CALCULO DE ESPIRAS Y SECCION

PARA MOTORES
TRIFASICOS HASTA 50 HP.

Di = Diámetro interno del estator en cm.

L= Longitud del paquete en cm. ( estator )

P = Numero de polos ( polaridad del bobinado )

N = Numero de ranuras del paquete ( estator )

B = Inducción magnética estimada en KG ( Kilo Gauss )

Poner valor 4 para motores antiguos o no normalizados
Poner valor 5 para motores modernos o normalizados

ƒ = Frecuencia de la red ( Hz)

V = Tensión trifásica de la red ( voltios )

K = Poner 1 para bobinados a doble capa o media ranura

Poner 2 para bobinados a una capa o ranura llena

K1 = Numero de ramas o alambres en paralelo ( haces activos por bobina)

K2 = Poner el valor 1 para conexión en (triángulo)

Poner valor 1,73 para conexión en (estrella)
ξ = Factor de bobinado

δ = Densidad eléctrica

I = Amp= W/ V*1.73*FP FP=FACTOR DE POTENCIA

Coseno de fi

1
 POTENCIA APROXIMADA

Pa= 1.83 x D^2 x L x N

D y L MEDIDAS EN METROS ,
N = R.P.M.

CALCULO DE ESPIRAS

π x Di
Paso polar tp = ─────
P
B x tp x L
Flujo Magnético estimado Φ = ──────
1000

50 x V x K x K1
Espiras por fase Zƒ = ────────────
2,22 x Φ x ƒ x ξ x K2

3 x Zƒ
Espiras por ranura Z = ───────
N

2
 CALCULO DE SECCION DEL HILO

I Amp.

δ = Densidad eléctrica
Motores hasta 10 HP = 7 amperios/mm2
Motores desde 10 HP hasta 50 HP = 5,5 amperios/ mm2

I x K2
Sección del hilo S= ─────── = m/m2
δ x 1,73 x K1

ξ = FACTOR DE BOBINADO

Equivale al valor del coseno de un ángulo entre 0º y 90º

En un motor trifásico de 2 polos el paso de bobina y el paso polar
siempre oscila entre 120º y 180º pero aplicamos el valor de coseno
hasta 90º para simplificar.
Para todo esto te mando unas tablas donde se ven los valores para los
distintos pasos de bobina en un bobinado a doble capa o media ranura.

3
Veras que cuanto más acortamos el paso en un bobinado a media
ranura, es menor el valor del factor bobinado ( ξ )
Es decir que cuanto más acortemos el paso, dentro de los
límites para cada polaridad tiene sus propios pasos ya
que la polaridad es la que marca las revoluciones del
motor aparte de la frecuencia (Hz) de la red.
Ventajas del acortamiento del paso en los bobinados a
doble capa o media ranura
a) Obtener campos más regulares, sobre todo durante
el arranque
b) Mejorar la forma de FEM
c) Reducción de espiras ya que las espiras por bobina
quedan divididas en dos capas
d) Reducción o suspensión de armónicos
Bobinados a una capa o ranura entera el valor ξ que se
aplica y que es casi el máximo es 0,966 o 0,970 y no se
aplica el valor 1 por efecto de deslizamiento.
Este tipo de bobinado se utiliza siempre para motores de
hasta 20 HP en motores trifásicos de 2 polos
2900 r.p.m. a 50 Hz.
3500 r.p.m. a 60 Hz.
Y tambien de 4 polos
1450 r.p.m. a 50 Hz.
1800 r.p.m. a 60 Hz.
En los motores con potencias superiores a 20 HP. Es
donde se utiliza el bobinado a media ranura o media
capa, para obtener un arranque más suave

4
 PASOS DE BOBINADOS A RANURA LLENA 1 CAPA
RANURAS PASO RANURAS PASO
24 1:11 36 1:10
2 POLOS 36 1:16 4 POLOS 48 1:13
48 1:21 60 1:16
72 1:19

18 1;4
24 1:4
36 1:7
8 POLOS 48 1:7
6 POLOS 54 1:10
72 1:10
72 1:13

────────────────────────────────────────────────────

TABLA DE FACTOR DE BOBINADO ξ DOBLE CAPA

2P 4P 6P 8P P Z% ξ P Z% ξ P Z% ξ
1:7 0% 0.966
12 24 36 48 1:4 41.2% 0.684 1:6 3,6% 0,934 1:5 15,5% 0.837
1:10 0% 0.96 1:9 1,5% 0.945 1:8 6,4% 0,902
18 36 54 72 1:7 15,2% 0,832 1:6 30,8% 0,735
1:13 0% 0,958 1:12 1,2% 0,946 1:11 3,6% 0,926
24 48 72 96 1:10 8,2% 0,825
1:7 41% 0,678 1:9 5,4% 0,83 1:8 26% 0,76
1:16 0% 0,957 1:15 1% 0,947 1:14 2,3% 0,935
30 60 90 1:13 5,1% 0,91 1:12 9,2% 0,874
1:10 23,6 0,774 1:9 35% 0,71 1:12 15,2% 0,829
1:19 0% 0,956 1:18 0,3% 0,948 1:17 1,5% 0,942
36 72 1:16 3,5% 0,923 1:15 6,3% 0,898 1:14 10,2% 0,866
1:13 15,2% 0,829 1:12 22% 0,783 1:11 30,8% 0,738
1:25 0% 0,955 1:24 0,8% 0,948 1:23 1,2% 0,944
48 96 1:22 1,9% 0,937 1:21 3.3% 0,923 1:20 6% 0,902
1:19 8,2% 0,881 1:18 11,4% 0,856 1:17 15,2% 0,827
1:16 20,2% 0,794 1:15 26% 0,757 1:14 33,1% 0,716