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Elementos primarios
Se considera elemento primario, aquellos que existen de manera individual
e independiente en un lazo de control. La función que desempeña en el
lazo es la de detectar inicialmente el valor de una variable de proceso.
Sensores de Presión:
Permite medir la diferencia entre dos presiones distintas de los flujos a medir. El medidor
de presión diferencial, presenta tomas de presión que se conectan para recibir las
presiones de los flujos a medir. La alta presión va a la toma ALTA, la baja a la toma BAJA.
Sensores de Nivel
Estos sensores miden el tiempo empleado por el sonido en su trayecto desde un emisor
hasta un receptor. El tiempo transcurrido es una medida de la distancia entre el material y
el emisor-receptor.
b)Sensor de Nivel - RADAR
Este equipo de medición emite pulsos cortos en dirección al
producto. Este los refleja y vuelven a ser captados por el sistema
de antena del sensor radar. El equipo de medición calcula el nivel
a partir del tiempo transcurrido hasta el retorno de las ondas
radar.
c) Sensor de Nivel - Tilt Switch
Una termocupla esta formada por dos alambres de distinto material unidos en un
extremo. Al aplicar temperatura en la unión de los metales se genera un voltaje muy
pequeño (efecto Seebeck) del orden de los milivolts el cual aumenta con la
temperatura. Por ejemplo, una termocupla "tipo J" está hecha con un alambre de
hierro y otro de constantán (aleación de cobre y nickel) Al colocar la unión de estos
metales a 750 °C, debe aparecer en los extremos 42.2 milivolts.
Normalmente las
termocuplas industriales se
consiguen encapsuladas
dentro de un tubo de acero
inoxidable ú otro material
(vaina) , en un extremo está
la unión y en el otro el
terminal eléctrico de los
cables, protejido adentro de
una caja redonda de aluminio
( cabezal ).
Partes de la Termocupla
Tipos de Termocupla
Sensor de Posición
• Válvulas
• Rectificadores
• Bombas
• Variadores de frecuencia
• Dispositivo mecánico
con el cual se puede
iniciar, detener o regular
el paso de líquidos o
gases.
• Papel importante en el
lazo de regulación.
Partes: Actuador – Cuerpo – Vástago
Vástago
• Válvula de Diafragma
Actuador
Neumático - diafragma
Válvula Mariposa
En la figura Observamos
una válvula de vástago
rotatorio cuyo elemento de
cierre es un disco, misma
que comúnmente es
conocida como “válvula
de disco” o “válvula de
mariposa”.
Válvula de Globo
En la figura observamos
una válvula de vástago
con asiento simple,
comúnmente llamada
“válvula de globo”,
nombre que recibió
debido a que presenta
un cuerpo globular que
alberga la cámara
donde están los puertos,
el asiento y el elemento
de cierre.
VARIADORES DE VELOCIDAD
Diagrama de bloques
Control de velocidad
Principio de funcionamiento
Donde
• RPM = Revoluciones por minuto
• f = frecuencia de suministro CA
• p = Número de polos (adimensional)
Diagrama de Variador de frecuencia con
Modulación de Ancho de Pulso (PWM).
Modulación PWM
Modulación PWM
Aceleración controlada
La aceleración del motor se controla mediante una rampa de aceleración lineal, esta rampa es
controlable y permite por tanto elegir el tiempo de aceleración adecuado para la aplicación.
Variación de velocidad
La velocidad de un motor se define mediante un valor de entrada (tensión o corriente) llamado
consigna o referencia. Para un valor dado de la consigna, esta velocidad puede variar en función de
las perturbaciones (variaciones de la tensión de alimentación, de la carga, de la temperatura). El
margen de velocidad se expresa en función de la velocidad nominal.
Regulación de la velocidad
Si se detecta una desviación como consecuencia de una variación de velocidad, las magnitudes
aplicadas al motor (tensión y/o frecuencia) se corrigen automáticamente para volver a llevar la
velocidad a su valor inicial.
Deceleración controlada
Los arrancadores y variadores electrónicos permiten controlar la deceleración mediante una
rampa lineal, generalmente independiente de la rampa de aceleración.
Esta rampa puede ajustarse de manera que se consiga un tiempo para pasar de la velocidad de
régimen fijada a una velocidad intermediaria o nula:
El motor debe desarrollar un par motor superior al par resistente de la máquina y continuar
arrastrando la carga hasta su parada.
Frenado
Este frenado consiste en parar un motor pero sin controlar la rampa de desaceleración, esta
función se realiza de inyectando una corriente continua en el motor, haciendo funcionar de forma
especial la etapa de potencia.
Protección integrada
Los variadores modernos aseguran tanto la protección térmica de los motores como su propia
protección. A partir de la medida de la corriente y de una información sobre la velocidad (si la
ventilación del motor depende
de su velocidad de rotación), un microprocesador calcula la elevación de temperatura de un motor
y suministra una señal de alarma o de desconexión en caso de calentamiento excesivo.
INSTRUMENTOS DE PANEL
INSTRUMENTOS INDICADORES
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