INDICE GENERAL

PP

INTRODUCCIÓN………………………………………………………………..……4
REFINACIÓN………………………………………………………………………….5
Para que sirve una Refinería………………………………………………...5
Objetivos……………………………………………………………...………...6
Inicios de la refinación………………………………………………………..6
EVOLUCION HISTORICA DE LA REFINACION…………………………………7
Antes de la Nacionalización………………………………………………….7
Después de la Nacionalización……………………………………………...8
CRONOLOGIA DE LOS HECHOS MÁS IMPORTANTES DE LAS REFINERIAS EN
VENEZUELA……………………………………………………..9
PROCESOS DE REFINACION………………………………………………...…..15
Separación……………………………………………………………………15
Conversión…………………………………………………………………....16
Purificación……………………………………………………………..……..18
PRODUCTOS QUE RESULTAN DE LA REFINACION DEL PETROLEO…...20
PRINCIPALES REFINERIAS DE VENEZUELA…………………………………22
Refinería Cardón……………………………………………………………..22
Refinería El Palito……………………………………………….……………25
Refinería Bajo Grande……………………………………………………….26
Refinería Amuay…………………………………………………….………..27
Refinería San Roque…………………………………………………………29
Refinería Puerto La Cruz…………………………………………………….29
Complejo Petrolero, Petroquímico e Industrial José Antonio
Anzoátegui…………………………………………………………………….30
EVOLUCION DE LA ACTIVIDAD DE REFINACION EN VENEZUELA………36
Reestructuración de PDVSA………………………………………………..36
Centro Refinador de Paraguaná…………………………………………....36
PLAN DE SIEMBRA 2006-2012………………………………………………...…41
Aspectos relevantes del plan………………………………………………..42
Proyectos de Adaptación en Venezuela…………………………………...42
Nuevas Refinerías en Venezuela…………………………………………..42
Refinación en América Latina y el Caribe…………………………………43
Reestructuración del Complejo Refinador Paraguaná…………………...43
ALIANZAS ESTRATEGICAS………………………………………………………46
Refinería Camilo Cienfuegos (Cuba)…………………………………...….46
Petrocaribe (Jamaica)………………………………………………………..47
Dominicana de Petroleos (República Dominicana)………………………48
Complejo Industrial El Supremo Sueno de Bolivar (Nicaragua)………...48
Complejo Refinador del Pacifico Eloy Alfaro Delgado (Ecuador)……….49
 Refineria Nanhai, Refineria Weihai, Refineria Shanghai (China)……….49
Asociación de Venezuela-Siria-Iran (Siria)………………………………..50
Refineria Dzung Quat (Vietnam)……………………………………………50
LAS REFINERIAS DE VENEZUELA EN EL EXTERIOR………………………51
Estados Unidos……………………………………………………………….51
Caribe………………………………………………………………………….51
Alemania………………………………………………………………………51
Suecia…………………………………………………………………………52
Belgica…………………………………………………………………………52
Reino Unido…………………………………………………………………...52
CONCLUSION...................................................................................................53
BIBLIOGRAFIA………………………………………………………………………55
ANEXOS………………………………………………………………………………56

INTRODUCCION
La refinación es el proceso que se encarga de la transformación de los hidrocarburos en productos
derivados. La refinación comprende una serie de procesos de separación, transformación y
purificación, mediante los cuales el petróleo crudo es convertido en productos útiles con
innumerables usos, que van desde la simple combustión en una lámpara hasta la fabricación de
productos intermedios, que a su vez, son la materia prima para la obtención de otros productos
industriales.

La función de una refinería es transformar el petróleo en productos derivados que satisfagan la

demanda en calidad y cantidad. Cabe destacar que tal demanda es variable con el tiempo, tanto en
el volumen total de derivados como en su estructura por productos.

La refinación es de importancia estratégica para Venezuela. Los ingresos generados por la venta
de productos refinados son mayores significativamente en comparación con los ingresos por la
venta de crudo.

Por este motivo, el desarrollo técnico y tecnológico de las refinerías, las inversiones en
investigaciones, el mantenimiento, el funcionamiento en general de las plantas y lo concerniente al
mercado y a la demanda de productos derivados, deben ser vigilados muy de cerca por quienes
están en la posición de manejo la industria, ya que la industria petrolera representa la base de la
economía.
La ubicación geográfica de Venezuela, le ha generado muchos beneficios económicos, y en
materia de refinación petrolera aún más, porque además de ser rica en petróleo, la ubicación
geográfica representa una ganancia estratégica cuando de refinación se trata al momento de llevar
sus productos finales al mercado extranjero.

REFINACION
La refinación es el proceso que se encarga de la transformación de los hidrocarburos en productos
derivados.

Las refinerías de petróleo funcionan veinticuatro horas al día para convertir crudo en derivados
útiles. El petróleo se separa en varias fracciones empleadas para diferentes fines. Algunas
fracciones tienen que someterse a tratamientos térmicos y químicos para convertirlas en productos
finales como gasolina o grasas.

En los primeros tiempos, la refinación se contentaba con separar los productos preexistentes en el
crudo, sirviéndose de su diferencia de volatilidad, es decir, del grosor de una molécula. Fue
entonces cuando se aprendió a romperlas en partes más pequeñas llamadas “de cracking”, para
aumentar el rendimiento en esencia, advirtiéndose que ellas y los gases subproductos de su
fabricación tenían propiedades “reactivas”.

Para qué sirve una Refinería:

Como sabemos, el petróleo es una mezcla de hidrocarburos, estos son combustibles, pero el
petróleo crudo como tal debe pasar por varios procesos de refinación para emplearse como
combustible.
Las refinerías deben contemplar la demanda de productos que requiere el mercado y acomodar los
crudos al perfil de dicha demanda. Esto requiere en la mayoría de los casos, que las refinerías,
además de separar el crudo en distintas fracciones, transformen esas fracciones de poco consumo,
en otras que tienen mayor tipo de demanda. Todo esto se logra en una refinería moderna con
suficiente elasticidad de acomodarse a las variaciones de las demandas.

Objetivos:

Primeramente el objetivo fundamental de una refinería era producir la mayor cantidad de motonafta
utilizando la menor cantidad posible de petróleo.
Dentro de los objetivos de las refinerías surgió uno muy importante, eliminar las emanaciones de
compuestos de azufre a la atmosfera, además se tuvo que eliminar el agregado de compuestos de
plomo a las naftas para mejorar su número de octanos. Ante estas circunstancias las refinerías
fueron presionadas no por el volumen de producción de nafta, sino más bien, por la exigencia de la
calidad y la necesidad de reducir la contaminación ambiental.

En las últimas décadas del siglo XX, y como nunca antes había sucedido, las refinerías debieron
invertir grandes sumas, para reducir la contaminación y mejorar la calidad de nafta y también la de
gasoil. Así, la resolución de estos problemas pasó a ser el nuevo objetivo de la refinación del
petróleo.

Inicio de la Refinación:

A principios del pasado siglo, los franceses de Alsacia refinaron el petróleo de Pechelbronn,
calentándolo en una gran “cafetera”. Así, por ebullición, los productos más volátiles se iban primero
y a medida que la temperatura subía, le llegaba el turno a los productos cada vez más ligeros. El
residuo era la brea de petróleo o de alquitrán. Asimismo, calcinándolo, se le podía transformar en
coque, excelente materia prima para los hornos metalúrgicos de la época.

EVOLUCION HISTORICA DE LA REFINACION EN

VENEZUELA

Antes de la Nacionalización:

En Venezuela, la refinación se inició en 1882 cuando la empresa venezolana petrolea del Táchira
erigió su sitio de producción y operaciones en la alquitrana cerca de rubio estado Táchira.
Para el año 1917 puede afirmarse que en términos comerciales que se realizó la instalación de la
refinería san Lorenzo por la caribbean petroleum company antecesora royal dutch Shell.
Cabe destacar que en el periodo 1900 y 1910 las empresas valsd de travers new york & Bermúdez
company se establecieron en pedernales, delta Amacuro y guanoco estado sucre para extraer
asfaltos existentes en estos sitios; ambas empresas constituyeron plantas procesadoras de asfalto
aunque no tenían la tecnología de refinación necesaria para la época tienen el reconocimiento de
haber contribuido tempranamente al procesamiento rudimentarios de hidrocarburos en nuestro
país.
En 1914 se descubrió el campo mene grande y se inició la explotación petrolera para los años
1917-1939, las distintas concesionarias iniciaron a construir pequeñas refinerías para la
satisfacción en primera instancia de los requerimientos de combustibles para suplir cierto
porcentaje del consumo nacional.

En 1943 se realizó la promulgación de la Ley de Hidrocarburos donde fueron instrumentos

nacionales fundamentales para todas las actividades petroleras venezolanas y particularmente
establecieron las bases para el futuro progreso y expansión de la refinación de hidrocarburos del
país.

En 1914-1942 en la industria venezolana de los hidrocarburos la refinación de crudos en el país

representó volúmenes y metas muy modestas. A partir de la promulgación de la ley de
hidrocarburos de 1943. Los resultados obtenidos durante 1943-1975 fueron halagadores.

Después de la Nacionalización:

Desde el primero de enero de 1976 la empresa petróleos de Venezuela sociedad anónima, aporto
a la racionalización de las actividades de refinación el país y condujo a un cierre de las refinerías
(tucupita, Caripito, morón)
Y la creación de 4 filiales operadoras (lagoven, maraven, corpoven y meneven) adicionalmente, se
iniciaron estudios para cambiar el patrón de refinación en las mayores refinerías del país: el palito,
amuay, cardon , y puerto la cruz. Todo esto para incrementar el mercado interno y obtener divisas
a través de la exportación de productos de la demanda mundial.

La refinería el palito modernizo sus instalaciones, incorporando unidades de destilación al vacío,

desintegración catalítica, alquilación, tratamiento y recuperación de azufre. Adicionalmente, se
modernizaron las instalaciones de tratamientos industriales, así como las de generación y
distribución de vapor y electricidad. Estas nuevas instalaciones fueron puestas en servicio en enero
de 1982.

