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UNIDAD VII
IMPULSO Y CANTIDAD DE MOVIMIENTO
INTRODUCCIÓN
Se llama Cantidad de Movimiento (también momentum: importancia que adquiere la masaa con la
velocidad) a la magnitud vectorial Q , igual al producto de la masa de una partícula por su velocidad.
El vector Q está dirigido en la dirección de la velocidad y con el mismo sentido, es decir tangente a la
trayectoria, pués la masa es un escalar siempre positivo.
Q mv
Se llama Impulso del Movimiento a la magnitud vectorial I igual al producto de la fuerza aplicada a la
partícula (o bien a la componente tangencial Ft ) por el tiempo en que actúa:
I F .t
Sea:
dv
F m a m entonces F dt m d v
dt
Suponiendo que F es constante y de la misma dirección que v , integrando:
t v
F t 2 dt m v 2 dv
1 1
F t 2 t1 m v 2 m v1 (1)
Según la ecuación (1) el impulso I es igual a la variación de la cantidad de movimiento:
I Q2 Q1
Unidades de Impulso
Unidad de I = Unidad de F x Unidad de tiempo
En el SI (MKS).
m m
I = N seg = kg
2
. seg kg
seg seg
En el sistema CGS:
cm cm
I = dyn . seg = g
2
. seg g
seg seg
Unidades de Cantidad de Movimiento Q
Unidad de Q = Unidad de masa x Unidad de velocidad
En el SI (MKS):
m m
Q k g . k g
seg seg
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Unidad VII: Impulso y Cantidad de Movimiento
En el sistema CGS:
cm
Q g .
seg
Podemos verificar con este concepto el Principio de Inercia o Primer Principio de Newton en la ecuación (1)
F t 2 t1 m v 2 m v1 si F 0 es m v 2 m v1 v 2 v1 cte
“Si no hay fuerza exterior, el móvil no cambia de velocidad (es un MRU)
De las leyes de la Dinámica, del Segundo Principio o Ley Fundamental de la Dinámica, se deduce que
solamente las fuerzas pueden modificar la cantidad de movimiento Q de un cuerpo:
dv
F m. a m
dt
dv
Si F 0 entonces 0 v cte y m v cte
dt
Entonces:
“Si sobre un cuerpo no actúa ninguna fuerza o la resultante de todas las fuerzas (exteriores) que actúan
es cero, la cantidad de movimiento del cuerpo permanece constante”
La necesidad de introducir estas dos características dinámicas obedece al hecho que una sola no es capaz de
abarcar las múltiples particularidades del movimiento de una partícula.
Por ejemplo:
Conociendo la cantidad de movimiento de un automóvil Q (no se d an datos de masa ni de
velocidad) y la fuerza F que actúa sobre él durante el frenado, se puede determinar el tiempo que tarda en
detenerse. Pero estos datos ( Q y F ) son insuficientes para hallar el espacio recorrido durante el frenado.
Por el contrario: conociendo la Energía Cinética inicial puede determinarse el espacio recorrido durante el
frenado hasta detenerse, pero no el tiempo que le lleva al móvil hacerlo
Problema:
A un cuerpo de masa m situado sobre un plano horizontal, que en un punto M o tiene una
velocidad Vo , se le aplica una fuerza f r (que puede ser la de frenado) constante y de sentido
contrario al movimiento.
Determinar:
a) El tiempo que tarda en detenerse
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b) El espacio recorrido hasta que su velocidad es cero.
Solución:
a) M o es el punto de la trayectoria donde se aplica Fr cuando t o = 0 . En ese punto el cuerpo tiene
velocidad Vo y en M 1 la velocidad V1 es igual a cero ya que se detiene.
Sobre el cuerpo actúan las fuerzas P (peso), N (reacción del plano) donde N P y la fuerza de
frenado Fr .
Se orienta al eje X en el sentido del movimiento y entonces tenemos que el impulso es igual a la
variación de la cantidad de movimiento.
