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Accidente aéreo
Concepto

¿Dónde se regula?

Para saber más…

Podría aludirse como concepto definitorio del Accidente Aéreo como aquel hecho que supone
un trastorno de diferente intensidad o cualquier anomalía que se produzca en las naves que,
bien en situación de despegue o de aterrizaje, bien en su circulación aérea, sufran como
consecuencia de dicha actuación.
La imprecisión del concepto obedece tanto a su falta de específica regulación cuanto a la
variedad de supuestos o circunstancias a tener en cuenta a la hora de precisarlo, pudiendo
englobar casos tan dispares como, desde un extremo, los que se redujeran a la mera
perturbación en las condiciones de vuelo o fases del mismo, hasta los que desde el lado
contrario supusieran la causación de daños en personas o bienes.
No obstante, la Organización de Aviación Civil Internacional (O.A.C.I.) ya lleva a cabo un primer
intento de delimitación conceptual cuando distingue entre "accidente aeronáutico" e "incidente
aeronáutico" en el Anexo XIII al Convenio Internacional de Aviación Civil al definir al accidente
aeronáutico como "todo suceso relacionado con la utilización de una aeronave, que ocurre
dentro del periodo comprendido entre el momento en que una persona entra a bordo de la
aeronave con la intención de realizar un vuelo, y el momento en que todas las personas han
desembarcado, durante el cual:

a) cualquier persona muere o sufre lesiones graves a consecuencia de hallarse en la aeronave,

sobre la misma, o por contacto directo con ella o con cualquier cosa sujeta a ella

b) la aeronave sufre daños de importancia".

También la Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegación Aérea hace alusión al supuesto de
accidente aéreo en su artículo 134 cuando dispone que "La asistencia y salvamento de las
aeronaves accidentadas o en peligro son de interés público. Se efectuarán bajo la dirección de
las autoridades aeronáuticas, a quienes corresponderá también la investigación y
determinación de responsabilidades en los casos de accidente".
Dicha Ley destina su capítulo XIII a la responsabilidad en caso de accidente.
El principio general de exigencia de responsabilidad responde a un sistema objetivo instaurado
en el artículo 120 de dicha Ley cuando dispone que "la razón de indemnizar tiene su base
objetiva en el accidente o daño y procederá, hasta los límites de responsabilidad que en este
capítulo se establecen, en cualquier supuesto, incluso en el de accidente fortuito y aun cuando
el transportista, operador o sus empleados justifiquen que obraron con la debida diligencia".
Sin perjuicio del sistema culpabilístico establecido a reglón seguido por el artículo 121 cuando
dice que "No obstante lo dispuesto en el artículo anterior, el transportista u operador
responderá de sus propios actos y de los de sus empleados, y no podrán ampararse en los
límites de responsabilidad que en este capítulo se establecen si se prueba que el daño es el
resultado de una acción u omisión suya o de sus dependientes, en la que exista dolo o culpa
grave. En el caso de los empleados habrá de probarse, además, que éstos obraban en el
ejercicio de sus funciones".
De otro lado, en el supuesto de daños originados por colisión entre aeronaves el artículo 123
dispone que "En caso de colisión entre aeronaves, los empresarios de ellas serán
solidariamente responsables de los daños causados a tercero. Si la colisión ocurre por culpa de
la tripulación de una de ellas serán de cargo del empresario los daños y pérdidas, y si la culpa
fuese común o indeterminada, o por caso fortuito, cada uno de los empresarios responderá en
proporción al peso de la aeronave".

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hace 15 horas

Aunque dentro de la unidad familiar

no se incluya a los menores en
régimen de acogimiento, la Ley del
Impuesto prevé la aplicación del
mínimo por descendientes a
aquellas personas que por razón
de tutela o acogimiento estén
vinculadas al obligado tributario
asimilándolos así, a sus
descendientes.

¿Es posible presentar decla

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