MANUAL DE OPERACIÓN

Y MANTENIMIENTO DE
ZARANDA VIBRATORIA
4’X8’
2017

CLIENTE: CIA MINERA KOLPA S.A.

EMPRESA: INMEPEB S.A.C.
 MANUAL DE OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO
ZARANDA VIBRATORIA 4’x8’
COD: 109-0408-170900011

ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN ...................................................................................................... 2
2. CONSTATACIÓN DE DAÑOS EN EL TRASLADO ............................................ 3
3. INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN ................................................................. 4
4. PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN OPERACIÓN ............................................ 5
5. MANTENIMIENTO REGULAR ............................................................................. 6
6. SISTEMA DE RESORTE.......................................................................................... 8
7. CAMBIO DE AMPLITUD Y VELOCIDAD ........................................................... 9
8. LUBRICACIÓN ....................................................................................................... 10
9. ACCIONAMIENTO ................................................................................................ 11
10. DISPOSICIÓN GENERAL ................................................................................... 12
11. LISTAS DE PARTES ............................................................................................. 13

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 Teléfono: (01) 551-2115
 Celular: 943783041
 www.inmepeb.com, ventas@inmepeb.com
 Calle Los Copiguas Mz K Lt. 10-11 La Ensenada – Puente Piedra – Lima – Perú
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MANTENIMIENTO
ZARANDA VIBRATORIA 4’x8’
COD: 109-0408-170900011

1. INTRODUCCIÓN
Este manual de instrucción le informará a usted de la manera más fácil y práctica, la forma de
instalar, operar y/o hacer mantenimiento a su zaranda.

Lea bien las instrucciones antes de instalar u operar la máquina y guardar el manual para futura
referencia. Así usted estará informado en lo que respecto a la operación y estar enterado de
cómo y cuándo efectuar los ajustes necesarios.

Si cumple las especificaciones de este manual mantendrá su equipo en perfectas condiciones.

Defectos que aparentemente son insignificantes y que no son reparados a tiempo así como
también la lubricación inadecuada puede conducir a problemas más serios generando paradas
que se conviertan en pérdidas de operación.

Si tuviera alguna inconveniente no dude llamar a INMEPEB SAC que lo atenderá gustoso y le
brindará el apoyo y/o información necesaria.

Cuando el equipo este inoperativo o almacenado por largos periodos se recomienda lubricar con
grasa los rodamientos por lo menos una vez al mes para evitar corrosión. Gire manualmente o
utilizando el motor para que la grasa se pueda distribuir por los rodamientos. Si está a la
intemperie cubra la transmisión para evitar condensación en los rodamientos.

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2. CONSTATACIÓN DE DAÑOS EN EL TRASLADO

Gran cuidado se ha tenido en la fabricación de este equipo, ha sido revisado en fábrica antes
de ser entregado al usuario. Pero es posible, que en el traslado sufra algún daño, por eso se
chequea cada ítem cuidadosamente según el manifiesto de entrega. Si hubiera algún daño o
piezas flojas por el traslado, no dude en avisar a fin de reemplazar la pieza dañada o ajustar
las partes. Izar la zaranda teniendo en cuenta que pueden doblarse las paredes laterales por
lo que se tendrá que utilizar un taco de madera como se muestra en la figura 1

Fig.1

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3. INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN
1. Revise que la estructura soporte esté completamente rígida y que se respete la debida
inclinación del equipo.

 Compruebe que el equipo esté debidamente nivelado.

 Verifique los extremos de la máquina y que las estructuras e los apoyos estén
nivelados puede usar una manguera plástica como nivel (como usan los
albañiles).

2. Compruebe que no existe ningún elemento extraño o pieza de embalaje antes de

empezar a mover la máquina.

3. No agregue en el equipo ningún elemento que no sea proporcionado por el fabricante.

4. El sentido de giro del eje de la zaranda es generalmente a favor del flujo. Solamente en
casos especiales es en sentido contrario "contra flujo"

FIG. 2

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4. PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN OPERACIÓN

1. Verificar que la estructura sea lo suficiente rígida para que no vibre durante el
funcionamiento.

2. Verifique el ajuste de las fajas y el ajuste de los elementos roscados.

3. Verifique que la protección sobre los elementos giratorios deben estar debidamente
colocados y ajustados.

4. En caso la zaranda no sean proveído con sus respectivas mallas instálese asegurándose
que todos los elementos estén debidamente fijados y tensados correctamente.