I x mv1 mvo (2)
Donde :
Ix es la sumatoria de los impulsos I de las distintas fuerzas
mv1 0
m Vo
siendo tenemos Fr t m Vo t (3) tiempo de frenado
I x Fr t Fr
hallamos el tiempo de frenado en función del concepto de cantidad de movimiento .
b) Para determinar el espacio recorrido de frenado se utiliza el Teorema de las Fuerzas Vivas (o
relación de Trabajo y Energía Cinética)
1 1
W Fext
2
m V12 m Vo 2
2
pero aquí también V1 0 y solamente Fr realiza trabajo
1
si e es el ca min o de frenado Fr e m Vo 2
2
2
1 m Vo
e (4)
2
Fr
Espacio aplicando el concepto de Energía Cinética
De las fórmulas (3) y (4) se deduce que para una fuerza dada Fr el tiempo de frenado aumenta
proporcionalmente a la velocidad inicial V o y el camino o espacio de frenado aumenta proporcionalmente
al cuadrado de la velocidad inicial. Esta conclusión es muy importante en la construcción de caminos.
Si Fr fuera la fuerza de rozamiento, conociendo el coeficiente de rozamiento cinético c :
Fr c .P c m g
Entonces reemplazando en las ecuaciones (3) y (4) se tiene que:
2 2
m Vo m Vo V 1 m Vo 1 Vo
t o y e
c m g c g 2 c m g 2 c . g
Fr
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Sea un sistema aislado (donde solamente actúan fuerzas interiores al sistema), formado por cuerpos de
masas m A y m B de cuerpos perfectamente elásticos.
Los cuerpos antes del choque tienen las velocidades V A y V B respectivamente, en la misma dirección
y de sentidos contrarios. Al ponerse en contacto comienza el período de deformación hasta obtener la
máxima deformación y por ser perfectamente elásticos, sigue un período de restitución total hasta
separarse.
Durante el tiempo que se ponen en contacto y hasta que se separan se generan dos impulsos iguales y
contrarios (principio de acción y reacción), las fuerzas que los originan son las ejercidas por un cuerpo
sobre el otro (al impulso que recibe A lo generan las fuerzas que produce B y viceversa).
t
I 0 F .dt
Esos impulsos separan las masas m A y m B haciéndolas adquirir nuevas velocidades V A ' y V B '
respectivamente.
Veamos las fuerzas antes del choque :
d VA
FA mA
dt
d VB
FB mB
dt
Y durante el contacto los impulsos son:
t V'
I A 0 F A dt V A m A d V A m A (V A ' V A ) actúa sobre m B
A
t V'
I B 0 FB dt V B m B d V B m B (V B ' V B ) actúa sobre m A
B
Si los impulsos son iguales y de sentido contrario (principio de acción y reacción) su suma será igual a
cero:
IA IB 0 m A (V A ' V A ) = m B (V B ' V B )
m A V A ' m A V A m B V B ' m B V B 0
m A V A m B V B ' (m A V A m B V B ) =
'
0
'
m A V A m B VB ' m A V A m B VB
Esta fórmula dice que la cantidad de movimiento del sistema aislado formado por dos masas antes del
choque es igual a la cantidad de movimiento del sistema después del choque. También se puede decir
que:
“La cantidad de movimiento de un sistema aislado permanece constante”.
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PENDULO BALISTICO:
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También es:
M g M L2
x L.sen v Lsen sen g
m L m L
M
v sen L.g
m
Midiendo el ángulo también puedo obtener la velocidad del proyectil v .
Si tenemos un sistema de partículas y la fuerza resultante sobre una de ellas que ejercen las otras:
n
F Fi
i 1
dv d (M . v c )
Podemos escribir que: F m. a M . c (7) está escrito para un sistema de
dt dt
d vc
partículas donde la masa total será M y la aceleración es la del centro de masas o sea que ac
dt
Siendo v c : velocidad del centro de masas
M: masa total del sistema
M. v c : cantidad de movimiento del sistema de partículas
Entonces por lo ya visto en centro de masas sabemos que:
mi vi m v
M . vc M i i (8)
mi
siendo mi vi la cantidad de movimiento de la pésima partícula.
