Mezclas de etanol y número de octano

Gasolina Bowser octano es una medida de la capacidad de un combustible para resistir un fenómeno conocido
como golpear , lo que un conductor puede detectar como un ' ping ' o ruido ' golpear ' viene del motor . Llamar a
la puerta es la combustión explosiva de combustible en la cámara de combustión de un motor que puede
destruir muy rápidamente un motor .

Cuanto mayor sea el número de octanos de combustible , más resistente será a llamar .

Octano se especifica en dos aspectos, el número de octano de investigación (RON ) y el índice de octanos motor
( MON) . RON se cita con más frecuencia en los manuales de los vehículos , sin embargo MON también es de
vital importancia para algunos vehículos.

RON y MON son medidas de propiedades antidetonantes del combustible en diferentes condiciones de carga del
motor y la velocidad. Los números se diseñaron utilizando un sistema especializado , con RON y MON siendo
típicamente unos 10 números de diferencia. En el caso de la gasolina regular sin plomo (ULP ), el RON y MON
será de unos 91 y 81 respectivamente, mientras que se especifica la prima de combustible en un mínimo de 95 y
85 .

Estoy trabajando en la implementación de la mezcla en línea en mi método más simple para el cálculo
refinery. El RON es lineal en volumen, donde el valor RON viene dada por

Mezcla RON =
(Volumen RON1 * fraction1 ) + (volumen RON2 * fraction2 ) + ... (RON n * Volumen de la fracción n)

para una mezcla de componente n .

Otro método utiliza correlaciones availabe como correlación de Healy .
Índice de RON = 3,205 + ( 0,279 * EXP ( 0,031 * RON ) )

donde RON es el porcentaje de volumen del componente en el blend. Calcular los índices RON de todos
los componentes (por supuesto , conociendo su RON) y encontrar el volumen promedio Índice RON.
Luego invierta la función anterior en el índice promedio de volumen RON para obtener el RON del
blend.Simple ! :)
MON y RON dependen de la composición de gasolina

El octanaje medido no es un número absoluto , sino más bien un valor relativo basado en estándares aceptados .
Por definición , n-heptano tiene un número de octano ( RON y MON ) de 0 , mientras iso-octano ( 2,2,4 - trimetil
) es 100 . Combinaciones lineales de estos dos componentes se utilizan para medir el número de octano de un
en particular de combustible. Una mezcla de 90 % / 10 % de iso-octane/n-heptane tiene un valor de octanos de
90 . Cualquier combustible que golpea en la misma relación de compresión como esta mezcla se dice que tiene
un octanaje de 90 .
En general, los valores RON nunca son menos de MON , aunque existen excepciones a esta regla . Para los
compuestos puros las diferencias entre RON y MON rango de 0 a más de 15 números. Los valores típicos de
hidrocarburos en el rango de la gasolina que tienen puntos de ebullición entre 30 ° y 350 ° F ir desde menos de 0
a más de 100 con los valores extremos que se generan por extrapolación . La Tabla 1 resume los valores reales
RON y MON para una variedad de hidrocarburos puros .

En números de octano de práctica no se

mezclan linealmente . Para acomodar esto,
los cálculos de mezcla complejas que
emplean números de octano de mezcla en
oposición a los valores de hidrocarburos
puros se emplean de forma rutinaria . No
hay un programa de mezcla universal usado
en toda la industria . De hecho, para una
compañía petrolera dado, mezclando los
cálculos que son refinería específica no son
infrecuentes. Como una mejora sobre los
índices de octano de compuestos puros ,
hay tabulaciones de mezclar números de
octano para ambos RON y lun. Resumen en
la Tabla 1 , estos números se miden
mediante la mezcla de 20 vol . % Del
hidrocarburo específico en 80 vol . % De
una mezcla iso-octane/n-heptane 60/40 .
Aunque todavía no exactamente indicativo
del número de octanos de mezcla real de
una composición de gasolina específica , los
números de octano de mezcla son más
representativos . En general , los índices de
octano de mezcla son mayores que el
número de octano puro correspondiente .

