanzar

 Daños en la banda Lateral (Flancos)
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Escondida Norte Descripción: Corte en Banda lateral (Flanco).

Causa (s) Probable: Impacto instantáneo con un objeto extraño.

Destino: Posible reparación dependiendo del tipo de daño.

Que debo hacer?

Evitar el paso por zonas donde exista una alta presencia de
rocas.
Evitar circular por sobre las bermas.
Si Ud. Identifica numerosas piedras en el camino o zonas de
carga y descarga deberá informar a disptach para el envío de
un equipo de apoyo.

Descripción: Impacto en Banda lateral (Flanco).

Causa (s) Probable: Impacto instantáneo con un objeto extraño,

en este caso incrustación de botapiedras.

Destino: Baja del neumático.

Que debo hacer?

Verificar constantemente el estado del botapiedras.
Cualquier anomalía presente reportar a Dispatch.

La mejor forma de avanzar

 Daños en la banda Lateral (Zona Baja)
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Escondida Norte
Descripción: Burbujas en la banda lateral (Flanco). Separación
entre componentes internos del neumático.

Causa (s) Probable: Sobrecarga del equipo baja presión, posible

daño estructural en el proceso de fabricación.

Destino: Baja del neumático por seguridad.

Que debo hacer?

Reportar inmediatamente este tipo de daño a personal de
neumáticos para su evaluación.

Descripción: Burbujas en la zona baja de la banda lateral.

Separación entre gomas internas del neumático.

Causa (s) Probable: Sobrecarga del equipo, baja presión de

inflado,

Destino: Evaluación por personal de neumáticos.

Que debo hacer?

Reportar este tipo de daño a personal de neumáticos.

La mejor forma de avanzar

 Daños en la banda de Rodado
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Escondida Norte
Descripción: Numerosos cortes la banda lateral (Flanco).

Causa (s) Probable: Daño por envejecimiento del neumático,

cortes evolutivos, baja presión.

Destino: Rodaje normal con evaluaciones permanentes de

personal de neumáticos.

Que debo hacer?

Son daños particulares por efecto de final de vida de un neumático,
una baja presión, sobrecargas dinámicas ayudan a evidenciar
este daño.
Comunicar a personal de neumáticos para su evaluación.

Descripción: Grietas en la zona de apoyo.

Causa (s) Probable: Incrustación del flange por: sobrecarga,

rebabas, baja presión, descompensación de la suspensión,
sobrecargas dinámicas.

Destino: Rodaje normal con evaluaciones permanentes de

personal de neumáticos

Que debo hacer?

Evitar sobrecargar el equipo.
Informar a personal de neumáticos si se evidencia una baja
en la presión de inflado, o presencia de rebabas en los flanges.

La mejor forma de avanzar

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Recuerde Siempre...
Evitar:
• El choque de los neumáticos con material derramado.
• Las altas velocidades, los frenazos y aceleraciones bruscas.
• Tomar las curvas a alta velocidad.
• La sobrecarga y estiba descentrada.
• El transito por zonas con derrames, ondulaciones o pozas de agua.
• La conducción cerca de petril o cerro.
• El choque trasero al posicionarse para la carga y descarga.
• La posición inadecuada respecto al frente y equipo de extracción.
• El giro de la dirección con el equipo detenido.
• El deslizamiento de las ruedas motrices.
• Ataque del frente en posición inadecuada (cargador).
• El basculamiento o exceso de potencia al enfrentar frente (cargador)

De Ud. Depende ser parte del Equipo Profesional de Operadores

en el Cuidado de los Neumáticos.

La mejor forma de avanzar

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