INTRODUCCIÒN

El siguiente trabajo está realizado con la finalidad de dar a conocer un tema tan
importante e histórico como lo es " La infraestructura Maya" ; las características
de la arquitectura maya; elementos arquitectónicos Mayas, Plataformas
Ceremoniales, Pirámide, Templo, Crestería, Orientación, Bóveda Maya, Estela,
Glifo; Diseño Urbano; Materiales de Construcción; Proceso de Construcción;
Estilos Arquitectónicos Regionales.

Pero sobre todo abordaremos el tema del sacbé que es, su proceso y el
impacto que tuvo este en la sociedad maya.

Así como el desarrollo de la cultura gracias a esta importante construcción de

carreteras.
 EL SACBÉ

Los mayas nos dejaron un legado cultural que hoy seguimos admirando y
explorando. Prueba de ello son los “caminos blancos” que aún podemos
encontrar en algunas zonas
arqueológicas como Chichén Itzá, Cobá
y Dzibilchaltún. Sin duda son un atractivo
para recorrer y conocer una auténtica
muestra de la maravillosa ingeniería
maya, así como del esplendor comercial
y místico que los rodeaba.

“Sacbé” (o “sacbeob” en plural) viene de las palabras mayas “sac” (blanco) y

“bé” (camino). Es un camino recto que puede tener entre 4 y 20 mts. de ancho
y hasta 300 kms. de largo; suele ser elevado, aproximadamente de un metro
sobre el nivel del suelo, y pavimentado con “sascab” (polvo de piedra caliza
que se encuentra en la península) o cal. Las piedras más grandes se
colocaban a un lado del camino y las más pequeñas en medio para
posteriormente aplanarse, de
forma muy similar a como se
construyen las carreteras hoy
día.

Se construyeron
principalmente como vías de
comunicación para conectar
plazas y templos dentro de las
principales ciudades mayas; otra de sus funciones era mantener un vínculo
social, religioso, político y económico entre las grandes ciudades y las
comunidades que dependían de éstas, conectándolas entre sí. En algunos
casos funcionaron también como vías hidráulicas.

Los mayas, al igual que nosotros ahora lo hacemos en automóvil por las
carreteras, solían viajar de una ciudad a otra pero ¡a pie!, ya sea por motivos
comerciales o de intercambio. Dadas las altas temperaturas del clima
peninsular, solían hacerlo por las noches y se cree que los “sacbeob” eran
blancos para reflejar la luz de luna y así mantener iluminado su viaje. Se cree
también que tenían un significado religioso, ya que se realizaba un ritual antes
de cruzar uno.
 Hoy día, podemos caminar y conocer un
“sacbé” dentro de una ciudad maya, como el
que conecta al Castillo de Chichén Itzá con el
Cenote Sagrado. Otro está en Dzibilchaltún
que conecta el Templo de las Siete Muñecas
con la plaza principal. Si vamos por la Ruta
Puuc, en Labná ubicamos el que une el lado
sur de las edificaciones con el palacio.

Un ejemplo de los que unen ciudades se

encuentra entre Uxmal y Kabah con 18 kms.
de largo y se caracteriza por tener arcos en
cada extremo, simbolizando el inicio y final del
camino. Otros más unen Izamal con Aké y con Kantunil; y el de Cobá con Ixil y
con Yaxuná. Éste ultimo era el “sacbé”
más largo conocido, pero se han hecho
descubrimientos de un posible “sacbé”
que uniría T’Hó (hoy Mérida) con
Izamal y hasta la costa del Caribe
cerca de Puerto Morelos con una
distancia de 300 km.

Visitar un “sacbé” durante tu visita a la

península es poder apreciar una
prueba viva de la extraordinaria cultura
maya. Recorrer un camino de más de mil años te impregna de esa gran
sabiduría y visión de ingeniería que hasta hoy nos asombra.
 CONCLUSIÓN

En conclusión podemos decir que la arquitectura maya es muy importante ya

que representa una de las muchas culturas que existen en el país de México.
También se puede decir que la arquitectura maya es la más rica del Nuevo
Mundo, debido a la complejidad y variedad de medios de expresión.

Tomando en cuenta la inteligencia de los mayas pudieron desarrollarse gracias

a las conexiones que tenían ellos con otras culturas mediante la innovación de
sus caminos.

Solo falta imaginarse todas esas grandes infraestructuras juntas para darse
cuenta que la cultura maya, ya era una sociedad en potencial desarrollo.