Manual de Usuario

Equipo Navtex
 Contenidos I

Indice

Cap. I Introducción 2
1 Navareas
................................................................................................................................... 3
2 Formato
...................................................................................................................................
del Mensaje Navtex 4
3 Tipos de
...................................................................................................................................
Mensajes 5

Cap. II Navtex en Vox Maris 7

Cap. III Como operar el equipo Navtex 9

1 Resumen
...................................................................................................................................
de Teclas de Equipo NAVTEX 13

Cap. IV Configuración del Equipo 15

1 Estaciones
...................................................................................................................................
Costeras 16
2 Tipos de
...................................................................................................................................
Mensajes 17

Cap. V Mensajes con Errores 20

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I
Capítulo I
Introducción
 Introducción 2

1 Introducción
El sistema NAVTEX es un servicio internacional de telegrafía de impresión directa para la
difusión a los buques de avisos náuticos, boletines meteorológicos y de información
urgente de seguridad marítima relativa a las aguas costeras hasta 400 millas de la costa.

También transmite pronósticos meteorológicos de rutina y todos los avisos de temporal.

Todas las mensajes NAVTEX internacionales se realizan en idioma inglés en la frecuencia
de 518 KHz, en horarios predeterminados. Pero en muchas zonas hay interés en transmitir
información análoga en un segundo idioma, para lo cual, se utiliza la frecuencia de 490 KHz
(para beneficio de la navegación local, la pesca, etc.). En algunas zonas también se
transmiten mensajes en las frecuencias de 4 MHz. En todos los casos, la interferencia
mutua se evita limitando la potencia del transmisor a la necesaria para alcanzar los límites
de la zona asignada y distribuyendo el tiempo de uso de la frecuencia. Cada estación
tiene asignada una serie de "ventanas de tiempo" a lo largo del día, tiempo durante el cuál
le es permitido transmitir. Estos slots de tiempo para transmitir se establecen normalmente
a intervalos regulares, cada 4 horas. La única excepción a esta norma se da ante avisos
de temporal o ante mensajes de Búsqueda y Salvamento, los cuáles pueden transmitirse
en cualquier momento.

El sistema NAVTEX forma parte del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima
(SMSSM / GMDSS).

Todos los buques de arqueo bruto igual o superior a 300 toneladas deberán llevar a bordo
un receptor que pueda recibir las transmisiones del servicio NAVTEX internacional en las
zonas en que se prestan estos servicios. El NAVTEX adquirió carácter obligatorio para
estos buques y para todos los buques de pasaje en virtud del SMSSM, el1 de agosto de
1993.

Es uno de los requerimientos funcionales que prescribe el SOLAS para la aplicación del
GMDSS y que establece que las unidades deben tener capacidad para recibir información
marítima de seguridad (MSI).

Por ello se estableció el uso en este nuevo sistema, de las emisoras vía telex que para tal
efecto se venían aplicando en algunos lugares del globo desde 1971, tales como las
costas de los EEUU y Norte de Europa.

El origen de su aplicación lo encontramos justamente en 1971 tras un suceso nefasto para

la navegación, ocurrido en el Mar del Norte cuando un buque llamado Brandenburg
colisiona contra un casco a pique y se hunde. Increíblemente 48hs. después otro buque
colisiona en el mismo lugar contra ambos y casi se hunde también, sin haber recibido
información suficiente. Ello motivó que organismos internacionales se interesaran en el
tema y comenzaran a estudiar la difusión de MSI por otra vía mas organizada. Y así surge
el Navtex. La palabra "NAVTEX" es en realidad una acrónimo que proviene de la expresión
inglesa NAVigational TEleX y constituye uno de los elementos mas importantes del nuevo
sistema, ya que posibilita la recepción de información marítima de seguridad hasta una
distancia de 400nm en el mejor de los casos.