5. Verifique que todos los rodamientos estén debidamente lubricados.

6. Al arrancar el equipo verifique que no exista ruidos extraños y que los rodamientos no
presente calentamientos anormales.

7. Lubrique los rodamientos primero a las 50 horas, luego a las 50 horas nuevamente y
después cada 100 horas. Esto es muy importante.

8. Durante el periodo inicial de operación verifique los ajustes con mayor frecuencia de lo
normal.

9. La distancia mínima entre cualquier elemento estacionario y la zaranda es de 4”.

10. Los chutes de descarga deben ser concebidos considerando no estorbe para el cambio
de cualquier pieza de recambio.

11. No adicione elementos a la zaranda coma paredes laterales más altas, si desea hacerlos
hágalas estacionarias.

12. Evite soldaduras en el elemento vibrante pues puede resultar en concentraciones

peligrosas de tensiones y posibles grietas en la Zaranda.

 Si la soldadura es inevitable efectúelas en forma correcta.

 Consulte con INMEPEB para cualquier alteración con soldadura del equipo.

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5. MANTENIMIENTO REGULAR
1. Verificar que el material sea alimentado uniformemente a lo ancho de al zaranda. El
material debe caer sobre el chute de descarga para evitar desgaste innecesario.
Particularmente cuando se usan mallas con aberturas pequeñas.

2. Cuando el equipo está en funcionamiento verifique la amplitud y la ocurrencia de la

velocidad crítica.

El equipo no debe de funcionar a la velocidad crítica y se comprueba de la siguiente

forma:

a) Primero hay que colocar cinta auto adhesiva con cuatro tarjetas en blanco de 100 x
150 mm cada una de los cuatro extremos del equipo, debe colocarse en la descarga
y en la alimentación en la misma posición entre si luego trace una línea horizontal
en el borde de cada tarjeta para chequear el ángulo exacto del movimiento
resultante.

b) Utilice un apoyo para fijar o lapicero de una forma rígida a la altura de cada tarjeta
y próximo a ella apoyando el soporte al piso verticalmente en relación con la tarjeta.
No realice esta operación a mano sin el apoyo respectivo.

c) Con la zaranda operando y con el lápiz a 90° en relación a la tarjeta toque la tarjeta
en unos cuatro puntos asegurándose que el lapicero este fijo para prevenir
movimientos secundarios en el registro.

d) Una vez culminad esta prueba retire las tarjetas y anote en ellas el lado donde fue
colocada, el número de serie donde va el equipo, la fecha y el nombre de la persona
quien realizo la prueba.

e) Si el perfil en los dos lados del extremo de alimentación no son prácticamente

idénticos entre si y lo mismo ocurre con los extremos de descarga, es síntoma que
estamos en condición de una velocidad critica

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Si la amplitud verificada, ocurre en los extremos diagonalmente opuestos, es

sensiblemente menor que en la otra diagonal, indica que está trabajando en la
velocidad crítica o muy próxima a ella.

Si ocurriera una de estas condiciones significa que el cuerpo del equipo

normalmente presenta también un pequeño movimiento lateral y se toma difícil
registrar el movimiento completo de la amplitud son el lápiz a las tarjetas. La
alternativa en estos casos es apoyar el lápiz en la posición inclinada en relación al
papel de manera de acompañar el movimiento lateral.

Cuando se tenga una velocidad crítica verifique lo siguiente:

i. Se debe comprobar que los resortes en los lados de alimentación como en el

lado de descarga deben estar comprimidos igualmente.

ii. Las mallas y los elementos de fijación debes estar bien instalados y
ajustados.

iii. Si la malla esta obstruida y con acumulación de material haga la limpieza y

extracción de este material.

iv. Torque adecuadamente todos los pernos.

Después de verificados todos estos puntos efectué un segundo test registrado en las
mismas tarjetas y envié las cuatro tarjetas a INMEPEB.

