PC-SCAN 2010

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO VEICULAR

Manual de Operação

BOSCH - ABS2E

Fiat
Tempra 16V / Turbo / SW

Alfa Romeo
145 / 155 2.0 16V
Seção B :
Versão : 1.00B /00

I1
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Manual de Operação – Bosch – ABS2E

• ÍNDICE

• Conectando o seu PC-SCAN 2010.......................................................... I3

• Consultas Possíveis ................................................................................. I4

• Descrição das Funções ............................................................................ I5

Função 01 - Diagnóstico dos Elementos Atuadores ..................... I5

Função 02 - Consultar a Memória de Avarias ................................ I7

Função 03 - Apagar a Memória de Avarias ................................. I8

Função 04 – Modo Contínuo .......................................................... I9

• Retornando ao Menu Principal.................................................................. I10

• Apêndice A - Tabela de Códigos de Falhas – Bosch – ABS2E ........ I11

• Apêndice B - Esquema Elétrico – Bosch – ABS2E ..................................... I23

NAPRO ELETRÔNICA INDUSTRIAL LTDA. I2

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• Conectando o seu PC-SCAN 2010

1 - Conecte o cabo de comunicação serial no módulo PC-SCAN 2010 , e em seu computador.

2 - Conecte o cabo de diagnóstico FIAT na entrada do módulo PC-SCAN 2010.

3 – Conecte o cabo de alimentação na entrada do módulo PC-SCAN 2010.

4 - Ligar o cabo de diagnóstico ao conector de diagnóstico do lado do veículo ( próximo ao

amortecedor lado motorista ) .

5 – Ligar o cabo de alimentação na bateria do veículo.

6 - Prestar atenção na indicação de alimentação no módulo PC-SCAN 2010 ( Led Bateria ).

Nota : Se faltar essa indicação no painel dianteiro do seu PC-SCAN 2010 :

Verifique se a tensão da bateria é maior que 10 volts ( recarregar a bateria do veiculo se

necessário).

NAPRO ELETRÔNICA INDUSTRIAL LTDA. I3

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• Consultas Possíveis

Ao selecionar através da função F1 - Scanner ( Manual de Operação e Instalação ) o veículo a ser

testado, o programa será automaticamente carregado, possibilitando o acesso das seguintes funções :

Código Função
01 Diagnóstico dos Elementos Atuadores.
02 Consultar a Memória de Avarias.
03 Apagar Memória de Avarias.
04 Modo Contínuo.

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• Descrição das Funções

Função 01 - Diagnóstico dos Elementos Atuadores.

Possibilita acionar durante alguns segundos vários atuadores, e verificar o funcionamento do sistema
ABS.

Nesta função, os únicos meios de verificação do bom funcionamento dos componentes são :
A ponta de provas para verificar a energização do atuador e sua audição e visualização para identificar
o funcionamento do mesmo. O equipamento não acusará nada no vídeo. Esta função só pode ser efetuada
automática com o motor desligado e chave de ignição ligada.

Para ativar o atuador siga os passos a seguir :

1 - Selecione através das teclas de função ( ↑ , ↓ ), o código 01 e aperte < Enter >.

2 - Após a confirmação , aparecerá no monitor do PC-SCAN 2010 uma lista com os atuadores
disponíveis.

NAPRO ELETRÔNICA INDUSTRIAL LTDA. I5

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3 – Selecione o atuador e aperte a tecla < Enter> para confirmar.

4- Desligue a ignição e conecte o cabo diagnóstico.

5- Ligue apenas a ignição para iniciar o teste.

6 - Aperte a Tecla < Esc> para Cancelar.

7 – Após o termino do teste selecione o próximo teste.

Esta função permite o teste dos seguintes atuadores :

01 - Lâmpada de Avaria.

A Lâmpada de indicação de avaria do ABS, irá piscar durante 10 segundos.

02 - Motor da Bomba de Recirculação.

A Bomba do sistema hidráulico irá acionar durante 10 segundos.

