Reglamentación Del Mototaxismo

REGLAMENTACIÓN DEL MOTOTAXISMO 1
Reglamentación Del Mototaxismo En El Municipio De San Juan De Pasto
Carlos Andrés Benavides y Mauricio Ruiz
Escuela Superior De Administración Pública
Escuela Superior De Administración Pública
Territorial Nariño Alto Putumayo
San Juan De Pasto 2017

Tabla de contenido
Justificación......................................................................................................................... 3
Reseña Histórica ................................................................................................................. 5
Objetivos ............................................................................................................................. 6
Objetivo General: ............................................................................................................ 7
Objetivos Específicos: ..................................................................................................... 7
Análisis dimensional............................................................................................................ 7
Localización espacial. ...................................................................................................... 7
Dimensión Económica..................................................................................................... 8
Pacto por un desarrollo económico local incluyente. ................................................ 8
Dimensión Política .......................................................................................................... 9
Pacto por los derechos sociales. ................................................................................. 9
Dimensión Institucional-Administrativa ......................................................................... 9
Pacto por un gobierno abierto y participativo. ........................................................... 9
Dimensión ambiental ...................................................................................................... 9
Nuevo pacto con la naturaleza. .................................................................................. 9
Ubicación temporal....................................................................................................... 10
Marco Teórico ................................................................................................................... 10
Mototaxi........................................................................................................................ 10
Transporte Público ........................................................................................................ 11
Transporte informal ...................................................................................................... 11
Metodología...................................................................................................................... 11
Tipo de estudio ............................................................................................................. 11
Método de investigación .............................................................................................. 12
Fuentes y técnicas para la recolección de la información ............................................ 12
Recursos que se espera obtener para financiar el proyecto .................................... 13
(Nariño, 2016) Pedro Vicente Obando el alcalde informó que no es de su interés acabar
con el mototaxismo sino por el contrario siempre Se ha unido a esta causa, ya que sabe la
situación y la problemática de desempleo que está sufriendo nuestra ciudad de pasto
............................................................................................. Error! Bookmark not defined.
Grupos Poblacionales Que Afectaran Y/O Beneficiaran El Proyecto ................................ 13
Selección del proyecto. ..................................................................................................... 13
Alternativas De Solución ................................................................................................... 14
 Alternativas De Solución ........................................................................................... 14

Programa De Capacitación Para Generar Empleo .................................................... 15
Bibliografía ........................................................................................................................ 15
Anexos............................................................................................................................... 17
Encuesta al usuario del mototaxismo ........................................................................... 17
Encuestas directas al mototaxista ................................................................................ 19
Listas de tablas
TABLA 1 LOCALIZACIÓN DE LA CIUDAD DE SAN JUAN DE PASTO .........................................................7

TABLA 2 PRESUPUESTO DEL PROYECTO ............................................................................................13
Lista de graficas
Justificación
El presente tema de investigación busca identificar la importancia que
presenta el mototaxismo en ciudad de Pasto en los años 2009 a 2017, Creemos
que es de mucho valor llevar a cabo un trabajo sobre el mototaxismo por todo lo
que esta actividad ha venido generando al seno de los habitantes de la ciudad de
Pasto y casi de Colombia en general. La altas tasa de desempleo, y
desplazamientos forzados, son quizás los motivos por los cuales gran parte de la
población se está dedicando a prestar servicio público en motos, y que con esta
actividad muchos ciudadanos han encontrado la forma de trabajar como
comúnmente se dice que es el (Rebusque).
Pero por el fenómeno del mototaxismo también conlleva situaciones como
alta accidentalidad, caos vehicular, atraco a mano armada, asesinatos, situaciones
atribuidas en gran parte a esta actividad, e incrementó de inseguridad en la

