EL TREN MAGLEV POR ELECTROMAGNETISMO

Hacer un tren Maglev casero parece una tarea propia de

los ingenieros, un tren de levitación magnética capaz
de reducir el rozamiento casi hasta el cero y
conseguir velocidades impresionantes… No lo es, es una
tarea bien fácil de realizar, al menos, una maqueta
funcional.
Nosotros vamos a aprender cómo hacer un tren Maglev
casero (Magnetic Levitation) con materiales fáciles de
encontrar. Vamos a imitar el funcionamiento de la
levitación magnética propia del famoso tren de Japón
que alcanza los 581km/h.
El principio básico de este tren es colocar dos imanes
permanentes enfrentados entre los raíles y el propio
tren, para que los primeros repelan al propio tren hacia
arriba y los suspendan en el aire a modo delevitación
mágica magnética.

MATERIALES
Para hacer un tren Maglev casero de calidad vamos a
necesitar:
–MADERA (Paneles delgados)
Los vamos a utilizar para hacer la estructura del tren y
alguna parte de los raíles
–IMANES PERMANENTES (ferrita o neodimio)
Los usaremos para los raíles y base del tren. Los imanes
de neodimio son mas compactos y por tanto atraen con
más potencia por unidad de volumen.
–LÁMINA TRANSPARENTE (Metacrilato, plástico o vidrio)
lo vamos a utilizar como retención lateral para el tren.
INSTRUCCIONES
Creamos la base de los raíles con un panel de madera de
un tamaño mediano, unos 30×80 cm. y pegamos
con cianocrilato o cola fuerte los imanes permanentes a
forma de raíl, en fila para conseguir toda la longitud de
la maqueta.
Incorporamos en cada extremo una pared para el inicio y
fin de la maqueta, lo podemos atornillar y pegar para
que quede fijo. Podemos pegar a estas dos paredes los
paneles transparentes descritos anteriormente para que
se vaya secando mientras hacemos el vagón.
Para el vagón necesitaremos poco peso pues queremos
observar cómo levita. Ponemos un trozo de panel de
madera ligeramente más estrechoque el hueco que
dejan los paneles transparentes. Arriba podemos
decorarlo con cualquier cosa llamativa o graciosa.
Pegamos los otros imanes permanentes enfrentados
positivo con positivo o negativo con negativo a los de los
raíles.
Como motor podemos impulsarlo
manualmente, incorporarle algún ventilador, o algo
parecido. Es importante que el motor no se base en el
contacto con el suelo ya que tiraríamos por tierra todo el
fundamento de este tren de levitación magnética.

Las grandes ventajas que ofrece son las siguientes:

1. La ausencia de las ruedas

2. el desgaste de las piezas es mínima

3. Estos trenes son la prueba del tiempo, lo que significa lluvia, nieve o
frío intenso realmente no perjudicar su rendimiento

4. La única fuerza que limita su avance es la resistencia

del aire

EL TREN MAGLEV POR ELECTRODINAMICA

(Efecto meissner)

MATERIALES
Para hacer un tren Maglev casero de calidad vamos a
necesitar:
–MADERA (Paneles delgados)
Los vamos a utilizar para hacer la estructura del tren y
alguna parte de los raíles
–IMANES PERMANENTES NEODIMIO ESPECIALMENTE
Los usaremos para los raíles y base del tren. Los imanes
de neodimio son mas compactos y por tanto atraen con
más potencia por unidad de volumen.
–NITROGENO LIQUIDO (-195 GRADOS)
SUPERCONDUCTOR (YBCuO = YTRIO,BARIO, OXIDO DE COBRE)

Instrucciones
Primero, para poder hacer este simpático tren, pues necesitas
una pista magnética. Necesitas imanes de neodimio, haciendo
un arreglo como el de la figura de abajo, donde los polos están
alineados, de modo que un imán en el carril central tenga que
seguir la dirección del campo. Simple.

El siguiente paso, es conseguir un superconductor de alta

temperatura, el cual típicamente, en las prácticas de la facultad
de Ciencias, es una mezcla de Bario, Ytiro y Oxido de cobre. Tal
vez, un estudiante de QUIMICA te pueda ayudar a conseguir un
poco de este material.
Claro, también necesitaras nitrógeno líquido para bajar la
temperatura a 77 kelvin.(-190 grados) Pues en el video, eso que
parece vapor de la locomotora, es el vapor del nitrógeno.

Las grandes ventajas que ofrece son las siguientes:

1. Debido a la falta de rozamientos, la velocidad máxima
teórica que puede alcanzar es muy superior a la de un tren
convencional.
2. Es un tren muy seguro, pues sus características
constructivas hacen imposible el descarrilamiento.
3. Como no existe contacto entre las partes móviles,
éstas apenas se desgastan. Además desaparece
la catenaria. Todo esto facilita el mantenimiento de los
vehículos y la vía.
4. Presenta niveles muy bajos de contaminación
acústica.
5. La única fuerza que limita su avance es la resistencia
del aire

PARA CONSIDERAR
POR QUE SE DICE AL ELETRODINAMICO EFECTO
MEISSNER ?
El efecto Meissner, también denominado efecto Meissner-Ochsenfeld, consiste
en la desaparición total del flujo del campo magnético en el interior de un
material superconductor por debajo de su temperatura crítica. Fue descubierto
por Walter Meissner y Robert Ochsenfeld en1933 midiendo la distribución de flujo
en el exterior de muestras de plomo y estaño enfriados por debajo de su
temperatura crítica en presencia de un campo magnético.
Meissner y Ochsenfeld encontraron que el campo magnético se anula
completamente en el interior del material superconductor y que las líneas de campo
magnético son expulsadas del interior del material, por lo que este se comporta
como un material diamagnético perfecto. El efecto Meissner es una de las
propiedades que definen la superconductividad y su descubrimiento sirvió para
deducir que la aparición de la superconductividad es una transición de fase a un
estado diferente.
QUE ES UN SUPERCONDUCTOR ?
Un superconductor es aquel material que, en ciertas condiciones -como a
bajísimas temperaturas, entre otras-, tiene principalmente la propiedad
de conducir la corriente eléctrica con una resistencia casi nula y con muy
poca dispersión de energía. Los superconductores suelen ser algunos
metales, como el aluminio y el estaño, así como determinadas aleaciones
(Y1Ba2Cu3O)
El material elegido es Y1Ba2Cu3O7 .Es decir un material cuya molécula está compuesta por
1 átomo de Itrio, 2 átomos de Bario, 3 átomos de cobre y 7 átomos de oxígeno. Para
entender el procedimiento se necesitan conocimientos básicos de cálculo estequiométrico