ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL

PERALTE
Se denomina peralte a la pendiente transversal que
se da en las curvas a la plataforma de una vía férrea o a la
calzada de una carretera, con el fin de compensar con una
componente de su propio peso la inercia (o fuerza
centrífuga, aunque esta denominación no es acertada) del
vehículo, y lograr que la resultante total de las fuerzas se
mantenga aproximadamente perpendicular al plano de la
vía o de la calzada. El objetivo del peralte es contrarrestar
la fuerza centrífuga que impele al vehículo hacia el exterior
de la curva.

VELOCIDAD MÍNIMA, VELOCIDAD MÁXIMA YVELOCIDAD ÓPTIMA

Cuando un auto toma una curva, una fuerza centrípeta debe actuar sobre el vehículo para
forzarlo en el trayecto circular. En un pavimento plano, esta fuerza la proporciona la fricción estática
entre las llantas y el pavimento. En condiciones normales, la parte de la llanta que hace contacto con
el pavimento está momentáneamente en reposo. Si el coeficiente de fricción es pequeño o la velocidad
es excesiva, la fuerza de fricción puede ser no suficiente para conducir el vehículo por la curva. Si
esto sucede las llantas resbalarán. Para que los vehículos puedan tomar las curvas a velocidades
relativamente altas las curvas se aperaltan, esto es, la superficie del pavimento se inclina para que la
parte externa de la curva sea más alta que la interna. De esta manera la fuerza de reacción entre el
automóvil y el pavimento aperaltado tienen una componente horizontal una vertical. Si la componente
horizontal es igual a la fuerza centrípeta necesaria, no se requiere ninguna fuerza de fricción.

VELOCIDAD MÍNIMA
Para que exista una velocidad mínima, la condición única y necesaria es que la fricción esté dirigida
en sentido contrario al centro de la trayectoria, ya que de esta forma el auto tiende a resbalar hacia
adentro.
VELOCIDAD MÁXIMA
Para que exista una velocidad máxima la fricción debe estar dirigida hacia el centro de la trayectoria,
ya que tratarse de una velocidad relativamente alta, el vehículo iniciara su derrape hacia afuera.
VELOCIDAD ÓPTIMA
Para que exista una velocidad óptima, la condición única y necesaria es que la fricción no exista, de
esta manera no existirá derrape ni el vehículo tenderá a resbalar

BIBLIOGRAFÍA:
Douglas C. Giancoli 2006. Física. Principios con Aplicaciones. Sexta Edición. México: Pearson
Edicions.

LINKOGRAFÍA:
https://www.emaze.com/@ALZOQOQC/FACTORES-QUE-GENERAN-ACCIDENTES-1.pptx
https://es.slideshare.net/sebas_dominguez19/dinmica-del-movimiento-circular