El hecho de que los mensajes estén en forma escrita y puedan ser estudiados
tranquilamente es importante, especialmente cuando quienes los reciben no dominan el
idioma inglés. Otra de sus ventajas es que la información requerida puede ser
seleccionada por el operador del equipo, de manera que lo que no se necesita no se

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 3 Vox Maris GMDSS - Navtex

imprime. No obstante, la información importante que hayan de recibir todos los buques
siempre quedará impresa.

Aunque el buque receptor puede ser selectivo hasta cierto punto, y el aparato receptor
no esté atendido, un buque no puede rechazar radioavisos náuticos y meteorológicos ni la
información de búsqueda y salvamento. No obstante, el NAVTEX no se considera
fundamentalmente como un medio de transmitir información se socorro, ya que en virtud
del SMSSM esto se hace utilizando las frecuencias de socorro y seguridad.

Si bien la preocupación principal de la OMI es la seguridad de la navegación mercante de

altura, el NAVTEX también puede ser de gran valor para embarcaciones menores, tales
como yates de recreo. El equipo necesario para recibir mensajes NAVTEX es relativamente
barato, y no es necesario atenderlo permanentemente.

1.1 Navareas

El NAVTEX es uno de los receptores en NBDP con escucha permanente en la frecuencia

de 518 kHz. Para el correcto funcionamiento del sistema, se divide a la superficie del
globo en 16 áreas geográficas denominadas "Navareas". Para la emisión de MSI cada
Navarea puede llegar a tener hasta 24 estaciones. Esas 24 estaciones están divididas
en 4 grupos, lo que significa seis estaciones para cada grupo. A cada grupo se le asigna
una hora de tiempo de transmisión, con lo cual cada grupo sale al aire una vez cada
cuatro horas. Y cada estación solamente por 10 minutos de cada 4 horas.

Dado que todas las estaciones del sistema utilizan la misma frecuencia, y para evitar
que las mismas se interfieran entre sí, es que se hace necesaria la aplicación del
concepto de tiempo compartido para la emisión de MSI. Por ello cada una de ellas tiene
asignada una hora UTC exacta para la emisión de MSI.

La figura muestra las diferentes Navareas en que se divide a la superficie terrestre. Hay
un total de 16 de ellas. Las estaciones de Navtex dentro de cada Navarea tiene
asignada una letra del alfabeto (A-Z) y cada estación tiene sus propios horarios de
transmisión, según ya hemos visto.

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 Introducción 4

1.2 Formato del Mensaje Navtex

De ordinario, los mensajes del NAVTEX se transmiten en inglés exclusivamente, utilizando

la impresión directa de onda estrecha (IDBE) y se reciben a bordo del buque en una
impresora especial, lo que constituye una notable mejora en relación con la información
circulada en forma impresa, que puede tardar días o incluso más tiempo hasta llegar a
los buques. Muchos buques pequeños no llevan a bordo equipo radiotelegráfico ni una
oficina de radiocomunicaciones específica y actualmente reciben información de ISM
mediante emisiones radiotelefónicas en diferentes frecuencias a horas determinadas. A
menudo, se pierden emisiones por haber otras funciones que exigen prioridad.

Cada mensaje NAVTEX comienza con la cadena ZCZC y finaliza con la cadena NNNN.
Además dentro de un mensaje NAVTEX se incluye información sobre la estación emisora,
el tipo de mensaje y la fecha y hora de emisión

ZCZC B1 B2 B3
Fecha y hora de emisión

Cuerpo del mensaje

NNNN

Los datos de la estación emisora y tipos de mensajes se encuentran codificados con

letras para evitar transmitir los nombres de las estaciones y los tipos de mensajes de
forma que el mensaje NAVTEX sea más corto y pueda ser transmitido más rápidamente.
Dentro del mensaje anterior B1 corresponde a la estación emisora, cada estación
emisora tiene asignada una letra dentro de una navarea y de esta manera dentro de una
navarea cada estación se identifica univocamente con una letra del abecedario. Luego
B2 corresponde al tipo del mensaje, a continuación se indican las correspondencias de
los tipos de mensajes, y finalmente se encuentra un número de serie asignado por la
estación emisora y por tipo de mensaje.

