MATRIZ EFE

Total
OPORTUNIDADES Ponderado Calificación Ponderado

1. Bonanza económica en el sector agroindustrial, minero y

construcción en la región norte: Ancash, La Libertad, 0.25 4.0 1.0
Lambayeque y Piura.

2. Nueva infraestructura vial 0.02 4.0 0.1

3. Potencial turístico por descubrimientos arqueológicos en el 0.04 3.0 0.1

"Norte Chico" y Norte del país.

4. Cierre permanente de terminales informales. 0.02 3.0 0.1

5. Tecnologías innovadoras para el rubro del transporte. 0.04 4.0 0.2

6. Facilidades en créditos bancarios. 0.10 4.0 0.4

Total
AMENAZAS: Ponderado Calificación Ponderado

1. Delincuencia y extorsiones. 0.15 1.0 0.2

2. Excesivos impuestos y peajes. 0.02 2.0 0.0

3. Cercanía de competidores con buenos servicios. 0.20 1.0 0.2

4. Fenómenos climatológicos. 0.04 2.0 0.1

5. Nueva legislación laboral. 0.04 2.0 0.1

6. Competencia de precios por transporte informal. 0.08 1.0 0.1

Total 1.00 31.0 2.5

MATRIZ EFI

Total
FORTALEZAS: Ponderado Calificación Ponderado

1. Identificación regional con la marca; dado a sus 20 años de 0.08 3.0 0.2
trayectoria en el rubro de transporte.

2. Terminal terrestre propio. 0.12 4.0 0.5

3. Personal altamente calificado para puestos gerenciales. 0.11 4.0 0.4

4. Experiencia (Know how) en rutas interprovinciales. 0.12 4.0 0.5

5. Concensión de ruta. 0.05 3.0 0.2

6. Empresa formal. 0.05 3.0 0.2

Total
DEBILIDADES: Ponderado Calificación Ponderado

1. Staff de colaboradores semi-calificados, con edades

superiores a los 50 años en trabajos operativos y 0.05 2.0 0.1
administrativos.

2. Infraestructura del local deteriorada. 0.12 1.0 0.1

3. Unidades móviles obsoletas. 0.12 1.0 0.1

4. Poca oferta de servicios a los clientes. 0.10 1.0 0.1

5. Precios no competitivos. 0.08 2.0 0.2

Total 1.00 28.0 2.5

MATRIZ FODA

1. Bonanza económica en el sector agroindustrial, minero y

contrucción en la región norte: Ancash, La Libertad,
OPORTUNIDADES (O)

Lambayeque y Piura.

2. Nueva infraestructura vial

3. Potencial turístico por descubrimientos arqueológicos en el

"Norte Chico" y Norte del país.

4. Cierre permanente de terminales informales.

5. Tecnologías innovadoras para el rubro del transporte.

6. Facilidades en créditos bancarios.

1. Delincuencia y extorsiones.
AMENAZAS (A)

2. Excesivos impuestos y peajes.

3. Cercanía de competidores con buenos servicios.

4. Fenómenos climatológicos.

5. Nueva legislación laboral.

6. Competencia de precios por transporte informal.

 FORTALEZAS (F)

1. Identificación regional con la marca; dado a sus 20 años de

trayectoria en el rubro de transporte.

2. Terminal terrestre propio.

3. Personal altamente calificado para puestos gerenciales.

4. Expericia (Know how) en rutas interprovinciales.

5. Concesión de ruta.

6. Empresa formal.

OPCIONES ESTRATÉGICAS (FO)

a. Penetración y cobertura del mercado de transporte de

pasajeros en las principales ciudades del norte del país:
Chimbote, Trujillo, Chiclayo y Piura.

b. Inversión en sistemas de monitoreo de rutas y vigilancia de

personas, de que garanticen la seguridad de los clientes,
empleados, proveedores y partes involucradas.
c. Ofrecer membresías a los transportistas del mercado
informal, para integrar sus unidades móviles a la flota de la
empresa y poder expandir sus operaciones al mercado
regional norte.

OPCIONES ESTRATÉGICAS (FA)

h. Posicionamiento de marca como empresa "emblema"

regional.
i. Asociarse con Instituciones del Estado: Defensa Civil, Policía
Nacional y Bomberos
j. Impulsar el liderazgo gerencial e imagen corporativa de la
compañía ante los colaboradores, empresas competetidoras,
bancos, instituciones del Estado.
k. Marketing Pull, resaltando las cualidades regionales de la
marca.
 DEBILIDADES (D)

1. Staff de colaboradores semi-calificados, con edades

superiores a los 50 años en trabajos operativos y
administrativos.

2. Infraestructura del local deteriorada.

3. Unidades móviles obsoletas.

4. Poca oferta de servicios a los clientes.

5. Precios no competitivos.

OPCIONES ESTRATÉGICAS (FD)

d. Refacción de daños de infraestructura del local y mejora de

la apariencia de las agencias.

e. Repotenciar la flota de transporte "propia", para garantizar

eficiencia en el servicio de traslado de pasajeros con nuevas
tecnologías, que permitan al cliente vivir nuevas experiencias
durante sus viajes.

f. Atender 3 segmentos de mercado, con la implementación

de nuevos servicios al cliente.
g. Implementar canales modernos de comunicación y
atención al cliente.