03 – Roda Dianteira Esquerda.

Através deste teste, o operador poderá verificar o funcionamento do sistema hidráulico do ABS da
Roda Dianteira Esquerda.

Para tanto a roda dianteira esquerda durante o teste, deverá estar levantada, e operador deve seguir
as instruções do programa.

04 – Roda Dianteira Direita.

Através deste teste, o operador poderá verificar o funcionamento do sistema hidráulico do ABS da
Roda Dianteira Direita.

Para tanto a roda dianteira direita durante o teste, deverá estar levantada, e operador deve seguir as
instruções do programa.

05 – Roda Traseira Esquerda.

Através deste teste, o operador poderá verificar o funcionamento do sistema hidráulico do ABS da
Roda Traseira Esquerda.

Para tanto a roda traseira esquerda durante o teste, deverá estar levantada, e operador deve seguir as
instruções do programa.

NAPRO ELETRÔNICA INDUSTRIAL LTDA. I6

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06 - Roda Traseira Direita.

Através deste teste, o operador poderá verificar o funcionamento do sistema hidráulico do ABS da
Roda Traseira Esquerda.

Para tanto a roda traseira esquerda durante o teste, deverá estar levantada, e operador deve seguir as
instruções do programa.

Função 02 - Consultar a Memória de Avarias.

Na memória de avarias são registrados os dados relativos á sua respectiva causa. Os dados referentes
á causa da avaria descrevem o componente verificado.

1 - Selecione através das teclas de função ( ↑ , ↓ ), o código 02 e aperte < Enter >.

2 - Após a confirmação, o PC-SCAN 2010 passa a comunicar com o módulo, solicitando o

conteúdo da memória de avarias.

3 - Utilize as teclas de função < Page UP > e < Page Down > para visualizar todas as avarias.

4 - Aperte a tecla de função F2 que se encontra na parte superior do seu teclado para imprimir as
avarias encontradas.

5 - Ao Final aperte a tecla < Esc > para retorna ao Menu de Seleção.

Caso a lâmpada de avaria, não esteja acessa constantemente, as avarias que por ventura sejam lidas,
devem ser consideradas esporádicas.

Para tanto verifique possíveis causas intermitentes, e realize um teste de campo, e ao final faça uma
nova consulta a memória de avarias.

NAPRO ELETRÔNICA INDUSTRIAL LTDA. I7

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Função 03 - Apagar a Memória de Avarias.

1- Consulte a memória de Avarias.

2 - Certifique-se de que todos os defeitos apresentados na memória foram solucionados.

3 - Selecione através das teclas de função ( ↑ , ↓ ), o código 03 e aperte < Enter >.

4 - Após alguns segundos, o PC-SCAN 2010 indicará que a Memória de Avarias foi apagada.

5 - Ao Final aperte a tecla < Esc > para retornar ao Menu de Seleção.

6 - Consulte a Memória de Avarias novamente para confirmar.

Importante : Após limpar a memória de avarias, realize um teste de campo, e ao final faça uma nova
consulta a memória de avarias,

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Função 04 - Modo Contínuo.

Esta função permite analisar o comportamento dinâmico do sistema, com apenas a ignição ligada, ou
com o motor funcionando, ou até em testes de rodagem.

Para ativar a função, siga o procedimento abaixo :

1 - Selecione através das teclas de função ( ↑ , ↓ ), a função 04 e aperte < Enter >.

2 - Após alguns segundos, o PC-SCAN 2010 passa a indicar os valores instantâneos.

3 - Ao Final aperte a tecla < F3 > para retorna ao Menu de Seleção.

NAPRO ELETRÔNICA INDUSTRIAL LTDA. I9

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Parâmetros :

Velocidade da Roda Dianteira Esquerda ( km/h ).

Velocidade da Roda Dianteira Direita ( km/h ).

Velocidade da Roda Traseira Esquerda ( km/h ).

Velocidade da Roda Traseira Direita ( km/h ).

Tensão do Relé das Válvulas. ( Volts ).

