Nueva potencia para

motores diesel marinos

U125
125 CV [93 kW] según ISO 8665
El mejor rendimiento con las menores emisiones.
La nueva serie U de Hyundai, proporciona la mejor navegación con un
motor diesel, en embarcaciones que en el pasado quedaban relegadas a la
gasolina.
Fabricado con un sistema de inyección electrónico Common Rail gestiona-
do por un ordenador de última generación.
Incorpora un turbocompresor de geometría variable, acoplado al intercoo-
ler, que proporciona una magnifica aceleración y sobrealimentación,
óptima en cualquier condición de navegación. Al mismo tiempo que mantie-
ne el control sobre el suministro de combustible.
Válido para aplicaciones intraborda, cola y jet, tanto para embarcaciones
de nueva construcción, como para remotorizaciones.

Descripción técnica

Motor Sistema de refrigeración

• Bloque de cilindros del motor de fundición de acero • Bomba de agua salada accionada por correa
• Culata de aluminio acanalada trapezoidal
• Pistones refrigerados con aceite • Intercambiador de calor e intercooler refrigerado
• 4 cilindros en línea, doble árbol de levas en cabeza de con agua salada
4 válvulas por cilindro • Material resistente a la corrosión para el circuito de
agua salada
• Ajustadores de juego hidráulicos
• Impulsor de caucho fácilmente reemplazable
• Cilindro con encamisado húmedo
• Tensor automático hidráulico de cadena de distribución
• Sistema de correa simple en serpentina
Indicador de
• Tensor automático de correa de transmisión
funcionamiento
del motor (estandar)
Soporte del motor
• Soportes ajustables del motor
• Diagnóstico y protección automática del motor
• Visualización de información de CAN
Sistema de lubricación
• Visualización de códigos de error del diagnóstico del motor
• Cartucho de filtro de aceite fácilmente reemplazable Indicador
• Alarma de yfuncionamiento
acústica pilotos de control del motor
• Bomba eléctrica de extracción de aceite
Sistema de admisión de aire
Sistema de combustible • Filtro de aire reutilizable
• Common Rail de Inyección Directa (CRDi) - Inyector • Ventilación de gases del cárter hacia la admisión de aire
solenoide • Silenciador de admisión
• Filtro de combustible con sensor de detección de agua en
combustible Sistema de escape
• Bomba eléctrica de combustible • Colector de escape refrigerado con el refrigerante
• Doble válvula de control de presión del motor
• Codo de escape refrigerado con agua salada
Sistema eléctrico
• Sistema de 12 voltios y alternador de 120 A
Turbocompresor
• Botón auxiliar de parada del motor • Turbina de geometría variable (VGT)
• Bujías de cerámica de precalentamiento para el
arranque en frío sin problemas Acoplamiento del motor
• Convertidor NMEA2000 (opcional) • Acoplamiento flexible duradero y sin vibraciones
• Sistema de control electrónico (opcional)
Emisiones
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• Cumplimiento con BSO2 y RCD
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 Especificaciones del motor U125
TIPO U125S U125P U125J
Especificaciones de Recreo (S5)
régimen del motor Recreo especial y trabajo ligero especial comercial (S4)
4 tiempos, doble árbol de levas en cabeza de 4 válvulas por cilindro,VGT con Intercooler, refrigeración con agua dulce
Potencia CV (kW) 125 (93)
RPM a plena carga 4.000
Cilindros 4 en línea
Cilindrada [cc] 1.582
Diámetro x carrera [mm] 77,2 X 84,5
Relación de compresión 17,3 : 1
Par motor máx. a RPM 26,3 kg·m a 2000 23,5 kg·m a 3700
Sistema de inyección Common Rail de Inyección Directa (CRDi) - Inyectores solenoide
Alternador [V/A] 12V - 120A
Diagnóstico electrónico del motor Sí
Consumo máx. de combustible [l/h] 27
Peso en seco [kg] 210
Sistema de propulsión Propulsión por cola Propulsión por línea de ejes Propulsión por jet de agua

Sistema de propulsión
Tipo de propulsión Modelo U125S / U125P / U125J Peso Kg
Bravo X 1 Diesel 1,36 / 1,50 / 1,65 59
Transmisión por cola Bravo X 2 Diesel 1,81 / 2,0 / 2,2 64
Bravo X 3 Diesel 1,65 / 1,81 / 2,0 / 2,2 68
TMC 260 para P 1,54 / 2,00 18
TM 345 para P 1,54 / 2,00 25
Intraborda
TM 345A para P 1,54 / 2,00 25
TM 485A1 para P 1,51 / 2,09 / 2,40 36

Curva de rendimiento U125S/U125P - U125J

U125S/U125P U125J
30 150 30 150
Par motor 25 125
25 125
Par motor
Par motor (kg·m)

Par motor (kg·m)

Potencia (CV)
Potencia (cv)

20 ia 100 20 100
enc or
Pot puls or
pro puls
del pro
15 75 15 75
ia del
tenc
ia o tenc cia
P ten
10 e po 50 10
e po
50
va d va d
Cur 5 Cur
5 25 25
0 0 0 0
800 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600 4000 4400 800 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600 4000 4400
combustible al freno (g/kWh)

combustible al freno (g/kWh)

30 320 30 320
Consumo de combustible (l/h)

Consumo de combustible (l/h)

25 300 25 300
tible r
bus lso
Consumo específico

Consumo específico
m pu r
o co
20 o
pro 280 20
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le puls 280
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Con tible del
15 bus 260 15
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10 con 240 10 con
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de BSFC de cífico
Cu
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5 220 5 220
C
0 200 0 200
800 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600 4000 4400 800 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600 4000 4400
Velocidad del motor (rpm) Velocidad del motor (rpm)

Dimensiones
U125S U125P TM 345 A

Bravo One X Diesel

Distribuidor autorizado

ZF 45 C
U125J

SOLÉ, S.A. C-243 b, km 2. 08760 Martorell. Barcelona.

Tel. Oficinas +34 93 775 14 00 - Fax +34 93 775 30 13

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