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 5 Vox Maris GMDSS - Navtex

1.3 Tipos de Mensajes

Los tipos de mensaje Navtex son:

A: Aviso a los navegantes

B: Aviso Meteorologico
C: Reporte de Hielos
D: Informacion SAR
E: Reportes meteorologicos de rutina
F: Información de Practicaje
G: Mensaje del sistema Decca
H: Mensaje del sistema Loran-C
I: Mensaje del sistema Omega
J: Mensaje Satnav
K: Otros mensajes de navegación radioelectrica
L: Aviso a los navegantes, suplemento de los del tipo A
M - U: No category allocated (at febr 1990)
V: Servicios especiales NAVTEX
W: Servicios especiales NAVTEX
X: Servicios especiales NAVTEX
Y: Servicios especiales NAVTEX
Z: Ningún mensaje para emitir

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Capítulo II
Navtex en Vox Maris
 7 Vox Maris GMDSS - Navtex

2 Navtex en Vox Maris

El simulador Vox Maris representa el funcionamiento de los equipos de recepción de

mensajes NAVTEX en las estaciones de los alumnos. Estos receptores recibirán los
mensajes programados desde el Instructor al crear el escenario. Para cada mensaje se
indica la estación costera emisora, la o las frecuencias por las que se transmite (518
KHz y/o 490 KHz), el tipo de mensaje o radioaviso (A, B, C, etc.) y su prioridad. La
recepción de un mensaje entonces depende de:

§ La distancia a la costera emisora.

§ La programación del equipo receptor:

o El mensaje se imprimirá sólo si el equipo NAVTEX se encuentra configurado en

dicha frecuencia de emisión, para aceptar mensajes de la estación emisora y del
tipo de mensaje emitido.

Presione el botón Navtex para acceder al equipo NAVTEX:

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Capítulo III
Como operar el equipo Navtex
 9 Vox Maris GMDSS - Navtex

3 Como operar el equipo Navtex

La pantalla del equipo Navtex se encuentra compuesto por un area de texto que
representa la impresión de mensajes recibidos, un visor LCD y una botonera para el
manejo del equipo.

1 - Impresora

A medida que se reciban los mensajes NAVTEX, estos se imprimen sobre la izquierda de
la pantalla en el area de texto que representa el papel de impresora. En caso de llenar el
area de impresión, se habilita la barra de scroll sobre la derecha permitiendo "subir o
bajar el papel".

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 Como operar el equipo Navtex 10

Botonera

Desde la botonera es posible operar el equipo Navtex, las funciones disponibles son

2 - Encendido / Apagado del equipo

Desde este botón es posible encender o apagar el equipo. También puede utilizar la
tecla P del teclado

3 - Boton Feed

Realiza una línea de avance sobre la impresora. También puede utilizar la tecla F del
teclado

4 - Boton Dimmer

Incrementa o Disminuye la liminusidad del visor LCD. Tecla D del teclado

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11 Vox Maris GMDSS - Navtex

Por ejemplo, al presionar el botón Dimmer se puede observar como se incrementa la

liminusidad sobre el visor LCD del equipo NAVTEX

5 - Botón Stop

Permite detener la alarma sonora que se emite al realizar el test o recibir un mensaje
NAVTEX. Puede utilizar la tecla S del teclado

6 - Botón de Test

Permite ejecutar un test de funcionamiento sobre el equipo NAVTEX. Tecla T desde el

teclado

Al realizar el test se puede ver como se escriben los datos de la prueba por la impresora.
Además sobre el visor LCD se preden un aviso visual, y un aviso sonoro que puede ser
detenido con el botón Stop

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 Como operar el equipo Navtex 12

7 - Botón Finish

Permite finalizar la edición de un item de la programación del equipo (tecla Flecha a

Izquierda desde el teclado)

