5 Economizadores de combustible, 4 de imanes de neodimio y 1 de microondas

Brico: economizador de imanes de neodimio

Metodo 1. (Facil y Barato)

Componentes:

 2 Imanes disco duro partidos a la mitad si no estan ya separados como los ultimos

 Masilla de dos componentes (endurece en 10 min)

 2 escuadras metálicas pequeñas
 Pegamento súper rápido (Tipo Loctite)
 2 Bridas pequeñas
 Espuma adhesiva (tipo armaflex) se usa en frio como aíslate térmico
  Una brújula, en su defecto un trozo corcho y una aguja o alfiler

Proceso:
Separar las plaquitas de neodimio de los soportes tienen los dos polos por
cada lado, están fabricadas como si fueran dos imanes, al partirlas a la mitad
separamos los dos imanes independientes. Para separarlos del soporte
podemos usar un cutter y un martillo y es relativamente fácil: cuidado con las
plaquitas que se rompen solo con que se atraigan unas a otras. Yo para
romperlas a la mitad las sujete en un tornillo de banco por la mitad (sin
apretar mucho que se parten) y con un golpe seco con la mano parten por la
mitad.
Marcamos con una “S” el polo que atrae el norte de la brújula, (si no tenemos
brújula la fabricamos con una aguja o alfiler que pasamos por los imanes y
clavamos en un corcho que colocamos en un cenicero con agua.
Otro método para sacar el polo a usar es:
pegas dos o más imanes trizando un hilo de coser por medio y al colgarlo las
cara de todos los imanes que se orienta al polo Sur geográfico lo marcamos
con una “S”
Pegamos con loctite cada imán en un lado de la escuadra lo mas próximo a la
esquina y hacemos dos unidades iguales, la “S” va hacia la tubería en los
cuatro imanes.
Después cortamos uno de los lados de la escuadra y usamos el agujero del
otro para poder pasar una brida.

Usamos masilla de dos componentes para hacer un soporte exterior para luego
unir las dos bridas, en el interior ponemos un rotulador del ancho aproximado
de la tubería de combustible del coche, si es un poco mayor mejor porque
luego usaremos espuma adhesiva para que no se roce la tubería ni se mueva.
Recubierto de Espuma adhesiva y montado en un motor duratec 2.0 16v
Sensaciones:
Aumenta la recuperación moderadamente
Ahorro de combustible (4% -6%)
Contaminación todavía por determinar (a la espera de meterlo en la
maquina de CO)
El lugar de colocar es a unos 5 cm lo mas cerca posible del carril de inyección,
o del carburador, en los motores de gasolina. En los diesel a 5 cm de la bomba
de inyección o de la bomba de alta presión después del filtro del gasoil.
Método 2. (Más caro, elegante, fácil de desmontar)
Componentes:
 2 Bornas Sigma S95-100
  4 imanes de disco duro o 2 partidos a la mitad si no vienen ya separados (ver imágenes método 1)
 Pegamento Super Rapido (Loctite)
 Un poco de espuma adhesiva (ver imagen método 1)