Octano en la gasolina FCC

Las discusiones sobre el origen de octanaje en la gasolina FCC son numerosos. En su mayor parte estos debates
se centran en RON y evitar la discusión de lun. Para RON es bien sabido que el aumento de la , relación iso-
/normal aromático y el contenido de olefina de los resultados de la gasolina en aumentos significativos en
octano . Tecnología de catalizador actual requiere que la actividad de transferencia de hidrógeno del catalizador
será baja si RON se va a aumentar . La mayoría de los catalizadores de FCC de octano RON hacen aumentando el
contenido de olefinas de la gasolina en lugar de hacer aromáticos . El uso de la Z- 100 ™ de catalizador para
aumentar RON se basa en el agrietamiento de bajo octanaje N -parafinas para generar olefinas y se concentra el
contenido de aromáticos . De hecho , se puede decir que el catalizador de Z - 100 ™ no hace octanaje de la
gasolina , sino que se concentra . Una fuente de un mayor contenido de compuestos aromáticos puede provenir
de fondos selectivos de craqueo . Fondos selectivos de craqueo implica que los hidrocarburos aromáticos
sustituidos ebullición fuera del intervalo de la gasolina ( > 400 ° F) tienen su punto de ebullición reduce por
debajo de 400 ° F por craqueo selectivo de las grandes cadenas laterales sustituyente . Estos pueden ser
cualquiera de parafinas de cadena larga o anillos nafténicos . El sustituyente saturado se agrieta mientras que el
núcleo aromático no puede. Bottoms craqueo de este tipo pueden muy probablemente ser alcanzados
mediante una mejor comprensión del papel de la matriz.

La mejora de la gasolina RON de la FCC como se discute es en su mayor parte bien entendido . Lo mismo no
puede decirse de lun. Si bien es cierto que al aumentar el RON de la gasolina hace aumentar su lun , el aumento
incremental en lun es típicamente sólo 33-50 % de la RON . En referencia a la Tabla 1, los valores MON (ya sean
reales o de mezcla ) son siempre menos de RON a excepción de parafinas muy ramificadas . El aumento de la
fracción en peso de isoparafinas en la gasolina debe resultar en un aumento de la relación MON / RON aunque
general R + M / 2 podría de hecho disminución . Esto es debido al hecho de que a pesar de isoparafinas tienen
valores más altos lun que Ron , sus valores absolutos son generalmente menos que sus contrapartes de olefinas.

Otro enfoque para aumentar la relación MON / RON de la gasolina puede ser el resultado de aumento de la
fracción en peso de los hidrocarburos con la mezcla de lun casi equivalente a la mezcla de Ron. Los ejemplos
incluyen propil o isopropil- benceno , C - 5 y C - sustituidos 5 naftenos y olefinas muy ramificadas como 4 - metil
2 penteno . La capacidad para aumentar selectivamente la concentración de estos hidrocarburos puede ser más
una propiedad de la materia prima que cualquier cosa que la tecnología de catalizador de la corriente puede
hacer.

Si octano de motor se va a aumentar a un grado mayor que de octano de investigación parece que los tipos de
hidrocarburos específicos deben ser producidos o concentran selectivamente . Direccionalmente , el grado de
isómeros altamente ramificados , ya sea parafínicos o olefínicos , se debe aumentar con énfasis en el grado de
ramificación interna . Aunque los compuestos aromáticos tienen un gran efecto en tanto RON y MON ,
alquilbencenos , tales como propilo o isopropilo benceno pueden efectuar lun a un mayor grado que RON . Para
entender completamente los factores que afectan lun , caracterizaciones químicas detalladas de una variedad
de gasolinas deben ser estudiados .

Procesamiento Run recta luz en el Reformer

Debido a la demanda de mayor octanaje , se están investigando las posibles mejoras de octano en las corrientes
de refinación . La mejor opción de proceso para la luz de destilación directa es isomerización. Sin embargo , si
esa opción no está abierta, entonces la reforma de ese flujo puede ser la siguiente mejor opción.

La reforma de la luz tramo recto se probó en un reformador comercial y los resultados fueron una mejora neta
de la luz tramo recto de 11 a 14 números de octano de investigación.

Los datos de esta prueba de funcionamiento del siguiente modo:

Los beneficios de octano son el resultado de la conversión de bajo índice de octano n-hexano (RON = 24,8) a
isohexano (RON = 80) y la generación de isopentano (RON = 93) e isohexano (RON = 80) de la alimentación del
reformador mayor.

Con base en estos resultados, puede ser útil para evaluar económicamente la ganancia octanaje que se puede
obtener mediante el procesamiento de la luz tramo recto en su reformador.

Referencias para la Tabla 1

1 Tecnología del Petróleo Moderno.; 5 ª Edición Parte II; Editado por G.D Hobson, Wiley 1984, página 786.

2 Heterogénea Catálisis en la práctica: C N. Satterfield, Wiley 1980, página 241.