Otra importante expansión fue la modificación conocida como MPRA, (modificación del patrón de la
refinería de amuay), de lagoven, el cual requirió cuatro nuevas plantas. Con ello se logra aumentar
el rendimiento del valor comercial, apoyándose así el esfuerzo de diversificación de mercados las
cuales comenzaron a funcionar en 1982.

En la refinería cardón, de maraven, se llevó a cabo la remodelación de la unidad de desintegración

catalítica para obtener mayor cantidad de gasolina de alto octanaje.

La refinería puerto la cruz y el chaure se integraron en 1984 y junto con la de san roque fueron
manejadas por meneven, luego paso a corpoven.
 En el año 1986 se efectuó una segunda etapa de racionalización, integrándose corpoben y
meneven en una zona filial llamada corpoven y se contó con siete refinerías en el país y ocho en el
extranjero. La refinería bajo grande pasa a ser operada por maraven, hasta el año 1987.

Posteriormente a la década de los 90 petróleos de Venezuela y sus filiales han expandido sus
operaciones en el país y en el exterior, Venezuela gano prestigio en tecnología y en el comercio
petrolero.

CRONOLOGIA DE LOS HECHOS MAS IMPORTANTES DE

LAS REFINERIAS EN VENEZUELA
1878: La primera experiencia petrolera íntegramente venezolana la realizaron hombres del estado Táchira:
Manuel Antonio Pulido, José Antonio Baldó, Ramón María Maldonado, Carlos González Bona,
José Gregorio Villafañe y Pedro Rafael Rincones, quienes crearon privadamente y con un capital
de 100.000 bolívares, el 12 de octubre de 1878, la empresa La Petrolia del Táchira, casi cuarenta
años después de las apreciaciones del doctor Vargas sobre los recursos petrolíferos del país.
Para conocer y familiarizarse con las operaciones petroleras estadounidenses, Pedro Rafael
Rincones visitó los estados de Nueva York, Pensilvania y Ohio. Además de los conocimientos
adquiridos, Rincones trajo a Venezuela equipos, materiales y herramienta para perforación y
producción de pozos y refinación de crudos. Adiestró al personal venezolano requerido por La
Petrolia, y por todo lo que hizo por iniciar el desarrollo de la industria de los hidrocarburos en
Venezuela bien merecido tiene el calificativo de pionero en la transferencia de tecnologías
petroleras.
1917: La caribbenPetroleumcompany construyó en San Lorenzo, estado Zulia, una refinería
de 2.000 b/d de capacidad.
1925: La Lago Petroleum construyó en el área La Rosa/Salinas /Cabimas9, estado Zulia, una
refinería de 1.700 b/d de capacidad.
1929: Se construyó en La Arriaga, en Maracaibo estado Zulia, una pequeña refinería de 2.500
b/d de capacidad.
Se construyó en Cabimas, estado Zulia, una planta de 1.800 b/d de capacidad.
1929-1931: Se construyó en las áreas de Casigua, El Calvario y La Rivera, estado Zulia, tres
pequeñas refinerías cuya capacidad combinada fue de 700b/d.
1938: Se construyó en Caripito, estado Monagas, una refinería cuy capacidad inicial fue
de26.000 b/d.
1939: Se construyó en oficina, estado Anzoátegui, una pequeña refinería de 900 b/d de
capacidad.
Se construyó en Guario, estado Anzoátegui, una pequeña refinería de 100 b/d de
capacidad.
1947: Shell inicio en Cardón, estado Facón, operaciones de su gran refinería
La Texas Petroleum Company inicio operaciones de su refinería en Tucupita, Delta
Amacuro, de 10.000 b/d de capacidad.
1950: La Venezuela Gulf Refining Company arrancó su refinería con capacidad inicial de
30.000 b/d ubicada en Puerto La Cruz, estado Anzoátegui.
Se inauguró refinería de capacidad inicial de 30.000 b/d, ubicada en El Chaure, estado
Anzoátegui.
Inauguración Amuay en el estado Falcón, convirtiéndose en la más importante del país.
1952: Se construyó y se inició operaciones en el campo San Roque, en el estado Anzoátegui
con 2.100 b/d de capacidad para producir parafina.
1958: Comenzó operaciones la refinería del Instituto Venezolano de Petroquímica, con
capacidad de 2.500b/d, ubicada en Morón estado Carabobo. La refinería fue luego traspasada
en 1964 a Corporación Venezolana de Petróleo (CVP).
1960: La Mobil construyó su refinería en El palito, estado Carabobo, con una capacidad inicial de
55.000 b/d.
1967: La CVP y la compañía Shell de Venezuela firmaron un contrato de tres meses para
suministrar gasolina a las estaciones de servicio de la primera.
Arrancó una pequeña refinería, de capacidad de 5000 b/d, en el campo de Sinco, Barinas.
CVP logró acuerdo con La Creole, La Shell, La Mene Grande, La Texas, la Mobil, y
La Phillips, para abastecer de gasolina las estaciones de la CVP.
1968: Es inaugurada la expansión de la refinería de la CVP en Morón, estado Carabobo.
1969: La Shell inauguro en la refinería Cardón, estado Facón, su complejo
de desulfurización, primero en su clase en Venezuela.
1974: La CVP y la Shell firmaron un contrato sobre investigación para la desmetalización de
los crudos pesados venezolanos.
1975: El 31 de Diciembre, quedan extinguidas totalmente las concesiones petroleras vigentes
en el país.
1976: EL 1 de Enero se pone en vigencia la Ley que reserva al Estado la Industria y
Comercio de los hidrocarburos.

1977: PDVSA formuló programas para el cambio de patrón de refinación de sus operadoras.
1978: Se inició trabajos para el cambio de patrón en la refinería de Amuay de Maraven en el
estado Facón y en la del Palito de Corpoven en el estado Carabobo.
1981: A fin de año concluyó el proyecto de cambio de patrón de refinación en la refinería el
Palito de Corpoven, estado Carabobo.
1983: Se inició la construcción de la expansión de la planta de Lubricantes en la Refinería
de Amuay, estado Falcón, de Lagoven. Costo estimado del proyecto: Bs. 170 millones. Esta
planta incrementará en 700 b/d la producción de bases lubricantes.
1985: En Abril reanudaron operaciones, de la primera de la segunda planta de hidrógeno,
quedando restablecida la producción de gasolina sin plomo, y combustible residual de bajo
azufre.
PDVSA tomó en arrendamiento por cinco años la refinería de Curazao, manejada por la
nueva filial Isla.

1991: Se completa el proyecto de Interacción Amuay- Cardón, permitiendo el intercambio de

productos entre ambas refinerías a través de tres poliductos.
Inaugurado en el complejo de Jose, estado Anzoátegui, de corcoven la planta de MTBE.
Se hizo la interconexión de las refinerías de Amuay y Cardón por tres poliductos.
Corpoven completo los proyectos de ampliación de la unidad de Craqueo Catalítico en la
refinería El Palito.
1992: La ejecución global de todas las obras del proyecto de Adecuación de la Refinería
Cardón (PARC), de Maraven, llegó a 78 % del total ese año y los desembolsos sumaron Bs.
159.500 millones.

1994: Los 743 días de operaciones ininterrumpidas logradas por el Flexicoquizador de la

refinería de Amuay.
Amuay estrenó su nueva planta de Coquización retardada.
En la refinería Cardón de Maraven, comenzaron a funcionar las plantas MTBE (metil-
ter-butil-éter) y el de TAME (ter.amil-metil-éter).
Petróleos de Venezuela firmó un nuevo contrato de arrendamiento por veinte años para
operar la Refinería Isla (Curazao).
1995: Lagoven inauguró una nueva unidad Recuperadora de Azufre en su Refinería de Amuay.
En la refinería de Puerto la Cruz, se crea la Gerencia de Seguridad de los Procesos
(STP), para lograr identificación, entendimiento y control oportuno de los riesgos en los procesos
y evitar la ocurrencia e accidentes.

2004: La refinería El Palito empieza a exportar diesel a mercados internacionales.

2005: Fallas Frecuentes: El Palito en la unidad de craqueo catalítico y Puerto La Cruz en planta
de reformación catalítica. En Amuay, por falla eléctrica.
 2006: Apagón ocurrido el viernes 14/04/2006 que causó la paralización de operaciones en la
Refinería Cardón del Complejo Refinador Paraguaná, lo cual activó las medidas de seguridad
correspondientes dentro del Complejo Refinador de Pataguaná. Al iniciar el levantamiento de
la refinería el domingo 16/04 ocurre una explosión en uno de los hornos lo cual
genera el cierre del reformador catalítico que se encarga de convertir nafta en componentes de
gasolina de alto octanaje con una producción de 54.000 barriles por día (b/d).

Amuay y Cardón han sufrido este año una serie de problemas, incluyendo la explosión
en marzo de una planta de hidrógeno en Amuay que provocó la muerte de dos
trabajadores.