misma, basada en la información suministrada en los diferentes medios de
comunicación donde priorizan tanto los medios de comunicación como es la
radio, periódico, noticias de actualidad, jurisprudencia actualizada, secretaria de
tránsito y transporte y policía metropolitana. Donde nos damos cuenta que una
de las grandes dificultades que promueve el mototaxismo es no poder llegar a
conseguir un puesto estable esta es una forma de mitigar el desempleo es una
realidad nacional imposible de esconder.
Por lo que se necesita del consenso o reuniones de cada de uno de las
ciudades donde se presenta el mototaxismo y más si es entre los colombianos que
sobreviven de este sistema de transporte
El mototaximo en la ciudad de Pasto es ejercido por los habitantes a través
de las facilidades que trae consigo el trabajo informal como horarios flexibles, la
no subordinación, hace que mucha gente se quede en ese estado permanente,
afectando así la economía nacional.
Lo que buscamos es que los entes de control como es el ministerio de tránsito
y trasporte con la colaboración de la policía metropolitana, brinden
capacitaciones de detener el índice de accidentabilidad que vive hoy en día
nuestra ciudad y bajar los índices de criminalidad e impacto; Capacitando a las
personas que se dedican a esta profesión que no tiene una reglamentación para
transitar en nuestra ciudad y sin ninguna garantía implementado desde la parte
jurídica a los derechos que tienen como personas naturales a sindicalizarse y
formar una asociación la cual les permita tener una aceptación dentro de nuestra
legislación colombiana. Donde los propios mototaxistas busquen organizarse a
través de empresas o cooperativas legalmente constituidas y habilitadas.
Donde las personas que prestan este servicio a los habitantes de la ciudad
quieran obtener una habilitación para poder prestar el servicio público del
mototaximo deberían cumplir con algunos requisitos pedidos por los entes que
controlan el tránsito y trasporte de la ciudad, y que las empresas briden las
pólizas de responsabilidad civil contractual y extracontractual que las ampare
contra los riesgos inherentes a la actividad transportadora.
Reseña Histórica
El mototaximo en Colombia dio su Inicio en la ciudad de lorica córdoba en el
año de 1980, siendo como primer mototaxista el señor Miguel Arteaga quien
empezó a darle uso a su moto personal, la cual utilizaba para el trasporte de
alimentos en esta localidad, es de ahí donde surge el trasporte de pasajeros en
motocicleta debido a la necesidad de la comunidad a la comunidad el trasporte de
esta localidad a las principales carreteras del departamento de Córdoba.
En nuestra ciudad este fenómeno fue acogido aproximadamente hace unos 10
años respondiendo a la necesidad que tenían los habitantes a desplazarse a las
periferias de los diferentes barrios de esta ciudad; Este fenómeno se pude definir
como un servicio público de transporte ilegal que consiste en movilizar un usuario
en una motocicleta no habilitada para prestar servicio de transporte público, así
mismo se presenta como una opción puerta a puerta, sin rutas establecidas, con
frecuencia infinita y a un costo inferior a las tarifas de servicio de transporte
público colectivo.
El mototaxismo surge como respuesta a las necesidades de los usuarios de
tener un medio de transporte eficiente y oportuno que supla las necesidades que el
transporte público colectivo organizado no ofrece a la población. También surge
como una oportunidad para las personas desempleadas, bajo la modalidad de
“economía del rebusque”. “El modelo colombiano para la prestación del servicio
de transporte público colectivo conduce a un transporte de baja calidad, con una
flota inflada y con una tarifa muy alta, inasequible para los más pobres (quienes
son los que más necesitan el servicio. Los propietarios por su parte, son junto con
los conductores los verdaderos encargados de prestar el servicio.
El sobre cupo de buses ha generado que los ingresos para el propietario
disminuyan debido a la gran cantidad de buses prestando este servicio en nuestro
municipio y con buses en mal estado, rutas obsoletas, malas frecuencias, falta de
capacitación en los conductores entre otros; esto ha dejado hechos importantes sin
atender que los moto taxistas hábilmente han sabido aprovechar, lo que da vía
libre a que los clientes opten por utilizar medios alternativos como este, siendo
una de las razones del incremento de manera importante en algunas ciudades del
país.
Este flagelo se ha implementado en nuestra ciudad debido a la alta tasa de
desempleo y surgiendo como una probabilidad de trabajo a las personas de bajos
recursos y con un gran déficit de analfabetismo que ha surgido en nuestra ciudad,
esto ha traído varias consecuencias en nuestra ciudad debido a que los menores lo
ven como una viabilidad de salir de los centros de estudio y tener un ingreso
mediocre que les permita subsistir por decir por alguna forma.
Objetivos
Objetivo General:
Capacitar a los representantes de las asociaciones de Mototaxistas que se han
formado en nuestra ciudad, en cuanto a la reglamentación, a los derechos que
tiene y deberes para asociarse, Esto a fin de que reglamente en la ciudad de Pasto.
Objetivos Específicos:
 Brindar información que permitan tener un mejor conocimiento de la
norma actual en la ciudad de Pasto.
 Elaborar diferentes medios de publicidad que permitan dar a conocer la
normatividad y reglamentación a los señores Mototaxistas.
 Determinar los factores que motivan a una persona a ejercer el
mototaxismo como una fuente de ingresos.
Análisis dimensional
Localización espacial.
Este proyecto será realizado en el Departamento de Nariño, Municipio de
Pasto.
Tabla 1 Localización de la ciudad de San Juan De Pasto
País Colombia
Departamento Nariño
Región Andina
Población 445.511
Ubicación Latitud 1°12'52.48"N

