REPORTE DE CONDICIONES ENCONTRADAS Reporte Versión 5.

Fecha Implementación:
Análisis de Vibraciones Julio/2004
Departamento de Mantenimiento
Grupo de Inspección & Tecnología
Palas Komat’su PC8000
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Fecha de Medición: Febrero 07 de 2018

EQUIPO:
007 - 0001

HALLAZGOS y RESULTADOS

* Motor Eléctrico No.1-Frontal: 00733007 con 316 Horas

V a l or e s p e r m i s i b l e s .
Recomendaciones: *Programación normal

* Caja de Bombas No.1-Frontal: 00721012 con 5121 Horas

Se mantienen impactos y frecuencia de falla en pista externa rodamiento eje de entrada. Frecuencia de falla
en pista externa rodamiento bomba #3.
Recomendaciones: *Verificar estado eje de entrada y rodamientos. Prioridad P2
*Seguimiento en próxima inspección. Prioridad P2

* Motor Eléctrico No.2-Trasero: 00733904 con 11819 Horas

Indicaciones de defecto severo en rodamiento lado acople, frecuencias de falla al paso de elementos
rodantes por las pistas.
Recomendaciones: *Cambiar Motor. Prioridad P1
K01 - MOTOR ELECTRICO TRASERO K01 - MOTOR ELECTRICO TRASERO
MELE-T -2AP Lado Acople Axial PKV MELE-T -2AP Lado Acople Axial PKV
0.030 3.6
Route Spectrum Route Wavefor m
S S S S S S S S S S S S S S 07-Feb-18 16:30:01 SS SSSS SSSS SSSS SSSSS SSSS SSSS SSSS SSSS SSSSSSSS SSSSS S 07-Feb-18 16:30:01
(PkVue-HP 1000 Hz) 3.2 (PkVue-HP 1000 Hz)

0.024 OVERALL= 1.40 V-DG RMS = 1.57

RMS = .1725 2.8 CARGA = 20.0
CARGA = 20.0 RPM = 1800. (30.00 Hz)
RPM = 1800. (30.00 Hz)
RMS Ac ce le ra t ion in G- s

2.4 PK(+) = 3.34

Acc e le ra t ion in G- s

>SKF 6330 CRESTF= 2.13

0.018
S=BSF -IO DCoff = .0088
2.0 >SKF 6330
S=BSF -IO
1.6
0.012

1.2

0.8
0.006

0.4

0 0
Freq: 70.63 Time: 826.95
0 200 400 600 800 1000 Ordr: 2.354 600 800 1000 1200 1400 Ampl: 3.221
Fr equency inHz Spec: .00531 Time in mSecs
Label: 00733904 con 11819 Horas Label: 00733904 con 11819 Horas

* Caja de Bombas No.2-Trasera: 00721008 con 6231 Horas

Impactos en rodamiento eje de entrada. Indicaciones de defectos en los rodamientos de las bombas.
Recomendaciones: *Revisar estado rodamientos /asegurar correcta lubricación. Prioridad P2
*Verificar correcto ajuste de las bombas. Prioridad P3

Se anexan valores totales de vibración motor Trasero, pág. 2

PRIORIDADES
P0: CRITICO / Equipo debe detenerse inmediatamente
P1: URGENTE / Monitoreo al menos 1 vez cada 12 Horas
Toma: A le x / O t m a n (Acciones a menos de 7 días) Creado Febrero 07 de 2018
Análisis: Jhon Castro P2: PRIORITARIO / Monitoreo al menos 1 vez cada 24
Horas (Acciones máximo 15 días)
P3: RUTINA / Próximo Pm.
 REPORTE DE CONDICIONES ENCONTRADAS Reporte Versión 5.
Fecha Implementación:
Análisis de Vibraciones Julio/2004
Departamento de Mantenimiento
Grupo de Inspección & Tecnología
Palas Komat’su PC8000
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Fecha de Medición: Febrero 07 de 2018

EQUIPO:
007 - 0001
MELE-T - MOTOR ELECTRICO TRASERO (07-Feb-18)
OVERALL LEVEL
1A - Lado Libre Axial 3.969 mm/Sec
1H - Lado Libre Horizontal 2.220 mm/Sec
1V - Lado Libre Vertical 2.538 mm/Sec
2A - Lado Acople Axial 9.543 mm/Sec
2H - Lado Acople Horizontal 4.737 mm/Sec
2V - Lado Acople Vertical 4.045 mm/Sec
1HP - Lado Libre Horizontal PKV .370 G-s
2AP - Lado Acople Axial PKV 1.405 G-s
2HP - Lado Acople Horizontal PKV 3.100 G-s
2VP - Lado Acople Vertical PKV 3.408 G-s

PRIORIDADES
P0: CRITICO / Equipo debe detenerse inmediatamente
P1: URGENTE / Monitoreo al menos 1 vez cada 12 Horas
Toma: A le x / O t m a n (Acciones a menos de 7 días) Creado Febrero 07 de 2018
Análisis: Jhon Castro P2: PRIORITARIO / Monitoreo al menos 1 vez cada 24
Horas (Acciones máximo 15 días)
P3: RUTINA / Próximo Pm.