PROCESOS DE REFINACION
La refinación es el proceso de purificación de una sustancia química obtenida muchas veces a
partir de un recurso natural. Por ejemplo, el petróleo arderá generalmente en su estado natural,
pero no puede ser utilizado directamente en los motores de combustión, debido a la presencia de
residuos y la generación de subproductos.
La refinación de líquidos se logra a menudo a través de la destilación o fraccionamiento, también
se pueden refinar por extracción con un solvente que disuelva la sustancia de interés o bien las
impurezas.
El petróleo extraído de los yacimientos a través de los pozos, se le denomina Crudo. En esta forma
no puede utilizarse. Como ya sabemos el petróleo es una mezcla de hidrocarburos y para
transformarlo en los productos que derivan de él, hay que aplicarle un conjunto de procesos, a los
cuales se le da el nombre de Refinación. Estos procesos se realizan en complejos industriales,
llamados refinerías y se dividen en 3 grupos:
 Separación
 Conversión
 Purificación

Separación:
Se realiza la separación del petróleo en fracciones de diferentes puntos de ebullición, que
frecuentemente están en los yacimientos del petróleo.
1. Destilación atmosférica: Se lleva a cabo en una columna de destilación cerca de la presión
atmosférica. El petróleo crudo se calienta a 350-400 ° C Y el vapor y el líquido se canalizan en la
columna de destilación. Los productos del proceso son: gas combustible, gasolina de destilación
directa, naftas ligera y pesada, combustóleos y crudo reducido.
2. Destilación al vacío: En este proceso se alimenta el crudo reducido de la destilación
atmosférica y su función es la de separar aún más estas fracciones realizando una destilación al
vacío con puntos de ebullición de 450 º C Y superiores. Los productos obtenidos son los
siguientes: gasóleos ligero y pesado, aceites lubricantes, asfalto o combustóleo pesado.
3. Refinación con Disolvente: los productos que salen de la torre de vacío (destilados, lubricantes
livianos, medios y pesados) y de la torre desaslfaltadora (residuo desasfaltado) pueden ser
tratados con disolvente
4. Desparafinación con Disolvente: desde los tiempos de extracción rudimentaria del aceite y/o
grasa de las lutitas bituminosas se han empleado métodos diferentes para desparafinar los
destilados del petróleo. Muchos de estos métodos son mecánicos: exprimidoras; exudación;
asentamiento por enfriamiento, o centrifugación. Los más modernos utilizan disolventes que
mezclados con los destilados de petróleo y posteriormente sometidos a enfriamiento permiten la
cristalización de la cera y su separación por filtración.

Conversión:
Son aquellos mediantes los cuales se cambia la estructura molecular de los hidrocarburos,
originalmente presentes en el crudo y sus derivados.
5. Viscorreducción: Consiste en transformar el residuo pesado de una torre de destilación de
petróleo en compuestos más ligeros, a través de la disminución de la viscosidad.
6. Craqueo Térmico: Es un proceso químico por el cual se quiebran moléculas de un compuesto
complejo produciendo así compuestos más simples. En este proceso, la materia prima se somete a
una degradación química, por medio de calor controlado entre 450 – 500 °C ó 850-900 °C.
7. Craqueo catalítico: Se utiliza para convertir fracciones pesadas de hidrocarburos obtenida por
destilación al vacío en una mezcla de productos más útiles, tales como la gasolina y el aceite
combustible ligero. En este proceso, la materia prima se somete a una degradación química, por
medio de calor controlado entre 450-500 ° C y la presión, en presencia de un catalizador que es
una sustancia que promueve la reacción química sin que ella misma sea cambiada.
8. Alquilación: Es la unión química de propileno y butileno moléculas de luz con isobutano para
formar moléculas más grandes de cadena ramificada (isoparafinas) que hacen la gasolina de alto
octanaje. El líquido resultante se neutraliza y se separa en una serie de columnas de destilación.
9. Isomerización: Consiste en la mezcla de butano normal con un poco hidrógeno y cloro y se
dejará reaccionar en presencia de un catalizador para formar isobutano, más una pequeña
cantidad de butano normal y algunos gases más ligeros. Los productos se separan en un
fraccionador. Los gases más ligeros se utilizan como combustible de refinería y el butano
reciclados como alimento.
10. Coquización: Este proceso consiste en calentar carbón en ausencia de aire para eliminar los
compuestos volátiles del coque, el resultante es un material de carbono, poroso y duro que se
utiliza para reducir el hierro en los hornos. Los productos en este proceso son: gas combustible,
nafta, gasóleos ligeros y pesados y coque.
11. Polimerización: En este proceso son aprovechados los polipropilenos que se producen en la
desintegración catalítica haciéndolos reaccionar entre sí y en presencia de un catalizador con base
en el ácido fosfórico o de sílice. En este proceso se producen la gasolina de polimerización de alto
octano y gas licuado del petróleo.
12. Reforma: Es un proceso que utiliza calor, presión y un catalizador para provocar reacciones
químicas que se transformen en naftas de alto octanaje de gasolina y materias primas
petroquímicas. Las naftas son mezclas de hidrocarburos que contienen muchas parafinas y
naftenos. Los productos de la unidad son: gasolina reforma da de alto octano, hidrógeno, gas
combustible y residuos ligeros como los propanos y butanos.
13. Hidrocraqueo: Es un proceso que puede aumentar el rendimiento de los componentes de la
gasolina, además de ser utilizado para producir destilados ligeros. Hidrocraqueo es de craqueo
catalítico en presencia de hidrógeno. Los ácidos grasos saturados de hidrógeno extra, o hidrogena,
los enlaces químicos de los hidrocarburos craqueados y crea isómeros con las características
deseadas.

Purificación:
Se utilizan para eliminar las impurezas y las fracciones indeseadas contenidas en el crudo.
14. Hidrotratamiento: Es una manera de eliminar muchos de los contaminantes de muchos de los
productos intermedios o finales. En el proceso de tratamiento con hidrógeno, la materia prima entra
se mezcla con hidrógeno y se calienta a 300 – 380 ºC. El aceite combinado con el hidrógeno entra
entonces en un reactor cargado con un catalizador que promueve varias reacciones.
15. Hidrodesulfuración: En esta unidad se purifica la corriente alimentada eliminándole
básicamente los compuestos de azufre; también se eliminan nitrógeno, oxígeno y metales
pesados. Todo esto es con objeto de proteger los catalizadores empleados en otros procesos de la
refinería. Los flujos de entrada que se manejan en este proceso son hidrocarburos. Los productos
del proceso son: gasolina desulfurizada, naftas ligera y pesada desulfurizada, o combustóleos
desulfurizados o combustóleos catalíticos desulfurizados.
16. Desasfaltación: A medida que se obtienen los productos por los diferentes procesos, muchos
de estos requieren tratamiento adicional para remover impurezas o para aprovechar ciertos
hidrocarburos. Para estos casos se emplean solventes.
17. Exudación de Parafina: aquellos residuos blandos, medio y parafina cruda dura que salen del
filtro rotatorio de desceración, se pueden purificar más utilizando una planta de exudación. Los
productos que salen de esta planta (aceite exudado, exudaciones blanda, media y parafina
exudada dura) son tratados mas adelante con acido y arcilla y pasados por filtros y exprimidoras.
18. Tratamiento con Acido-Arcilla: En el tratamiento acido-arcilla, el acido sulfúrico actúa como
un removedor de material asfaltico y resinoso, y la arcilla sirve para absorber esos materiales. La
purificación y tratamiento final de la carga se efectúa en un agitador que contiene más arcilla y cal,
y en el exprimidor, tipo prensa.
19. Extracción de Azufre: Es otro proceso de purificación, la extracción de azufre del petróleo y
de sus derivados, del gas natural y gases producidos en la refinería representa un importante
porcentaje del azufre que se consume en el mundo. El azufre se utiliza en procesos y preparación
de compuestos para muchas
Otras industrias; química, metalúrgica, caucho sintético, agricultura, pulpa y papel, farmacéutica y
explosivos. En construcción de vías se ha experimentado para utilizarlo como recubrimiento de
carreteras.
 PRODUCTOS QUE RESULTAN DE LA REFINACION DEL
PETROLEO
La fabricación de estos productos ha dado origen a la gigantesca industria petroquímica, que
produce alcoholes, detergentes, caucho sintético, glicerina, fertilizantes, azufre, disolventes y
materias primas para fabricar medicinas, nylon, plásticos, pinturas, poliésteres, aditivos y
complementos alimenticios, explosivos, tintes y materiales aislantes.

El punto de ebullición de cada compuesto está relacionado con su peso molecular, de modo que
mientras mayor sea el punto de ebullición mayor es el peso de este compuesto.

Los productos importantes que se obtienen del petróleo son:

- Gas natural o metano: se encuentra en bajas proporciones disuelto en el petróleo.

- Gas licuado de petróleo (GLP): es una mezcla de hidrocarburos llamados propano y butano,
que son utilizados como combustibles domésticos e industriales y también como materia prima de
numerosos plásticos.

- Solventes: como tolueno y benceno, utilizados para elaborar pegamentos.

- Gasolinas: también llamadas naftas, corresponden a una mezcla de hidrocarburos utilizados

como combustible en motores de combustión interna.

Índice de octano:
La calidad de una gasolina o bencina utilizada en un motor de combustión (auto, avión) indica las
cualidades antidetonantes de este combustible. En el interior de los cilindros del motor, la mezcla
gasolina-aire comprimida se inflama con la chispa generada por la bujía y produce un gran
volumen de gases. Estos, al expandirse desplazan el pistón hasta el extremo opuesto del cilindro.
La sincronización del desplazamiento de los pistones produce el giro del eje cigüeñal, lo que se
traduce finalmente en el movimiento del vehículo.

- Queroseno (o parafina): utilizado como combustible en maquinaria, en minería y en calefacción

doméstica; sin embargo, su uso es en particular contaminante, no así la bencina o gasolina filtrada
o gas natural.
- Gasóleo (o petróleo diesel): utilizado en motores diesel. Se puede obtener también desde
aceites de origen vegetal, en cuyo caso es llamado biodiesel. Este compuesto representa un
combustible alternativo a los utilizados actualmente, debido a la menor cantidad de gases tóxicos
emitidos luego de su combustión.

- Fuel oil: es una mezcla de compuestos más pesados que los anteriores y es utilizado como
combustible en plantas de energía eléctricas, grandes hornos de fundición o calderas.

- Aceites y lubricantes: son compuestos viscosos que se utilizan en la lubricación de piezas de

motor, o bien como combustibles de lámparas, ciertos motores, pequeños hornos y estufas.

- Residuos sólidos: son compuestos densos y pastosos, como alquitrán y asfalto, utilizados en la
construcción de caminos.