Longitud 77°16'41.22"O
Temperatura 12° C
Altitud 2.527 msnm
Superficie 1.181 km²
Gentilicio pastuso(a)
Fundación 24 de Junio de 1539
Dimensión Económica
Pacto por un desarrollo económico local incluyente.
El municipio en el propósito de promover una economía inclusiva con enfoque de
género, generacional, solidaria, poblacional, territorial, con el pueblo Quillasinga y
sostenible, acompaña, coordina interinstitucionalmente y facilita el emprendimiento,
con sustento en la innovación y la aplicación de tecnologías limpias, los sistemas
productivos sostenibles, el fortalecimiento de la inversión privada, la creación de nuevas
empresas y la generación de empleo incluyente, la investigación aplicada, a través de la
creación de incentivos fiscales y tributarios, la inversión pública, la conformación de
empresas de economía mixta, la gestión social del conocimiento, el financiamiento
solidario, las culturas organizativas en la economía, priorizando la inclusión de las
organizaciones de base de mujeres y jóvenes emprendedores.
Tanto en el sector rural como en el urbano, con el aprovechamiento de los recursos
del Estado y promoviendo la oferta de bienes y servicios, para la satisfacción de las
necesidades que la comunidad requiere, en el camino hacia el logro del desarrollo
humano sostenible.1
1
REPÚBLICA DE COLOMBIA ALCALDÍA MUNICIPAL DE PASTO/PLAN DE DESARROLLO MUNICIPAL
“PASTO EDUCADO CONSTRUCTOR DE PAZ” 2016 – 2019/ SAN JUAN DE PASTO MAYO 2016
Dimensión Política
Pacto por los derechos sociales.
Dimensión Institucional-Administrativa
Pacto por un gobierno abierto y participativo.
El municipio de Pasto es un territorio comprometido con generar condiciones de vida
a sus habitantes en el marco del Desarrollo Humano Sostenible, que requiere de un
gobierno que promueve comportamientos éticos y democráticos de los servidores
públicos, una acción transparente en el marco de un gobierno abierto, participativo y
responsable y una administración que planifica integralmente y promueve la
coordinación y articulación en su trabajo, parámetros que se desarrollarán en este
periodo de gobierno. Se sumarán una gestión eficiente basada en resultados y unas
finanzas sanas.
La participación abierta y activa de la ciudadanía será el referente principal de la
interacción, comunicación y articulación de la administración con las bases sociales,
promoviendo la inclusión de actores sociales, cívicos, comunitarios y poblacionales para
el control social sobre el accionar público que favorezca el manejo honrado de los
recursos públicos y que contribuya además a estimular alianzas en torno a las
prioridades del desarrollo local.
Dimensión ambiental
Nuevo pacto con la naturaleza.
El Nuevo pacto con la naturaleza reconoce la gestión ambiental, como
herramienta de desarrollo para lograr la máxima racionalidad en el proceso de
decisión relativo a la conservación, defensa, protección y mejora de los

ecosistemas estratégicos, permitirá a través de acciones orientadas a lograr la
optimización del uso de los recursos, la educación y cultura ambiental, la
anticipación y prevención de impactos ambientales, la protección animal, el
control de la resiliencia del sistema, el manejo integral de los residuos sólidos y el
ordenamiento territorial, incorporando el enfoque diferencial e intercultural, en
conformidad con los distintos ejercicios de planificación en sus diferentes niveles
y enfoques.
Ubicación temporal
 El tiempo de estudio será de una semana aproximadamente, Para
efectos prácticos la toma de mediciones se hará los días lunes, viernes y
sábado con y sin restricción de circulación de motos. el número de
pasajeros que utiliza el servicio de mototaxi se medirá en horas de mayor
congestión (horas pico).
Marco Teórico
A continuación se realizará una breve descripción de los fundamentos teóricos
que se utilizarán en la investigación a realizar.
Mototaxi
Según el diccionario de la real academia española una Mototaxi es
“motocicleta de tres ruedas y con techo que se usa como medio de transporte
popular para trechos cortos”, sin embargo la definición que más se aplica en este
caso es la de un sistema de transporte público no legal, compuesto por un
vehículo automóvil de dos ruedas en línea

