PRUEBA FINAL PARA TRABAJADORES PORTUARIOS

NOMBRE :
RUT :

I.- DE ACUERDO A DEFINICIONES ACEPTADAS, LA NAVE DEBE REUNIR LOS

SIGUIENTES REQUISITOS:

a) FLOTABILIDAD Y ESTANQUEIDAD
b) RIGIDEZ Y ESTABILIDAD
c) SOLIDEZ Y PROPULSION PROPIA
d) TODAS SON CORRECTAS

2.- UNA NAVE MAYOR ES AQUELLA QUE ES:

a) MAYOR DE 50 TONELADAS DE REGISTRO GRUESO
b) MENOR DE 50 TONELADAS DE REGISTRO GRUESO
c) MAYOR DE 25 TONELADAS DE REGISTRO GRUESO
d) MENOR DE 25 TONELADAS DE REGISTRO GRUESO

3.- LA DISTANCIA EN METROS, MEDIDA DESDE LA QUILLA A LA LINEA DE

FLOTACION SE DENOMINA:
a) PUNTAL
b) FRANCOBORDO
c) CALADO
d) GUINDA

4.- LA MAQUINA AUXILIAR UBICADA EN EL CASTILLO, CUYO OBJETO ES VIRAR O

DESVIRAR LAS CADENAS DE LAS ANCLAS, SE DENOMINA:
a) PLUMA
b) WINCHE
c) CABRESTANTE
d) GRUA

5.- LAS ABERTURAS RECTANGULARES QUE DAN ACCESO A LAS BODEGAS Y/O
CUBIERTAS INFERIORES, SE DENOMINAN
a) BRAZOLAS
b) ESCOTILLAS
c) ENTREPUENTES
d) ESCOBEN

6.- UNA CONSTRUCCION MARITIMA QUE SE INTERNA MAS O MENOS

PERPENDICULARMENTE AL MAR Y QUE PERMITE EL ATRAQUE DE NAVES Y LAS
FORMAS DE TRANSFERENCIA DE CARGA, SE DENOMINA:
a) MUELLE
b) MALECON
c) DARSENA
d) CHAZA

7. -EL TERMINO PORTEO SIGNIFICA:

a) DESCARGAR UN CONTENEDOR
b) CARGAR ORDENADAMENTE UN CONTENEDOR
c) MOVIMIENTO QUE EXPERIMENTA LA MERCANCIA EN EL INTERIOR DE LOS
RECINTOS PORTUARIOS
d) ESTIBA DE LA NAVE
8.- EN LOS PUERTOS CHILENOS, LAS TRANSFERENCIAS DE CARGA, SEGÚN
DISPOSICIONES LEGALES SON REALIZADAS POR:
a) AGENCIAS DE NAVES
b) AGENCIAS DE SEGURIDAD PRIVADA
c) AGENCIAS DE ESTIBA Y DESESTIBA
d) AUTORIDAD MARITIMA

9.- EL TRABAJADOR PORTUARIO CUYA FUNCION EN LAS FAENAS DE CARGA Y

DESCARGA ES LA DE INDICAR AL WINCHERO O GRUERO MEDIANTE SEÑAS
INTERNACIONALES, SE DENOMINA:
a) CAPATAZ
b) PORTALONERO
c) MOVILIZADOR
d) HORQUILLERO

10.- DE ACUERDO AL CODIGO INTERNACIONAL DE MERCANCIAS PELIGROSAS, LA

CLASIFICACION NUMERO 2 CORRESPONDE A:
a) LOS LIQUIDOS INFLAMABLES
b) LOS SÓLIDOS INFLAMABLES
c) SUSTANCIAS VENENOSAS
d) GASES

11.- EL IZAMIENTO DE LA BANDERA ROMEO EN EL MASTIL DE SEÑALES DE LA

CAPITANIA DE PUERTO, SIGNIFICA
a) PUERTO CERRADO PARA EMBARCACIONES MENORES
b) TIEMPO VARIABLE
c) APROXIMACION DE UN FRENTE DE MAL TIEMPO
d) PUERTO CERRADO PARA TODO TIPO DE NAVES MAYORES Y MENORES