PRINCIPALES REFINERÍAS DE VENEZUELA

 Cardón (Estado Falcón)
 El Palito (Estado Carabobo)
 Bajo Grande (Estado Zulia)
 Amuay (Estado Falcón)
 San Roque (Estado Anzoátegui)
 El Chaure (Estado Anzoátegui)
 Puerto La Cruz (Estado Anzoátegui)
 Complejo Petrolero, Petroquímico e Industrial José Antonio Anzoátegui

Refinería Cardón:

En el año 1945 la compañía Shell hace un convenio con el pueblo Punta de cardón – Estado
Falcón, el cual consistía en utilizar la arena de la playa para la construcción de la refinería, y la
compañía le solucionaría el problema del agua y la electricidad y el 07 de Mayo de 1949 se
inaugura la Refinería Cardón con 8 plantas.
La Refinería Cardón está ubicada en el suroeste de la península de Paraguaná, estado Falcón,
sobre una superficie de 1254 hectáreas. Hoy en día, la refinería de Cardón es la segunda del país
en capacidad de procesamiento y la más diversificada, ya que elabora más de 250 productos.

Maraven fue creada por decreto presidencial para tomar control de todos los activos, patrimonio y
operaciones que poseía la empresa Shell de Venezuela para diciembre de 1974. De estos, entre
los más emblemáticos destacan las Refinerías "Cardón" en el Estado Falcón y "San Lorenzo" en
el Estado Zulia, el pozo Zumaque I, primer pozo productor a escala industrial en Venezuela.

Los productos que se obtienen: gases no condensables, propano, que emplea en la planta de
lubricantes, normalbutano e isobutano, naftas, utilizadas en mezclas de gasolinas, kerosene, la
mayor parte se trata con soda o se hidrata para luego venderse como turbokerosene, los gasóleos
atmosféricos, residuo atmosférico, gases, gasolinas de bajo octanaje, gasóleos usados para
diluente de residual de bajo y alto azufre, gases incondensables, que se incorporan al sistema de
gas combustible, propano/propileno y butano/butileno, gasolinas catalíticas, tratadas para
incorporarlas a mezclas de gasolina, aceite cíclico liviano, que puede usarse como componente del
diesel, las olefinas, que puede fraccionarse en gasolina de aviación y una porción pesada que se
puede usar como solvente de insecticidas. También se produce una pequeña cantidad de gas que
pasa al sistema de gas combustible.

Fuentes de suministro de crudos y otros insumos

La refinería Cardón recibe los crudos livianos desde la costa oriental del lago de Maracaibo por un
oleoducto con capacidad de 330 MBDO. El gas natural es enviado a Cardón a través de un
gasoducto desde Puerto Miranda.

A través del propano ducto Amuay-Cardón se recibe propano u otros gases licuados no
procesables en Amuay.

El resto de los insumos para Cardón, inclusive especialmente crudos pesados, residuos
atmosféricos, destilados de vacío y butanos, es traído por barcos hasta los muelles de la refinería.

Proyecto de Adecuación de la Refinería Cardón (PARC)

El Proyecto de Adecuación de la Refinería Cardón – PARC -, nace impulsado por dos frentes: uno
a nivel nacional y otro a nivel internacional. En lo que respecta al sector nacional, las razones del
proyecto son el aumento de las proporciones de crudo pesado venezolano en la dieta de
alimentación de la Refinería y la obtención de productos de alto valor agregado de estos crudos
pesados. En el frente internacional, la fuerza motriz es la calidad de los productos, para poder
cumplir con las normas de protección ambiental, tanto de Estados Unidos como de Europa.

La misión del Proyecto es la ejecución exitosa del diseño, construcción y arranque de las
instalaciones, de una manera segura y con un mínimo impacto sobre el ambiente, a fin de asegurar
el mejoramiento de la rentabilidad de la empresa y su participación en el mercado mundial por
medio de: mejores procesos de conversión, especificación mejorada de productos, reducción de
residuos de bajo grado y procesamiento de crudos más pesados. Para alcanzar esto, el Proyecto
se gerenció y ejecutó en el marco de diez objetivos:

1. Salud, seguridad y protección ambiental

2. Calidad total de acuerdo con los objetivos definidos del Proyecto
3. Cumplir con las leyes y regulaciones ambientales vigentes
4. Minimizar la inversión de capital y riesgos
5. Completar el Proyecto de acuerdo a los programas definidos de gastos
6. Alcanzar los objetivos de diseño utilizando tecnologías probadas
7. Arrancar las nuevas unidades de acuerdo con la programación del proyecto
8. Optimizar el uso de los recursos venezolanos en cuanto sean económicamente viables
9. Incrementar la capacidad técnica de las empresas venezolanas, y
10. Fomentar las buenas relaciones

Uno de los primeros pasos en la definición del alcance del proyecto fue identificar las nuevas
instalaciones que se iban a adicionar a la Refinería. Las nuevas instalaciones alcanzaron once
nuevas plantas, que para simplificar el proceso de ejecución, se estructuraron en cuatro paquetes
a los que se identificó con las letras A, B, C y D. El paquete A incluía las plantas de Cosificación
Retardada, Hidrotratamiento de Nafta, Reformación Catalítica e Isomerización. El Paquete B
constaba de las plantas de Hidrocraqueo Moderado, Hidrotratamiento de Destilados, Producción
de Hidrógeno, Recuperación de Azufre, Tratamiento de Aminas y Despojamiento de Agua ácida. El
Paquete C contribuiría con las plantas de Hidrocraqueo, Destilación e Hidrotratamiento (HDH),y
finalmente el Paquete D que incluiría los servicios industriales, sistemas offsite e infraestructura.

Finalmente el PARC se inició en enero de 1992 como un Proyecto que representaba una inversión
de unos de 3.000 millones de dólares. En ese momento se firman los contratos para iniciar las
actividades con las empresas contratistas para los Paquetes A, B, D y servicios gerenciales. Con la
empresa Fluor Daniel se firma una carta de intención para el Paquete C.

Del alcance original del PARC, durante 1992 a los siete meses de iniciado el Proyecto, hubo que
eliminar 5 unidades de procesos por problemas de índole financiero que fueron diferidas para
futuras realizaciones. Este redimensionamiento redujo la inversión total del Proyecto en 600
millones de dólares, eliminando las plantas correspondientes al Paquete C que incluía una Unidad
Experimental de Hidroconversión de Intevep, y también una Planta de Hidrógeno y una de
Isomerización.

Además, se decidió privatizar el servicio de suministro eléctrico. Esta decisión marcó un hito en la
Industria Petrolera Nacional. Nunca antes se había confiado el suministro eléctrico a un tercero.
Para privatizar el servicio se realizó una licitación internacional bajo la modalidad de diseñar,
procurar, construir, operar, mantener y ser propietario, siendo ganada por GENEVAPCA (filial de
C.A. La Electricidad de Caracas). Para mediados de 1995 esta decisión ha sido un gran éxito, la
planta está siendo construida, va en tiempo y para el segundo trimestre de 1995 ya estaba
suministrando 10 megavatios.

Refinería el Palito:

La Refinería el palito está en la región central del país, zona Punta de Chávez, cercana a la
población de El Palito, estado Carabobo, próxima a los centros industriales del país. Por su
ubicación estratégica, es el centro principal de producción de combustibles requeridos para
satisfacer la demanda de los estados centrales y del occidente del país.

Productos que se obtienen

Nafta pesada, kerosene, que se puede usar como combustible de aviación, kerosene iluminante y
como componente de residual de alto azufre, gasóleos atmosféricos, nafta reformada, gas que se
envía a la desintegración catalítica para recuperación de livianos o al sistema de gas combustible,
gasóleos livianos y pesados, gases no condensables, olefinas, nafta catalítica, aceite cíclico liviano
y aceite sucio, alquilato, butanoy propano.

Fuentes de suministro de crudos y otros insumos

Los crudos que se procesan en la Refinería El Palito vienen de Barinas, por un oleoducto de 340
km de longitud y de 50 cm de diámetro, el más largo del país cuya capacidad es de 100000 barriles
por día calendario (BDC) de crudo. También recibe crudos por tanqueros, desde los terminales de
punta de palma y de la Refinería Bajo Grande, ubicadas en el área del lago de Maracaibo, 40000
b/d de crudo y residual atmosférico.

Refinería Bajo Grande:

Es una planta industrial destinada a la refinación del petróleo, mediante un proceso adecuado, se
obtienen diversos combustibles fósiles capaces de ser utilizados en motores de combustión:
gasolina, gasóleo, entre otros. Además, y como parte natural del proceso, se obtienen diversos
productos tales como aceites minerales y asfaltos.

Ubicación geográfica.
Municipio San Francisco, sector Bajo Grande, Vía la cañada, Km 16.

Capacidad instalada.
La refinería inicio con una capacidad de 10.000 barriles diario y actualmente cuenta con una
capacidad de 115.000 barriles diario.
Refinería Amuay:

Esta refinería se funda en 1950 y es operada por la compañía Lagoven S.A, está ubicada al oeste
de la península de Paraguaná, estado falcón, en la costa norte de Venezuela a 7 Km de la ciudad
de punto fijo. Dispone de un puerto natural que da al golfo de Venezuela.
Es el centro refinador de mayor capacidad en Venezuela y uno de los más importantes del
mundo. El petróleo procesado en la refinería proviene de los campos de producción de Lagoven,
en la fabulosa cuenca del lago de Maracaibo.

La capacidad de bombeo de petróleo a los tanques de almacenaje de la refinería es de 900. 000

barriles por día, los cuales tienen una capacidad de cuatro millones de barriles de crudo.

Aproximadamente el 75% del crudo que llega a Amuay es procesado en la refinería, lo que
representa una carga total de 680. 000 B/D.

Productos que se obtienen.

Tres tipos de gasolinas para automóviles, dos de combustible para turbinas, kerosén, varsol,
aceites de calefacción, aceite diesel para automotores, asfaltos, aceites industriales, aceites
lubricantes para motores, solventes, combustibles residuales (alto y bajo azufre) y azufre.

