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Resultados de analisis
La pestaña "Informe"
La herramienta convencional o clásica para evaluar el estado de
un cilindro y pistón de motor es un medidor de compresión. Está
diseñado para medir la compresión o la presión máxima en el cilindro
obtenida al arrancar el motor. La medición es un valor complejo y
depende de las pérdidas a través de la fuga del cilindro, la relación de
compresión, la sincronización de la válvula, la velocidad de arranque
y el estado de los puertos de admisión y escape o del
colector. Normalmente, se piensa que una reducción de la presión de
compresión en un cilindro es causada por la fuga del cilindro o la
sincronización de la válvula. Sin embargo, la razón también puede ser
una relación de compresión geométrica reducida, por ejemplo, una
varilla de pistón doblada, debido a un bloqueo hidráulico. El bloqueo
hidráulico ocurre cuando un pistón intenta comprimir algo no
compresible, como un líquido. La secuencia de comandos Px, puede
distinguir la fuga del cilindro de la relación de compresión baja,
La pestaña "Cantidad"
Muestra un diagrama de gas en el cilindro dependiendo de la
posición del pistón y la carrera.
La pestaña "Inlet"
Esta pestaña muestra un diagrama del llenado del cilindro,
dependiendo de la velocidad y carga del motor. La altura del gráfico
representa la cantidad de gas que queda en el cilindro después de
cerrar la válvula de admisión. Los colores de las trazas del diagrama
reflejan la carga del motor, el valor de carga se calcula mediante el
vacío en el cilindro durante la carrera de admisión.
Este gráfico de la pestaña Entrada se grabó utilizando dos ajustes
rápidos, rápidos y lentos.
La pestaña "Escape"
La pestaña "Escape" muestra un diagrama que muestra la
cantidad de trabajo dedicado a expulsar los gases de escape del
motor.
La pestaña "Escape". Este diagrama tomado de un motor con
restricción de sistema de escape normal.