EL TRANSPORTE DE CARGA TERRESTRE EN COLOMBIA ES RENTABLE O
NO. UNA PERSPECTIVA COMPLETA.
Un medio de transporte es un elemento y un medio para dar apertura a desarrollo a la economía y a la producción monetaria de las empresas de un país; los medios de transporte se clasifican en terrestre, aéreo, y acuáticos. Desde que empezó a surgir los medios de transporte en el mundo, el hombre se ha ahorrado tiempo y esfuerzo para mover sus mercancías de un lugar a otro. La famosa Revolución Industrial logró introducir energías para industrias automotriz que ayudó a desarrollar la producción de nuevos medios de transporte, por ejemplo, los trenes, y locomotora, entre otros. El transporte terrestre urbano que abrió brecha en el siglo XIX, teniendo consigo buenos costos de transporte. Históricamente, en Colombia, el medio de transporte de carga empezó a desarrollarse durante el siglo XX. El transporte que más tiene relevancia en Colombia es el terrestre, del cual, les sale más económico a las empresas comerciales enviar productos a de distintas ciudades por medio transporte terrestre que transporte aéreo, pero en comparación con el marítimo es un poco más costoso el transporte terrestre. Las operaciones logísticas en el área distribución terrestre deben tener estrategias de ordenamiento territorial para poder dar una eficiente distribución de carga terrestre y así, ayudar con los tiempos y costos del transporte terrestre para tener un estandarte competitivo en sistema logístico del país. En Colombia, el medio de transporte terrestre para carga urbana se encuentra posicionada en un alto índice de más uso, pero debido a factores como los altos costos de gasolina, estados de las carretas, factor tiempo entre las distancias que existen desde nodos tipo origen a nodos tipo destino, aquellas demandas no atendidas a totalidad, entre otros, hace que las empresas logísticas mitigue la competitividad entorno general del día de hoy haciendo escasa la inversión en infraestructura en todo el país. La infraestructura de transporte en Colombia está un poco estancada por las decisiones que se toman para el pro del crecimiento de las ciudades, y debido a esto afecta la competitividad de las empresas. Un transporte terrestre de carga tiene la ventaja de que, se apoya en una infraestructura que es universal, permite movilizar mercancías en una gama amplia de vehículos, se puede utilizar tanto flota propia como contratada, y su costo es intermedio entre el transporte férreo y marítimo lo cual lo constituye en un medio ideal para la distribución de carga a nivel nacional. Sus desventajas son la carga máxima que se puede transportar y que las distancias a cubrir normalmente no son muy largas (Mora, 2008, p. 159). El transporte terrestre tiene unas actividades dentro de un sistema de distribución desde trasladar un producto su punto de origen a su destino. El tiempo es otro elemento y factor variable que se deben aclarar dentro de ese dicho sistema, puesto que, los tiempos de cargue y descargue sumada a las esperas, más paradas, más transbordos, entre otros, generan atrasos en la entrega en muchas ocasiones; por eso, considerar la gestión estratégica y operativo son importantes a la hora de pronosticar una entrega a algún punto que requiere la mercancía ofertada, ya sea esta gestión a mediano o largo plazo. Un aspecto importante que se debe resaltar es la calidad del servicio, la fiabilidad de las entregas, la seguridad de la flota que se vaya a usar para dicha operación, tener un cumplimiento vigente legal, estos requisitos o requerimientos deben ser vistos y chequeados para cuando se vaya a requerir una prestación de registro logístico en transporte de carga urbana. Actualmente los costos de transporte de carga comprendidos del año 2017 y 2018, ha habido una variación del índice de costos de transporte urbano, lo cual, en el mes anterior fue un 0,70%, y en enero del 2017 la variación fue de un 2,09%. Al hacer un análisis de los índices de costos con respecto a un par de años atrás, se puede inferir que, los costos de transporte por parte de los costos fijos y peajes se han incrementado, dando cabida a una percepción no rentable para quien quiera mover su mercancía de un punto A hasta un punto B dentro de la ciudad o empresas que están en zonas aledañas de la ciudad; esto hace que no sea rentable invertir en el transporte terrestre para carga urbana. Con respecto a los costos de combustibles, insumos, y partes, piezas, servicios de mantenimiento y reparación se puede resaltar que no ha habido cierta diferencia que pueden afectar en el momento, comparado con el año pasado. En conclusión, el transporte terrestre urbano de carga en Colombia es una flota con bastante poder y empuje para las empresas, debido a su alta demanda para el uso de las flotas se deben generar estrategias para impartir en la optimización de costos, no siendo afectada la parte capital financiera de cada empresa; seguidamente, dirigiendo la mirada las empresas un una flota versátil donde puedan trasladar sus volúmenes de mercancía con mayor eficiencia que garantice desempeños por usar los bajos costos, hace que Colombia siga y diga, Si. El transporte terrestre de carga urbana es rentable. Todo lo dicho conlleva y está ligado a que, en Colombia se han tomado la tarea de ofrecer diferentes modos de carga para poder facilitar el tipo de necesidad que requiera la empresa para el traslado de su mercancía sin que tenga que hacer tanto trámite para que no haya en lo posible transbordo de mercancía y así no gastar capital sino que, encontrar un transporte terrestre o una flota donde exista una manera donde todo sea directo, rápido y bajo en costo, teniendo en cuenta los índices de seguridad y legalización de la flota. Lo dice Noel Ardila, vicepresidente comercial Automotores Toyota Colombia, “sin importar las tecnologías, hoy los diferentes importadores de vehículos utilitarios y comerciales deben tener dentro de su oferta productos encaminados a atender la variedad de requerimientos del mercado, con la idea de que el comprador tenga la plena libertad de elegir el que más se acomode a su actividad y presupuesto; aunque sin dejar de fijarse, de igual forma, en que sea una marca con buena representación y servicio de posventa que le permita mantener la flota 100% operativa”, enfocándose en el mercado del transporte de carga urbana en Colombia en una opinión.
Autora: Heidy Alejandra Primo Díaz.
BIBLIOGRAFIA:
Mora, L. (2008). Gestión Logística Integral. Bogotá, Cundinamarca,
Colombia: Ecoe Ediciones.
Evolución del transporte terrestre de carga en Colombia y su impacto
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¿Cómo va el mercado del transporte de carga en Colombia? Mayo
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