Proyecto de refinación de la Refinería de Amuay (AR)

La Refinería de Amuay fue modificada (1982) para lograr disminuciones en las cargas de crudos
livianos y medianos, aumento en el procesamiento de crudos pesados y extrapesado, con el
consiguiente aumento en la producción de gasolinas y reducción de productos, representados por
combustibles residuales de bajo y alto contenido de azufre.

Se crearon cuatro plantas (Flexicoking, Desintegración Catalítica, Isomerización y Alquilación) y

estas fueron dispuestas en el circuito de plantas existentes para obtener el nuevo patrón de
refinación en la Refinería de Amuay.

Inversiones:
La modificación del patrón de refinación de la Refinería de Amuay requirió una inversión estimada
en Bs. 5.300 millones, cantidad que incluye capital y gastos, infraestructura y capacitación de
personal. Un 68 % de la inversión fue destinada a partidas para atender desembolsos en
Venezuela que incluyeron: materiales, contratos de construcción y servicios, ingeniería, transporte,
sueldos y salarios y otros gastos afines. Además del aporte técnico propio, la participación técnica
de las empresas nacionales y extranjeras colaboradoras.
Las obras de construcción y erección de plantas exigieron 20 millones de horas/hombre y
participaron en este esfuerzo un total de 450 profesionales y técnicos y unos 6.000 artesanos y
obreros, sin incluir el personal de la nómina normal de la refinería. Una obra de esta magnitud y
alcance requiere, además, la previsión de ampliación de servicios en los renglones de vivienda,
agua, fuerza y luz eléctrica, gas, teléfono, asistencia médica y los otros que complementan los
requerimientos de la calidad de vida moderna en los centros petroleros. Aspecto de
especial atención dentro de todo el esquema de modificación del patrón de refinación fue la
preparación del personal venezolano: profesionales, técnicos y obreros especializados para
encargarse del arranque, funcionamiento y mantenimiento de las plantas y nuevas instalaciones.
Esto se hizo mediante la participación directa, en Venezuela y en el exterior, del personal
seleccionado que trabajó en todas las fases del proyecto.

Refinería San Roque:

El 23 de septiembre de 1952 inicia sus operaciones con la producción del primer bloque de
parafina, bajo concesión otorgada a la Phillips Petroleum Company para procesar el crudo
proveniente del campo homónimo.
La Refinería San Roque, ubicada en la población de Santa Ana en el estado Anzoátegui,
actualmente procesa 5.800 barriles diarios de crudos parafinosos, es la única refinería del país
productora de parafinas y produce cerca de 60 toneladas de parafina macrocristalina cada día, lo
que representa 57% de las ventas de este producto en el país, atiende alrededor de 99
compradores, en su mayoría se dedican principalmente a la fabricación de velas y otro 4% a la
producción de fósforos, cera para pisos y vehículos.
A partir de la nacionalización del petróleo en 1976, la empresa se denominó Roqueven, y luego de
un proceso de reestructuración pasó a ser filial de Meneven, iniciando una fase de ampliaciones y
mejoras en los años 1980,1982 y 1984 que originaron un incremento de la producción en
22%.Posteriormente, estuvo bajo la administración de Corpoven en 1986 y finalmente formó parte
del Complejo Refinador de Oriente. A partir del año 2000 y hasta 2005, comenzó el proceso de
automatización que permitió aumentar la eficiencia y seguridad de los procesos de producción de
esta planta.

Refinería Puerto La Cruz:

Comienza su construcción en 1948, fue fundada en 1950 en el oriente del país situada al este de
la ciudad de puerto la cruz operada por la compañía Meneven S.A, a partir de 1986 se integra a la
compañía Corpoven.

En la actualidad la refinería Puerto La Cruz es uno de los centros de procesamientos de crudo más
importantes de PDVSA e integra un circuito de manufactura del petróleo extraído en los campos
de los estados Monagas y Anzoátegui.

Geográficamente, esta planta abarca tres áreas operacionales: Puerto La Cruz, El Chaure y San
Roque, ubicadas en el norte y centro del estado de Anzoátegui , con una capacidad total de
procesamiento de crudos de 200 mil barriles por día, de los cuales se obtienen 73 mil barriles de
gasolina y nafta, 12 mil barriles de kerosene-jet, 43 mil barriles de gasoil y 73 mil barriles de
residual, insumos y requeridos para la mezcla de combustibles comercializados en los mercados
interno y de exportación.

El manejo de estos ingentes volúmenes de producción requiere de 129 tanques de

almacenamiento con capacidad para 13,5 millones de barriles de crudo y productos, que son
despachados a otras partes del país y al extranjero por la Terminal Marino de Guaraguao, el cual
admite en sus siete muelles un promedio de 55 buques mensuales, que pueden transportar 20,2
millones de barriles mensuales.

Para la distribución de combustibles al circuito de estaciones de servicio de los estados de Nueva

Esparta, Sucre, Monagas, Delta Amacuro, Bolívar, Guárico y Anzoátegui, la refinería porteña
cuenta con el Sistema de Suministro de Oriente (SISOR).

Complejo Petrolero, Petroquímico e Industrial José Antonio Anzoátegui:

Es uno de los más grandes e importantes complejos petroquímicos en Latinoamérica y en el

mundo, por sus dimensiones, variedad industrial y servicios prestados.

Ubicación:
Se localiza en un área de seguridad de unas 47.000 hectáreas, ubicado en el Estado Anzoátegui,
específicamente en la costa norte entre las poblaciones Puerto Píritu y Barcelona, en la jurisdicción
compartida entre los municipios Simón Bolívar y Fernando de Peñalver.

Año de Construcción
El Complejo Petroquímico G/D José Antonio Anzoátegui se inauguró el 14 de agosto de 1990, con
el fin de impulsar el desarrollo de la petroquímica en el Oriente del país.

Plantas que lo Conforman

Las plantas que se encuentran ubicadas en el Complejo Petroquímico José Antonio Anzoátegui
son las siguientes:

 Planta de Amoníaco
 Planta de Úrea
 Planta de Metanol
 Planta de Metil-terbutil-éter

Productos que se obtienen

Los productos obtenidos en las diferentes plantas son: Amoníaco, Úrea, Metanol y Metil-terbutil-
éter. Dichas plantas provienen de las empresas mixtas que se muestran
a continuación:

 FERTINITRO (Fertilizantes Nitrogenados de Venezuela, C.E.C): Produce

fertilizantes mediante la operación y mantenimiento de dos plantas de Amoníaco con
capacidad de producción máxima diaria de de 1200 MTMA cada una y dos plantas de
Urea con capacidad de producción de máxima diaria de 1450 MTMA cada una

 METOR ( M e t a n o l O r i e n t e ) : La planta tiene capacidad instalada

para producir 1600 MTMA de Metanol. Este producto es insumo para la manufactura de
MTBE y TAME. También es materia prima para producir resinas y otros compues tos
químicos, además es producto final utilizado como solvente y combustible.
 SUPERMETANOL: Tiene capacidad de producir 720 MTMA de Metanol, el cual
es utilizado como combustible, principalmente al juntarlo con la gasolina.

 SUPEROCTANOS: Se produce Metil-terbutil-éter (MTBE) aditivo que mejorará el

octanaje de la gasolina y así minimizar el impacto ambiental. Tiene capacidad para producir 600
MTMA de MTBE. La producción de esta planta está orientada al mercado de exportación.

Proyecto VALCOR:
El proyecto de Valorización de Corrientes (VALCOR) nace en el primer trimestre del año 2000,
como una respuesta a la necesidad de mejorar el paquete de productos e incrementar el margen
de la refinería de Puerto la Cruz, éste proyecto contempla la incorporación de nuevas unidades de
procesos, y a la vez maximizar el aprovechamiento de las instalaciones existentes de servicios
industriales y áreas externas.

El Proyecto de VALCOR tiene como objetos primordiales, acondicionar las instalaciones de la

refinería, para producir gasolina sin plomo en el oriente del país, producir diesel de bajo contenido
de azufre para el mercado internacional, mejorar la calidad del aire y no contaminar el ambiente.

La renovación de la instalación permitirá prolongar su vida útil al menos por otros 20 años. Se
construirán unidades de procesamiento y otras unidades secundarias como parte del proyecto. Las
principales adiciones serán una planta de hidrotratamiento de nafta, un reformador catalítico, una
unidad de hidrodesulfurización de diesel, así como unidades de recuperación de azufre,
instalaciones de tratamiento de gas y mejoras a la planta de gas de la refinería. Utilizando estas
nuevas mejoras con los mismos niveles de procesamiento, la refinería podrá eliminar los
contaminantes presentes en la gasolina y destilados, aumentar el octanaje de la gasolina, purificar
los gases y reciclar el agua residual.
Estas nuevas adiciones serán conectadas a la infraestructura existente de la refinería, ya que
PDVSA utilizará la combinación de las instalaciones nuevas y existentes para mejorar su
capacidad de conversión a objeto de generar productos nuevos y mejorados, y minimizar la
inversión necesaria para construir nuevas estructuras, PDVSA utilizará 17 hectáreas de terrenos de
la refinería para levantar las plantas, por lo que no será necesario realizar nuevas
ampliaciones, así como para captar nuevos mercados potenciales y, más allá, elaborar productos
de valor agregado. A medida que más y más países adoptan normas sobre combustibles más
limpios, la demanda de gasolina con plomo va disminuyendo en América Latina. Venezuela para la
fecha espera que la gasolina sin plomo reemplace completamente a la gasolina con plomo para
2008, a medida que se vayan adaptando los vehículos más viejos. Desde el año 2000, todos los
nuevos vehículos vendidos en el país obligatoriamente deben funcionar con combustibles sin
plomo. De hecho ya para agosto del año 2005 fue eliminado el uso de la gasolina con plomo en el
país, desde entonces solo se vende gasolina sin plomo de 91 y 95 octanos en todas las estaciones
de servicio.