OPCIONES ESTRATÉGICAS (DA)

l. Renovar el staff de colaboradores, mediante contraciones

de choferes - copilotos y terramozas con edades entre 20 y 40
años, que perciban sueldo básico y puedan acceder escalas
salariales según experiencia.

m. Reducción de costos operativos y administrativos para

igualar los precios de mercado de empresas formales.
 a. Penetración y cobertura del
mercado de transporte de pasajeros
FACTORES en las principales ciudades del norte
del país: Chimbote, Trujillo, Chiclayo
y Piura.

GA.
CALIF.
OPORTUNIDADES:

1. Bonanza económica en el sector agroindustrial, minero y

contrucción en la región norte: Ancash, La Libertad, 4.00 4.0
Lambayeque y Piura.

2. Nueva infraestructura vial 4.00 4.0

3. Potencial turístico por descubrimientos arqueológicos en el 3.00 3.0

"Norte Chico" y Norte del país.

4. Cierre permanente de terminales informales. 3.00 4.0

5. Tecnologías innovadoras para el rubro del transporte. 4.00 4.0

6. Facilidades en créditos bancarios. 4.00 4.0

AMENAZAS:

1. Delincuencia y extorsiones. 1.00 1.0

2. Excesivos impuestos y peajes. 2.00 2.0

3. Cercanía de competidores con buenos servicios. 1.00 1.0

4. Fenómenos climatológicos. 2.00 -

5. Nueva legislación laboral. 2.00 -

6. Competencia de precios por transporte informal. 1.00 1.0

FORTALEZAS:

1. Identificación regional con la marca; dado a sus 20 años de 3.00 4.0

trayectoria en el rubro de transporte.

2. Terminal terrestre propio. 4.00 4.0

3. Personal altamente calificado para puestos gerenciales. 4.00 3.0

4. Expericia (Know how) en rutas interprovinciales. 4.00 4.0

5. Concesión de ruta. 3.00 4.0

6. Empresa formal. 3.00 4.0

DEBILIDADES:

1. Staff de colaboradores semi-calificados, con edades

superiores a los 50 años en trabajos operativos y 2.00 1.0
administrativos.

2. Infraestructura del local deteriorada. 1.00 1.0

3. Unidades móviles obsoletas. 1.00 1.0

4. Poca oferta de servicios a los clientes. 1.00 1.0

5. Precios no competitivos. 2.00 1.0

Puntaje Total de la estrategia

 c. Ofrecer membresías a los
Penetración y cobertura del b. Inversión en sistemas de transportistas del mercado informal,
do de transporte de pasajeros monitoreo de rutas y vigilancia de para integrar sus unidades móviles a
principales ciudades del norte personas, de que garanticen la
s: Chimbote, Trujillo, Chiclayo seguridad de los clientes, empleados, expandir sus operaciones yalpoder
la flota de la empresa
mercado
y Piura. proveedores y partes involucradas. regional norte.

PUNT. GA. PUNT. GA. PUNT.

16.0 4.0 16.0 4.0 16.0

16.0 3.0 12.0 3.0 12.0

9.0 3.0 9.0 4.0 12.0

12.0 3.0 9.0 4.0 12.0

16.0 4.0 16.0 - -

16.0 4.0 16.0 4.0 16.0

1.0 2.0 2.0 1.0 1.0

4.0 - - 2.0 4.0

1.0 2.0 2.0 2.0 2.0

- 2.0 4.0 2.0 4.0

- - - 2.0 4.0
 1.0 2.0 2.0 2.0 2.0

12.0 3.0 9.0 4.0 12.0

16.0 4.0 16.0 4.0 16.0

12.0 4.0 16.0 4.0 16.0

16.0 4.0 16.0 4.0 16.0

12.0 3.0 9.0 4.0 12.0

12.0 4.0 12.0 4.0 12.0

2.0 2.0 4.0 2.0 4.0

1.0 2.0 2.0 1.0 1.0

1.0 2.0 2.0 2.0 2.0

1.0 2.0 2.0 2.0 2.0

2.0 2.0 4.0 1.0 2.0

179.0 180.0 180.0

 e. Repotenciar la flota de transporte
"propia", para garantizar eficiencia f. Atender 3 segmentos de mercado,
d. Refacción de daños de en el servicio de traslado de
infraestructura del local y mejora de pasajeros con la implementación de nuevos
con nuevas tecnologías,
la apariencia de las agencias. servicios al cliente.
que permitan al cliente vivir nuevas
experiencias durante sus viajes.

GA. PUNT. GA. PUNT. GA.