Proceso:
Esta parte esta explicada en el método 1 con fotos
Separar las plaquitas de neodimio de los soportes tienen los dos polos por
cada lado, están fabricadas como si fueran dos imanes, al partirlas a la mitad
separamos los dos imanes independientes, a no ser que vengan separadas
como en los discos duros muy antiguos que vienen ya separadas. Si en un lado
solo viene una plaquita la tienes que romper para separar los dos imanes.
Cada disco duro puede traer a ambos lados o solo en uno de lados. Para
separarlos del soporte podemos usar un cutter y un martillo y es
relativamente fácil: cuidado con las plaquitas que se rompen solo con que se
atraigan unas a otras. Yo para romperlas a la mitad las sujete en un tornillo de
banco por la mitad (sin apretar mucho que se parten) y con un golpe seco con
la mano parten por la mitad.
Marcamos con una “S” el polo que atrae el NORTE de la brújula, (si no
tenemos brújula la fabricamos con una aguja o alfiler que pasamos por los
imanes y clavamos en un corcho que colocamos en un cenicero con agua.
Otro método para sacar el polo a usar es:
pegas dos o más imanes trizando un hilo de coser por medio y al colgarlo las
cara de todos los imanes que se orienta al polo SUR geográfico lo marcamos
con una “S”
Agrandamos un poco el canal de la borna sigma para hacer hueco si los imanes
son bastante grandes y sobre todo para que sea mas grande que la tubería del
combustible. Usamos una radial con un disco lo mas fino posible procurando
que quede un poco de rosca de cada lado en el centro
Pegamos con loctite un imán en el tornillo y otro en el fondo del canal de la
borna (las “S” se tienen que ver) procurando que funcione el prensa a través
del canal cuando lo rosquemos. Si necesitamos repasar en un
electroesmeriladora los imanes podemos hacerlo pero se recomienda unas
gafas y una mascarilla para no respirar las virutas.
Comprobado que rosca y baja podemos pasar a pegarle la espuma adhesiva,
pero también podéis ponerle goma o cualquier material blando que amortigüe
la presión en la tubería. Podemos roscarlo con una moneda de 10 céntimos.
Así que da terminado con un bolígrafo simulando la tubería
Duratorq 1.6 tdci 109cv
Sensaciones:
Aumenta la recuperación mucho (en consumo instantáneo sube a valores
muy altos)
Ahorro de combustible (7.8% - 10%)
Contaminación todavía por determinar (a la espera de meterlo en la
maquina de CO)
Las sensaciones montando microondas y bornas son las mismas que montando
solo los de las bornas
Brico: economizador de imanes microondas (en diesel va bien 8.5% a
12% pero en gasolina el ahorro notado es muy pequeño del 2% a 3%)
Método 1. (El más Fácil y más barata)

 2 Imanes de microondas (están en el magnetrón y son como 2 donuts)

 2 Bridas

Proceso:
Marcamos con una “S” el polo que atrae el NORTE de la brújula, (si no
tenemos brújula la fabricamos con una aguja o alfiler que pasamos por los
imanes y clavamos en un corcho que colocamos en un cenicero con agua.

Otro método para sacar el polo a usar es:

pegas dos o más imanes trizando un hilo de coser por medio y al colgarlo las
cara de todos los imanes que se orienta al polo SUR geográfico lo marcamos
con una “S”
El lugar de colocar es a unos 5 cm lo mas cerca posible del carril de inyección,
o del carburador, en los motores de gasolina. En los diesel a 5 cm de la bomba
de inyección o de la bomba de alta presión después del filtro del gasoil.
Montados en un duratorq 1.6 TDCI 109 cv
Sensaciones:
Aumenta la recuperación moderadamente
Ahorro de combustible (7,8% - 14%) según depósitos (consumo
instantáneo se ve que no sube tanto cuando le pides al motor)
Contaminación todavía por determinar (a la espera de meterlo en la
maquina de CO)
Sonido del motor menos ronco en todo los regímenes de rpm

No os fíes de la "S" marcada en el imán que es erróneo ese es el polo norte

magnético los polo sur están hacia las tuberías
No os fiéis de la "S" esta mal marcado ese lado es el norte magnético los polos
sur están hacia la tubería
Montados en un duratec HE 2.0
Sensaciones: Aumenta la recuperación minimamente
Ahorro de combustible (2% -3%)
Contaminacion todavia por determinar (a la espera de meterlo
en lamaquina de CO)
No os fieis de la "S" esta mal marcado ese lado es el norte magnético los polos
sur están hacia la tubería

Nuevo brico con imanes de neodimio

comprados
Precio 7€ y cuatro bridas
estos imanes tienen unas dimensiones de 40x20x10mm, una fuerza de sujeción de 25
Kg, precio de 5€ unidad el grande y unas dimensiones de 40x10x10mm, una fuerza de
sujeción de 15kg, precio de 3,5€ unidad el pequeño.
Los grandes los he comprado para un amigo mío que tiene un camión y es el doble que
el pequeño porque las tuberías de combustible suelen ser mas gordas.