Palavra de Estado

Interruptor do Freio

§ Aberto : Freio não Acionado.

§ Fechado : Freio Acionado.
§ Indeterminado : Possível falha na fiação.

Retornando ao Menu Principal

Para retornar ao Menu Principal aperte a tecla de função F3.

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• Apêndice A - Tabela de Códigos de Falhas – Bosch – ABS2E

Código : 016 - Válvula Solenóide Dianteira Esquerda.

• Esta avaria e gravada quando for detectada um curto-circuito ou circuito aberto no

circuito da Válvula Solenóide Dianteira Esquerda, com o veículo rodando a uma
velocidade superior a 6 km/h.

• Ao detectar esta avaria a UC do ABS deixa de atuar e aciona a lâmpada de avaria.

• Esta avaria implica na troca da Unidade Hidráulica.

Código : 017 - Válvula Solenóide Dianteira Direita.

• Esta avaria e gravada quando for detectada um curto-circuito ou circuito aberto no

circuito da Válvula Solenóide Dianteira Direita, com o veículo rodando a uma
velocidade superior a 6 km/h.

• Ao detectar esta avaria a UC do ABS deixa de atuar e aciona a lâmpada de avaria.

• Esta avaria implica na troca da Unidade Hidráulica.

Código : 018 - Válvula Solenóide Traseira.

• Esta avaria e gravada quando for detectada um curto-circuito ou circuito aberto no

circuito da Válvula Solenóide Traseira, com o veículo rodando a uma velocidade
superior a 6 km/h.

• Ao detectar esta avaria a UC do ABS deixa de atuar e aciona a lâmpada de

advertência.

• Esta avaria implica na troca da Unidade Hidráulica.

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Código : 019 - Relé das Válvulas Solenóides.

• Esta avaria e gravada nas seguintes condições :

Quando ao ligar a ignição , for detectado um curto-circuito ou circuito aberto no

circuito de acionamento do relé.

Quando o veículo estiver parado, a falha é gravada se a alimentação do relé for

inferior a 5 volts por mais de 30 segundos.

Quando o veículo estiver em movimento, a falha é gravada se a alimentação do relé

for inferior a 5 volts por mais de 20 milisegundos.

• Verificar :

Caso o relé está montado em soquete, poderá ser retirado e substituído , se for
necessário.

Caso o relé está soldado à placa eletrônica, implicará na troca da Unidade

Hidráulica.

Código : 025 - Sinal dos Sensores de Rotação ( Número de Impulsos Incorreto ).

• Esta avaria e gravada nas seguintes condições :

Quando a velocidade de uma das rodas for superior, em 25% à velocidade das
demais rodas durante mais 2 minutos.

Quando o travamento de uma roda for superior a 4.5% durante mais de 2 minutos.

• Verificar :

Os sensores de rotação e fiação do circuito.

Resistência : 800 a 1200 Ohms.

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Código : 035 - Motor da Bomba de Recirculação.

• Esta avaria e gravada nas seguintes condições :

Quando a bomba estiver funcionando por mais de 5 segundos sem ter sido
acionada pelo relé da bomba.

Quando a bomba não estiver funcionado, após 40 ms depois de ter sido acionado
o relé da bomba.

Quando a bomba continuar funcionado, após 100 ms depois de ter sido desativado
o relé da bomba.

• Esta avaria implica na troca da Unidade Hidráulica.

Código : 037 - Circuito do Interruptor da Luz do Freio ( Circuito Aberto ).

• Esta avaria e gravada quando, for detectado um circuito aberto, após 700ms de ter
sido ligada a ignição no circuito do interruptor ( pino 9 da UC do ABS ).

• Verificar o fusível ( 15 A ) e o próprio interruptor localizado na parte superior do

pedal do freio.

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Código : 039 - Sinal Incorreto do Sensor de Velocidade Dianteira Esquerda.

• Esta avaria e gravada nas seguintes condições :

Quando a velocidade do veículo for superior a 12 km/h, enquanto a velocidade da

roda correspondente permanece, aproximadamente em 0 km/h.