8 - Botón Down

Permite deshabilitar un tipo de mensaje o una costera según se este editando (tecla
Flecha Abajo desde el teclado)

9 - Botón Up

Permite habilitar un tipo de mensaje o una costera según se este editando (tecla Flecha
Arriba desde el teclado)

10 - Botón Setup

Permite entrar a editar la programación del equipo (tecla Flecha Derecha desde el
teclado)

11 - Visor LCD

En el visor del equipo se muestra la información necesaria para configurar los tipos de
mensajes y costeras para cada frecuencia (518 KHz / 490 KHz). Al recibir un mensaje, el
siguiente aviso visual se muestra en el visor:

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 13 Vox Maris GMDSS - Navtex

Este aviso se visualiza hasta que se imprime el mensaje por completo. También se emite
una alarma sonora cuando la prioridad del mensaje es vital.

3.1 Resumen de Teclas de Equipo NAVTEX

Botón Tecla

Power P

Feed F

Dimmer D

Stop S

Test T

Finish Flecha Izquierda

Down Flecha Abajo

Up Flecha Arriba

Setup Flecha Derecha

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Capítulo IV
Configuración del Equipo
 15 Vox Maris GMDSS - Navtex

4 Configuración del Equipo

El equipo NAVTEX simulado en Vox Maris recibe mensajes tanto de la frecuencia

internacional de 518 KHz como de la frecuencia local de 490 KHz.

El equipo permite definir para cada frecuencia, qué tipos de mensajes y desde qué
costeras serán recibidos los mensajes NAVTEX. De esta forma si el equipo NAVTEX se
encuentra configurado para no recibir los mensajes de tipo C (Reporte de Hielos) en
ninguna de las frecuencias, al recibir un mensaje de este tipo será rechazado por el
equipo y no impreso. Lo mismo se aplica a la costera emisora. Esta funcionalidad es util
para aplicar un filtro a la emisión de mensajes NAVTEX, por ejemplo si nuestra
embarcación se encuentra en una región tropical quizas no nos interesa recibir reportes
de hielos, pero si reportes meteorológicos.

Para configurar el equipo NAVTEX, presione los botones UP (Flecha Arriba) o DOWN (
Flecha Abajo) seleccionando la frecuencia de recepción que se desea programar.

La frecuencia de 518 KHz se identifica como RX-A, en tanto que la de 490 KHz, como
RX-B:

Muestra que la frecuencia a

configurar es la de 518 KHz
y que el último mensaje
recibido por dicha frecuencia
fue el emitido por la estación
Q, del tipo A (Aviso a los
Navegantes), identificado
con el número 01

Muestra que la frecuencia a

configurar es la de 490 KHz
y que el último mensaje
recibido por dicha frecuencia
fue el emitido por la estación
F, del tipo A (Aviso a los
Navegantes), identificado con
el número 02

Una vez que se visualiza la frecuencia deseada, presionar el botón Setup para iniciar su

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 Configuración del Equipo 16

configuración:

4.1 Estaciones Costeras

Al ingresar en la configuración, sobre el visor LCD se muestra la frecuencia sobre la que

se está trabajando (RX-A o RX-B en el extremo izquierdo) y la configuración de costeras
seleccionada:

Presionando el botón Finish puede saltear esta configuración y continuar en la

configuración de Tipos de Mensajes

Presionando el botón Setup nuevamente, se muestra una indicación de como configurar

las estaciones costeras

Recuerde que presionando el botón Finish podemos ingresar a configurar los Tipos de
Mensajes. Presione Setup para pasar a la siguiente pantalla de configuración de
estaciones.

Configurando estaciones costeras

En esta pantalla puede seleccionar las estaciones costeras de las cuales permite recibir
mensajes NAVTEX. Las estaciones se referencian por su identificación y su navarea,
entonces según la navarea donde se encuentre la embarcación, las estaciones serán
distintas costeras.

