16M Motor Grader B9H00001-UP (MACHINE) POWERED BY C13 Engine(SEBP41...

Página 1 de 13

Pantalla anterior

Bienvenido: r080es10

Producto: MOTOR GRADER

Modelo: 16M MOTOR GRADER B9H
Configuración: 16M Motor Grader B9H00001-UP (MACHINE) POWERED BY C13 Engine

Operación de Sistemas
14M y 16M Motoniveladoras Tren de Potencia
Número de medio -RSNR8482-05 Fecha de publicación -01/05/2008 Fecha de actualización -19/06/2009

i03512375

Ubicación de los componentes

SMCS - 1400; 3000; 3100; 4000; 4250; 5050

Componentes hidráulicos

Ilustración 1 g01288066

(1) Enfriador de aceite de la transmisión

(2) Rejilla imantada (sección de la bomba de carga de la transmisión)

(3) Bomba de la transmisión (de carga y de barrido de la transmisión)

(4) Rejilla imantada (sección de la bomba de barrido de la transmisión)

(5) Filtro de aceite de la transmisión

(6) Transmisión

(7) Válvula de alivio de lubricación de la transmisión

(8) Válvula de alivio principal de la transmisión

(9) Válvula de control de la transmisión

https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw... 25/07/2014
16M Motor Grader B9H00001-UP (MACHINE) POWERED BY C13 Engine(SEBP41... Página 2 de 13

Enfriador de aceite de la transmisión

Ilustración 2 g01462055

(1) Enfriador de aceite de la transmisión

El enfriador de aceite de la transmisión (1) se encuentra al lado del motor en el lado derecho de la máquina. El enfriador de aceite de la transmisión (1) utiliza el
refrigerante del motor para enfriar el aceite de la transmisión. El aceite enfriado se usa para la lubricación de la transmisión.

ReferenciaConsulte Tren de fuerza en la sección Especificaciones, "Enfriador de aceite de la transmisión" para obtener más información.

Rejilla y filtro imantado de la bomba de carga de la transmisión

Ilustración 3 g01281603

(2) Rejilla imantada (sección de la bomba de carga de la transmisión)

(3) Bomba de la transmisión (de carga y de barrido de la transmisión)

El filtro de la rejilla imantada (2) de la bomba de carga de la transmisión (3) está ubicado en el extremo de la bomba de la transmisión. El filtro (2) se usa para
filtrar el aceite de carga proveniente del diferencial.

ReferenciaConsulte Tren de fuerza en la sección Especificaciones, "Rejilla imantada (Transmisión)" para obtener más información.

Bomba de la transmisión

https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw... 25/07/2014
16M Motor Grader B9H00001-UP (MACHINE) POWERED BY C13 Engine(SEBP41... Página 3 de 13

Ilustración 4 g01281520

(3) Bomba de la transmisión (de carga y de barrido de la transmisión)

La bomba de la transmisión (3) está ubicada en la parte delantera de la caja de la transmisión. La bomba de la transmisión (3) es una bomba de dos secciones que
contiene una sección de carga y una sección de barrido. La sección de barrido transfiere aceite del sumidero de la transmisión al diferencial para su lubricación. La
sección de carga transfiere el aceite que la bomba de barrido lleva del sumidero al diferencial para utilizarlo como aceite a presión en el funcionamiento de la
transmisión.

ReferenciaConsulte Tren de fuerza en la sección Especificaciones, "Bomba de engranajes (de carga y de barrido de la transmisión)" para obtener más información.

Rejilla y filtro imantado de la bomba de barrido de la transmisión

Ilustración 5 g01281608

(4) Rejilla imantada (sección de la bomba de barrido de la transmisión)

El filtro de la rejilla imantada (4) de la bomba de barrido de la transmisión (3) está ubicado justo debajo de la bomba de la transmisión. El filtro (4) se utiliza para
filtrar el aceite que se envía al diferencial.

Filtro de aceite de la transmisión

https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw... 25/07/2014
16M Motor Grader B9H00001-UP (MACHINE) POWERED BY C13 Engine(SEBP41... Página 4 de 13

Ilustración 6 g01288070

(5) Filtro de aceite de la transmisión

(6) Transmisión

(9) Válvulas de control de la transmisión

El filtro de aceite de la transmisión (5) está ubicado en la parte trasera derecha de la máquina. El filtro de aceite de la transmisión (5) se utiliza para filtrar el aceite
que fluye desde la bomba de la transmisión (3) a la válvula de control de la transmisión (9) .

ReferenciaConsulte Tren de fuerza en la sección Especificaciones, "Filtro de aceite (Transmisión)" para obtener más información.

