UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Sección de Posgrado
Maestría en Ingeniería Estructural

Diseño Avanzado de Puentes

Dr. Rafael Salinas Basualdo

Cargas

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 Cargas en Puentes

Tipos de puentes según la carga:

• Peatonales (personas)
• Vehiculares (automóviles, camiones)
• Ferrocarrileros (ferrocarriles)
• Acueductos (agua)

Cargas en Puentes

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Cargas en Puentes

Cargas en Puentes

3
Cargas en Puentes

Cargas en Puentes

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Combinaciones de Cargas
Factores de carga (gi)

Combinaciones de Cargas
Factores de carga para
cargas permanentes (gp)

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 Cargas Permanentes
Densidades para cargas de peso propio

Cargas Vehiculares
Número de carriles = w / 3600 (w : ancho de calzada en mm)

Para múltiples carriles cargados:

Sobrecarga de diseño (HL-93):

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 Cargas Vehiculares
Sobrecarga de diseño (HL-93):

TRUCK

TANDEM
110 kN 110 kN

1.20m
8P= 8P= 2P=
145 kN 145 kN 35 kN

9.3 kN/m 9.3 kN/m

LANE LOAD LANE LOAD

 var 4.30 a 9.00 m 4.30 m  

Cargas Vehiculares

Factor de impacto (solamente camión y tándem de diseño):

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 Puente Tipo Losa

PUENTE TIPO LOSA

Tipos de tablero considerados (AASHTO-LRFD)

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PUENTE TIPO LOSA
Ancho equivalente (E) de carga de rueda

El ancho efectivo no deberá ser mayor que el ancho de faja

total ni 1800mm.

PUENTE TIPO LOSA

Ancho equivalente (E) de carga de rueda

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 Estados límite de servicio

Propósitos usuales:
• Control de agrietamiento
• Deflexiones: contraflecha, sobrecarga, etc.
• Diseño de refuerzo

Control de agrietamiento
• Se controla la serviciabilidad de los elementos
estructurales con cargas de servicio.
• El control se realiza calculando el parámetro Z
(AASHTO-LRFD y NTE-060).

Z  fS 3 dC A
f S = esfuerzo en el acero.
A = área de concreto efectiva a
tracción (2yb/N). E.N.
dC = distancia de la fibra h1 h2
extrema a tracción y el centroide 2y y dc
del refuerzo más cercano. b

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 Puente Tipo Viga-Losa

PUENTE VIGA-LOSA

Tipos de tablero
considerados
(AASHTO-LRFD)

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 PUENTE VIGA-LOSA

Tipos de tablero
considerados
(AASHTO-LRFD)

PUENTE VIGA-LOSA

Tipos de tablero
considerados
(AASHTO-LRFD)

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 PUENTE VIGA-LOSA
Ancho equivalente en losas

Luz Principal Perpendicular al trafico

Ancho transversal equivalente de carga de rueda (E) Tabla A4.6.2.1.3-1
Para reaccion y momento en viga exterior E= 1140+0.833.X mm
Para momento Positivos E= 660+0.55.S mm
Para momentos Negativos E= 1220+0.25.S mm

PUENTE VIGA-LOSA

Factores de carga
para momentos –
vigas interiores
(AASHTO-LRFD)

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Factores de carga
para momentos –
vigas interiores
(AASHTO-LRFD)

Factores de carga
para momentos –
vigas exteriores
(AASHTO-LRFD)

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Factores de carga
para cortantes –
vigas interiores
(AASHTO-LRFD)

Factores de carga
para cortantes –
vigas exteriores
(AASHTO-LRFD)

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