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SISTEMA DE FRENOS NEUMÁTICOS

El sistema de frenos de aire o neumático es un sistema versátil y seguro, de fácil


adaptación a vehículos de diversa capacidad. Su funcionamiento se basa en la
energía potencial del aire comprimido y a los elementos que componen el sistema,
que multiplican las fuerzas para un frenado potente. Dentro de los principales
componentes del sistema están el compresor y las diversas válvulas que
controlan, distribuyen, direccionan y regulan el paso de aire, que hacen que se
muevan los actuadores mecánicos que transmiten la energía a los elementos de
fricción para producir el bloqueo o frenado de las ruedas.
Los equipos originales de freno neumático más conocidos son las marcas
BENDIX, KNORR BREMSE y WABCO. Veamos brevemente algunos
componentes principales de sistema: COMPRESOR
Es la fuente de energía para el sistema de freno de aire. Su función es tomar el
aire
de la atmósfera y bombearlo a los tanques de almacenamiento. Se conecta al
motor por medio de engranajes o de una correa en v. Puede ser enfriado por aire
o
por el sistema de refrigeración del motor. El sistema de lubricación puede estar
incorporado al compresor o en otros casos se provee del aceite del motor.
GOBERNADOR (REGULADOR DE COMPRESOR)
El gobernador del compresor de aire, funciona en conjunto con el sistema de
descargue
del compresor para controlar el bombeo de aire a los tanques con el fin de
mantener la
presión del sistema entre un máximo y un mínimo, generalmente entre 120 y 90
PSI
evitando la sobrecarga o por el contrario la caída de presión en el sistema.
La imagen corresponde al gobernador tipo botella referencias MASAN PARTS
U75491 y
U84358
TANQUES O DEPOSITOS DE AIRE
Los tanques metálicos sirven para almacenar el aire
comprimido. Su cantidad y tamaño varían según los
vehículos. Deben almacenar suficiente aire para permitir el
frenado varias veces cuando el compresor deja de
funcionar.
Deben estar provistos de válvulas de drenaje para evacuarle agua y el aceite
provenientes del compresor, fluidos y
partículas que se depositan en el fondo y, si permanecen
allí, producen daños en el sistema.
VÁLVULAS DE DRENAJE O DESAGUE
Estas válvulas permiten la expulsión de los fluidos líquidos contaminantes del
fondo de los depósitos de aire.
Hay dos tipos, manuales y automáticas. (De uso obligatorio en cada depósito).
EVAPORADOR DE ALCOHOL Algunos sistemas de los frenos de aire tienen un
evaporador de alcohol para reducir el riesgo de hielo en las
válvulas del freno de aire y otras partes durante el tiempo frío. El hielo dentro del
sistema puede hacer que los
frenos dejen de funcionar.
LA VÁLVULA DE SEGURIDAD
Instalada en el primer tanque al que llega el aire bombeado por el
compresor. La válvula de seguridad protege el tanque el resto del
sistema de la presión excesiva. Permite el escape de aire cuando hay
fallas en el gobernador del compresor y la presión del aire comprimido
en el tanque supera los 150PSI. La imagen corresponde a la válvula
graduable de referencia MASAN PARTS U05105

…..El freno se acciona al presionar el pedal (también llamado válvula de pie o


válvula de pedal). Si se pisa el pedal con mayor fuerza, se aplica más presión de
aire. Si se suelta el pedal, se disminuye la presión y se sueltan los frenos. ... A
esta pérdida la debe reponer el compresor de aire

Tención Sistema de frenos de aire comprimido. ... COMPRESOR DE AIRE. Una bomba
de émbolo, denominada también compresor de aire, origina la presión necesaria para el
sistema de frenos de aire comprimido. El compresor tiene uno o dos émbolos, y es
accionado el mismo motor del vehículo, por medio de una banda de transmisión.

El freno neumático o freno de aire es un tipo de freno cuyo accionamiento se realiza


mediante aire comprimido. Se utiliza principalmente en trenes, camiones, autobuses y
maquinaria pesada. ... Estos pistones actúan como prensas neumáticas contra los
tambores o discos de freno.

Localización de problemas Si el sistema ABS no tiene fallas o códigos de


problemas activos, el LED VLT verde permanecerá encendido para indicar que el
sistema recibe el voltaje apropiado. Si el sistema ABS tiene al menos una falla o
código de problemas activo, los LED rojos se encenderán para señalar el
componente del ABS que funciona mal y su ubicación en el vehículo