Transporte Público
El transporte público es aquel que a diferencia del transporte privado, los
viajeros de transporte público tienen que adaptarse a los horarios y a las rutas que
ofrezca el operador. Usualmente los viajeros comparten el medio de transporte y
está disponible para el público en general. Incluye diversos tipos de vehículos y
los más comunes son los microbuses, buses, busetas y taxis.
Transporte informal
El término Transporte Informal hace referencia a cualquier tipo de vehículo
que se dedique a la prestación del servicio sin ningún tipo de seguimiento a las
normas que regulan la actividad. Caben dentro de la definición anterior, por
ejemplo, casos en los cuales las autoridades de transporte otorgan los permisos de
operación pero los servicios se efectúan fuera de lo autorizado y sin ningún tipo
de control; o cuando existen servicios no autorizados con características de
servicios públicos.
Metodología
Tipo de estudio
Por medio del presente proyecto de tipo cuantitativo, se busca poder
reglamentar el mototaximo ya que con el pasar de los años ha generado grandes
impactos que se presentan en la ciudad De San Juan De Pasto, tomando en cuenta
los niveles de incidencia social y económico de este medio de transporte en los

habitantes de la ciudad. Donde podemos tener un punto de partida del por qué el
nacimiento y el auge del fenómeno llamado mototaxismo.
Método de investigación
Se buscara la información necesaria para diferenciar e identificar los fines por
los cuales, el motataximo ha tomado demasiado auge con el pasar de los años, de
acuerdo a las investigaciones que se vienen adelantando sobre el tema. De esta
forma se lograra aclarar las debilidades y fortalezas que presentan la
reglamentación del mototaxi, en la ciudad De San Juan De Pasto donde se podrá
formular proyectos para el desarrollo con una base científica consolidada.
Fuentes y técnicas para la recolección de la información
Para lo pertinente, se abordaran los estudios realizados tanto por entidades
gubernamentales, universidades y expertos en el tema, que brinden posibles
soluciones o que hagan referencia a los inconvenientes que se presentan en estos
sectores. De la misma forma se analizaran, las posturas de los trabajadores del
mototaxismo y los diferentes actores que participan en el proseguir de esta
problemática. De esta forma y por medio de entrevistas se lograra observar todas
las caras del problema abordando temas específicos como lo son: económico,
social, cultural y ambiental; con lo cual posteriormente y a través de una encuesta
se lograra consolidar una información veraz de lo que acontece en las calles de
San Juan De Pasto día a día.

Recursos que se espera obtener para financiar el proyecto
Tabla 2 Presupuesto del proyecto
Institución Valor De La Inversión
Alcaldía municipal 50´000.000
SENA ayuda didáctica 50´000.000
Total inversión $100´000.000
Nariño, A. d. (2016). EL MOTOTAXISMO. Pasto Nariño: pasto.
(Nariño, 2016) Pedro Vicente Obando el alcalde informó que no es de su

interés acabar con el mototaxismo sino por el contrario siempre Se ha unido a
esta causa, ya que sabe la situación y la problemática de desempleo que está
sufriendo nuestra ciudad de pasto
Grupos Poblacionales Que Afectaran Y/O Beneficiaran El Proyecto
A las asociaciones de mototaxismo de la ciudad de Pasto Nariño
Selección del proyecto.
Las fuentes que será necesario buscar para la financiación del proyecto serán:
la administración municipal, cámara de comercio, SENA, entre otros, la intención
con este proyecto es llegar a mitigar un poco la situación de pobreza con la que
contamos actualmente, sobre todo en nuestra región, nos orientamos básicamente

