DEFLEXION DE CIGÜEÑAL

En primer lugar, deflectionsns cigüeñales son muy importantes para determinar el alligment de su motor.

Dependiendo de su aplicación podría tener una deflexión positiva o negativa.

Tenga en cuenta que después de la puesta en marcha de su motor llegará a su temperatura de

funcionamiento, pero la parte impulsada como un eje con o sin caja de cambios tendrá una temperatura de
operación mucho menor por lo tanto la expansión será mucho menor y mal alligment que se puede ver en la
deflexión del cigüeñal podría causar Daño importante al motor.

Para los generadores los alligments son diferentes puesto que el alternador aumentará en temperatura así
que los alligments aquí son diferentes que para las aplicaciones de la propulsión.

Las lecturas de deflexión desordenadas inducirán una inspección de los cojinetes o una inspección de los
cojinetes provocará un control de deflexión dependiendo del mantenimiento que realice.

Para los motores nuevos e incluso con algunas horas de funcionamiento y no conectado a nada no le
mostrará una gran diferencia, es cuando empiezas a acoplar el motor a algo deformaciones comenzará a
desempeñar un papel importante

Difícil de decir. Depende de varios factores.

Los cigüeñales de gran tamaño aceptan desviaciones mayores que los ejes de pequeño tamaño y un eje
giratorio libre acepta más que un eje de alta carga. Y cuáles son las deflexiones de las telas cuando el motor
está a plena carga, no lo sabemos. Por lo tanto, el mecánico tiene la obligación de instalar el motor de modo
que se obtengan lecturas de deflexión del banco de pruebas del fabricante que, con un motor de sonido es
posible. Para comenzar, verifique las lecturas en la primera instalación y compare las lecturas con las
lecturas de las pruebas de fabricación. Las lecturas deberían ser más o menos las mismas.

Tomar lecturas de un motor caliente directamente después del agua de la chaqueta y lub. Aceite se apagan.
Estas lecturas son las más importantes porque el motor tiene ahora las deflexiones existentes durante la
operación.

Tenga cuidado el fundation del motor está en temp del funcionamiento. así como. Las lecturas pueden ahora
desviar unos pocos centenares de mm como máximo.

Importante es la lectura de la deflexión de la manivela entre una manivela y la manivela adyacente. Se

convierte en nocivo cuando estas lecturas de deflexiones saltan desde la posición alta. En alto neg. No se
permite más de 0,06 - 0,08 mm. Realice correcciones de alineación cuando la lectura de una manivela sea f.i.
Máx. +0,04 y la lectura del manivela adyacente es máx. -0,04 mm. Los valores exactos no se pueden dar
porque nadie lo sabe.