Mercados nuevos y viejos: Una vez que la modernización haya culminado, la refinería tendrá una
capacidad de producción de gasolina sin plomo y de diesel de bajo contenido de azufre. El objetivo
futuro de PDVSA es utilizar la producción de gasolina sin plomo de la refinería exclusivamente para
su mercado interno. Se proyecta que la refinería podrá satisfacer la demanda de gas natural del
Oriente del país. Sin embargo, en el ínterin y mientras la demanda es todavía débil, la gasolina sin
plomo será exportada a Estados Unidos, por otro lado el nuevo combustible diesel, entonces
mejorado, se destinará a la exportación, principalmente a mercados latinoamericanos y caribeños.

Financiamiento: El 4 de septiembre de 2000, el Banco Japonés para la Cooperación Internacional

(JBIC) anunció oficialmente que otorgaría a PDVSA una línea de crédito por $500 millones, a ser
utilizada en la renovación de la refinería de Puerto La Cruz. Fueron Construidas las nuevas
unidades y se hicieron las conexiones de la nueva planta con las que ya existían, el crédito
utilizado fue de $385 millones, en total se invirtieron $580 millones ya que PDVSA, invirtió sus
recursos propios, el préstamo tuvo términos muy favorables para la república a un plazo de 12
años, con 3 años y medio de gracia, es decir durante esos primeros tres años y medio sólo se
harán pagos de intereses, y en los ocho años y medio restantes se pagarán el capital e intereses.

El Proyecto VALCOR se ha tomado muy en cuenta el impacto ambiental. PDVSA está

maximizando su generación de productos de mayor calidad, al tiempo que minimiza su impacto
sobre el medio ambiente. Los productos nuevos y mejorados, que serán producidos para el
consumo interno y externo, son mucho menos contaminantes que los producidos anteriormente en
Puerto La Cruz. Cabe observar aquí que el financiamiento fue otorgado a condición de que PDVSA
se apegara a las estrictas normas ambientales internacionales, de manera que atender el impacto
ambiental es, con más razón, una prioridad clave para PDVSA en el proyecto VALCOR.

Las perspectivas: El Proyecto VALCOR es notable por el hecho de que tiene la mirada puesta en
un futuro de cinco a 10 años, pero también contempla el panorama dentro de los siguientes 20
años. PDVSA se siente muy orgullosa del Proyecto VALCOR por su eficiencia y previsión, tanto así
que ha manifestado que el proyecto debería ser un ejemplo a ser emulado en otros lugares.
PDVSA ha señalado los siguientes aspectos como los principales éxitos del Proyecto VALCOR:
 Ética y eficiencia como norte
 Justa y balanceada participación nacional
 Armonía con los planes del accionista
 Metas de calidad, seguridad, tiempo y costo
 Procedimientos y normativas internas
 Liderado por gente motivada
 Orientado a sustentar a la Refinería PLC

Petróleos de Venezuela, S.A. tiene motivos bien fundados para ufanarse de que el Proyecto
VALCOR debe ser tomado como ejemplo a seguir en proyectos similares. Es lógico, está bien
planificado, es eficiente y, si se ejecuta correctamente, será un rotundo éxito para el equipo
gerencial de PDVSA, y además le dará a la refinería de Puerto La Cruz una prórroga de su vida útil
y una importancia renovada en la industria petrolera venezolana.
 EVOLUCIÓN DE LA ACTIVIDAD DE REFINACIÓN EN
VENEZUELA

Reestructuración de PDVSA:

Hasta el 31 de diciembre de 1997, PDVSA realizó sus operaciones en Venezuela a través de tres
filiales operadoras principales, Corpoven, S.A., Lagoven, S.A. y Maraven, S.A. En 1997, PDVSA
estableció una nueva estructura operativa basada en unidades de negocios. Desde entonces,
PDVSA ha trabajado en un proceso de transformación de sus operaciones con la finalidad de
mejorar su productividad, modernizar sus procesos administrativos y mejorar su retorno de capital.
El proceso de transformación conllevó a la fusión de Lagoven, S.Ay Maraven, S.A. en Corpoven
S.A. (las antiguas operadoras) el 1 de enero de 1998 y el cambio del nombre de lasociedad
resultante a PDVSA Petróleo y Gas, S.A. (“PDVSA P&G”) . En mayo de 2001, el nombre de
PDVSAP&G fue modificado a “PDVSA Petróleo S.A.” y, para finales del año 2002, ciertos activos
gaseosos no asociados fueron transferidos a PDVSA Gas S.A.

Centro refinador de paraguana:

En la división PDVSA Manufactura y Mercadeo, integrada por todos los sistemas de refinación de
Venezuela, incluyendo las operaciones de la refinería de la isla de Curazao, se da el primer paso
concretado en el contexto de transformación de la corporación que constituye la creación del
Centro Refinador Paraguaná, producto de la integración de las refinerías de Amuay, Cardón.
Desde Octubre de 1995, se adelantó la interacción entre estos centro refinadores mediante los
proyectos Interconexión Amuay-Cardón I y II para el intercambio de olefinas, naftas y gasóleos, a
fin de aprovechar las capacidades excedentes de procesamiento de ambas refinerías.

Producto de la absorción de las Filiales LAGOVEN y MARAVEN por la filial de CORPOVEN, la fusión
fue aprobada por el Ministerio de Energía y Minas el 11 de Septiembre de 1997 y a partir del 1º
de Enero de 1998 El CRP inicia sus operaciones con la integración de Amuay, Cardón y Bajo
Grande.

Ubicación:
Está ubicada en el extremo noroeste de la Península de Paraguaná, Estado. Falcón en la Costa
Norte de Venezuela y a unos 10 Km. de la ciudad de Punto Fijo.

Misión:
Transformar el petróleo y otros insumos en productos de alto valor y calidad de manera segura,
confiable, rentable a satisfacción de nuestros clientes, en armonía con la comunidad y el
ambiente, con un personal capacitado y motivado.

Visión:
Ser conocido como el centro de refinación marcador por la calidad de sus productos,
rentabilidad, seguridad y excelencia de su gente.

Política de Calidad:
Elaborar y suministrar en forma consistente, productos refinados con el mayor
valor comercial posible, así como servicios asociados a la actividad que satisfagan
los requerimientos de nuestros clientes en calidad, volumen y tiempo, con una
alta productividad y un costo óptimo propiciando la seguridad, el desarrollo del
personal y la conservación del medio ambiente.

Capacidad de Producción:
Abarca el 71% de la capacidad de producción venezolana, eso equivale a unos 1.3 MDBD, y a
nivel mundial su capacidad total es de 33%, equivalente a unos 3.3 MDBD. Para el año 2005 llegó
a cubrir el 45 % del consumo interno.

Avances y logros:
El Centro de Refinación Paraguaná (CRP) inició a mediados de 2004 la exportación de 252 mil
barriles de combustibles sin componentes oxigenados, base RBOB,
(ReformulatedBlendstockforOxygenateBlending), mezcla que al agregársele etanol, produce
gasolina ecológica como una manera de adecuarse a las últimas regulaciones que en materia
ambiental rigen el mercado de los hidrocarburos norteamericanos.

Ese logro alcanzado gracias al trabajo en equipo de las diferentes gerencias Operativas de la CRP,
es un triunfo para PDVSA y para el país, pues significa la garantía de que Venezuela puede y
podrá mantenerse como proveedor Premium de combustibles para el mundo.

Para el año 2009 según informe anual del PDVSA, el complejo refinador, estaba adecuando la
refinaría, para cumplir con las futuras especificaciones del mercado europeo de Diesel, así como,
la disminución en la producción residual e incremento de la producción en las especialidades tipo
olefinas y aromáticos.
En la actualidad:
El CRP ha acumulado fallas que ha afectado la capacidad de procesamiento de crudos, tras una
cadena de explosiones, cortes eléctricos y rupturas de líneas.
 6 de enero: explotó el horno F-301 en Cardón, lo que causó su paralización y afectó la
producción de naftas y gasolinas de alto octanaje para exportación. Con el evento se taponaron 6
tubos con material de hidrocarburos, impactando la producción de bases lubricantes, y la planta de
hidroprocesos.
 9 de enero: se reportó la salida de funcionamiento de una de las plantas tras la rotura de
un tubo interno del horno F-100 en Amuay.
 20 de enero: aproximadamente a las 6:50 am, la rotura de una línea de flujo de crudo
provocó un impacto contra una línea de vapor, causando un incendio que paralizó la Unidad de
Destilación-1.
 9 de marzo: según comunicado de PDVSA, se produjo una falla en una línea de aire en la
refinería Cardón, que fue reparada.
 15 de marzo: se reportó una fuerte explosión, registrada a las 5:45 de la madrugada en la
refinería de Amuay, en la unidad de hidroprocesos número 4.
Ya para estas fechas, el CRP solo estaba operando a 63% de su capacidad, debido a las
continuas fallas y accidentes.
 25 de agosto: aproximadamente a las1.25 am se genero una explosión de dos esferas de
gas de olefinas en la refinería de Amuay que causó la muerte de más de 40 personas, dejó un
centenar de heridos y unas 1.600 viviendas afectadas. Grandes columnas de humo negro y llamas
de baja intensidad se observaban varias horas después de la explosión, que se inició en una
esfera de olefinas y se propagó a nueve tanques de combustible. El suceso, que fue calificado por
las autoridades como “fortuito” y “tremendo”, afectó principalmente un destacamento de seguridad
de la Guardia Nacional. Este accidente es el punto más álgido en la serie de numerosos incidentes
operacionales que ha sufrido PDVSA en los últimos años.
 13 de octubre: en Bajo Grande, un rayo rozó un tanque de venteo, lo que generó un
incendio
 25 de octubre: en Cardón, un mechurrio se incendió por acumulación de gases y la planta
de alquilación fugó ácido fluorhídrico
 20 de noviembre: las 12:40 pm, fue detectada y controlada una fuga de coque en una
tubería de salida de la planta Flexicoquer (FKAY), ubicada en Amuay.