Es importante que esto se efectué rápidamente par que si el equipo trabaja en condición
de velocidad critica puede clan& la máquina.

Cuando las figuras en las tarjetas tanto en la alimentación coma en la descarga fuera
iguales esto indica que el equipo está funcionando correctamente.

Efectuar regularmente esta inspección y compare con las tarjetas anteriores. Este es la
mejor manera de verificar que su equipo está trabajando sin problemas.

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6. SISTEMA DE RESORTE
El sistema del resorte está diseñado para su fácil cambio sin necesidad de desmontar el
equipo.

1. Para cambiar los resortes hay que proceder de la siguiente manera. Retirar las tuercas
y contratuercas de los pernos hasta liberar los asientos superiores de los resortes. Las
vigas descansarán sobre los soportes. En este instante retire los resortes.

Al cambiar los resortes verifique que los resortes nuevos tengan las mismas
características que los sustituidos.

2. Cuando el equipo este nuevamente apoyado con los resortes verifique la altura de los
mismos a ambos lados. Para que opere correctamente es necesario que las alturas son
iguales. Las alturas de los resortes de la alimentación pueden ser diferentes que las de
descarga.

3. Revise los jebes del freno de parada y verifique que no están desgastados y que están
ajustados correctamente.

FIG. 3

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7. CAMBIO DE AMPLITUD Y VELOCIDAD

INMEPEB entrega los equipos con la amplitud y velocidad reguladas para valores estándar.
Si es necesario alterarlos consulte con INMEPEB. Aunque sean pequeñas variaciones de
velocidad y amplitud pueden causar grandes alteraciones en la vida útil de los rodamientos
y el equipo. La amplitud se regula poniendo o quitando el contrapeso en la volantes ( Fig. 4
).

Por principio si la velocidad aumenta la amplitud se reduce lo mismos ocurre si la velocidad

disminuye la amplitud aumenta.

La variación de la amplitud se realiza con los contrapesos en los extremos del eje.

Después de la ejecución de cualquier ajuste verifique nuevamente el movimiento en los

extremos del equipo

Volante

Laberinto

FIG. 4

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8. LUBRICACIÓN
Es esencial usar el lubricante adecuado pare conservar la vida útil calculada para los
rodamientos.

Lubrique los rodamientos primero a las 50 horas, luego a las 50 horas nuevamente y
después cada 100 horas. Esto es muy importante.

Es importante engrasar tanto los rodajes como los laberintos de los mismos por esto
encontramos 2 graseras en cada extremo del sistema, figura 5.

Graseras

Laberinto
Rodaje

Figura 5.

El tipo de grasa apropiada es “MULTIFAG EP2” o similar.

Nunca mezcle grasas de diferentes tipos ni marcas, sólo utilice el tipo recomendado..

La grasa en la lubricación también tiene la función de sellar previniendo la entrada de polvo

y sustancias nocivas a los rodamientos, por esta razón se deben lubricar los laberintos. Si el
equipo trabaja en ambiente extremadamente polvorientos los intervalos dados en la guía
de lubricación deben reducirse y la cantidad de grasa también debe reducirse.

Para evitar problemas en el arranque especialmente en temperaturas bajas opere el equipo

hasta alcanzar la temperatura de la operación, antes de efectuar la lubricación, para una
adecuada distribución de la grasa en los rodamientos y laberintos antes que estos se enfríen.
Nunca Llene los rodamientos completamente con grasa.

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9. ACCIONAMIENTO
La zaranda es accionada por un motor eléctrico de 12.5 HP, a través de faja y un eje
excéntrico central.

Cuando se sustituye las fajas estas deben ser del tipo hermanadas. En caso se estropee una
faja se debe cambiar el juego en conjunto para evitar que algunas fajas trabajen con mayor
carga que otras.

Se debe comprobar que las poleas estén libres de defectos y que las fajas no toquen el fondo
de los canales.

Cuando realicen el templado de fajas verifique que los ejes del motor y el eje principal estén
debidamente alineados.

Las fajas nuevas se aflojan relativamente más rápido durante el periodo inicial de operación
por lo que es necesario ajustarlos con mayor frecuencia.

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10. DISPOSICIÓN GENERAL

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11. LISTAS DE PARTES

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