Válvula de alivio de lubricación de la transmisión

Ilustración 7 g01462287

(7) Válvula de alivio de lubricación de la transmisión

(8) Válvula de alivio principal de la transmisión

(9) Válvulas de control de la transmisión

https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw... 25/07/2014
16M Motor Grader B9H00001-UP (MACHINE) POWERED BY C13 Engine(SEBP41... Página 5 de 13

La válvula de alivio de lubricación de la transmisión (7) está ubicada en la caja de la transmisión debajo de un gran tapón a la izquierda de la válvula de alivio de la
transmisión. La válvula de alivio de lubricación de la transmisión (7) se mantiene en su lugar gracias a un anillo de retención. Cuando la presión en la admisión de
aceite lubricante excede el valor especificado, la válvula de alivio de lubricación de la transmisión permite que el aceite fluya hacia el sumidero de la transmisión.

ReferenciaConsulte Tren de fuerza en la sección Especificaciones, "Válvula de alivio de lubricación de la transmisión" para obtener más información sobre la
presión de apertura de la válvula.

ReferenciaConsulte Tren de fuerza en la sección Especificaciones, "Válvula de alivio (Drenaje (Embrague 7))" para obtener más información.

Válvula de alivio principal de la transmisión

La válvula de alivio principal de la transmisión (8) está ubicada a la izquierda de la válvula de control de la transmisión del lado izquierdo de la caja de la
transmisión. Válvula de alivio principal (8) controla la presión máxima de los embragues que se conectan.

ReferenciaConsulte Tren de fuerza en la sección Especificaciones, "Válvula de alivio (Alivio principal)" para obtener más información.

Válvula de control de la transmisión

La válvula de control de la transmisión (9) está ubicada del lado izquierdo de la caja de la transmisión en la parte trasera de la máquina. La válvula de control de la
transmisión (9) suministra flujo de aceite a la presión correcta y en el momento apropiado para conectar los paquetes de embrague deseados. Hay ocho válvulas de
control de la transmisión.

ReferenciaConsulte Operación de Sistemas, Pruebas y Ajustes, "Válvula de control de la transmisión" para obtener más información.

ReferenciaConsulte Tren de fuerza en la sección Especificaciones, "Válvula moduladora (Control hidráulico de la transmisión)" para obtener más información.

Componentes eléctricos

Ilustración 8 g01462327

(10) Pedal del embrague

(11) Control de palanca universal

(12) Válvula de traba del diferencial

(13) Solenoide del freno de estacionamiento

(14) Interruptor de presión del freno de estacionamiento

(15) Sensor de temperatura

(16) Sensores de velocidad

https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw... 25/07/2014
16M Motor Grader B9H00001-UP (MACHINE) POWERED BY C13 Engine(SEBP41... Página 6 de 13

Pedal del embrague

Ilustración 9 g01487843

(10) Pedal del embrague

El pedal del embrague (10) está ubicado en el compartimiento del operador a la izquierda. El pedal del embrague (10) se utiliza para variar la potencia que se
transmite a las ruedas motrices.

Control de palanca universal

Ilustración 10 g01462391

(11) Control de palanca universal

(17) Control de cambio ascendente

(18) Control de cambio descendente

https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw... 25/07/2014
16M Motor Grader B9H00001-UP (MACHINE) POWERED BY C13 Engine(SEBP41... Página 7 de 13

Ilustración 11 g01462388

(11) Control de palanca universal

(19) Control del sentido de desplazamiento

Los controles del operador correspondientes a la transmisión están ubicados en el control de la palanca universal (11). El control de la palanca universal (11) está
ubicado del lado izquierdo del operador en el compartimiento del operador. El control de la palanca universal (11) se utiliza para controlar las velocidades de la
transmisión y los sentidos de marcha que se detallan a continuación:

• Estacionar

• Neutral

• De primera velocidad en avance a octava velocidad en avance

• De primera velocidad en retroceso a sexta velocidad en retroceso

ReferenciaVea más información en el Manual de Operación y Mantenimiento, "Control de la transmisión".

Válvula de traba del diferencial

Ilustración 12 g01284896

(12) Válvula de traba del diferencial

La válvula de traba del diferencial (12) está ubicada en la caja del piñón. La válvula de traba del diferencial (12) es una válvula hidráulica accionada por un
solenoide que dirige aceite del tren de fuerza a la traba del diferencial.

ReferenciaConsulte Tren de fuerza en la sección Operación de Sistemas, Prueba y Ajustes, "Diferencial y corona" para obtener más información.

Solenoide del freno de estacionamiento e interruptor de presión del freno de estacionamiento

https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw... 25/07/2014
16M Motor Grader B9H00001-UP (MACHINE) POWERED BY C13 Engine(SEBP41... Página 8 de 13

Ilustración 13 g01461710

(13) Solenoide del freno de estacionamiento

(14) Interruptor de presión del freno de estacionamiento

El solenoide del freno de estacionamiento (13) está ubicado en el freno de estacionamiento. El interruptor del freno de estacionamiento (14) está ubicado en el
freno de estacionamiento. El freno de estacionamiento está ubicado en la parte delantera de la transmisión.