Por lo tanto la expresión (8) significa que: “La cantidad de movimiento de un sistema de partículas es la
SUMA de las cantidades de movimiento de todas las partículas que lo forman”
La expresión (7) muestra que: “Si la sumatoria de las fuerzas exteriores es cero, la cantidad de movimiento
del sistema de partículas permanece constante, independientemente de cómo sean las fuerzas interiores”.
Este enunciado es el Principio de Conservación de la Cantidad de Movimiento aplicado a un sistema aislado
de partículas.
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t
M (vcx vcx ) t 2 Fx dt
2 1 1
t
M (vc y vc y ) t 2 Fy dt
2 1 1
t2
M (vcz vcz ) t Fz dt
2 1 1
La conservación de la cantidad de movimiento no implica que también se conserve la energía, puesto que
las fuerzas interiores del sistema pueden ser disipativas
Isaac Newton, para enunciar el segundo principio de la Mecánica, comienza definiendo el impulso de una
fuerza (como el producto de la fuerza por el tiempo en que actúa) y la cantidad de movimiento de una
partícula (como el producto de su masa por la velocidad que posee en cada instante). Ambas magnitudes son
esencialmente del universo exterior.
En la forma actual de enunciar el segundo principio (principio de masa): F m. a se vincula fuerza
que es una magnitud del universo exterior con la aceleración que es una magnitud definida en forma
arbitraria.
Esto no podría haberlo hecho Newton porque hubiera molestado a su cabeza filosófica.
Esta forma moderna de expresar el segundo principio en términos de fuerza y aceleración es mucho más
cómoda para resolver problemas.
camion Vy V'
V1 x
m1 Vx
V2
m2
auto
Por una calle se desplaza un automóvil de 2 tn de peso con una velocidad de 80 km/h y por otra,
perpendicular a la primera, lo hace un camión de 10 tn de peso, con una velocidad de 60 km/h. Los dos
chocan en una esquina cubierta de hielo (casi sin rozamiento) e inscrustados, se desplazan hasta estrellarse
contra una columna de hormigón.
Calcular:
a) La velocidad después del choque
b) La fuerza media que hace la columna, si la deformación contra ella dura 5 décimas de segundos.
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Tomamos el eje de las x coincidiendo con el movimiento del camión y al eje y coincidiendo con el
movimiento del automóvil.
a) En el choque debido al hielo, no has fuerzas exteriores al sistema, por lo que se conserva la cantidad de
movimiento del sistema y las componentes ortogonales de la expresión: M vc mi vc serán:
m1 v1 M v x M m1 m2
m2 v 2 M v y donde v x y v y son componentes de la velocidad v después del
choque
10tn
. 60 k m / h
m1 v1 9,8m / seg 2
vx = = 50 km/h
m1 m 2 (10 2)tn
9,8m / seg 2
2tn
m2 v 2 9,8m / seg 2
vy 13,3 km / h
m1 m2 12tn
9,8 m / seg 2
vy 13,3
v (50) 2 (13,3) 2 = 51,75 km/h tg 0,266 15º
vx 50
v = 51,75 km/h = 15º
6. CHOQUE
Generalidades:
Recibe el nombre de “choque” una colisión entre dos cuerpos que tiene lugar en un intervalo muy pequeño,
y durante el cual ambos cuerpos ejercen entre sí fuerzas relativamente grandes .
Por lo menos, uno de los cuerpos
debe estar en movimiento. Superficie de contacto
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6.1 CHOQUE CENTRAL:
Si los dos centros de masa de los cuerpos que colisionan se encuentran sobre la línea de choque, se dice que
el choque es CENTRAL. En cualquier otro caso el choque se llama EXCÉNTRICO.Si las velocidades de
los cuerpos tienen la dirección de la línea de choque, se dice que CHOQUE CENTRAL DIRECTO y si
ambos, o alguno de los cuerpos se mueve a lo largo de una dirección distinta de la línea de choque, se
denomina CHOQUE OBLICUO (en ambos choques , obviamente, los centros de masa están sobre la línea
de choque)
G G
VA G G VB G G
Consideremos en primer lugar al sistema de dos partículas como un todo; las únicas fuerzas en juego son
fuerzas internas al sistema y, por lo tanto, se conserva la cantidad de movimiento (es un sistema aislado):,
con lo que:
m A v A mB vB m A v A ' mB vB ' ésta es una ecuación vectorial.
