NORMATIVA JASO MA, MA1, MA2

para motocicletas
Castrol ha sustituido los aceites Castrol Power 1 GPS 4T en los SAE 10W40 y 15W50 por los Castrol
Power 1 4T 10W40 y Castrol Power 1 4T 15W50.

La diferencia del aceite de nueva fabricación y el anterior (GPS) es una

modificación en la calidad del aceite. Es la misma norma de calidad API SJ y la
variación la tenemos en la norma JASO el GPS tenía la norma MA y la actual es
MA2.
Varias personas se han comunicado con nosotros para conocer algo más de esta
norma de calidad de aceite y creemos conveniente explicar por qué se creó y las
diferentes categorías de calidad.

A principios de los años 90, la evolución técnica de los lubricantes se encaminó hacia el concepto
"Energy Conserving”. El objetivo era incrementar el rendimiento mecánico y de paso, reducir el
consumo de combustible mediante el uso de aditivos antifricción.
Aquel aceite, que en los motores de coche iba perfecto, empezó a generar serios
problemas en las motos, concretamente en los motores diseñados para usar un
único lubricante para el motor y la transmisión (embrague y caja de cambios). El
uso de aquellos aditivos acabó afectando a la práctica totalidad de los motores
japoneses. Los embragues empezaron a patinar casi de forma imperceptible.

En la mayoría de las ocasiones ni los moteros nos dábamos cuenta pero, la

avalancha de discos de embrague quemados prematuramente y el desgastes
acelerado de los engranajes de cambio, hicieron saltar todas las alarmas en las
fabricas de motocicletas, que no tardaron demasiado en encontrar la causa de los
extraños desgastes. A petición de los constructores japoneses, en 1994 la
asociación de ingenieros de automoción japonesa (JASE), en colaboración con la
Petroleum Association of Japan y otras instituciones académicas e industriales, se
pusieron a trabajar con el fin de crear un estándar de calidad apto para este tipo
de motores.

Cuatro años más tarde, apareció el índice de calidad JASO (métodos de control
T903 y T904). A partir de entonces, las latas con la etiqueta JASO MA o MA2, nos
garantizan que el lubricante no causará ningún tipo de problema a nuestros
embragues bañados en aceite.

Los aceites que no superan el test se clasifican con la etiqueta JASO MB. Esta
categoría de aceites estan diseñados y fabricados para scooters motorizados con
caja de cambios automática tipo CVT y embrague en seco.

Recientemente la especificación JASO MA se ha sustituido por la MA2. Esta última,

es todavía más estricta en lo que a prestaciones con el embrague se refiere.