Quando a velocidade da roda for superior a 40 km/h e não houver sinal durante 2
ciclos.

• Verificar :

Verificar a resistência do sensor de rotação : 800 a 1200 Ohms.

Verificar a fiação do circuito correspondente ao do sensor de rotação defeituoso.

Verificar a fiação de massa.

Verificar o aterramento da malha de blindagem.

Verificar a presença de material estranho entre a roda dentada e o sensor.

Verificar o conector intermediário, quanto a oxidação.

• Caso não for encontrada nenhuma das avarias acima, possível defeito no sensor de
rotação ou UC do ABS defeituosa.

NAPRO ELETRÔNICA INDUSTRIAL LTDA. I14

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Código : 041 - Circuito do Sensor de Velocidade Dianteira Esquerda.

( Circuito Aberto ou Curto-circuito ) .

• Esta avaria e gravada quando for detectado um circuito aberto ou curto circuito na
linha do sensor.

• Verificar :

Verificar a resistência do sensor de rotação : 800 a 1200 Ohms.

Verificar a fiação do circuito correspondente ao do sensor de rotação defeituoso.

Verificar a fiação de massa.

Verificar o aterramento da malha de blindagem.

Verificar a presença de material estranho entre a roda dentada e o sensor.

Verificar o conector intermediário, quanto a oxidação.

• Caso não for encontrada nenhuma das avarias acima, possível defeito no sensor de
rotação ou UC do ABS defeituosa.

NAPRO ELETRÔNICA INDUSTRIAL LTDA. I15

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Código : 042 - Sinal Incorreto do Sensor de Velocidade Dianteira Direita.

• Esta avaria e gravada nas seguintes condições :

Quando a velocidade do veículo for superior a 12 km/h, enquanto a velocidade da

roda correspondente permanece, aproximadamente em 0 km/h.

Quando a velocidade da roda for superior a 40 km/h e não houver sinal durante 2
ciclos.

• Verificar :

Verificar a resistência do sensor de rotação : 800 a 1200 Ohms.

Verificar a fiação do circuito correspondente ao do sensor de rotação defeituoso.

Verificar a fiação de massa.

Verificar o aterramento da malha de blindagem.

Verificar a presença de material estranho entre a roda dentada e o sensor.

Verificar o conector intermediário, quanto a oxidação.

• Caso não for encontrada nenhuma das avarias acima, possível defeito no sensor de
rotação ou UC do ABS defeituosa.

NAPRO ELETRÔNICA INDUSTRIAL LTDA. I16

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Código : 043 - Circuito do Sensor de Velocidade Dianteira Esquerda.

( Circuito Aberto ou Curto-circuito ) .

• Esta avaria e gravada quando for detectado um circuito aberto ou curto circuito na
linha do sensor.

• Verificar :

Verificar a resistência do sensor de rotação : 800 a 1200 Ohms.

Verificar a fiação do circuito correspondente ao do sensor de rotação defeituoso.

Verificar a fiação de massa.

Verificar o aterramento da malha de blindagem.

Verificar a presença de material estranho entre a roda dentada e o sensor.

Verificar o conector intermediário, quanto a oxidação.

• Caso não for encontrada nenhuma das avarias acima, possível defeito no sensor de
rotação ou UC do ABS defeituosa.

NAPRO ELETRÔNICA INDUSTRIAL LTDA. I17

 PC-SCAN 2010
Manual de Operação – Bosch – ABS2E

Código : 044 - Sinal Incorreto do Sensor de Velocidade Traseira Esquerda.

• Esta avaria e gravada nas seguintes condições :

Quando a velocidade do veículo for superior a 12 km/h, enquanto a velocidade da

roda correspondente permanece, aproximadamente em 0 km/h.

Quando a velocidade da roda for superior a 40 km/h e não houver sinal durante 2
ciclos.

• Verificar :

Verificar a resistência do sensor de rotação : 800 a 1200 Ohms.