a la población que más problemas tiene en cuestión monetaria ya que por ser esta
una práctica ilegal si son sorprendidos en esta actividad las sanciones monetarias
son muy altas para ellos, otra de las causas es que ellos dedican mucho tiempo a
esta actividad y realmente el dinero que les queda libre es muy poco en
comparación a otras actividades laborales que puedan realizar con lo cual bien
manejadas podrían obtener mayor ingreso y beneficio.
Alternativas De Solución
 Abordado el tema del mototaximo como el resultado de múltiples factores
sociales, económicos, políticos y debido a que su práctica es desde todo punto de
vista ilegal, pero teniendo claro que con la ayuda de los entes como es la alcaldía
municipal, el ministerio de tránsito y trasporte la policía metropolitana será
posible poder formar o construir cooperativas legalmente constituidas y
habilitadas, entonces así podemos generar nuevas alternativas de solución no del
problema del mototaxismo como tal si no de alternativas de reconversión de
empleo que permitan a las personas que practican esta actividad tener otras
opciones laborales ya que con las capacitaciones brindadas por entes a cago
tendrán un mejor impacto en el servicio prestado como en lo social de cada
persona para buscar diferentes y nuevas formas de subsistir de manera horada y
que puedan satisfacer sus necesidades insatisfechas.
 Alternativas De Solución
De acuerdo a lo establecido por las diferentes entidades del sector tanto
público como privado hemos optado por aprovechar las ofertas de programas
establecidos para la formalización y creación de nuevas fuentes de empleo y así
lograr el objetivo principal que es la reconversión laboral de los actores
principales de este proyecto; para lo cual presentamos alternativas de solución en
igual condición de importancia teniendo en cuenta que no todos los actores tienen
las mismas habilidades y que muchos de ellos tiene ya una formación profesional,
técnica o tecnológica.
Programa De Capacitación Para Generar Empleo
Se busca mediante este programa brindar capacitación, con el fin de lograr
una fácil y rápida inclusión al mercado laboral donde las cooperativas legalmente
constituidas y habilitadas, poder lograr mediante:
1. Servir de intermediario entre el personal ya capacitado y la
empresa que requiere al trabajador para la consecución de empleo.
2. Seguimiento y control del personal capacitado.
3. Informar sobre la actualidad jurídica que regula el mototaximo.
Bibliografía
 Alcaldía municipal de Pasto plan de desarrollo 2016 – 2019
 http://desempleo-desempleo.blogspot.com.co/2009/09/blog-
post.html
 http://repository.urosario.edu.co/bitstream/handle/10336/10790/47
18.pdf
 http://repositorio.cepal.org/bitstream/handle/11362/2691/S2001704
_es.pdf
 https://buleria.unileon.es/bitstream/handle/10612/1500/Hum8_art3.
pdf?sequence=1
 http://jesikalexandra.blogspot.com.co/2010/04/reglamento-del-
aprendiz.html
 http://institucionalidadsena.blogspot.com.co/
 http://www.sena.edu.co/es-
co/trabajo/Paginas/seaEmprendedor.aspx
 http://www.mintrabajo.gov.co/mecanismo-de-proteccion-al-cesante
 www.redempleo.gov.co
 www.comfamiliardenarino.com
 file:///C:/Users/Casa/Downloads/acuerdo_012_plan_de_desarrollo_2016_
2019%20(1).pdf
Anexos
Encuesta al usuario del mototaxismo
1. Grado de escolaridad
usuario del mototaxi
profecional
tegnologo
tecnico
bachiller Serie 1
primaria
ninguno
0 5 10 15 20 25 30
2. Ocupación de los usuarios del mototaxismo.
usuarios del mototaxi
independiente
estudiante
empleado usuarios
desempleado
0 10 20 30 40 50
3. Papel que juega el gobierno frente al mototaxismo.
usuarios del mototaxismo
no intervenir
legalizarlo
usuario
terminar el mototaxi
0 20 40 60
4. Clasificación del servicio del mototaxismo.

deficiente
regular
usuarios del
bueno mototaxismo
excelente
0 20 40 60
5. Para ustedes como usuarios del mototaxismo les parece seguro.
no
usuarios del
mototaxismo
si
0 20 40 60 80
Encuestas directas al mototaxista

1. Cuál es su Grado de escolaridad que usted tiene por el momento.
prestadores de servicio del mototaxi
profecional
tegnologo
tecnico
prestadores de servicio
bachiller del mototaxi
primaria
ninguno
0 10 20 30 40
2. Ocupación anterior que usted ejerció antes de trabajar en el mototaxismo.
prestador del servicio del mototaxi
independiete
estudiante
prestador del servicio
empleado del mototaxi
desempleado
0 20 40 60
3. Número de hijos a cargo que tiene usted.

de 5 a 6
de 3 a 4
prestador del
servicio del
de 1 a3
mototaxi
sin hijos
0 2 4 6
4. Razones por las cuales ejerce usted el mototaximo.
facibiliad de dinero
falta de oportunidades
prestador del servicio
laborales
del mototaxi
desempleo
0 20 40 60
5. Que papel está jugando el gobierno con el mototaxismo.
no interviene
legalizarlo prestador del servicio

del mototaxi
terminar el
mototaxismo
0 10 20 30 40 50
6. Cuántos años usted lleva trabajando en el mototaxismo.