Sensor de temperatura

Ilustración 14 g01463532

(15) Sensor de temperatura

El sensor de temperatura (15) está ubicado del lado izquierdo de la transmisión junto a la válvula de alivio principal.

Sensores de velocidad

https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw... 25/07/2014
16M Motor Grader B9H00001-UP (MACHINE) POWERED BY C13 Engine(SEBP41... Página 9 de 13

Ilustración 15 g01463571

(16) Sensores de velocidad

Hay un sensor de velocidad (16) que está ubicado en la parte superior de la transmisión. Hay dos sensores de velocidad (16) que están ubicados en la parte superior
derecha de la transmisión. Y dos sensores de velocidad (16) que están ubicados en la parte inferior derecha de la transmisión.

Componentes de la parte inferior del tren de fuerza

Ilustración 16 g01463704

(6) Transmisión

(17) Eje trasero

(18) Eje motriz

https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw... 25/07/2014
16M Motor Grader B9H00001-UP (MACHINE) POWERED BY C13 Engine(SEBP... Página 10 de 13

(19) Mandos finales

(20) Tándem

(21) Conjunto de cadena

(22) Grupo de rueda

(23) Freno de estacionamiento

Freno de estacionamiento

Ilustración 17 g01463987

(6) Transmisión

(18) Eje motriz

(23) Freno de estacionamiento

El freno de estacionamiento (23) está ubicado en el eje de salida de la transmisión. El freno de estacionamiento (23) está ubicado entre la transmisión (6) y el eje
motriz (18) .

ReferenciaConsulte Tren de fuerza en la sección Operaciones de Sistemas, "Freno de estacionamiento" para obtener más información.

Eje de impulsión

Ilustración 18 g01463989

(23) Freno de estacionamiento

(18) Eje motriz

(17) Eje trasero

El eje motriz (18) está ubicado entre el freno de estacionamiento (23) y el eje trasero (17). El eje motriz (18) transfiere potencia de la salida de la transmisión al
diferencial y la corona del eje trasero.

Eje trasero

https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw... 25/07/2014
16M Motor Grader B9H00001-UP (MACHINE) POWERED BY C13 Engine(SEBP... Página 11 de 13

Ilustración 19 g01466107

Vista de la parte trasera de la máquina

La transmisión se ha quitado para facilitar la observación.

(17) Eje trasero

El eje trasero (17) está ubicado delante de la transmisión. El eje trasero consta de la corona y el diferencial. La corona y el diferencial transfieren potencia a los
mandos finales para que se la envíen a las ruedas.

ReferenciaConsulte Tren de fuerza en la sección Operaciones de Sistemas, "Eje trasero" para obtener más información.

ReferenciaConsulte Tren de fuerza en la sección Operaciones de Sistemas, "Diferencial y corona" para obtener más información.

Mandos finales

Ilustración 20 g01466328

Vista de la parte trasera de la máquina

La transmisión se ha quitado para facilitar la observación.

(19) Mandos finales

Los mandos finales (19) están ubicados entre el eje trasero (17) y el tándem (20). Los mandos finales (19) transfieren potencia desde el eje trasero (17) hacia las
ruedas.

ReferenciaConsulte Tren de fuerza en la sección Operaciones de Sistemas, "Mando final y mando tándem" para obtener más información.

Tándem

https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw... 25/07/2014
16M Motor Grader B9H00001-UP (MACHINE) POWERED BY C13 Engine(SEBP... Página 12 de 13

Ilustración 21 g01466667

(19) Mandos finales

(20) Tándem

(22) Grupo de rueda

El tándem (20) está ubicado del lado izquierdo y del lado derecho de la máquina. El conjunto de cadena está ubicado dentro del tándem (20). El conjunto de cadena
transfiere potencia desde el mando final (19) hacia los grupos de ruedas (22). El conjunto de cadena (21) consta de dos juegos de cadenas en cada tándem. Los
mandos finales (19) se atornillan al interior del tándem (20). Los grupos de ruedas (22) se atornillan al exterior del tándem (20) .

ReferenciaConsulte Tren de fuerza en la sección Operaciones de Sistemas, "Mando final y mando tándem" para obtener más información.

Grupo de rueda

Ilustración 22 g01466667

(19) Mandos finales

(20) Tándem

(22) Grupo de rueda

https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw... 25/07/2014
16M Motor Grader B9H00001-UP (MACHINE) POWERED BY C13 Engine(SEBP... Página 13 de 13

Los grupos de ruedas (22) están ubicados en el exterior del tándem (20). Los grupos de ruedas (22) transfieren potencia a las ruedas. Hay cuatro conjuntos de freno
de servicio en la máquina.

ReferenciaConsulte Tren de fuerza en la sección Operaciones de Sistemas, "Grupos de ruedas y Freno" para obtener más información.

Copyright 1993 - 2014 Caterpillar Inc. Fri Jul 25 09:13:26 EST 2014
Todos los derechos reservados. r080es10
Red privada para licenciados del SIS.

https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw... 25/07/2014