Verificar a fiação do circuito correspondente ao do sensor de rotação defeituoso.

Verificar a fiação de massa.

Verificar o aterramento da malha de blindagem.

Verificar a presença de material estranho entre a roda dentada e o sensor.

Verificar o conector intermediário, quanto a oxidação.

• Caso não for encontrada nenhuma das avarias acima, possível defeito no sensor de
rotação ou UC do ABS defeituosa.

NAPRO ELETRÔNICA INDUSTRIAL LTDA. I18

 PC-SCAN 2010
Manual de Operação – Bosch – ABS2E

Código : 045 - Circuito do Sensor de Velocidade Traseira Esquerda.

( Circuito Aberto ou Curto-circuito ) .

• Esta avaria e gravada quando for detectado um circuito aberto ou curto circuito na
linha do sensor.

• Verificar :

Verificar a resistência do sensor de rotação : 800 a 1200 Ohms.

Verificar a fiação do circuito correspondente ao do sensor de rotação defeituoso.

Verificar a fiação de massa.

Verificar o aterramento da malha de blindagem.

Verificar a presença de material estranho entre a roda dentada e o sensor.

Verificar o conector intermediário, quanto a oxidação.

• Caso não for encontrada nenhuma das avarias acima, possível defeito no sensor de
rotação ou UC do ABS defeituosa.

NAPRO ELETRÔNICA INDUSTRIAL LTDA. I19

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Manual de Operação – Bosch – ABS2E

Código : 046 - Sinal Incorreto do Sensor de Velocidade Traseira Direita.

• Esta avaria e gravada nas seguintes condições :

Quando a velocidade do veículo for superior a 12 km/h, enquanto a velocidade da

roda correspondente permanece, aproximadamente em 0 km/h.

Quando a velocidade da roda for superior a 40 km/h e não houver sinal durante 2
ciclos.

• Verificar :

Verificar a resistência do sensor de rotação : 800 a 1200 Ohms.

Verificar a fiação do circuito correspondente ao do sensor de rotação defeituoso.

Verificar a fiação de massa.

Verificar o aterramento da malha de blindagem.

Verificar a presença de material estranho entre a roda dentada e o sensor.

Verificar o conector intermediário, quanto a oxidação.

• Caso não for encontrada nenhuma das avarias acima, possível defeito no sensor de
rotação ou UC do ABS defeituosa.

NAPRO ELETRÔNICA INDUSTRIAL LTDA. I20

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Manual de Operação – Bosch – ABS2E

Código : 047 - Circuito do Sensor de Velocidade Traseira Direita.

( Circuito Aberto ou Curto-circuito ) .

• Esta avaria e gravada quando for detectado um circuito aberto ou curto circuito na
linha do sensor.

• Verificar :

Verificar a resistência do sensor de rotação : 800 a 1200 Ohms.

Verificar a fiação do circuito correspondente ao do sensor de rotação defeituoso.

Verificar a fiação de massa.

Verificar o aterramento da malha de blindagem.

Verificar a presença de material estranho entre a roda dentada e o sensor.

Verificar o conector intermediário, quanto a oxidação.

• Caso não for encontrada nenhuma das avarias acima, possível defeito no sensor de
rotação ou UC do ABS defeituosa.

NAPRO ELETRÔNICA INDUSTRIAL LTDA. I21

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Manual de Operação – Bosch – ABS2E

Código : 048 - Tensão da Bateria Muito baixa.

• Esta avaria e gravada quando for detectado uma tensão de alimentação inferior a
10volts.

• Verificar :

Verificar a bateria.

Código : 055 - Unidade de Comando do ABS2E.

• Esta avaria implica na substituição da UC do ABS.

NAPRO ELETRÔNICA INDUSTRIAL LTDA. I22

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Manual de Operação – Bosch – ABS2E

• Apêndice B - Esquema Elétrico – ABS 2E - Bosch.

NAPRO ELETRÔNICA INDUSTRIAL LTDA. I23