4.0 16.0 4.0 16.0 4.0

3.0 12.0 4.0 16.0 4.0

3.0 9.0 4.0 12.0 4.0

4.0 12.0 4.0 12.0 4.0

3.0 12.0 4.0 16.0 4.0

4.0 16.0 4.0 16.0 4.0

- -

2.0 2.0 2.0 2.0 1.0

- - - - 2.0

2.0 2.0 2.0 2.0 2.0

2.0 4.0 2.0 4.0 1.0

2.0 4.0 2.0 4.0 2.0

2.0 2.0 2.0 2.0 2.0

- -

3.0 9.0 4.0 12.0 4.0

4.0 16.0 4.0 16.0 4.0

4.0 16.0 4.0 16.0 4.0

3.0 12.0 3.0 12.0 3.0

- - 4.0 12.0 4.0

4.0 12.0 4.0 12.0 4.0

- -

- - 1.0 2.0 1.0

2.0 2.0 2.0 2.0 1.0

2.0 2.0 2.0 2.0 1.0

2.0 2.0 2.0 2.0 2.0

2.0 4.0 2.0 4.0 2.0

166.0 194.0
 der 3 segmentos de mercado, g. Implementar canales modernos h. Posicionamiento de marca como
a implementación de nuevos de comunicación y atención al empresa "emblema" regional.
servicios al cliente. cliente.

PUNT. GA. PUNT. GA. PUNT.

16.0 4.0 16.0 4.0 16.0

16.0 - - 3.0 12.0

12.0 4.0 12.0 4.0 12.0

12.0 3.0 9.0 4.0 12.0

16.0 4.0 16.0 4.0 16.0

16.0 3.0 12.0 3.0 12.0

- - -

1.0 2.0 2.0 2.0 2.0

4.0 1.0 2.0 - -

2.0 2.0 2.0 2.0 2.0

2.0 1.0 2.0 - -

4.0 2.0 4.0 2.0 4.0

 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0

- - -

12.0 3.0 9.0 4.0 12.0

16.0 4.0 16.0 4.0 16.0

16.0 3.0 12.0 4.0 16.0

12.0 3.0 12.0 4.0 16.0

12.0 3.0 9.0 3.0 9.0

12.0 3.0 9.0 4.0 12.0

- - -

2.0 1.0 2.0 1.0 2.0

1.0 1.0 1.0 1.0 1.0

1.0 1.0 1.0 1.0 1.0

2.0 2.0 2.0 2.0 2.0

4.0 2.0 4.0 2.0 4.0

193.0 156.0 181.0


i. Asociarse con Instituciones del
Estado: Defensa Civil, Policía
Nacional y Bomberos
j. Impulsar el liderazgo gerencial e
imagen corporativa de la compañía k. Marketing Pull, resaltando las
ante los colaboradores, empresas cualidades regionales de la marca.
competetidoras, bancos,
instituciones del Estado.

GA. PUNT. GA. PUNT. GA.

4.0 16.0 4.0 16.0 4.0

3.0 12.0 - - -

4.0 12.0 4.0 12.0 4.0

4.0 12.0 4.0 12.0 4.0

- - - - 4.0

- - 4.0 16.0 4.0

- -

2.0 2.0 2.0 2.0 1.0

2.0 4.0 2.0 4.0 1.0

2.0 2.0 2.0 2.0 2.0

2.0 4.0 1.0 2.0 -

2.0 4.0 2.0 4.0 2.0

1.0 1.0 1.0 1.0 2.0

- -

3.0 9.0 4.0 12.0 4.0

3.0 12.0 4.0 16.0 4.0

3.0 12.0 4.0 16.0 4.0

4.0 16.0 4.0 16.0 4.0

3.0 9.0 - - 3.0

4.0 12.0 4.0 12.0 4.0

- -

2.0 4.0 2.0 4.0 1.0

1.0 1.0 2.0 2.0 1.0

1.0 1.0 2.0 2.0 1.0

2.0 2.0 2.0 2.0 2.0

1.0 2.0 2.0 4.0 2.0

149.0 157.0

arketing Pull, resaltando las
ades regionales de la marca.
l. Renovar el staff de colaboradores,
mediante contrataciones de choferes m. Reducción de costos operativos y
- copilotos y terramozas con edades administrativos para igualar los
entre 20 y 40 años, que perciban precios de mercado de empresas
sueldo básico y puedan acceder formales.
escalas salariales según experiencia.

PUNT. GA. PUNT. GA. PUNT.

16.0 3.0 12.0 4.0 16.0

- - - 3.0 12.0

12.0 3.0 9.0 3.0 9.0

12.0 4.0 12.0 3.0 9.0

16.0 - - 3.0 12.0

16.0 - - - -

- - -

1.0 1.0 1.0 - -

2.0 - - 2.0 4.0

2.0 2.0 2.0 2.0 2.0

- - - - -

4.0 2.0 4.0 1.0 2.0

 2.0 1.0 1.0 2.0 2.0

- - -

12.0 3.0 9.0 3.0 9.0

16.0 - - 2.0 8.0

16.0 3.0 12.0 3.0 12.0

16.0 4.0 16.0 3.0 12.0

9.0 3.0 9.0 3.0 9.0

12.0 4.0 12.0 3.0 9.0

- - -

2.0 2.0 4.0 2.0 4.0

1.0 1.0 1.0 2.0 2.0

1.0 1.0 1.0 2.0 2.0

2.0 2.0 2.0 2.0 2.0

4.0 2.0 4.0 2.0 4.0

174.0 111.0 141.0