ATENCION: Estos imanes tienen mucha fuerza si te pillan los dedos entre dos
imanes te harán sangre, SON MUY FRAGILES si se golpean por dejarlos libres
cuando se atraen fácilmente se partan, no expongas estos imanes a mas de
80º C.

2 Imanes neodimio comprados (3.5€ unidad) 40x10x10mm fuerza de sujeción

15kg Motor Duratorq 1.6 TDCI 109cv
montados en un solo lado de la tuberia y atrayendose para aumentar el campo
magnetico
Sensaciones: Aumenta la recuperacion muchisimo
Ahorro de combustible (7.4% - 12%)
Contaminación todavía por determinar (a la espera de meterlo
en la maquina de CO)
2 Imanes neodimio comprados (3.5€ unidad) 40x10x10mm fuerza de sujeción
15kg Motor Duratec HE 2.0
montados en un solo lado de la tubería y atrayéndose para aumentar el campo
magnético
Sensaciones: Aumenta la recuperación muchísimo
Ahorro de combustible (4%- 7%)
Contaminación todavía por determinar (a la espera de meterlo
en la maquina de CO)
Nuevo brico con 2 imanes de neodimio (en diesel os
lo recomiendo)
(40x20x10 fuerza de agarre 25kg) precio5€ cada uno).
Bueno pues hablando con mi primo que es mecánico y comentándole lo del HHO, le
comente que usaba unos imanes para bajarle el consumo, y cual fue mi sorpresa,
cuando me pregunta, ¿cual el ponerle imanes en los inyectores a los mercedes para
bajarle el consumo?, ¿como que tu le pones imanes a los inyectores a los mercedes?, y
siguiendo hablando me explica que el se los pone en las tuberías de los inyectores
aunque son metálicas y yo siempre había intentado evitarlas.
Hoy me cojo el focas de mi mujer (porque mi mondeo de gasolina lleva la rampa de
inyección encima de los inyectores) y viendo que lleva las tuberías de los inyectores
juntas 2 a 2, voy a buscar 2 imanes dobles que los usados en las tuberías de
alimentación de la bomba y se los coloco para que cada imán coja 2 tuberías y le pongo
una brida a cada uno porque las tuberías son metálicas y encima son magnéticas los
imanes se quedaron pegados a ellas.
Me voy a dar una vuelta y de paso a llenar el deposito e incluso con el coche frió noto
como que tiene una recuperación enorme, espero a que suba la temperatura a 90 º y
empiezo a hacerle pruebas y se nota como si fuera otro coche, NO TIENE NADA QUE VER
CON EL DE ESTA MAÑANA, recupera y sube de vueltas de una forma exagerada, en 3ª
pasa de 1800 a 4000 en cuestión de 2-3 segundos y en 4 y 5 también hay una diferencia
abismal a esta mañana (y ya lo había notado antes mejorar al ponerle los imanes en la
tubería de alimentación de la bomba)

Proceso:
Marcamos con una “S” el polo que atrae el NORTE de la brújula, (si no
tenemos brújula la fabricamos con una aguja o alfiler que pasamos por los
imanes y clavamos en un corcho que colocamos en un cenicero con agua.