Como las velocidades que intervienen tienen la misma dirección y sentido, se puede escribir como una
ecuación escalar:
m A v A m B v B m A v' A m B v' B
Al calcular, si obtenemos un valor positivo de v' A o de v' B indicará que el sentido correspondiente al
vector es hacia la derecha, si el resultado obtenido es negativo, el sentido correspondiente al vector es
hacia la izquierda .
Pero tenemos una ecuación escalar con dos incógnitas, necesitamos otra ecuación para resolver v' A y v' B
para ello consideremos el movimiento de la partícula A durante el período de deformación y escribamos la
relación entre el impulso y la cantidad de movimiento.
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Impulso sobre A ejercido por B
A A A
mA.vA ?P dt mA. período de
= deformación
+ de A
m A v A P dt m A ecuación vectorial donde P dt es el impulso sobre A ejercido por B
Como la percusión sobre A en este período es debida exclusivamente a la fuerza P, ejercida por B, se
puede establecer la siguiente relación escalar
m A v A P dt m A (1) donde la integral se extiende a todo el período de deformación
En general, la fuerza R (de recuperación de forma de B) que se ejerce sobre A, es distinta de la fuerza P
que se ejerce sobre A durante el período de deformación (sería una “casualidad” que P= R y por ende el
impulso P dt sea igual al impulso R dt ) .
En general, el módulo de R dt es MENOR que el módulo de P dt , R dt P dt
y la relación entre ambos módulos se conoce con el nombre de coeficiente de restitución:
coeficiente de restitución e
R dt donde 0 e 1
P dt
El valor de e depende fundamentalmente de los materiales de que se trate, aunque e también varía con la
velocidad del choque y con la forma y tamaño de los cuerpos que chocan.
e
R dt
v' A
P dt vA
Período de Deformación: m B v B P dt m B P dt m B ( v B )
Período de Recuperación m B R dt m B v' B R dt m B (v' B )
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e
R dt
v' B
P dt vB
La deducción de estas fórmulas se ha hecho suponiendo que ambas partículas se mueven en el mismo sentido
inicial hacia la derecha, si no ocurriera así, es decir si B se moviera hacia la izquierda al escalar v B se lo
debe considerar negativo y después del choque se aplica el mismo convenio: es decir v' A positivo, se mueve
hacia la derecha y negativo hacia la izquierda.
v' B
(m A mB . e) v A mB v B (1 e) e (v v multiplico y divido por m A m B
A B
m A mB m A mB
Desarrollando y simplificando queda:
(mB e m A ) v B m A v A (1 e)
v' B
m A mB
Entonces:
v ' B v ' A 0 (v A v B ) v' B v' A no existe período de recuperación, ambas
partículas siguen unidas después del choque y v' B v' A
Para este tipo de choque el valor de es:
Si m A v A m B v B m A v' A m B v' B y v' B v' A reemplazando:
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m A v A mB v B
m A v A mB v B m A mB = (m A m B )
m A mB
Este valor de es para choques inelásticos pero también para choques elásticos durante el período en que
ambos cuerpos están unidos (donde siempre v' B v' A ).
v' B v' A (v A v B ) hay igualdad de velocidades relativas antes y después del choque.
v' B v' A
e
v A vB
Si dejamos caer un cuerpo sobre una plataforma vinculada a la Tierra desde una cierta altura, el cuerpo en
realidad choca con la Tierra.