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 17 Vox Maris GMDSS - Navtex

En primera instancia la edición de costeras se posición en la primera estación (A), puede

avanzar a la siguiente estación con el botón Setup (recuerde que no podrá volver hacia
atras) y con los botones UP y Down habilita y deshabilita la estación, respectivamente.

Para finalizar la edición presione el botón Finish.

4.2 Tipos de Mensajes

En el sistema NAVTEX se reconocen los siguientes tipos de mensajes, algunos de los
cuáles pueden deshabilitarse para ser ignorados:

A Avisos a los navegantes

B Avisos Meteorológicos
C Reportes de Hielos
D Avisos de Búsqueda y Salvamento (Información SAR - Search And Rescue)
E Reportes meteorologicos de rutina
F Información de Practicaje
G Mensaje del sistema Decca
H Mensaje del sistema Loran-C
I Mensaje del sistema Omega
J Mensajes SATNAV (Satellite Navigation Systems)
K Mensajes para otras ayudas a la navegación electrónica
L Avisos a los navegantes - suplemento de los del tipo A
V Servicios especiales NAVTEX
W Servicios especiales NAVTEX
X Servicios especiales NAVTEX
Y Servicios especiales NAVTEX
Z Ningún mensaje para emitir

Los mensajes de tipo A, B, D y L no pueden ser ignorados por el receptor y por tal
razón, no pueden ser deshabilitados. En la pantalla se muestran los tipos de mensajes
habilitados:

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 Configuración del Equipo 18

Presionando Setup ingresamos a la indicación de cómo configurar los tipos de mensajes

Presionando Setup se accede a la siguiente pantalla, que permite habilitar y deshabilitar

tipos de mensajes.

Al igual que en las Estaciones Costeras se utilizan los botones UP y Down para habilitar/
deshabilitar tipos de mensajes. La letra seleccionada se muestra de manera
intermitente. Un signo menos "-" indica que el tipo de mensaje se encuentra
deshabilitado. Con Setup avanza a la siguiente letra y con el botón Finish finaliza la
edición de tipos de mensajes. Al intentar deshabilitar un tipo de mensaje no permitido se
muestra el siguiente mensaje

Una vez que se seleccionan los tipos de mensajes presione el botón Finish.

Recuerde que si deshabilita un tipo de mensaje, el mismo no será recibido.

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Capítulo V
Mensajes con Errores
 Mensajes con Errores 20

5 Mensajes con Errores

Algunos mensajes NAVTEX pueden llegar con errores en la transmisión. Si al recibir un

mensaje NAVTEX, este contiene más del 40 % de errores el mensaje es rechazado y el
equipo muestra el siguiente mensaje

Como se puede observar el mensaje 03 de la estación Q ha sido rechazado, esta

información puede verse tanto en el visor LCD como en la impresora. Cada mensaje
puede volver a transmitirse (esto se programa en la estación costera), y el equipo
NAVTEX puede volver a recibir un mensaje que anteriormente recibió con errores (como
se aprecia en el ejemplo, en la impresora se observa que el mensaje 03 de la estación Q
ha sido recibido nuevamente sin errores).

Al recibir un mensaje con errores menor al 40% pero mayor al 4%, el equipo NAVTEX
muestra un mensaje de alerta indicando la tasa de error, la cual se imprime a
continuación del mensaje. Los caracteres marcados con * se recibieron con error.

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21 Vox Maris GMDSS - Navtex

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 Indice 22

Indice -S-
Sistema Navtex 2

-¿-
¿Cómo configurar el equipo? 15 -T-
Test 9

-C- Tipos de Mensaje Navtex 5

Como operar el equipo Navtex 9

Configurar estaciones costeras 16
Configurar tipos de Mensajes 17

-D-
Dimmer 9

-F-
Feed 9
Flecha Arriba 9
Formato del Mensaje Navtex 4

-I-
Impresora 9

-M-
Mensaje Navtex 4
Mensajes Con Errores 20

-N-
Navarea 3
Navtex en Vox Maris 7

-P-
Power On 9

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