Otro método para sacar el polo a usar es:

pegas dos o más imanes o un trozo de hierro, trizando un hilo de coser por
medio y al colgarlo las cara de todos los imanes que se orienta al polo SUR
geográfico lo marcamos con una “S”
Cada vez estoy mas convencido que tiene quemar mejor y bajar la
contaminación porque he visto consumos instantáneos de 35l/100Km y
anterior mente antes de ponerle imán ninguno lo máximo que vi fueron
24l/100Km, con los imanes anteriores llegaba hasta 30l/100Km

2 Imanes neodimio comprados (5.5€ unidad) 40x20x10mm fuerza de sujeción

25kg Motor Duratorq 1.6 TDCI 109cv montados en las tuberías de los
inyectores (cada imán cubre dos tuberías)
Sensaciones:
Recuperación, EXAGERADA (La que máxima de todas las pruebas) Parece como
si el coche tuviera 15cv o 25cv mas. No exagero nada, después de probar esto,
me río yo de las reprogramaciones de los diesel cuando puedes ponerle un
imán en la tubería de cada inyector y por 15€ por los cuatro imanes en total.
Ahorro de combustible (7,4%- 14%)
Contaminación todavía por determinar (a la espera de meterlo en la maquina
de CO)

Por la pruebas que llevo hechas me da que pensar en los siguientes resultados
teóricos (todavía sin comprobar):
Los imanes de neodimio al tener mucha mas fuerza crean mucha menos
contaminación, por lo que la recuperación aumenta mucho mas que los de
microondas.
La gasolina necesita imanes mas potentes para ver resultados (no se si es
porque la gasolina quema mejor y contamina menos CO o le afecta menos el
campo magnético).
Los diesel como suelen contaminar con mas CO o le afectan mas los campos
magnéticos, se aprecian resultados antes pero en cuanto a poner imanes muy
potentes en la tecnología moderna de common rail, el consumo instantáneo
parece subir por ser una recuperación muy repentina. Usando el control de
velocidad el consumo baja porque el coche limita la entrada de combustible a
13-14 l/100km y en relación si no utilizas esa potencia ganada en la
recuperación el consumo tiende que bajar.
La ganancia en recuperación pienso que es debido a que al contaminar menos
las sondas landa limitan menos la entrada de combustible, ya que si pasa de
unos valores, la sonda landa obliga a la centralita a limitar la entrada de
combustible por detectar que la mezcla es rica y para mantenerse en un rango
de contaminación adecuado, por lo que si las medidas de contaminación son
bajas la centralita cree que la mezcla es pobre con lo que aumenta la relación
con lo que ganamos en recuperación, al entrar mas combustible, mas
potencia.

OTRO METODO USADO POR UN COLEGA DEL FORO

Escrito por Enterprise en el foro de FordFocus

Hola, yo esta tarde los pongo como el ultimo método que has puesto y hago unas
pruebas, luego pongo el resultado que he notado, siempre vi que nada de ponerlos en
sitios metálicos pero hay que probar todo a ver como resulta.

Respuesta doble combinada: Lunes 24 de Enero del 2011 - 18:09 h.

Primero unas fotos de como los he puesto:

Tanto a la salida como en la entrada de la bomba hay dos uno encima del otro para
aumentar el campo magnético.
Mejor respuesta, tocas el acelerador, no he podido hacer un viaje de unos 220 km que
tenia pensado para este fin de semana y probarlo, pero lo que probado en ciudad es que
el coche esta dopado, voy a comprar otros de mayor tamaño y ponerlos con esta
configuración, Cobra002 si descubres algo mas dejarme un mensaje, yo tengo un
racechip pro el cual no utilizo por si fuera malo para el motor, pero sube la autopista
igual que si lo tuviera puesto, por lo que quiero poner unos imanes mayores, no para
obtener el doble sino para mejorar un poco si se puede.

Otro comentario de Enterprise

lo que si he comprobado es que sin el race chip pro subo igual, no responde igual, si
mejor que sin nada, con el race chip pro responde mas que con los imanes, pero si que
subiendo la velocidad punta es la misma, antes sin nada unos 15 km/h menos y tanto
con los imanes como con el racechip pro se ha incrementado 15 km/h además de subir
en 6ª sin problemas