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INFORME FINAL
CUADRO 1.1
DIA SENTID AUTO CMTA C RURAL MICRO BUS C2E CH C2EG C3E ST-TR TOTAL
JUEVES IMPERIAL- 32 16 16 6 25 33 8 5 9 150
IZCUCHACA
IZCUCHACA- 22 16 17 3 31 22 11 6 11 139
IMPERIAL
AMBOS 54 32 33 9 56 55 19 11 20 289
VIERNES IMPERIAL- 58 40 44 5 38 52 15 9 12 273
IZCUCHACA
IZCUCHACA- 63 41 43 10 33 35 22 8 5 260
IMPERIAL
AMBOS 121 81 87 15 71 87 37 17 17 533
SABADO IMPERIAL- 41 26 21 6 28 25 5 6 3 161
IZCUCHACA
IZCUCHACA- 45 27 29 9 29 26 7 3 6 181
IMPERIAL
AMBOS 86 53 50 15 57 51 12 9 9 342
DOMINGO IMPERIAL- 33 22 20 6 26 15 6 2 9 139
IZCUCHACA
IZCUCHACA- 31 19 17 2 28 34 6 8 4 149
IMPERIAL
AMBOS 64 41 37 8 54 49 12 10 13 288
LUNES IMPERIAL- 29 22 21 9 23 22 5 8 4 143
IZCUCHACA
IZCUCHACA- 23 12 19 10 29 27 11 4 8 143
IMPERIAL
AMBOS 52 34 40 19 52 49 16 12 12 286
MARTES IMPERIAL- 26 19 10 4 28 32 11 8 11 149
IZCUCHACA
IZCUCHACA- 30 18 14 8 21 19 12 6 5 133
IMPERIAL
AMBOS 56 37 24 12 49 51 23 14 16 282
MIERCOLES IMPERIAL- 23 20 15 9 27 33 8 8 10 153
IZCUCHACA
IZCUCHACA- 18 24 12 9 28 26 8 12 5 142
IMPERIAL
AMBOS 41 44 27 18 55 59 16 20 15 295
CUADRO 1.2
ESTACION AÑO Mes FACTOR CORREC
1997 ENERO 1.1029
FEBRERO 1.0259
MARZO 0.8939
ABRIL 1.0128
MAYO 0.9777
JUNIO 1.0509
JULIO 0.8899
AGOSTO 0.9607
SETIEMBRE 1.0496
OCTUBRE 1.0467
NOVIEMBRE 1.0418
DICIEMBRE 1.0012
1998 ENERO 1.2332
FEBRERO 1.1815
MARZO 1.0730
ABRIL 0.9466
MAYO 1.0051
JUNIO 1.0470
JULIO 0.8795
AGOSTO 0.9079
SETIEMBRE 1.0094
OCTUBRE 0.9302
NOVIEMBRE 1.0084
DICIEMBRE 0.9376
PROMEDIO ENERO 1.16805
Fuente SINMAC 1997-1998
FACTOR DE CORRECCIÓN PROMEDIO (AÑOS 1997 Y 1998 MES DE ENERO): 1.16805
CUADRO 1.3
CUADRO 1.4
PROM AUTO CMTA C RURAL MICRO BUS C2E CH C2E G C3E ST/TR
331 68 46 43 14 56 57 19 13 15
100 % 20.48 13.91 12.87 4.15 17.02 17.32 5.83 4.02 4.4
CUADRO 1.5
SENTIDO IMD AUTO CMTA C RURAL MICRO BUS C2E CH C2E G C3E ST/TR
Imperial-
197 40 28 25 8 33 35 10 8 10
Izcuchaca
Izcuchaca-
193 39 26 25 9 33 32 13 8 8
Imperial
390 79 54 50 17 66 67 23 16 18
AMBOS
Nota: Los cálculos efectuados por computadora pueden diferir con los hechos con calculadora debido a la acumulación
interna de decimales
CUADRO 1.6
CUADRO RESUMEN IMDA 1999
TOTAL PORCENTAJE
VEHICULOS LIGEROS 183 47.26
MICROS 17 4.15
BUS 66 17.02
CAM 2 EJES 90 23.15
CAM 3EJES 16 4.02
ARTICULADOS 18 4.4
VEHICULOS PESADOS 190 48.59
TOTAL 390 100.00
CUADRO 1.7
GIROS 1 2 3 4 5 6
TIPO DE
VEHICULO
AUTO 72 54 34 42 2 3
C RURAL 20 19 1 0 0 0
MICRO 9 13 0 0 0 0
BUS 14 10 20 11 0 0
CAMIONES 48 47 55 17 3 3
TOTAL 162 143 110 70 5 6
COBERTURA DV A PAMPAS
GIROS
A PAMPAS
3 5
2
4 6
1 A ACOSTAMBO
CUADRO 2.1
VARIACION DE LA CLASIFICACION DIARIA POR SENTIDO
(INFORMACION DE CAMPO)
DIA SENTID AUTO CMTA C RURAL MICRO BUS C2E C2E C3E ST-TR TOTAL
CH G
VIERNES IZCUCHACA- 16 19 5 2 31 35 17 7 12 144
ACOSTAMBO
ACOSTAMBO- 19 22 4 3 28 19 12 5 3 115
IZCUCHACA
AMBOS 35 41 9 5 59 54 29 12 15 259
SABADO IZCUCHACA- 30 19 7 7 34 24 6 3 6 136
ACOSTAMBO
ACOSTAMBO- 22 20 5 5 26 23 7 6 4 118
IZCUCHACA
AMBOS 52 39 12 12 60 47 13 9 10 254
