UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

ESCUELA DE CIENCIAS AGRÍCOLAS, PECUARIAS Y DEL MEDIO AMBIENTE

CONTROL Y MEDICION DEL RUIDO

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

Escuela de Ciencias Agrícolas, Pecuarias y del Medio Ambiente

ACTIVIDAD COLABORATIVA UNIDAD 1 - TAREA 2 - COMPRENDER ASPECTOS

MEDICIÓN RUIDO

CURSO: 358058_5

MARCOS ANDRES GUEVARA

TUTOR

PRESENTADO POR:

DIEGO FERNANDO ANDRADE CAVIEDES

CODIGO: 1.075.277.097

WALTER ALEXANDER CRUZ

CODIGO:

EDWIN HERNAN GUACHA

CODIGO:

LEONARDO RODRIGUEZ
CODIGO: 1.0750540.458

CRISTIAN DANILO DIAZ

CODIGO:

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA-UNAD

ESCUELA DE CIENCIAS AGRÍCOLAS, PECUARIAS Y DEL MEDIO AMBIENTE-ECAPMA
FEBRERO DEL 2018
NEIVA- HUILA
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CONTROL Y MEDICION DEL RUIDO

OBJETIVO GENERAL

Identificar los principales procesos antrópicos que intervienen en la generación de ruido ambiental
en Bogotá de acuerdo a la información suministrada y que afectan particularmente a la comunidad
en general

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Diseñar un informe técnico de medición de ruido ambiental con base en los datos suministrados
en los anexos
 Describir detalladamente zonas, fuentes sonoras, actividades desarrolladas en la zona,
receptores del ruido ambiental, equipos y técnicas empleadas para la medición de este
 Seleccionar microambientes en cuatro zonas de la ciudad de Bogotá
 Interpretar los niveles de ruidos encontrados
 Explicar las zonas afectadas
 Explicar las fuentes sonoras de la contaminación
 Detallar los posibles receptores
 Analizar los efectos causados por la contaminación sonora
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DESCRIPCION DE LAS ZONAS AFECTADAS

De acuerdo el estudio realizado se determinó las siguientes zonas:

El límite máximo permisible se incumple en todos los sectores (A, B, C y D) para aquellos
microambientes considerados de alta exposición a ruido (peor escenario). Para los Sectores A y D
(considerados de mayor tranquilidad y por ende sujetos a límites más estrictos), se incumplieron los
máximos permisibles incluso para los microambientes considerados de baja exposición a ruido
(mejor escenario).
En particular, el Sector A (en donde se incluye el subsector más sensible y correspondiente a zonas
de hospitales) fue para el cual se presentaron los mayores niveles de incumplimiento.

Para dicho sector, la diferencia entre el valor obtenido en la medición y el valor decretado por la
norma es 3.5 veces para el caso del mejor escenario y de 12.5 veces para el caso del peor
escenario 2 . De forma similar, el percentil 90, correspondiente al ruido de fondo en ausencia de
fuentes cercanas [10], fue superior al valor de la norma en los dos microambientes del sector A.
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DESCRIPCIÓN DE LAS FUENTES SONORAS

FUENTE POR TIPO DE COMPO
IMAGEN CARACTERÍSTICA
ACTIVIDAD RUIDO NENTE
vehículo Intermi Tonal/imp Vehículos pesados
tente ulsivo (Buses y camiones
/Lineal generan una emisión
de ruido mayor, esto
depende por las
variaciones de
revoluciones del motor
y del accionamiento de
las bocinas.

vehículo Intermi Tonal/imp Vehículos de carga

tente ulsivo liviana generan menos
/Lineal contaminación sonora
de la misma manera
entre ellos se
encuentran las
motocicleta, el cual
también aportan
concentraciones de
ruido significativas por
las variaciones de
velocidades.
Zonas Variabl Tonal- De Depende de las
residenciales e– baja actividades antrópicas,
y comerciales Discon Frecuenci y que en algunos
tinuo a lugares se identifica
que se acceden los
niveles permisibles de
ruido según la norma
nacional de ruido,
Resolución 627 de
2006 del Ministerio de
Ambiente, Vivienda y
Desarrollo Territorial
(MADVT).
Parque y Variabl Tonal- De Derivado participación
hospitales e– baja deportiva y de
Discon Frecuenci actividades culturales,
tinuo a la exposición a ruido
supera a 85-90
decibeles durante
varias horas.
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DESCRIPCIÓN DE LOS POSIBLES RECEPTORES

El ruido se entiende como cualquier sonido no deseado o potencialmente dañino, que es generado
por las actividades humanas y que deteriora la calidad de vida de las personas [1]. Éste es
reconocido en la sociedad actual como una consecuencia de la urbanización, el crecimiento
económico y el tráfico motorizado]. En este sentido, ha sido documentado que para la población
habitante de un centro urbano el ruido generado por el tráfico vehicular es la principal causa de
molestia]. Dada esta evidencia, instituciones como la Organización Mundial de la Salud (OMS) han
definido a la contaminación auditiva como el tercer problema ambiental de mayor relevancia en el
mundo. Asimismo, diversos estudios internacionales han asociado efectos adversos en la salud
humana con altos niveles de ruido.

La exposición prolongada a altos niveles de presión sonora ha sido identificada como promotora de
cambios en los comportamientos o actitudes de las personas, y es la sensación de fastidio el
principal efecto adverso. Esto último puede materializarse como malestar, incertidumbre, confusión
y sentimiento restringido de libertad. Por ejemplo, una exposición prolongada a 50 decibles (dB(A))
causa fastidio moderado mientras que una exposición a 55 dB(A) genera fastidio severo. La
molestia asociada con el ruido no solo depende de la naturaleza del sonido (v.g. frecuencia y
potencia) sino también de parámetros inherentes a la personalidad y preferencias de cada individuo.
.
En la naturaleza, el ruido causa muchos efectos adversos en los animales e incluso plantas – he
aquí algunos ejemplos:

 Las aves que dependen de la escucha para ayudar a localizar a sus presas están
seriamente perjudicadas por el ruido industrial.
 El ruido perturba los patrones de alimentación y cría de algunos animales y se ha
identificado como un factor que contribuye a la extinción de algunas especies.
 En las vacas lecheras, el ruido excesivo reduce el consumo de alimento, la producción de
leche y la velocidad de descarga de leche.
 El ruido intenso puede afectar el crecimiento de los pollos y la producción de huevos.
 El ruido también se ha demostrado que tiene un efecto perjudicial sobre la reproducción de
algunas plantas a través de interferir con la actividad polinizadora o la propagación de
semillas.
 El ruido del tráfico podría estar obstaculizando el proceso de reproducción de las ranas en
las áreas metropolitanas, debido a que ahoga las llamadas de apareamiento de los machos.
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ANÁLISIS DE LOS EFECTOS CAUSADOS POR LA CONTAMINACIÓN SONORA