12.- CUANDO UNA NAVE CALA MAS A PROA QUE A POPA, SE DICE:

a) SENTADA
b) ESCORADA
c) ENCABUZADA
d) ABARLOADA

13.- LAS FALTAS AL ORDEN, SEGURIDAD Y DISCIPLINA EN LAS NAVES Y LITORAL

DE LA REPUBLICA LAS SANCIONA:

a) DIRECTOR DE OBRAS PORTUARIAS

b) COMODORO DEL CLUB
c) ALCALDE DE MAR
d) CAPITAN DE PUERTO
14.- LA ORGANICA DE LA DIRECTEMAR CONSIDERA:

a) GOBERNACIONES MARITIMAS, CAPITANIAS DE PUERTOS Y ALCALDIAS DE MAR

b) CAPITANIAS DE PUERTOS Y ALCALDIAS DE MAR
c) GOBERNACIONES PROVINCIALES Y COMUNAS
d) GOBERNACIONES MARITIMAS Y JEFES DE SECCIONE
15.- ALGUNOS ELEMENTOS CONSIDERADOS COMO UTILERIA PORTUARIA SON:

a) ESCOTILLAS, TOLDILLA, CASTILLO, ESCOBEN

b) PALLETS, ESTROBOS, SPREADER, GANCHOS
c) REMOLCADOR, TREN, CAMION, BUSGRUA, PERCHA, ISLA, DELANTAL DEL
MUELLE.

16.- EL TÉRMINO, ABARROTAR LA CARGA, SIGNIFICA:

a) ACCION DE ASEGURAR LA CARGA EN LAS BODEGAS O AREAS DE

ALMACENAMIENTO PARA EVITAR EL CONTACTO DIRECTO CON LAS
ESTRUCTURAS DE LA NAVE O ALMACEN.
b) ACCION DE SEPARAR LA CARGA DE MERCANCIAS PELIGROSAS
c) ACCION DE TRINCAR LA CARGA CONTRA LOS MAMPAROS DE LA NAVE O
PAREDES DE ALMACENES.
d) ACCION DE TRANSFERIR CARGA DESDE LA NAVE AL DELANTAL DEL MUELLE.

17.- PARA PODER ASEGURAR LOS CONTENEDORES SE USAN:

a) ESTACAS
b) CABOS
c) PIÑAS
d) CANCAMOS

18.- EL ELEMENTO MATERIAL USADO PARA TRANSFERENCIA DE CONTENEDORES, SE

DENOMINA:

a) PARIHUELA
b) CHINGUILLO
c) SPREADER
d) JAULA

19.- EL MANEJO DE MERCANCIAS PELIGROSAS SE RIGE POR EL CODIGO:

a) I.M.D.G.
b) S.O.L.A.S.
c) S.W.L.
d) I.S.P.S

20.- LA BANDA DE ESTRIBOR SE REPRESENTA DE COLOR:

a) ROJO
b) AMARILLO
c) BLANCO
d) VERDE

21.- LA ABREVIATURA ETA SIGNIFICA:

a) ESTAMOS TODOS AQUÍ

b) HORA ESTIMADA DE RECALADA
c) HORA ESTIMADA DE ZARPE
d) MI POSICION ES:
22.- ALGUNAS MAQUINARIAS DE TRANSFERENCIA DE CARGA MOVILES SON:

a) MOTO, AUTO, TRASPALETA

b) PAYLOADER, GRUA HORQUILLA, TRACTORES
c) NAVE, BOTE, VELERO
d) BUS, LANCHA, VAGONETA

II.- CONTESTE CON VERDADERO O FALSO

1.- PARA UNA MAYOR SEGURIDAD PARA LAS NAVES EN NAVEGACION POR LAS
DIFERENTES AGUAS DEL MUNDO ESTAS DEBEN LLEVAR EL DISCO DE PLIMSOLL O
LINEAS DE MAXIMA CARGA
VERDADERO FALSO

2.- UNA DE LAS TANTAS FUNCIONES DE LA AUTORIDAD MARITIMA ES VELAR POR LA

NAVEGACION MARITIMA, FLUVIAL Y LACUSTRE Y SALVAGUARDA DE LA VIDA HUMANA
EN EL MAR.
VERDADERO FALSO

3.- TODA NAVE PROVENIENTE DEL EXTRANJERO DEBE RECALAR CON LA BANDERA
BRAVO PARA SOLICITAR LIBRE PLATICA INDICANDO QUE SU BUQUE ESTA SANO.
VERDADERO FALSO

4.- EN EL SENTIDO DE LA ESLORA, LAS BODEGAS SE ENUMERAN DE PROA A POPA

VERDADERO FALSO

5.- TODAS LAS NAVES MERCANTES QUE RECALEN A UN PUERTO DEBEN ATRACAR
CON UN PRACTICO AL SITIO ASIGNADO.
VERDADERO FALSO

“BUENA SUERTE “