DOMINGO IZCUCHACA- 11 13 5 1 27 26 12 7 4 106
ACOSTAMBO
ACOSTAMBO- 14 19 3 2 33 17 8 3 8 107
IZCUCHACA
AMBOS 25 32 8 3 60 43 20 10 12 213
DIA SENTID AUTO CMTA C RURAL MICRO BUS C2E C2E C3E ST-TR TOTAL
CH G
LUNES IZCUCHACA- 19 13 5 3 38 19 12 4 8 121
ACOSTAMBO
ACOSTAMBO- 24 21 4 4 27 17 8 2 4 111
IZCUCHACA
AMBOS 43 34 9 7 65 36 20 6 12 232
MARTES IZCUCHACA- 27 26 2 3 26 15 14 6 6 125
ACOSTAMBO
ACOSTAMBO- 20 21 1 0 35 24 11 8 11 131
IZCUCHACA
AMBOS 47 47 3 3 61 39 25 14 17 256
MIERCOLES IZCUCHACA- 15 21 3 5 28 20 17 10 5 124
ACOSTAMBO
ACOSTAMBO- 17 23 8 5 28 19 17 8 10 135
IZCUCHACA
AMBOS 32 44 11 10 56 39 34 18 15 259
JUEVES IZCUCHACA- 18 24 2 3 30 16 12 4 12 121
ACOSTAMBO
ACOSTAMBO- 28 22 4 3 27 27 13 8 8 140
IZCUCHACA
AMBOS 46 46 6 6 57 43 25 12 20 261
CUADRO 2.2
CUADRO 2.3
CUADRO 2.4
PROM AUTO CMTA C RURAL MICRO BUS C2E CH C2E G C3E ST/TR
248 40 40 8 7 60 43 24 12 14
100 % 16.15 16.32 3.34 2.65 24.11 17.36 9.57 4.67 5.83
CUADRO 2.5
SENTIDO IMD AUTO CMTA C RURAL MICRO BUS C2E CH C2E G C3E ST/TR
IZCUCHACA-
147 23 23 5 4 36 26 15 7 8
ACOSTAMBO
ACOSTAMBO-
144 24 25 5 4 34 24 13 7 8
IZCUCHACA
AMBOS 291 47 48 10 8 70 50 28 14 16
Nota Los cálculos efectuados por computadora pueden diferir con los hechos con calculadora debido a
la acumulación interna de decimales
CUADRO 2.6
CUADRO 2.7
GIROS 1 2 3 4 5 6
TIPO DE
VEHICULO
AUTO 34 32 23 17 0 2
C RURAL 8 8 9 12 0 0
MICRO 2 5 5 5 0 0
BUS 11 11 0 0 0 0
CAMIONES 43 29 13 15 0 0
TOTAL 97 84 49 49 0 2
COBERTURA DV A COBRIZA
GIROS
4
A ACOSTAMBO
2
A COBRIZA
3
6
1 A IZCUCHACA
5
CUADRO 3.1
CUADRO 3.2
SENTIDO: 1 HUANCAYO-HUANCAVELICA
SENTIDO : 2 HUANCAVELICA-HUANCAYO
4.4.2 RESULTADOS
CUADRO 4.1
Debido a que no existe una serie histórica que permita elaborar las
proyecciones de tráfico de la carretera, se utilizó un método de uso
generalizado en estudios como el presente y su formulación matemática
está basada en el método de las tasas de generación de viajes. Por tipo
de vehículo se aplicará la siguiente fórmula exponencial:
Tn = To x ( 1 + Rt )n
Donde:
Tn = Tráfico en el año n
To = Tráfico en el año base
n = Número de años en la proyección
Rt = Tasa de crecimiento por vehículo
Ra = Rp x E1
Donde:
Ra = Tasa de crecimiento de viajes en Auto
Rp = Tasa de crecimiento de la población
E1 = Elasticidad de tráfico en autos
b) Camionetas
Rk = Rpbi/h x E2
Donde:
Rk = Tasa de crecimiento de viajes en camioneta
Rpbi/h = Tasa de crecimiento del PBI por habitante
E2 = Elasticidad de tráfico en camionetas
Rm = Rp x E3
Donde:
Rm = Tasa de crecimiento de viajes en micros y camionetas rurales
Rp = Tasa de crecimiento de la población
E3 = Elasticidad de tráfico en micros y camionetas rurales
d) Omnibuses
Ro = Rp x E4
Donde:
Ro = Tasa de crecimiento de viajes en ómnibuses
Rp = Tasa de crecimiento de la población
E4 = Elasticidad de tráfico en ómnibuses
e) Camiones
Rc = Rpbi x E5
Donde:
Rc = Tasa de crecimiento de viajes en camiones
Rpbi = Tasa de crecimiento del PBI
E5 = Elasticidad de tráfico en camiones
ELASTICIDADES DE TRÁFICO
PBI 5.01
PBI / HAB. 3.23
POBLACION 1.70