Las aletas helicoidales se han utilizado para obtener diseños de

recuperadores de calor compactos porque la turbulencia y transferencia de

calor de un flujo de gases calientes se incrementa. Sin embargo, la caída de
presión de los gases también aumenta y puede presentarse un problema de
contra presión. Por lo tanto, el uso de modelos predictivos adecuados
permitirá la obtención de diseños más eficientes y con menor riesgo de que
se presenten problemas operativos.

Existen algunos trabajos que se han enfocado al análisis de tubos aletados

helicoidales o de recuperadores de calor compactos. La mayoría de los
estudios, se han enfocado al análisis de tubos con aletas helicoidales sólidas
como el trabajo desarrollado por Genic . Existen pocos trabajos enfocados al
análisis de tubos con aletas helicoidales y segmentadas y por consiguiente
hay pocos modelos para evaluar la transferencia de calor y caída de presión.
Entre los estudios más utilizados para el análisis con aletas helicoidales y
segmentadas, se encuentra el trabajo desarrollado por Weierman, quien
desarrolló correlaciones para la transferencia de calor y factor de fricción de
arreglos de tubos en línea y estratificados.
La construcción de tubos con aletas puede ser Empotrada. Una aleta de
aluminio de sección transversal rectangular (helicoidal) es incrustada
mecánicamente en la superficie exterior del tubo. Las aletas son piezas de
metal añadidas al tubo que extienden la superficie disponible para la
transferencia de calor y permiten transferir calor adicional del fluido caliente
al tubo interior. La superficie total de transferencia ya no corresponde a la
circunferencia exterior del tubo interior sino que es aumentada por la
superficie adicional de las aletas. Cada pie cuadrado de superficie extendida
es menos efectivo que un pie cuadrado de superficie estándar. La diferencia
de temperatura entre el fluido y la aleta cambia continuamente debido a la
velocidad a la que el calor entra a la aleta por convección y a la que es
transferido a su base por conducción.

8. El calor total removido del liquido del anulo y que llega al diámetro interior
del tubo esta compuesto por el calor transferido por las aletas al diámetro
exterior del tubo y el transferido directamente a la superficie lisa del tubo.

APLICACIONES:

 Secciones de convección de calentadores de proceso.

 Calderas de ciclo combinado.
 Economizadores para calderas.
 Intercambiadores de calor.
 Calderas de recuperación.
 Enfriadores de aceite.

APLICACIÓN INDUSTRIAL

 Horno de planta reformadora.

 Una refinería produce gasolina de alto octanaje, con lo cual la tubería
aletada recuperan el calor de los gases en combustión.

VENETAJAS
  Incrementa la superficie exterior del tubo.
 Maximiza la trasferencia de calor.
 Reduce el número de costo del equipo.
 Este tipo de superficie se emplea cuando, debido a las propiedades de
transferencia de calor de un fluido, existe resistencia alta para el flujo
de calor, mientras que las propiedades del otro fluido permiten una
resistencia baja. El fluido con la resistencia alta al flujo de calor se pone
en contacto con la superficie de las aletas.

DESVENTAJAS:

 La cantidad de calor que se transfiere en las aletas es menor de lo que

se transfiere por la pared el tubo ya que la diferencia de temperatura
que entre el fluido y la pared del tubo es mayor que la que hay entre el
fluido y la aleta anulando a las perdidas ocasionadas por la resistencia
de las alteas al paso de calor.
 El tipo de unión que tengan las aletas con la pared del tubo ya sea
soldada o insertada.
 Pueden disminuir la turbulencia del fluido interactúan dependiendo
del arreglo y tipo de aleta lo que reduce la convección de calor en el
fluido y por lo tanto reduce la cantidad de calor suministrada.
 Tiene bajos coeficientes de película el fluido que esta en contacto con
el tubo y las aletas.

MATERIAL DE LA ALETA.

 Aceros al carbono A366.

 Aceros inoxidables Tipo 304, 310,321, 409 y 410.
 Aleaciones de Alto Cromo, Inconel e Incoloy.