La situación comprometida de las refinerías venezolanas está obligando a incrementar de manera

acelerada las importaciones de componentes para la elaboración de gasolina.Analistas señalan
que lo que básicamente compra el país al exterior es MetilTerbutilEter (Mtbe) y otros productos
químicos que se emplean para aumentar el octanaje de las gasolinas y concluir su elaboración.
Esta fue, inclusive, la respuesta que dio el propio presidente de Pdvsa, Rafael Ramírez, en la
Asamblea Nacional, en torno al alza sostenida de las importaciones de combustibles por parte del
país.

Las refinerías operan a media máquina, y a raíz de ello ha crecido el volumen de compras de
componentes y productos para mezclar con los combustibles locales; sin embargo, no se puede
descartar que se esté trayendo combustibles terminados, debido al déficit que existe para cubrir el
consumo interno.
 PLAN DE SIEMBRA 2006-2012
El 18 de Agosto de 2005 se presentó al país el plan Siembra Petrolera (PSP) el cual está
alineado con la política petrolera definida por el estado.
Plan Siembra Petrolera, no es más que una estrategia pensada en función de un proyecto a largo
plazo, que garantice la correcta orientación de Petróleos de Venezuela (Pdvsa), en función de los
intereses nacionales.
El plan estratégico se proyecta para los próximos 25 años, periodo 2005-2030 para que coincida
con el Bicentenario Bolivariano 1830- 2030.
El plan a mediano plazo de PDVSA, estima inversiones por un total de $77.000 millones,
incluyendo una inversión directa del sector privado de alrededor de $20.000 millones, durante un
período de siete años (2006-2012)con el objetivo de alcanzar una producción promedio de 5,8
mmbpd en el 2012 y expandir su capacidad de producción de gas y capacidad de refinación, flota
de transporte, infraestructura de manejo y almacenamiento para finales del año 2012.
La estrategia de refinación de PDVSA está concentrada en ampliar y mejorar su capacidad aguas
abajo. En Venezuela PDVSA va a construir cuatro refinerías: Cabruta (400.000 barriles diarios
de crudos extra pesados), Batalla de Santa Inés (50.000 barriles diarios), Caripito (50.000 barriles
diarios destinados a la producción de asfalto) y Estado Zulia (50.000 barriles diarios). Asimismo,
PDVSA agregará capacidad de conversión profunda a las refinerías de Puerto La Cruz, CRP
(Amuay y Cardón) y El Palito a los fines de mejorar su rendimiento mediante la obtención de
productos con mayor valor en el mercado. En las refinerías de PDVSA en los Estados Unidos de
América, Europa y el Caribe, PDVSA continuará invirtiendo para satisfacer los requerimientos de
calidad de dichos mercados. Asimismo, PDVSA prevé invertir en las refinerías de Kingston-
Jamaica y Cienfuegos-Cuba. PDVSA también está analizando la construcción de una refinería en
el noreste de Brasil en asociación con Petrobras, así como desarrollar un proyecto de conversión
profunda en la refinería La Teja en Uruguay. Con las antedichas inversiones PDVSA buscará
producir productos refinados con un alto margen de comercialización.

Aspectos Relevantes del plan:

 Se incrementaran en 62% (910 MBD) el procesamiento de crudo pesado / extra pesado en las
refinerías existentes
 Se disminuye la producción de residual con el fin de producir más combustibles de calidad, lo que
se traduce en la necesidad de mayor capacidad de conversión profunda en las refinerías
existentes.
 La construcción de 3 nuevas refinerías a lo largo del eje Orinoco – Apure

Proyectos de Adaptación en Venezuela:

El plan de PDVSA 2006-2012 contempla la adaptación de las Refinerías de Puerto la Cruz, El
palito y Amuay para el procesamiento de crudos pesados / extrapesados.
 Nuevas Refinerías en Venezuela:
 En el estado Barinas se construirá la Refinería Batalla de Santa Inés, los productos a generar son:
16 MBD de gasolina y Jet; 6MBD de Diésel; 11MBD de VGO; 15MBD de Asfalto
 La nueva Refinería de Cabruta, se visualizara en el estado Guárico, los productos a generar son:
216MBD de gasolina; 40 MBD de Jet; 174 MBD de Diésel.
 El plan también contempla la construcción de la Refinería de Caripito en el estado Monagas del
Lago Guanoco, los productos a generar son: 18 MBD Asfalto; 7 MBD de Diésel; 2 MBD de Nafta

Refinación en América Latina y el Caribe:

 Venezuela y Cuba trabajan conjuntamente para la reactivación de la Refinería Cienfuegos que
tiene una capacidad de procesamiento de 70 mil barriles diarios.
 Con Jamaica se elabora el Proyecto para la expansión de la Refinería de Kingston y
así aumentar a 50 mil barriles diarios el procesamiento de crudo. Sera abastecida en un 100%
con petróleo venezolano.
 Con Uruguay se realizan estudios para el procesamiento de 50 mil barriles diarios de crudos
proveniente de la Faja del Orinoco en la Refineria La Teja.
 En Brasil se construirá la Refineria Jose Ignacio Abreu e Lima, en alianzas con petrobas, para
procesar 200 mil barriles diarios, de los cuales 50% provendrá de la Faja del Orinoco y 50% de
crudo brasileño.

Reestructuración del Complejo Refinador Paraguaná:

Proyecto de Reconversión Profunda

Proyecto de Conversión Profunda es una iniciativa que permitirá que los crudos pesados y extra
pesados, provenientes de la Faja Petrolífera de Orinoco, sean tratados para convertirlos en
productos más livianos y de mayor calidad. La refinería será reconvertida para usar tecnología de
refinación HDH Plus. Tal iniciativa busca cubrir la demanda interna y exportar combustibles que
cumplan con las regulaciones internacionales.
Otro de los proyectos que se llevan adelante en la península de Paraguaná es la instalación de una
planta de hidrotratamiento de nafta catalítica (HNAY), adecuación del complejo de lubricantes
(Cardón), una estación desalinizadora, el complejo termoeléctrico Josefa Camejo y el parque
eólico. Además la industria, junto con Pequiven y un consorcio brasileño (Brasquen), elabora el
proyecto Propilsur: una planta de propileno que será instalada en la península de Paraguaná, a la
cual el CRP despacharía materia prima.
PDVSA reanudó las operaciones de la unidad de craqueo catalítico de la refinería Amuay, luego de
concluir trabajos de mantenimiento que se extendieron por más de dos meses. Este es el complejo
catalítico más grande que tiene el país, una de nuestras principales unidades de producción de
gasolina, cuya anterior parada se había producido hace cinco años. Cumplió su ciclo de manera
exitosa y se le hizo la reparación correspondiente con tecnología y mano de obra venezolana.
Participaron en los trabajos cerca de 6.500 personas, entre artesanos e ingenieros venezolanos.

Adecuación Profunda
 Además del CRP, los planes previstos de modernización de las refinerías contemplan la
expansión de la refinería de Puerto La Cruz mediante la construcción de la unidad de conversión
profunda que está en ejecución con una inversión aproximada de 5.300 millones de dólares, Se
está efectuando un movimiento de tierra de más de 5 millones de metros cúbicos.
La tecnología utilizada para este proceso será completamente venezolana, la HDH Plus, una
técnica de hidrogenación catalítica de reconversión profunda, desarrollada desde 1984 por el
Instituto de Tecnología Venezolana para el Petróleo (Intevep) lo cual permite pasar de procesar un
crudo de 30 grados API, a procesar crudos de 22 grados API (más pesados).Por medio de un
proceso de hidroconversión, la HDH Plus transforma crudo pesado y residual de refinería en
productos más livianos y de alta calidad, tales como diésel, nafta y gasóleos sin metales y con bajo
contenido de azufre y nitrógeno.

ALIANZAS ESTRATÉGICAS
Refinería Camilo Cienfuegos (Cuba)
El 10 de abril de 2006, se constituyó la empresa mixta PDV Cupet, S.A., con la finalidad de realizar
actividades de compra, almacenamiento, refinación y comercialización de hidrocarburos y sus
derivados, la cual fue constituida por Comercial Cupet, S.A. (51%) y PDVSA Cuba, S.A. (49%). A
partir del año 2009 se convirtió en la empresa mixta Cuvenpetrol, S.A. Esta asociación tiene como
objetivo estratégico desarrollar un polo energético en la República de Cuba mediante el aumento
de la capacidad de refinación para la obtención de productos terminados de alta calidad, utilizando
esquemas de conversión profunda y generando insumos para el desarrollo de la Industria
Petroquímica.
La Refinería Cienfuegos tiene una capacidad de refinación de 65 MBD y se encuentra en proyecto
la ampliación a 150 MBD, usando tecnologías de coquificación retardada e hidrocraqueo de
gasóleos, con la finalidad de añadir valor a los productos mediante esquemas de conversión
profunda. Producirá combustibles para el mercado local y de exportación.
Durante el año 2010 se procesaron 55 MBD de crudo mientras que para el año 2009 fue de 57
MBD, los cuales fueron suministrados completamente por PDVSA.
Durante el mes de noviembre se llevó a cabo la parada programada de la unidad de reformación
para regeneración del catalizador y en el mes de diciembre la Refinería detuvo operaciones por
parada de oportunidad de mantenimiento al haberse cumplido con la meta de procesamiento
anual.
Asimismo durante el año 2010 se finalizó la Ingeniería Conceptual y se encuentra en desarrollo la
Ingeniería Básica del Proyecto de Expansión de la Refinería Cienfuegos. Por último, se proyecta el
arranque de la expansión de la Refinería Camilo Cienfuegos pasando de 65 a 150 MBD, con la
finalidad de añadir valor a los productos mediante esquemas de conversión profunda, garantizando
su viabilidad económica, se estima su culminación y puesta en marcha en el año 2014, con una
inversión estimada de 2.389 millones de dólares.