Como la masa de la Tierra es prácticamente infinita con relación a la del cuerpo, la velocidad de la Tierra no
variará por efectos del choque y se considera entonces y a los efectos del choque que v B v' B = 0, entonces
la expresión de e queda:
v'
v(+) e A donde v' A es la velocidad del cuerpo instantes después del choque y
vA
v A es la velocidad del mismo antes del choque.
h1
La bolita que cae y la placa o plataforma puede ser de igual o distinto material; y
así obtenemos el valor de e para cada caso, ya que:
h2 v A 2 g h1 y v ' A 2 g h2 por lo tanto:
v' A 2 g h2 h2 h2
e e
vA 2 g h1 h1 h1
variando 0 e 1
Si a la expresión
2 g h2 1m
e la multiplicamos y dividimos por tenemos:
2 g h1 2
1m
2 g h2 E p2 E p2
2 g h2 m g h2
e . e
1m g h1 m g h1 E p1 E p1
2 g h1
2
E p2 e E p1
De esta última expresión se observa que la energía potencial disminuye después del choque (como valor
límite, para un choque absolutamente elástico e = 1 y E p2 E p1 ) Si la E p2 E p1 es porque h2 h1 .
Si a la expresión
v' A 1
e la elevamos al cuadrado y multiplicamos y dividimos por m tenemos:
vA 2
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1
2 m E
( v ' ) c
e2 A . 2 2 Ec2 e 2 Ec1
2 1 E
(v A ) m c1
2
Como e 1 su cuadrado es mucho menor que 1.
Por lo tanto la Energía Cinética disminuye después del choque (a lo sumo es igual).
Si el ángulo fuera de 90º, esta altura máxima sería la h 2 del método anterior, donde la bolita caía y
rebotaba verticalmente ( 90º ) por lo tanto para 90º
v 2o
h2 ya que sen 2 sen 2 90º 12 1 y reemplazando
2g
L. g L L
h2 h2
sen 2 . 2 g 2 sen 2 2 sen 2
h2 L
y e
h1 2 h1 sen 2
es decir que midiendo L (como h1 y son conocidos) obtenemos e
Este tipo de choque se produce cuando las velocidades de las dos partículas que entran en colisión no
están dirigidas según la línea de choque.
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V'A y V'B
G G x
línea de choque
VB
VA
choque central oblicuo
No conocemos en este caso los módulos y direcciones de las velocidades v ' A y v' B después del choque,
para su determinación se hace necesario el empleo de cuatro ecuaciones linealmente independientes.
Elegimos los ejes x e y como muestra la figura.
Si las partículas están perfectamente pulidas y no existen rozamientos, las únicas fuerzas impulsivas que
actúan durante el choque son interiores al sistema y dirigidas según el eje x, se puede decir entonces
que:
1) Se conserva la componente en “y” de la cantidad de movimiento de la partícula A
2) Se conserva la componente en “y” de la cantidad de movimiento de la partícula B
3) Se conserva la componente en “x” de la cantidad de movimiento del sistema
4) La componente “x” de la velocidad relativa de las dos partículas después del choque es igual al
producto de la componente en x de la velocidad relativa antes del choque por el coeficiente de
restitución.
De este análisis se deducen las cuatro ecuaciones linealmente independientes para hallar v' A y v' B .
Ejemplo:
vA = 30 m/seg El choque de dos esferas de igual
vB = 40 m/seg masa “m” tiene lugar a las velocidades
indicadas.
m m Suponiendo un coeficiente de restitución e =
x 0,90 calcular el módulo, dirección y sentido
30º G G línea de de la velocidad de cada esfera después del
60º choque choque.
v A
v B
Solución:
Las fuerzas que actúan sobre las
esferas durante la colisión tienen por dirección y apoyo la recta que los G, llamada línea de choque:
Podemos escribir:
v Ax v A cos 30 º 30 .0,866 = 26 m/seg
v Ay v A sen 30º = 30 .0,50 = 15 m/seg
v Bx v B cos 60 º = -40 . 0,50 = -20 m/seg
v B y v B sen 60º = 40 . 0,866 = 34,6 m/seg
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En el primer término de la igualdad se indican las cantidades de movimiento iniciales más las percusiones y
en el segundo término las cantidades de movimiento finales.
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