ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DEL LITORAL

FACULTAD DE CIENCIAS NATURALES Y MATEMÁTICAS

INGENIERÍA QUÍMICA

REFINACIÓN DE PETRÓLEO Y GAS

DETERMINACIÓN DEL PUNTO DE FLUIDEZ DEL

DIESEL 2
INEN 1982, MÉTODO ASTM D-97-93

PROFESOR:
RAÚL SERRANO CARLÍN

ELABORADO POR:
BRYAN ZAMBRANO BRAVO

GUAYAQUIL - ECUADOR
II Término 2017
OBJETIVOS
 Obtener el punto de fluidez de una muestra de Diesel-2
 Conocer la importancia sobre la determinación del punto de fluidez para
los combustibles.

MARCO TEÓRICO
Se define al punto de fluidez de un crudo, como la temperatura más baja a la
cual éste aun fluye, y a partir de este punto el fluido pierde su capacidad de
movilizarse, es decir aumenta progresivamente su viscosidad al disminuir la
temperatura.
La determinación del punto de fluidez o escurrimiento está regida por el método
ASTM D-97.
En los aceites lubricantes que contienen ceras ocurre la separación de la misma
formando cristales que se encadenan y forman una estructura rígida que atrapa
al aceite, cuando esta estructura está lo suficientemente completa, el aceite deja
de fluir. Una medida tomada para romper la estructura cerosa es recurrir a la
agitación mecánica, haciendo que el aceite pueda fluir a temperaturas más bajas
que el punto de fluidez de la misma.
El punto de fluidez es un dato relevante durante el transporte de fluidos por
tuberías que atraviesan zonas de baja temperaturas, utilizando esta información
para establecer condiciones de operación seguras para estos productos. En
caso de que la temperatura se encuentre por debajo del punto de fluidez del
crudo, este perderá toda capacidad de fluir provocando obstrucciones en las
tuberías.
También la importancia del punto de fluidez radica en el uso que se le dé al
crudo, por ejemplo, el punto de fluidez del combustible para avión debe ser lo
suficientemente bajo para que este pueda fluir fácilmente cuando se encuentre
a grandes alturas donde las temperaturas pueden ser muy bajas.
EQUIPOS Y MATERIALES
 Hielo seco
 Agua (hielo)
 Acetona
 Diesel-2
 Vaso de precipitación
 Tubo de ensayo
 Termómetro

PROCEDIMIENTO
1. Introducir la muestra de combustible en un tubo de ensayo
(aproximadamente a una altura de 5 cm)
2. Tapar el tubo de ensayo con el tapón y colocar el termómetro
introduciéndolo hasta que toque el fondo para posteriormente subirlo
ligeramente.
3. Colocar el tubo de ensayo con la muestra en un vaso de precipitación de
250 ml que contiene agua, observando que el nivel de agua del vaso pase
el nivel de la muestra que está en el tubo de ensayo.
4. Añadir pedazos de hielo seco y acetona para que la temperatura de la
muestra descienda
5. Observar la temperatura del termómetro cada 3 grados, y revisar la fluidez
de la muestra sacando e inclinando el tubo por 3 segundos.
6. Registrar la temperatura en la cual el fluido deja de moverse.
7. Retirar el tubo del baño para permitir que aumente la temperatura de la
muestra a temperatura ambiente, repetir nuevamente los pasos un
mínimo de 3 veces.
8. Reportar la temperatura registrada en múltiplos de 3, como punto de
fluidez o punto de escurrimiento.

CÁLCULOS Y RESULTADOS

Tabla 1. Resultados de la Muestra

PUNTO DE
MUESTRA
FLUIDEZ
Diesel-2 -37 °C

CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFÍA

 PETROPERU, Análisis de petróleo crudo, Destilación ASTM D-86,

recuperado 13 de Nov. 2017, En Línea:
http://www.ssecoconsulting.com/propiedades-del-petroacuteleo-
crudo.html
 Servicio Ecuatoriano de Normalización, Norma Técnica Ecuatoriana NTE
INEN 935 (9na Edición), Productos derivados del petróleo, Requisitos de
la Gasolina.

ANEXOS

Gráfico 2. Requisitos de la gasolina Extra

Fuente. Norma Técnica Ecuatoriana, NTE INEN 395

Gráfico 4. Equipo utilizado para

Gráfico 3. Volumen de Destilado destilación ASTM