Petrocaribe (Jamaica):
En el marco del acuerdo de Petrocaribe, el 14 agosto del año 2006 se firmó el acuerdo de
asociación entre PDV Caribe S.A. y la Corporación de Petróleo de Jamaica (PCJ), el cual se
cristaliza el 30 enero de 2008 con la constitución de empresa mixta Petrojam Ltd. (PCJ 51%, PDV
Caribe 49%).La Refinería de Jamaica está ubicada en el Puerto de Kingston, y desde 1993 ha
operado de manera rentable en un mercado no regulado y competitivo.
La Refinería tiene una capacidad instalada de 35 MBD y se encuentra en desarrollo un proyecto
para la ampliación de la capacidad a 50 MBD de destilación, mediante una adaptación para
conversión profunda que incluye la construcción de una nueva unidad de Destilación de Vacío de
32 MBD y una unidad de coquificación retardada de 15 MBD.
Los productos finales son: GLP, gasolina (sin plomo 87 y 90 octanos), jet A-1, diesel, heavy fuel oil
(2,2% y 3% S) y asfalto, siendo algunos de éstos exportados a países de la región caribeña.
Durante el año 2010 el procesamiento promedio de crudo de la Refinería de Jamaica se ubicó en
23,1 MBD mientras que para el año 2009 fue de 23,8 MBD.
Actualmente, la dieta de la Refinería es 100% crudo venezolano. La utilización de la Refinería en
destilación para este período fue de 65,9%.

Dominicana de Petróleos (República Dominicana)

En resolución de la Junta Directiva de PDVSA del 07 de Diciembre de 2010 se acuerda instruir a
PDV Caribe, S.A., para la adquisición de 49% del capital social de REFIDOMSA y autorizar la
constitución de la empresa mixta Refinería Dominicana de Petróleo PDV, S.A. (REFIDOMSA PDV,
S.A.) con participación accionaria de 51% por el Gobierno Dominicano y 49% por PDV Caribe, S.A.
La Refinería Dominicana de Petróleo está ubicada en el Puerto de Haina, República
Dominicana. REFIDOMSA suple aproximadamente el 70% del mercado local dominicano de
combustibles, lo que representa entre 100 MBD a 104 MBD. REFIDOMSA opera como empresa
refinadora y como terminal de importación. La Refinería tiene una capacidad de procesamiento de
34 MBD y es alimentada con crudos mayoritariamente venezolanos y en menor proporción crudos
mexicanos.
Está constituida por cuatro unidades de procesos principales: Destilación Atmosférica,
Hidrotratamiento, Reformación Catalítica y Tratamiento de GLP en las cuales el crudo procesado
es convertido en GLP, Gasolina, Diesel, Jet A1 y Residual. El resto del volumen requerido para
cubrir la demanda que maneja REFIDOMSA es importado de Venezuela y Colombia.

Complejo Industrial El Supremo Sueño de Bolívar (Nicaragua)

Construcción de una Refinería denominada Complejo Industrial El Supremo Sueño de Bolívar (150
MBD), a fin de satisfacer la demanda interna de 27 MBD de la República de Nicaragua y obtener
excedentes para la exportación hacia el mercado Centroamericano, además de producir las
corrientes básicas (olefinas) que alimentarán un Complejo Petroquímico. Dicha Refinería se
proyecta llevar a cabo en dos fases: la primera etapa para el año 2015, con una inversión total de
PDVSA de 1.767 millones de dólares y la segunda se encuentra en pre-visualización, con una
inversión de 1.050 millones de dólares.

Complejo Refinador del Pacífico Eloy Alfaro Delgado (Ecuador)

Complejo Refinador del Pacífico Eloy Alfaro Delgado de 300 MBD de capacidad, con la que se
espera satisfacer la demanda interna de combustibles y petroquímicos básicos de la República del
Ecuador y exportar los excedentes disponibles a mercados estratégicos. El proyecto que tiene
fecha de arranque en el año 2015 se encuentra en la fase de Ingeniería Conceptual, y su inversión,
producto de una participación de 49%, es de 5.779 millones de dólares. En la actualidad este
convenio presenta problemas, en la Asamblea de Ecuador, diputados denunciaron que Venezuela
no está aportando su cuota económica en dicho convenio.

Refinería Nanhai, Refinería Weihai, Refinería de Shanghái (China)

Se contempla la construcción de tres nuevas Refinerías, con una participación PDVSA de 40% en
cada una. En la ciudad de Jieyang, la Refinería Nanhai con una capacidad 400 MBD; con la cual
se procura la maximización del rendimiento de productos de alta valorización, principalmente
diesel, gasolinas y bases petroquímicas, para satisfacer mercado de combustibles chinos. Se
espera iniciar operaciones en el año 2014, su inversión será 3.320 millones de dólares. Refinería
Weihai con una capacidad de 200 MBD, la cual contempla la construcción de facilidades de muelle
y patio de almacenamiento. La Refinería estará integrada con petroquímica y adoptará tecnología
de avanzada para cumplir con estándares de calidad EURO IV, su fecha de arranque se estima en
el año 2016 y la inversión de 1.600 millones de dólares. Refinería de Shanghái con una capacidad
de 200 MBD, que adoptará tecnologías de avanzada, cumpliendo con estándares de calidad
EURO IV. Con una inversión para PDVSA de 1.600 millones de dólares, tiene fecha para su
operatividad en el año 2019.

Asociación de Venezuela–Siria–Irán (Siria)

Refinería de 140 MBD, proyecto visualizado a través de la Asociación de Venezuela–Siria–Irán,
con una participación de 33% de PDVSA, adicionalmente, se contará con la participación de
 Malasia, el monto de la inversión será de 1.556 millones de dólares y se estima su arranque en el
año 2014.

Refinería Dzung Quat (Vietnam)

La expansión de la Refinería Dzung Quat; el proyecto consistirá en el incremento de la capacidad
de la Refinería de 140 a 210 MBD y en la revisión de su configuración actual para permitir incluir en
la dieta la mayor cantidad posible de crudo pesado diluido, producido en Venezuela. Se estima

LAS REFINERÍAS DE VENEZUELA EN EL EXTERIOR

Petróleos de Venezuela (PDVSA), además de sus refinerías en suelo venezolano, posee otras
refinerías en el extranjero, bajo convenios y alianzas estratégicas, estas son las siguientes:

Estados Unidos (8):

 Citgo Petroleum Corporation, Lake Charles 1986
 Champlim Refining Company, Corpus Christi 1987
 The Uno-Ven Corporation, Lemont 1989
 Seaview Petroleum Company, Paulsboro 1990
 Citgo Asphalt Refining Company, Savannah 1992
 Lyondell – Citgo Refining Company, Houston 1993
 The Uno – Ven Corporation, Lemont 1997
 Chalmette Refining LLC, Chalmette 1998

Caribe (1):
 Refineria Isla, Curazao 1986

Alemania (4):
 Ruhr Oel GmbH, Gelsenkirchen 1983
 Oberrheinische Mineraloelweke GmbH, Karlsuhe 1985
 Erdoel Raffinerie Nuestadt GmbH, Nuestadt 1985
 Petrochemie & Kraftstoffe Schwedt AG, Schwedt 1991

Suecia (2)
 AB Nynäs Petroleum, Goteborg 1986
 AB Nynäs Petroleum, Nynäshämn 1986

Belgica (1)
 Nynäs Petroleum NV, Antwerpen 1986

Reino Unido (2)

 Briggs Oil LTD, Dundee 1992
 Eastham Refinery LTD, Ellesmere 1992

CONCLUSIÓN

La refinación es un proceso fundamental en la industria de refinación del petróleo, pues permite

hacer una separación de los hidrocarburos aprovechando sus diferentes puntos de ebullición. La
destilación atmosférica y al vacío es el primer proceso que aparece en una refinería. El petróleo se
separa en fracciones que después de procesamiento adicional, darán origen a los productos
principales que se venden en el mercado: el gas LPG (comúnmente utilizado en estufas
domésticas), gasolina para los automóviles, turbosina para los aviones jet, diesel para los
vehículos pesados y combustóleo para el calentamiento en las operaciones industriales.

Durante los años de desarrollo de la industria venezolana de los hidrocarburos, 1914-1942, la

refinación de crudos y la manufactura de productos en el país representaron volúmenes y metas
muy modestas. A partir de la promulgación de la Ley de Hidrocarburos de 1943, los sucesivos
gobiernos delinearon estipulaciones y futuras obligaciones que debían cumplir las concesionarias
en este tipo y parte de las operaciones petroleras. Los resultados logrados durante 1943-1975
fueron halagadores. Posteriormente, 1976-1996, Petróleos de Venezuela y sus filiales han
expandido sus operaciones en el país y en el exterior, de manera que Venezuela ha ganado
prestigio en tecnología y en el comercio petrolero.

De la refinación del petróleo y la llegada de los productos derivados al consumidor final, depende
la gran rentabilidad del negocio.

La industria de la Refinería venezolana, tiene como objetivo principal el de proporcionar la renta de

divisas al país, a través de productos de calidad y ajustado el exigente mercado mundial, y es la
razón de grandes inversiones en ampliación, aplicación de nuevas tecnologías, y preparación del
personal, así como, la construcción de nuevas plantas refinadoras.

En la actualidad se presenta dificultad en Venezuela en el área Política, Económica y social.

En nuestro Petróleo desde hace ya, catorce (14) años se tienen en puestos importantes gente no
calificada. Como también una mala Gerencia en la toma de decisiones, esto trae como
consecuencia fallas en los sistemas de extracción, almacenamiento, refinación y distribución. El
gobierno ha hecho y desecho con PDVSA todo lo que se le ha antojado, sin ningún tipo de
consideración.

PDVSA es la caja chica de la revolución, la que financia y asume los caprichos del presidente y la
que carga el peso de la burocracia gubernamental.

Una Urgente Necesidad que tiene el venezolano es de iniciar el rescate de la empresa y llevarla
de nuevo al sitial de honor en el que una vez estuvo.