Comprobando y ajustando el momento del avance de la inyección (motor 3c-T)

1. Desconecte el terminal negativo de la batería.

2. Drene el refrigerante.
3. Establecer el indicador de cuadrante.
a) Retire el perno del tapón de la cabeza de la Bomba de inyección
b) A través del adaptador, coloque el indicador indicador en la abertura del
enchufe de la cabeza del distribuidor. La aguja del indicador debe pararse
sobre el émbolo de la bomba.

4. Gire el cigüeñal (en el sentido de las agujas del reloj) de modo que la marca en la
polea no llegue a unos 25 - 30 ° antes del indicador TDC en la carcasa de la
bomba de aceite.
5. Con un destornillador, gire la palanca de control de arranque en frío hacia la
izquierda aproximadamente 20 °. Inserte un espaciador de metal de 10 mm de
espesor entre la palanca de arranque en frío y el émbolo de la válvula de
arranque en frío.

6. Verifique y ajuste el tiempo de inyección.

a) Ajuste el indicador de flecha a cero.
b) Gire el cigüeñal ligeramente hacia la izquierda y hacia la derecha, asegúrese
de que la flecha del indicador no se aleje de cero.
c) Girando el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj, alinee la marca en la
polea con el indicador TDC en la carcasa de la bomba de aceite.
d) Lea el indicador: La carrera del émbolo es 0.55-0.61 mm

7. Si la carrera del émbolo no coincide con los valores recomendados, entonces:

a) Desatornille las tuercas de tubería de alta presión del lado de la bomba de
inyección.
b) Afloje las fijaciones de la bomba de combustible (no se olvide del soporte
trasero).
 c) Ajuste el ángulo de avance de la inyección girando la bomba de inyección de
modo que la carrera del émbolo sea de 0,58 + 0,03 mm.

Si la carrera del émbolo es menor que la recomendada, gire la bomba de

inyección hacia el motor y viceversa.
d) Apriete los soportes de la bomba de combustible: el perno de soporte trasero
a 47 Nm, las tuercas de brida a 18 Nm.
e) Vuelva a verificar la configuración del ángulo de avance.
f) Apriete las tuercas del riel de combustible de alta presión a 29 Nm.

8. Retire el espaciador de metal entre la palanca y el empujador del termostato de

arranque en frío.
9. Retire el indicador de cuadrante. Instale un nuevo cabezal de sellado para el
perno de la cabeza de la bomba y apriételo a 17 Nm.
10.Purgue el sistema de suministro de combustible aflojando las tuercas del riel de
combustible de alta presión en el lado de los inyectores y girando el motor por el
motor de arranque. Apretar las tuercas del riel de combustible de alta presión.
11.Arranque el motor y revise si hay fugas de combustible.
 Comprobando la velocidad de ralentí

1. Calentar el motor.
2. Verifique la velocidad de ralentí.
a) Verifique el recorrido de la palanca de ajuste y que el tornillo de ajuste en
vacío toque la palanca de ajuste.
b) Verifique la velocidad de ralentí.

Frecuencia de rotación

La velocidad de ralentí 750-850 rpm (para modelos con caja de cambios automática,
coloque el selector en la posición "N"). Para el ajuste, afloje la contratuerca, gire el
tornillo de ajuste y apriete la contratuerca después del ajuste.

1 – tornillo de aceleración máxima, 2 – tornillo de ralentí

3 – palanca acelerador/gobernador.

3. Verifique y, si es necesario, ajuste la velocidad máxima de ralentí.

a) Detenga el motor. Presione el pedal del acelerador y verifique que la palanca
de ajuste esté apoyada contra el tornillo de ajuste de la velocidad máxima de
ralentí.
b) Arranque el motor y verifique la velocidad máxima de ralentí.

Velocidad máxima en vacío 4900-5000 rpm Para el ajuste, afloje la contratuerca, gire el
tornillo de ajuste y luego apriete la contratuerca.
Comprobando y ajustando la velocidad al aumentar la carga (incluido el calentador y
el aire acondicionado) (Lite / Town - Ace con el motor 3c-T)

1. Comprobación del sistema del aumento de la frecuencia de la vuelta.

Cuando el calentador está encendido
Si la temperatura del refrigerante es inferior a 70 ° C y cuando el aire
acondicionado está apagado, mueva la palanca de la posición "MAX COOL" a la
posición "MAX HOT" y compruebe el funcionamiento del actuador.
Cuando el motor está caliente, la válvula de control de velocidad no funciona.
Cuando el aire acondicionado está encendido
Cuando el motor está caliente, cuando el acondicionador de aire está
encendido, verifique el funcionamiento del actuador.

2. Verifique y ajuste la velocidad de ralentí. Nota: apague todos los equipos

adicionales, coloque el volante en la posición recta (el servomotor de dirección
está en posición neutral).
a) Cree una aspiradora en el actuador y verifique la velocidad de ralentí.
Velocidad de ralentí con aumento de carga (incluido el calentador o el aire
acondicionado): cuando el calentador está encendido: modelos para frío
clima 950 - 1050 rpm
Las 1000 - 1100 rpm restantes cuando están encendidas
Acondicionador 900 - 1000 rpm

Si es necesario, ajuste la velocidad con el tornillo de ajuste.

Nota: en modelos con un calentador y un acondicionador de aire, la
velocidad debe ajustarse desde el inicio del calentador y luego desde el aire
acondicionado.

Comprobando la presión de inyección

Usando un equipo especial, mida las presiones de inyección. El valor nominal
es 142 - 152 BAR