entre 6 a 9 años
entre 1 a 3 años prestador del servicio

del mototaxi
menos de un año
0 10 20 30 40 50

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REGLAMENTACIÓN DEL MOTOTAXISMO 1

Reglamentación Del Mototaxismo En El Municipio De San Juan De Pasto

Carlos Andrés Benavides y Mauricio Ruiz

Escuela Superior De Administración Pública

Escuela Superior De Administración Pública

Territorial Nariño Alto Putumayo

San Juan De Pasto 2017

 Alternativas De Solución ........................................................................................... 14

TABLA 1 LOCALIZACIÓN DE LA CIUDAD DE SAN JUAN DE PASTO .........................................................7

El presente tema de investigación busca identificar la importancia que

presenta el mototaxismo en ciudad de Pasto en los años 2009 a 2017, Creemos

que esta actividad ha venido generando al seno de los habitantes de la ciudad de

Pasto y casi de Colombia en general. La altas tasa de desempleo, y

actividad muchos ciudadanos han encontrado la forma de trabajar como

comúnmente se dice que es el (Rebusque).

Pero por el fenómeno del mototaxismo también conlleva situaciones como

alta accidentalidad, caos vehicular, atraco a mano armada, asesinatos, situaciones

atribuidas en gran parte a esta actividad, e incrementó de inseguridad en la

misma, basada en la información suministrada en los diferentes medios de

comunicación donde priorizan tanto los medios de comunicación como es la

radio, periódico, noticias de actualidad, jurisprudencia actualizada, secretaria de

de las grandes dificultades que promueve el mototaxismo es no poder llegar a

conseguir un puesto estable esta es una forma de mitigar el desempleo es una

realidad nacional imposible de esconder.

Por lo que se necesita del consenso o reuniones de cada de uno de las

ciudades donde se presenta el mototaxismo y más si es entre los colombianos que

sobreviven de este sistema de transporte

El mototaximo en la ciudad de Pasto es ejercido por los habitantes a través

no subordinación, hace que mucha gente se quede en ese estado permanente,

afectando así la economía nacional.

Lo que buscamos es que los entes de control como es el ministerio de tránsito

y trasporte con la colaboración de la policía metropolitana, brinden

capacitaciones de detener el índice de accidentabilidad que vive hoy en día

nuestra ciudad y bajar los índices de criminalidad e impacto; Capacitando a las

transitar en nuestra ciudad y sin ninguna garantía implementado desde la parte

jurídica a los derechos que tienen como personas naturales a sindicalizarse y

legislación colombiana. Donde los propios mototaxistas busquen organizarse a

través de empresas o cooperativas legalmente constituidas y habilitadas.

controlan el tránsito y trasporte de la ciudad, y que las empresas briden las

pólizas de responsabilidad civil contractual y extracontractual que las ampare

contra los riesgos inherentes a la actividad transportadora.

empezó a darle uso a su moto personal, la cual utilizaba para el trasporte de

alimentos en esta localidad, es de ahí donde surge el trasporte de pasajeros en

motocicleta debido a la necesidad de la comunidad a la comunidad el trasporte de

esta localidad a las principales carreteras del departamento de Córdoba.

En nuestra ciudad este fenómeno fue acogido aproximadamente hace unos 10

años respondiendo a la necesidad que tenían los habitantes a desplazarse a las

como un servicio público de transporte ilegal que consiste en movilizar un usuario

en una motocicleta no habilitada para prestar servicio de transporte público, así

frecuencia infinita y a un costo inferior a las tarifas de servicio de transporte

El mototaxismo surge como respuesta a las necesidades de los usuarios de

transporte público colectivo organizado no ofrece a la población. También surge

como una oportunidad para las personas desempleadas, bajo la modalidad de

de transporte público colectivo conduce a un transporte de baja calidad, con una

los conductores los verdaderos encargados de prestar el servicio.

El sobre cupo de buses ha generado que los ingresos para el propietario

disminuyan debido a la gran cantidad de buses prestando este servicio en nuestro

Este flagelo se ha implementado en nuestra ciudad debido a la alta tasa de

desempleo y surgiendo como una probabilidad de trabajo a las personas de bajos

recursos y con un gran déficit de analfabetismo que ha surgido en nuestra ciudad,

Capacitar a los representantes de las asociaciones de Mototaxistas que se han

formado en nuestra ciudad, en cuanto a la reglamentación, a los derechos que

 Brindar información que permitan tener un mejor conocimiento de la

norma actual en la ciudad de Pasto.