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Para el propósito asegurar, "de aquí al 2030, el acceso de todas las personas a
viviendas y servicios básicos adecuados, seguros y asequibles y mejorar los barrios
marginales" (Naciones Unidas, 2015) el plan de desarrollo, coherente con este objetivo,
aspira a disminuir el déficit de vivienda, cuantitativo y cualitativo, e incrementar la
titulación de predios. Sus metas se sustentan en el eje estratégico "Capital de espacios
para la gente" mediante el programa "Techo digno para todos", programa que se
desarrolla con base en subsidios del orden nacional y distrital destinados a proveer en
esta administración un 4,9% vivienda de interés social y prioritario, mejoramiento de
vivienda en un 7,8% y un 50% titulación de predios, complementado con el programa
"Mejora tu barrio" que contiene proyectos de beneficio social e impulsa la relación
armónica entre el habitante y su entorno. Metas que se consideran factible dado que se
articula con la política nacional de vivienda. (Plan de Desarrollo 2016-2019, 2016, págs.
150-159)
Sin embargo se considera que las viviendas no comportan respuestas adecuadas para
el clima del entorno y el número de componentes de la familia, así como la ubicación en
predios que no garantizan construcciones de calidad. (Rodríguez, 2014) En lo social,
los nuevos asentamientos de la periferia barranquillera son focos de violencia en todas
sus manifestaciones y el gobierno distrital y los entes de control no han dado con una
política capaz de resolver la falta de oportunidades, de todo orden, capaces de resolver
las carencias los jóvenes de estos sectores, reconocidos como los principales
generadores de violencia y deterioro social. (Alcaldía de Barranquilla, 2013).
(Rodríguez, 2014)
El Boletín 060 informa que en la última semana se pre sentaron 19 lesionados este año
en comparación con 87 de 2017, para una disminución del 78%. En accidentes solo
latas se presentaron 38 y en 2017, 333 para una disminución del 89%. (Secretaria
Distrital de Tránsito y Seguridad vial, 2018). De otra parte el Distrito de Barranquilla no
tiene una política solida y consolidada, que en el ámbito de la movilidad, sea respuesta
a las necesidades de las personas en situación de vulnerabilidad, discapacidad y las
personas de mayor edad. El tratamiento que ellas reciben no marcan diferencia frente al
ciudadano común.
Grafica N° 1 Gráfica N° 2
BIBLIOGRAFIA
Barranquilla cómo vamos . (2017). Encuesta de percepcion ciudadana 2017. Barranquilla: Castro y
Corrales.
Naciones Unidas. (2015). Transformar el mundo: Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible". Resolución
aprobada por la Asamblea General el 25 de septiembre de 2015 (pág. 1). Nueva York: NN. UU.
Plan de Desarrollo 2016-2019. (2016). Alcaldía Distrital Barranquilla. Barranquilla: Agencia Crea.
Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo PNUD. (2018). Objetivos de Desarrollo Sostenible,
Colombia.Herramientas de aproximación al contexto local. Colombia: Acierto Publicidad.
Secretaria Distrital de Tránsito y Seguridad vial. (2 de abril de 2018). Boletin o60. Recuperado el 2 de abril
de 2018, de 0 muertes por accidentes de tránsito en Semana Santa 2018:
http://www.barranquilla.gov.co/transito/index.php?option=com_content&view=article&id=17896:2018-
04-02-15-31-46&catid=36:boletines&Itemid=30