Sei sulla pagina 1di 4

Responsabilidad internacional

1) Acto de Estado a) Funcionarios Estado


b) Nacionales Extranjeros

-Lesiona obligaciones internacionales

a) Activa - Protección diplomática


b) Pasiva
o Agotamiento de los
recursos internos.
o Denegación de justicia
2) Imputabilidad objetiva (nexo causal) o Cláusula Calvo

- Causas de exclusión de la ilicitud

o Consetimiento
o Legítima defensa
3) Daño o Contramedidas
o Estado de necesidad-peligro extremo
o Fuerza mayor
Casos de responsabilidad internacional (tomados de
http://federacionuniversitaria65.blogspot.com/search/label/Casos%20de%20Responsabilidad%20del%20Estado%20po
r%20Hechos%20Internacionales%20Il%C3%ADcitos)

1) Youmans. Nacionales norteamericanos acorralados por una multitud en una casa en Angangueo, México, fueron
asesinados luego de que soldados mexicanos enviados para disipar el gentío, contrariamente a sus órdenes,
abrieran fuego contra la casa, obligando de este modo a sus habitantes a salir de ella. Al momento de comisión
de los hechos los soldados estaban en servicio bajo la supervisión y en presencia de un oficial al mando.

2) Maffezini. En el año 1989 el señor Emilio Maffezini, un nacional argentino, decidió realizar una inversión en la
región de Galicia para el establecimiento de una planta química, constituyendo para ello una sociedad en España
(EAMSA) y requiriendo el apoyo de SODIGA, una sociedad comercial perteneciente al gobierno regional de
Galicia establecida para promover el desarrollo económico en esa región de España, llevando a cabo tanto
funciones de naturaleza comercial como de naturaleza gubernamental. Eventualmente el proyecto fracasó y
Maffezini alegó que ello se había debido a las acciones de SODIGA, en violación de la obligación de protección de
las inversiones extranjeras contenida en el Tratado Bilateral de Inversión (TBI) entre España y Argentina. Entre
otros hechos, un empleado de SODIGA había transferido fondos de la cuenta bancaria personal de Maffezini a la
cuenta de EAMSA sin su consentimiento. El banco realizó esta transferencia sin el consentimiento del señor
Maffezini por considerar que las disposiciones de SODIGA debían ser cumplidas en virtud de las funciones que
ésta desempeñaba en Galicia.

3) Torrey Canyon. En marzo de 1967 un buque petrolero de Liberia encalló en rocas sumergidas en la cercanías de
Cornwall fuera de aguas territoriales británicas, derramando grandes cantidades de petróleo que amenazaban la
costa inglesa. Luego de que varios intentos por remediar la situación fallaran, el Gobierno británico decidió
bombardear el buque para quemar los restos de petróleo, operación que se desarrolló con éxito. El Gobierno
británico subrayó la existencia de una situación de extremo peligro y sostuvo que la decisión de bombardear el
buque había sido tomada luego de que hubieran fallado todos los otros medios.

4) Personal diplomático y consular de Estados Unidos en Teherán. Estados Unidos demandó a Irán para asegurar la
liberación de rehenes tomados por militantes estudiantiles en la Embajada norteamericana durante los caóticos
días posteriores a la revolución en Irán. Los estudiantes iraníes, que no constituían un grupo armado organizado,
irrumpieron en la Embajada norteamericana y tomaron 52 rehenes de nacionalidad estadounidense, no
actuando en nombre de Irán, ya que las autoridades iraníes no los habían instruido específicamente para que
llevaran a cabo tales actos. No obstante, el gobierno iraní nada hizo por prevenir el ataque a la Embajada
norteamericana o por poner fin a tal situación. Por el contrario, mediante un decreto del Estado iraní se aprobó
expresamente y se mantuvo tal situación. En efecto, el Ayatolá Khomeini anunció una política de mantenimiento
de la ocupación de la Embajada y de la detención de los rehenes a fin de ejercer presión sobre el Gobierno
norteamericano, política que fue respetada por otras autoridades iraníes y respaldada por ellas mediante
declaraciones efectuadas en diversos contextos.

5) Acuerdo de servicios aéreos. Mediante un acuerdo bilateral de 1946 entre Francia y Estados Unidos se
establecieron servicios aéreos entre estos países. Posteriormente, en 1960 se realizó un intercambio de notas
entre ellos relativo a este acuerdo, autorizando a transportadores norteamericanos designados a realizar vuelos
desde la costa oeste de Estados Unidos a París vía Londres. En 1978, Pan American Airlines, uno de los
transportadores designados, anunció que retomaría su servicio costa oeste-Londres-París, pero con un cambio
de un avión más grande a otro más pequeño en Londres. Francia formuló una objeción sosteniendo que ello era
contrario al acuerdo de 1946. Sin embargo, el acuerdo sólo prohibía efectuar este tipo de cambios en el
territorio de las partes, pero nada establecía respecto de estos de cambios en el territorio de un tercer Estado.
Cuando en 1978 Pan American intentó poner en funcionamiento el servicio, Francia no permitió que los
pasajeros desembarcaran en París, razón por la cual Pan American suspendió sus vuelos. En consecuencia,
Estados Unidos prohibió a los transportistas franceses designados realizar vuelos provenientes de París con
destino a la costa oeste de Estados Unidos vía Montreal, hasta tanto se levantara la prohibición de Francia a los
vuelos de Pan American.

Potrebbero piacerti anche