IMPACT 3.

0 miércoles 27 de agosto de 2014

ID de chasis Ruta
3/Especificaciones/B12M/MID 187 BIO, descripción de señal

Modelo Identidad
B12M 129610248

Fecha de publicación ID/Núm. operación

martes 14 de septiembre de 2010

MID 187 BIO, descripción de señal

Advertencia
Para hacer trabajos en vehículos híbridos, leer- Instrucciones de seguridad
Los vehículos híbridos tienen tensión peligrosa que puede producir sacudida eléctrica grave, arco voltaico o
quemaduras y comporta riesgo de daños personales graves o muerte.

Conector A

Clavija Funcionamiento Tipo

1 Señal de encendido +15 HDI

© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.

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2 Propulsión eléctrica (híbrido) HDI

3 No se usa HDI

4 AC 2 (B9TL) HDI

5 AC 3 (B9TL) HDI

6 No se usa HDI

7 No se usa HDI

8 No se usa HDI

9 No se usa HDI

10 No se usa HDI

11 Indicador, sobrecarga LDO

12 Masa GND

13 Tensión de alimentación, +30 Ubat

14 Conectado a B15 HDI

15 No se usa DATA

16 No se usa DATA

17 Codificación 1 (no conectada) HDI

18 Codificación 2 (+30) HDI

19 No se usa HDI

20 No se usa HDI

21 No se usa HDI

22 No se usa DI

23 No se usa HDI

24 No se usa LDI

25 No se usa LDI

26 No se usa LDI

27 Presión hidráulica LDI

28 No se usa LDI

29 No se usa HDI

30 No se usa HDI

Conector B

Clavija Funcionamiento Tipo

1 No se usa LDO

2 No se usa LDO
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3 No se usa LDO

4 No se usa LDO

5 No se usa 24 V
salida

6 No se usa HDI

7 No se usa HDI

8 No se usa AI

9 Temperatura de CRT AI
(solamente autobuses con
monitoreo del filtro de partículas)

10 Tensión de alimentación 5 V, 5V
sensor de presión de frenos
para cuarta presión de frenos
(autobús de articulación doble)

11 No se usa LDI

12 No se usa LDI

13 No se usa LDI

14 Presión de CRT AI

15 Desconexión AC 2 LDO

16 Desconexión AC 3 LDO

17 Conectado en A23 HDO

18 No se usa LDO

19 No se usa 24 V
salida

20 No se usa GND

21 No se usa HDI

22 Masa, sensor de cuarta presión GND

de frenos (solamente autobús
de articulación doble)

23 Temperatura y presión de CRT, GND

masa (solamente autobuses con
monitoreo del filtro de partículas)

24 No se usa AI

25 No se usa 6-9 V

26 Temperatura y presión de CRT, 5 V

5 V (solamente autobuses con
monitoreo del filtro de partículas)

27 No se usa AI
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28 Salida PWM HDO

29 No se usa LDI

30 No se usa HDI

Conector C

Clavija Funcionamiento Tipo

1 Enlace de información J1708B DATA

2 Enlace de información J1708A DATA

3 No se usa  

4 Enlace de control SAE J1939H DATA

5 Enlace de control SAE J1939L DATA

Abreviaturas

Tipo Descripción

AI Entrada analógica

HDI High Digital Input

La función es activada por +24 V.

HDO High Digital Output

La salida da +24 V cuando está activa.

LDI Low Digital Input

La función se activa cuando la entrada se
conecta a masa.

LDO Low Digital Output

La salida da conexión a masa cuando está
activa.

PWM Pulse Width Modulation

Salida en la que varía la anchura de
impulso.

RES Entrada destinada a sensor con resistencia

variable.

GND Tierra de señal

DATA Conexión con enlace de datos.

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