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DATOS DISEÑO
MATERIAL
Chapa, fondo, techo SA 516 Gr. 60N
Estructura techo A 36
Anillo compresión SA 516 Gr. 60N
Anillo central SA 516 Gr. 60N
Presión prueba F.7.6.
Pt 1.25xp 6’250 Kpa
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ESTRÉS PERMITIDO – CILINDRO – CONDICION DE PRUEBA (Sec. 3 6.2)
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2. DISEÑO CILINDRO
Donde:
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Virola Ancho Material Altura td, Altura t t, treq, tproporcionada,
nº producto mm prueba mm mm mm
llenado, hidrostática,
mm mm
1 2.000 SA 516 Gr. 60N 5.500 2’6 5.500 0’6 6’0 6’0
2 2.000 SA 516 Gr. 60N 3.500 2’2 3.500 0’4 6’0 6’0
3 1.900 SA 516 Gr. 60N 1.500 1’9 1.500 0’2 6’0 6’0
4 0 - - - - - - -
5 0 - - - - - - -
6 0 - - - - - - -
7 0 - - - - - - -
8 0 - - - - - - -
9 0 - - - - - - -
10 0 - - - - - - -
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3. DISEÑO CHAPA FONDO
(a) espeso de las chapas del fondo embestidas; según tabla 3.1
Según la tabla 3, espesor mínimo de la chapa del fondo excluyendo el sobre espesor corrosión
= 6 mm
Espesor mín. requerido para la chapa del fondo = 7’6 mm
Espesor fondo prop. = 8 mm
Diámetro exterior chapa fondo = 3.612 mm
Peso chapa fondo = 483 kg
Según cláusula 3.10.6 nota los techos auto-soportados son envarillados por las secciones soldadas a
las chapas cuyo espesor mínimo proporcionado es 5 mm excluyendo el sobre espesor de corrosión
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5. REVISIÓN ESTABILIDAD DEL CILINDRO CONTRA CARGAS DE VIENTO -
3.9.7.
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6. DISEÑO DE LA ZONA DE COMPRESION SEGÚN 5.12.4 DE LA API 620
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7. CALCULO DEL PESO
Sin corrosión Con corrosión
1 Chapa / cilindro 3060.80 2244.59
2 Angulo curva 85.00 51.00
3 Chapa del fondo 604.21 483.37
4 Chapa anular 0.00 0.00
5 Chapa del techo 620.98 496.79
6 Estructura del techo 0.00 0.00
7 Barandilla del techo 500.00 500.00
8 Escalera y plataforma 500.00 500.00
Peso total kg 5370.99 4275.74
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9. REVISIÓN PARA EL MOMENTO DE VUELCO CONTRA LAS CARGAS DEL
VIENTO-3.11.1
Incrementando la fuerza del viento y momentos por 30% para tubuladuras/ proyección/
escaleras/ plataformas, etc.
Fuerza del viento efectiva en el tanque
Momento del viento efectivo en el tanque
W peso del cilindro disponible para resistir a los levantamientos, menos cualquier sobre
espesor de corrosión, más peso muerto soportado por el cilindro menos
levantamientos simultáneos desde la condición operacional como la presión interna
en el techo
Peso del levantamiento
W peso neto operacional
Momento resistencia del tanque
Si el momento de resistencia del tanque indicado tiene signo negativo, el tanque no es estable
debido a la presión interna.
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10. ANALISIS SÍSMICA
Según cláusula E 3.1 el momento de vuelco debido a las fuerzas sísmicas aplicadas en el fondo del
cilindro
Zona sísmica 1
Factor zona sísmica
Z = (según tabla E-2) 0.075
I = (factor de importancia) 1
S = (coeficiente del lugar de la tabla E-3) 12
C1 = (según E.3.3 1) 0.6
Diámetro nominal del taque
D= 3.5 m
Nivel máximo de diseño del líquido
H= 5.5 m
D/H = 0 64
K = (factor de la figura E-4) 0.59
T = 1.81*K (D0.5) 2.0 sec
C2
X1/H
X2/H
X1
X2
Wt = peso total del contenido
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Compresión del cilindro E -5.1
Según E-5.2
b=
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11. REVISAR PARA EL LEVANTAMIENTO DEBIDO A LA PRESIÓN INTERNA Y
EL DISEÑO DE ANCLAJE – Apéndice F
Según F 4.2. la presión máxima de diseño (kPa), limitada por el levantamiento en el fondo del
cilindro
Pmáx = presión de diseño máxima (kPa)
W = peso total de la chapa y cualquier marco soportado por el cilindro y el techo en N
M = momento del viento
th = espesor nominal del techo
Carga muerta de la chapa menos CA + cualquier carga muerta distinta de la chapa del techo W1
Carga muerta de la chapa menos CA + cualquier carga muerta menos CA W2
Carga muerta de la chapa + cualquier carga muerta otra de la chapa del techo W3
Presión de diseño P
Presión de prueba Pt = 1.25 P
Espesor del techo (corroído) th
Presión negativa debida al peso unitario de la chapa del techo corroída
Presión diseño interna neta (corroído) = Pd = P-0.08 th
Presión de prueba interna neta (corroído) = Pt-0.08 th
Presión de fracaso neta = 1 5*Pf – 0.08 th
Momento de vuelco de la presión del viento Mw
Momento de vuelco de sismo
Diámetro interior del tanque
Número de pernos de anclaje
Dimensión de los pernos de anclaje
Área de raíz de los pernos
Según cláusula 3.11.3, tensión de carga de diseño por perno de anclaje deberá ser la siguiente
El peso disponible del cilindro en condición de corrosión para resistir levantamiento más el peso
muerto soportado por el cilindro menos levantamiento simultáneo de la presión interna
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Perno de anclaje para la presión de fracaso
Estrés de tensión introducido en el perno durante la presión de fracaso
El estrés introducido en el perno de anclaje es menor que 105 MPa y 140 MPa estrés permitido
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13. OREJETA DE IZADO
w (l-d)/2
2c d+w
A1 área representativa de la orejeta
Z1 coeficiente de sección de la orejeta
F1 carga en la orejeta
M1 momento del doblaje
Ss estrés de cizallamiento
Sb estrés de doblado
Seq 1 tensión máxima combinada
A área de soldadura
Z coeficiente de sección de la soldadura
M momento de doblaje
Sb 1 estrés de doblaje
Ss 1 estrés de cizallamiento
Tensión máxima combinada
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